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关于雷韵 上海雷韵试验仪器制造有限公司座落于上海奉贤区南航公路2368号，拥有占地占地18000余平米，建筑面积10000平米，并拥有一批高精度的加工制造和检测设备，是一家拥有研发、制造、销售为一体的高新技术企业。
公司生产的产品包括：公路仪器，土工仪器，分析仪器，测量仪器，沥青仪器，建筑仪器和矿山仪器设备等。
上海雷韵试验仪器制造有限公司在行业中创造了较高的知名度,深受广大用户和各界朋友的赞赏和信赖。欢迎您的选购！
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当前位置：
国道528顺昌县焕仔坑至五里亭公路工程招标公告
国道528顺昌县焕仔坑至五里亭公路工程招标公告
信息发布日期：
加入日期：截止日期：招标代理：福建省亿达工程咨询有限公司地 区：福建省内 容：
国道******焕仔坑至五里亭公路工程施工招标答疑(二) 一、原投标人“类似工程业绩”要求：近三年内（****年、****年、****年）完成过一座桥长***米（含***米）以上大桥项目。业绩应提供项目中标通知书、施工合同、交工验收证明材料，以交工验收证明材料上体现的时间为准。现改为：投标人“类似关键词： 工程招标 公路 国道 路
&招标公告正文
国道528顺昌县焕仔坑至五里亭公路工程
施工招标答疑
一、原投标人“类似工程业绩”要求：近三年内（2014年、2015年、2016年）完成过一座桥长300米（含300米）以上大桥项目。业绩应提供项目中标通知书、施工合同、交工验收证明材料，以交工验收证明材料上体现的时间为准。现改为：投标人“类似工程业绩”要求：近三年内（2014年、2015年、2016年）完成过一座桥长300米（含300米）以上大桥项目。业绩应附上项目中标通知书、施工合同、交工验收证明材料，以交工验收证明材料上体现的时间为准，若上述材料不能体现桥梁工程基本情况的，可由项目工程建设单位提供相关证明材料，否则，其业绩不计。招标人有权对其业绩进行核查，若发现业绩造假，招标人有权取消中标人的中标资格并没收其投标保证金。
二、原投标文件递交的截止时间（投标截止时间）为2017年 3月20日下午15 时00分现改为投标文件递交的截止时间（投标截止时间）为2017年 3月23日下午15 时00分.
三、本补充通知及答疑为国道528顺昌县焕仔坑至五里亭公路工程【招标编号：亿达南招[号】招标文件的组成部分，另招标文件和原补充通知内容与本补充通知及答疑有不符之处，以本补充通知及答疑为准。
四、本补充通知及答疑将同时在福建省招标与采购网（http://www.fjbid.gov.cn）和顺昌县公共资源交易中心网站（http://www.scztb.com）上发布。投标人应自行查阅，否则后果自负。
招标人： 顺昌县兴顺公路开发有限公司
招标代理机构：福建省亿达工程咨询有限公司
二〇一七年三月六日
当前项目的其它补充通知：
顺昌县焕仔坑至五里亭公路工程
【招标编号：亿达南招[号】
各投标人：
一、本招标项目最高控制价（含暂定金额）元，其中第100章至700章最高控制价A为元，暂列金额为元。
二、工程数量清单修改为：另详工程数量清单附表。
三、各分项工程单价最高控制价，另详附表。投标人报价不得高于分项工程单价最高控制价，否则按废标处理。
暂定金额分项工程数量清单费用表(另详附表)。投标人按招标人规定的暂定金额分项工程数量清单费用表填写报价，该费用包含在投标报价内，投标人在投标报价中不得修改，否则按废标处理。表中600章和700章的项目若需要实施，按表中单价结算，今后不与调整。
五、因本项目工程可能存在与国省干线横四线顺昌关东至焕子坑段（城关过境段）新建工程（二期）和316国道关东至焕子坑二期路面及西门一号桥互通变更工程交叉施工，施工过程相互配合问题由各合同段施工单位自行协商解决，配合施工所产生的各项费用均由承包人自行解决。
六、顺昌因地理情况，县域境内无石料开采点，也无法办理临时石料开采，投标人应考虑所有石料原材外购，招标人在原材料供应不予调价。
七、本补充通知作为招标文件组成部分，原招标文件有类似不一致之处，以本充通知为准。
八、本补充通知将在福建招标与采购网（www.fjbid.gov.cn）和顺昌县公共资源交易中心网（www.scztb.com）网站上发布。投标人应自行查阅，否则后果自负。
招标人：顺昌县兴顺公路开发有限公司
招标代理机构：福建省亿达工程咨询有限公司
二〇一七年三月四日
国道528顺昌县焕仔坑至五里亭公路工程施工招标答疑
各投标人：
国道528顺昌县焕仔坑至五里亭公路工程潜在投标人提出的问题，现解答如下：
1、疑问：招标文件第109页，标准化建设费用计划清单中注明：本表标准化建设费用总额与报价文件第100章中标准化建设费用总额相同。但工程量清单第100章中没有单独的“标准化建设费用”细目，只有104-1承包人驻地及标准化场地建设和相应的五个子目（办公及生活区、砼拌和站建设、预制场、钢筋加工场、试验室），请问是不是这五个子目总额费用之和就是标准化建设费？且第109页中有其他项目，而104-1项目的五个子目也没有其他子目，这个“标准化建设费用计划清单”要如何填报？
答：标准化建设费包括了砼拌和站标准化建设（104-1-b）、预制场标准化建设（104-1-c）、钢筋加工场标准化建设（104-1-d）、试验室标准化建设（104-1-e）四项费用，标准化建设费用总额为该四项费用之和且不低于第100章至700章清单合计的1%。
2、疑问：在招标文件的P13页、P81提及“第1信封 商务及技术文件”包含施工组织设计，且在P37页“形式评审与响应性评审标准”的“（1）d条”明确需编制施工组织设计；但在招标文件P28及P89页，明确说明“施工组织设计在投标时不须提供，中标后提供”，存在矛盾，请问本项目在投标时是否需要提交“施工组织设计”。
答：施工组织设计在投标时不须提供，中标后提供。
3、疑问：招标文件第24页要求专职安全员具备省级及以上部门颁发的有效的公路工程类安全生产考核合格证书C证，现在交通运输部颁发的交安证书都是C2证，是否可以使用?
答：可以使用。
4、疑问：招标公告中，投标人单位和单位法定代表人无行贿犯罪记录，行贿犯罪记录以工程所在地人民检察院查询信息为准，而投标文件格式中投标人、法人代表行贿犯罪档案查询结果告知函（由投标人企业所在地检察机关出具），请问，此项目具体是在工程所在地开具还是企业所在地开具，或者都需开具，请明确，谢谢！
答：开标时只需投标人企业所在地检察机关出具单位和单位法定代表人无行贿犯罪记录材料。
5、疑问：招标文件：路桥专业工程师，路桥专业是指道路、桥梁、隧道等专业吗？
答：路桥专业工程师包括道路专业工程师、桥梁工程专业工程师和隧道专业工程师。
6、疑问：招标人提供的工程量清单中从第6页开始页面排版错乱，请问我们投标人能否按里面指定的页数重新排版？
答：按最新的固化清单为准。
招标人： 顺昌县兴顺公路开发有限公司
招标代理机构：福建省亿达工程咨询有限公司
二〇一七年三月四日
分项工程单价最高控制价
合同段：国道528顺昌县焕子坑至五里亭公路工程（主线+焕子坑II号互通）
最高控制单价
路基填筑（包括填前压实）
换填透水性材料
换填砂性土
结构物台背回填
软土地基处理
换填透水性材料
高压旋喷桩(Φ50cm@150cm)
换填级配碎石
招标人： 顺昌县兴顺公路开发有限公司
招标代理机构：福建省亿达工程咨询有限公司
二〇一七年三月四日
暂定金额分项工程数量清单费用表
合同段：国道528顺昌县焕子坑至五里亭公路工程（主线+焕子坑II号互通）
工程管理软件（暂估价）
桥梁荷载试验（暂估价）
地质钻探及取样试验（暂定工程量）
单悬臂式交通标志
机动车信号灯（LED，φ405MM)
20m杆高杆灯（高压钠灯-400W&18）
10m杆单臂灯（LED灯-240w）
12m杆投光灯（LED灯-200W*3）
敷设4孔φ110镀锌钢管
敷设φ100镀锌钢管
铺设φ100塑料管管道
YJV22-0.6/1.0KV-4*95+1*50
YJV-0.6/1.0KV-4*16+1*16
YJV-0.6/1.0KV-4*25+1*25
YJV-0.6/1.0KV-3*16
路灯控制箱和电源稳压箱
智能稳压器
开挖并铺设表土
马尼拉草皮
人工种植乔木
火力楠（Φ10，H&350，P&250）
人工种植灌木
柱状榕 （H120-150，P100-120）
龙柏球（H80，P80）
金银花（一年生，长50以上）
吸、隔声板声屏障
招标人： 顺昌县兴顺公路开发有限公司
招标代理机构：福建省亿达工程咨询有限公司
二〇一七年三月四日
工程量清单编制说明
1． 工程量清单编制依据：中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）（下册）。
2． 编制范围：国道528顺昌县焕仔坑至五里亭公路工程施工图纸主线及焕仔坑Ⅱ号互通工程（不含I号互通工程量）
3.工程量清单说明
3.1本工程量清单是根据招标文件中包括的、有合同约束力的图纸以及有关工程量清单的国家标准、行业标准、合同条款中约定的工程量计算规则编制。约定计量规则中没有的子目，其工程量按照有合同约束力的图纸所标示尺寸的理论净量计算。计量采用中华人民共和国法定计量单位。
3.2本工程量清单应与招标文件中的投标人须知、通用合同条款、专用合同条款、技术规范及图纸等一起阅读和理解。
3.3本工程量清单中所列工程数量是估算的或设计的预计数量，仅作为投标报价的共同基础，不能作为最终结算与支付的依据。实际支付应按实际完成的工程量，由承包人按技术规范规定的计量方法，以监理人认可的尺寸、断面计量，按合同条款的规定，由监理人确定的单价或总额价计算支付额。
3.4工程量清单各章是按中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）（下册）的相应章次编号的，因此，工程量清单中各章的工程子目的范围与计量等应与中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）（下册）相应章节的范围、计量与支付条款结合起来理解或解释。
