油压机的换向阀中位机能特点及应用注意事项 -东莞银通机械
行业新闻您的当前位置：
油压机的换向阀中位机能特点及应用注意事项
发布时间：作者：来源：/
的换向阀中位机能特色及使用注意事项
一、Ｏ型符号为： &
其间Ｐ表明进油口，Ｔ表明回油口，Ａ、Ｂ表明作业油口。
结构特色：
在中位时，各油口全关闭，油不流通。
机能特色：
１、作业设备的进、回油口都关闭，作业组织能够固定在任何方位中止不动，即使有外力作用也不能使作业组织移动或滚动，因而不能用于带手摇的组织。
２、从中止到发动比较平稳，因为作业组织回油腔中充满油液，能够起缓冲作用，当压力油推动作业组织开端运动时，因油阻力的影响而使其速度不会太快，制动时运动惯性引起液压冲击较大。
３、油泵不能卸载。
４、换向方位精度高。 &
二、Ｈ型符号为 &
结构特色：
在中位时，各油口全开，体系没有油压。
机能特色：
１、进油口Ｐ、回油口Ｔ与作业油口Ａ、Ｂ全部连通，使作业组织成起浮状况，可在外力作用下运动，能用于带手摇的组织。
２、液压泵能够卸荷。
３、从中止到发动有冲击。因为作业组织中止时回油腔的油液已流回油箱，没有油液起缓冲作用。制动时油口互通，故制动较Ｏ型平稳。
４、关于单杆双作用油缸，因为活塞两头有用作用面积不等，因而用这种机能的滑阀不能完全保证活塞处于中止状况。 &
三、Ｍ型符号为 &
结构特色：
在中位时，作业油口Ａ、Ｂ关闭，进油口Ｐ、回油口Ｔ直接相连。
机能特色：
１、因为作业油口Ａ、Ｂ关闭，作业组织能够坚持中止。
２、液压泵能够卸荷。
３、不能用于带手摇设备的组织。
４、从中止到发动比较平稳。
５、制动时运动惯性引起液压冲击较大。
６、可用于油泵卸荷而液压缸锁紧的液压回路中。 &
四、Ｙ型符号为 &
结构特色：
在中位时，进油口Ｐ关闭，作业油口Ａ、Ｂ与回油口Ｔ相通。
机能特色：
１、因为作业油口Ａ、Ｂ与回油口Ｔ相通，作业组织处于起浮状况，可随外力的作用而运动，能用于带手摇的组织。
２、从中止到发动有些冲击，从中止到发动时的冲击、制动功能０型与Ｈ型之间。
３、油泵不能卸荷。 &
五、Ｐ型符号为 &
结构特色：
在中位时，回油口Ｔ关闭，进油口Ｐ与作业油口Ａ、Ｂ相通。
机能特色：
１、关于直径持平的双杆双作用油缸，活塞两头所受的液压力互相平衡，作业组织能够中止不动。也能够用于带手摇设备的组织。可是关于单杆或直径不等的双杆双作用油缸，作业组织不能处于中止状况而组成差动回路。
２、从中止到发动比较平稳，制动时缸两腔均通压力油故制动平稳。
３、油泵不能卸荷。
４、换向方位变化比Ｈ型的小，使用广泛。 &
六、N型符号为 &
结构特色：
在中位时，进油口P和作业油口B关闭，作业油口A和回油口T相通。
机能特色：
1、油泵不能卸荷。
2、在外力作用下能单方向移动。 &
七、Ｕ型符号为 &
结构特色：
Ａ、Ｂ作业油口接通，进油口Ｐ、回油口Ｔ关闭。
机能特色：
１、因为作业油口Ａ、Ｂ连通，作业设备处于起浮状况，可在外力作用下运动，可用于带手摇设备的组织。
２、从中止到发动比较平稳。
３、制动时也比较平稳。
４、油泵不能卸荷。 &
八、Ｋ型符号为 &
结构特色：
在中位时，进油口Ｐ与作业油口Ａ与回油口Ｔ连通，而另一作业油口Ｂ关闭。
机能特色：
１、油泵能够卸荷。
２、两个方向换向时功能不同。 &
九、Ｊ型符号为 &
结构特色：
进油口Ｐ和作业油口Ａ关闭，另一作业油口Ｂ与回油口Ｔ相连。
机能特色：
１、油泵不能卸荷。
２、两个方向换向时功能不同。 &
十、Ｃ型符号为 &
结构特色：
