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隆阳区电子商务进农村仓储物流配送项目正式启动
月日上午，区商务局局长聂爻与5楼会议室正式签署了《
“政府引导、企业为主、市场运作、科学长效为原则，建设内容主要包括个仓储物流配送中心，有标准化的电商物流配送管理系统及公共服务平台及仓储信息管理系统功能，个乡镇物流中转站和个物流配送点，建立完善区、乡、村三级电子商务公共物流配送体系；实现包裹快件从区级物流配送中心到乡级配送站（点）小时内完成，到村级配送点小时内完5家物流快递企业实现共同配送，物流配送成本降低以上，服务能力显著增强，第三方物流成为城乡物流配送主要力量。
5家入驻快递公司资源，加快推进力度，使项目早日发挥效益。
主办单位：保山市隆阳区人民政府办公室CopyRight &
www.longyang.gov.cn All Right Reserved.通信地址：云南省保山市隆阳区杏花路82号 滇ICP备号-1 网站标识码：布局农村电商：不只是送“快递”那么简单
作者: 新浪科技_周雪昳 王上 来源: 电商报 11:09:28
与这些住在北京北部山区的村民一样，在中国还有大约7亿长期居住在农村的农民，他们也被认为是离互联网最远的一个群体之一，因此，很多人认为，让一位农民接受电商这种购物方式，是一件天方夜谭的事情，事实却并非如此。“网上衣服好看，不像镇上卖的那些，花样少，老气，也不便宜。”在被问到为什么会网购时，家住河北省保定市曲阳县羊平镇西郭村的小南(化名)这样告诉新浪科技。小南很早就在村庄结婚了，作为家庭主妇，她第一次接触网购，来自近几年从城里回来的朋友们的推荐。事实上，在电商大佬们的目光还聚焦在城镇市场的时候，大批节假日返乡的农民工和学生就已经将电商概念带到了农村。而在城镇市场遇到天花板增速明显放缓之后，大佬们终于将触角伸向了几乎未被互联网开垦的农村市场。渠道下沉、村淘、农村服务站，成为最近一两年里电商和物流大佬们摇旗呐喊的几个口号。一个数据是，根据国务院发展研究中心农村经济研究部曾在2014年预测，2016年全国农村网购市场总量有望突破4600亿元。一个现实是，发展农村电商需要算的并不仅仅是一笔经济账，除了需要投放在布局物流网络的巨资，消费习惯、物流监控以及网络、公路各项基本建设等都将成为布局农村电商和物流的关键节点。落后的当地商业位于怀柔喇叭沟门自治乡乡政府门口的小卖部虽然也是北京的一部分，但新浪科技第一次踏进这个镇上的小卖部，就瞬间意识到物资匮乏这四个字对于农村、农民到底意味着什么。用当地人的话说，“我们是山村，不是农村，好多东西，镇上是买不到的，得搭车去城里”。怀柔喇叭沟门自治乡虽然也是北京的一部分，但物资匮乏依然困扰着这里的农村。(张泽宇制图)新浪科技在镇上走访了解到，除了周一有一场市集可供村民采购之外，就剩下这个一百多平米的小卖部辐射周边的几个村子上百户人家。小卖部里灯光昏暗，空间很大，但大多数空间都被杂物占据，油盐酱醋等商品零零散散的摆放在货架上、各种饮料堆积在冰箱旁边的角落里，包装上落下了一层灰。除了饮料和薯片之外，其他商品品牌非常单一，几乎都是一些没听说过的牌子，供挑选的余地很小。一些诸如烧水壶、电饭锅、台灯的小家电更是因为常年无人过问，接线口、开关等已开始老化，让人怀疑已经不具备正常使用的功能，手机、耳机、充电器等更是不在老板的进货范畴。事实上，这个小卖部正是当前中国农村商业的真实写照——麻木的老板、短缺的商品品类和常年不变的品牌。但是，落后的传统商业对于中国几千万农村来说，并不是一件值得一提的新鲜事，而真正给当地商业带来变化的是近几年中国庞大的城市化进程。越来越多的年轻人去城里上学、打工，习惯了都市丰富物质生活的年轻人在节假日返乡时面对落后的当地商业时无足适从的反应，推动他们将更多城市的商品和购物习惯带到农村。