3.5对作业和材料的—般说明或规定，未重复写入工程量清单内，在给工程量清单各子目标价前，应参阅第中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）（下册）的有关内容。
3.6工程量清单中所列工程量的变动，丝毫不会降低或影响合同条款的效力，也不免除承包人按规定的标准进行施工和修复缺陷的责任。
3.7图纸中所列的工程数量表及数量汇总表仅是提供资料，不是工程量清单的外延。当图纸与工程量清单所列数量不一致时，以工程量清单所列数量作为报价的依据。
4．投标报价说明
4.1工程量清单中的每一子目须填入单价或价格，且只允许有一个报价。
4.2除非合同另有规定，工程量清单中有标价的单价和总额价均已包括了为实施和完成合同工程所需的劳务、材料、机械、质检（自检）、安装、缺陷修复、管理、保险、税费、利润等费用，以及合同明示或暗示的所有责任、义务和一般风险。
4.3工程量清单中投标人没有填入单价或价格的子目，其费用视为已分摊在工程量清单中其他相关子目的单价或价格之中。承包人必须按监理人指令完成工程量清单中未填入单价或价格的子目，但不能得到结算与支付。
4.4符合合同条款规定的全部费用应认为已被计入有标价的工程量清单所列各子目之中，未列子目不予计量的工作，其费用应视为已分摊在本合同工程的有关子目的单价或总额价之中。
4.5承包人用于本合同工程的各类装备的提供、运输、维护、拆卸、拼装等支付的费用，已包括在工程量清单的单价与总额价之中。
4.6工程量清单中各项金额均以人民币（元）结算。
4.7本工程按100-700章清单合计设列10%的暂列金额，暂列金额由业主掌控，不发生时由业主扣回。
4.8暂估价的数量及拟用子目的说明：费用由业主支配，不发生时由业主扣回。工程管理软件今后若实际有支出，工程结束后软件归业主所有。
4.9本项目的第100章清单以总额计价项目包干使用，工程实施过程不做调整。
5．其他说明
5.1工程一切险的投保金额为清单第100章（不含一切险和第三方责任险的保险费）至第700章的合计金额，保险费率为0.3%；第三方责任险的投保金额为清单第100章（不含一切险和第三方责任险的保险费）至第700章的合计金额，保险费率为0.25%，最低投保金额200万人民币，事故次数不限；
5.2安全生产费用按清单合价（不含保险费及安全生产费）的1.5%计取
5.3工程量清单100章各项费用除清单单列外符合招标文件范本规定的各项费用综合在投标报价中不单独列项。
5.4预制场、拌和站等三集中及施工便道等临时工程用地在103-2子目中计列，实行总额包干。
5.5清单103-1-b，水中钢便桥修建、养护与拆除子目在100章中以平方米计量，400章水中桩的打桩工作平台及支栈桥的相关费用在103-1-b中以平方米计量。
5.6本项目沥青混凝土考虑使用商品沥青混凝土，商品沥青混凝土运输费用由承包人自行调查考虑，运费综合在各路面结构层单价中包干使用。工程实施过程中，运输费用不做调整。
5.7本工程部分单价业主设定了控制单价，承包人必须按控制单价进行报价，不得修改这些单价。
投标报价汇总表
合同段：国道528顺昌县焕子坑至五里亭公路工程（主线+焕子坑II号互通）
金额（元）
桥梁、涵洞
安全设施及预埋管线
绿化及环境保护
第100章至第700章合计
暂列金额（100-700章清单合计&10%）
工程量清单表
合同段：国道528顺昌县焕子坑至五里亭公路工程（主线+焕子坑II号互通）
第100章 总 则
按合同条款规定，提供建筑工程一切险
按合同条款规定，提供第三者责任险
施工环保费
安全生产费
工程管理软件（暂估价）
临时道路修建、养护与拆除(包括原道路的养护费)
临时道路修建、养护与拆除
水中钢便桥修建、养护与拆除（含水中工作平台、支栈桥）
临时供电设施
设施架设、拆除
供水与排污设施
承包人驻地及标准化场地建设
办公及生活区（含医疗卫生与消防设施）
砼拌和站标准化建设
预制场标准化建设
钢筋加工场标准化建设
试验室标准化建设
跨国道措施费
第100章 合计 人民币
清单 第 1 页
工程量清单表
合同段：国道528顺昌县焕子坑至五里亭公路工程（主线+焕子坑II号互通）
第200章 路 基
清理与掘除
挖除旧路面
水泥混凝土路面
改河、改渠、改路挖方
路基填筑（包括填前压实）
换填合格土
换填透水性材料
换填砂性土
结构物台背回填
锥坡及台前溜坡填土
聚乙烯单向土工格栅（≥50KN/m）
改河、改渠、改路填筑
换填透水性材料
软土地基处理
聚乙烯三向土工格栅（≥50KN/m）
换填透水性材料
高压旋喷桩(Φ50cm@150cm)
换填级配碎石
C25钢筋砼排水盖板边沟80cm&80cm
C20砼路堑边沟60cm&80cm
M…浆砌片石排水沟
M7.5浆砌片石排水边沟60cm&80cm（A型）
M7.5浆砌片石排水边沟60cm&80cm（C型）
M7.5浆砌片石引水沟60cm&80cm（C型）
M7.5浆砌片石排水边沟200cm&200cm（D型）
M…浆砌片石截水沟
清单 第 2 页
工程量清单表
合同段：国道528顺昌县焕子坑至五里亭公路工程（主线+焕子坑II号互通）
第200章 路 基
M7.5浆砌片石截水沟
M7.5浆砌片石急流槽
M7.5浆砌片石检修踏步
C20钢筋砼跨沟撘板（仅预制块铺砌）
消力池L=1.2m
…mm&…mm 路基盲沟
碎石盲沟300mm&300mm
碎石盲沟400mm&400mm
碎石盲沟600mm&600mm
管式碎石盲沟400mm&400mm
管式碎石盲沟600mm&700mm
涵洞上下游改沟、改渠铺砌
现浇混凝土坡面排水结构物
预制混凝土坡面排水结构物
C20预制混凝土
C25预制混凝土
撒播草(植灌)
喷播植草灌
客土喷播护坡
液压客土喷播植草灌（厚度4cm基材的客土）
TBS镀锌网（锚杆）植草灌（8cm基材）
M…浆砌片石护坡
M7.5浆砌片石
预制混凝土块护坡
拱形骨架护坡
砌体挡土墙
M…浆砌片（块）石
M10浆砌片石
混凝土挡土墙
C20片石混凝土
清单 第 3 页
工程量清单表
合同段：国道528顺昌县焕子坑至五里亭公路工程（主线+焕子坑II号互通）
第200章 路 基
厚…mm 喷射混凝土
厚100mmC25喷射混凝土
预应力锚索（钢铰线规格）
孔径150mm，6束钢绞线锚索
混凝土框架梁（C…）
外径7.5cm平孔洞式塑料排水管
外径11cm平孔洞式塑料排水管
工程量清单表
合同段：国道528顺昌县焕子坑至五里亭公路工程（主线+焕子坑II号互通）
第300章 路 面
水泥稳定土底基层
3%水泥稳定碎石（厚220mm）
3%水泥稳定碎石（厚300mm）
水泥稳定土基层
5%水泥稳定碎石（厚150mm）
基层底基层钢筋网
级配碎石底基层
级配碎石基层
沥青稳定碎石基层（ATB-25）
乳化沥青透层
改性乳化沥青粘层
乳化沥青粘层
单层沥青表处（厚10mm）
细粒式改性沥青混合料路面
AC-13C,厚40mm
中粒式改性沥青混合料路面
AC-20C,厚60mm
水泥混凝土面板
厚200mm（混凝土弯拉强度4.5Mpa)
厚220mm（混凝土弯拉强度4.5Mpa)
水泥混凝土过渡板（C35）
C15素混凝土基层
现浇混凝土加固土路肩（厚…mm）
C20现浇混凝土加固土路肩（厚60mm）
碎石透水层
M7.5浆砌片石
PVC-U管（φ…mm）
路肩排水沟
混凝土路肩排水沟
三角形C20砼预制排水沟
第300章 合计 人民币
清单 第 5 页
工程量清单表
合同段：国道528顺昌县焕子坑至五里亭公路工程（主线+焕子坑II号互通）
第400章 桥梁、涵洞
桥梁荷载试验（暂估价）
地质钻探及取样试验（暂定工程量）
混凝土桩无破损检测
超声波检测法
基础钢筋(包括灌注桩、承台、沉桩、沉井等)
光圆钢筋（HPB235、HPB300）
带肋钢筋（HRB335、HRB400）
下部结构钢筋
光圆钢筋（HPB235、HPB300）
带肋钢筋（HRB335、HRB400）
上部结构钢筋
光圆钢筋（HPB235、HPB300）
带肋钢筋（HRB335、HRB400）
带肋钢筋（CRB550)
附属结构钢筋
光圆钢筋（HPB235、HPB300）
带肋钢筋(HRB335、HRB400)
干处挖土方
水下挖土方
钻孔灌注桩（φ…m）
桩径（φ0.8m）
桩径（φ1.2m）
桩径（φ1.5m）
桩径（φ1.6m）
桩径（φ1.8m）
桩径（φ2.2m）
混凝土基础（包括支撑梁、桩基承台；但不包括桩基）
C30混凝土独立基础
桩间系梁、支撑梁
混凝土下部结构
柱间系梁、盖梁、墩帽
清单 第 6 页
工程量清单表
合同段：国道528顺昌县焕子坑至五里亭公路工程（主线+焕子坑II号互通）
第400章 桥梁、涵洞
现浇混凝土上部结构
有梁板（人行天桥）
箱梁（Ⅱ号互通F匝道）
上部结构现浇整体化混凝土
现浇混凝土纵桥向湿接缝
现浇混凝土横桥向湿接缝
现浇混凝土附属结构
桥头搭板及搭板垫层
C15素混凝土搭板垫层
C30混凝土搭板
C40支座垫石混凝土
C30混凝土（底座、面板）
后张法预应力钢绞线
现浇预应力混凝土上部结构
预制预应力混凝土上部结构
清单 第 7 页
工程量清单表
合同段：国道528顺昌县焕子坑至五里亭公路工程（主线+焕子坑II号互通）
第400章 桥梁、涵洞
M7.5浆砌片石
M10浆砌片石
沥青混凝土桥面铺装（厚…mm）
10cm厚沥青混凝土
防水层（厚…mm）
C50混凝土，厚80mm
C50混凝土，厚100mm
矩形板式橡胶支座
GJZ 450*550*84
GJZF4 300*450*87
圆形板式橡胶支座
GYZ d400*71
GYZF4 d400*71
GYZF4 d450*86
GYZ d550*110
GYZ d600*110
GPZ(2009) 3DX/SX/GD
GPZ(2009) 3DX
GPZ(2009) 3SX
GPZ(2009) 4DX/SX/GD
GPZ(2009) 4DX
GPZ(2009) 4SX
GPZ(2009) 5DX/SX/GD
GPZ(2009) 5DX
GPZ(2009) 5GD
GPZ(2009)10DX/SX/GD
GPZ(2009)10DX
GPZ(2009)10SX
GPZ(2009)10GD
模数式伸缩装置
D80型伸缩缝
D120型伸缩缝
清单 第 8 页
工程量清单表
合同段：国道528顺昌县焕子坑至五里亭公路工程（主线+焕子坑II号互通）
