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你好我在人人聚财金融公司抵押大绿本贷款七万逾期四个月了合同又
北京&03-02 12:36&&悬赏 0&&发布者:ask201…… & 回答:(10)
你好我在人人聚财金融公司抵押大绿本贷款七万逾期四个月了合同又到期了没钱还怎么办
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您好，贷款逾期可能会影响个人征信系统，经催收后仍不返还可能会被提起诉讼。情节严重可能会构成诈骗罪。建议积极还款以防产生不利风险。
[北京-海淀区]
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需要按照合同约定处理
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协商还款&好
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您好，建议及时还款，否则可能被起诉。
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按合同约定处理的。
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合同纠纷：合同对双方当事人具有法律约束力，应当根据合同约定履行义务、承担违约责任，无法协商的，搜集证据去法院起诉维权。
&法律依据：
《合同法》第一百零七条“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的&，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。”　　
&第一百零八条“当事人一方明确表示或者以自己的行为表明不履行合同义务&的，对方可以在履行期限届满之前要求其承担违约责任。”
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积极还款，避免被起诉后，查封房产，拍卖还款。
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您好，建议您尽快想办法还款！
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车速贷提醒如果办理贷款一定要要找正规的大公司办理，以免造成没必要的麻烦.这是近发生的贷款纠纷案件给大家参考下
近来.汽车租赁公司租出去的汽车被抵押给第三方借款的事情经常发生,那么贷款公司有权扣留汽车租赁公司的汽车吗?律师称,租赁出去的只是车辆的使用权,因此车辆还是汽车租赁公司的,贷款公司无权扣留车辆抵消借款。　　租车后被抵押　　“租车人把我的车抵押给别人了,价值七八万的车到现在拿不回来,可急死我了!”22日上午,黄河二路渤海八路附近一家汽车租赁公司老板赵说。年前,一名20多岁的小伙子李某来租车,说是过年回家用,留下了、驾驶证复印件,交了1000元押金之后开走了一辆车。5天之内,李某按期交还了车并如数交上了租赁费。　　有了这一次良好的租车记录后,日,李某又来到赵的店里租了一辆车,租期还是5天。由于合同、手续都齐全,赵放心地把车租给了李某。5天之后,李某没有如期还车。赵打电话询问,李某说有事需要多借几天,并把2000元租赁费打给了赵。此后,李某又先后向赵的打上了、1700元钱,截至4月3日,加上押金,李某一共给了赵7100元钱,车却一直未还。　　赵说,从4月3日开始,李某就不交租赁费了,赵多次催促,都借故推脱。没过几天,赵就联系不上李某了,电话不是不接就是关机。没办法,赵想通过李某上的地址找到他家,却没想到地址不对,几经周折找到了他家,他的家人告诉赵,那辆车已经被拿去,抵押给别人了。　　由于每辆被租赁的汽车上都装有GPS定位,很快赵找到了那辆车的所在位置。承认那辆车被李某抵押在他这里,但因为李某欠他的钱,所以要交3万元欠款才能拿回车。对此,赵气不打一处来:“他(李某)哪来的权利把我的车拿去抵押,难道我的车还需要拿钱‘赎’回来吗?”租车手续简单　　赵告诉记者,她开汽车租赁公司8年多来,此前也发生过不少类似情况。2011年,有个承租者也是租车不还,把车抵押给了别人,无奈要不回车赵只好向,但那次抵押方在开庭前一天让赵拿着相关取走了车,赵因此撤消了,“如果没有别的办法,这次我还是打算通过的把我的车要回来。”　　