在采访中，新浪科技发现，超过八成的收件人都是通过孩子接触网购的，农家院老板是农村网购最频繁的一个群体之一。事实上，在2013年之后，农村的基本建设也发生了很大的改变。根据2013年财政政策，除继续加大民生投入外，支持城镇化发展将是积极财政的一大主题。其中，公共服务均等化和基础设施建设将是支持城镇化发展的两个重点。而据当地村民介绍，2013年以前，从北京三元桥到怀柔喇叭沟门自治乡需要四个多小时，其中还有两小时是双向通行的盘山公路，碰上冬季降雪还常常封山。2013年之后，过去的老路改为单向通行，与新修的公路配套使用，缩短了进出山区的时间，为物流的覆盖提供了条件。与此同时，当地的网络覆盖也逐步接近百分之百，这让京东、阿里等电商大佬看到了布局农村市场的一个契机。城市用户增长放缓，流量红利时代结束，电商企业急需新的增量，来维持平台的高速发展。京东农村电商负责人王辉介绍，京东是在2014年底开始在配送部门上线了农村电商项目组，“其实就是意识到大家当时关注度比较高的一线城市已经成为了红海，农村市场则是一片空白的蓝海”。其次，王辉认为，农村电商项目放在配送部门也是因为只有物流先下沉才能带动商流。根据资料，阿里巴巴也是在同时启动了开始向农村地区下沉的“千县万村”计划，按照阿里集团的布局，他们计划将在三至五年内投资100亿元，建立1000个县级运营中心和10万个村级服务站。难以触达的最后一公里然而，相比于电商大佬们的宏图伟业，农村人的实际生活究竟发生了怎样的变化?为此，新浪科技对河北省保定市曲阳县进行了走访调查。从地图上看，河北省保定市曲阳县县城到北京，最快需要3个小时左右的车程。但是，两地的网购体验天壤之别。(张泽宇制图)家在河北省保定市曲阳县羊平镇西郭村的小南是在2013年开始接触网购的，相比于城里人，小南的“网购”成本要高得多。小南所在的村庄同样是个山村，位于华北平原西部，太行山东麓的半山区，距离其所辖的镇子大约2公里，镇子距离其所辖的县城又有10公里。这个里距离互联网行业发达的一线城市并不算遥远。从地图上看，县城到北京的天安门广场，最快需要3个小时左右的车程。但是，两地的网购体验有着天壤之别。“在2013年前，许多快递送不到村里，也送不到镇上，只能去离家至少10公里远的曲阳县城去自提，有的能到乡镇上，但只有邮政EMS。”小南回忆称。2014年之后，农村电商开始逐步成为了电商和物流大佬们的下一个掘金池。一时间，刷墙这一原始而古老的市场营销方法成为了大佬们进入农村市场的打响的第一枪，“发家致富靠劳动，勤俭持家靠京东”、“老乡见老乡，购物去当当”等等口号漫山遍野，但即便把农村地区的墙全都刷满，无法实现物流配送以及网络铺设，一切也将成为空谈。2014年之前，小南最大的愿望就是快递能送到自己门口。如今，提货点从10公里外的县城搬到了离家几公里的镇子上，但小南的愿望依旧没有实现。是该地区还未被电商物流网络覆盖?还是另有他因?据小南介绍，近两年来，各大快递公司的网点从曲阳县搬到了羊平镇，本以为网点近了，就可以像城里人一样坐在家里等快递了，但是，这些快递网点却增加了一项收费，即需要消费者到代理点自行取件，而且每个快件最少要交2元的“手续费”。据小南介绍，在乡镇的四通一达、顺丰等所有快递企业都有这样的“潜规则”，京东旗下的自营快递也是一样。对此，包括小南在内的很多网购村民都觉得收费这个事情极不合理。因此，为了省去额外多出来的配送费，小南常常拜托村里去镇上办事儿的人捎快件，实在找不到人再交钱。也有极少数消费者不买帐，找各种理由拒绝交手续费，“给一张100元的让快递员找零，有的时候他们也就不好意思收了。”一位男性村民这样说道。对于额外收取的费用，新浪科技联系到了一位做快递的配送人员，他解释称：“我们这个地方网购的包裹，其实只送到县城，然后我们开车去县城取，村里的人再来我们这边自提，我们也是有路费的，额外收取的也就是这个路费”，“从镇子到县城的公交车单程还3元呢”，他补充道。