第400章 桥梁、涵洞
单孔钢筋混凝土圆管涵（φ…m）
钢筋混凝土盖板涵（…m&…m）
1-1.5m&1.5m
1-2.0m&2.0m
1-3.0m&3.0m
1-4.0m&4.0m
钢筋混凝土箱形通道涵（…m&…m）
1-7.0m&4.5m
工程量清单表
合同段：国道528顺昌县焕子坑至五里亭公路工程（主线+焕子坑II号互通）
第600章 安全设施及预埋管线
C…混凝土护栏
C25预制混凝土（RpF-SAm-E1）
单面波形梁钢护栏
Gr-A-AT1-2
桥上防护网
单柱式交通标志
φ800+800&400
φ1000+φ1000
单悬臂式交通标志
机动车信号灯（LED，φ405MM)
20m杆高杆灯（高压钠灯-400W&18）
10m杆单臂灯（LED灯-240w）
12m杆投光灯（LED灯-200W*3）
双悬臂式交通标志
附着式交通标志
φ800（通道两侧）
φ800（通道两侧30米）
150&150&1200
清单 第 10 页
工程量清单表
合同段：国道528顺昌县焕子坑至五里亭公路工程（主线+焕子坑II号互通）
第600章 安全设施及预埋管线
热熔型涂料路面标线
热熔型反光标线
热熔突起型标线
单向突起路标
附着式轮廓标
De-Rbw-At1
De-Rby-At1
De-Rby-At2
人（手）孔
交通信号井（含盖）
路灯手孔井（700&700）
敷设4孔φ110镀锌钢管
敷设φ100镀锌钢管
铺设φ100塑料管管道
YJV22-0.6/1.0KV-4*95+1*50
YJV-0.6/1.0KV-4*16+1*16
YJV-0.6/1.0KV-4*25+1*25
YJV-0.6/1.0KV-3*16
路灯控制箱和电源稳压箱
智能稳压器
人行道栏杆
第600章 合计 人民币
清单 第 11 页
工程量清单表
合同段：国道528顺昌县焕子坑至五里亭公路工程（主线+焕子坑II号互通）
第700章 绿化及环境保护
开挖并铺设表土
马尼拉草皮
人工种植乔木
火力楠（Φ10，H&350，P&250）
人工种植灌木
柱状榕 （H120-150，P100-120）
龙柏球（H80，P80）
金银花（一年生，长50以上）
吸、隔声板声屏障
第700章 合计 人民币
清单 第 12 页
国道528顺昌县焕仔坑至五里亭公路工程
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华东: 　　　　　　
华北: 　　　　
东北: 　　
华南: 　　
西北: 　　　　
西南: 　　　　
华中: 　　
客户咨询:400-633-1888　　　　　　信息发布电话:010-　　　　传真号码:010-　　　　　　 总部地址:北京市海淀区车道沟一号青东商务区A座七层(100089)
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邵东县建设路改造工程项目
文章来源：作者： 发布时间： 12:06 点击数：
&& 项目名称 邵东县建设路改造工程项目
建设地点 邵东县县城建设路
建设单位 邵东县建设路改造工程协调服务指挥部
环境影响评价机构 湖南大自然环保科技有限公司
受理日期 日
环境影响报告书（表）全文如下 邵东县建设路改造工程项目
环境影响报告表
公众反馈意见联系方式 邵东县环保局 &
（公众意见反馈时间：自本公示发布后5个工作日内）
邵东县建设路改造工程项目
邵东县建设路改造工程协调服务指挥部
湖南省邵阳市邵东县两市塘街道办事处八一路老司法局内
邵东县县城建设路
立项审批部门
新建&&&改扩建& &技改&&
E4813市政道路工程建筑 &&
（平方米）
其中：环保投资
环保投资占总投资比例
预期投产日期
2017年12月
工程内容及规模：
邵东县市场繁荣、商贸活跃，市场体系日趋成熟，各类市场星罗棋布，遍及全县城乡各地，为了有组织有步骤地进行开发，邵东坚持&以地生财，带项目稳步开发&和&基础设施领先，带项目稳步推进&的工作方针，坚持&城市建设与城市管理同步运行&的原则，筑巢引凤，然而县城的部分道路设施依然是土路，使招商引资受到一定制约。鉴于上瑞高速及衡邵高速早已通行，随之县城内主要配套道路建设也被提到建设日程上来，只有加快县域路网的建设，才能更好的树立县城的形象，扩大招商引资的力度，从而推动全县经济的发展。
邵东县建设路是解放初期修建的，为泥结碎石路面，七十年代初期，重新修缮为混凝土路面，但工程质量一般，且经过长期超负荷运行后，目前该道路无法正常通车。为进一步完善县城的内部道路，疏通来往车辆，加强县城内部的联系、完善县城与周边道路的联系，促进城区的发展，邵东县建设路改造工程协调服务指挥部拟投资14995万元，实施邵东县建设路改造工程项目。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》的有关规定，受邵东县建设路改造工程协调服务指挥部的委托，湖南大自然环保科技有限公司于2017年7月接受了该项目环境影响评价任务。依据《环境影响评价技术导则》等有关规范、标准要求，编制完成了该项目的环境影响报告表。
二、项目建设名称、性质、地点及规模
（一）项目名称：邵东县建设路改造工程项目
（二）建设性质：改建
（三）建设地点：邵东县县城建设路。项目具体位置见附图1。
（四）建设规模：道路总长3761m。建设路包括两段：昭阳大道至茅坪里陈路（K0+000~K2+460），长度2460m；茅坪里陈路至公园路段（K2+460~K3+761），长度1301m。建设路设计路基宽度28m，路面宽度14m，组成为7 m人行道+14m机动车道+7m人行道，在道路以下埋设雨水、 污水及其他市政管线，建设路灯及附属设施。
市政路网规划
邵东县县城路网布局采用近方格网加环路局部放射状的系统，在汽车站、火车站、航空港的出入口与城区各干道路分划联络，形成六纵八横三环的路网骨架。六纵：公园路、衡宝路、金龙路、金声路、绿汀大道、解放路；八横：礼宋路、车站路、车站南、北岭路、S340线、市府路、兴禾路、人民路；三环：临河路与东风路至340线为南环，建设路与工业路、昭阳公园路、车站南路形成中环，车站北、320外线及金玉亭线构成新区北环。中环主要担负货运，南北两环为城市内环，主要功能为客运。
路线走向及主要控制点
&&&&&（1）路线走向
&&&&&&昭阳大道至茅坪里陈路走向为南北走向，茅坪里陈路至公园路段路线走向为东西走向。
&&&&&（2）起止坐标
&&&&&起点与昭阳大道交叉，坐标为东经111&44&52&P，北纬27&15&56&P，终点与公园路交叉，坐标为东经111&43&22&P，北纬27&14&51&P。
&&&&（三）主要经济技术指标
（1）技术标准
地面道路等级：次干路；
路面类型：沥青混凝土；
设计车速：40km/h（局部限速30 km/h）；
设计轴载：BZZ-100；
雨水：重现期&P=3 年，泾流系数&0.6，集水时间10min；
污水：排污量&Q=120 升/人&日（按&500 人/公顷计）。
（2）主要经济指标
表1 &主要经济指标
城市次干路
40（局部限速30）
双向四车道
最大设计纵坡
不设超高最小半径
设超高最小半径
凸型竖曲线最小半径
凹型竖曲线最小半径
竖曲线最小长度
一般值90，极限值35
沥青混凝土
地震动峰值加速度系数
（地震基本烈度VI度）
路面结构设计使用年限
（四）工程组成及建设规模
&工程内容主要包括路基、路面硬化、给排水管道、道路照明、通信、交通设施、道路绿化等。
表2 &工程组成一览表
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&工程规模与数量
城市次干路
40km/h（局部限速30 km/h）
昭阳大道至茅坪里陈路路线走向为南北走向，茅坪里陈路至公园路段路线走向为东西走向
路基、路面布设
道路宽度28m，组成为7 m人行道+14m机动车道+7m人行道
沥青混凝土路面
路基宽度34m，填筑以碎石土为填料。
主线和被交叉道路采用平面交叉处理，根据路网规划，全线设置平面交叉15处，分别是公园路、长虹路、西塘路、芷江路、金龙大道、港南路、八一路、胜利路、衡宝路、荷花路、百兴路、百富路、兴和大道、建龙路、昭阳大道。
设置必要的交通安全设施：指路、指示、警告、禁令。
在人行道种植行道树。
路灯照明系统（含路灯及电缆）
HDPE多肋增强缠绕波纹管，污水检查井222座、雨水检查井166座
需要拆迁房屋面积600m2。
1处，占地面积532&m2，占用土地类型为荒地，施工营地主要用于施工临时指挥部及堆料场的布置，不设施工人员生活区。施工人员住宿租用当地闲置住房。
临时弃土场设置在本项目道路永久占地红线范围内，位于公园路附近，土石方及建筑垃圾尽量及时清运，不能及时清运的土方和建筑垃圾临时堆放于弃土场，在48h内运走。
本工程永久占地土地面积105840m2，其中道路占地为105308m2，属于规划交通设施用地。
临时占地532&m2，用于施工营地的设置，位于公园路西侧50m处荒地。
土石方平衡
挖方量11272.88m3，填方量7371.38m3，需弃方3901.50m3，产生拆迁建筑726m3，弃方和拆迁的建筑材料均交由有资质渣土公司处理。
3.1主体工程
3.1.1路基工程
根据地勘报告揭露原先填筑土无法满足设计规范要求，故挖除原有水泥板块重新压实旧路基，路基重新回填（挖除原路基1.5米重新回填优质土）。由于主要病害集中在道路两侧雨水口处，建议处理时采用小型夯实机进行重新夯实，确保达到压实度后，方可加铺沥青面层。路基填土应严格控制，分层填筑，分层碾压，每层压实厚度不得超过30cm。注意与构造物衔接处的填土压实，以防止构造物两侧路基沉陷，造成路面破坏。路基土方完成后，沿线应按规范要求做回弹模量（不得小于30MPa）或回弹弯沉试验，达到设计要求后，方可进行下一道工序的施工。压实执行标准：路床顶面0~0.8m：94%；路床顶面0.8~1.5m：92%；路床顶面1.5m以下：91%。
3.1.2道路横断面
红线宽度28m，横断面：人行道7m+机动车道14m+人行道7m。
道路横截面见图1。
图1 &&道路横截面图
3.1.3路面结构
1)一般路段
①机动车道、非机动车道路面结构：
