随着工信部第355批道路机动车辆产品对外公示，东风本田将在今天国产投放的两款重磅新车的信息终于尘埃落定。新一代东风本田XR-V有望在今年上半年上市推出；同时，第十一代思域还将推出HEV混动版车型。以下，我们将对这两款新车进行详细解读。

新一代东风本田XR-V

在目前的中国小型SUV市场，东风本田XR-V、广汽本田缤智两兄弟的销量占据了绝对的优势。而随着这两款车型，本田在我国小型SUV市场上的竞争优势或将进一步扩大。

相比于广汽本田缤智，新一代东风本田XR-V会早一步推出。新车将基于第三代日规本田VEZEL打造。不论是设计还是性能方面，新一代东风本田XR-V都有全方位的进化。

外形方面，新一代东风本田XR-V采用了本田家族最新的设计语言打造。此前已经公布预售价的东风本田e:NS1纯电动SUV，就采用了和新一代东风本田XR-V基本相同的外观设计。两车只是在前脸中网等细节部分有所差异。

从申报图上看，新一代东风本田XR-V在外形细节上与第三代日规本田VEZEL还是有一定差异。两车的中网样式很像，但在前保险杠的设计上稍有不同。预计新一代东风本田XR-V的外观来自亚太规的车型。

值得一提的是，日规第三代VEZEL同时推出有Urban Style和Casual Style两种外观风格。随着目前中国汽车市场的消费升级，不知东风本田是否也会通过不同的外观套件装饰以满足消费者日益多元的个性化需求。

内饰部分，相比现款车型，新一代东风本田XR-V的内饰也采用了本田全新的“简约有型”设计风格。整体看上去很简洁又不失档次感。配置方面，日规第三代VEZEL采用的是机械式仪表+9英寸悬浮式中控屏的搭配；面对中国市场的需求，不排除新一代东风本田XR-V会推出全液晶仪表盘+大尺寸中控屏组合的车型版本。

车机方面，新一代东风本田XR-V将搭载Honda Connect 3.0智能互联系统，支持语音控制、在线导航、车联网、OTA升级等多种功能。相比现款车型，新一代XR-V车机系统的好用程度将大幅提升。

尺寸方面，日规第三代VEZEL的车身三围分别为：80mm，轴距2610mm。根据申报信息，国产新一代东风本田XR-V的车身三围分别为：90mm，轴距2610mm。比日规车型稍长、稍高，但尺寸大小基本与现款车型一致。

主动安全配置方面，新一代东风本田XR-V也将大幅提升，新车将配备最新版的Honda SENSING安全套装。功能包括：短程防撞制动、错误后动抑制、前方车辆后动预警、具有交通拥堵跟踪功能的ACC自适应巡航系统、车道保持等功能。

动力部分，日规第三代本田VEZEL分别有1.5自然吸气和和1.5L混合动力两套动力总成。从申报信息上看，新一代东风本田XR-V将推出搭载型号为L15CE的1.5L自然吸气发动机的版本，最大功率输出91kW；比现款1.5L自然吸气版XR-V 96kW的最大功率稍有下调。虽然1.5T涡轮增压版车型的申报信息尚未公示，但新一代东风本田XR-V将肯定会推出搭载1.5T发动机的车型。

第11代东风本田思域混动版

和丰田一样，作为世界上率先推进混动战略的汽车企业之一。本田在中国市场所推出的产品已大部分都实现了混动化的覆盖。作为本田在华销售的主力车型之一，第11代思域将推出混动版也顺理成章。

虽然在11代思域国产上市时，我们就已预测过其将国产推出混动版车型。但直到工信部申报信息的公示，才算“靴子落地”。

相比搭载汽油发动机的思域，思域混动版在外形方面几乎没有差异。区分燃油版和混动版的细节主要看标，混动版思域的LOGO为蓝底本田标。

关于第11代思域混动版，此前最大悬念就是其将会搭载用1.5L i-MMD混动系统还是2.0L i-MMD混动系统。而通过申报信息，第11代思域混动版将确认搭载2.0L i-MMD混动系统，与英仕派、雅阁混动相同。此举最直接的结果是将导致11代思域混动版或飙升到19万元区间。

