临近空间概念股
临近空间到底是个什么概念，最牛港股光启科学背后究竟有着怎样的故事?据光启科学品牌经理许毓钦介绍，临近空间是指距离地面20公里至100公里的空间区域，临近空间平台的开发，可以提供通讯信息业服务、提供对空对地监控观测、提供智慧城市服务和提供娱乐旅游的新空间等。概念股华丽家族、鹏欣资源。
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浮空器：临近空间布“天眼”
来源：中国航天报飞天科普周刊 &&&&日期：&&&&字体：【】【】【】
核心提示：美国宇航局日前宣布，将计划投资400万美元用于平流层飞艇设计竞赛，该飞艇将具备人造卫星的基本功能，但成本比火箭和卫星低很多。平流层飞艇是一种可以长期悬浮于平流层高空的浮空器，可用于对地面表面进行军事与民用侦察。由于动力技术的不断进步，飞艇和气球曾退居天空舞台的一个角落，但是，它们的戏份却依然存在。而且，随着需求的变化，飞艇似乎有重现往昔荣光的势头，特别是最近20年，科研人员一直在研究和改进平流层飞艇等浮空器，希望它们可以发挥更多、更广的用途。一直以来，包括气球和飞艇在内的浮空器都受到了军方的重视。早期的气球用来侦察和提供炮兵校射。在二战中，盟军在北大西洋部署了大量气球，用来监视德国潜艇，其中一部分气球一直服役到上世纪60年代。冷战期间，美军一直在设法研制新型飞艇。随着飞机、卫星等技术的发展，飞艇曾一度退居天空舞台的一个角落，但漫长的伊拉克战争和阿富汗战争让飞艇重回视野。在这几场战争中，美军曾面临一个重要课题，就是如何发现敌方的小股武装。这些武装人员或出没于荒野，或混迹于平民。只有保持持续的侦察监视能力，才能及时发现他们，调派部队前去打击。美军在伊拉克和阿富汗尝试了各种手段，包括卫星和无人机，虽然取得了一定的成效，但也遇到许多问题。于是，人们又想到了浮空器。因成本优势伊拉克战争中曾显身手美军为什么会在伊拉克战争和阿富汗战争中选择浮空器监视敌方呢？因为和卫星、飞机相比，浮空器最大的优越性就是便宜。这里的便宜主要指单位滞空时间的成本。飞机要想持续服务于某个区域，或是观察监视，或是通信中继，就必须不停地在上空盘旋，不可能停下来。也就是说，飞机必须不停消耗油料才能保持滞空。至于卫星，要想保持在某个地区上空不断有卫星，就必须建设全球星座或者把卫星部署到地球静止轨道上。这两件事都需要亿美元级规模的费用。浮空器就不一样了，虽然现代高端浮空器的采购费用并不低，但和同等起飞重量的飞机相比，滞空时间就大不相同了。只要气囊不漏气，浮空器可以一直在天上飘着。美军为浮空器设定的任务时间可能长达1个月。而实际上，不载人的浮空器留空几年也不是问题。过去，由于制氦技术还不成熟，人们只能研制热气飞艇或者氢气飞艇。这两种技术路线都存在着很大的风险。前者导致了齐柏林飞艇空难，彻底断送了人们对大型热气飞艇的期望。至于氢气，本身就是一种危险品。而氦气作为惰性气体，既不会起火也不会爆炸。虽然氦气的密度比氢气大，承载同样载荷所需要的体积更大，但这种安全性还是让氦气成为新一代浮空器的首选技术，也为浮空器的安全性提供了保障。瞄准开发临近空间弥补空天一体化作业缝隙除了用于军事侦察，越来越多的国家开始将浮空器的应用瞄准在开发临近空间。临近空间，是指距离地球表面20~100公里的位置。这个空域的空气由低到高越来越稀薄，以致大多数飞机在该空域飞行困难，甚至无法飞行。而相对于卫星来说，该空域的万有引力又显得过大，如果以一定的高度轨道在这个空域长时间运行，成本巨大。因此，目前还没有任何人造的可操纵飞行器能在该空域长航时飞行或定点驻留。