一个分数约成最简分数是三分之二，原分数的分子与分母之和是90，原分数是多少(要过程)_百度知道
一个分数约成最简分数是三分之二，原分数的分子与分母之和是90，原分数是多少(要过程)
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解：设分母为3x，分子为2x。则2x+3x=90解得x=18所以分子为2*18=36，分母为3*18=54所以原分数为36/54
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设分子为X分母为YX/Y=2/3X+Y=90X=2Y/35Y/3=90Y=54X=36抱歉，刚才笔误。
分子90/(3+2)*2=36；分母90/(3+2)*3 =54
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＊ 以上介绍所引用数据为理论上数据吞吐量以及特定机型在特定实验环境下的表现，基于现场实际环境的不同可能会略有差异，提及的技术对比均为科学原理解释，不涉及其他目的。整体优异 东风标致308安全碰撞解析
东风标致308设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级碰撞安全水平，但是在这次碰撞中在细节方面仍显现出不足之处，侧碰时，前排假人头部与内饰板接触，痕迹明显，左后车门被撞开，且内饰板破裂。正面40%偏置碰撞时，后排假人运动幅度较大，头与C柱接触；正面碰撞则较为良好。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车6月11日报道 -7日下午2点，技术研究中心碰撞实验室对神龙汽车有限公司生产的东风牌DC7164DTDM型轿车（东风）的碰撞试验，为您解读东风标致308在本次试验中的具体表现。
碰撞总体情况：
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩；A柱无明显变形，气囊打开良好，油门踏板、刹车踏板车无明显变形；副驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显，头部与气囊接触，拉动痕迹明显；后排女性假人幅度较大，手臂不规则举动，儿童假人正常。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，左侧车身向内凹陷吸能变形；上顶梁、车顶等处无明显变形；侧气帘、侧气囊弹出，前排假人坐姿正常，头部与内饰板接触痕迹明显，后排假人头部与侧气帘接触，拉动痕迹明显，印迹清晰，左后车门弹开，车门内饰板变形破裂。
3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前端左侧严重变形，左纵梁弯曲变形；前排双气囊正常弹出；前排假人腿部与前舱无明显接触痕迹；后排假人运动幅度较大，身体向右微倾，安全带紧勒；从瞬间照片中，可以看到假人头部与C柱有明显接触。
碰撞车型安全配置：前排正面安全气囊，侧面安全气囊，侧面安全气帘，ABS防抱死系统
一、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：
(参考成交价)
从试验现场看，碰撞后，引擎舱吸能溃缩。A柱无明显变形，气囊打开良好，副驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显，头部与气囊接触，拉动痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，手臂不规则举动，儿童假人正常。
车身总体溃缩情况
前机舱溃缩变形
前保险杠处的变形
前风挡玻璃是否完整
发动机舱变形
翼子板变形情况
A柱变形情况
无明显变形
B柱变形情况
无明显变形
C柱变形情况
无明显变形
车辆底前悬架部分的变形情况
车辆底部乘员舱部分变形情况
无明显变形
车顶部变形情况
　　　　　　网易汽车制表
前围挡板的变形情况
无明显变形
仪表板的变形情况
转向管柱的变形情况
制动踏板的变形情况
加速踏板的变形情况
离合器踏板的变形情况
前排座椅的变形情况
后排座椅的变形情况
驾驶员气囊的点爆状态
前排乘员气囊的点爆状态
假人头部的接触情况（驾驶员）
假人头部的接触情况（前排乘员）
假人膝部及小腿的接触情况（驾驶员）
假人膝部及小腿的接触情况（前排乘员）
前排假人的坐姿（驾驶员）
前排假人的坐姿（前排乘员）
后排假人的坐姿
　　　　　　网易汽车制表
碰撞后，东风标致308迅速向后退，距离较近，引擎舱吸能溃缩，前机盖拱起变形，前包围破裂，两侧翼子板变形，前大灯破碎；挡风玻璃龟裂；A、B、C柱无明显变形，四门可正常开启，方便了驾乘人员迅速打开车门自救逃生。
