&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-dcd491517daaa8f74a99d75eb7dd8351_b.jpg& data-rawwidth=&4032& data-rawheight=&3024& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&4032& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-dcd491517daaa8f74a99d75eb7dd8351_r.jpg&&&/figure&&p&&/p&&a class=&video-box& href=&https://link.zhihu.com/?target=https%3A//www.zhihu.com/video/6331904& target=&_blank& data-video-id=&& data-video-playable=&true& data-name=&& data-poster=&https://pic3.zhimg.com/80/v2-25ac6d3fe1a4add6890d7a_b.jpg& data-lens-id=&6331904&&
&img class=&thumbnail& src=&https://pic3.zhimg.com/80/v2-25ac6d3fe1a4add6890d7a_b.jpg&&&span class=&content&&
&span class=&title&&&span class=&z-ico-extern-gray&&&/span&&span class=&z-ico-extern-blue&&&/span&&/span&
&span class=&url&&&span class=&z-ico-video&&&/span&https://www.zhihu.com/video/6331904&/span&
&p&Jeep把自家最新GME-T4发动机，也就是搭载在全新款牧马人车上的2.0T给彻底拆了！活塞连杆，水冷中冷器，双涡管，变排量机油泵，EGR冷却器一并在面前铺开，你真认识谁是谁吗？并且从零件本身能看出它和福特、通用、大众2.0T的差别嘛？&/p&
Jeep把自家最新GME-T4发动机，也就是搭载在全新款牧马人车上的2.0T给彻底拆了！活塞连杆，水冷中冷器，双涡管，变排量机油泵，EGR冷却器一并在面前铺开，你真认识谁是谁吗？并且从零件本身能看出它和福特、通用、大众2.0T的差别嘛？
&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-cb3db36941c5_b.jpg& data-rawwidth=&1320& data-rawheight=&880& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1320& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-cb3db36941c5_r.jpg&&&/figure&&p&这两天，和上海的特斯拉销售同行交流了一番，确实收获颇丰。跟以前4S店卖车完全不同&b&，&/b&所以简单整理了下，从大家最关心的点做一个分享，适合还在汽车一线和想了解特斯拉模式的小伙伴。&/p&&p&&b&1：特斯拉直营和普通4S店都有哪些不同&/b&&/p&&p&如果你去4S店卖车，会有一个销售顾问跟你砍价，报税上保险，销售顾问会让你买精品，会给你做交车。&/p&&p&但是这些在特斯拉都看不见。&/p&&p&第一因为是直营，买特斯拉是没法砍价的，不会有像不同体系的4S店互相踩价，指导价就是销售价。反过来，特斯拉的指导价不像传统车型一样定死了，可以浮动，只是浮动的参考是汇率，也就1万到2万之间。还看到有人在等着MODEL3降价，其实不用等了，真不会。&/p&&p&第二因为是电动车，特斯拉销售只是销售，销售叫做产品专员，对于电动车销售只是第一步，教导客户功能和充电设备的服务指南才是最重要的事情。比如我把车卖出去，只要客户付了订金，接下来就会有一个团队来负责。国内各大电动车企业就是了解这点，现在才会疯狂挖脚特斯拉交付类岗位，内部消息是薪资涨1.5~2倍，包括特斯拉上海交付总监等人都已经被蔚来挖走。&/p&&p&第三因为是特斯拉， 4S店以成交论薪酬，卖越多工资越高，试驾是厂家要求必须走的流程而已。特斯拉则因为没有做广告只能靠进店用户体验，而电动车最大的优势就是驾驶体验，所以特斯拉极端强调试驾，不是口号，包括薪资结构也变了。其中试驾是非常重要的薪资部分，试驾越多，工资越高。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-f0d366c5bdb84_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&420& data-rawheight=&280& class=&content_image& width=&420&&&/figure&&p&&b&2：特斯拉销售是靠什么？&/b&&/p&&p&限牌、氛围、充电网络，缺一不可。&/p&&p&国内特斯拉卖最好的是北上深，占了总销量的70以上，都是中国最发达的城市，也是限牌最厉害的，相对的富人多，思维也比较开放，包括我们接待真实的买车客户，学历都非常高。反过来，也让特斯拉的销售学历都比较高，基本有留学背景。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-f430f67dd05_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&734& data-rawheight=&574& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&734& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-f430f67dd05_r.jpg&&&/figure&&p&而上海大概有三成到四成是牌照刚需，一年就，牌照越严格的越好卖。很多客户的心态就是我一定要买电动车，但是对比亚迪之类的国产品牌没信心。&/p&&p&接下来是充电网络，特斯拉体量一直起不来就是受到充电桩的布局限制，为什么杭州卖的特别好，就是充电网络起来了，而且必须是快充设施。因为特斯拉的充电网络基本是和商圈合作，相当于你逛一次街就把电给冲了。&/p&&p&其中有意思的是，特斯拉充电网络的选取反过来也参考了买车群体，比如去年年底开的上海丁香国际是现在全球最大的超级充电站，当时建立的原因一个是当地设施空白，第二个就是那里卖的特别好。卖的越好，充电设施越完善，也是比较有趣的互动。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ca4c7226913_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&1066& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-ca4c7226913_r.jpg&&&/figure&&p&&b&3：中国人买特斯拉都有什么喜好&/b&&/p&&p&车型上，会更喜欢MODEL X，销量能占到7成，因为买的很多是家庭用车，MODELX有5座，6座7座都可以选，所以家庭购买的话都会卖MODELX。两个价格只差了6~7万，底盘和电池都是一模一样的。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-17ed4e2eb670f5e0f5e593a_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1369& data-rawheight=&711& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1369& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-17ed4e2eb670f5e0f5e593a_r.jpg&&&/figure&&p&颜色的话，选择最多的是白色和蓝色，虽然特斯拉很多时候宣传都用红色的，但是真买的人不多。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ab910a7bafcb82e35faeb_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&1269& data-rawheight=&744& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1269& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-ab910a7bafcb82e35faeb_r.jpg&&&/figure&&p&第三，用户选择MODELX的一个很重要原因是鹰翼，第一是好看，第二是有意思。网上这类的小视频很多了&/p&&a class=&video-box& href=&http://link.zhihu.com/?target=https%3A//www.zhihu.com/video/998144& target=&_blank& data-video-id=&& data-video-playable=&true& data-name=&& data-poster=&https://pic4.zhimg.com/80/v2-a0dec033c4ec553c5ab35528b1eec7df_b.jpg& data-lens-id=&998144&&
&img class=&thumbnail& src=&https://pic4.zhimg.com/80/v2-a0dec033c4ec553c5ab35528b1eec7df_b.jpg&&&span class=&content&&
&span class=&title&&&span class=&z-ico-extern-gray&&&/span&&span class=&z-ico-extern-blue&&&/span&&/span&
&span class=&url&&&span class=&z-ico-video&&&/span&https://www.zhihu.com/video/998144&/span&
&p&&b&4：特斯拉为什么不搞4S模式？&/b&&/p&&p&电动车不做加盟，因为加盟商是没利润的，4S店靠后期保养维修，但是电动车是没有保养的，像特斯拉只有1年2万公里一次的正常检测，而普通发动机车型则是公里一次，这么低的保养频率是养不活靠售后吃饭的4S店的。&/p&&p&所以不是它不想做，是真的没法做，也只有最赚钱的充电桩和维修有一部分是由第三方在做，确实是经销商体系。也侧面说明特斯拉不是不想，而是没法做，同理也可以参考国内现在的蔚来和小鹏汽车为什么都说自己只开直营店。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-9b30bffd871bb3dcfebec_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&915& data-rawheight=&558& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&915& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-9b30bffd871bb3dcfebec_r.jpg&&&/figure&&p&这是被动的原因，主动的原因则是效率，其实一开始就说了，没有经销商对用户信息层层传达的失真，对用户消费的层层剥削，特斯拉用户对品牌忠诚度极端高，而且他们的反馈能被迅速接纳改进。&/p&&p&尤其现在特斯拉是OTA空中升级，接下来标准跟智能手机一样，一到两个月就能自我完善。完善的前提就是用户对直营店的反馈，比如特斯拉是500多匹马力，有些女司机因为有小孩，觉得太快了。我们反馈后总部立刻推出轻松加速，就是把电门相应设置的不是那么灵敏，推背感不是那么强，比以前汽车品牌一年一改进效率高得多得多。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-68dd8bd12e439f4042efd5_b.jpg& data-caption=&& data-size=&normal& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&558& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-68dd8bd12e439f4042efd5_r.jpg&&&/figure&&p&而接下来的时代，当电动车越来越普及，这种效率提升的必然性将会越来越明显，对于售前侧重交付，没法靠售后维修获取暴利的经营模式，真的就把4S店的路给堵死了。以后4S店真的就可以退出市场舞台了。&/p&&p&最后感谢特斯拉一线同行的分享，我们现在建了一个一线同行群，知乎汽车销售聚在一起，写一些用户真正关心的买车问题。欢迎更多愿意分享的一线同行加入我们。现在群里人数破百不能扫二维码，可以私信确认。&/p&