道路路面面层从上至下依次为： 4cm厚细粒式沥青混凝土AC-13C,粘层乳化沥青PC-3，8cm厚粗粒式沥青混凝土AC-25C，1cm厚稀浆封层（ES-3），透层油（改性乳化沥青），20cm厚5%水泥稳定碎石，底基层采用20cm厚4%水泥稳定碎石。
4cm厚细粒式沥青混凝土AC-13C
乳化沥青PC-3
8cm厚粗粒式沥青混凝土AC-25C
下封层+透层
1cm厚稀浆封层（ES-3）+透层油（改性乳化沥青）
20cm厚5%水泥稳定碎石
20cm厚4%水泥稳定碎石
&②人行道路面结构：
为响应&大力推进建设自然积存、自然渗透、自然净化的海绵城市&的号召，节约水资源，保护和改善城市生态环境，促进生态文明建设，本次提质改造工程，人行道结构采用海绵城市人行道标准进行设计。结构层如下：
1）树池之间人行道结构
6cm厚透水烧结砖（透水率≮2.5mm/s）
5cm厚粗砂干拌
20cm厚C20无砂大孔径混凝土
15cm厚级配碎石垫层（重型压实度&95%）
停车位+慢行道结构
8cm厚C25无砂大孔径彩色透水混凝土面层（停车位为米黄色，慢行道为黑色）
22cm厚C20无砂大孔径透水混凝土
15cm厚级配碎石垫层
树池条石采用麻石花岗岩，其饱和极限抗压强度不小于100MPa，磨耗率不大于30%。
人行道碎石垫层底部每30m布置一条直径100mm的花管（土工布包裹）。
3）新旧路面的连接处理措施
水泥路面与沥青混凝土路面连接处铺设双向50Kn/m玻纤土工格栅，并在水泥路面与沥青路面交接处设置拉杆。
4）路面雨水口、检查井补强
路面范围内所有雨水口及检查井必须进行补强处理，详见雨水口补强图和检查井补强图。
5）交叉口局部人行道改行车道路面结构
交叉口局部人行道改行车道段路面结构同挖除重建路面结构层。
3.1.4筑路材料
项目所需筑路材料主要有沥青混凝土、碎石、水泥，本项目不在施工现场进行物料拌合，其中沥青混凝土用量为1128m3（2414t），碎石用量为20827t，水泥用量为880t，由邵东县周边企业提供。
3.2配套工程
3.2.1交通工程
项目按照国家《道路交通标志标线》(GB)标准进行设计的基础上，结合《道路交通安全法》以及城市环路对交通标志的特殊要求进行设置，力求安全舒适、目的明确。本工程沿线设置警告、指示、禁令等标志，路面漆划有关标线，设置护栏、信号灯等相应的交通管理设施，防护设施和公共电、汽车停靠站。
交通标志线设置：交通标线的作用是管制和引导交通，标线主要有车道中心线、车道分界线、车道边缘线、人行横道线、导向箭头、导流线、停止线等。标线材料采用冷涂氯化橡胶反光标线漆。车道分界线用白色虚线；导流线为倾斜平行实线；人行横道线为白色实线，未设信号灯的路口或路段为条线式，设信号灯路口为平行式，导向前头为白色。
人行横道的设置：在交叉口处设置一定宽度的人行横道，采用立体人行横道线。
减速让行线设置：在相应人行横道前，距离人行横道2米处设置。减速让行线采用宽20厘米的皛白色虚线。交叉口进口道设置导向前头标明各车道车辆行驶方向。
交通标志牌设置：路段上根据实际需要在相应位置设置悬臂式标志牌。标志牌标明车道行驶方向和交叉口各支路名称。
防护设施：防护设施包括车行护栏、护栏、人行护栏、分隔物、高缘石、防眩板、防撞护栏等。
3.2.2管网工程
管网工程包括：给水、雨水、污水、电力、通信、热力、燃气市政管线。管线以道路中心线为基准布设，并依据《城市工程管线综合规范》GB50289-98,管线竖向位置交叉矛盾时,压力管线让重力自流管线，可弯曲管线让不易弯曲管线，分支管线让主干管线，小管径管线让大管径管线。避免管道迂回，减少管道长度。分层控制管道高程，减少交叉。
给水工程：给水干管布置于昭阳大道至茅坪里陈路西侧、茅坪里陈路至公园路段北侧，起点接入建设北路供水管网，终点接入建设西路供水管网。新建DN300给水管道2750m，DN150供水支管350m，同时拆除现状供水主管2804m。
排水工程：排水采用雨污分流制。由于路面较宽，因此雨水管网和污水管网均采用双向布置，其中污水管网采用HDPE多肋增强缠绕波纹管（规格有DN500和DN600），区域内污水经收集后送入邵东县污水处理厂处理达标后排放；雨水管网采用HDPE多肋增强缠绕波纹管（规格有DN600、DN800和DN1000），雨水经收集后就近排入附近的水域。昭阳大道至茅坪里陈路设置120个雨水检查井，160个污水检查井；茅坪里陈路至公园路段设置46个雨水检查井，62个污水检查井。
电力、电讯、路灯电缆、势力等管线均沿道路双向布置。
3.2.3照明工程
本工程电源暂定有城网0.38KV供电，设置路灯专用控制箱三组，每组低压供电半径450m左右。路灯配电采用TN-S系统，路灯供电主电缆采用VV-5X25mm2。
道路标准段路灯在道路两侧对称布置，单杠双挑，光源高9m，挑臂长2.5m，光源采用LED90W+30W，路灯标准杆距30m，拓宽路段适当加密；路口路段路灯在两侧对称布置，单杠非对称双挑，光源高14m，挑臂长2.5m，光源采用金卤灯250W*4。
3.2.4绿化工程
项目在城市主要交通道路两侧根据具体情况设置防护绿带，隔绝交通噪声和废气，美化道路景观。在道路两侧人行道上种植行道树，提高绿化面积。
本项目设计行道树采用本土树种香樟，乐昌含笑、直生银杏、山茶球等，其中香樟利用现有移植苗木，设计种植182株，乐昌含笑、直生银杏、山茶球采用苗圃苗，分别设计种植218株、87株和454株。
3.3辅助工程
3.3.1征地拆迁
根据可行性研究报告，本项目需拆迁房屋面积600㎡，涉及拆迁房屋5栋。项目拆迁居民均位于项目征地红线内，均为工程拆迁，无环保拆迁。拆迁补偿将严格按照《湖南省人民政府关于调整湖南省征地补偿标准的通知》（湘政发[2012]46 号）等有关规定对被征地和被拆迁居民进行一定的经济补偿，以保障拆迁户的合法权益，尽可能减少工程建设对其生活的影响。被拆迁的居民应结合本项目道路沿线的乡镇整体规划，妥善进行拆迁安置。
3.3.2土石方工程
根据施工图设计，项目道路所在区域地势较为平坦，路基填方主要来源于路基开挖产生的土石方。全线挖方量.38m3，填方量7371.38m3，需弃方3901.50m3。
3.3.3临时工程
项目物料拌合就近利用邵东县现有拌合站拌合，不在现场进行物料拌合；施工人员租赁周边闲置房屋用作施工营地。&&&&
预测交通流量
根据《公路建设项目环境影响评价规范》(JTGB03-2006)，声环境影响评价时段取道路竣工投入运营后第1年、第6年、第16年，分别代表营运近期、中期、远期进行评价，即2018年、2023年、2033年。
项目道路交通量预测结果见表3。
表3 &道路交通量预测结果
道路交通量预测结果(pcu/日)(折合成小客车)
项目车型比见表4。
表4 &道路车型比
各预测特征年
注：1辆中型车相当于1.5辆小型车，1辆大型车相当于3辆小型车；
&&&&昼间：6&22点，16个小时；夜间22点&6点，8个小时。
表5 &&项目道路各特征年绝对车流量
车流量类型
日均车流量（辆/日）
&&&&&（1）施工条件
&&&&&本项目区域内交通较方便，材料来源广泛，筑路所需材料均可采用当地及附近的材料，就近解决，项目区域自来水供应充足，施工用水方便。路网范围内电网密布，电力充足，用电方便，可满足工程需要，区域内道路较发达，建设工程实施过程中的施工机械及工程材料均可通过现有道路顺利运往施工现场。
&&&&&根据现场踏勘、针对本工程实际施工场地要求进行相应的总体布置。具体原则是： 按施工阶段划分施工区域和场地，保证施工期间材料及人员进出的畅通无阻和施工位置的合理布局，符合施工流程及分段施工要求，避免各施工段之间和吊装机械开行及道路施工等方面干扰，各种设施便于生产开展，满足安全防火，劳动保护的要求。
临时用水用电：设专用配电间，采用集中管理，从配电室分为三路接出，一路作为办公用电，一路作为机械用电，另一路作为其他施工用电。现场施工用电线路采用三相五线制，临时用电的电缆采取架空与地面埋设相结合，并做好相应的示警标志，电缆分配箱将根据工程的施工流向分别设置，凡途经路口的，均采用套管上回填黄砂，浇捣砼回固处理，整个施工现场的夜间照明灯采用太阳灯。
本工程临时水源，分三路接出，一路沿施工流向通长布置施工生产用水，一路为办公室、厕所等设施用水，另一路沿施工流向通长布置消防用水，所有施工现场水源均在需要部位留出水笼头。所有水管均沿施工路面设置，采用套管上回填黄砂，浇捣砼回固处理，走向均设专用标志。
临时排水设施，本项目生活区租赁附近的居民闲置住房，项目部不设生活区。办公区域设置旱厕。现场沿规划道路设置临时排水沟，施工过程中的生产废水经沉淀池沉淀后回用。定期检查和消除排水沟以及沉淀池中积存物，确保排水沟畅通。雨季汛期成立防汛搞台工作小组，做到人员到位、职责分明、防汛抗台物资储备充裕。初期雨水收集沉淀后回用，其他雨水经排水沟排放到附近的水域。
占地（永久和临时占地）
&&&&项目总占地面积为105840m2，其中道路占地为105308m2，为永久占地，占地属于道路建设用地，符合邵东县总体规划。施工营地占地为532m2，为临时占地。
工期安排与投资估算。
&&&&&2017年5月完成工程可行性研究报告；
&&&&&2017年6月完成初步设计及审批；
&&&&&2017年8月施工图设计及审批、招投标；
&&&&&2017年9月开工建设；
&&&&&2017年12月竣工。
表6 &&投资估算表
费用金额（万元）
建筑安装工程
包括路面工程、路基工程、排水工程、绿化工程、交通工程、亮化工程等
工程建设其他费用
土地拆迁、补偿等
工程预备费
前2项的10%
四、项目符合性分析
1、产业政策符合性分析
根据《产业结构调整指导目录(2011年本)(修正)》，项目属于鼓励类&第二十二条&城市基础设施&第3条&城市公共交通建设&。因此项目符合国家产业政策要求。
2、规划符合性分析
本项目为邵东县建设路的改建项目，根据《邵东县城总体规划修编（）》，该项目符合规划要求。
根据《邵东县城总体规划修编（）》中&道路交通规划&， 邵东县县城路网布局采用近方格网加环路局部放射状的系统，在汽车站、火车站、航空港的出入口与城区各干道路分划联络，形成六纵八横三环的路网骨架。六纵：公园路、衡宝路、金龙路、金声路、绿汀大道、解放路；八横：礼宋路、车站路、车站南、北岭路、S340线、市府路、兴禾路、人民路；三环：临河路与东风路至340线为南环，建设路与工业路、昭阳公园路、车站南路形成中环，车站北、320外线及金玉亭线构成新区北环。中环主要担负货运，南北两环为城市内环，主要功能为客运。