此外，该配送员表示，大部分农村的房屋都没有门牌号，很多快递很难送到农村人的家里，还有的村子因为面积较小或地理位置偏僻，网购量零散，所以村里没有收发网点。这种情况下，快递只能送到设有网点的乡镇上。农村快递收取手续费一事由来已久，早在2014年，多名快递公司的高层向媒体表态，已付费快递派送，绝对不能再收客户的钱，这是行业内的规定。但是，至今，农村快递收取手续费仍然屡禁不止。农村物流的势力网尽管农村电商只是从2014年才开始被提出的一个概念，但是，截止今日，全国四万余个乡镇已几乎被各家物流公司瓜分干净。在这个几乎空白的电商市场里，“物流先于商流”成为开拓市场的关键命题，毕竟网络可以通过一根网线连接全世界，但物流却需要一个节点一个节点的落地建设。淘宝、京东在农村电商的布局对比(张泽宇制图)对此，拥有自营物流的京东被认为是这个市场的有力竞争者之一，2015年，京东推出县级服务中心+京东帮、京东的农村金融和与地方政府合作三个方式布局农村电商。这三个方面从物流、金融和市场渠道等方面拓展京东的农村电商领域。据了解，“京东帮”的核心，并不是京东的业务体系从线上走到线下，而是要基于线上的平台优势，建立线下的服务配送安装等服务体系。从本质上看，建立京东帮，就是要帮助京东商城建立覆盖县镇市场上的物流、安装、服务等一系列能力，推动京东从小家电市场走向大家电市场的覆盖能力，完成京东从城市市场向乡镇市场的落地能力。根据京东披露的数据，截至2015年底，京东乡村推广员15万人，可覆盖15万行政村;京东县级服务中心超700家，服务覆盖超过800个县;京东帮服务店布局已超过1200家;特产馆及特产店相关商家近600家。京东计划在2016年底，建设1500家县级服务中心，招募25万推广员，完成1600多家京东帮运营，覆盖全国40多万个行政村。在刘强东看来，用传统的配送方式给农村的客户服务，成本是北京、上海等一线城市成本的五倍以上，这也是妨碍农村电商发展很重要的一个问题。因此，除了建立行政村外，京东还推出了物流技术创新项目。淘宝方面，2014年，淘宝启动千县万村计划，到2015年12月，农村淘宝村级服务站点已经超过10000个，覆盖全国20余个省份。而支撑淘宝农村电商运作的物流体系来自于阿里巴巴旗下的菜鸟网络，按照阿里的规划，建成后的菜鸟网络将是一个可以覆盖全国的物流骨干网络，截止到2016年5月，菜鸟网络已经在全国建立起一张覆盖320多个县，近1.6万个农村服务站的农村末端网络。不要觉得农村电商很low(低级)，一个省的农村消费潜力，相当于欧洲一个小国!”阿里巴巴一位人士透露，“这相当于一场‘国内的全球化’，是支撑阿里巴巴用户量、DAU(日活跃用户数)、GMV高增长的基础。”与此同时，2016年，被称为快递公司的上市年，继圆通、申通、顺丰之后，另一家快递公司韵达也在2016年下半年的第一天，踏上了借壳上市之路。有业内人士分析认为，促使各家快递加速上市的一个重要原因，就是希望在农村市场的“军备竞赛”中赢得头筹。毫无疑问，物流网络的打造需要对货、仓库、物流中心、车辆等资源进行有效整合，而农村物流更具有一定特殊性。各家电商以及快递在农村的布局虽然如火如荼，但物流行业的整合才刚刚开始，农村物流依旧面临着许多难题。比如菜鸟网络几大合作伙伴，尤其是快递公司之间的竞争依然存在，同盟之间的协调管理仍有困难，代理商的监管问题仍未解决。布局农村物流网络不只是“快递”那么简单，也非一朝一夕，农村物流除了建设骨干物流网络，对农村这块特殊市场，需要拓宽触角，网状布局服务点，做好农村基础的建设，以此承担交通不发达处的配送与服务。因此像小南一样居住在偏远农村的用户，如果都想在家门口收发快递，并且能享受和城市一样的服务，仍然还需要一些时间。