这两天，和上海的特斯拉销售同行交流了一番，确实收获颇丰。跟以前4S店卖车完全不同，所以简单整理了下，从大家最关心的点做一个分享，适合还在汽车一线和想了解特斯拉模式的小伙伴。1：特斯拉直营和普通4S店都有哪些不同如果你去4S店卖车，会有一个销售顾…
&p&有上面已经有知友提到了Mobileye其实是一家芯片公司，想在这基础上进一步延伸一下人工智能芯片角度的解读。&/p&&p&在移动互联网浪潮中败给了高通和ARM的因特尔，在这次人工智能浪潮中表现得尤为积极，NVIDIA的GPU异军突起也加深的因特尔的焦虑，纷纷在人工智能芯片的各种异构计算解决方案上都布上了重兵。&/p&&p&目前为了适应人工智能的类脑并行计算结构，主流解决方案是在现有的串行CPU架构上，加上并行计算单元，也就是异构计算。&/p&&p&目前主流的异构计算架构有四种：&b&CPU+GPU、CPU+FPGA、CPU+ASIC 和 CPU+DSP。&/b&&/p&&p&四种方案的特性和应用场景略微不同，但仔细回顾一下近年来因特尔在这几种方案中的布局，就会发现因特尔几乎在现有的所有主流的人工智能芯片解决方案上都有布局，大有誓死也要拿下人工智能这次浪潮的制高点的感觉。而这次Mobileye的收购，则是因特尔进一步完成人工智能芯片布局的延伸，也是和Mobileye本身发展目标的一拍即合。&/p&&p&在GPU上，因特尔尝试和老对手AMD合作，一起开发整合CPU和GPU的人工智能芯片。&/p&&p&在FPGA上，因特尔在2015年以167亿美元收购了FPGA市场占有率第二大的Altera。&/p&&p&在ASIC上，因特尔在2016年8月以4.08亿美元收购人工智能芯片公司Nervana，9月以3.22亿欧元收购提出VPU架构的Movidius。而Mobileye的这次收购，则更像是ASIC市场上的布局延伸。&/p&&p&ASIC的全称是Application Specific Integrated Circuit，也就是“为专门目的而设计的集成电路”。这类芯片往往拥有对某一项能力的强大处理能力，如Mobileye就是设计专门面向自动驾驶的具备强大图像识别能力的芯片。&/p&&p&自动驾驶作为为数不多被大多数人都看好的人工智能行业应用，英特尔自然不能在这里缺位。加上各大车厂都争相在自动驾驶上进行竞赛，纷纷表示要在2020年前后实现五级自动驾驶，自动驾驶的竞争愈演愈烈。&/p&&p&目前就实现五级自动驾驶主要分两派：&/p&&p&&b&运用摄像头视觉获取+毫米波雷达在现有的高级驾驶辅助系统（ADAS）上不断改进，进而实现五级自动驾驶。&/b&主要以奔驰、沃尔沃、宝马等传统汽车厂商（包括特斯拉）为代表。&/p&&p&&b&运用高精度地图、激光雷达、大数据+人工智能，直接实现五级自动驾驶。&/b&主要以谷歌、百度等软件企业为代表。&/p&&p&半导体行业巨头们也纷纷参战，高通收购 NXP，NVIDIA和特斯拉携手，推出DRIVE PX 2 平台。作为后来者的因特尔虽然一直在自动驾驶领域有布局，在2017年CES展上也推出了整合28块Xeon 处理器、两块 FPGA，和5G技术的 Intel go 车载电脑，但和此前在自动驾驶领域布局一样，一直找不到和车厂的大规模应用突破口。&/p&&p&Mobileye在摄像头视觉获取+毫米波雷达技术路线市场上具有压倒性领先优势，几乎和现有的所有主流汽车厂商都有合作（27家），大量的实际应用让Mobileye有丰富的实战经验和数据量（包括此前已经安装在大量Model S上的解决方案），因特尔可以从Mobileye这里找到大量的应用入口。加上数据是人工智能火箭的燃料，同时具备芯片、硬件入口和数据量的Mobileye对因特尔无疑是非常理想的一个并购对象，因特尔可以借着Mobileye的突破口，深度参与自动驾驶领域的布局，进而完善在整个人工智能芯片上的布局。&/p&&br&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-3e8ccd484fa5e83b9ba183_b.jpg& data-rawwidth=&1280& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1280& data-original=&https://pic2.zhimg.com/50/v2-3e8ccd484fa5e83b9ba183_r.jpg&&&/figure&&br&&p&在Mobileye方面，和特斯拉因为车祸原因断开合作关系后，Mobileye就不再是任何汽车厂商的一级供应商（Tier 1）,Mobileye也一直在继续寻找拥有更多话语权和定价权的市场位置。在此前和因特尔的合作中，Mobileye也表示考虑将自己的算法集成在Intel的芯片中，自己不再生产芯片而专注于算法和数据处理上。这次并购算是一次正式的回应。&/p&&p&因特尔对Mobileye的并购，是自动驾驶的一角，也是人工智能浪潮来临前的一角。&/p&
有上面已经有知友提到了Mobileye其实是一家芯片公司，想在这基础上进一步延伸一下人工智能芯片角度的解读。在移动互联网浪潮中败给了高通和ARM的因特尔，在这次人工智能浪潮中表现得尤为积极，NVIDIA的GPU异军突起也加深的因特尔的焦虑，纷纷在人工智能芯片…
&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-9ff4fbe7d7ab9e153e8b11_b.jpg& data-rawwidth=&1302& data-rawheight=&796& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1302& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-9ff4fbe7d7ab9e153e8b11_r.jpg&&&/figure&&h2&&strong&Mobileye：汽车的眼睛&/strong&&/h2&&p&1998 年，当以色列希伯来大学的 Amnon Shashua 教授在日本演讲时，提到了他知道如何通过一台摄像机的应用，来提高车辆的安全性能，比如做车道偏离提醒，这引起了台下汽车工程师们的极大兴趣。&/p&&p&既然人类闭上一只眼睛，也能看得清楚路况，那么，汽车应该也能做到。&/p&&p&早在十几年前求学时就在考虑的问题，被大家所关注，他兴奋地觉得应该做点什么了。&/p&&p&第二年，Shashua 拉着投资过他上一个项目的朋友 Aviram ，在耶路撒冷共同创立了 Mobileye 。这家公司的名字由 Mobil 和 Eye 组成，用通俗的话来说，是要做汽车的眼睛，也就是要帮助汽车建立视觉系统，识别周围障碍物，降低交通事故频次，这是 Mobileye 的初心。&/p&&p&与雷达、激光雷达比起来，摄像头成本低廉，360° 视角可获得丰富的信息资源，看上去大有可为。&/p&&p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-6b90ca433af14e925a6678_b.jpg& data-rawwidth=&871& data-rawheight=&535& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&871& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-6b90ca433af14e925a6678_r.jpg&&&/figure&△来源：wccftech&/p&&p&但是，当时将近 40 岁的 Shashua 没有料想到，以摄像头视觉系统为基础的辅助驾驶工具并没有能够快速市场化，在初期研发阶段，功耗、尺寸和成本都没有达到要求，他们坚持了 8 年时间才等到产品正式商用，融资 10 轮才等到纳斯达克上市（换算成字母，大概是从 A 数到 J ）。作为 ADAS 领域的第一家公司，他们还需要不断地教育市场，向厂商解释高级驾驶辅助系统ADAS（Advanced Driver Assistance Systems）和倒车雷达的区别。&/p&&p&更令人没有料想到的是，在 Mobileye 终于获得了 70-80% 的市场占有率之后，他们选择了大集团英特尔 153 亿美元的现金收购。&/p&&p&究竟是在行业大未来面前感受到隐隐的危机，以至于厂商们不得不迅速抱团，在市场格局变化之前先占领山头，还是，独立厂商苦守多年，寻求更快的变现机会？&/p&&p&在得出结论之前，我们先来看看 Mobileye 这些年建立起的护城河，看看他们如何从 ADAS 高级辅助驾驶系统开始，逐步渗透到自动驾驶领域。&/p&&h2&&strong&所有技术的商业化，都是从产品化开始&/strong&&/h2&&p&Mobileye 描述了从 ADAS 到自动驾驶阶段的三个关键技术，sensing 感知，mapping 高精度地图和 driving policy 驾驶策略。&/p&&p&从需求角度来看，我们先根据司机的参与度来划分使用场景。司机的参与度分为参与、选择参与和不参与三种类型，越往后，系统的渗透度也越高，从开始的警告提醒，到允许接管，最后到完全控制，这就是辅助驾驶、半自动驾驶到全自动驾驶的三个阶段。&/p&&p&其中，感知是所有场景的基础工作。&/p&&p&当我们在街道上看到一辆车时，首先看到的就是它的形状，我们知道，这个形状的边缘是碰撞时不能触碰的。而数码影像的基本单元是像素，如何从像素信息中获取到车辆或者其他障碍物的边缘，这就是感知系统要做的事，了解什么地方去不得。&/p&&p&根据感知系统获取的信息，判断前方的车辆，判断前方的行人，判断与前车是否超出安全车距，判断是不是没有使用转向灯就偏离了车道，在发生危险前几秒，对用户发出警告，这就是我们比较熟悉的辅助驾驶系统的功能。警告而不接管，是辅助驾驶系统的中心思想。&/p&&p&刚刚谈的这几项功能，就是 Mobileye 的高级辅助驾驶系统 ADAS 上的几项核心技术，分别是前碰撞预警 FCW（Front Collision Warning），行人探测与防撞预警 PCW （Pedestrian Collision Warning），车道保持与危险预警 HMW（Vehicle Distance Monitoring Warning）和车道偏离预警 LDW （Lane Departure Warning）。&/p&&p&接下来，从辅助驾驶到半自动驾驶，系统开始接管车辆了，就需要处理更多的信息。在感知层面，除了检测出什么是障碍物以外，还需要检测出可以行驶的路面范围，判断信号灯和人行道，达到人类的双眼可以做到的程度。除此之外，一套感知系统的可靠性是有限的，一旦系统失效，必须考虑到是否有冗余的储备，这就是高精度地图的主要作用。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-2566dc31bef84ef3ae33673_b.jpg& data-rawwidth=&638& data-rawheight=&457& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&638& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-2566dc31bef84ef3ae33673_r.jpg&&&/figure&&p&△来源：Mobileye&br&&/p&&p&Mobileye 在高精度地图方面，研发了道路管理系统 REM（Road Experience Management）技术，REM 的特点是采集路面所有的交通标识进行定位，捕捉 2D 数据，数据量小，云端传输方便。这和 Google 用激光雷达加 3D 建模的贵族路线是完全不同的。相比而言，Mobileye 吃过 8 年没有订单的苦，在后续产品的规划上，无论是成本还是实际应用的方面，都考虑得相当充分，也反映出 Mobileye 的商业化程度已经相当成熟。&/p&&p&最后，也是最难的一步，就是驾驶策略。驾驶策略判断的是未来，也就是要预判你旁边的车辆、行人将会怎么走，在保证安全的前提下，决定车辆要如何行驶。这是一个完全自动驾驶系统的必不可少的一步，它需要系统在大量复杂路况下的训练学习。短期内我们还未看到在这个领域值得称道的研究成果，这也是为什么如今辅助驾驶系统或者半自动驾驶系统的应用，都要限制在像高速路线这样的半封闭场景下。&/p&&p&不得不提的是，这些系统的核心芯片，都是 Mobileye 研发的 EyeQ 系列，由意法半导体生产供应。EyeQ3 就是第一代特斯拉 Autopilot 背后的大脑。&/p&&h2&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&&strong&与特斯拉的明星合作以及不愉快的分手&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/strong&&/h2&&p&Mobileye 被外人所熟知，是在与特斯拉 Autopilot 系统的合作上。