重力在哪一边船下坡以我的技术不会翻车

设想从某一天起,地球的引力减小一半,那么对于漂浮在水面上的船来说,下列说法中正确的是(  )A. 船受到的重力将减小,船的吃水深度仍不变B. 船受到的重力将减小,船的吃水深度也减小C. 船受到的重力将不变,船的吃水深度也不变D. 船受到的重力将不变,船的吃水深度将减小
天天额地方323
因为地球的引力减小一半,即1kg的物体受到的重力为4.9N,即g=4.9N/kg,所以船的重力和排开液体的重力都将减小一半,但排开水的体积不变,所以船的吃水深度不变.故选A.
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解决此题要知道当船漂浮在水面上时,传递浮力等于物体重力,由阿基米德原理可知,物体在液体中受到的浮力大小等于排开液体的重力.
本题考点:
阿基米德原理;物体的浮沉条件及其应用.
考点点评:
解决此类问题要利用物体的漂浮条件和阿基米德原理进行分析解答.
A.一定正确!
确定一定以及肯定是A!
答案肯定是A
解释: 因为死海并不是和地球的引力有关人才浮在上面的,是因为死海自身的密度高于人的密度 地球的引力减少只能对人在地球上的重力影响有关,所以人的重力小了,在死海中人的吃水深度将减小 所以选B 提示:重力G=mgh H=G/g
扫描下载二维码假如地球的引力减小一半,那么对于漂浮在水面上的船来说,下列说法中正确的是(  )
A.船受到的重力将不变,船所受的浮力不变
B.船受到的重力将减小,船所受的浮力减小
C.船受到的重力将减小,船所受的浮力不变
D.船受到的重力将不变,船所受的浮力减小
重力是由于地球的吸引而受到的力,故假如地球的引力减小一半,那么对于漂浮在水面上的船的重力一定减小一半;由于船在水中漂浮,所以据漂浮的条件可知,此时的浮力始终等于其重力,故此时重力减小一半,所以其所受的浮力也一定减小一半.故选B.
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扫描下载二维码科普 | 教你从原理分析小船到底翻不翻
小船到底翻不翻手把手教你从原理分析听说最近各种小船说翻,就都翻了?现实生活中到底有没有被“说”翻的船?对于船舶工程专业的小编来说,想简单从船舶原理角度分析一下:船舶到底翻不翻? 1船会不会翻关系到船舶的航行性能,我们称之为船舶稳性,它是评判船舶稳定性的重要衡准。船舶稳性(Stability of Ship),又称“复原性”,指受外力作用偏离其正浮平衡位置而倾斜的船舶,当外力消失后能恢复到原平衡位置的能力。或者说船舶稳性是船舶在外力作用消失后保持其原有位置的能力。具有这种能力的船是稳定的,否则是不稳定的或随遇平衡(即能停留在任何倾斜角状态)的。大倾角稳性对于船舶的稳性来说,有两种:一种是初稳性,一种是大倾角稳性。初稳性是指船舶横摇时倾角不超过10°~15°时的船舶稳性。当船舶遇到恶劣风浪是,其横倾角超过上述范围是的稳性问题称为大倾角稳性。考虑到“友谊小船”翻船的情况,以下仅就船舶初稳性来进行讨论。2要理解船舶稳性的问题,首先需要知道船舶的重心、浮心和稳心。重心(G)是指船舶质量的重心,船舶重力的作用点;浮心(B)是船舶浮于水面船体浸水表面受到静水压力的合力作用点,根据阿基米德原理,合力即为浮力,合力作用点即为排水体积的形心。稳心(M)是指船舶正浮时的浮力作用线和非正浮时的浮力作用线的交点。从以上叙述中可见,船舶在小倾角摇晃时,船舶重心不会改变,但船舶的浮心会随着船舶倾斜而变化,稳心由于倾斜角度较小,为简化问题可以视为不变。GM即G到M点的绝对距离称为初稳性高。下面以横摇为例简要说下船舶在小倾角时,复原力矩的产生过程。上图是某船横剖面图,由于受到外力作用,船缓慢地倾斜一小的角度,由于船舶浮心由B移到B1点,此时浮力和重力形成一个力偶,该力偶使船回复到原来平衡位置的趋势,称为回复力矩MR。复原力矩MR的正负对船舶稳性具有决定性作用,其正负与初稳性高相关,以下分别介绍。稳定平衡当重心G在稳心M之下时,MR大小为正,方向和横倾方向相反,当外力消失后,它能使船舶回复至原来平衡状态,这种情况下成为稳定平衡。不稳定平衡当重心G在稳心M之上时,MR大小为负,方向和横摇方向相同,它使船舶继续倾斜而不再回复至原来平衡位置,这种情况成为不稳定平衡。中性平衡当重心G和稳心M重合时,GM和MR都为0,当外力消失后,船不会回复到原来位置,也不会继续倾覆,这种情况成为中性平衡或者随遇平衡。船舶在水面上的平衡状态不外乎上述三种情况, 其中后两种情况是不允许出现的,因为这种船舶在倾斜后不可能回复到原来的平衡位置, 也就是说, 这种船舶的稳性得不到保证。3各类船舶横稳性高的范围我国一些船舶的横稳性高船舶稳定性关系到生产、营运的安全性,在设计和建造中能做的是设计好结构重量和重心位置,所以说小船到底翻不翻,找准重心是关键!不管怎么说,祝愿我们小船永浮不沉!
