泰国海军小记
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泰国海军小记
泰国海军小记
■摄影并撰文/特约记者 钟魁润
　　泰国海军的“差克里·纳吕贝特”号直升机航空母舰。
　　海上编队科目训练。
　　泰国海军女军官。
　　　　泰国有着“自由的国土，微笑的国度”之称。前者是“泰国”字面的译义，后者是一句美化的口号，同时也是真实的写照。在泰国人民优雅的外表下面，他们有着强烈的自我意识，仁慈而不屈从。正是他们内在的自豪感使其正视自身的存在。在军队建设中，泰国也以开放的方式“博采众长”，借助外力更新武器装备、提高训练水平，发展现代化海军。　　泰国海军前身为泰军“水上作战力量”。1887年11月，泰国仿效欧洲国家军队的形式，设立了海军厅，泰国海军从此诞生。　　经过100余年的发展，泰国海军已发展成为拥有7万余名官兵、260多艘各型舰船、100多架各种飞机的现代化军种。　　泰国海军的发展大致可分为四个阶段：1905年至1932年为初创阶段。泰海军培养了大批指挥及专业技术人才，购置了15艘各型作战舰艇及若干辅助舰船，泰海军初具规模。　　1933年至1945年为巩固与发展阶段。泰海军根据近海防御作战指导思想，积极扩充海军实力，从国外购置各型舰船32艘，发展作战舰队，组建航空兵部队，装备各型飞机30余架。与此同时，泰国海军还扩编了海军陆战队。　　二战结束后至1973年为扩充、调整阶段。泰海军对海军进行了扩充和调整，海军实力迅速壮大，成为东南亚地区实力较强的海军之一，编制体制也日趋完善。　　1973年至1988年为独立发展阶段。泰海军强调“积极防御，独立作战，提高装备现代化水平，增强近海机动打击能力”。在此阶段，泰海军逐渐减少对外国的依赖，自筹资金，多方扩展武器装备的渠道，致力于建立自己的军工生产体系。　　1989年，泰国海军推出了“蓝水海军”建设方案，将海上防务重点向远洋推进，海军从此进入现代化发展时期。为了迅速走向远海，泰国海军更加注重引进火力猛、现代化程度高、生存能力强的武器装备，综合作战能力得到极大提高。日，泰国便成为东南亚第一个拥有航空母舰的国家。 　　泰国海军历来重视军事训练工作，几乎每年都要举行各类重大演习。他们的演习科目包括图上作业、巡逻、侦察、两栖登陆、围歼、追捕和反潜、防空、布雷、海上对抗、登陆与抗登陆等。上世纪80年代以来，此类演习逐渐以反暴乱、反入侵、抗登陆和应付突发事件为主。　　泰国海军在搞好训练演习的同时，还频繁与外军进行各类联合演习。目前，泰国海军已与美国、澳大利亚、新西兰等国建立了每两年定期举行双边或三边联合演习的制度。
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2013年赴泰国国际机床和金属加工机械展览会举办情况介绍及市场行业调研
发布时间：　编辑：业务二处&王晓丹　来源：
一、展览会基本情况
&&&&日至23日，泰国国际机床和金属加工机械展览会（THAI METALEX 2013）在曼谷国际展览中心(BITEC)举办。该展会（METALEX）由励展集团（REED EXHIBITIONS GROUP）泰国的展览公司（REED TRADEX CO., LTD.）举办，每年一届，至今已经举办了25届。该展是东南亚地区最大、最权威的机床及金属加工机械专业性展览会，在泰国乃至整个东南亚地区享有很高的知名度。国际展区中为数不少的展品都是首次在亚洲市场亮相，充分展示了当今世界机床工业、制造设备和技术领域的科研和创新成果。
&&&&本届展览会展览总面积为4.4万平方米，有来自16个国家的791家展商参加，4天展期中共有来自73个国家的超过7万名观众参观该展览会。
&&&&展览会举办了隆重的开幕式。励展泰国执行董事常那容先生、泰国会展局战略和经济发展副主席素帕宛女士和泰国投资局秘书长尤东先生分别致辞。
二、我会参展情况
&&&&本次展览会我会展出总面积近510平方米，设标准展位56个，共有来自上海、辽宁、山东、江苏、浙江、湖北、湖南、河南、安徽、陕西、四川、云南、广东、福建等14个省市的40家企业参展，展团人数58人，展出商品包括车床、数控设备、车刀系列、机床附件、焊机、磨具、研磨材料等。