毕竟，特斯拉是汽车圈里最具备明星气质的品牌。当 Autopilot 成功亮相时，Mobileye 是 Autopilot 的幕后功臣，当 Autopilot 出现事故时，Mobileye 也跟着被质疑。&/p&&p&然而，Mobileye 和特斯拉之间的合作，有诸多细节令人玩味。&/p&&p&特斯拉对行业的推动几乎是扫荡式的，从电动车到自动驾驶，所到之处无不起千层浪。如果没有马斯克这样的冒险家，很难想象 Mobileye 的 EyeQ3 能够如此快速地应用到量产车型上，两年间获得第一代 Autopilot 上 20 亿公里的数据，Model S 也不会成为第一台搭载 DNN（Deep Neural Networks）深度神经网络的量产车型。&/p&&p&特斯拉和 Mobileye 的初始合作，应该是一拍即合的。&/p&&p&2014 年 10 月，特斯拉的所有车型安装了 Autopilot 第一代的硬件，而后通过 OTA (Over the air）的方式不断升级系统功能，从道路偏离警告、速度提示、自适应巡航系统、前方碰撞预警、自动紧急刹车、盲点预警再到辅助驾驶级别的自动方向盘接管，侧方位碰撞躲避和一字位自动停车等等。&/p&&p&直到 2016 年 5 月，特斯拉发生了那次全球知名的自动驾驶事故。Mobileye 高管接受媒体采访，表示当时的 Autopilot 是不具备检测横向驶入车辆的能力。这个说法让特斯拉一度陷入被动。在这次事故之后，几家厂商的合作关系发生了巨大转折。&/p&&p&随后的 7 月份，Mobileye 发布和特斯拉中止合作的声明，宣布 EyeQ3 将是和特斯拉的最后一次合作。马斯克则回应，这次合作的中止不会影响特斯拉自动驾驶系统的进程。&/p&&p&我们回过头来看，特斯拉和 Mobiley 合作的 Autopilot 上，其实是有两个不同的 DNN 在跑的，一个来自 Mobileye 的 EyeQ3，一个则是特斯拉的独立产品。不过特斯拉的系统和 Mobileye 是相互独立的，EyeQ3 照常在运行它擅长的功能，只是特斯拉会分阶段激活 EyeQ3 中的功能。特斯拉的 DNN 更像是一个在默默训练的影武者，没有把它要收集的数据落下。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-47cecf9f0b4c7b9cc753ddac212d2ec0_b.jpg& data-rawwidth=&1472& data-rawheight=&956& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1472& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-47cecf9f0b4c7b9cc753ddac212d2ec0_r.jpg&&&/figure&&p&△Autopilot 读取的影像信息，图片来源：wccftech&/p&&p&特斯拉在和 Mobileye 中止合作前的几个月，就挖来了曾经主导 AMD Athlon 芯片以及 Apple A4/A5 芯片开发的核心设计师 Jim Keller 作为自动驾驶硬件工程副总裁。另一方面，尽管特斯拉仅在信息娱乐系统中使用了英伟达的 Tegra K1 VCM 芯片，但马斯克和英伟达的创始人黄仁勋多次在公开场合的共同现身，也不排除他们在未来会展开什么样的合作。&/p&&p&到底是 Mobileye 抛弃了特斯拉，还是特斯拉抛弃了 Mobileye ，至今都没有定论。有人猜测特斯拉是因为拒绝加入 Mobileye 的 REM 地图数据共享而中止合作，那听上去不太合理。毕竟，特斯拉并不是一家跑量的公司，在通用、大众这样的大集团都选择了 Mobileye 的 REM 之后，特斯拉在数据积累上显然很快会失去优势，毕竟，在地图数据信息上，目前没有谁能一家独大。我更倾向于认为是技术路线的应用上，出现了认识上的偏差。&/p&&p&在特斯拉和 Mobileye 结束合作之后，宝马牵起了英特尔和 Mobileye 的红绳，让这两家公司共同参与宝马下一代车型 iNEXT 的研发。在他们宣布合作的半年多以后，英特尔收购了 Mobileye 。&/p&&h2&&b&Mobileye 最值钱的到底是什么？&/b&&/h2&&p&英特尔的 CEO Brian Krzanich 解释其这桩收购案时说，我们关心的核心问题其实是数据，然后才是市场规模。&/p&&p&过去 10 年间，Mobileye 合作了 27 家汽车厂商，全世界有 1500 万辆汽车上装载了 Mobileye 系统，积累了不同环境、不同气候、不同道路状况横跨 43 个国家的驾驶场景。Mobileye 的低成本路线，加上高精度的感知系统，下可以做辅助驾驶，收集车辆行驶数据，上可以往自动驾驶路线延伸，而且有成熟的应用案例，受到越来越多的厂家欢迎不是意外之事。&/p&&p&错过智能手机浪潮的英特尔，显然不想再错过这一波自动驾驶的未来了。数据是人工智能的最重要的基础，而在汽车业务上，麦肯锡也预测 2030 年的汽车行业，数据相关的业务将会达到 4500 到 7500 亿美元的市场规模。粗粗算来，英特尔拿出手的 153 亿美金不过是其中 2-3% 的市场渗透率，英特尔和 Mobileye 的野心当然不止于此。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ff96dacca950a95af630a_b.jpg& data-rawwidth=&1268& data-rawheight=&892& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1268& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ff96dacca950a95af630a_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-6e250ebfd91c4a5ffd7e487fffdd8887_b.jpg& data-rawwidth=&1250& data-rawheight=&880& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1250& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-6e250ebfd91c4a5ffd7e487fffdd8887_r.jpg&&&/figure&&p&△来源：麦肯锡&br&&/p&&p&Mobileye 的创始人 Shashua 接受采访时则说，如果自己独立生存，可能只能持续不断地卖产品。但如果想改变未来，成为自动驾驶领域里的核心玩家，就必须要走这条路。这句话比较符合我对 Shashua 这个在一个领域中坚持几十年的科学家的理解。毕竟，自动驾驶这样的技术革命，是全行业需要共同努力的事情，它不是眼前的一点利益，而是令人激动的理想未来。&/p&&p&当然，也有更现实的角度，比如，Mobileye 在目前数据的运算上，就即将遇到瓶颈。Brian Krzanich 表示，到 2020 年，每一辆自动驾驶汽车每天产生的数据在 4TB 左右，英特尔看中自动驾驶领域产生的大量数据，原因也在于英特尔将自己定位为是一家数据公司。&/p&&p&在英特尔收购 Mobileye 之后，博世在柏林召开了 2017 年的年度大会，在会议上，博世和英伟达联合发布了业界第一个面向自动驾驶的 AI 计算平台。&/p&&p&行业之间在快速地连横合纵。去年还被业内人士预测要 100 年才能到来的自动驾驶时代，可能要来得早一些了。&br&&/p&&p&相关阅读：&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&特斯拉自动驾驶死亡案调查结束： NHTSA还特斯拉一个清白 - 知乎专栏&/a&&br&&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&5月7日发生的死亡事故，为何特斯拉现在才对外宣布？ - 知乎专栏&/a&&br&&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/p/& class=&internal&&最后一公里，是摩拜单车还是无人驾驶 - 知乎专栏&/a&&br&&/p&&p&欢迎关注：&/p&&p&42号车库（微信号 iCar123）&br&&/p&&p&更多文章会首发在这里?&/p&&p&&a href=&https://zhuanlan.zhihu.com/iCar123& class=&internal&&知乎专栏：42号车库&/a&&/p&&p&&a href=&https://www.zhihu.com/people/iidaji& class=&internal&&更多内容浏览我的主页&/a&&/p&
Mobileye：汽车的眼睛1998 年，当以色列希伯来大学的 Amnon Shashua 教授在日本演讲时，提到了他知道如何通过一台摄像机的应用，来提高车辆的安全性能，比如做车道偏离提醒，这引起了台下汽车工程师们的极大兴趣。既然人类闭上一只眼睛，也能看得清楚路况，…
&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-4c542c74d5819acaaf4420573eec7769_b.jpg& data-rawwidth=&554& data-rawheight=&390& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&554& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-4c542c74d5819acaaf4420573eec7769_r.jpg&&&/figure&&p&午后的北三环如同一条充满粘稠液体的河流。这里正经历着一场司空见惯的大拥堵，望不到头的车龙以一种令人焦虑的节奏缓慢蠕动着，让人联想起故障的钟表——天知道什么时候会突然动一下。&/p&&br&&p&车流中的刘健皓却在轻松地谈天说地：职业、同事、家庭…..聊到兴起处，他掏出手机展示起女儿的照片来，神情如同置身于气氛闲适的咖啡馆。方向盘被他晾在了一边，好像车子根本不存在一样。&/p&&p&在轻快的音乐声中，车子终于冲出了拥堵的泥潭。刘健皓忽然回身说道：“你看，我已经半天没有碰方向盘了。它可以自动开。”&/p&&p&话语中带着理所当然的自豪感——任何一个行业中的佼佼者在谈起自己的领域时都会带着这种骄傲。&/p&&p&&strong&一、用生命在工作&/strong&&/p&&p&在车联网安全领域，几乎每个人都知道，刘健皓是“破解特斯拉第一人”。但对他来说，这个足以令全球信息安全界为之侧目的壮举，也不过是一项公司交办的任务。作为奇虎 360 汽车信息安全实验室的负责人，刘健皓需要为SyScan360大赛准备命题：“（任务是）老齐（齐向东）交代的吧。比赛中有一项是破解特斯拉，要是我们自己都没搞懂，形不成项目，参赛者还怎么玩啊？我们要知道有哪些方法可以破解，才能标记成分数，所以自己就先破解了一遍。”&/p&&p&在“破解特斯拉”之前，刘健皓的主要研究方向是物联网。虽然一直对车联网安全有兴趣，但他应该没有想到，自己会在这条路上走这么远。在破解了特斯拉之后，公司成立了汽车安全实验室，汽车安全成了刘健皓专注的方向。&/p&&p&要研究汽车安全，刘健皓面临的最大困难在于：研究对象不好找。在国内，智能车尚未进入普及阶段。可供研究的车并不多，刘健皓甚至不得不研究了一段时间的智能硬件：“没车可破，就把电饭锅、洗衣机、摄像头都给破了，就当练练手。”&/p&&p&但这样的状况并未持续很长时间。很快，车厂开始找上门了：在车联网已是大势所趋的今天，在智能汽车领域占据标杆地位的特斯拉被破解，为众多厂商敲响了警钟：车联网的安全危机爆发，只是时间问题。要想避免损失，就得提前开始布局研究。而刘健皓则成为了安全咨询与安全测试的最佳合作者。&/p&&p& “一开始他们觉得我们耍流氓，破解了就要挟他们。”刘健皓谈起厂商观念的转变，“慢慢地他们也意识到这是好事，自己不去研究，被别人破解了更打脸不是？现在，我们已经开始合作了。”&/p&&p&甚至连车展都开始向刘健皓发出邀请。他半开玩笑说：别人去车展都是去看车，我们是去找破解目标，看看新车型可能有什么漏洞，然后回去破解。”&/p&&p&与破解电脑、手机不同，破解汽车的过程中，破解行为与硬件挂钩紧密，问题往往会超出信息安全的技术范畴。令刘健皓印象深刻的是，他在一次破解中意外地关掉了汽车电瓶，最后只好将车子拖到4s店更换零件。“都快成半个修理工了。”刘健皓说，“真是心累。”&/p&&p&这还不是最刺激的——破解汽车，有时候是件“用生命在工作”的事儿。毕竟，破解的对象是一台成吨重的金属机械，破解的过程则充满不确定性。在360公司的楼下，至今还停放着一辆没人敢开的车，那正是刘健皓曾经破解过的研究对象：“我们破解到什么程度呢？很简单，就是可以不需要钥匙把一辆特斯拉开走。后续又针对特斯拉的自动驾驶系统进行深入的研究，破解之后受到了干扰，整个自动驾驶的感知系统都坏了。