但从经济上来讲，如果在临近空间布置可操纵的浮空器来替代亚轨道卫星部分功能，完成各种以前只能靠卫星才能完成的工作，比如农作物产量估计、天气预报、恶劣天气预警、大地观测、通信中继等，将会大大降低工作成本，提高综合效益。此外，从国防安全方面来讲，在临近空间布置可操纵浮空器，能够凭借高度上的优势，用于早期预警、战时通信保障或攻击平台等。尤为重要的是，在临近空间布置可操纵浮空器，可作为空、天飞行器之间的协作中继，弥补空天一体化的作业缝隙。因此，不难看出，临近空间对于人类未来的发展有着非常重大的意义。于是，能从地面往返临近空间并长期驻留在这个空域、能够同时适应天空和临近空间这两种显著不同大气环境的可操纵浮空器，就成了热门之选。多国已加紧研制美高空飞艇可用于导弹预警也许是越来越透彻地认识到，能否充分开发和利用临近空间，关乎一个国家的科技竞争力以及经济、政治、国防安全，特别是这个国家未来在空天一体化发展进程中所处的位置。因此，最近十几年来，以美国、俄罗斯等发达国家为代表的许多国家都加大了浮空器的开发力度，以加快对临近空间进行探索利用的步伐。因此，美国仰仗其雄厚的航空航天科技实力和财力，先后提出并实施了&复合材料壳体高高度动力平台&、&集成传感器结构&、&高空长航时飞艇验证艇&等多个临近空间可操纵浮空器研制项目。& 复合材料壳体高高度动力平台&是美国空军研究实验室主持的一个近空间飞艇项目。这是一种氦气飞艇，充气后的长度达到40多米，有效载荷能力不到30公斤。在2005年进行的试验中，该浮空器曾经抵达了22公里以上的高度，这里虽然是邻近空间的下限，但也算是越过门槛了。&集成传感器结构&是美国空军研究实验室主导的近空间飞艇计划，它装有一部非常巨大的雷达，从上到下穿透了艇身。因此，它的气囊分成前后两个，没有传统飞艇常见的吊舱。这种飞艇的长度可以达到140米，可以在20 公里的高度悬浮10年。主要作用是监视低空飞机、地面车辆和行人、海面船只。&高空长航时飞艇验证艇&简称高空飞艇，承包商是美国的洛克希德&马丁公司。日，高空飞艇首次升空，检验了发射、控制、通信链路、推进系统、太阳能电池、遥控等关键技术。按照美国军方的设想，高空飞艇是无人氦气飞艇，长150米，最大直径约45米，能够携带1814公斤的有效载荷，它的悬浮高度为18公里至21公里。由于飞艇体积大，给太阳能电池提供了充足的安装空间，这些电池总共可以发出15 千瓦的电力，其中可以提供给有效载荷的电力为7500瓦。高空飞艇将主要用于边境警戒和导弹防御。为了研制能在临近空间执行任务的飞行器，美国还提出了很多方案，包括临近空间飞机和浮空器。美国陆军甚至设想了一种极为巨大的临近空间飞艇，可以把整个指挥中心装进去。需要注意的是，由于临近空间位于对流层之上，没有云雾等天气现象，所以光照条件极好，具备靠太阳能供电的条件，因此多数临近空间飞艇都在背部设计了大面积太阳电池。由此看来，浮空器真有可能在航天领域拥有一席之地，很可能在未来创造更多的军事、经济、社会效益。那么，一些在浮空器方面几乎没有积累的国家，应该瞄准差距，查找不足，努力发展。（常飞 袁平淦）
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京ICP备号 | 京公网安备：09号 中国航天科技集团公司版权所有概述/临近空间
