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重庆一地铁站埋深超94米，相当于31层楼高
刘艳/华龙网
华龙网7月18日消息，最近，最大埋深60米，深度居全国地铁站第一的重庆轨道6号线红土地站在网上火了。其实，在轨道6号线红土站下还有一个更深的站——轨道10号线红土地站。今(18)日，记者从中铁六局重庆轨道交通10号线土建1标段了解到，轨道10号线红土地站埋深达94.467米，相当于31层楼的高度。随着轨道10号线一期今年底建成通车，10号线红土地站将超过轨道6号线红土地站，成为全国最深地铁站。轨道6号线红土地站。图片来自重庆轨道集团官方微博埋深达94.467米 将成全国最深地铁站说到全国最深的地铁站，不少人会想到重庆轨道6号线红土地站，它最大埋深60米，车站共配备32部电扶梯供乘客出行，这也是目前我国在运营的最深地铁站。不过，很快轨道6号线红土地站将不再是全国最深的地铁站，它将被另一个红土地站代替——轨道10号线红土地站。据介绍，轨道10号线红土地站位于轨道6号线红土地站下方，与其“十”字相交且换乘，埋深达94.467米，相当于31层楼的高度。而轨道10号线鲤鱼池—红土地区间隧道埋深84米，相当于28层楼高，均创全国地铁深度纪录。值得一提的是，轨道10号线鲤鱼池站埋深也达76米，仅次于10号线红土地站。91部电扶梯 与6号线红土地站组成超级电扶梯网络群轨道10号线红土地站建设中。图片来自重庆轨道集团官方微博据介绍，10号线红土地站设4个出入口，其中3个出入口与既有6号线红土地站接驳，还有一个出入口预留。因为轨道10号线红土地站埋深较深，从车站到达6号线红土地站出入口通道，需要连续乘坐四级电扶梯。之后，再乘坐6号线红土地站现有的电扶梯到达地面。为了方便乘客进出车站或换乘，10号线红土地站与6号线红土地站共有91部电扶梯，组成国内罕见的超级电扶梯网络群。记者了解到，为方便乘客进出车站，轨道10号线红土地站也设计了无障碍电梯。10号线红土地站无障碍电梯的井深为78.7米，相当于26层楼高，是全国地铁车站最深的无障碍电梯。揭秘全国最深地铁站如何施工？红土地车站埋深94.467米，鲤鱼池车站埋深76米，区间埋深84米，为全国最深的两个地铁车站和最深的地铁区间。“工人们施工时洞口看不到底部，底部看不到洞口，只能用对讲机进行沟通。”中铁六局重庆轨道交通10号线土建1标段相关负责人告诉记者。该负责人说，由于埋深大，施工中不少需陡坡作业，因此所有通道只能采用自下而上的台阶钻爆法施工。这样的陡坡施工，机械上不去，所有的材料工具只能靠人工运送，所以每增加一级，难度都要增加一倍。为了解决陡坡作业难题，他们积极创新，在通道底部安装卷扬机，用电动轱辘牵引特制的运输车，运送物资，提高了工作效率。据了解，轨道10号线鲤鱼池站至红土地站位于重庆繁华的商业中心区和居民集中区，并多次穿过城市主干道，为全国首例全暗挖超大断面地铁隧道。鲤鱼池站和红土地站两个车站主体隧道断面达476平方米，宽26.26米，高21.567米，站在里面向上看，就像仰望一座八层的居民楼，25吨吊车可以在里面轻松作业。但鲤鱼池站和红土地站是全暗挖车站，地下作业场地窄条件差，视线受限，不能使用塔吊、汽车吊等大型机械。“这么大的断面，不能采用常用的一次性钻爆作业法。”该负责人说，经过研究，他们采用了双侧壁九部钻爆开挖法施工，即把一个大洞截面分解成“井”字格一样的九个小洞截面，采取“从上到下、先两边后中间”的原则，依次进行钻爆施工，最终将九个小洞连接在一起形成476平方米超大断面。这种高难度的施工方法，对每一道工序的操作精度和安全措施都有很高的要求，打眼、放炮、立拱、锚喷、拼装台车、钢筋绑扎、混凝土浇筑二衬等，必须完全规范，精准到位。目前，轨道10号线红土地站、鲤鱼池站主体工程已完工，正在进行内部装修。新闻延伸轨道10号线一期工程是重庆轨道交通第二轮建设的骨干线路之一，先南北后东西走向，始于鲤鱼池站，止于王家庄站，线路全长34公里。10号线一期工程设19个车站，其中1座高架站、18座地下站，分别是鲤鱼池站、红土地站、龙头寺公园站、重庆北站南广场站、重庆北站北广场站、民心佳园站、三亚湾站、上湾路站、环山公园站、长河站、T3航站楼站、T2航站楼站、渝北广场站、鹿山站、中央公园东站、中央公园站、中央公园西站、悦来站、王家庄站。（原题为《埋深达94米相当于31层楼高 “全国最深地铁站”下还有更深地铁站》）
责任编辑：李琪澎湃新闻报料：9 & 澎湃新闻，未经授权不得转载
关键词 >> 地铁站,重庆
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＞＞＞一幢高68.8米的楼房，一楼的层高是4.8米，其余每层的层高都是3..