本项目为建设路的改建工程，建设路道路等级为次干路，全长3761m，建设路属于中环的重要组成部分，符合《邵东县城总体规划修编（）》的规划要求。
图1 &本项目在邵东县交通规划图的位置图
与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：
本项目为改建项目，邵东县原建设路为水泥路面，为双向四车道。由于原道路工程质量一般，且该路段常出现拥堵情况，对区域环境影响的主要环境问题为交通噪声及汽车尾气，无其他历史遗留环境问题。
建设项目所在地自然环境、社会环境简况
自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：
1、地理环境
邵东县位于邵阳市的东部，东连双峰、衡阳，南邻祁东，西连邵阳县，北邻新邵、涟源，地理坐标为东经111&30&～112&05&，北纬26&50&～27&28&，南北长59km，东西宽56.7km，总面积1768.75km2。县城两市镇至省会长沙市188km，至邵阳市27km，项目拟建地位于邵东县县城北区分区，交通便利。具体地理位置见附图1。
2、地形、地貌
邵东县属湘中丘陵地带，为浸融蚀地貌。丘岗地占全县总面积的61.18%，山地占21.69%，平原多为溪谷平原，仅占10.85%。地势南北崛起向中部倾斜，中部抬升向东西两向成阶梯式倾斜，成为境内三大水系的分水岭。邵东县域处雪峰山和南岭山系之间的过渡地带，境内丘岗谷地遍布，伴有低丘小平原和若干小型盆地。地势为地南北山地崛起，中部抬升向东西倾斜。
项目区地层为白垩系、石灰系灰岩及燕山中期花岗闪长岩体，栖霞组是地区主要含水层，斗岭组砂质岩花岗闪长岩为隔水层，区内断裂褶皱发育，断层在可溶性及刚性岩中裂隙发育，富水性较强，地震裂度在6度以下。
3、气候、气象
该项目地处亚热带季风湿润性大陆气候，气候温和，四季分明。春多阴雨，夏暑较长，秋多干旱，冬寒期短。年平均气温1７℃，年平均最高气温21.4℃，年平均最低气温13.7℃，极端最高气温39℃，极端最低气温-7.3℃，多年平均降雨量mm，年平均降雨日154.5天，年平均日照1517.9时, 多年平均相对湿度81%,年主导风向为东北风, 年平均风速2.3m/s，年最大风速18.3m/s。
4、场址土地使用历史和土地利用规划调查
项目拟建地的周边主要为荒山。无地方特色的建筑物，无有保护价值的文物古迹等。根据《邵东县县城整体规划修编》，项目用地符合规划。
邵东县境内有邵水、、测水三大地表水系，蒸水、测水、向东流入，邵水向西注入。总径流量年均24.87亿立方米。地下水源丰富，且露头好，储量在一般年景达4.6亿立方米。县内现有中型水库9座，小I型水库26座，小Ⅱ型水库91座，有效库容2.07亿立方米。各类渠道455条，总长3000余公里。
邵水发源于邵东县双凤乡回龙峰西北麓南冲，其中较大的支流有槎江、西洋江、檀江。槎江发源于邵阳县邮家坪，经杉木桥，邵东县黄家坝水库、仙槎桥乡，于肖家村从左岸汇入邵水。西洋江发源于新邵县岳坪峰，经太芝庙、潭府、陈家坊乡，邵东县范家山镇，于牛马司从右岸汇入邵水。檀江源出东安县尖木岭南麓，于邵阳县五峰铺镇界牌桥进入市境，经五峰铺、中和、下花桥、谷州乡，市郊檀江乡，于双江口从左岸汇入邵水。邵水全长112km，经内流域面积1965km，河流平均坡降0.79&，总径流年均11.47亿m3，平均流速0.5m/s，最大流量1350m3/s，最枯流量0.039 m3/s，年平均流量36.4 m3/s，90%保证率最枯流量4.7 m3/s。邵水流经邵东县流域又名桐江。
项目区地下水类型主要为潜水，潜水主要赋存于砾砂层中，由地表水及大气降水渗入补给，动态及幅度较小，具微承压性。该地含水量较为丰富，粉质粘土层和粉土层为相对隔水层。
&&&&6、生态环境现状
邵东县属于中亚热带常绿阔叶林带,由于多年人工垦殖，已无原生植被,现仅存极少量次生植被和人工植被,以灌草丛和农业作物为主，有松、杉、竹等植物，区域主要种植的粮食作物为水稻和蔬菜。人类活动频繁，主要动物是田鼠、青蛙、蛇、山雀等常见物种。家畜以牛、羊、猪为主，家禽以鸡、鸭、鹅为主。水塘中水生鱼类以青、草、鲤、鲫四大家鱼为主。
水土流失：根据中华人民共和国水利部公告（2006年第2号），邵东县属于国家级水土流失重点防治区中的重点治理区（湘资沅澧中游治理区）。
社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：
邵东县地处湖南省中部、邵阳市东大门，辖17镇8乡1场3个街道办事处和1个省级经济开发区，面积1768平方公里，人口130万，基本条件是人多地少、旱多雨少、地貌多为丘陵山包；经济特点是商贸活跃，民营主体，民间资本雄厚，素称&百工之乡、商贸之城&。邵东拥有&全国可持续发展实验区&、&全省民营经济发展与改革试验区&、&全省承接产业转移示范区&、&中国皮具箱包生产基地&、&中国注塑打火机出口第一县&等区域发展品牌。 &
&2016年全县实现地区生产总值（GDP）3101094万元，同比增长8.8%。其中一产业增加值500147万元，增长3.4%；二产业增加值1467772万元，增长9.7%；三产业增加值1133175万元，增长9.5%。产业结构进一步优化，由去年的16.4：48.4:35.2调整为16.1:47.3:36.6，二、三产业占比进一步提升。
邵东县有艺术表演团体6个，文化馆1个，公共体育馆1个。广播、电视综合人口覆盖率分别为86%和98%，有线电视用户达9.5万户。邵东县成功创建中国楹联文化县，荫家堂被纳入第七批全国重点文物保护单位。项目评价区域范围内无重点文物保护单位。
邵东县高新技术产品生产企业42个，省厅认定2个，高新技术产业总产值73亿元，增加值18.98亿元，实现利润1.05亿元，申报国家技术专利266件，邵东县被评为&全国知识产权百强示范县&，并再次荣获&全国科技进步先进县&称号。
邵东县义务教育阶段合格学校建设22所，各类民办学校3所。小学适龄儿童入学率为100%，初中适龄人口入学率为100%。教育工作&两项&督导评估获省优秀等级，创建省级义务教育合格学校15所、省级合格乡镇中心幼儿园3所，改造维修校舍3.05万平方米。
邵东县医疗卫生机构1199个，其中医院、卫生院44个，拥有床位数3171张，共有卫生技术人员3289人，其中执业医师和执业助理医师1390人，注册护士1245人。新农合筹集资金34866万元，补助金额达33189万元，参合率达96.5%。
邵东县有体育场3个，体育馆7座，运动场180个，游泳池5个，各种训练房60个；全面健身运动参加人数12.9万人，开展全面健身项目30项，新建农民体育健身工程的行政村98个；举办各类群众性体育活动28次，成功承办全省第四届&强民杯&农民篮球、乒乓球比赛。
邵东县城内洛湛铁路横贯东西，国道320线、S315、沪昆高速潭邵段（G60）和衡邵高速（S80）贯通全境，洛湛铁路娄邵段正在扩能改造中、怀邵衡铁路邵阳到邵东段四线并行正在建设中、邵东新火车站即将修建。县乡公路交织成网，每100平方公里通车公路密度居邵阳各县首位，实现了村村通公路。
高速出口：廉桥、两市镇、 国道旁乡镇：界岭、廉桥、黑田铺、两市镇、牛马司、范家山
省道经过乡镇：两市镇、周官桥、火厂坪、佘田桥（老线）、杨桥、水东江。
邵东县境内农产品主要有稻谷、小麦、红薯、大豆、花生、油菜等，经济作物以黄花、中药材、柑桔、西瓜等为主，黄花菜久负盛名，邵东素有&金针之乡&的美称。
项目所在地属于邵东县县城北区分区。&十二五&期间，邵东经济开发区抓住了国家实施&中部崛起&战略机遇，全力实施&路网拓区，工业兴区，商贸旺区，形象立区&的工作战略，突出工作重点，创新发展思路，狠抓工作落实，实现了又好又快发展。实现了经济总量持续增加；城市品位不断提升，城市面积由五年前的13平方公里扩展到现在的18.5平方公里。基础设施建设稳步推进，投入12.5亿元先后完成了昭阳大道、绿汀大道等42条道路建设。园区布局科学合理，完成了8平方公里县城北区分区规划和2.5平方公里站前区控制性详细规划；以湖塘工业园区为中心，重点建设以永吉红包为龙头的印刷包装基地，以东亿电器为龙头的打火机产业基地，以皮具工贸园为龙头的皮具箱包生产基地，围绕新火车站打造商业服务和现代物流中心。
根据实地调查，项目拟建地无名胜古迹,无需特殊保护的珍稀动植物。
环境质量状况
建设项目所在地区域环境质量及主要环境问题（环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等）
&1、环境空气：
本项目位于邵东县县城，邵东县常年主导风向为东北风，本项目引用邵东县环境监测站的常规空气监测数据。
根据邵东县环境监测站邵东县环境质量月报(2017年2月)、邵东县环境监测站邵东县环境质量2016年报统计数据，环境空气数据见下表7、表8：
表7 &邵东县2017年2月主要空气污染物监测结果
&邵东兴和大道站（邵东县政府）
二氧化硫（&g/m3）
可吸入颗粒物（PM10）（&g/m3）
二氧化氮（&g/m3）
细颗粒物（PM2.5）（&g/m3）
一氧化碳（mg/m3）
臭氧（&g/m3）
表8 &&2016年城市空气质量状况统计表
PM2.5优良天数
PM2.5有效天数
2017年2月城市环境空气质量指数在34.0～180.0之间，无效0天，有效天数28天，优良天数19天，优良率67.9%，影响城市环境空气质量的主要污染物是细颗粒物（PM2.5）和臭氧。2016年全年空气优良率为67.2%。
&&&本项目附近的地表水为根据邵东县环境监测站邵东县环境质量2016年统计数据，邵东县地表水总体情况数据见下表9：
表9&&邵东县地表水监测断面水质情况
邵水梅子坝
渡头桥镇光辉村
西洋江龙潭
西洋江洪桥村洪桥断面
Ⅱ锑（3.94）
Ⅲ锑（3.54）
Ⅲ锑（3.68）
Ⅲ铁（0.56）
Ⅲ锰（0.59）
Ⅴ铁（0.47）
Ⅴ铁&(0.127) 锑（8.10）
Ⅲ锑（4.72）
Ⅳ&锰（0.45）锑（0.72）
Ⅲ锑（5.5）
Ⅲ锑（4.94）
Ⅱ锑（8.1）
Ⅴ类总磷（0.895）锑（5.58）
Ⅲ锑（8.1）
Ⅲ类锑（5.58）
Ⅲ锑（4.84）
Ⅱ类锑（1.46）