碰撞后，前排驾驶席假人坐姿正常，安全带紧扣假人身上，气囊正常打开，头部与气囊接触印迹清晰；腿部与前舱接触痕迹明显；前排乘员假人坐姿正常，头部与气囊接触，拉动痕迹明显；腿部安全试验点中，腿部与储物盒接触力度较大，痕迹明显！
A柱无明显变形，前门可正常开启，保证了驾乘人员可打开车门迅速逃生，后排左侧女性假人运动幅度较大，手臂不规则举动，安全带紧扣假人身上。儿童假人坐姿正常，安全带紧扣，手臂有不规则据举动，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。
相关车型解析：东风标致308是307的换代车型，东风标致307之前在C-NCAP曾经获得过五星安全评级，其主要失分项集中在假人的胸部评价上面，而假人的头部安全都获得了最高的评价。此次碰撞的东风标致308车型，从现场图片来看，获得五星安全评级的可能性较大。
试验规则：试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。
(本文来源：网易汽车
作者：点穴大师)
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　　[ ]& 上一代的前身最早可以追溯到2004年上市的车型，共享自后者的1.6L/2.0L自然吸气与5速手动/4速使得该车的动力总成较为落后，因此该车也主要依靠1.6L车型以低价路线走量，仅与、等入门级合资品牌进行竞争。曾于2015年上市的车型虽然是与海外接轨的全新一代车型，但其造型仍无法获得主流消费人群的青睐。　& 日，推出了足够新、足够主流的新一代308。新车与308S共享最新的EMP2平台，其外观内饰相较后者有所升级，同时中国市场独有的车身形式也使得新车更加符合国内主流消费者的审美和购车习惯。新车上市后，我们在第一时间对于关注这款新车的用户进行了调查。那么在消费者眼中，新一代308的定价高不高？配置丰富吗？最受关注的车型是哪款？同时，对新车最看重的地方是什么？如果您对新一代308感兴趣，就请您继续向下阅读，通过具体的调研数据更多了解它吧。　　样本说明：本报告样本取日至9月28日期间投放并回收的《新一代308上市用户调研问卷》，有效样本数为533人（年龄18岁以上，一年内有购车意愿，并且计划购买的意向用户）。　　如果您还不了解新一代308这款车型，可以查看新车的图片和参数配置信息，另外还可以了解编辑试驾新车后的真实感受。● 关于新一代308的售价：总体接受度41%，表现一般　　从结果来看，有41%的消费者认为新一代308的价格可以接受，其中仅有6%的消费者认为新一代308的性价比高（包含认为性价比高和极高的用户）；而多达近六成的用户认为新一代308的价格太高，根本不能接受。其中入门级的1.6L手动时尚版车型价格接受度最高，为59%；顶配1.6T自动尊贵版车型的价格接受度最低，仅为21%。整体来看，新一代308的价格满意度仅属于一般水平。　　备注：研究中心在价格接受度方面的统计方法是选项为“价格太低、性价比极高”、“价格略低，性价比高”、“价格适中，符合心理预期”以及“价格略高，但还可以接受”这四个均归属于消费者可以接受范畴，而剩余选项则归属于不可接受范畴。 新一代 指导售价车型售价（万元）1.6L 手动时尚版9.971.6L 自动时尚版11.271.6L 自动豪华版12.771.2T 手动时尚版10.971.2T 自动豪华版13.571.6T 自动尊贵版15.97　　以版姊妹车――车型作为对比，308S的官方指导价格为11.27-17.97万，而新一代308 9.97-15.97万元的价格则整体降低了1.3-2.0万元。乍看之下，新一代308的价格便宜了许多，而具体到车型来看，以指导价格同为11.27万元的308S 1.6L手动尚驰版及新一代308 1.6L自动时尚版为例，后者比前者多出了6速手自一体变速箱、车身稳定程序、自动启停，而配置仅少了及，可以看出新一代308的定价相比308S车型更有诚意。 『上一代308；308S』　　然而，目前308S车型在市场上已经拥有了2万元左右的让利；与此同时，仍然在售的上一代308车型虽然技术老旧，但由于该车采用了低价策略竞争、等合资品牌入门级，因而其终端售价也相应下探到了7-9万元的区间。　　因此，无论是从换代车还是姊妹车的角度来看，当部分消费者将配置相近的308S、或直接将上一代308车型的价格与新一代308相对比后，会认为新一代308的价格较高，这或许是近6成消费者认为新一代308价格难以接受的一部分原因。当然，谈及价格时需要联系车型配置来看，那么新一代308的配置水平如何？消费者们又是怎么认为的呢？● 关于新一代308的配置：总体接受度60%，高/低配车型配置接受度差异大　　从配置接受度结果来看，有60%的消费者认为新一代308的配置可以接受，整体配置接受度尚可。