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京东快递送货到农村吗？教你简单弄清所在地区是否支持配送的方法
导读：在京东购物，给了许多网购消费者们更多便利。一般来说城镇京东都可以送货，但由于农村地区比较偏远，京东快递送货到农村吗？
在京东购物，给了许多网购消费者们更多便利。一般来说城镇京东都可以送货，但由于农村地区比较偏远，京东快递送货到农村吗？物联云仓来告诉你答案：
开通京东农村电商服务的地区的村庄，在京东购物是可以送到农村家里的。为了更好的服务农村客户，1000家 “京东帮”服务店投入运营且其服务范围覆盖近30万个行政村。京东农村电商提供涵盖“工业品下乡”、“农产品进城”、农资电商和农村金融等范畴的优质电商 服务，并在探索一个适应我国农村实际情况的农村电商模式上取得了显著成就。 京东没有设置网点的地区，京东快递有合作快递单位（合作快递有中通、申通、韵达等快递单位）代送、派送到乡镇的快件。
如何知道所在地区是否支持配送：
1. 我们以购买一台热水器为例，首先进入京东首页，在搜索栏输入商品名称，然后点击搜索。
2. 我们选择好自己想要的型号后，在该商品右侧型号和地址等选择，在配送范围内查找是否有自己所在地址，如果有查看选择后是否有提示，“该地区暂不支持配送”
3. 如果不支持配送只能选择上一级，选择之后如果提示“有货”或者“无货”，说明支持配送，这时可以放心拍下等待收货。
4. 再有一种查询方法就是通过咨询客服，在当前网页的右上角有“客户服务”选项，点击之后选择“在线客服”
5. 点击“在线客服”之后会有各种服务种类，我们选择“订单服务”一栏的客服，点击“开始咨询”，然后在出现的对话框中询问客服。
6. 如果我们已经选定了产品，在该产品右侧会有“联系客服”一项，可以直接点击咨询客服。
以上是“京东快递送货到农村吗？”的相关答案，希望对您有所帮助。更多资讯，请点击物联云仓【云仓观察】栏目。
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> 物流资讯
城乡物流配送取得阶段性成果!
来源：中国仓储与配送协会 &更多精彩内容请关注中港物流-中港运输动态分享！
& & & 为深入了解各地城乡物流配送发展状况，特别是在配送网络构建、配送组织方式优化和农产品上行等方面的好经验和好做法，近期，商务部流通业发展司、中国仓储与配送协会分别派出调研组，分赴北京、天津、重庆及广州、石家庄、武汉、合肥、南京、西安、深圳、临沂、潍坊、淄博、芜湖等城市开展专题调研。其间，调研组与北京、天津、重庆、河北、湖北、广东等省市及广州、石家庄、武汉、南京、西安等市商务主管部门进行了深入沟通，在相关主管部门的协调下，与相关企业进行了座谈，对重点企业进行了实地考察，初步掌握了城乡物流配送发展情况。
各地多措并举推动城乡物流配送发展
在发展城乡物流配送的过程中，各地方已采取多项举措并取得阶段性成果。
& & & 一是注重顶层设计，发挥规划引领作用。重庆市政府在2016年重庆内外贸机构合并时，成立了共同配送办公室，负责全市城市物流配送体系建设，开展城市共同配送工作，先后出台了《重庆市现代物流发展&十三五&规划》《关于加快完善城市配送体系建设的意见》及《重庆市现代商贸物流发展&十三五&规划》，提出了构建三级配送体系。天津结合产业布局，整合现有仓储、运输资源，引导市场形成层次清晰、衔接有序的三级网络体系。广州市编制了《广州市现代物流发展布局规划（）》，并将城市配送发展规划有关内容、城市配送节点布局纳入城市总体规划，推进在相应的分区控规中予以落实。
& & & 南京市于2014年批准实施《南京市城市共同配送专项规划》，致力于形成&枢纽引领、环城集配、终端便利&的城市共同配送空间格局，建立&物流分拨中心、公共配送中心和末端配送节点&三级网络，构建&1小时城市物流、24小时区域物流、48小时国际物流&三重物流圈在市域范围内的高效衔接。