记者走访发现,赵的“难兄难弟”还真不少,“我希望相关部门能加强一下对租车市场的规范,对承租人的约束也要加强。每年交纳一部分费用也没关系,只要出了类似的问题可以有地方说理、解决。”赵无奈地说。　　22日下午,记者走访了城区多家汽车租赁公司,多名公司负责人均表示自己公司的汽车都曾有过与赵类似的经历,但即使这样,多数公司的租赁手续还是较为简单。　　在城区黄河四路渤海九路附近一家汽车租赁公司内,记者以租车的名义,公司负责人称租车只需要交纳2000元订金和提供、驾驶证复印件就可以,不需要别的手续；而在与之相邻的一家除去订金1000元外,其余手续均与家公司相同。　　在黄河二路渤海九路一家汽车租赁公司,公司负责人称租车除了需要交纳1000元订金和、复印件外,租车人如果不是滨城区户口,还需要有一名滨城区户口拥有者,否则不予租车；如果租车者拥有滨城区户口,还需要提供房产证复印件。　　黄河八路一家汽车租赁公司的租赁手续和该公司类似,公司负责人介绍作的滨城区户口拥有者必须已经结婚、有正式工作和房产,“我们也是没办法,之前车辆被人抵押了几次后实在是害怕了,我们不得不小心防备。”该公司负责人说。有的不好立案
　22日下午,记者联系了滨城区经侦大队,一名警官告诉记者,这样的租车近年来一直不少,但赵的案件因为只牵扯到一辆车,不能确定李某是否是以占有为目的,所以不好立案。“我们在2009年时立案集中处理过这样的案件,那时候牵扯的被骗车辆较多,已经构成了以占有为目的的,所以比处理,这次的案件我们不好立案,只能建议们向。”　　“在租车前,要多渠道地核对租车人的、经济状况、信用程度,不能单凭、驾驶证就出租车辆。”该警官提醒道,租赁公司要有正规的经营手续,可以要求承租人提供或找好人,限度地避免风险；另外,在车上加装GPS定位,一旦车辆被骗,可根据有关信息寻找,损失。“同时我们也希望他们可以联合起来,成立相关的行业协会之类的,这样的话有问题可以集中处理。”律师说法&&　贷款公司无权　以车抵贷款　　“承租者在租赁公司租赁车辆只是取得租赁车辆的使用权,并没有处分车辆的权利,承租者将租赁车辆抵押给第三人的行为系无权处分；另外,根据法律规定,车辆抵押需在车辆登记办理抵押登记,未办理抵押登记,第三人不能取得抵押权。据此,租赁公司拥有对租赁车辆完全所有权,不受该抵押行为的约束,第三人擅自扣押车辆的行为系行为,不受法律保护。”山东永光律师事务所律师胡俊朋告诉记者。另外,胡俊朋律师表示,由于车辆登记是租赁公司,若租赁公司没有到场或者没有他人到场,车辆登记是不能为其办理抵押登记的。
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1、个人客户：18周岁以上，具有完全民事行为能力的年满18周岁公民
2、公司客户：具有法人资格，在工商行政局注册的境内企业
咸阳秦都汽车抵押贷款申请资料：
一：个人名下车
1.机动车登记证原件 2.行驶本正副本原件
3.车辆单原件 4.或本地居住证
5.车辆备用钥匙 6.驾驶证
二、公司车辆
1、机动车登记证原件、行驶本正副本原件；
2、机动车购车原始、车辆单、
3、企业组织机构代码证书原件、营业执照；
4、法人、法人委托书；
5、客户需带单位公章；
咸阳秦都汽车抵押贷款微信申请：676-980-289
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新闻资讯: 饱受“假新闻”困扰的特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）恐怕是真的受不了了，当地时间5月23日，马斯克在Twitter上连发数文，抨击美国新闻媒体“不实报道泛滥”的现象。其中有一条是马斯克打算创建一个评估记者可信度的网站，该计划目前获得了超过68万人的投票，其中，有88%的人支持该想法。 　　在马斯克Twitter发布的言论中，其中一条链接到了汽车博客网站Electrek，批评了该网站最近对特斯拉汽车碰撞事故和定价的报道。马斯克称，“一些假仁假义的虚伪大媒体公司声称自己在说真话，其实只是发表足够的文章来粉饰谎言，这就是公众不再尊重他们的原因。” 　　马斯克 媒体可信度评级网,特斯拉 媒体可信度网站,马斯克 不忍了 真理报，马斯克 真理报 Twitter 　　随后，他又在Twitter发布，“想创建一个网站，让公众可以对每篇文章的核心真实性进行评分，并追踪每个记者、编辑和出版社，对他们的可信度进行评分。