Ⅲ&锑（0.76）
Ⅲ锑（5.16）
Ⅱ类锑（5.94）
Ⅲ锑（5.9）
Ⅱ类锑（8.88）
Ⅱ锑（1.04）
Ⅱ类锑（3.68）
Ⅱ锑（3.7）
注：水质评价：《地表水环境质量标准》（GB）表1所列除水温、总氮和粪大肠菌群以外的其他指标。
2016年邵东县监测地表水断面6个：渡头桥镇光辉村、仙槎桥镇清江村、联江村、桐江兴隆、西洋江龙潭和邵水梅子坝断面。桐江兴隆、西洋江龙潭、渡头桥镇光辉村、联江村和邵水梅子坝监测项目24个，仙槎桥镇清江村监测项目7个。邵东县辖区常规监测水质断面均存在总氮超标现象，渡头桥镇光辉村断面较其他断面水质较差，西洋江龙潭断面存在锑超标情况，最大超标倍数超过8倍，超标可能与上游新邵县矿山开废水排放有关。此外，西洋江龙潭断面三次存在氨氮超标情况，经复测后又达标。
本项目无生产废水排放，生活污水经市政污水管网排入城市污水处理厂进一步处理，达标后排入邵水河。
3、声环境：
临路两侧建筑第一排执行《声环境质量标准》4a类标准，临路两侧学校、医院、机关单位等执行所在区域声功能区对应的标准限值。根据现场监测资料，环境噪声监测结果见表10，监测点位示意图见附图4。
表10 &&项目建设地声环境监测结果表
相对高差（m）
《声环境质量标准》（GB）标准
东侧两市镇四中外1m
昼夜均达标
K1+000西侧邵东县十中
昼夜均达标
K1+035西侧邵东县红十字医院外1m
昼夜均达标
K1+236西侧邵东县财政局外1m
昼夜均达标
K1+980东侧邵东县国土局外1m
昼夜均达标
K2+180邵东县中医院外1m
昼夜均达标
K2+760东侧邵东县一中
昼夜均达标
K3+600东侧东方巴黎
昼夜均达标
K2+815建设路与金龙大道交汇处
昼夜均达标
由上表可知，邵东县十中、邵东县红十字医院、邵东县国土局邵东县中医院、邵东县一中声环境符合GB《声环境质量标准》1类标准，两市镇四中、邵东县财政局声环境符合GB《声环境质量标准》2类标准，东方巴黎（首层、5层、10层、15层）以及建设路与金龙大道交汇处声环境符合GB《声环境质量标准》4a类标准。项目所在地声环境质量良好。
4、生态环境：本项目在原有道路基础上进行改造和修缮，项目占地主要为原有道路用地及少量的居民住宅用地，因此已无原生植被,现仅存极少量次生植被和人工植被。项目区域内自然资源赋存较少。
项目所在区域人类活动频繁，基本无野生动物存在，项目区域内无珍稀、濒危动植物物种种类。
项目用地目前为道路用地及居民住宅，没有受到工业污染。
&水土流失：根据中华人民共和国水利部公告（2006年第2号），邵东县属于国家级水土流失重点防治区中的重点治理区。
项目所在地周围2km内无名胜古迹、自然保护区和风景名胜区。 &&
主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：
环境空气：保护目标是周边居民，执行《环境空气质量标准》（GB）二级标准；
&&水环境：保护目标是项目南面440m处的邵水河支流，执行《地表水环境质量标准》(GB)III类标准；
声环境：保护目标是周边居民、医院、学校等，执行《声环境质量标准》（GB）中2类区标准。
项目所在地周围2km内无名胜古迹、自然保护区和风景名胜区。
项目区的环境保护目标如下：
表11： &&&项目环境保护目标一览表
与项目的相对距离
功能、规模及建筑物结构情况
两市镇四中
学校，200人，砖混结构，普通玻璃窗户
居民、文教区
昼间70dB，夜间67dB
邵东县财政局
机关单位，15人，砖混结构，普通玻璃窗户
邵东县十中
学校300人，砖混结构，普通玻璃窗户
邵东县红十字医院
医院，20人，砖混结构，普通玻璃窗户
邵东县国土局
机关单位，18人，砖混结构，普通玻璃窗户
邵东县一中
学校300人，砖混结构，普通玻璃窗户
邵东县中医院
医院，300人，砖混结构，普通玻璃窗户
住宅，120户，砖混结构，普通玻璃窗户
评价适用标准
该项目所在地区域环境质量标准执行以下标准：
1.大气环境：执行《环境空气质量标准》（GB）二级标准。
表12 &环境空气质量标准（摘录） &&&&&单位：ug/m3
污染物名称
总悬浮颗粒物(TSP)
可吸入颗粒物(PM10)
二级标准浓度限值
2.地表水环境：执行《地表水环境质量标准》（GB）Ⅲ类标准。
表13 &地表水环境质量标准（GB3838-2002） 单位：mg/L（pH除外）
3.声环境：临街第一排执行《声环境质量标准》（GB）中4a类区标准，其他区域根据邵东县环境噪声功能区划图执行相应的《声环境质量标准》（GB）标准。
表14&&声环境质量标准（GB3096-2008）（摘录）单位：dB(A)
4、振动环境：执行《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）中相应标准限值。
表15&&城市区域环境振动标准（GB10070-88）（摘录）单位：dB
&&&&&1.废气：施工扬尘执行《大气污染物综合排放标准》(GB)中无组织排放监控浓度限值标准：1.0 mg/m3。沥青烟排放执行《大气污染物综合排放标准》(GB)中表2无组织排放监控浓度限值：生产设备不得有明显的无组织排放存在。
2.噪声：施工期：《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB）标准，运营期执行《社会生活环境噪声排放标准》(GB)中的相应标准限值。
3.固体废物：生活垃圾执行：《生活垃圾填埋场污染控制标准》（GB）；《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB）及标准修改单中的相关标准；
根据湖南省主要污染物排污权有偿使用和交易管理办法，所称主要污染物，是指化学需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物、铅、镉、砷等七类污染物。
本项目废水主要为路面径流，路面径流中的化学需氧量、氨氮排放量较小，废气主要为机动车尾气，主要污染物为CO、THC、NOx，其排放量较小。本项目排放的污染物不需要通过排污权交易获得，因此本项目不提出总量控制指标。
建设项目工程分析
工艺流程简述（图示）
本项目属改建项目，其环境影响期包括工程施工期和营运期。工程前期的拆迁，将产生扬尘及固体废物。工程施工期间的基础工程、路面工程、管网工程等建设工序将产生噪声、扬尘、固体废物、少量污水和废气等污染物；营运期间产生的污染物包括噪声、污水、垃圾及机动车尾气等。
从污染角度分析，本工程施工期和营运期的工艺流程及产污情况图示如下：
一、施工期
图例：N：噪声源强 &&G：废气源强 &&S：固废源强 &&W：废水源强
图2&&&施工期工艺流程及污染物产生情况图
&&&&本项目施工主要包括道路工程、交叉工程、排水防护等工程。主要项目施工工艺如下：
（1）拆迁工程
道路施工前，首先对征地范围内的建筑物进行拆除，采用人工和机械相结合的方式，不使用爆破。拆除的建筑材料经分拣回收后集中堆存外运处理。此部分施工产生建筑垃圾运交由有资质渣土公司处理，外运至建筑垃圾填埋点进行安全填埋。
（2）原道路拆除
为达到路基施工要求，在道路施工前，需挖除原有水泥板块重新压实路基，路基重新回填，挖除的水泥板块外运至交由有资质渣土公司处理，外运至建筑垃圾填埋点进行安全填埋。
&&&（3）路基施工
土路基施工工艺流程为：施工准备&路基临时排水设施&路基基地处理与填前碾压&填料运输与卸土&推平与翻拌晾晒&碾压&压实度检测。
①开工之前做好测量工作，放出路基边线和填筑边线。
②施工时，在征地红线边缘砌置土埂，在土埂内侧挖临时排水沟，利用排水沟将路基内的雨水引入路基外沟渠。
③路基填筑前，清除路基范围内的树木、垃圾、建筑物，排除地面积水；对软基路段进行地基处理；进行填前碾压，使基底达到压实度标准。
④采用自卸卡车运土至作业面卸土。
⑤采用推土机将土推平；经翻拌晾晒后用平地机刮平；采用压路机碾压直至压实度要求。
（4）路面施工
沥青路面施工工艺流程为：测量放线&沥青混合料运输&摊铺&静压（初压）
&振动碾压（复压）&静压（终压）&接缝处理&检查验收。
沥青混合料采用工厂集中生产的商品沥青混合料，由自卸卡车运送至施工现场，项目现场不设置集中沥青拌合站。沥青混合料由沥青摊铺机摊铺，并采用振动压路机进行碾压。
二、营运期
营运期流程图示如下：
图例：N：噪声源强 &&G：废气源强 &&S：固废源强 &&W：废水源强
图3&&营运期工艺流程及污染物产生情况图
主要污染工序
本工程施工期不设沥青、混凝土搅拌站，产生的大气污染物主要为施工现场扬尘、道路运输扬尘、运输及动力设备运行产生的燃油废气和沥青铺设过程中产生的沥青烟气。
（1）在工程施工过程中各类燃油动力机械在挖方、填筑、清理、平整、运输等过程排放燃油废气，其主要污染物为CO、NOX和THC，其排量有限，排放方式为间断散排。
（2）路面采用沥青混凝土结构，在铺设路面时沥青烟会对环境产生一定影响。
本项目沥青混合料采用外购方式，施工现场不设置沥青拌合站。沥青烟气影响主要发生在路面沥青摊铺阶段。沥青铺设过程中产生的沥青烟气含有THC、酚和苯并[a]芘等有毒有害物质，对操作人员和周围居民的身体健康将造成一定的损害。类比同类工程，在沥青施工点下风向 50m 外苯并[a]芘浓度低于0.00001mg/m3，酚在下风向 60m 左右&0.01mg/m3，THC 浓度在60m 左右&0.16mg/m3。
在路基开挖、排水防护工程、土石方装卸和物料运输过程将产生粉尘与扬尘。 根据同类型工程施工现场监测资料，预计施工区域近地面TSP浓度在1.5~3mg/m3，使工程区粉尘与扬尘有明显增加。&类比典型道路工程施工期监测结果，不同施工类型周边&TSP浓度见表16。
表16&&&&&施工期环境空气TSP浓度
主要施工机械
TSP（mg/m3）
路面破碎开挖
装载机&1 台，挖掘机&1 台
装载车&3 台
发电机&1 台，4 台运土车，40-50台班/天
装载机&1 台，压路机&2 台，推土机&1 台，运土车&40-60 台班/天
项目施工期造成的水环境污染主要包括以下几个方面：施工人员的生活污水、施工场所产生的施工废水。