操作协调出了问题，可以把一辆行驶的汽车逼停。”困难与可能存在的危险，某种程度上也加大了破解汽车的乐趣。”&/p&&p&&strong&二、“不听话&/strong&&strong&”&/strong&&strong&的过往&/strong&&/p&&p&在刘健皓眼中，对汽车的破解，与一群调皮孩子的玩闹间，有着根源上的联系：“从小就都喜欢玩，小时候拆电视的梦想，长大了用在拆车上了。”&/p&&p&以“拆电视”为梦想的的孩子，经常会被批评为“不听话”。对此，刘健皓表示同意：“我们团队都有同一个背景：不听话的背景。”这自然也包括他自己。&/p&&p&多年前，刘健皓的高中老师曾训斥他：“你以后不是卖早点的，就是扫大街的。”这话虽然失之刻薄，但也显示出刘健皓的顽皮段位确实不低。&/p&&p&自从接触了信息安全，刘健皓就乐此不疲地开始了他的恶作剧事业。初中的计算机课上，老师当堂布置了作业，刘健皓上课就玩电脑里的游戏，然后快到下课时用局域网扫描器操控所有电脑重启。“很多同学辛辛苦苦做的PPT、表格，全班同学都白做了。”老师无可奈何只好布置成家庭作业。&/p&&p&上大学后，刘健皓认识了志同道合的伙伴：如今同在安全圈的陈新龙和赵晋龙。于是，恶作剧更加变本加厉。&/p&&p&他们在学校内部发现了一些在教务系统中的漏洞，学校找到了刘健皓他们，提出聘请他们做学校的安全顾问，如同朝廷招安梁山好汉：“以后别再这么搞了，为学校做点贡献吧。”刘健皓、陈新龙和赵晋龙三人甚至编写了教材《黑客攻防技术》供本专业使用——然而，这却成为了另一个事件的导火索。&/p&&p&在三人编写的教材中，有一章关于使用IPS$空口令远程植马的内容，负责教授的老师对此不甚了了，直接将木马程序放进U盘让同学执行，这让刘健皓颇为不满：“他完全曲解了我们的本意嘛！”三人直接在课堂上和老师争执了起来。&/p&&p&老师感到尊严受挫，顿时怒不可遏：“我在上课，我才是老师！”刘健皓一句话就把老师噎了回去：“这教材是我写的！”&/p&&p&从那以后，刘健皓再也没去上过这门课。可到了毕业时，考试成绩却是98分。班主任拍拍他的肩膀：“成绩不错。毕业了好好找个工作去吧。”刘健皓点了点头。双方都心知肚明，却没有说出口的是：刘健皓连考勤都没有，成绩是他自己入侵系统更改的。&/p&&p&刘健皓坦率地承认，团队中的成员也多有这样的经历：一位同事曾获得过奥林匹克计算机竞赛冠军，但“别的学科他都不会，靠着C语言上的大学”；而另一位同事在年少时，曾因为攻击运营商差点获罪，因为年龄太小无法获刑，没有规范的黑客们因此而惹上麻烦的不在少数。“我们说他是教科书式的人物，每本教材里都有他。”刘健皓补充了一句，“反面教材。”&/p&&p&在一般人看来，刘健皓和他的伙伴们实在是顽劣不堪；但从另一个角度看，他们的恶作剧只是因为创造力找不到发挥的空间——如今，汽车安全让他们得到了用武之地。“其他安全研究需要深度，汽车安全需要广度，思维不广很难发现问题。”刘健皓说。&/p&&p&日，刘健皓登上了《焦点访谈》。他把视频转发给了高中老师：“谁说我只能卖早点、扫大街？”&/p&&p&或许没有人会想到，这个曾经顽皮的孩子，如今已经成了安全界的中流砥柱。&/p&&p&&strong&三、通向汽车安全的未来&/strong&&/p&&p&在不久前发布的《2025年中国制造》绿皮书中，“节能与新能源汽车”被列入十大重点发展领域，刘健皓负责细化其中汽车信息安全的部分。在美国高速公路安全管理局发布《汽车网络空间安全指南》后，中国的这一举动无疑意味着车联网安全首次在制度层面得到了认可和重视。&/p&&p&“我们自主品牌的车，不能不考虑信息安全就制造，被别人破解了只会说我们不安全。”刘健皓说，“中国制造的车，在信息安全层面一定会是有保障的。”&/p&&p&刘健皓的研究领域不仅仅包括乘用车，还涉及到了客车。“客车是最实现车联网的。”他解释说，“客车上都有两客一危系统，车到了哪个位置、什么状态，都有显示，后端还有管理平台，只是不带控制。”&/p&&p&“联网”和“控制”是汽车信息安全的两个重要组成部分：智能控制的范围仅限于单一车辆，而网联化则让安全的范围扩大了。“车辆在设计的时候默认为是独立、封闭的系统，没有考虑到联网的问题。”刘健皓告诉我们，“对于车厂来说，面临车联网的时代却毫无准备，会非常危险。”如他所说，“网联化意味着只需要一台电脑，通过互联网就可以发动攻击了。而智能控制加上网联化，危险更大。”&/p&&p&从某种程度上说，汽车的信息安全已经成为整车安全不可分割的部分。“汽车安全，最早是靠强化结构、加厚钢板等方式，实现被动安全；之后又有了安全气囊、安全带主动提供安全保护，也就是主动安全。而ADS(可调式避震系统)、ESP（车身电子稳定系统），我们称之为功能安全。这些都是车厂从设计之初就会考虑的安全因素。未来，我想还要加上一个信息安全。”&/p&&p&甚至连车厂本身，都可能成为不安全因素。刘健皓和同事们曾经在一次测试中，通过终端入侵到企业的核心控制服务器：“这就像是直接插入车厂的心脏。现在，汽车企业也需要思考汽车安全和企业安全的关系。如何保证生产产品的过程是安全的？车子跑在路上如何保证安全运营？这些都是极大的挑战。”&/p&&p&这些思考与随之而来的产业发展可能性，意味着汽车安全的未来大有可为。刘健皓透露，中国车联网安全联盟已经成立，成员包括安全企业、厂商和政府部门，未来也可能推出相应的产，对车身安全进行监测、检测、整体防护。&/p&&p&车子正在开往东直门。闲谈之间，刘健皓向我们推荐自己的车，“将来你也可以买一辆。”他说，“不用你开，它自动开。”&/p&&p&几年之前，这样的话还只属于科幻小说。如今，智能汽车正渐渐成为现实，而彻底实现汽车的智能化或许指日可待，汽车安全的地位将势必更加举足轻重。&/p&&p&近日，特斯拉官方网站公布了2016年度特斯拉“安全研究员名人堂”名单，刘健皓带领的360公司天行者团队也因为提交的漏洞第二次入选，成为迄今为止全球唯一一家两次入选“名人堂”的安全厂商。&/p&&p&这是汽车安全的未来，也是刘健皓的未来——在破解特斯拉之后，他的未来才刚刚开始。&/p&
午后的北三环如同一条充满粘稠液体的河流。这里正经历着一场司空见惯的大拥堵，望不到头的车龙以一种令人焦虑的节奏缓慢蠕动着，让人联想起故障的钟表——天知道什么时候会突然动一下。 车流中的刘健皓却在轻松地谈天说地：职业、同事、家庭…..聊到兴起处…
&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-bc938d875d64_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-bc938d875d64_r.jpg&&&/figure&&p&&i&我的第四场知乎Live：&a href=&https://www.zhihu.com/lives/662528& class=&internal&&一苒的知乎 Live&/a&&/i&&/p&&p&&i&3月18日，晚上7点半&/i&&/p&&br&&p&通用汽车集团的CEO Marry Barra在14年登上过一次时代杂志的封面，下面有一行小字，写着她将要改造通用汽车。&/p&&p&去年，Mary说过一句话：汽车行业在未来5-10年的变化，将比过去50年的变化幅度，还要大。&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-7a1f77de9f0d3_b.jpg& data-rawwidth=&534& data-rawheight=&712& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&534& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-7a1f77de9f0d3_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&汽车爱好者可能已经看到了，通用汽车做了一系列的事情，希望在变革期，不被时代甩下。比如花费超过10亿美金，投资专注自动驾驶研发的初创公司——旧金山的 Cruise Automation 公司，比如在用5亿美金投资了Uber在北美的竞争对手Lyft，还推出了自己的汽车共享品牌Maven，比如最近把欧洲汽车业务，也就是Oepl和Vaxhaull卖给了法国人。&/p&&p&从传统业务回收现金流，烧向新领域——这是北美老巨头，通用汽车在做的事情。&br&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-670ae60cdd69fbba913a7c61ac3afc72_b.png& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&600& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-670ae60cdd69fbba913a7c61ac3afc72_r.jpg&&&/figure&&/p&&p&大众汽车集团，来自德国的著名的汽车Logo收集者，也在16年发布了全新的2025战略。&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-15bc0a7592aaacd546e423cd9d2d4ad2_b.jpg& data-rawwidth=&668& data-rawheight=&409& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&668& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-15bc0a7592aaacd546e423cd9d2d4ad2_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-a2e27f9a7b0cb9e4b171e381cc2fc627_b.jpg& data-rawwidth=&668& data-rawheight=&336& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&668& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-a2e27f9a7b0cb9e4b171e381cc2fc627_r.jpg&&&/figure&&br&&/p&&p&对自身的定位，从汽车制造商，向汽车服务提供商转型。&/p&&p&这简单的一句话，足以说明，对于保守严谨的德国人来说，他们也深刻认识到了，&b&&u&汽车行业的变革，已经是山雨欲来风满楼。&/u&&/b&&/p&&br&&br&&p&作为一名汽车爱好者和行业多年从业人员，我对这一切感到兴奋和好奇。&/p&&p&从商业逻辑的常规来看，大公司的反应速度应该是比较慢的。到今天，我们已经看到，连通用汽车、大众汽车这种行业规模最大的公司，都在拼命做战略转型了。如果汽车从业者的思维还停留旧时代，那实在是太缺乏前瞻性了。&/p&&p&&b&&u&而想要去观察、研究、思考汽车行业的发展方向，有一个你绝对不能错过的活标本，就是来自硅谷的Tesla汽车。&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-dab_b.jpg& data-rawwidth=&2880& data-rawheight=&1000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2880& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-dab_r.jpg&&&/figure&&/u&&/b&&/p&&br&&p&&b&&u&这家公司实际上，扮演了汽车电动化、智能化、自动驾驶三大前瞻趋势的探路人。&/u&&/b&&/p&&p&它创业已经超过10年，至今没看到明显的盈利，全球年销量不足10万台，股价却在北美达到了和通用汽车差不多的水平。&/p&&br&&p&莫非是泡沫？&/p&&p&莫非华尔街的分析师都是SB？&/p&&p&莫非Elon Musk和贾跃亭是同门师兄弟？&/p&&br&&br&&p&从2012年至今，我对特斯拉的态度经历了：“不以为然，不过是富人玩具”—&“定位小众，潜力有限”—&“我操，这么牛逼！—&“细致研究一番，感觉Tesla的老板Elon真的是天才”。&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ecaeb5dd2c510ac5a63ee2b59e4af9b3_b.jpg& data-rawwidth=&753& data-rawheight=&1004& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&753& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-ecaeb5dd2c510ac5a63ee2b59e4af9b3_r.jpg&&&/figure&&/p&&br&&p&当然了，和Marry Barra一样，这家伙也登上过时代杂志的封面。&/p&&p&特斯拉汽车的有趣之处，绝对不只是“一台加速快，外观漂亮的高端电动车”而已。如果真的只是这样，那和国内现在正在创业的不少汽车公司比，差别就不大了。&/p&&br&&br&&p&本期知乎Live，我会把自己对特斯拉汽车的研究和思考，对特斯拉产品的亲身体验，与特斯拉车主的沟通调研，一一分享出来。&/p&&p&通过对这样一个有典型意义的样本进行分析——在一个非常难创业的技术密集、资本密集、人员密集的汽车制造领域，创业窗口是很少会打开的，进而更好的认识到我们所处的汽车行业的时代：一个即将迎来伟大变革，影响全球每一个人的时代。&/p&&br&&br&&p&我的第四场知乎Live：&a href=&https://www.zhihu.com/lives/662528& class=&internal&&一苒的知乎 Live&/a&&/p&&br&&p&&i&3月18日，晚上7点半&/i&&/p&&br&&p&希望你会来，希望你喜欢。&/p&