想取名为Pravda。” Pravda即真理的意思，苏联曾经有一份官方报纸叫Pravda（真理报）。马斯克补充道，“创建该网站的目的是帮助恢复媒体可信度，而媒体并没有意识到公众对自己的信任度有多低。” 　　马斯克 媒体可信度评级网,特斯拉 媒体可信度网站,马斯克 不忍了 真理报，马斯克 真理报 Twitter 　　马斯克 媒体可信度评级网,特斯拉 媒体可信度网站,马斯克 不忍了 真理报，马斯克 真理报 Twitter 　　据公开记录显示，今年10月，马斯克注册的真理报公司（Pravda Corp）与加州建立了联系。该公司的总裁也是马斯克另一家公司Neuralink的总裁，Neuralink是一家脑机界面创业公司，致力于将人类的大脑与电脑联系起来。马斯克还经营着火箭公司SpaceX和地下隧道交通公司Boring。 　　他随后发表了一系列的Twitter，称“道貌岸然”的记者们为了获得点击量并赚取广告商投资，背负着不断的压力。 　　在过去的几个月里，特斯拉被产能瓶颈、车辆事故以及投资者怀疑等负面报道缠生。马斯克通过Twitter对各种问题发表评论，其帖子都会得到数千个赞和评论。其Twitter有2,180万关注者。 　　本周早些时候，具有影响力的杂志《消费者报告》官方称，尽管特斯拉Model 3有着350英里创纪录的续航里程，5.3秒0英里/小时-60英里/小时的加速时间，但在测试中仍发现一些大的缺陷，比如较长的制动距离，制动甚至比全尺寸皮卡还慢，以及难以使用控制装置。这些问题使Model 3无法获得《消费者报告》的推荐。马斯克为此承诺在接下来的几天解决这些问题。 　　科技网站The Verge的交通记者Andrew J. Hawkins在Twitter上称，马斯克慢慢地变成了“媒体的诱饵”，像特朗普（Trump）一样“对假新闻失去理智地尖叫”。 　　马斯克在Twitter回应道，“就知道你们会这么说。如今，只要谁骂媒体，谁就被媒体扣上‘特朗普’的帽子，你怎么不想想他当初为什么会被选为总统呢？正因为没有人再信你们了，你们早就失去了可信度。” 继福特宣布在北美市场停售9成轿车车型之后，通用汽车宣布凯迪拉克ATS在美停产，上汽通用公关部表示国内市场不受影响。看来，轿车与SUV的争锋率先在美国市场分出了高下。 　　近日，外媒报道，通用汽车宣布凯迪拉克ATS在美国停产。凯迪拉克发言人DonnyNordlicht透露ATS停产原因，“是凯迪拉克正在为生产新一代轿车做准备。目前的紧凑型ATS、中型CTS和大型XTS轿车将被两款全新的轿车产品取而代之。” 　　对此，上汽通用公关部回应，“ATS在美国停产不会影响国内业务，目前在售车型是加长版ATS-L，前四月累计销售2.2万辆，月均销量超过了5000辆。并且后续还会有其他轿车产品推出。” 　　这件事对美国市场来说却意义深远，要知道，通用并不是第一个在美国调整轿车业务的企业。 　　在不久前北京车展期间，福特从北美隔空扔来一颗“重磅炸弹”——在北美停售多款轿车，嘉年华、金牛座、Fusion（北美版蒙迪欧）以及福克斯ST、RS等车型赫然在列。 　　北美市场需求降低，轿车利润持续下滑等原因促成了福特此举，为了削减成本，尽快提升盈利福特不得不叫停轿车业务。 　　但归根结底，还是因为越来越多的美国人偏向于购买跨界车、SUV和皮卡。车企不得不生产更高标准、更具新卖点的轿车来维持业务。 　　事实上，早在2016年的美国市场，SUV销量第一次超过轿车，成为销量最多的车型。虽然比轿车晚诞生了近80年，但是SUV仍然以独特的魅力不断抢占轿车的市场份额。有机构预测，2018年美国轿车整体销量将持续第五年下滑。 　　相似的剧情也在全球最大汽车市场中国车市上演着。 　　月，SUV与轿车的销量占比在中国市场达到了48：52，无限接近的占比背后，是SUV维持在10%以上的增长率，以及轿车4%左右的增速。 　　或许，SUV在中国市场超越轿车的时刻已经临近。