生活污水：本项目租赁附近居民的闲置住房作为生活区，不在施工场地附近设置宿舍，施工人员生活污水为项目建设期主要水污染源，本次评价按照施工人员人数50人计，用水量按35升/人&日（根据《给排水设计手册》）测算，生活用水量约1.75t/d，生活废水产生量按日用水量的80%计，项目施工期为4个月（按120天计），经计算，生活污水排放量为168t。生活污水中主要污染物浓度CODCr 350mg/L，SS 200mg/L，NH3-N 35mg/L，产生量分别为0.06t、0.03t、0.006t。施工人员每天生活污水依托现有设施，排入市政污水管网。
施工废水：包括施工机械及运输车辆清洗、混凝土废水。施工废水中的主要污染因&子是SS，废水中含有大量泥沙与悬浮物（浓度在1800mg/L左右），另有少量油污，基本无其他有机污染物。施工废水经沉淀池沉淀处理后回用，不外排。
施工阶段的噪声主要来自于各种施工机械的噪声以及水泥路面破挖时的振动影响。施工机械噪声强度与施工设备的种类和施工队伍的管理有关；建筑材料运输过程中产生交通噪声，施工过程中的突发性、冲击性、不连续性的敲打撞击引起的噪声；水泥路面破挖等连续冲击产生的振动影响等。施工过程中，不同阶段会使用不同的机械设备，使现场产生具有强度较高、无规则、不连续等特点的噪声。其强度与施工机械的功率、工作状态等因素有关。一些常用的建筑机械的峰值噪声及其随距离的衰减见下表17。
表&17 常见道路机械的峰值噪声及其传播声级(dB)
测点距施工机 械距离（m）
最大声级&LAleq-
轮式装卸机
振动式压路机
双轮双振压路机
轮胎压路机
轮胎式液压挖掘机
Fifond311ABGco
一般施工现场均为多台机械同时作业，它们的声级会叠加，叠加的幅度随各机械声压级的差别而异。两个相同的声压级叠加，总声压级增加 3dB。根据以上常用施工机械的噪声声压级范围，多台机械同时作业的声压级叠加值增加 3～8dB。
&&&&施工期产生的固废包括施工人员生活垃圾、施工过程中地基开挖产生的土石方等以及拆除产生的建筑垃圾。
&&&项目建设工期4个月，施工人员按50人计，每人每天产生生活垃圾按0.5kg计，生活垃圾产生量约3t。
&&&施工期的建筑垃圾主要来源于施工中的多余的土方，全线挖方量11272.88m3，填方量7371.38m3，需弃方3901.50m3，本项目需要拆除600m2的房屋，拆除砖混结构建筑垃圾量产生量为1.21m³/㎡，则产生拆除建筑垃圾726m³（1134.9t）。
项目所在地原为道路用地及居民住宅用地，为硬化地面及人工种植树木，受人类影响较大，本项目是在原道路的基础上进行改造和修缮，因此对项目所在地生态影响较小。
根据该项目的工程概况和工艺特点，其主要污染源与污染因子见表18：
表18 &&污染源与污染因子识别表
污 染 来 源
污 染 因 子
CODCr、石油类等
一般固体废物
该项目所排废气主要考虑来往车辆产生的机动车尾气。汽车尾气主要污染物为CO、THC、NOx。道路建成后随 着使用年限增加，交通量逐年增大，其污染物的排放量也将逐年增大，路线两侧的局部污染将加大。
根据预测交通量及车型构成比，采用国内主要车型排放因子资料，按下式计算汽车尾气排放源强：
式中：&j类气态污染物排放强度，mg/s&m；
&第i型车的小时交通量，veh/h；
&汽车专用公路运行情况下，第i型车第j类污染物在预测年的单车排放因子，mg/veh&m。
车辆单车排放因子参照以上三个有关机动车排气污染物限值标准中的中国Ⅳ阶段标准，车辆单车排放因子见表19。
表19&&&&&&&单车尾气污染物排放因子表&&&单位：g/辆&km
本项目取40km/h的排放因子进行计算，根据道路交通预测量可计算出各预测年汽车尾气排放源强，其数值如下。
表20 &&&&本工程各时期车流量汽车尾气排放源强（mg/s&m）
则远期（2033年）产生的污染物的量为CO：0.057t/a,NO2:0.004t/a。
另外车辆行驶过程根据路面情况也会有扬尘问题产生，由于本项目道路面采用沥青混凝土路面，道路运营后扬尘污染相对较小。
营运期对水环境的污染是来自汽车汽油的滴、漏和汽车尾气排放的污染物随雨水径流流入水体对水环境造成的污染。 城市路网径流影响因素是降雨量及两场降雨之间的间隔时间，两场雨间隔时间越长，则路面及大气积累的污染物量越多，降雨量的大小影响着初期雨水污染物浓度的大小。 一般情况下，路面径流污染物随着降雨和路面及大气污染物负荷的增大而增大，排污速率随着降雨时间的延长而减少。
根据文献资料及类比分析，路面初期雨水引起的河流污染物浓度的增量较小，可忽略不计。
在道路上行驶的机动车辆为非稳态噪声源。汽车在公路上行驶时，轮胎与路面之间的摩擦碰撞、汽车自身零部件的运转(如发动机、排气管等)以及偶发的驾驶员行为(如鸣笛、刹车等)都是产生噪声的原因。交通噪声是宽频带的，即含所有可听范围频带的能量。车辆行驶辐射噪声级与车速、车型和路面类型有关。
各类型车在离行车线7.5m处的平均辐射声级按下式计算：
小型车：L0S = 12.6 + 34.73lgVS + &DL路面
中型车：L0M = 8.8 + 40.48lgVM + &DL纵坡
大型车：L0L = 22.0 + 36.32lgVL + &DL纵坡
式中：右下角注S、M、L&&分别表示小、中、大型车；
&&&&&&Vi&&该车型车辆的平均行驶速度，km/h。
根据《环境影响评价技术导则-公路建设项目》（征求意见稿）中提供的路面引起的交通噪声修正量&DL路面，本项目为沥青混凝土路面，&DL路面值取0；本项目最大纵坡为2.342%，纵坡引起的交通噪声修正量&DL纵坡值分别取+1.7（中型车）、+1.2（大型车）。
设计车速按20km/h计算，则小型车离行车线7.5m处的平均辐射声级为57.78dB，中型车离行车线7.5m处的平均辐射声级为63.16dB，大型车离行车线7.5m处的平均辐射声级为70.45dB。
4、固体废物
固体废物主要为路面垃圾，包括过往行人产生的生活垃圾和道路上撒落的物料，产生量为3t/a。
建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果
&&&&&&内容
污染物名称
处&理&前&产&生&浓
度及产生量（单位）
排&放&浓&度&及
排&放&量&（&单位）
大气 污染物
1.5-3.0mg/m3
1.5-3.0mg/m3
间歇排放，少量
间歇排放，少量
CO：0.057t/a
NO2:0.004t/a
CO：0.057t/a
NO2:0.004t/a
固体污染物
建筑垃圾等
3901.50m³
施工期噪声值76～98dB（A）
营运期车辆离行车线7.5m处的平均辐射声级为&57.78～70.45dB(A)
主要生态影响（不够时可附另页）
项目所在地原为道路用地及居民住宅用地，为硬化地面及人工种植树木，受人类影响较大，本项目是在原道路的基础上进行改造和修缮，因此对项目所在地生态影响较小。
环境影响分析
施工期环境影响分析：
施工期对环境的影响主要表现为施工扬尘对环境空气的影响，噪声、废水和固废对周围环境的影响。具体分析如下：
大气环境影响分析
&&&&&本工程施工期对环境产生的主要影响为施工期土石方工程与混凝土工程的施工活动，材料运输以及施工车辆行驶等产生粉尘、扬尘污染物；工程施工作业时施工设备产生燃油废气（大量的汽车、铲运机、推土机、柴油机等机械设备运行时排放废气），主要含NOx、CO、THC 等；沥青铺设过程中产生的沥青烟气。
&（1）车辆行驶扬尘
车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算：
Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0.5)0.75
式中：Q&&汽车行驶的扬尘，kg/km&辆；
&&&V&&汽车速度，km/hr；
&&&W&&汽车载重量，t；
&&&P&&道路表面粉尘量，kg/m2
下表为一辆10t卡车，通过一段长度为1km的路面时，不同路面清洁程度、不同行驶速度情况下的扬尘量。由此可见，在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。因此限制车辆行驶速度及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的最有效手段。
表21 &不同路面清洁程度、不同行驶速度情况下的扬尘量统计表
如果施工阶段对汽车行驶路面勤洒水（每天4～5次），可以使空气中粉尘量减少70%左右，收到很好的降尘效果。洒水试验资料如下表所示，当施工场地洒水频率为4～5次/d时，扬尘造成的TSP污染距离可缩小到20～50m范围内，预计对周围环境影响较小。
表22 &洒水与不洒水情况下扬尘的扩散程度
由上表可知，车辆行驶扬尘对周围的大气环境会造成一定的影响。
（2）堆场扬尘
施工阶段扬尘的另一个主要来源是露天堆场和裸露场地的风力扬尘。由于施工需要，一些建筑材料需露天堆放，一些施工作业点表层土壤需人工开挖且临时堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘，其扬尘量可按堆场起尘的经验公式计算：
Q=2.1(V50-V0)3e-1.023W
式中：Q&&起尘量，kg/t&a；
&&&V50&&距地面50m处风速，m/s；
&&&V0&&起尘风速，m/s；
&&&W&&尘粒的含水率，%。
起尘风速与粒径和含水率有关，因此，减少露天堆放、保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。粉尘在空气中的扩散稀释与风速等气象条件有关，也与粉尘本身的沉降速度有关。不同粒径粉尘的沉降速度见下表数据。
表23 &&&粒径粉尘的沉降速度
粉尘粒径（&m）
沉降速度（m/s）
粉尘粒径（&m）
沉降速度（m/s）
粉尘粒径（&m）
沉降速度（m/s）
由上表可知，尘粒的沉降速度随着粒径的增大而迅速增大。当粒径大于250微米时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小尘粒。由于本项目距离周边的居民较近，因此，本项目施工后，近距离扬尘将会对周边居民的大气环境产生一定的影响。
（3）施工现场扬尘
在修筑路面时，未完成路面也有可能产生一定的扬尘影响，主要是由于路面的初期开挖及填方过程中由于路面土壤的暴露，在有风天气产生的扬尘影响，随着施工进程的不同，其对环境空气的影响程度也不同。具体见表20。
