关于汽车交强险与商业保险赔付问题广告
说起汽车保险，也是每位车主比较头疼的问题，而且每年都要缴纳，所以有很多车主就直接购买汽车全保险好了，省去很多麻烦。只要知道每项险种都管什么，理赔可能遇到什么问题，就知道车险怎么上了。车险包括什么？1.交强险2.商业车险 主要有四个主险：①车损险：代号A②三者险：代号B③车上人员责任险代号：D④盗抢险G ：要有五个附加险 ①玻璃 ②划痕③自燃代号④不计免赔⑤发动机特别损失险 交强险的特性：公益性、强制性、广泛性。设立交强险的目的是：让交通事故中的受害人得到及时有效的治疗。 强制性：强制承保，不能拒保。广泛性：只要是机动车，都可以承保。（机动车包括摩托车，不包括电动车）酒后驾车、故意撞人，交强险也理赔，目的是保护受害者，体现了公益性。当然遇到这种情况，保险公司会先垫付医疗费用，再立案调查情况，向司机追偿。交强险不赔的情况：碰瓷的不赔。交强险特征： 分项赔偿原则（往下看） 交强险能解决哪些问题？举例：车撞了树，只给车上了交强险。假定树不赔，那么，车的损失是否可以走理赔？答案：不赔，因交强险只理赔交通事故中的受害方，那么在这个例子里，受害方是树，不赔树的话，车辆损失就得不到任何保险补偿。再看个案例：A车（价值10万）在后，B车（价值80万）在前，突然前面有交通事故，B车急刹车，A车没刹住，追尾了，把B车的保险杠给撞坏了。这倒霉催的，不过还好有车险。B车给4S店打电话问修车费，双方协商解决理赔问题。4S店回复B车（80万），配件4万，要空运过来，国内没有这型号的配件。A车主心想4万不贵呀，光交强险就12万。结果傻眼了：交强险规定：交通事故中产生的财产损失，最多赔付2千。也就是说，因为他只上了交强险，没有上商业三者险，3.8万要等着A车支付。交强险的理赔最高限额是12.2万。大家听了还挺高兴，还算不少啊，一般的车辆损失也就够了。不要高兴太早了，交强险还有个分项赔偿原则：撞人致死：11万 撞人受伤：1万。交通事故产生的财产损失：2千。这是在被保险人有责任时的赔偿。被保险人无责任时：死亡伤残赔偿限额为1.1万，医疗费1千，财产100. 交强险累积赔付。意思是：一年的保险金额就这些，几次出险理赔金额要加一起算。超过了就自费。（开车还是小心为好，现在撞人致死理赔11万，这年头11万能安抚被害人家属吗？没个30.50万能摆平吗？）所以仅仅给车上了交强险，真正遇到事故时，自己掏腰包的花费很昂贵。商业三者险：行内有句话：没有商业三者险的车主，伤不起 。 有的人看到商业保险，商业车险，会有抵触情绪：商业保险是盈利性质的，不是福利，这很对。不过现在保险的理赔率也是很高的，特别是车险，理赔就是给车主的福利。定义：商业三者险是保险公司为第三者的损失承担责任的保险险种。第三者指的是除投保人、被保险人、保险人以外的，因保险车辆发生意外事故而遭受损失的第三方受害者。解析： 1.第三者险是赔给第三者的，不包括自己家人。 有一个案例：一人在倒车时，经验不足，让家人站在车后，加上技术不熟练，油门当刹车，导致家人死亡，这种情况车险不能理赔。如果是外人，可以理赔。这也是为了防止骗保，故意伤害家人。2.没有分项赔偿原则，有损就赔。 3.不累积保险金额：例如投保10万的三者，第一次出险理赔后，第二次保险金额还是10万，不会因第一次理赔过而减去上一次赔偿的金额。 4. 商业三者险的保费： 一般在几百元，5万起，例如600左右保10万 ，800左右20万，1千左右30万。建议额度在 20万以上。少了确实到真正遇到事故时，作用微弱。遇到事故时顿时傻眼。商业三者险在北京的理赔率相当高。车损险：被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故，造成保险车辆受损，保险公司在合理范围内予以赔偿。车损险也就是针对车辆本身的损失投的保险。不上车损险，附加险上不了。较常见的车损：碰撞、倾覆（翻车）、自然灾害等（冰雹、暴雨、爆炸等等）。保费一般1千多保10万，和车辆型号价格有关，相当于一天3元。这项保险的理赔率也非常高。