一幢高68.8米的楼房，一楼的层高是4.8米，其余每层的层高都是3.2米，这幢楼一共有多少层？
题型：解答题难度：中档来源：不详
（68.8-4.8）÷3.2+1=64÷3.2+1=20+1=21（层）．答：这幢楼房一共有21层．
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据魔方格专家权威分析，试题“一幢高68.8米的楼房，一楼的层高是4.8米，其余每层的层高都是3..”主要考查你对&&整数，小数，分数，百分数和比例的复合应用题&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
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因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
整数，小数，分数，百分数和比例的复合应用题
含有小数、分数、百分数、比例中任意两种或两种以上的数的运算应用题。复合应用题：是由两个或两个以上相互联系的简单应用题组合而成的。在这种应用题中有两个或两个以上相互关联的数量关系，而且所求问题需要的条件没有直接给出。这就要根据相互关联的数量关系找出已知数量和未知数量的联系，先解答一个或几个中间问题，也就是把它先分解成几个简单应用题，然后再根据它们的联系依次列式并求解。
发现相似题
与“一幢高68.8米的楼房，一楼的层高是4.8米，其余每层的层高都是3..”考查相似的试题有：
6125779674691062635952410941475997493震撼！世界第一高桥合龙，相当于200层楼高(图)_凤凰资讯
震撼！世界第一高桥合龙，相当于200层楼高(图)
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原标题：震撼！世界第一高桥合龙，相当于200层楼高，你们感受下一桥跨云贵，天堑变通途。垂直高度565米，相当于200层楼高的世界第一高桥杭瑞高速北盘江大桥（此前报道称其为尼珠河大桥，目前定名为北盘江大
原标题：震撼！世界第一高桥合龙，相当于200层楼高，你们感受下一桥跨云贵，天堑变通途。垂直高度565米，相当于200层楼高的世界第一高桥杭瑞高速北盘江大桥（此前报道称其为尼珠河大桥，目前定名为北盘江大桥）已正式合龙。通车后云南宣威到贵州六盘水从5小时减为1小时北盘江大桥坐落于云南宣威与贵州水城交界处，横跨云贵两省，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，成为目前世界第一高桥。同时，大桥东、西两岸的主桥墩高度分别为269米和247米，720米的主跨也仅次于后期开工建设的贵（阳）黔（西）高速公路鸭池河特大桥，在同类型桥梁主跨的跨径中排位世界第二。北盘江大桥预计今年年底通车，通车后云南宣威城区到贵州六盘水的车程将从此前的5个小时左右，缩短为1个多小时。北盘江是珠江流域西江上源红水河的大支流，流经云南、贵州两省，全长449公里，总落差1985米，1000米长度平均降低4.42米。北盘江大桥自开工建设以来，克服了沿线山峦叠嶂、沟谷纵横、地质复杂、气候恶劣等重重困难，确保了科技含量高、难度大的北盘江大桥建设顺利进入收尾阶段。如何确保桥梁在合龙时精准对接？精确调校确保精确合龙现场的工程技术人员表示，临近合龙时，由于施工过程中受到气温变化、风力等因素的影响，大桥可能会存在纵向里程方向的偏差，横向轴线方向的偏差，竖向高程方向的偏差，以及转角的偏差。杭瑞高速北盘江大桥加班施工关于纵向里程方向的偏差，需要在合龙前将大桥向两岸拉伸一段距离；对于横向和竖向偏差的调整，则主要在合龙口进行；对于转角偏差，需要通过对缆索的拉力进行调整。