而细分到具体车型来看，配置接受度最高的车型达到了78%，而最低的仅为48%，差异十分明显。下面，就让我们去看看新一代308六款车型的配置水平究竟如何，为什么会造成这样的现象。◆ 时尚版（含1.6L手动/1.6L自动/1.2T手动） 新一代308时尚版 主要配置车型售价（万元）主要标配项目1.6L手动时尚版9.97、、16英寸轮圈、方向盘四向调节、蓝牙电话/音乐播放、织物座椅、、智能启停、坡道辅助、车身稳定系统1.6L自动时尚版11.271.2T手动时尚版10.97　　新一代308的配置水平根据车名分为三个等级，从低至高分别为时尚版（3款车型）、豪华版（2款车型）和尊贵版（1款车型），同等级车型的配置基本一致，整体看来浅显易懂。首先，新车时尚版车型便标配了智能启停系统、车身稳定系统、坡道辅助系统、、等，这些配置值得肯定。这些标配项目也令消费者给出的配置接受度在48%-53%之间，表现处于一般水平。◆ 豪华版（含1.6L自动/1.2T自动） 新一代308 时尚版/豪华版 配置对比配置时尚版豪华版车型1.6L手动1.6L自动1.2T手动1.6L自动1.2T自动价格9.9711.2710.9712.7713.57-●9.7英寸触摸屏-●座椅包裹材质织物超纤皮空调类型手动手动后排出风口--手机互联系统-●前排/侧气帘-●前/后前-/后-前-/后●　　豪华版车型在时尚型的基础上，增加了、9.7英寸触摸屏、仿皮材质座椅、手机互联系统、前排/侧气帘以及倒车雷达，不过豪华版车型依旧配备的是。随着配置的进一步丰富，两款豪华版车型也因此取得了63%-64%的配置满意度，表现有所提升。◆ 尊贵版（仅1.6T自动） 新一代308 豪华版/尊贵版 配置对比配置项目豪华版尊贵版车型1.6L自动1.2T自动1.6T自动价格12.7713.5715.97自动前大灯-●/电动折叠-●自动雨刷-●轮圈尺寸16英寸17英寸9.7英寸触摸屏●●座椅包裹材质超纤皮真皮空调类型手动双区自动后排出风口-●倒车影像-●电子-●盲区探测-●-●-●前/后前-/后●前●/后●无钥匙进入/一键启动-●　　作为顶配车型，新一代308 1.6T自动尊贵版车型在豪华版的基础上增加了堪称丰富的多项配置，其中外部配置包括自动、17英寸轮圈、自动雨刷、电加热/折叠外后视镜等；车内增加了真皮包裹座椅、带后排出风口的双区；此外，顶配车型在便利性及科技配置中还增加了倒车影像、电子、、、盲区监测、前、无钥匙进入/一键启动等。丰富的配置使得该车获得了78%的配置满意度，符合顶配车型应有的表现。　　看完以上的配置我们不难发现，顶配车型较多的独享配置使其与中低配车型形成了较大的配置落差，想必这就是顶配车型与低配车型之间配置接受度差异大的原因。包括倒车影像、这样的基础配置仅出现在顶配车型上，恐怕也无法让考虑主销车型（豪华版）的大部分消费者感到满意。
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评测编辑-张可：
新308的设计感我觉得是同级别当中数一数二，尤其内饰风格非常现代时尚；1.2T发动机的振动表现比预期好的太多，驾驶感受也要比朗逸轻快不少，很适合年轻的消费者，但油耗表现只能说一般。
评测编辑-张郁达：
驾驶感受很轻快，高转速动力表现很好，转向和悬架都是标准法系车的感觉，7.5升/百公里的油耗我并不是太满意，小排量发动机的优势没有体现出来。
评测编辑-张子仪：
这次308的换代可谓是翻天覆地，其实我觉得它完全可以起一个新名字，用不着取代老款308。当然这只是个玩笑，平心而论，我觉得全新308让我看到了厂家的诚意，不过三缸发动机在情怀上还是不太容易俘获人心，至少现阶段是这样的。
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评测编辑-梁巍：
东风标致近1年多来出了值得关注的产品，408和508什么的性价比都非常不错，不过308看起来有点儿表面光鲜的意思，内饰设计、做工配置方面都非常上档次，不过仍然还是那个卖了十几年的307的底子，如果你不嫌弃307，那么你一定会喜欢308的。
评测编辑-胡正
308的这款4AT变速箱早就该被摒弃，东风标致如此固执的做法最终只会伤害自 己而已。如果不是相当优秀的内饰，我会打6分，看中308的朋友最好选择手动版本。
评测编辑-罗浩：
国产的标致308沿用307的底盘和动力总成，重点改进在外形内饰和空间方面，进一步提升家用的便利性，不过原本应该是紧凑型车第一阵营中的有力竞争者，现在却在技术方面开始落后于其他竞争对手，希望它能实现一次真正意义上的换代。
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
级别：紧凑型车
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