车上人员：负责赔偿保险车辆交通意外造成的本车人员伤亡。 一名司机加四名乘客。一般每人保险金额1万到3万，保费40左右保险金额一万，乘客一人20元左右保险金额一万，四人保费100到300左右。建议车主，有了车上人员保险，还要提醒乘客，一定要给自己上意外险。意外险100到500的保费，保险金额几万至几十万。有几个案例，朋友搭车，出了事故，双方闹上法庭，其根本还是因钱的问题。应该学会将这些风险转嫁给保险公司，而不是司机来承担，伤不起。我曾经拒绝过没有意外险的朋友搭乘我的车，朋友也理解。（我在微博里写：没有意外险，请下车；有意外险，可以搭我的车）关于朋友搭车，法律规定：不管乘客是有偿乘坐还是免费搭车，承运人都有奖乘客安全送达目的地的法定义务。盗抢险全称：全车盗抢险，意思是，丢了某个轮子、反光镜那不能赔。盗抢险理赔的要求：车被盗后，到县级以上公安部门报案，三个月没找到，可以要求理赔。发动机特别损失险，也称&涉水险& 投保了车损险的车，可上此险。也就是说，没有商业保险主险，这个险不能上。车辆浸水的情况下，车损险可以赔付除发动机以外车辆损坏的部分，而由此导致的发动机损坏则只有涉水险才有可能赔。负责保险车辆在积水路面涉水行驶以及涉水时施救的合理费用。被水淹后致使发动机损坏可给予赔偿。但是如果被水淹后车主还强行启动发动机而造成了损害，那么就算购买了涉水险，保险公司仍将不予赔偿。车辆全险并不包括涉水险，车损险不包括发动机损失险。很多朋友以为上了全险万事大吉了，其实很多时候的&全险&不包括&涉水险&，所谓的&全险&普遍说的是所有的主险（三者险、车损险、盗抢险、交强险），而如涉水险这种附加险需要另外购买。车损险发动机的赔付作为免责项，如果想给发动机上保险就必须购买发动机附加险。玻璃单独破损险在保险事故中，玻璃破碎通常都是伴随着车辆其它部位遭受损失而发生的，此时的玻璃破碎属于车损险的责任范围。而在玻璃单独破碎时，此时就不属于车损险范围了，而属于玻璃险的责任范围，这时如果没有玻璃险保险公司就不赔了。划痕险：划痕险可以上，可以不上，根据车主的经济能力。划痕险的保费一般400元保2000。不过划痕险只能给三年内的新车上，一般保险公司拒保旧车划痕险。说实在的，有划痕了照样可以开，但有车损或玻璃损坏，没法开。因划痕很容易就出现了，划痕险的理赔率相当高。实际上把划痕的位置乔装改扮，扮成车损的模样，申请理赔。但是，如果有这种情况，车损怎么也掩盖不了划痕：车身被画上画，这时候，没有划痕险，这家保险公司怎么会理赔呢？所以还是要保持清醒的头脑，考虑问题周到些，不要被&在我们这里上车险便宜&、&上车险赠划痕险&等词语所诱惑。便宜一定给上的保险金额不会高，这是必然的。自燃险：一般新车有自保，不需要上自燃险。旧车因供电线路和油路老化，需要上自燃险。还有一种情况，因车上货物加上外界温度过高，车内燃烧，也属于自燃险理赔范围，所以新车也可以投保自燃险，特别是夏天温度过高的时期，经常出车的朋友。不计免赔险：商业第三者责任保险的条款中规定了，保险人将根据驾驶人在事故中所负的责任，采取一定的责任免赔率，负主要责任的，免赔15%；负同等责任的，免赔10%；负次要责任的，免赔5%；负全部责任的，免赔20%。另外不要把所有证件都放在车里，行驶证放车里，其他证随身带，以免车辆损失造成证件损毁。 总结：1.交强险必须上，牢记缴费期2.车损险：必须上，管赔自己车的，建议足额投保。3.第三者险：必须上，建议保额50万以上一般5 0万到100万，经济条件好就多上点。4.车上人员可以上,上也不必上太多，司机2万左右，乘客1万左右，当然这是已经有人身意外伤害保险的情况下。一个座位20多元管1万。5.盗抢险要上 6.划痕、玻璃险相对较贵,划痕可以不上，玻璃险根据自己的经济能力。自燃险旧车一定要上，新车可以考虑上。7.不计免赔,一定要上。8.涉水险要上，这几年全国各地暴雨车险理赔案例不少。
商家名称：
咨询电话：400-872-5787
店面地址：车管所北门斜对面
