数控车床车上用两轴的顶针孔有什么用车长轴前后尺寸不一样怎么调

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-31 05:09 标签： 顶针尺寸
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副标题要不要这个怎么调，用顶针顶料，车外圆，有锥度1MM左右，怎么调？【数控车床吧】_百度贴吧
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这个怎么调，用顶针顶料，车外圆，有锥度1MM左右，怎么调？
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G1U1.0Z-××这样就回来了
下面两面得内六角螺丝
！这不是我的图嘛
看到尾座下面的内六角没，两边都有，用六角匙一进一退的调，顶上在测量。
数控程序里面可以调锥，尾座调锥：（尾座两个则边有两个内六角螺丝，可以调这两个螺丝），调法：那边大,就把里面螺丝松，外面螺丝紧，尾座这边大，就把外面螺丝松，里面螺丝紧。
哎呀！！这个和我们厂子的云南数控一样的啊嘿嘿是不是就是云南厂的那个数控啊
调尾座。估计你尾座坏了。先把尺寸计算好，尾座的位置固定。找根废料试车。尾座下面左右两边有两个内六角螺丝。大小根据床子而定。然后就试车。一边松点，另一边就紧一下。刚开始可能会搞反。但试过之后你就知道了。调好之后尾座位置不要动。如果尾座有问题，你动了之后它还是会锥的。用U值补偿。会受到刀子受力产生的影响。就算你调好了。可能还会差。精车余量要合适。
调尾座。估计你尾座坏了。先把尺寸计算好，尾座的位置固定。找根废料试车。尾座下面左右两边有两个内六角螺丝。大小根据床子而定。然后就试车。一边松点，另一边就紧一下。刚开始可能会搞反。但试过之后你就知道了。调好之后尾座位置不要动。如果尾座有问题，你动了之后它还是会锥的。用U值补偿。会受到刀子受力产生的影响。就算你调好了。可能还会差。精车余量要合适。
尾座问题，车外圆的话编程补不进去的，尾座两边有两个内六角，裏面大的话把尾座往裏面调，裏面小的话就把尾座往自己身体这边调
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顶尖是是车床或磨床上支持工件并使工件围绕它转动的圆锥形金属棒，作为模具配件时，它是塑胶模具里起到顶出或稳固等作用的模具配件。而顶尖标准又衡量着各式各样顶尖的规格尺寸大小，广泛应用于我们生活中的各种工业工件中，常见的顶尖标准分类有铣床加工顶针标准，顶尖头部标准尺寸，hasco顶尖标准，顶尖变形量标准，顶尖常用规格标准等，人们在生活中，工作上制作一些细小工件或者缝纫等常常要用到各类标准，这些常用规格标准也让他们更快更方便地完成任务。车床、磨床顶尖的标准型号：固定顶尖的标准是GB/T8，的标准是JB/T。
车床的顶尖是在加工工件较长时用来顶着工件中心孔便于车削加工。顶尖有不同形状的，有活顶尖还有死顶尖，死顶尖有圆锥形，半圆锥形，棱形，蘑菇头形的，一般的顶尖都是40铬或45号碳素钢制成的，也有镶嵌硬质合金的，热处理采用淬火调质来处理就可以了。车床顶尖都是60度的，顶尖有固定顶尖和回转顶尖两种。使用时可将后顶尖插入车床尾座套筒的锥孔内。
固定顶尖的定心准确，但中心孔与硬尖之间是滑动摩擦，易磨损和烧坏顶尖。多数采用头部硬质合金材料制成锥件，提高耐磨性，适用于低速加工精度要求较高的工件，回转活动顶尖内部装有滚动轴承，顶尖和工件一起转动，能在高转速下正常工作。但活顶尖的刚性较差，有时还会产生跳动而降低加工精度。所以，活顶尖只适用于精度要求不太高的工件。对于大孔顶车有专用你伞形回转顶尖，根据孔径选择。选择购买优质车床顶尖请认准钛浩机械有限公司，专业品质，质量保证。公司已通过ISO国际质量管理体系认证，可为用户提供符合国家标准、德国标准、美国标准、日本标准等不同标准的各类机床附件，以满足客户的不同需求。
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。师傅们，两顶针车加工时，怎么每次尾座都有锥度，车第一根调好了，车另一根又有锥度，请问各位这是什么原因【车工吧】_百度贴吧
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师傅们，两顶针车加工时，怎么每
师傅们，两车加工时，怎么每次尾座都有，车第一根调好了，车另一根又有锥度，请问各位这是什么原因
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顶得太紧了？
一般我遇到这样的情况，都是顶针问题。
尾座没移动过的话问题可能出在顶紧力度和套筒所紧力度上，或者钻出的中心孔质量不高不够圆
敲门声起 打开门居然是十多年没见的老同学 变成送快递的了.他也十分惊讶的看着我说 没想到 你变成看大门的了
尾架套筒每次锁紧
尾座套筒间隙大，塞纸或其它固定，不要锁紧
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