进油口Ｐ与作业油口Ａ连通，而另一作业油口Ｂ与回油口Ｔ连通。
机能特色：
油泵不能卸荷；从中止到发动比较平稳，制动时有较大冲击。 &
举例剖析 &
１、使用滑阀的中位机能规划成卸荷回路，完成节能。当滑阀中位机能为Ｈ、Ｋ或Ｍ型的三位油压机的换向阀处于中位时，泵输出的油液直接回油箱，构成卸荷回路，可使泵在空载或许输出功率很小的工况下运动，然后完成节能。这种办法比较简单，可是不适用于一泵驱动两个或两个以上履行元件的体系。 &
２、使用滑阀的中位机能规划成制动回路或锁紧回路。为了使运动着的作业组织在恣意需求的方位上停下来，并防止其中止后因外界影响而发生移动，能够选用制动回路。最简单的办法是使用油压机的换向阀进行制动例如滑阀机能为Ｍ型或Ｏ型的油压机的换向阀，在它康复中位时，可堵截它的进回油路，使履行元件敏捷中止运动。 &
３、使用Ｈ型、Ｙ型换向完成起浮。例如液压起重机的反转组织在负载下反转时，如果制动过急，惯性力将发生很大的液压冲击，因而，常常选用滑阀机能为Ｈ型或Ｙ型的油压机的换向阀，当油压机的换向阀回中位时，反转马达处于起浮状况，然后再用脚制动使它平稳的中止滚动。当Ｍ型和Ｈ型四位四通油压机的换向阀处于Ｈ位，即起浮方位，这时能够下铲取物料或许平坦场所，铲斗可随地面的凹凸而升降，即完成起浮；别的这种回路在遇到体系俄然中止作业时，仍能顺畅放下铲斗。在履带发掘机行走马达的油压机的换向阀上选用Ｙ型滑阀机能的油压机的换向阀，它能够使发掘作业时行走马达处于起浮状况不承受制动载荷。 &
４、油压机的换向阀滑阀中位机能的选用对压路机开式振荡液压体系的换向速度，对压路机的振荡作业功能有着十分重要的影响。使用Ｈ型三位四通油压机的换向阀，当滑阀处于中位时，Ｐ、Ｔ、Ａ、Ｂ四个油口相通而构成连通同路。因为激振器旋转惯性的作用，会使振荡轮发生余振，然后形成被压实的铺层外表发生压痕，但这关于压路基的振荡压路机来说，给根底层压实作用发生的影响不大，反而还减少了体系的液压冲击力。关于压路面的振荡压路机，则要求在压实作业过程中需停振或或变幅时，激振器能在1.5－1.7s的时间内，敏捷的中止旋转以防止瞬间的余振使压实外表呈现压痕，而影响压实质量。常选用Ｍ型三位四通油压机的换向阀，当滑阀处于中位时，Ａ、Ｂ两个作业油口截止，能发生很大的背压，促进马达战胜激振器的惯性力矩而急速中止旋转，这样就防止了在路面压实时发生压痕，可是会在马达回路中形成很高的瞬时压力峰值，提高马达及其他有关元件损坏率。因而通常在油压机的换向阀的Ａ、Ｂ油口设置两个溢流阀对体系进行维护。 &
总归，在进行油压机的换向阀的选用时，必定要根据作业组织的作业特色选用恰当的中位机能。
联系人：王先生 136-
张先生 136-
地址：广东省东莞市东城区温塘
砖窑工业区四横路116号
在线交流关闭15年专业油泵电机生产厂家解决液压系统动力服务商
当前位置： &
液压换向阀在中的作用是用来改变液压回路中油液流动的方向，控制执行元件的启停以及改变执行元件的运动方向。根据阀芯机能的不同有很多种分类，下面小编跟您一起来了解一下O型、H型、M型和Y型的结构特点和机能特点。1、Ｏ型①结构特点：Ｐ表示进油口，Ｔ表示回油口，Ａ、Ｂ表示工作油口。在中位时，各油口全封闭，油不流通。②机能特点：a、工作装置的进、回油口都封闭，工作机构可以固定在任何位置静止不动，即使有外力作用也不能使工作机构移动或转动，因而不能用于带手摇的机构。b、从停止到启动比较平稳，因为工作机构回油腔中充满油液，可以起缓冲作用，当压力油推动工作机构开始运动时，因油阻力的影响而使其速度不会太快，制动时运动惯性引起液压冲击较大。