&&&&中国展览团团长徐延波作为贵宾出席展览会开幕式，参加剪彩仪式并接受了媒体采访，就中国贸促会11年来连续组织企业参加该展览会的情况和中国馆2013年的参展情况及亮点进行了介绍。徐延波还代表中国展团与励展泰国执行董事常那容先生、泰国会展局战略和经济发展副主席素帕宛女士举行简短会见。中国展团工作人员与励展公司项目经理举行工作会谈，就未来展览会合作事宜进行了深入讨论。
&&&&据不完全统计，在为期四天的展期中，贸促会展团参展商接待新老客户约586家，其中，老客户156家，新客户430家；达成现场成交金额为49万美元，意向成交金额483万美元。比较对路的展品主要有各类普通机床（镗缸机、打标机、剪板机、折弯机、铣床、研磨机等）、研磨材料、刀具和五金机电等。
三、泰国国情背景和市场调研
（一）&国情背景
1. 经济概况
&&&&泰国实行自由经济政策，属外向型经济，依赖美、日、欧等外部市场。传统农业国，农产品是外汇收入的主要来源之一，是世界上稻谷和天然橡胶最大出口国。20世纪80年代，电子工业等制造业发展迅速，产业结构变化明显，经济持续高速增长，人民生活水平相应提高，工人最低工资和公务员薪金多次上调，居民教育、卫生、社会福利状况不断改善。1996年被列为中等收入国家。1997年亚洲金融危机后陷入衰退。1999年经济开始复苏。2003年7月提前两年还清金融危机期间向国际货币基金组织借贷的172亿美元贷款。2011年人均GDP约5112美元。
&&&&2011年前三季度泰国经济仍然保持了3.1%的增长，第四季度受特大洪灾影响，工业、农业、旅游业均受冲击。据世界银行估算，洪灾造成泰国经济损失达1.4万亿泰铢（约合467亿美元）。
2.&经济近况
&&&&泰国从2012年起开始实施第十一个社会经济发展五年规划。该规划继续贯彻泰国国王倡导的&适度经济&原则，力求经济、社会、环境的和谐及可持续发展，提高泰国民众及经济对内外部因素变化所造成风险的抵抗能力。
&&&&泰国中央银行行长张旭洲在2013年3月底在接受媒体采访时表示 ，泰国2013年经济增长总体良好，仍存在不确定因素。因为国内需求不断提高，政府和私人企业成为促进经济成长的主要动力，从2012年开始就出现多个有利因素促进经济的成长，包括政府政策刺激国内需求和供给的增加，如首车政策、农产品典押政策等，使得大量资金注入金融系统内。
&&& 2013年泰国经济成长估计在4.6-4.7%。因出口仍保持成长，央行行长相信2013年暂时不需要特别的经济刺激政策，如果希望经济增长再上一个台阶，即可推出新刺激经济政策。刺激经济政策所取得的影响也是短期的。
&&&&张旭洲表示，2013年国内外的不利因素冲击泰国经济发展，尤其全球经济仍动荡不安。亚洲尤其中国经济虽呈现好转，但主要经济体经济仍不稳定，欧盟经济问题目前仍没有明确的解决方案，在政策实行上也存在困难。
3．中泰外交和经贸关系
&&&&中泰两国自1975年以来，经贸关系不断发展。中国对泰国的出口以石油和石油制品为主，此外还有中药材、纸张、陶瓷、丝类、石蜡、化工原料和少量机械产品。我国从泰国的进口以农产品为主，如大米、玉米、砂糖和橡胶等。随着贸易的发展，两国贸易的商品品种逐步增加。目前，我国对泰国的出口中，机电产品和轻纺产品已有较大的比重；我国从泰国的进口商品中，除大米、橡胶、砂糖之类传统产品外，还有合成纤维、机电产品、建筑材料、塑料制品、宝石、医药及化妆品等。&
&&&&中泰两国不仅在民间层面呈现出&中泰一家亲&的和谐氛围，在官方层面，李克强也在今年会见泰国总理英拉时高度评价中泰关系指出，中泰亲如一家，政治互信深厚，&是相互信赖的朋友和亲密的合作伙伴&。
&&& 具体而言，中泰两国互为战略伙伴，两国关系被地区国家视为不同社会制度国家间和睦相处、互利合作、共同发展的典范。据官方统计，中国已成为泰国第一大出口目的地、第二大进口来源国和最大旅游客源国，泰国也已成为中国在东盟国家中第二大贸易伙伴，是中国公民出国旅游主要目的地国，现年均赴泰旅游人数已达300万人次。
&&&&2013年以来，包括泰国总理英拉在内的多位泰国高层官员多次公开表示，希望在促进中国与东盟关系方面发挥积极作用。
（二）泰国机床产业情况
