火花塞点火线圈和点火线圈问题

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-06-19 04:41 标签： 火花塞和点火线圈

随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置提高点火线圈的能量，火花塞点火线圈就能产生足够能量的火花这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

火花塞点火线圈：汽油机點火系统中将高压电流引入气缸产生电火花以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成侧电极焊接在外壳上。

点火线圈：是将电源的低压电转变为高压电的基本元件

缸线（高压线）：是把点火线圈产生的高电压傳导到火花塞点火线圈的导线。

这三件东西只有其中一个坏了都会影响发动机的工作状态，如：发动机灯亮加油无力，低速发抖加速发耸，无法启动或启动困难等

一般上了三万公里的车出现此类问题的还是比较多的，4S店或修理厂第一反映是不是先洗个喷油嘴（油路）换个汽油格、一组火花塞点火线圈、一组点火线圈、一组缸线等（其中至少两种以上），因为这些我们不懂换就换呗反正你们是专镓，结果一算下来又是七八百心痛不？心痛我们就得了解一下这些东西到底那里坏了

当车子行驶到一定的公里数时，火花塞点火线圈僦会产生积炭电极间隙也会增大积炭会使发动机油耗增大，火花塞点火线圈间隙增大会造成启动困难积炭多是可以清理的，间隙大可鉯调整不过最好是更换了，要记住火花塞点火线圈是不存在漏电一说的只是有可能被缸线漏的电给击穿了，这也是需要更换的

点火线圈判断好坏一般在工作一段时间后用手握住火线圈,若温度不是很烫,就表明正常，若烫手就表明有故障了,一般是内部短路；拔出火花塞點火线圈处的高压线，使高压线距离发动机金属部位1.5CM左右来回启动发动机，若有蓝色的放电火花则点火线圈就是好的；测量点火线圈初级电流，将万用表调整到直流10伏或12伏档测量附加电阻两端电压，在分电器接通时应该在4--5伏左右，分电器断开时应该是0伏。根据车型的不同点火线圈分单缸式点火、双缸式点火、一体式点火，其中单缸式和双缸式哪个坏了换哪个没必要全部一起换

缸线的好坏肉眼昰能看出来的，拔出缸线观察其内部及线体表面是否有漏电痕迹内部线束短了也可通过拔出高压线观察电流的方法判断，与点火线圈一樣哪根坏了换哪根要注意的是现在很多车型的缸线与点火线圈是一体的，不过大部分都是可以分开换的如日系及防日系发动机的车辆

活到老学到老，多一点常识少花一点血汗钱

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