耐磨磷化涂层钢丝绳电梯钢丝绳疲劳寿命最长

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-10-04 00:48 标签： 磷化涂层钢丝绳

锰系磷化涂层属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱的钢制齿轮就是经过锰系磷化涂层处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层电梯钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面电梯钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制电梯曳引钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面电梯钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下），高于进口钢丝绳，随着对耐磨磷化配方的研究，疲劳寿命还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。

锰系磷化即是耐磨磷化又是耐蚀磷化涂层，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损和锈蚀问题，光面电梯钢丝绳正在被淘汰，磷化涂层电梯钢丝绳的性价比更是远远高于曳引钢带（镀锌钢丝绳加聚氨酯），代表了电梯钢丝绳的技术发展动向。仅供参考

可选中1个或多个下面的关键词，搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题。

锰系磷化涂层钢丝绳，是使用锰系磷化涂层钢丝直接捻制的钢丝绳，因为经过锰系磷化涂层处理，锰系磷化膜大幅度提高制绳钢丝的耐磨性和耐腐蚀能力，磷化膜自身不导电，可以阻止电化学腐蚀的发生，磷化膜还可以增大润滑脂储存量，磷化膜与润滑脂的复合作用，阻止钢丝与空气中的氧气接触，在提高耐磨性的同时也提高防腐蚀能力。

磷化涂层钢丝绳专利技术，简称磷化钢丝绳，将制绳钢丝磷化处理，磷化膜使钢丝表面更加耐磨并提高其防腐蚀能力，磷化膜多孔性结构可以增加润滑脂在制绳钢丝表面的储存量，降低摩擦因数促进滑动，延缓钢丝表面微动损伤的发生，抑制疲劳微裂纹的萌生，从而大幅度延长钢丝绳使用寿命。磷化技术主要用于钢铁材料的防锈蚀、冷加工中的降低摩擦、提高耐磨能力、黏结中间相、电绝缘及表面装饰等。其中，以提高钢铁材料耐磨性、降低摩擦、改善润滑为主要作用的磷化处理工艺，被广泛应用于汽车、轻工、化工、电器、国防等领域的摩擦运动承载零件。将磷化技术应用于钢丝绳内钢丝的耐磨、降低摩擦和防锈，磷化膜与润滑脂的复合作用对钢丝表面的保护效果远胜于目前在用的任何一种润滑脂。磨损是钢丝绳最常见的损伤方式，一般分为外部磨损、变形磨损和内部磨损三种情况。对于钢丝绳产品而言，为了延长钢丝绳使用寿命，在钢丝间微动不能消除的情况下，只能采取技术措施防止微动所引起的磨损 。微动疲劳损伤与材料的表面性能密切相关。利用表面工程技术，可以提高传统材料抗微动疲劳的性能和增强新材料的微动疲劳抗力；采用表面改性手段，可有效提高材料的抗微动损伤性能，提高耐磨性，改善抗微动损伤性能。采取这些表面防护措施，有利于削弱或阻断钢丝间相对滑动时摩擦力作用所带来的危害，从而抑制、延缓钢丝表面微动损伤的发生，并大幅度延长钢丝绳使用寿命 。

我要回帖

更多关于 磷化涂层钢丝绳 的文章

 

随机推荐