求助，大众后轮内侧磨损严重偏磨如何解决

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-06-09 00:01 标签： 前轮磨损快还是后轮
&主题：前轮偏磨已经比较厉害了，再做四轮定位，还有希望磨回来不？
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我的车右边前轮内测，已经磨得比较厉害了，边上花纹都快磨平了，这样的轮胎，再做四轮年定位，还有希望磨成正常的样子不？或者，是不是把它换到后边去比较好？这轮胎才跑了三万多公里，早就发现偏磨了，总是懒得去修，唉。
另外，最近总感觉车有点不太对劲，遇到不平的路，象船一样左右忽悠，以前好像不这样，是不是减震有毛病？但从外表上看，减震至少没漏油的迹象，也没异响，那是不是四轮定位的问题？
[imokay 编辑于
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去看看球头
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X形交叉，跟后轮对调。
完了再做一个四轮定位
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原文由 yehnz 在 13:26发表
去看看球头 球头？怎么看呢？没拆过这东西，怎么样的外观是好的？怎么样是坏的？
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啥也别说，先去作定位——到时候工人会看出来哪里有问题的
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后天也要去做定位的飘过。。。
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右边前轮内测，已经磨得比较厉害了，边上花纹都快磨平了----
留着当备胎用吧，磨不回来了，而且磨的过程里要随时保持两侧轮胎刹车力不平衡，也危险。
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做四轮定位必须新的轮胎。跑了20,000KM已经应该换新轮胎。你和你的家人那么不值钱的吗？
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是神车蒙迪欧吗
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原文由 dekiller 在 06:48发表
做四轮定位必须新的轮胎。跑了20,000KM已经应该换新轮胎。你和你的家人那么不值钱的吗？ 才20000啊。
围观有钱人。
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原文由 dekiller 在 06:48发表
做四轮定位必须新的轮胎。跑了20,000KM已经应该换新轮胎。你和你的家人那么不值钱的吗？ 四轮定位和轮胎半点关系也没有啊，无极都是神人啊
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原文由 makesoft 在 14:36发表
四轮定位和轮胎半点关系也没有啊，无极都是神人啊 这还真有点关系，周六去做四轮定位，我仔细研究了一下四轮定位的仪器，仪器是红色激光的，根据其原理，激光只能检测出前束，而倾角，我估计是通过内置的角度传感器测量的。如果不是新胎，两边磨损不一致，那车本身就是歪的，不可能测准轮胎的外倾角。
更加悲催的是，就算测准也没用，因为我那个车根本就没办法调倾角，只能调前束。估计调了前束也不可能解决偏磨的问题。我的车两个前轮的倾角都不对，一边偏+，一边偏-，车倒向一边，轮胎店的小弟表示无能为力。我不信邪，又跑到4S店咨询，4S的师傅说可能车架移位了，但因为胎是旧胎，现在也测不准，劝我等下次换新胎的时候，在4S店换，同时做四轮定位，如果确实是向一边倒，可能要卸掉车架，重新调整安装位置，或许能解决偏磨的问题。
反正都是花钱的事情，为这个偏磨，看来没千八百的解决不了问题。
[imokay 编辑于
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注册: 2008年12月
原文由 dekiller 在 06:48发表
做四轮定位必须新的轮胎。跑了20,000KM已经应该换新轮胎。你和你的家人那么不值钱的吗？ 20000就换....这得什么开法啊....
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23:02:09 | 来自
轮胎偏磨怎么办呢？
副驾驶这面轮胎 去年换新轮胎做过次轮定位
今年又这样 还要继续做定位么 我车本田CRV
引用 雷克萨斯好车
23:02:09 发表于 主楼 的内容：
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23:03:50 | 来自
去年就出现过这样 把轮胎换了 ' 时隔一年咋又这样了呢？ 也没有走多少烂路啊
引用 雷克萨斯好车
23:03:50 发表于 1楼 的内容：
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23:05:27 | 来自
引用 心中的越野
23:05:27 发表于 2楼 的内容：
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23:12:37 | 来自
23:05:27 发表在 看看羊角用不用去4s店？还是就直接去轮胎店修
引用 雷克萨斯好车
23:12:37 发表于 3楼 的内容：
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23:15:45 | 来自
23:12:37 发表在 用不用去4s店？还是就直接去轮胎店修这还是去售后那里看看
引用 心中的越野
23:15:45 发表于 4楼 的内容：
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10:40:25 | 来自
23:02:09 发表在
副驾驶这面的轮胎 去年换了新轮胎，做过一次四轮定位
今年又这样了 还要继续做定位么？ 我的车是本田CRV找疯舔
10:40:25 发表于 5楼 的内容：
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17:17:15 | 来自
23:02:09 发表在
副驾驶这面的轮胎 去年换了新轮胎，做过一次四轮定位
今年又这样了 还要继续做定位么？ 我的车是本田CRV去修车厂看看底盘有没有量，没有在看看有没有变形的，没有就继续定位，要是轮胎花一个高一个低非常有规律的就是轮胎胎面不行，偏磨一面就是定位差，去4s店也一样，还贵，没必要
引用 修车人微
17:17:15 发表于 6楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子轮胎偏磨竟然和它有关系 长期不修毁车严重
相信很多朋友对于“动平衡”这个词，可能还不是那么的熟悉。那么，动平衡到底是什么呢？如果不做动平衡，车辆将会怎么样呢？危险系数大不大呢？这些问题，今天我们就来聊聊！ 什么是动平衡？ 说直接一些，动平衡就是，在车轮转起来的时候，车辆还能保持一个平衡的状态。和四轮定位并不是一个概念。二者的区别在于，动平衡是调整平衡，四轮定位是对于悬架参数的调整！为什么要做动平衡？ 之所以做动平衡，是因为轮胎不完全是圆的。这么说，您可能感到不解。实际上是这样的。在轮胎和轮毂（轮圈）进行组合以后，由于结构的限制，很难达到平衡的状态。原因有很多，比如气门嘴和轮胎重量的分配问题。这样一来，轮胎就不完全是圆的了，就会发生变形的情况。什么情况下，要做动平衡？换轮胎、把轮胎拿下来检查，只要是轮胎和轮圈分开了以后，就一定要做动平衡。除此之外，放线盘有抖动、钢圈变形、补胎、增加胎压监测模块、更换气门嘴，这些情况的发生，很有可能与动平衡有关系。记得检查一下！ 如何解决不平衡的问题呢？ 有些修理厂解决不平衡的问题，可能会在轮胎上贴配重块。其实贴配重块并不是一个特别好的办法，只是亡羊补牢。因为配重块贴多了的话，不仅车辆不会平衡，反而重量上升，所受的惯性越大，还会加剧车轮的抖动。如果一侧的轮胎，贴了70克的配重块，还没有达到平衡的状态，那就要让修理人员采用别的办法了！ 如果敲敲打打的，能给轮毂弄圆，那是修理师傅技术好。不行的话，花钱换一套吧！ 不做动平衡有什么影响？ 不做动平衡，车辆在行驶的过程中，轮胎会有规律的跳动，反应到驾驶舱内，就是方向盘抖动。在行驶到一定的速度之后，车辆会产生一种“共振”感。开起来特别的不舒服！长期下去，轮胎就会发生偏磨的情况，如果严重的话，还会对悬架、轴承产生不小的影响！
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