临近空间临近空间（）是美军对海拔20千米到100千米空间范围的一个通用性称谓，是一个学术概念，没有国际公认的确切定义。美军也有人称之为“横断区”。中国学术界说的“”“超高空”“高高空”，也是指这一区域。临近空间&，其下面是的空域人们通常称为“天空”，是传统的主要活动空间；其上面的空域就是平常说的“太空”，是航天器的运行空间。　　临近空间拥有着大气平流层区域（指距地面18到55公里的空域）、中间层区域（指距地面55到85公里的空域）和小部分增温层区域（指距地面85到800公里的空域），纵跨非电离层和电离层（按大气被电离的状态，60公里以下为非电离层，60公里到1000公里为电离层），其绝大部分成分为（90公里以下的大气，上面的是非均质大气）。应该是一块非常重要和有利用价值的空域。临近空间作为科技与军事应用的新空间，无论低动态还是高动态关键技术都在被迅速突破，尤其是美国不断推出新型飞行器飞行演示。军事专家们普遍认为，开发和利用临近空间必将成为作战能力新的增长点；特别是临近空间飞行器加入陆、海、空、天信息网络系统后，必将对各国安全提出新的挑战。
优势/临近空间
在临近空间这一高度，传统飞机遵循的空气动力学和卫星遵循的轨道动力学均难以适用，而正是由于其空间环境独特，使得近太空飞行器与飞机和卫星相比具有了得天独厚的发展优势。与飞机相比，持续时间以天为单位，最长可达一年以上，易于长期、不间断地遂行各项任务，而几乎没有场地要求，所需人员保障少，后勤负担小。由于临近太空飞行器的飞行高度在传统飞机之上，单个临近平台可覆盖面积大增，所以多平台组网后的覆盖面积将远大于传统飞行器，且具有很强的隐身能力，不易被雷达、红外和可见光探测设备发现与识别。即便能被探测到，20千米以上的飞行高度也会使望尘莫及，其它传统武器也很难对其构成威胁。与卫星系统相比，简易、等临近太空平台以氦气为上升动力，因而造价低廉，可以重复使用，不需要昂贵的地面发射设备。同样，由于临近太空飞行器与目标的相对距离远小于低轨卫星，且能长时间定点于目标上空，所以其空间优势不言而喻。
飞行器/临近空间
美军正在开发的临近空间飞行器，结构与飞艇类似。临近空间飞行器是指主要在临近空间区域内飞行并完成特定任务的飞行器，而在临近空间所跨越的3类大气层(平流层、中间层、热层)中各国在研的临近空间飞行器，按照飞行速度大致可分为低动态飞行器（马赫数小于1.0）和高动态飞行器（马赫数大于1.0）两大类型。低动态临近空间飞行器低动态临近空间飞行器主要包括：平流层飞艇、高空气球、等。它们具有悬空时间长、载荷能力大、飞行高度高、生存能力强等特点，能够携带可见光、红外、多光谱和超光谱、雷达等信息获取载荷；可作为区域信息获取手段，用于提升战场信息感知能力，支援作战行动；又可携带各种电子对抗载荷，实现战场电磁压制和电磁打击，破坏敌方信息系统；还可携带通信及其他能源中继载荷，用于野战应急通信、通信中继及能源中继服务。高动态临近空间飞行器高动态临近空间飞行器主要包括：高超声速巡航飞行器、等。它们具有航速快、航距远、机动能力高、生存能力强、可适载荷种类多等特点，具有远程快速到达、高速精确打击、可重复使用、远程快速投送等优点；既可携载核弹头，替代弹道导弹实施战略威慑，又可选择携载远程精确弹药，作为“杀手锏”手段，攻击高价值或敏感目标，还可携带信息传感器，作为战略快速侦察手段，对全球重要目标实施快速侦察。
应用前景/临近空间
军事应用美军计划将大型轻质相控阵雷达集成到飞艇结构之中，研制一种可在21千米高空执行长期监视任务的平流层飞艇。临近空间是“陆海空天电”五维一体化战场的重要组成部分，是国家安全体系中的一个重要环节。临近空间飞行器加入陆、海、空、天信息网络系统后，将进一步实现军事信息获取和利用手段的多元化、一体化，明显提高国家安全体系的抗摧毁和抗干扰能力。通信应用临近空间飞行器因此在区域情报搜集、监视、侦察、通信中继、导航和电子战等方面具备独特的优势。临近空间飞行器可对重点区域进行连续长时间监视和观测，有助于对战场进行准确评估；可作为电子干扰与对抗平台，对来袭和等目标实施电子干扰及对抗，使其偏离航线或降低命中率；可作为无线通信中继平台，提供超视距通信。 &