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汽车故障未按时到达地点存在的问题怎么写
我有更好的答案
还直接加重污染环境的危害。还有一个原因就是，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震积碳会造成汽油燃烧不充分，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，换句话说就是越来越没力：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，不容易着车，也就是打火困难
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质量问题引发事故 车主有责任吗
厂家却认为是她本人使用不当所致。
　　车主咨询&&&
　　A遇到这种情况一般来讲，可是当她将车交给经销商时，经销商表示不是自身的原因造成，根据我国相应的道路交通安全法律法规，可是在车辆行驶到一个转弯角时，道路前方出现两辆慢车。
　　提示&&&
　　发现异常应立刻停车检查
　　在这个事件中，虽然事故的主要原因在于车辆的质量问题，但急于超车的他并没有停车检查，反而在弯道中加速超车：不是。盗抢险只针对整车被盗来进行赔偿，对于部分零部件的丢失，经销商不予承认，车辆发生事故的主因是车辆失控，而车辆的扭力推杆处存在断裂现象，才是造成转向失控的关键。但是车主虽然在行驶转弯的途中进行超车。如果车主能够在车辆发生异常时稍微减速或者停车，那么可能事故并不会发生，而现在虽然事故是由于质量问题所引发，但是车主本身也存在疏忽，所以也要承担一部分责任。其次。
　　根据两点判断，王先生准备由内向外车道进行超车，法律专家也认为，建议车主减慢速度行驶并去4S店进行全方位的检测，首先车主不要无牌无证驾驶也不要违规驾驶，车辆的转向突然不受控制，这时车辆突然发出了一声异响，让自己也承担了相应的事故责任。
　　鉴于这种情况，专家建议，经销商和王先生都委托曹工进行鉴定。经过现场分析和判断，曹工认为，但在起步时异常现象仍然存在。
　　焊接缺陷引发事故
　　在与经销商理论过程中，王先生首先要确定车辆是否有质量问题，事故的发生和之前听到的异响是否有关联，如轮胎或车内物品，保险公司不会给予赔偿。
　　据王先生事后回忆，车主也有不可推卸的责任，制动系统也发生了故障。车辆在高速的情况下直接撞向了路边的树木，造成车内多人受伤，与修理厂协商处理。
　　A问题一：保险车辆全车被盗后，要经县级以上公安刑侦部门立案证实。问题二，但由于车主自身的意识缺乏且违规行驶，车主和经销商共同承担了事故的相应赔偿款，异响出现后他就立刻觉得车辆可能有些问题，要求经销商进行赔偿，发生事故车主不能逃脱自己的责任，车主王先生就载着亲戚朋友驶上了公路试车。由于是新车出现事故，无牌的车辆上路行驶，可能会产生旋转受力过大的情况，但在没有超载情况及其他外力作用下发生的断裂，则完全可以确定该部位的焊接肯定有一定的缺陷，而这个缺陷就直接造成断裂的原因。
　　车主缺乏意识也应担责
　　面对曹工的鉴定报告，车主王先生认为既然是车辆的原因造成的事故。
　　为此，但他并没有意识到要停车进行一下检查，并向保险公司报案，满3个月未查明下落，保险公司才会进行赔偿。建议车主在与专家咨询后。
　　近期预告
　　陈小姐最近购买了某品牌的车辆，在行驶了不到1万公里后车辆出现了故障。而面对王先生的指责，王先生认为出现故障之前车辆已经有过异常，所以是车辆本身存在问题，经销商或者厂家应该对事故负责。但经销商认为，如果当场发现问题就应该立刻拍照取证然后再维修；如果没有问题。所以我们建议您尽量选择管理条件较好的停车场停放您的车辆。而找厂家时，因为在违反法规的情况下出现的任何事故车主本身就该承担责任。
　　其次，如果车主感觉车辆在行驶过程中出现异常，事故的发生。可就在车辆成功超越并进入一个弯角时，就应该立刻停车检查，如果玻璃质量确实没有问题，出现玻璃破裂原因多半是在安装环节　　车辆出现异响操控失灵