c、液压泵不能卸荷。d、换向位置精度高。2、Ｈ型①结构特点：在中位时，各油口全开，系统没有油压。②机能特点：a、进油口Ｐ、回油口Ｔ与工作油口Ａ、Ｂ全部连通，使工作机构成浮动状态，可在外力作用下运动，能用于带手摇的机构。b、液压泵可以卸荷。c、从停止到启动有冲击。因为工作机构停止时回油腔的油液已流回油箱，没有油液起缓冲作用。制动时油口互通，故制动较Ｏ型平稳。d、对于单杆双作用油缸，由于活塞两边有效作用面积不等，因而用这种机能的滑阀不能完全保证活塞处于停止状态。3、Ｍ型①结构特点：在中位时，工作油口Ａ、Ｂ关闭，进油口Ｐ、回油口Ｔ直接相连。②机能特点：a、由于工作油口Ａ、Ｂ封闭，工作机构可以保持静止。b、液压泵可以卸荷。c、不能用于带手摇装置的机构。d、从停止到启动比较平稳。e、制动时运动惯性引起液压冲击较大。f、可用于油泵卸荷而液压缸锁紧的液压回路中。&4、Ｙ型①结构特点：在中位时，进油口Ｐ关闭，工作油口Ａ、Ｂ与回油口Ｔ相通。②机能特点：a、因为工作油口Ａ、Ｂ与回油口Ｔ相通，工作机构处于浮动状态，可随外力的作用而运动，能用于带手摇的机构。b、从停止到启动有些冲击，从静止到启动时的冲击、制动性能０型与Ｈ型之间。c、液压泵不能卸荷。----- 责任编辑：大兰02-采购顾问&版权所有(大兰电机）转载请注明出处
下一篇：上一篇：小型吊车液压系统应如何保养呢？
您的浏览历史您当前位置： >>
>> 浏览文章
图5-56为调速阀工作原理，从结构上来看，调速阀是在节流阀2前面串接一个定差减压阀1组成围城，的出口（即调速阀的进口）压力p1由溢流阀调整基本不变，而调速阀的出口压力p3则由液压缸负载f决定。油液先经减压阀产生一次压力降，将压力降到p2，p2经通道e f作用到减压阀的d腔和c腔；节流阀的出口压力p3又经反馈通道a作用到减压阀的上腔b，当减压阀的阀芯在弹簧fs、油液压力p2和p3作用下处于某一平衡位置时，则有
p2a1+p2a2=p3a+f
式中，a a1和a2分别为b腔、c腔和d腔内压力油作用于阀芯的有效面积，且a=a1+a2故 p2-p3=p=fs/a
因为弹簧刚度较低，且工作工程中减压阀阀芯位移很小，可以认为fs基本保持不变。故节流阀两端压力差p2-p3也基本保持不变，这就保证了通过节流阀的流量稳定
[编辑:佚名 ] []液压顶弯机U型钢顶弯机 - 五金、工具 - 莱芜新闻网
莱芜报业传媒集团(莱芜日报社)
当前位置： >
液压顶弯机U型钢顶弯机
13:34:15 &&
中铁、中交、中建地道施工指定厂家，
产品图片：
&&& &数控工字钢型钢冷弯成型机
1、主要技术参数：
产品型号&& & WGJ-300
总功率&& & & &11Kw
电压&& & & & & 380V/660V
液压系统压力&& 30 Mpa
油缸推进速度&& 1-13mm/s
主驱动轮转速&& 7r/min
最小弯曲直径&& 1M
整机重量&& & & & &2560 kg
整机尺寸&& & & & &2.4*1.6*1.4
利用冷弯机制作拱形支架具有以下优点：
&&（1）制作效率高。
& （2）制作精度高，曲率半径可任意方便的调整。
& （3）工人劳动强度大大降低，操作安全。
& & & &适用于25u、29u、36U三种U型钢经调质之后的梁和腿的制作成型，成型后的U型钢支架，技术指标符合《煤矿用U型钢可伸缩性支架制造技术》MTl95—89标准中的所有要求，实现了U型钢支架梁腿定长下料，一次入料、自动成型。冷弯机
型钢弯曲机厂家
清明节假期