我的第四场知乎Live：3月18日，晚上7点半 通用汽车集团的CEO Marry Barra在14年登上过一次时代杂志的封面，下面有一行小字，写着她将要改造通用汽车。去年，Mary说过一句话：汽车行业在未来5-10年的变化，将比过去50年的变化幅度，还要大。…
&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-68eef1fe8eeb5e74e99e7c_b.jpg& data-rawwidth=&1835& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1835& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-68eef1fe8eeb5e74e99e7c_r.jpg&&&/figure&&p&本来春节想好好休息一下陪陪家人的，却又抵挡不住特斯拉Model X鸥翼门和太空船驾驶舱的诱惑，报名参加了「什么值得买」的特斯拉过年试驾活动。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-c48d3d3d0ab151fd_b.jpg& data-rawwidth=&600& data-rawheight=&401& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&600& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-c48d3d3d0ab151fd_r.jpg&&&/figure&&p&倒是选上了，但……分配给我的是一辆Model S 90D&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-64f526c78bba6d6cd3220_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-64f526c78bba6d6cd3220_r.jpg&&&/figure&&p&我报名时明明选的是Model X啊，但来都来了，这时候弃权好像不太厚道……&br&&/p&&p&接下来就是等待提车的难熬日子。&/p&&h2&&b&『老湿机对充电这事儿的莫名恐惧』&/b&&/h2&&p&为啥难熬呢？首先特斯拉是「纯电」的，我家在江门这四线城市，我自己在本地都没见过几辆特斯拉……传说中的超级充电桩更是从来没有见过。&/p&&p&幻想着从五金店扛回50米电缆从5楼的家中拉线到地下充电……画面太美我不敢看。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-057e8c192afa6a0af7fc03_b.jpg& data-rawwidth=&1303& data-rawheight=&875& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1303& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-057e8c192afa6a0af7fc03_r.jpg&&&/figure&&p&后脑发凉之余在手机里下载了一堆「充电桩APP」，寻找传说中的充电桩。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-8aa395eb1aa64c4e639e7088361ffc28_b.jpg& data-rawwidth=&552& data-rawheight=&668& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&552& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-8aa395eb1aa64c4e639e7088361ffc28_r.jpg&&&/figure&&p&然后发现这一大堆的APP，大多数对特斯拉和三四线城市的支持太差了……&/p&&p&这两个算是能用的&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-4cd8a30eadebc4f0271e6_b.jpg& data-rawwidth=&332& data-rawheight=&192& class=&content_image& width=&332&&&/figure&&p&发现我家10KM内静悄悄建起了不少充电桩，然而大多数都是国标充电桩，特斯拉不能直接使用，只有箭头里这个才是特斯拉充电桩。&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a4a9a7a0d6_b.jpg& data-rawwidth=&611& data-rawheight=&1038& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&611& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-a4a9a7a0d6_r.jpg&&&/figure&&p&16年9月的时候本地供电部门在宣传充电桩的时候拉来特斯拉站台，这看起来好高大上，但供电部门并不提供特斯拉接口充电桩……我还能说啥呢？&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-634f7a28c631ff69b9e5c2_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&533& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-634f7a28c631ff69b9e5c2_r.jpg&&&/figure&&p&手机里显示江门这么大的地方，就只有一个特斯拉超级充电桩啊？？？&br&&/p&&p&但已经报名了，硬着头皮也得上。&/p&&p&终于到了提车的日子，坐大巴来到广州高大上的「天环广场」，特斯拉与苹果旗舰店相对望。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-d3c627f0119cdabb477ac4eaa31ac8ae_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-d3c627f0119cdabb477ac4eaa31ac8ae_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-cc1abf34db_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-cc1abf34db_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&和传统的4S店相比，这里更像是个名牌家居门店和旅游景点。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-22f156f44a70bd410e1fda_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-22f156f44a70bd410e1fda_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&汽车界的苹果？&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-23fa6b11ecd54e14de1f610a317c557c_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-23fa6b11ecd54e14de1f610a317c557c_r.jpg&&&/figure&&p&店内的解剖展示&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-79e64d440e7be66655fe7_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-79e64d440e7be66655fe7_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&驱动电机比传统发动机小多了。 &/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-20dc2dda5be30_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-20dc2dda5be30_r.jpg&&&/figure&&p&地板下面全都是电池，号称600km续航就是从这里来的。&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-105d2aebbda4_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-105d2aebbda4_r.jpg&&&/figure&&p&氛围倒是比常见CBD里的跑车豪车店轻松自由一些，销售人员也平易近人。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-e91e680c086fec36f6ebb_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-e91e680c086fec36f6ebb_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&▼我想要的本来是这个呢&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-63cfd60ac463b31e747ddd2d0f9126f3_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-63cfd60ac463b31e747ddd2d0f9126f3_r.jpg&&&/figure&&p&提车的时候特意问了充电问题，销售表示：你是江门的啊，放心，江门很多目的地充电桩的，那些妖艳APP是查不到的，回到江门你点车上的地图就可以看到了。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-1bb1c22eaae2d6ba6aeec_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-1bb1c22eaae2d6ba6aeec_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&呦，原来如此，顿时放心了好多。（真相不是这样的！下文会提到）&/p&&p&简单办好手续之后，这价值接近100万的特斯拉就陪我过年去了。&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-57ef69fc68c33a4cf0878b0_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-57ef69fc68c33a4cf0878b0_r.jpg&&&/figure&&p&Model S 90D&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-6e5c7a78e6f_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-6e5c7a78e6f_r.jpg&&&/figure&&p&&b&警告：以下内容高能，非专业人士请勿模仿：&/b&&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-75fe8a435eb516bb14cee2_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-75fe8a435eb516bb14cee2_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&热情的销售老哥：你们是江门农村的哇，农村好啊，充电方便啊，掘地三尺……找到你家输电线，或者直接用工业三相插头，接上火线，零线，再在附近插铜棍入地半米，把周围用水浇湿，就可以当地线……这还是380V的三相高速充电，好使的很。