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新闻资讯: 饱受&假新闻&困扰的特斯拉公司首席执行官埃隆&马斯克（Elon Musk）恐怕是真的受不了了，当地时间5月23日，马斯克在Twitter上连发数文，抨击美国新闻媒体&不实报道泛滥&的现象。其中有一条是马斯克打算创建一个评估记者可信度的网站，该计划目前获得了超过68万人的投票，其中，有88%的人支持该想法。 　　在马斯克Twitter发布的言论中，其中一条链接到了汽车博客网站Electrek，批评了该网站最近对特斯拉汽车碰撞事故和定价的报道。马斯克称，&一些假仁假义的虚伪大媒体公司声称自己在说真话，其实只是发表足够的文章来粉饰谎言，这就是公众不再尊重他们的原因。& 　　马斯克 媒体可信度评级网,特斯拉 媒体可信度网站,马斯克 不忍了 真理报，马斯克 真理报 Twitter 　　随后，他又在Twitter发布，&想创建一个网站，让公众可以对每篇文章的核心真实性进行评分，并追踪每个记者、编辑和出版社，对他们的可信度进行评分。想取名为Pravda。& Pravda即真理的意思，苏联曾经有一份官方报纸叫Pravda（真理报）。马斯克补充道，&创建该网站的目的是帮助恢复媒体可信度，而媒体并没有意识到公众对自己的信任度有多低。& 　　马斯克 媒体可信度评级网,特斯拉 媒体可信度网站,马斯克 不忍了 真理报，马斯克 真理报 Twitter 　　马斯克 媒体可信度评级网,特斯拉 媒体可信度网站,马斯克 不忍了 真理报，马斯克 真理报 Twitter 　　据公开记录显示，今年10月，马斯克注册的真理报公司（Pravda Corp）与加州建立了联系。该公司的总裁也是马斯克另一家公司Neuralink的总裁，Neuralink是一家脑机界面创业公司，致力于将人类的大脑与电脑联系起来。马斯克还经营着火箭公司SpaceX和地下隧道交通公司Boring。 　　他随后发表了一系列的Twitter，称&道貌岸然&的记者们为了获得点击量并赚取广告商投资，背负着不断的压力。 　　在过去的几个月里，特斯拉被产能瓶颈、车辆事故以及投资者怀疑等负面报道缠生。马斯克通过Twitter对各种问题发表评论，其帖子都会得到数千个赞和评论。其Twitter有2,180万关注者。 　　本周早些时候，具有影响力的杂志《消费者报告》官方称，尽管特斯拉Model 3有着350英里创纪录的续航里程，5.3秒0英里/小时-60英里/小时的加速时间，但在测试中仍发现一些大的缺陷，比如较长的制动距离，制动甚至比全尺寸皮卡还慢，以及难以使用控制装置。这些问题使Model 3无法获得《消费者报告》的推荐。马斯克为此承诺在接下来的几天解决这些问题。 　　科技网站The Verge的交通记者Andrew J. Hawkins在Twitter上称，马斯克慢慢地变成了&媒体的诱饵&，像特朗普（Trump）一样&对假新闻失去理智地尖叫&。 　　马斯克在Twitter回应道，&就知道你们会这么说。如今，只要谁骂媒体，谁就被媒体扣上&特朗普&的帽子，你怎么不想想他当初为什么会被选为总统呢？正因为没有人再信你们了，你们早就失去了可信度。& 继福特宣布在北美市场停售9成轿车车型之后，通用汽车宣布凯迪拉克ATS在美停产，上汽通用公关部表示国内市场不受影响。看来，轿车与SUV的争锋率先在美国市场分出了高下。 　　近日，外媒报道，通用汽车宣布凯迪拉克ATS在美国停产。凯迪拉克发言人DonnyNordlicht透露ATS停产原因，&是凯迪拉克正在为生产新一代轿车做准备。目前的紧凑型ATS、中型CTS和大型XTS轿车将被两款全新的轿车产品取而代之。& 　　对此，上汽通用公关部回应，&ATS在美国停产不会影响国内业务，目前在售车型是加长版ATS-L，前四月累计销售2.2万辆，月均销量超过了5000辆。并且后续还会有其他轿车产品推出。& 　　这件事对美国市场来说却意义深远，要知道，通用并不是第一个在美国调整轿车业务的企业。 　　在不久前北京车展期间，福特从北美隔空扔来一颗&重磅炸弹&&&在北美停售多款轿车，嘉年华、金牛座、Fusion（北美版蒙迪欧）以及福克斯ST、RS等车型赫然在列。 　　北美市场需求降低，轿车利润持续下滑等原因促成了福特此举，为了削减成本，尽快提升盈利福特不得不叫停轿车业务。 　　但归根结底，还是因为越来越多的美国人偏向于购买跨界车、SUV和皮卡。车企不得不生产更高标准、更具新卖点的轿车来维持业务。 　　事实上，早在2016年的美国市场，SUV销量第一次超过轿车，成为销量最多的车型。虽然比轿车晚诞生了近80年，但是SUV仍然以独特的魅力不断抢占轿车的市场份额。有机构预测，2018年美国轿车整体销量将持续第五年下滑。 　　相似的剧情也在全球最大汽车市场中国车市上演着。 　　月，SUV与轿车的销量占比在中国市场达到了48：52，无限接近的占比背后，是SUV维持在10%以上的增长率，以及轿车4%左右的增速。 　　或许，SUV在中国市场超越轿车的时刻已经临近。 &
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