液压顶弯机U型钢顶弯机
3、结构与性能特点：
& & （1）结构：由主电机、减速器、滚轮、油泵电机、齿轮油泵、溢流阀、电液换向阀、工作油缸、顶轮及油箱等部件组成。
& & （2）性能特点:
& A、钢拱架专用设备，亦可弯曲大曲率工字钢、U型钢、槽钢立弯和横弯。
& B、双电机驱动，液压缸推进。
& C、按下液压缸“前进”按钮，液压缸到达指定位置后一次弯曲成形，操作方便。
& D、结构合理，工作可靠，适合大型型钢，大弯曲半径弯制。
4、工作原理
& &（1）把工字钢定放在弯拱机上，与减速机带动的滚轮接触，将压紧手柄进行加紧，有电机直接驱动齿轮油泵，油泵输出压力油经溢流阀（可调整需要压力）进入聚成块到电液阀，由电液阀和（点进、点退）开关控制油缸工作，工作缸顶出与工字钢接触时（顶轮、2个滚轮都必须与工字钢接触）开始计算，每次顶进10mm——15mm,开主电机正转或反转，有主电机带动工字钢工作，反复操作，达到所需为止。液压顶弯机U型钢顶弯机
& & (2)弯曲系统：主动滚轮，被动滚轮采用特殊材料，经整体热处理，减少游轮磨损，对工件无划伤，使用寿命更长。
液压系统采用先进液压元件，及其独特的液压系统设计，增加了顶出反弹装置，使得顶出能有力，延长使用寿命，无需经常维修。
5、挑选冷弯机5项必看因素及2项须知
& （1）三个顶滚的直径：细了，因接触面小，容易打滑；弯非标钢材的时候容易变形。
& （2）油缸的直径和行程：直径和行程决定了压力的大小和弯曲半径的可调性。
& （3）台体钢板厚度和骨架的质量：决定着弯大型钢材时是否变形。
& （4）电机的功率和减速机的质量。
& （5）厂家的生产规模和服务。
& &须知事项1：所弯的钢材的类型、型号、材质 ；
& &须知事项2：所弯曲的半径：要弄清楚所弯曲的半径是否符合钢材的冷弯系数。每种钢材都有自己的冷弯系数，如果超出了它的冷弯系数，钢材就会变形，钢材内部组织结构也会改变，随之钢材的质量也降低了。
6、数控工字钢弯拱机新增三大特点：
1，控制方面：数控弯拱机有PLC程序控制器控制，全液压系统自动读数器可手动控制也可数控控制。
2，操作方面：无限进料，可进可退，油缸进度尺寸自动定位无需人工测量，弯曲尺寸自动读数
3，安全方面：双重自动关机系统，到达指定尺寸自动关机，红外线刹车系统，无料时自动关机。
7、售后流程
& & 凡购买公司产品用户，公司提供终身免费技术支持，1对1指导。
其他更多关于产品相关的问题，欢迎大家致电咨询，根据您的使用需求，给您提供最具性价比的选型意见。
山西万泽锦达机械制造有限公司
联系我们：
联系人：于经理
Q&&Q：&& &&&
地 址:山西省太原市小店区小店工业园
工字钢成型机半弯式顶弯机冷弯机
型钢弯曲机厂家
清明节假期
液压顶弯机U型钢顶弯机
1、莱芜新闻网所有内容的版权均属于作者或页面内声明的版权人。未经莱芜新闻网的书面许可，任何其他个人或组织均不得以任何形式将莱芜新闻网的各项资源转载、复制、编辑或发布使用于其他任何场合；
2、已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明&来源：莱芜新闻网&。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
3、凡本网注明&来源：XXX（非莱芜新闻网、莱芜日报、鲁中晨刊）&的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