& & & 石家庄市于2014年启动编制《石家庄市城市共同配送体系建设规划》，研究制定相关管理制度和措施，做好城市共同配送工作的顶层设计，促进和引导全市商贸物流业快速、有序发展。潍坊市先后编制了《潍坊市现代物流基地规划》《潍坊市物流业发展规划》等系列规划，按照&一个统筹、五极驱动、两带联动、多点互动&空间布局，构建一体化物流服务网络格局。临沂市蒙阴县搭建县级运营中心、镇级服务站和村级服务站三级配送服务网点。
& & &二是注重推进试点项目建设，促进网络体系落地。各地以项目促进规划落地，引导企业创新和完善购、销、配网络，提升和强化服务社会的功能。
& & & 天津市广通公司、滴滴集运、物流邦等企业建设高效的城市共同配送服务平台，一商集团、食品集团等一批大型连锁流通企业，建立集采分销共同配送模式。
& & & 武汉市通过试点项目引导，积极建设中百集团、武商集团、工贸家电等连锁企业&中央+区域&多级配送体系，全市基本形成以&物流总部区+综合物流园区+专业物流中心+配送中心&的物流产业布局。临沂市实施&131&工程，引导建设了三个配送中心和一批末端服务网点。潍坊市形成&521&网络节点，规划布局5个一级分拨中心、20个二级配送中心和1000个末端配送服务网点。
& & & 淄博市新建物流园区2个、配送中心3个，升级改造仓储设施3.5万平方米，升级改造末端网点700多个。顺丰速运在陕西省设有服务网点235个，107个区县全部开通，网络覆盖率达100%；1425个乡镇开通752个，网络覆盖率达53%。
& & & 石家庄诚通联众在八省两市（京津冀蒙黑吉辽晋鲁豫）范围内已实现80%城乡配送线路覆盖。
& & & 三是注重产业融合，推进重点领域发展。西安市注重引导发展电商、生物医药、建材、汽配、轻工百货、农副产品、再生资源利用、冷链等与城市商贸体系相匹配的专业物流及邮政、空港、公铁快递等基础行业性物流，一批以现代物流理念为指导的第三方骨干企业快速成长，形成了多种经济成分和服务模式的企业群体。
& & & 临沂市紧紧围绕民生需求，在食品、药品和日用品领域分别建设食品冷链配送中心、医药配送中心和日用品配送中心。
& & & 潍坊市积极构建农产品冷链物流体系，&中国食品谷号&潍坊至昆明铁路冷链班列首发，食品谷集团在农产品主产区乡镇启动第一批5个产地预冷、冷链加工配送中心规划建设，计划3年内新建、改造30个产地预冷库。淄博积极推进与快递的协同联动，形成了&市、县、乡、村&四级电商服务体系。
& & & 四是推动公共信息平台建设，提升配送效率。各地通过搭建公共信息服务平台，以物联网和移动技术为支撑，通过交易撮合、金融结算、货物跟踪、查询、评价等服务，推动城乡物流配送效率显著提高。北京市&国安社区&运用互联网技术搭建社区共享信息平台，构建集体验中心、智能仓储、健康屋三大功能于一体的共享空间。广州市建设城市配送信息服务平台，充分发挥信息平台在城市配送运力调整、交通引导、供给调节和市场服务等方面的作用，使城市配送车辆通行更加有序顺畅、运营效率明显提高、服务保障能力显著增强。南京市大力扶持物流信息平台型企业发展，推动&南京城市共同配送管理平台&上线运行，提供包括货运信息发布和车源信息管理等一体化综合服务，累计降低平台车辆运营空驶率15%，降低客户物流成本12%。临沂市重点打造&快托网&综合物流信息平台，提供货物跟踪、查询、服务评价、结算等一站式服务。淄博市通过建设公共信息服务平台，实现线上、线下整体联动，推动新星集团年度销售额增长5.7亿元，联华超市在既有门店网点不增加的情况下年度销售额增长2亿元。