懂电工的都可以自行操作哇。&br&&/p&&p&▼不懂电工的我，脑海里大概是这几个画面……&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-bed0fa02f7db9298eacc3e81_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-bed0fa02f7db9298eacc3e81_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-4c0fcc89d478effded1be2_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-4c0fcc89d478effded1be2_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-b13d42beb70efd10b7398_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-b13d42beb70efd10b7398_r.jpg&&&/figure&&p&反正我当场是石化了……&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ae_b.jpg& data-rawwidth=&1920& data-rawheight=&1080& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1920& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-ae_r.jpg&&&/figure&&p&哥，我虽然是小城市，但我家没在农村哇。&/p&&p&提车的时候电量只有376km续航，找了个最近的超级充电站，位于珠江边的收费停车场里，亮点来了——特斯拉到这里充电，是不用交停车费的……突然有赚了一笔的感觉。这个超级充电站还是比较繁忙的，有好几辆特斯拉在同时充电。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-23b01ca0bb3e06c1c9c34f39a166fa85_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-23b01ca0bb3e06c1c9c34f39a166fa85_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-d524d5a6f6c41f548682_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-d524d5a6f6c41f548682_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&▼充电枪只要靠近车屁股，按下充电枪上的键，车上的充电接口会自动开门，感觉很科技。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-a31e88f4_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-a31e88f4_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-823cc0337cacb89fe3b84d_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-823cc0337cacb89fe3b84d_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&▼充电时绿灯会一闪一闪&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ca5abd8cfd9e8ce126783_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-ca5abd8cfd9e8ce126783_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-62df0e95fc5c_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-62df0e95fc5c_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&▼一起围观看热闹的自行车网站编辑……当年在广州玩自行车时的死党。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-e22b552a7ba149a11dcd0_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-e22b552a7ba149a11dcd0_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&好了，对于这特斯拉要说的太多了，流水账写下去2万字都打不住，下面进入问答模式。&/p&&p&&br&&/p&&h2&&b&『这8天我开特斯拉都干了些什么？』&/b&&/h2&&p&当车夫，纯纯的车夫，这个春节实在太忙了，本夫人知道特斯拉不用加油之后更加肆无忌惮，大小事情都让我开车去办……所以并没有特意去跑个山路或者安排个自驾游啥的。&/p&&p&广州——江门 借车还车跑了一趟来回&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-139eeeb829da853a98edb_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-139eeeb829da853a98edb_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-b444f95739bb1cbca6a17b67_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-b444f95739bb1cbca6a17b67_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&大年三十晚上去上头柱香&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-4bd943bb5ddada15e5a4eddde627422f_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-4bd943bb5ddada15e5a4eddde627422f_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-5ff3f90b4d91_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-5ff3f90b4d91_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-7ceafaf4fbcc40d484cd33a_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-7ceafaf4fbcc40d484cd33a_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&大年初一凌晨到江门最大抽水马桶厂里——充电&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-2ca1e3d4d1a433fcfb3a0e7a0fe8582d_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-2ca1e3d4d1a433fcfb3a0e7a0fe8582d_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-bf0ca2f90b07_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-bf0ca2f90b07_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&来回江门——中山给哥们拜年&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-bd30a01690_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-bd30a01690_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&来回江门——珠海两次接送澳门的亲戚&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-b51ddebd3348_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-b51ddebd3348_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&▼常去澳门的朋友都见过，24小时通关，拱北口岸的停车场&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-0fbea4fc03ca29ffd4796_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-0fbea4fc03ca29ffd4796_r.jpg&&&/figure&&p&▼也顺道体验了口岸附近的超级充电站。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-9ffd3a3ef06b_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-9ffd3a3ef06b_r.jpg&&&/figure&&p&少不了各种返乡拜年&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-ce4a2f9c29f6_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&533& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-ce4a2f9c29f6_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-2fc72dae0d714ee5a2ba8c81a2297f3e_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-2fc72dae0d714ee5a2ba8c81a2297f3e_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&少不了各种海吃&br&&/p&&p&▼河鲜&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-cbeed323f09a06b3b8c75d1d27bffd17_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-cbeed323f09a06b3b8c75d1d27bffd17_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&▼走地鸡&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-a17c5fbb92abe055f96d1be7f6f971a9_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-a17c5fbb92abe055f96d1be7f6f971a9_r.jpg&&&/figure&&p&▼古法烧卖&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-c497a51a44af9bab20c5fce0443add62_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-c497a51a44af9bab20