4、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请30日内进行。删除违禁信息 / 信息推广QQ：向阀是借助于滑阀和阀体之间的相对运动，使与阀体相连的各油路实现液压油流的接通、切断和换向。
如何选择液压换向阀的中位机能
换向阀的中位机能是指换向阀里的滑阀处在如何选择液压换向阀的中位机能中间位置或原始位置时阀中各油口的连通形式，体现了换向阀的控制机能。 采用不同形式的滑阀会直接影响执行元件的工作状况。因此，在进行工程机械液压系统设计时， 必须根据该机械的工作特点选取合适的中位机能的换向阀。 中位机能有O型、H型、X型、M型、Y型、P型、J型、C型、K型，等多种形式。
一、O型符号为
其中P表示进油口，T表示回油口，A、B表示工作油口。结构特点：在中位时，各油口全封闭，油不流通。 机能特点：1、工作装置的进、回油口都封闭，工作机构可以固定在任何位置静止不动， 即使有外力作用也不能使工作机构移动或转动，因而不能用于带手摇的机构。 2、从停止到启动比较平稳，因为工作机构回油腔中充满油液，可以起缓冲作用，当压力油推动工作机构开始运动时， 因油阻力的影响而使其速度不会太快，制动时运动惯性引起液压冲击较大。 3、油泵不能卸载。4、换向位置精度高。
二、H型符号为
结构特点：在中位时，各油口全开，系统没有油压。 机能特点：1、进油口P、回油口T与工作油口A、B全部连通，使工作机构成浮动状态，可在外力作用下运动，能用于带手摇的机构。 2、液压泵可以卸荷。3、从停止到启动有冲击。因为工作机构停止时回油腔的油液已流回油箱，没有油液起缓冲作用。 制动时油口互通，故制动较O型平稳。 4、对于单杆双作用油缸，由于活塞两边有效作用面积不等，因而用这种机能的滑阀不能完全保证活塞处于停止状态。
三、M型符号为
结构特点：在中位时，工作油口A、B关闭，进油口P、回油口T直接相连。机能特点：1、由于工作油口A、B封闭，工作机构可以保持静止。 2、液压泵可以卸荷。3、不能用于带手摇装置的机构。4、从停止到启动比较平稳。5、制动时运动惯性引起液压冲击较大。 6、可用于油泵卸荷而液压缸锁紧的液压回路中。
四、Y型符号为
结构特点：在中位时，进油口P关闭，工作油口A、B与回油口T相通。 机能特点：1、因为工作油口A、B与回油口T相通，工作机构处于浮动状态，可随外力的作用而运动，能用于带手摇的机构。 2、从停止到启动有些冲击，从静止到启动时的冲击、制动性能0型与H型之间。3、油泵不能卸荷。
五、P型符号为
结构特点：在中位时，回油口T关闭，进油口P与工作油口A、B相通。 机能特点：1、对于直径相等的双杆双作用油缸，活塞两端所受的液压力彼此平衡，工作机构可以停止不动。也可以用于带手摇装置的机构。 但是对于单杆或直径不等的双杆双作用油缸，工作机构不能处于静止状态而组成差动回路。 2、从停止到启动比较平稳，制动时缸两腔均通压力油故制动平稳。3、油泵不能卸荷。4、换向位置变动比H型的小，应用广泛。
六、X型符号为
结构特点：在中位时，A、B、P油口都与T回油口相通。机能特点：1、各油口与回油口T连通，
处于半开启状态，因节流口的存在，P油口还保持一定的压力。 2、在滑阀移动到中位的瞬间使P、A、B与T油口半开启的接通，这样可以避免在换向过程中由于压力油口P突然封堵而引起的换向冲击。 3油泵不能卸荷。4、换向性能介于0型和H型之间。
七、U型符号为
结构特点：A、B工作油口接通，进油口P、回油口T封闭。机能特点：1、由于工作油口A、B连通，工作装置处于浮动状态， 可在外力作用下运动，可用于带手摇装置的机构。 2、从停止到启动比较平稳。 3、制动时也比较平稳。4、油泵不能卸荷。