& & & 五是依托农业发展优势，推动农村物流配送双向互通。各地积极打造覆盖城乡的快递服务网络，促进工业品下行通道建设。潍坊市邮政和交通部门围绕服务社会经济、服务民生、服务&三农&等实施战略合作，在全市建设服务乡村、街道、社区的快递营业网点1500余个，基本实现对全市所有乡镇的全覆盖，为工业品下行疏通渠道。淄博市加快农村末端物流服务网点建设，联华超市和新星集团新增末端智能储物柜70组，实现与京东、阿里巴巴和快递企业的协同合作，为工业品下行优化农村物流基础设施条件。芜湖络捷斯供应链公司与各县区政府联手，推进&物流扶贫&，整合农村自有物流资源，开展城乡双向配送服务。武汉市黄陂卖货郎通过与其他物流企业合作，专注于村镇一级配送业务。临沂市传宝物流开通农村货运班线7条，连接三级网络节点，配置货运车辆90辆，统一标识，统一调度，定时定线发车。兰陵县宝庆超市为乡村便民店统一配置1.5吨小货车，货车集员工上班配送生鲜蔬果下乡、下班运送农产品回物流中心等功能于一体，减少农产品物流中间环节，降低采购和运输成本。
城乡配送服务新模式不断出现
随着城乡物流高效配送工作的推动，各地也涌现出了一批城乡配送服务新模式。
& & & 一是城市&共享&配送模式。重庆市根据地域特点，推动分区配送，鼓励企业自用仓储向公用仓储转型发展，重点整合电商发展末端配送网点和公共装卸点，将县级电商公共分拨中心和乡村代办点（收、发、代买、代卖）的业务合并为一家，发展农村教师快递顺风车模式，解决农产品上行问题。北京市华润万家深度整合供应链，联合招商路凯、航亿贸易，实施区域集货+&循环取货&模式，依托其华东区物流网络及基础设施，进行资源整合优化，实施库存共享、设施共享、信息系统模块对接以及运输资源优化利用，取得较好的经济价值。山东潍坊市成立城市共同配送联盟，联合推动公共仓储、配送设施建设；在快速消费品、生鲜食品、药品、家电等民生消费领域，创新发展&连锁采购+统一配送&&集中采购+共同配送&&集中仓储+共同配送&等新模式。汇通达利用共享经济的理念，盘活现有农村仓、车、人等资源，整合农村夫妻店，为镇村级提供快递、大件业务，充分利用当地门店的物流能力，发展农村物流标准化，解决农村物流下行成本高、上行难的问题。
& & & 二是第三方物流或专业城市配送企业&定制化&配送模式。以合同物流方式，承接快消品生产商和经销商、大型商超、电商企业等的仓配一体化业务。招商局物流集团西安有限公司建立了华润万家、人人乐、大润发、永辉、军区服务社、沃尔玛、三棵树、京东等超市或电商的区域分拨中心，为亿滋、宝洁、苏酒等国内知名快消品提供快消品城乡配送。石家庄诚通联众储运有限公司承担泸州老窖大中华区白酒销售的中转配送业务，负责产品发往8省2市（京津冀蒙黑吉辽晋鲁豫）的干线运输及终端客户配送业务，同时为君源奶粉、AO史密斯提供仓配一体化业务。
& & & 三是商贸流通企业&统一&配送模式。以集团自营为主，为旗下购物中心、百货店、大型超市、社区便利店等提供统一配送服务。潍坊百货集团股份公司的中百大厨房采取&统一采购、集中加工、统一配送&的运作模式，对公司内部600余家终端门店、公司电商平台下单客户、集团采购客户以及会员宅配进行配送。临沂兰陵县宝庆超市积极探索&中央厨房&集中加工模式，挖掘食品传统加工工艺，开发一批地方品牌。苏果超市整合供应商物流体系、社会承运商资源，优化内部作业流程、统一信息系统、服务标准，在托盘上加装存有相关信息的芯片，并实现了此种托盘在企业内部及部分上下游企业的周转。
& & & 北国商城股份有限公司在农产品配送方面，采取统一采购、统一检验检测、统一分拣包装、统一配送的模式，并应用单元化器具（周转箱、托盘）在菜农、配送中心、门店间周转，实现标准化器具的循环共用。良品铺子（武汉总仓）为全国线下900家门店、线上电商业务提供仓配服务，日吞吐量可实现16万吨。