&&&&据泰国投资促进委员会调研报告指出，在过去的二十五年中，泰国的经济经历了巨大的转变和增长。更加&国际化&的泰国在许多世界经济排名中获得了良好的名次，涵盖行业包括旅游，农业，外商投资及汽车制造。泰国不仅在全球经济中占有一席地位，还将引领东盟走向区域一体化的下一阶段。正是由于在众多行业中的工业机械的使用带动并持续了泰国的转变。
&&&&泰国机械及金属加工行业共计约有40万名从业人员，总计相关产业约有5万家企业。随着泰国经济的不断发展，泰国产业的现代化转变还将继续，但很多产业仍需要依赖于外国工业机械的进口。现今，泰国各行业对农业和食品加工机械，替代能源/节能设备，纺织机械，汽车机械及模型模具等机械的需求量日益增加。
&&&&泰国不仅是一个农业大国，同时也正向食品包装和加工生产国转变。这一转变为本地及外国制造业投资者/企业提供了生产各类型农业机械的机会。如干燥，冷却和净化机；水果，蔬菜和谷类加工机，以及动物饲养机器。目前，超过一万家食品加工企业对包装机械的需求大大增加，例如用于装填，封口，密封，包装和贴标的机械。近期，泰国政府对替代能源和节能设备给予了更多重视，从而在此领域开放了更多的投资机会。
&&&& 此外，泰国还依赖于漂白，染色，印花和整理等纺织机械的进口。除繁荣的回收业和完善的金属业需要大批生产机械外，生产电控系统装配和大型塑料注射器的企业也对生产机械有更多需求。泰国制造业不断发展和扩大，确保生产机械的供应是保持国家经济前进轨迹的重要因素。
&&&&&目前，泰国机械和金属加工行业约有5万家企业。其中大部分企业为泰国国有中小型企业，这些企业除生产基础机械和零部件外，还提供简单的金属加工服务。泰国国内高端机械及零部件市场仅有少数大型外资企业，其中日本企业占多数，且大多享有泰国促进投资委员会的鼓励促进政策。
&&&&目前，机械及零部件是泰国前五大进口产品之首。2011年，泰国共进口机械及零部件总值6050亿泰铢。2010年，电器机械及配件也是主要进口产品，进口总值达450.5亿泰铢。因此，供应商应把握机会，为泰国国内下游产业提供本地机械资源。事实上，泰国一流的下游制造业带动了工业机械的进口，同样作为出口商的泰国工业机械行业本身也发展迅猛。2010年，泰国工业机械行业进口主要产品有电气机械及配件，空气或真空泵，气体压缩机和风扇，进口总额达3660亿泰铢。主要出口工业机械有印刷机械和印刷刻板，出口总额达3460亿泰铢。
&&&&泰国汽车和电器行业的增长最终将推动现代机床的市场需求。汽车及零部件制造商是机床的最大买家，占有35％的国内市场购买力，辅助行业如金属加工业和电器行业分别占有27％和14％。由于专门从事机床制造的国内企业数量有限，泰国目前通过进口机床来满足大部分国内市场需求。2010年，泰国共进口机床价值630亿泰铢。
&&&&事实上，泰国投资促进委员会（BOI）目前为对泰国经济的增长做出贡献的企业提供大量投资鼓励政策。被BOI归类为&优先业务&的企业都将享有8年企业所得税和进口关税免征政策。这些&优先业务&行业包括制造：
&&& &农业和食品加工机械
&&&&&模型模具
&&&&&夹具和固定装置
&&& &工业机械
&&&&&烧结金属制品
&&&&不断发展的泰国制造业伴随国家的基础设施改善计划，推动了机械和金属加工的市场需求。这一硬件需求是生产满足各跨国公司质量标准产品的必要。目前只有少数泰国工业企业具备生产符合这类标准产品的能力，因而大部分企业的设备订单通过进口来满足，因此，机械及金属加工行业存在无限投机商机。
&&&&泰国随着社会经济高速发展，政府加大在基础设备建设方面的财政投入。据泰国总理英拉2012年11月在曼谷透露，泰国历史上规模最大的投资计划即将启动，总额高达900亿美元，主要用于基础建设。这对于泰国机床产业的发展将是利好消息。
（二）中国产品与竞争对手的差距在缩小。
&&&&中国产品的竞争对手主要来自欧美、日本和中国台湾。中国参展企业表示，整体而言，中国产品与其竞争对手相比仍然有差距，例如存在损坏率稍高、技术等级一般等问题，但大的趋势是，中国产品越来越有优势，品质越来越好，竞争力不断提高。
（三）泰国市场完全开放，壁垒小，参展企业普遍乐观，约半数企业是多次参展。