在目前本田的产品线中，思域和雅阁之间有一款采用混合动力的INSIGHT在售。作为最初丰田普锐斯的竞品，虽然INSIGHT曾在十年之前导入国内销售。但彼时的市场环境无法与今时相比，这也使得本田谨慎搁置了再度将INSIGHT引入国内的可能。

因此，第11代思域混动版搭载2.0L i-MMD混动系统国产，其实也有部分替代本田INSIGHT角色的意味。那么，问题来了。由于价格必然会与雅阁有部分重叠，在11代思域混动版和雅阁之间，你会更倾向选择谁呢？

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对于85/90后年轻的消费者来说，合资小型SUV是最恰当的选择，相比小型轿车来说乘坐、装载空间更出色而且路况的适应性更好，相比紧凑型SUV价格更实惠。国内合资小型SUV市场中，东风Honda XR-V和丰田奕泽是两位热门的产品，那这两款车型究竟该怎么选呢？

奕泽个性激进，XR-V更符合大众审美

其实现在的年轻人选购汽车，要求真的不算多，笔者听得最多的首要需求是外形漂亮、大气。XR-V外观设计运用了家族最新的样式，2021款XR-V新车采用宽体造型的设计理念，使用大量横向线条，较为阳刚，相对硬朗的前脸设计也符合SUV的传统印象，这样的设计在凸显SUV力量感的同时又不失潮流感。

而丰田奕泽的最大特征就是外观了，大胆前卫的设计很炫酷，尤其是前脸的设计，一对犀利的眼睛和一口尖锐的獠牙，看起来很酷，比较适合追求个性的年轻人。

两款车型都比较适合的年轻群体。但是相比之下，XR-V更符合大众审美，奕泽则更为激进显得比较小众。

XR-V动力更强劲，选择更多

如果颜值是打动消费者心门的敲门砖，那么动力则是影响消费者购车因素的重中之重。我们选取XR-V 1.5T旗舰版与奕泽奕炫版两款价格相近的车型来看，XR-V搭载与思域同款的220Turbo发动机，最大功率130kW(177Ps)／6000rpm，峰值扭矩220N·m／rpm，低转速时即可输出澎湃动力，瞬间带来压倒性的加速乐趣，百公里加速仅需8.9秒；奕泽则搭载的是2.0L+CVT的动力总成，其最大功率达到126kW（171Ps），峰值扭矩达到203N·m，百公里加速10.3秒。由此可见，两车的发动机调校功力上孰高孰低。

另外，针对部分预算有限的年轻人来说，全系标配2.0L+CVT的奕泽14.58万的起售价可能有些偏高，相比之下1.5L版XR-V12.79万的起售价似乎更“平易近人”，XR-V搭载的1.5L发动机最大功率96kW（131Ps），最大扭矩155N·m，这样的数据完全足以满足消费者日常驾驶需求。而且，其百公里综合油耗仅为6 L，实现了强劲动力与超低油耗的完美结合。

尺寸不相上下，XR-V空间更实用！

但是在实际用车感受中，XR-V的内部空间更为宽敞。XR-V经过本田MM空间设计理念优化，打造灵动驾乘空间，尤其是第二排空间，足够宽敞舒适，让乘员舒展自如，腿部空间娉美紧凑级SUV。反观奕泽，这款车由于后排突起的有点儿高，中央扶手也向后排区域扩展了，因而导致后排空间小，溜背设计更是牺牲了后排乘客的头部空间，给人的感觉是很狭隘，不适合久坐。

（东风本田XR-V后排）

除了车身尺寸与乘坐空间，后备箱的实用性是SUV多功能性体现的重要方面，更大的后备箱在搬家或者长途出行时更有意义，虽然两车都支持后排4/6放倒以扩充车内空间，但XR-V后备箱装载容积更大，最大容积为1456L，而奕泽由于车尾的溜背式设计，导致后备箱实际的载物能力是比较差，最大容积仅为1083L。