c5fce0443add62_r.jpg&&&/figure&&p&▼广式早茶点心&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-aee3aef417e1_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-aee3aef417e1_r.jpg&&&/figure&&p&各种儿童活动&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-66c40a6e02ddb969d940f34_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-66c40a6e02ddb969d940f34_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&▼喂羊&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-fb6bde91aa952e_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-fb6bde91aa952e_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-ef61a8687_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-ef61a8687_r.jpg&&&/figure&&p&▼田埂烤鸡&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-9eeeb44cf0a08f_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-9eeeb44cf0a08f_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-080bb9fdea4b6f7a738bb11493b28ddc_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-080bb9fdea4b6f7a738bb11493b28ddc_r.jpg&&&/figure&&p&给特斯拉当义务推销员，某AMG老铁、路虎老表等试驾特斯拉&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-aab1a359f00b91d3803599cde1f1bb9a_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-aab1a359f00b91d3803599cde1f1bb9a_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&▼老铁的右舵埃尔法&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-b2afc318a3cf_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-b2afc318a3cf_r.jpg&&&/figure&&p&8天在没有出远门的情况下一共开了1608公里，里程不少。&br&&/p&&p&其中一部分里程是和邓较瘦一起当车夫，所以大家在之前可能已经看到他开特斯拉的体验文章。&/p&&p&对了，最后还拍了一点点照片。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-1f2b72befa20d2872630_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-1f2b72befa20d2872630_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-eaef5bcfc2a8edc045cf9c_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&533& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-eaef5bcfc2a8edc045cf9c_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&h2&&b&『特斯拉操作麻烦吗？』&/b&&/h2&&p&从广州充满电时摆弄车上设置，到回家路上，100多公里操作完全无障碍。&/p&&p&&b&▊ 不用管手刹 而且全时待命&/b&&/p&&p&特斯拉是没有手刹按键的，P档就是手刹，不需要再纠结该怎么挂P档怎么拉手刹了。&/p&&p&进入车内就是全时待命状态、空调自动打开，挂D档立马可以走，操作上比传统车还要更轻松了。&/p&&p&&b&▊ 操作方式简单地说就是 奔驰 + IPAD&/b&&/p&&p&方向盘上的多功能按键，灯光、雨刮、巡航、拨杆。怀挡换挡，车门上的门锁和车窗按钮，座椅上的调节按钮，都和奔驰几乎一样，除此以外，就没有其他实体按键了。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-e222ae0efaf139_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-e222ae0efaf139_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&其他所有功能都要靠中控上的大屏幕进行，类似超大IPAD的全触屏，还比传统豪车要多一大堆的设置。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-eccc1c8d779e3bd2e8ae9_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-eccc1c8d779e3bd2e8ae9_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-dab04c278faba00d9a6bd8_b.jpg& data-rawwidth=&1333& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1333& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-dab04c278faba00d9a6bd8_r.jpg&&&/figure&&p&对于用惯了手机的人是完全没有难度的，你见过用手机需要看说明书的吗？&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-61dfd42cc3a356e0e6f47b4d3239fe8b_b.jpg& data-rawwidth=&1333& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1333& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-61dfd42cc3a356e0e6f47b4d3239fe8b_r.jpg&&&/figure&&p&而且屏幕够大，最多点进二级菜单就能找到所需功能。还能在大屏幕上直接看说明书，一时找不到功能所在，语音操作也是OK的，比如调低空调温度什么的，语音识别率相当的好，对于我这种「广式普通话」也完全没问题，但目前只支持普通话语音。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-645b56acce_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-645b56acce_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-e2f52a737_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-e2f52a737_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&当然了，这种全触屏，想像传统汽车那样「盲操」（不是脏话）基本上是不行的，必须看一眼。但大部分功能都可以通过多功能方向盘的实体按键操作，也有语音指令，适应难度不大。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-f87d6ce98ba8affa659fa6e_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-f87d6ce98ba8affa659fa6e_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&怎么说呢？比开惯日系转开德系还要容易适应，反正特斯拉的人虽然留了微信电话让我有疑问随时沟通，但8天下来我完全不需要联系他们……&br&&/p&&p&吐槽时间：&br&&/p&&p&天窗和雾灯开关也设在触控屏里，还真不是很习惯呢。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-e0ee36cc6f_b.jpg& data-rawwidth=&792& data-rawheight=&1013& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&792& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-e0ee36cc6f_r.jpg&&&/figure&&p&关闭菜单的「X按键」离开锁按键好近啊，试过晚上开车的时候误按开锁键，车内阅读灯亮了起来把我吓一大跳。&/p&&p&据车主说点菜单外位置可以关闭，我还需要更长时间去适应这种操作。&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-069eab0aad8fbb_b.jpg& data-rawwidth=&1243& data-rawheight=&720& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1243& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-069eab0aad8fbb_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&h2&&b&『特斯拉加速很厉害吗？』&/b&&/h2&&p&先看一组数字，我试驾的这辆定价80多万的Model S 90D是Model S 系列的长续航标准性能版本，百公里加速4.4秒，什么概念呢？宝马M5、奔驰AMG C63，保时捷Cayman GT4的官方加速时间都刚好是4.4秒，然而这几款都比90D贵上一大截。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-303eaeb6f363c8f3377a_b.jpg& data-rawwidth=&977& data-rawheight=&962& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&977& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-303eaeb6f363c8f3377a_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic4.zhimg.com/v2-9aa95c016af496c7e32b_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic4.zhimg.com/v2-9aa95c016af496c7e32b_r.jpg&&&/figure&&p&&b&▊ 不能简单地用“厉害”形容&/b& &/p&&p&而这个数字不能完全说明问题，实际上特斯拉的加速感比以上几款车还要来得犀利，如果说AMG C63是“推背感”，那Model S 90D就是“怼背感”，传统高性能车急加速过程是遵循基本法的：&/p&&p&&b&全油门——转速表爬升——劲骚声浪——降档——冲出去——到达最高加速力&/b&&/p&&p&特斯拉是完全不跟你讲道理的：&/p&&p&&b&全油门——最高加速力冲出去&/b&&/p&&p&没有声音，没有任何先兆，瞬间直接达到最大加速力「怼背感」，「怼背」途中只伴随轻微的电流声，油门反应实在太快了，这让人完全没有防备好不好，本人表示从未见过如此不讲道理的加速，拜年偶遇AMG老铁，试完之后也表示这加速有点儿猛。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-5f09fd7e9ae7e85f8938fbcc_b.jpg& data-rawwidth=&2667& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&2667& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-5f09fd7e9ae7e85f8938fbcc_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&拍得不好的加速视频：&br&&/p&&p&&br&&/p&&a class=&video-box& href=&http://link.zhihu.com/?target=http%3A//v.youku.com/v_show/id_XMjUwMDM5OTY3Mg%3D%3D.html%3Ffrom%3Dy1.7-1.2%26amp%3Bamp%3Bamp%3Bamp%3Bspm%3Da2hzp..0& target=&_blank& data-video-id=&& data-video-playable=&false& data-name=&P1010622—在线播放—优酷网，视频高清在线观看& data-poster=&& data-lens-id=&&&