科学研究/临近空间
美国研究成果“秃鹫”临近空间超高航时无人飞行器。2003年11月，美国空军将未携带任何设备的“攀登者”释放到30千米的高空进行初期试验，并获得成功。日，美国Sanswire网络公司展示了其研制的“平流层卫星”样机。2005年，美国防部公布的《年无人机系统路线图》首次将临近空间飞行器列入无人飞行器系统范畴：美国空军举行的“施里弗”空间战计算机模拟演习首次引入了临近空间飞行器的概念。2006年初，美国空军科学咨询委员会发布题为《在临近空间高度持久存在》的研究报告，对美国空军近期(到2010年)、中期(到2020年)和远期(2020年以后)发展临近空间飞行器提出以下建议：包括RQ－4“全球鹰”在内的高空长航时无人机是美国空军近期利用“临近空间”的最佳选择，平流层飞艇是一种有前景的选择，但还需要等待有关技术取得进步后才具备可行性；自由浮空气球在气象探测领域应用广泛，但军事用途相对有限。美国导弹防御局“高空飞艇”计划进入原型艇制造与演示验证阶段，DARPA“集成传感器即是结构”项目进入关键技术攻关阶段；美国陆军“高空哨兵”平流层飞艇2005年11月实现有动力飞行；美国空军进行“临近空间”原型艇飞行试验：美国空军的自由气球——“战斗天星”2005年演示验证成功等。 中国研究中国关于临近空间的研究也在悄然起步。由军事科学院军队建设研究部研究员博士领衔承担的“临近空间飞行器发展法律问题研究”项目在北京通过鉴定，从而填补了中国临近空间法律规范研究方面的空白。十八大报告指出：“与时俱进加强军事战略指导，高度关注海洋、太空、网络空间安全”。临近太空，是“空”与“天”的结合部，是连接“空”与“天”的纽带，具有天基平台和空中平台无可比拟的优势，成为一个空天一体的军事竞争战略空间。
法律管理/临近空间
日本计划发展的临近空间飞艇平台虽然联合国已经制定了《》等，但是外层空间和空气空间的划界问题一直没有定论。而临近空间作为空气空间和外层空间中间一个新的细分层次，在法律上更是一片空白，亟待填补。或者说，“临近空间”还仅是一个技术概念，而非一个法律概念。中国尽早展开临近空间法律规范方面的研究，不仅有利于规范中国临近空间飞行器的开发事业，而且有利于掌握将来制定临近空间“国际游戏规则”的话语权。
技术支持/临近空间
材料与热防护技术高超声速飞行器临近太空中大量的高能粒子会对飞行器生存构成极大威胁，高超声速飞行器在稠密大气层中飞行，由于空气摩擦，飞行器头部温度会随着马赫数的增加急剧升高，必须采取成熟的抗氧化和热防护措施加以解决，而新型复合材料研发与应用成为临近太空飞行器生存和发展的重要保证。高性能推进与动力技术长期以来，作为核心技术的推进系统一直是影响和制约高超声速飞行器发展的瓶颈。单靠一种原理的发动机在高度、空气密度不同的空间环境中难以满足要求，因此采用超燃冲压组合发动机和涡轮火箭发动机等是解决高性能推进动力的有效途径。据悉，美国、俄罗斯等新型火箭双模态冲压发动机已进入演示验证研制阶段。导航制导与控制技术高精度制导与控制技术是临近太空飞行器高效完成指挥、控制、通信、侦察、预警等任务的前提。目前各国针对现有的技术基础和军事需求，均在重点对微波、激光传输、空天地信息一体化及组网侦察、预警等技术进行整体推进。平台与载荷技术临近太空既是常规飞行器向上飞行空域的拓展与延伸，也是航天器入轨的必然通道。临近太空平台技术可提供合理搭载和配置的平台，为实施联合作战精确打击提供可靠的技术支撑。据悉，美俄等均在紧锣密鼓开展将远程精确打击和新概念定向能武器等应用于临近太空作战的研究。
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