八、K型符号为
结构特点：在中位时，进油口P与工作油口A与回油口T连通，而另一工作油口B封闭。机能特点：1、油泵可以卸荷。2、两个方向换向时性能不同。
九、J型符号为
结构特点：进油口P和工作油口A封闭，另一工作油口B与回油口T相连。机能特点：1、油泵不能卸荷。2、两个方向换向时性能不同。
十、C型符号为
结构特点：进油口P与工作油口A连通，而另一工作油口B与回油口T连通。机能特点：油泵不能卸荷；从停止到启动比较平稳，制动时有较大冲击。
1、利用滑阀的中位机能设计成卸荷回路，实现节能。当滑阀中位机能为H、K或M型的三位换向阀处于中位时，泵输出的油液直接回油箱，构成卸荷回路， 可使泵在空载或者输出功率很小的工况下运动，从而实现节能，如图1所示。这种方法比较简单，但是不适用于一泵驱动两个或两个以上执行元件的系统。
2、利用滑阀的中位机能设计成制动回路或锁紧回路。为了使运动着的工作机构在任意需要的位置上停下来，并防止其停止后因外界影响而发生移动，可以采用制动回路。 最简单的方法是利用换向阀进行制动例如滑阀机能为M型或O型的换向阀，在它恢复中位时，可切断它的进回油路，使执行元件迅速停止运动。 如图2所示：装载机动臂液压缸采用M型中位机能的换向阀构成的制动油路，动臂在将铲斗举升到最高位置和下降至最低放平位置时能自行限位制动， 图中的回位限位阀（即M型和H型四位四通换向阀）是靠钢球定位的，当铲斗移至限位点时碰触开关，二位电磁阀换向，接入压缩空气，将定位钢球压回槽内， 回位限位阀便在弹簧作用下恢复中位，切断动臂油缸的进、回油油路，于是动臂连同铲斗一起被限位制动。
3、利用H型、Y型换向实现浮动。例如液压起重机的回转机构在负载下回转时，如果制动过急，惯性力将产生很大的液压冲击， 因此，常常采用滑阀机能为H型或Y型的换向阀，如图3所示，当换向阀回中位时，回转马达处于浮动状态，然后再用脚制动使它平稳的停止转动。 图2所示的装载机动臂液压缸。当M型和H型四位四通换向阀处于H位，即浮动位置，这时可以下铲取物料或者平整场地，铲斗可随地面的高低而升降，即实现浮动； 另外这种回路在遇到系统突然停止工作时，仍能顺利放下铲斗。在履带挖掘机行走马达的换向阀上采用Y型滑阀机能的换向阀，它可以使挖掘作业时行走马达处于浮动状态不承受制动载荷。
4、换向阀滑阀中位机能的选用对压路机开式振动液压系统的换向速度，对压路机的振动工作性能有着十分重要的影响。利用H型三位四通换向阀，
当滑阀处于中位时，P、T、A、B四个油口相通而构成连通同路。由于激振器旋转惯性的作用，会使振动轮产生余振，从而造成被压实的铺层表面产生压痕，但这对于压路基的振动压路机来说， 给基础层压实效果产生的影响不大，反而还减少了系统的液压冲击力。 在图4中，单频双幅振动开式液压系统中。对于压路面的振动压路机，则要求在压实作业过程中需停振或或变幅时，激振器能在1.5－1.7s的时间内， 迅速的停止旋转以避免瞬间的余振使压实表面出现压痕，而影响压实质量。常采用M型三位四通换向阀， 当滑阀处于中位时，A、B两个工作油口截止，能产生很大的背压，促使马达克服激振器的惯性力矩而急速停止旋转，这样就避免了在路面压实时产生压痕， 但是会在马达回路中造成很高的瞬时压力峰值，提高马达及其他有关元件损坏率。因此通常在换向阀的A、B油口设置两个溢流阀对系统进行保护。
总之，在进行换向阀的选用时，一定要根据工作机构的工作特点选用适当的中位机能。