&img class=&thumbnail& src=&&&&span class=&content&&
&span class=&title&&P1010622—在线播放—优酷网，视频高清在线观看&span class=&z-ico-extern-gray&&&/span&&span class=&z-ico-extern-blue&&&/span&&/span&
&span class=&url&&&span class=&z-ico-video&&&/span&http://v.youku.com/v_show/id_XMjUwMDM5OTY3Mg==.html?from=y1.7-1.2&spm=a2hzp..0&/span&
&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&曾经对6.6秒实力的豪车加速没啥感觉的家人，在体验了一把特斯拉的加速后：&br&&/p&&blockquote&长辈：眼前一黑，眼冒金星，好久缓不过神来。&br&大妞：爸爸再来一次，比公园的“过山车”好玩多了。&br&安全座椅上的小妞：咔咔咔。&br&我念叨着：载着一家大小，地板油我心理压力很大好不好。&/blockquote&&p&&b&然而，在Model S系列中，这个90D是加速比较慢的一款……&/b&&/p&&p&高性能的Model S P100D版本（定价130多万），官方百公里加速时间2.7秒，老外实测开启「狂暴模式」百公里加速2.28秒，什么布加迪威龙、什么GTR、什么拉法拉利都弱爆了。因为这已经是目前量产车的最快加速记录。&br&&/p&&p&法拉利拉法（LaFerrari）： 2.5秒 售价：2250万&/p&&p&保时捷918 Spyder：2.5秒 售价：1500万&/p&&p&日产GT-R：2.7秒 售价：153-168万&/p&&p&&br&&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-4b6fdf49ae0dad706ce79_b.jpg& data-rawwidth=&971& data-rawheight=&960& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&971& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-4b6fdf49ae0dad706ce79_r.jpg&&&/figure&&p&也有朋友问我这车高速段加速怎样，我只能一脸正气地回答：我这个守法耿直BOY，是绝不会超速的……&br&&/p&&p&▼真实原因见以下对话：&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-afcd938ee0_b.png& data-rawwidth=&1080& data-rawheight=&1920& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1080& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-afcd938ee0_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&h2&&b&『加速这么猛？那他是一辆高性能车咯？』&/b&&/h2&&p&就这台Model S 90D来说，我觉得不是那么像呢。&/p&&p&&b&█ Model S 90D没有高性能车的那种「骚劲」&/b&&/p&&p&以我开过的AMG C63为例，那种高性能是重型的，全方位的，杀伤力十足的，敏锐的操控，低沉的轰鸣，一脚地板油几块钱的油费，无时无刻提醒你这是一辆性能巨兽。&/p&&p&而Model S 90D是轻型的，温良无害的。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-e73bc388df61aaf7bee86cc1f03fa088_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-e73bc388df61aaf7bee86cc1f03fa088_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&Model S驾驶座坐姿并不低矮，反倒像个行政轿车，底盘调到最高后高度也没比SUV低多少，你说他是个传统性能车，那是说不过去的。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-706f2fe0e9e_b.jpg& data-rawwidth=&800& data-rawheight=&533& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&800& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-706f2fe0e9e_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-bf8890ddde61bbb287a842f03fc1c746_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-bf8890ddde61bbb287a842f03fc1c746_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&&br&&/p&&p&&b&▌最直接的油门？电门？&/b& &/p&&p&特斯拉踩油门不出油，出电，还应该叫油门吗？&/p&&p&只要管住你的右脚，正常驾驶油门感觉其实挺肉的，有点像丰田混合动力纯电下的感觉。感觉这样的设定能让日常驾驶获得更多续航里程？&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-adde2fccd141_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-adde2fccd141_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&但油门反应是很直接的，稍微放开手脚，脚踩下去多少，动力立刻就来多少，慢慢从浅踩到深，可以获得很顺畅也很快的柔顺加速；直接一脚到底，就是刚才提到的「怼背感」了。这种毫无迟滞的直接，哪怕是手动挡大排量也做不到。&/p&&p&终于明白为什么顶级超跑纷纷加入混合动力，用电机解决换挡动力衔接的问题了。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-f09eedda1b49bbfa2a6dacb6e248c426_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-f09eedda1b49bbfa2a6dacb6e248c426_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&没有那个性感的引擎声像魔鬼一样诱惑着你，也不能一脚油门引起行人侧目，的确这样会丧失一些快感。但他不会吵到人，不会燃烧大量汽油，安静地进行“迷之加速”，留下挑衅炸街党的一脸懵逼，这种感觉也是极好的。&/p&&p&&b&▌恰到好处的能量回收。&/b& &/p&&p&收油滑行，会发现滑行距离比一般车要短，这时候特斯拉在进行能量回收。&/p&&p&▼图中绿色的就是能量回收指示。&/p&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-bb2ee3c47af0_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-bb2ee3c47af0_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&▼带点刹车，回收更多能量&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-efa1db38d8e_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-efa1db38d8e_r.jpg&&&/figure&&p&▼行驶耗电的时候是橙色的&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-51dadba163a8d10c62f75_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-51dadba163a8d10c62f75_r.jpg&&&/figure&&p&好处是平时看见红灯开始收油，到等灯的地方还要踩一段刹车，有了能量回收，到等灯的地方速度也降得差不多了，回收了能量，还省了刹车片。&/p&&p&跑山路或者激烈操控可以把能量回收挑高一档，减少刹车负荷，日常驾驶用这档收油门的减速就就有点太明显了。&/p&&p&操控方面，提供3种转向模式选择：反正就是从轻到重，适应不同人需要，但最重的一档也是很舒服的，路感不是历历在目特别清晰那种。&/p&&figure&&img src=&https://pic2.zhimg.com/v2-d15acd4a59f1b77c7feeb47e3d3647c9_b.jpg& data-rawwidth=&1084& data-rawheight=&795& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1084& data-original=&https://pic2.zhimg.com/v2-d15acd4a59f1b77c7feeb47e3d3647c9_r.jpg&&&/figure&&p&&br&&/p&&p&三段可调式气动悬挂竟然是轻松Q弹的感觉，也是走舒适路线的，并没有高性能车「我已经稳稳抓住地面，放心飙车去吧」的强烈暗示，也没有颠簸屁股的烦恼，市区行走和普通豪华轿车并无异样，高速过大坑会感觉后轮弹跳稍微多了一点点。操控极限？开放路面驾驶根本开不出来好么。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-3e43f51c7ec7a5c49ea6aee_b.jpg& data-rawwidth=&3000& data-rawheight=&2000& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&3000& data-original=&https://pic3.zhimg.com/v2-3e43f51c7ec7a5c49ea6aee_r.jpg&&&/figure&&figure&&img src=&https://pic1.zhimg.com/v2-508ad4d565df640500eae_b.jpg& data-rawwidth=&1848& data-rawheight=&1058& class=&origin_image zh-lightbox-thumb& width=&1848& data-original=&https://pic1.zhimg.com/v2-508ad4d565df640500eae_r.jpg&&&/figure&&p&好处是，驾驶座连续开2小时都比较轻松，后座乘客也没啥投诉。&/p&&p&但这毕竟是一辆GT轿跑，座椅造型和硬度还是比较「运动」，坐上几个小时还是没有大尺寸的豪华轿车舒服，这实话还是得实说。&/p&&p&所以你会见在路上看到不少女士开特斯拉，但很少女士会去开个动力怪兽高性能车。&/p&&figure&&img src=&https://pic3.zhimg.com/v2-7b00fe75df96