& & & 四是电商及快递企业&下行+上行&模式。石家庄苏宁物流有限公司为苏宁易购大小件商品及连锁门店销售的商品存储、中转、运输和配送业务，并为本地重点生产制造型企业的电商配送业务；在配送模式上，引进承运商，进行业务外包，承运商自带车辆与司机，根据配送商品的数量及距离远近结算费用。
& & & 西安顺丰速运有限公司与各级政府、行业协会合作，已形成成熟的农产品项目管理模式及生鲜农产品解决方案，通过在田间设点揽收、特质蔬果包装、保障运力等方式，助力果农、涉农电商企业将农产品销往全国。中国邮政集团公司南京市电子商务局建立&邮乐购（电商平台）&，与现有县乡镇级别的零售门店合作，在零售门店内提供网购商品自提、门店O2O业务、快递代收发、邮政银行（金融）等服务，解决工业品下乡、农产品进城问题。
& & & 五是&平台+实体&配送模式。淄博新星实施&电商+城乡物流配送&行动计划，形成物流配送、超市连锁、电子商务&三位一体&的发展模式，重点开展&电商+城市配送&&电商+乡村配送&&电商+部队配送&三项重点工作。
潍坊突出智慧型农产品供应链建设，农商互联电商码赋码中心为非标农产品建立唯一的&电子身份证&，实现&一码五联&，通过&互联网+&将农产品配送、服务、追溯全过程信息实现互联互通。河北润丰物流有限公司拥有面包、厢货、马槽、高栏等多种型号货运车辆近4000辆，其自行开发的&润丰物流配送信息平台&及时发布交流各种货运信息，使各种运输资源得到充分有效的利用。
& & & 河北正时达运输有限公司自主开发的货运标准化运输管理系统&56货的&，整合省际专线及零单物流业务、同城短途货运业务和&最后一公里&城市配送业务服务模式，是具备撮合交易、在线发货、在线支付、诚信评价、安全保障、线程管控、全程追溯定位等功能的货运标准化信息服务平台，在对接上游和下游企业、实现城市配送标准化方面起到了重要作用。365网络科技集团建立集多家制造企业、经销商、快递物流企业于一体的统仓共配系统，整合建立县乡镇二级物流中心，依托365集团商业品牌，将快消品流通环节上的仓储、运力资源进行平台化整合，使原有各自为配送体系，通过平台进行组合配送。
& & & 此外，依托医药、企业、农产品等专业市场开展的统一配送，如九州通医药集团物流有限公司（湖北公司）、国药乐仁堂医药有限公司以医药为核心的城乡统一配送，上海德钱物流有限公司（合肥分公司）以汽车零部件为核心开展的城乡配送，均取得了较好的成效。
& & & 从调研了解的情况看，各地城乡高效配送发展取得阶段性成果，政府部门在推动发展中采取了一些有效的做法，积累了不少较成功的经验，各相关企业在实践中探索出一些新的运营模式，典型性、带动性较强。
& & & 尽管如此，发展城乡高效配送还有一些亟待解决的问题，如城乡配送能力不足、配送体系不完善，特别是配送货车进城难、停靠、装卸难，成为制约城乡高效配送发展的首要的、关键性问题；农村物流配送网点建设水平低，配送网络不健全，特别是村级网点建设亟待加强；城市土地使用成本高，人力成本增长快，农村地区、特别是山区，道路条件差、行程长、油耗大、通行管理无序，加之配送规模较小，空载率高，城乡配送成本居高不下；标准化、信息化水平偏低，上下游在设施、设备、装具等方面标准不统一，适配性差，相关作业不能有效衔接，企业信息平台间的数据难以实现互联互通，信息共享不充分；市场竞争无序，无证、无照运营的企业及车辆低成本恶性竞争，扰乱了市场，存在安全隐患，大型、规范运营的企业反而处处受限等。
& & & 应当说，我国城乡物流配送还有很大发展潜力。下一步，应当以完善网络、创新技术与模式、提升管理水平为重点，以货物集聚、车辆满载、路线优化、加速周转、降本增效等为目标，创建城乡高效配送体系。这既需要各级政府的大力推动与支持，更需要广大仓储、配送、快递、批发、零售、电商等各类企业主动创新、共建共用、互联互通。
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