（东风本田XR-V后备箱扩展空间）

奕泽配置丰富，XR-V更智能

两款车都是针对年轻消费群体，而在年轻消费者眼中，科技智能俨然已成为影响其购车因素中的关键词。配置方面，以XR-V 1.5T旗舰版与奕泽奕炫版为例，两车都配备了倒车影像、自动驻车、刹车辅助、自适应巡航、上坡辅助等配置。但奕泽搭载的9英寸中控屏、4.2英寸的液晶仪表盘以及后视镜加热等配置让奕泽在配置方面略胜一筹。

但是XR-V搭载的Honda SENSING安全超感系统支持车道保持辅助以及交通标志识别系统，并支持语音识别操控系统，在智能科技方面XR-V更占优势。

综上所述，XR-V在与奕泽对比中，产品力已经高出不止一点点。出色的外观、强劲的动力、灵活实用的空间、丰富的科技配，再加上东风本田的品控，使得XR-V在同为合资品牌的小型SUV车型当中可以说是相当有竞争力。目前，XR-V上市6年多已斩获85万车主，最后，请允许笔者大胆预测，2021年很大可能是XR-V率先在合资小型SUV领域突破百万销量，咱们拭目以待。

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继于北美市场发布全新紧凑型SUV——HR-V后，日前将其作为全新ZR-V车型实现引进，并将其中文名称定为“致在”。

鉴于新车外观与美版HR-V高度一致，亦可将其作为全球车型，而并非国内特供，定位于(|)与(|)之间，并有望于近期上市。

作为一款本田车型，ZR-V有着与本田家族非常不同的设计元素，整体采用偏曲线的风格。

从最新发布官图来看，新车前脸采用椭圆形蜂窝状前格栅，搭配夸张的前保险杠，让新车呈现出很强的肌肉感。

从车身侧面及尾部来看，新车造型比本田其它系列车型都更具曲线，尤其与欧版HR-V对比，新车更显饱满。

最大变化是，新车后门把手已回归传统设计，不像欧版HR-V个性化。

尽管官方还未公布美版HR-V的参数，但新车是基于全新一代(|)平台打造，意味着新车轴距将达2700mm。作为参考，欧版HR-V长宽高分别为05mm，轴距2610mm，亦说明美版车型尺寸将有明显提升。

值得一提的是，欧版HR-V申报图日前已于国内工信部曝光，将由生产，定名(|)，意味着此次本田推出的美版HR-V的定位或高于欧版HR-V。

内饰方面，参考美版HR-V已曝光的内饰局部图来看，只能得知新车将采用本田家族最新的悬浮屏设计，暂且无法得知新车将采用何种设计。

不排除因为新车是基于本田全新思域平台打造，内饰将延续新思域的设计，但也可能直接采用欧版HR-V的设计，毕竟后者更符合SUV的设计。

动力方面，尽管目前北美市场仍未公布最新车型的动力信息，但鉴于新车是基于本田思域平台打造，因此猜测新车将延续本田(|)相同的1.5T发动机可能性更大。

作为参考，广汽本田型格全系搭载1.5T高功率发动机，最大功率为182匹，匹配的是6MT及CVT无级变速。

考虑到新车定位将介于缤智与皓影之间，新车竞品也将包括更多入门级紧凑型SUV，如(|)及(|)锐放等。

目前虽不知本田是否会将美版HR-V和欧版HR-V进行“南北双车战略”，但至少以目前两款车型的引入可以看出本田已像丰田那样，通过更多车型来细化国内SUV领域，企图实现更多市场份额的抢占。

网友1：看着真""，这时候没人喷抄袭了吗？

网友2：如果定价合理，它应该会成为爆款！

网友3：看来缤智是要取消1.5T发动机了...

网友4：缤智是(|)平台后悬非独立的，现在换思域平台那就高了一级！

网友5：所以价格估计不会很低，大胆猜测15万起售！

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