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本网站所有内容均采集自网络,如有侵权麻烦邮箱联系删除。太空船能不能利用自转或公转来产生一个相对向下的重力如题
晚晚_WduJ9
能.就像电梯加速上升会产生超重.即,如果电梯从高空下落,而电梯上升加速度和下落加速度相同,那么电梯里面向下的重力,就会和地面相同.同样太空船是因为受引力加速度产生的平衡速度所为,才产生的失重.所以,如果能在太空船里产生一个,与该点地球自转线速度相同,方向相反的自转装置,那么该装置的自转空间就会有重力.重力方向为下,即产生一个相对向下的重力.
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不能,所谓重力其实是地球对于物体的万有引力,既不会因为公转和自转产生,也不会因为公转或自转消失跟据你说的 如果地球消失后 重力从何而来刚刚说了,重力仅仅是地球对物体的引力,没有地球,那就没有重力了。按你说的 重力就只发生在地球??那其它星球的引力又叫什么力...
刚刚说了,重力仅仅是地球对物体的引力,没有地球,那就没有重力了。
按你说的 重力就只发生在地球??那其它星球的引力又叫什么力
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测值不受爬坡下坡影响的车船液位计
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加TA为好友 发表于: 09:38:57 楼主
创新中国,本车船液位计,,,是一种基于多参数动态补偿机理的静压法液位计它的测值,一是不受爬坡下坡左倾右倾影响。。。。二是不受路途中各地重力加速度变化影响,,,,车从上海跑到拉萨,这个影响就不能忽略鸟三是不受油料密度变化影响四是不受温度变化影响牛不?。。呵呵其实木啥牛的,也就是将几十年前,老师教俄的知识,产品化一哈,回报一哈俄老师,回报一哈俄族民,其实还是有点牛,以往静压法液位计么,△P=ρgh,,,测液位一是得ρ、g都是定值,二是得罐体槽池静止不动再说雷达液位计、超神波液位计、浮球液位计、称重液位计鸟、伺服液位计鸟,,,等等等,它们也木法,装在晃荡的车船上,测准液位呀,现在么,俺使唤一些简单测量元件,把密度ρ变、重力加速度g变,车船飞机潜艇动态运动下,液位测量的难题,,,给攻克鸟俺领先洋人,拓宽鸟静压法液位测量原理的应用范围,这样俺就不用跟洋屁沟,吃黄馍馍鸟对不?呵呵
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加TA为好友 发表于: 09:51:21 1楼
外型简单好使唤,,,内涵深刻心灵美 。。。。。对不?技术属于全人类,,,这个东东,不打算申报专利保护啥 。。。。。。技艺在俺肚脐眼里有本事仿,也是能人,盗宜有道,欢迎偷抢,欢迎山寨 。。。。。。创新中国也欢迎技术合作技术转让,也欢迎咬蛋拍砖
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加TA为好友 发表于: 12:01:33 2楼
帅克车用液位计帅克船用液位计是一种基于多参数动态补偿机理的静压法液位计它的测值,一是不受爬坡下坡左倾右倾影响二是不受路途中各地重力加速度不同影响三是不受油料密度变化影响四是不受温度变化影响您看怂不?
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加TA为好友 发表于: 14:49:41 3楼
帅克车用液位计帅克船用液位计是一种基于多参数动态补偿机理的静压法液位计它的测值,一是不受爬坡下坡左倾右倾影响二是不受路途中各地重力加速度不同影响三是不受油料密度变化影响四是不受温度变化影响您看怂不?
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加TA为好友 发表于: 12:24:45 4楼
。。。。。。。。。。。。。。。。。
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加TA为好友 发表于: 12:30:37 5楼
恭喜楼主~~!贺喜楼主~~!这个可靠性咋样?要是可靠性问题解决了,按过去产品鉴定的话说就是填补国际空白了。
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加TA为好友 发表于: 14:24:10 6楼
没那么简单吧,不是把10辆汽车连起来就,它就可以变成火车的
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加TA为好友 发表于: 12:28:05 7楼
回复内容:对: 浅醉闲眠-王者之师
恭喜楼主~~!贺喜楼主~~!这个可靠性咋样?要是可靠性... 内容的回复!谢谢师兄。。。。。。鉴别这个东东的可靠性,也蛮简单的比如汽车车厢里拉筒水,,,拉筒完全没挥发性的机油润滑油啥,就更好咧电缆扯到驾驶室,接块显示表,蓄电池把电给供上哪里坡坡大,哪里坡坡多,车就朝哪开好鸟眼见为实跑车过程中,观测液位测值变不变,不变才是真牛笔,变化越小越可靠对不?
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加TA为好友 发表于: 12:51:58 8楼
回复内容:对: 土豆之家
没那么简单吧,不是把10辆汽车连起来就,它就可以变成火车的 内容的回复!把10辆汽车连起来,那叫车队把10头土豆连起来,那叫土豆串把老师教的物理知识、数学知识、电学知识整合起来,赋予知识新的使用价值,那叫仪表设计欢迎合作欢迎模仿欢迎拍砖
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加TA为好友 发表于: 13:05:33 9楼
车要上山船要晃,,,灰机坦克要测油箱,潜艇要测蓄电池。。。要求山摇水动,在线液位测值,真实不晃荡雷达液位计,,,中不中?超神波液位计,,,中不中?磁浮子液位计,中不中?伺服液位计,中不中?双法兰液位计,中不中?射频导纳液位计,中不中?螺丝猛,中不中?EJ黑,中不中?西门皮,中不中?那个中,您来说说么 。。。。。。。。。。
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加TA为好友 发表于: 12:49:47 10楼
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