在山区首次运用纵移悬拼技术吊装在此次北盘江大桥的建设过程中，工程技术人员首次在山区大跨度钢桁梁斜拉桥施工中，运用了纵移悬拼技术对钢桁梁节段进行吊装。这种技术是把长达12米、重160吨左右的钢桁梁节段在地面整体拼接完成后，通过吊机等设备进行整体吊装。在工期方面，比起传统的工艺，一个节段可以节约一到两天的工期。除此之外，由于钢桁梁节段均是在地面拼接完成后，再进行整体吊装，对比传统在空中拼接的工艺而言，施工精度更高，同时安全系数也更高。看看中国的桥有多牛！在世界桥梁业有着这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪看中国。目前，&中国桥梁&，已经成了中国的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号。一起来看看！杭州湾大桥杭州湾跨海大桥是连接长三角的经济枢纽。该桥于日开工建设，日建成通车。桥全长36公里，比连接巴林与沙特的法赫德国王大桥还长11公里，曾保持中国世界纪录协会世界最长的跨海大桥世界纪录。苏通大桥苏通长江大桥位于江苏省东南部，全长34.2公里，日建成通车。苏通大桥的建设创造了1088m斜拉桥最大跨径、300.4m最高索塔、577m最长斜拉索和131根长117m、直径2.8m/2.5m最大群桩基础等四项世界第一，使人类建设斜拉桥的跨越能力首次突破了1000m大关。港珠澳大桥（效果图）港珠澳跨海大桥是一个由桥岛隧三部分组成的桥梁界&巨无霸&，是目前世界上最受瞩目的超级工程之一。大桥对促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具有重要战略意义。大桥全长为49.968公里，主体工程&海中桥隧&长35.578公里，设计时速为100公里，一期计划于2018年12月完成。云南龙江特大桥（效果图）龙江特大桥位于云南省西部、横断山脉南段，路桥垂直跨越龙江，大桥将采用双塔单跨钢箱梁悬索桥。桥面离江面280米，最高的索塔顶到江面470米，抗震等级按Ⅸ度设防，是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥，也是亚洲最大的山区悬索桥。武汉鹦鹉洲长江大桥鹦鹉洲长江大桥位于武汉长江大桥上游2.3公里，为武汉市的第八座长江大桥，主桥面为双向8车道。这是世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥，世界同类桥梁中跨度最大的三塔四跨悬索桥。 日正式建成通车。平潭海峡公铁两用大桥（效果图）我国第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥&&平潭海峡公铁两用大桥正在加紧建设。这座大桥也因为&施工难度最大&闻名于桥梁界。大桥的位置正处于世界三大风区之一，全年6级以上大风天数超过300天，环境极其恶劣。大桥全长16公里。目前，这座大桥从新结构、新工艺、新方法等方面已申报了12项专利，可称之为一座创新型的大桥。重庆万州长江大桥万州长江大桥原名万县长江大桥，是一座公路桥。这是连接318国道线的一座特大型公路配套桥，是长江上第一座单孔跨江公路大桥，也是当时世界上同类型跨度最大的拱桥。全桥长814米，宽23米，桥拱净跨420米，桥面距江面高140米。主桥于1997年5月竣工通车，是当时世界上跨径和规模最大的钢筋混凝土拱桥。海湾大桥青岛海湾大桥又称胶州湾跨海大桥，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。大桥全长36.48公里，投资额近100亿，历时4年完工。全长超过我国杭州湾跨海大桥和美国切萨皮克湾跨海大桥，是当今世界上最长的跨海大桥。大桥于日全线通车。
[责任编辑：雒效文 PN066]
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