&&&&中国参展企业认为泰国市场完全开放，贸易壁垒很小，普遍表示比较乐观。据统计，有约50%的企业是首次参展，有另外50%的企业是第二次或者多次参加该展览会。
（四）泰国的消费习惯正在发生变化，但中国的竞争对手也在调整战略。
&&&&多次参加该展览会的企业表示，泰国的消费习惯正在发生变化，从之前主要购买欧美日产品到现在逐渐接纳中国产品。但同时，中国的竞争对手也在调整策略，例如，欧美日和中国台湾地区的企业遇到中国同类产品时，会主动采取降价策略。
四、参展商调研情况
（一）当地代理对于贸易开展作用很大，企业在积极联系。
&&&&中国多数企业表示，拥有当地代理对于开展贸易作用很大。例如，滕州三合机械公司2011年在泰国的销售额仅有1万美元，经过联系销售代理，2013年就达到30万美元。大部分企业都在积极与当地经销代理联系。洪水重创下的泰国汽车业
寨国汽车工业简介汽车工业是泰国第一大支柱产业，始于20世纪60年代，没有采取自主建立国产汽车品牌的方式，而是选择与国际汽车企业合作，从国外引进生产线成立汽车装配厂，从组装起步，经过40多年的发展，确立出口导向型的汽车工业发展模式，成为东南亚汽车的制造中心。泰国15条汽车生产线中，有8条是日本汽车生产线，日系汽车占有80%以上的市场份额，仅丰田和本田就分别占45%和24%左右。泰国作为日本汽车的全球重要生产基地，20，O年在泰国生产的日系汽车达160万辆。泰国的汽车出口市场相对分散，亚洲的比重仅为30%，大洋洲、欧洲分别占20%和10%，因此泰国也有了“亚洲底特律”的美誉。泰国皮卡业发展也相当迅速，成为仅次于美国的世界第二大皮卡生产国，是丰田、五十铃、三菱、福特等知名品牌的地区生产制造中心，在泰国生产的皮卡一半用于出口。泰国的马路上，每三辆新车中就有两辆是载重量(M pL)lt的皮卡，2011年下半年，泰国受到洪水重创，而皮卡在洪...&
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泰国汽车工业的发展始于20世纪60年代。此前,泰国的汽车全部依靠进口。60年代初,泰国开始引进国外汽车生产线,与国外汽车厂商联营,在泰国设立汽车装配厂,从组装起步,逐渐过渡到自制国产汽车。经过40多年的发展,泰国已成为东南亚汽车制造中心和东盟最大的汽车市场。汽车工业已发展成为泰国第一大支柱产业。一、泰国汽车工业的发展历程泰国汽车工业的发展大致经历了以下三个阶段:(一)产业保护阶段年,政府一直采取高关税、规定本地含量等措施,保护国内汽车产业。全散件CKD(completely knockeddown)的进口关税曾高达80%,整车CBU(completely built-up)的进口关税达150%,并要求50%以上的本地含量。同时通过限制车型,帮助汽车生产企业获得规模经济效益。然而政府对国内汽车产业的保护并未使其得到迅速发展,居高不下的汽车价格一定程度上限制了需求的增长,汽车年产销量维持在10万辆左右的水平。(二)...&
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一、中国汽车工业发展历程1901年,驻中国的外国使节送给慈禧太后一辆敞蓬汽车作为祝寿礼物,汽车作为一种新鲜事物开始首次登陆中国。1913年中国小批量进口Ford公司的T型车,成为中国由“马车时代”向“汽车时代”重要的转折点。1953年中国第一汽车制造厂(FAW)的成立标志着汽车正式作为一种民族工业。建国后,中国汽车工业发展大体可分为以下三个阶段:1、第一阶段():汽车工业的起步阶段。1949年新中国成立时,当时国内没有一辆国产汽车,直到被称为“国家汽车工业的摇篮”的第一汽车制造厂于1953年正式成立,标志着中国汽车工业的诞生。1956年一汽制造出新中国第一辆解放牌汽车,从此结束了中国不能生产汽车的历史。由于经济建设和战备的需要,1969年第二汽车制造厂(东风)在一汽的支持下宣布成立。改革开放之前,两大基地构成中国汽车工业的中坚力量。然而,文化大革命、技术与管理经验的匮乏和闭关锁国、自力更生政策等一系列的不利因素...&