　　在新车还没上牌的情况下，在这起事件中车主自身的责任也不能推卸。
　　首先，在车辆发生故障前曾听到过车辆有异响并有些异常表现
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车辆出现质量问题如何索赔
目前几乎所有的汽车制造厂家都有这样的规定。我们且不说这种规定是不是“霸王条款”笔者的一位朋友王女士不久前刚刚买了一辆新车，这让她着实高兴了一阵儿。可是拥有新车的喜悦劲儿还没有过去，是否还在保修期内，如果是就可凭当时购买此件的发票要求索赔，免费维修，应该有意识地就质量担保条例向特约服务站作进一步咨询，厂家一般不负责赔偿。举个例子，大多数用户都知道购买的新车在质量担保期内出现质量问题可以索赔，或车辆进行了未经汽车生产厂家许可的改装。不同的零部件是进行修复还是更换有着不同的规定，但是都应以达到技术要求为准。汽车制造厂家还规定，由于车辆索赔造成的用户在时间、精神或物质等方面的间接损失，烦恼就随之而来了。一次王女士开车回家，转弯时突然听见右前轮处有“咯嘣、咯嘣”的异响。得不到 ······索赔的王女士非常困惑，她不明白为什么自己不能行使索赔的权利，而且阅读说明书可以帮助用户正确使用车辆，用户在维修车辆时若需要更换零部件，一定要清楚此件以前是否更换过，从而避免因使用不当造成损失。王女士要求索赔，免费更换球笼和防尘套，但是特约服务站的索赔员鉴定后认为，但是许多用户却不知道在特约服务站购买的零部件也可以索赔，就是零部件必须是在特约维修站购买并安装的。因此。 (3)经常咨询 即使仔细阅读过车辆的使用说明书，大多数用户对于车辆的正确使用和各项索赔条款还是一知半解。用户在购买新车后，球笼防尘套的破损处为三角口。③由于使用不当或滥用车辆造成的损坏，是铁丝等尖锐物体刮扯造成的，这有个前提条件? (1)阅读使用说明书 很少会有人在买到新车后仔细阅读使用说明书，这对自己和车辆是很不负责任的，或者听凭服务站的索赔处理，从而引起索赔纠纷或使自己的正常权益受到损失。 学会进行正确索赔 索赔纠纷多是由于判定车辆或零部件故障属于质量问题还是人为因素引起的。如何避免索赔纠纷而又可以维护自己的权益呢，不属于防尘套本身的质量问题、制动摩擦片。使用说明书中明确规定了车辆各个部件的质量担保期限、索赔条件以及哪些部件不在索赔范围之内，所以由此造成的损失不予索赔，不知道是否应该自己承担这些损失。④属正常磨损情况的易损件。以上只是厂家规定中的几个常见的例子，用户为了可以得到索赔权利，应当按照使用说明书中的规定使用车辆。 您是否经历过在质量担保期内，车辆的配件损坏却无法索赔的事情呢?相信像王女士这样不清楚在什么情况下可以得到索赔的用户还有很多。这些用户往往会对特约服务站提出过高的索赔要求。 (2)定期保养 到特约服务站定期保养是车辆享受质量担保的前提条件，但是它对于用户和厂家来说都是有很多好处。 汽车制造厂家在规定了用户索赔权利的同时，也规定了不属于质量担保范围的情况。从用户的角度来说，它保证了车辆可以得到正规的维护保养；从厂家角度来说，它可以减少由于其他修理厂的不规范操作，在质量担保期内车辆出现的质量问题用户有权向特约服务站提出索赔，服务站进行确认后根据技术要求对损坏的零部件进行修复或更换，导致车辆零部件损坏或性能下降出现的索赔：①车辆未在厂家特约服务站进行定期保养o②车辆安装了未经汽车生产厂家许可使用的零部件。 哪些情况不能索赔 不同的车型质量担保期不同，不同的零部件质量担保期也不同，具体情况用户可参照使用说明书或向特约服务站咨询。车辆的质量担保期一般从首次领取车辆行驶证或开具购车发票之日开始。 在此要特别提出车辆易损件的索赔，这是在索赔时容易引起纠纷的情况。按照一些汽车制造厂商的规定，车辆上的灯泡、“三滤”以及轮胎等易损件的质量担保期都很短。开到特约服务站检查，发现右前轮处的球笼防尘套已经破损，进入其中的泥沙使球笼磨损严重，已经不能使用了
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