耐磨磷化涂层钢丝绳电梯钢丝绳越来越多，光面电梯钢丝绳全面淘汰

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-11-04 22:35 标签： 磷化涂层钢丝绳

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磷化磷化涂层钢丝绳钢丝绳专利技术，简称磷化钢丝绳将制绳钢丝磷化处理，磷化膜使钢丝表面更加耐磨并提高其防腐蚀能力磷化膜多孔性结构可以增加润滑脂在制绳钢丝表面的储存量，降低摩擦因数促进滑动延缓钢丝表面微动损伤的发生，抑制疲劳微裂纹的萌生从而大幅度延长钢丝绳使用寿命。磷化技术主要用于钢铁材料的防锈蚀、冷加工Φ的降低摩擦、提高耐磨能力、黏结中间相、电绝缘及表面装饰等其中，以提高钢铁材料耐磨性、降低摩擦、改善润滑为主要作用的磷囮处理工艺被广泛应用于汽车、轻工、化工、电器、国防等领域的摩擦运动承载零件。将磷化技术应用于钢丝绳内钢丝的耐磨、降低摩擦和防锈磷化膜与润滑脂的复合作用对钢丝表面的保护效果远胜于目前在用的任何一种润滑脂。磨损是钢丝绳最常见的损伤方式一般汾为外部磨损、变形磨损和内部磨损三种情况。对于钢丝绳产品而言为了延长钢丝绳使用寿命，在钢丝间微动不能消除的情况下只能采取技术措施防止微动所引起的磨损 。微动疲劳损伤与材料的表面性能密切相关利用表面工程技术，可以提高传统材料抗微动疲劳的性能和增强新材料的微动疲劳抗力；采用表面改性手段可有效提高材料的抗微动损伤性能，提高耐磨性改善抗微动损伤性能。采取这些表面防护措施有利于削弱或阻断钢丝间相对滑动时摩擦力作用所带来的危害，从而抑制、延缓钢丝表面微动损伤的发生并大幅度延长鋼丝绳使用寿命 。

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曳引电梯，依赖曳引轮轮槽与钢丝绳的摩擦驱动肯定是越耐磨越好，光面电梯鋼丝绳就是因为容易磨损正在被淘汰磨损是造成钢丝绳失效的一个主要原因。目前最耐磨的就是锰系磷化磷化涂层钢丝绳电梯钢丝绳。

疲劳寿命最长是判断钢丝绳制造技术先进性的主要依据钢丝绳的疲劳寿命是可以通过疲劳试验进行验证对比的，从多个厂家购买一种結构电梯钢丝绳如8＊19S+NF—12mm，在同一台疲劳试验机试验至出现第一根断股疲劳寿命最长的就是使用寿命最长的钢丝绳，疲劳试验可以测试絀钢丝绳的综合质量钢丝绳使用寿命与疲劳寿命呈现正比关系。

磷化磷化涂层钢丝绳钢丝绳专利技术是世界钢丝绳领域最先进技术锰系磷化磷化涂层钢丝绳钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行验证对比目前，还没有一种同结构钢丝绳的疲勞寿命能够超越磷化磷化涂层钢丝绳钢丝绳疲劳寿命所以磷化磷化涂层钢丝绳钢丝绳专利技术就是最先进技术，起码目前是世界钢丝绳領域的最先进技术锰系磷化磷化涂层钢丝绳可以提高汽车变速箱钢制齿轮表面耐磨性和耐蚀性，钢丝绳也是利用的这个原理延长使用寿命的仅供参考

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当然：判断钢丝绳报废的重要指标就是断丝数和直经，零磨损意味着无断丝！

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