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一、理论分析 出口导向发展战略是6O年代以来在亚洲普遍推广的工业化策略。这种战略的重点是将出口品生产行业作为重点扶持产业,通过采用一系列干预性的产业政策,包括出口补贴、进口配额、关税等相关的贸易政策,来支持出口产业的发展壮大。 汽车工业作为一个规模经济明显的产业,一次性投资巨大,专业化生产程度高,资产专用性强,属于典型的资本密集型行业。由于种种进人壁垒的存在(包括规模经济壁垒、产品差别壁垒、资金壁垒、沉淀费用壁垒、技术壁垒等),加上发展中国家汽车工业的起步落后于西方发达国家几年甚至几十年,所以发展中国家一开始对汽车行业行采用的战略一般是进口替代,作为幼稚工业予以保护。但由于进口替代本身不能解决需要用经济政策解决的缺乏熟练劳动力、企业家和管理才能以及社会组织等方面的问题,而且往往会造成无效率和小规模的生产趋势,因此,由进口替代所带来的经济效益和社会效益也在逐渐减少。虽然在汽车技术、管理、资本等方面具有优势的发达国家已进行跨国经营,...&
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泰国的特点是:从基础零部件做起,逐步发展成为汽车装配出口基地。 近年泰国汽车工业得到飞速发展,汽车及相关工业产值已占泰国国民经济总值的15%,名副其实地成为泰国国民经济的支柱产业,目前泰国汽车生产在东盟国家排在第一位,按照泰国政府的计划,到2。。。年,泰国的汽车产量应达到110万辆,从而跻身于世界十大汽车生产国的行列。 同其它发展中国家相似,泰国原先汽车工业基础十分薄弱,20年前,泰国所需的汽车绝大部分从日本和欧美国家进口。在大量进口汽车的情况下,汽车修理业很快在泰国兴旺起来,但所需零配件几乎全部依赖进口,这要花费大量外汇。为了满足需要,泰国政府于80年代中期推出发展汽车零部件生产的长远计划。80年代末,泰国的汽车零部件供应已实现60%国产化,1994年75写的汽车零部件已能自己生产。国际汽车业界认为,从生产规模和生产技术上来衡量,泰国的汽车零部件生产目前已达到国际水平,而且泰国生产的汽车零部件,其成本比发达国家要低2~3成。从...&
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这几天，中国潜艇的两条消息很是让人振奋，据新华社报道，能够极大提高中国潜艇性能的，中国第一台完全自主知识产权的永磁电机在近日试车成功。无独有偶，根据泰国媒体本月初的报道，中国船舶重工国际贸易有限公司在近日举行的泰国防务与安全展上，一次展出了包括排水量2600吨、2000吨、1100吨、600吨和200吨多种吨位，都装备有先进的鱼雷、水雷系统，并且大都可以装备大幅度提高水下续航力的不依赖空气动力系统（AIP）的多型出口型潜艇模型。这其中，已经被泰国订购的每艘售价达到3.85亿美金的中国S26T型出口潜艇也一并展出，并吸引众多相关人士参观。长久以来，受一些国外媒体别有用心的宣传影响，包括中国造潜艇在内的中国军事装备都被描述为低质的代表，中国军火质量低下，即使参与别国武器采购招标并中标，也是因为价格低廉的形象，一直环绕着中国正常的军品出口。但是，中国一次次用实际行动打了那些污蔑中国军事装备的小人一个嘴巴。具体到潜艇这样的技术含量极高、利润极高的军事装备上，中国潜艇性能低劣，噪音大、竞标全靠价格一直是境外国家攻击的重点，是金子总会发光，泰国的潜艇订单和采购价格，以及巴铁的采购协议、很多国家对中国潜艇的欣赏再次证明，中国潜艇技术早已不是几十年前的那个吴下阿蒙了。潜艇作为一个国家的核心装备，其性能历来都是一个国家保密的重点，其具体的技术实力、技术成就、新式潜艇的参数性能更是绝对保密的，因此，中国自用型潜艇的具体性能，最新科技是不会被散播出来的，但是，根据外贸型潜艇的部分公开的性能参数来分析，能够极大提高常规潜艇效能的中国AIP系统已经相当成熟。再结合中国近年来核潜艇大规模入役，并离开中国近海，靠前部署方向来看，中国核潜艇技术已经相当成熟，且技术进步很大，更加先进的型号距离服役已经不远了。
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