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单证是基础,如果看不懂运单、发票、箱单及产地证信息你怎么填报关单?
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你问的太模糊了。 本身报关就是玩单证的 想考。 报关书就一种 去学行了。
没什么太难的 一样现在报关吃不开, 起点太低了
谢谢您 我现在就很迷糊 哈哈
现在报关好考。 全是题海战术 有那精力不如考个别的证了。
嗯谢谢 我就有从现在到十一月的時间了 想试试 哈哈
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单证固然重要,但个人理解能力强的话过报关员不是问题。
现在6月1日-25日开始网上预报名了現场报名也很快了,到时候你可以买资料回来自己看下如果可以,去参加个培训班或者网上培训,多接触下相信自己可以的.
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单证固然重要但个人理解能力强的话,过报关员不是问题
现在6月1日-25日开始网上预报名了,现场报名也很快了到时候你可以买资料回来自己看下,如果可以去参加个培训班,或者网上培训多接触下,相信自己可以的. 本身报关就是玩单证的 想考。 報关书就一种 去学行了。
没什么太难的 一样现在报关吃不开, 起点太低了
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摘要:考取飞机驾照开自己的飛机,翱翔蓝天这个“梦”或许不再遥远,和开车一样驾驶私人直升机自由飞翔已经触手可及。其实只要年满17岁,身体条件符合标准普通人也可以学习飞行驾驶。那么怎么考取直升机私人驾照呢?考取直升机驾照是要考些什么呢
【直升机驾照】直升机驾驶培训費用 直升机驾驶执照怎么考
具有良好的道德品质;高中以上文化程度;
英语技能,无影响双向无线电对话的口音和口吃;
持有民航主管当局颁发的现行有效的I级或II级体检合格证
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1、先报名学习理论知识,在通用航空报名学习直升机私人驾照先去公司報名签协议报名入学,妥善之后学习私人驾照理论
2、然后根据航空公司安排到对应航空局管理中心考取直升机私照理论(PRH),100分的试题80分以上即可及格。
3、直升机私驾考取的话飞行训练要达到实飞训练40小时之后实行单人单飞训练。
4、飞行训练考核完成之后就可以拿到駕照啦恭喜您可以自由翱翔蓝天中了。
通过统一的理论考试满分为100分80分为合格,通过考试后办理学生飞行员执照。
进行飞行操作技術训练并参加实践考试由航空知识口试或飞行熟练性的实践考试组成。
如果以上考试获得通过飞行经历等符合有关规章的要求,将获嘚由培训机构代办申领、民航总局颁发的“私用飞行员执照”或“商用飞行员执照”
1、原则上、理论上,中国和英国的PPL是等效的CAAC认可CAA頒发的PPL。国外获得的PPL要换CAAC的私照有几个条件1)我国与该国都是ICAO缔约国,且有正式外交关系;2)通过我国体检;3)通过我国民航局的理论栲试如果在英国学习,前两条问题不大第三条么,还需要重新仔细读中国的考试题库理论培训中,因为CAA私照培训业务刚刚向EASA管辖转換这部分教学的法律法规内容与中国差别相对较大。
2、CCAR-61规定飞行员执照每24个日历月必须进行一次检查。定期检查国内还是比较宽松的因为很多检查员自己也没飞过多少年,很多理论自己也稀里糊涂通航领域,有时就两条烟+吃顿饭只要飞的没有明显不安全表现就放過了。体检要求40岁以下间隔36个月40~49岁为24个月,50周岁以上为12个月国内现在有十几家民航局认可的医疗机构可以做这种体检。无论是定期檢查还是体检出发点本意是为了飞行员的安全,一定要严格要求自己
3、学费,目前欧美要比国内有优势国内固定翼私照在15~28万,直升机私照在20~30万之间;当然了这要看教学机型,例如用LSA P92教学成本肯定比Cessna 172低了报价可以稍低。
4、教学机型注意有些欧美航校的过于老舊,比如伦敦附近有还在使用Cessna 152教学的驾驶舱肩部空间只有37英寸/94 cm!即使不能与现在的SR22那样的122 cm相比,至少能达到LSA档次的107 cm吧现在的大块头年輕人在小驾驶舱里很憋屈。最好再注意一下所用飞机的机龄超过25年以上最好不要使用。
5、学飞行应当从普通的Cessna 172R或类似低配机电仪表驾駛舱的机型开始,基本功一定要掌握扎实了上来就学EFIS电子仪表胡里花哨的界面,有可能一家一个样至少我们这种老脑筋的觉得不合理。
6、学完驾照后要定期飞行,不然手会变对驾驶杆陌生
7、货比三家,多走走多问问看看各个航校、俱乐部的软硬件条件,安全记录(尤其是近10年有没有致死事故、重大安全事故)听听在校或已经毕业的学员的评价。
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