表24 &道路施工期不同阶段扬尘监测结果表
与道路边界距
PM10&日均值
（mg/Nm3）
TSP 日均值（mg/Nm3）
&&&&由表 21&可见，各施工阶段距离道路边界 40m&外 PMl0&日均值均符合《环境空气质量标准》（GB）中二级标准；TSP&在路面施工阶段 20m&内有超
标，其余施工阶段均无超标。
（4）房屋拆除施工扬尘影响分析
项目在建设前期涉及到部分房屋的拆迁，在拆迁过程中会产生扬尘。项目建筑物拆除采用简单机械加人工拆除的施工方式，不进行爆破拆除；同时环评建议在无风或小风的天气进行拆迁，同时拆除过程中对被拆除物进行洒水作业，对拆迁产生的扬尘进行有效控制；建筑物拆除时，应搭设防护架，设立防护网；拆除临近道路及居民点的建筑物时，防护架搭设应当采取全封闭式；房屋拆除时，应按照自上而下、逐层逐件的工序实施拆除；同时做好拆除施工管理，严禁高空抛掷废弃物。通过采取上述措施后，项目建筑物拆除产生的扬尘能够得到有效控制，不会对周围环境及居民产生明显影响。
（5）沥青烟气
本项目全线采用沥青混凝土路面，本项目不在现场进行沥青熔融、搅拌，只是在摊铺时产生少量沥青烟气，摊铺时会产生以&THC、TSP 和&BaP 为主的烟尘，其中&THC 和&BaP 为有害物质，对空气将造成一定的污染；沥青摊铺时的沥青烟气可能对施工人员造成一定程度的影响。
根据类似道路工程（湘乡市东台路建设项目）的调查资料，类比估算沥青铺摊烟尘：下风向&40m 外苯并[a] 芘低于0.00000lmg/m3( 标准值为 0.01&g/m3) ，酚在下风向50m左右&&0.01mg/m3&(前苏联标准值为&0.01mg/m3&)，THC 在&50m 左右&0.16mg/m3&(前苏联标准值为&0.16mg/m3&)。
（6）施工机械废气
施工过程中各种工程机械和运输车辆在燃烧汽油、柴油时排放的尾气含有HC、颗粒物、CO、NOX 等大气污染物，排放后会对施工现场产生一定影响。
根据相关资料统计，一般大型工程车辆污染物排放量为&CO5.25g/ 辆&km 、THC2.08g/辆&km、NO 210.44g/辆&km。
项目在施工过程中需要车辆运输的有：土石方及建筑垃圾运输、混凝土运输、其他建筑材料运输等。由于项目运输在施工期间的建筑垃圾运输、沥青混凝土运输过程中的路线较长，运输过程中产生的废气污染物在沿途中得到稀释扩散，对沿线周边环境及施工场地的环境影响均较小。
由于邵东县县城环境空气质量中PM10指标偶有超标，为进一步减少粉尘和沥青烟气对周围大气环境的污染，根据《关于印发湖南省建筑施工扬尘污染综合治理工作实施意见的通知》（湘建建〔号）的要求。按照《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004）、《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）规定，完善扬尘控制措施。保护沿线居民的人体健康，拟采取以下防治措施：
1）施工工地周围应当设置连续、密闭的围挡，靠近居住区、道路一侧设置高度2.5m以上的围挡，其他区域围挡高度不得低于1.8m；
2）施工期间，应当对工地建筑结构脚手架外侧设置密目防尘网（不低于2000目/100平方厘米）或防尘布；
3）施工工地内车行道路应当采取硬化等降尘措施。裸露地面应当铺设礁渣、细石或其他功能相当的材料，或者采取覆盖防尘布或防尘网、植被绿化等措施；
4）开挖、运输和填筑土方等施工作业时，应当辅以洒水压尘等措施；遇到四级以 上大风天气，应当停止土方施工作业，并在作业处覆盖防尘网；
5）施工过程中使用易产生扬尘的建筑材料，应当采取密闭存储、设置围挡或堆砌围墙、采用防尘布苫盖或者其他防尘措施；
6）施工工程中产生的建筑垃圾应当及时清运，未能及时清运的，应当采取有效防尘措施；
7）施工期间，必须在物料、渣土、垃圾运输车辆的出口内侧设置洗车平台，确保车辆干净、整洁。工地出口处铺装道路上可见粘带泥土不得超过10米，并应当及时清扫冲洗；
8）进出工地的物料、渣土、垃圾运输车辆，应当采用密闭车斗。确无密闭车斗的，装载高度最高点不得超过车辆槽帮上沿40 cm，两侧边缘应当低于槽帮上缘10cm。车斗 应用苫布覆盖，苫布边缘至少要遮住槽帮上沿以下15cm。同时，建设单位应当加强运输车辆管理，优化运输线路，避免运输物料、渣土、垃圾的车辆进入居民聚集区，与交通部门协商定制合理的运输时间，避开交通高峰期和居民休息时间，在县区内应限速、禁止鸣笛。
9）邻近居民区200m范围内施工场地采取临时围挡等防护措施，粉状物料堆场设 在敏感点200m外，采用篷布遮挡或洒水抑尘措施。
10）近居民区路面施工时，通过加快沥青铺设进度、减少沥青装置现场停留时间等，减轻沥青烟对环境空气的影响。
11）拆除工程。房屋拆除施工单位应准备足够的水源和洒水设施，拆除施工中必须采取边拆边洒水或喷淋等防尘措施，以抑减扬尘。确因喷淋导致建筑物、构筑物结构疏松产生安全隐患的须经企业聘请拆除施工专家审查同意，可采取其它降尘措施。房屋拆除中的旧料、废砖、渣土、杂物等必须集中堆放，不得在工地围档外堆放，并采取洒水、密封或遮盖等措施，做到及时清运。风力在5级以上的大风天气应暂停从事拆除房屋、平整场地、清运建筑垃圾和渣土等施工作业。房屋拆除完工的待建工地应及时移交建设方，暂不移交或暂不建设的空旷场地应设置砖砌围墙，并进行简易绿化，或者采取覆盖、固化等措施，防止风吹产生扬尘。
总体而言，场地内及周围大气环境质量的不利影响是短暂的、局部的，也是施工中不可避免的，其将随施工的结束而消失。在严格落实以上扬尘污染防治措施的前提下，施工期扬尘污染对周围居民影响较小。
水环境影响分析
&&&施工期废水主要为施工人员生活污水、施工场所产生的施工废水。
施工营地布置必须将办公区、生产区统筹规划，分区设置。营地选址应因地制宜、集中设置、统筹安排。
办公区室内、室外地坪必须进行硬化，室外场地进行适度美化和绿化。办公设施配备应规划整齐、标准统一。
3）设置带围护的垃圾集中堆放点，并定期进行清理处理。厕所应设置在相对隐蔽的位置，具备条件的应设置成冲水式厕所并定期进行打扫、清理和消毒处理。
4）生产区的构件预制场、材料堆放场、钢材加工场等场地必须硬化，各种材料堆放要分区并设置相应的隔离、防尘、防潮、防冻和防污染等设施。
5）库房墙体应为24cm以上的砖混结构，房顶应采用混凝土浇筑或抹厚10cm以上的混凝土加固层；室内地坪为砂浆或木质；应设置通风口和防护网；实行双门、双锁。库区周围必须设置高度不小于2m的刺铁丝网或围墙及完善的排水设施，库区内必须安装避雷装置和配备足够的消防灭火器材。
&&&&6）设置固定的施工机械停放场地，严禁乱停乱放。
7）营地范围内应设置完善的排水系统，配备必要的消防器材，确保排水畅通和消防安全。
8）营地建设应符合环保要求，与周围环境相协调。营地建设应经济、合理、适用，其规模和标准应与工程规模、地理位置相匹配。工程规模大的、地处市区和交通要道附近的、政府和媒体高度关注的项目，其规模和标准应适度提高。营地建设应满足&安全、文明施工管理标准&、&质量、环境、职业健康安全管理标准&的要求。
本项目不在施工场地内建设生活区，施工人员住宿租用当地的闲置住房。本项目生活污水依托现有设施排入市政污水管网。
施工场地四周设排水沟，对施工中混凝土养护、车辆、施工机械冲洗等产生的废水经沉淀池处理后，用水泵抽出上清液，全部重复利用。施工期间若遇到暴雨，在暴露的地面会产生径流，产生大量的含泥废水，施工工地需要采取防雨措施，并修建临时雨水沉淀池，初期雨水经沉淀后，方能排放。采取以上措施后，本项目施工期对地表水环境影响很小。
倡导文明施工，要求施工单位尽可能减少在施工过程中对周围居民的影响，提倡文明施工，做到&爱民工程&，组织施工单位、街道，及时协调解决施工中对环境影响问题。
3、声环境影响分析
（1）噪声影响分析
道路建设施工阶段的主要噪声来自于施工机械和运输车辆辐射的噪声，具有高噪声、无规律的特点，它对外环境的影响是暂时的，随施工结束而消失。 据调查，国内目前道路施工采用的机械设备主要有推土机、压路机和摊铺机等，其声压级见表25。
表25 &&&常见道路施工机械的峰值噪声及其传播声级(dB)
测点距施工机 械距离（m）
最大声级&LAleq-
轮式装卸机
振动式压路机
双轮双振压路机
轮胎压路机
轮胎式液压挖掘机
Fifond311ABGco
混凝土搅拌机
施工噪声源可近似视为点声源，根据点声源噪声衰减模式，可计算出各施工设备的施工场地边界。点声源衰减模式如下：
LP &=&LP0&&&-&20Lg&(r /&ro&)&-&DL
式中：LP&距声源&r(m)处声压级，dB(A)；
LPO&距声源&ro(m)处声压级 ，dB(A)；
DL&&各种衰减量（除发散衰减外），dB(A)。室外噪声源&DL&取为零。 在不考虑树林及建筑物的噪声衰减量的情况下，各类施工机械在不同距离处的噪声值（未与现状值叠加）预测结果见表26。
表26 &&各类施工机械在不同距离处的噪声预测值&&&单位：dB(A)
噪声预测 值
轮式装载机
振动式压路机
双轮双振压路机
轮胎压路机
液压挖掘机
混凝土搅拌机
由于施工机械声压级较高，施工时对施工现场及周围环境将产生一定影响，同时对施工机械的操作工人、现场施工人员以及两侧敏感点的生活环境造成较大影响。
由此可见，道路施工噪声昼间对噪声源周围 40m范围内的环境影响较大，夜间对150m 范围内的环境影响较大，同时也对施工机械的操作工人、现场施工人员造成一定影响。但是其噪声影响特点为短期性、暂时性，一旦施工活动结束，施工噪声也就随之结束。
（2）噪声污染防治措施
①本项目部分路段距离居民住宅、医院、学校等环境敏感点较近，在夜间 22 时至次日凌晨 6 时应禁止施工作业。如必须在夜间施工时，必须取得当地环保局的批准，尽量减短工时，以减轻对居民正常生活环境的影响。
②加强施工机械的维修、管理，保证施工设备处于低噪声、良好的工作状态；合理 选择施工机械的停放场地，远离敏感点。
③施工过程中尽量选用低噪声设备，对于挖掘机、推土机、铲车等高噪声机械应严格管理，对于大型施工机械应安装消音装置，并经常对施工设备和运输车辆进行 维修保养，以使它们工作中保持较低的噪声。对于固定的施工机械，应当对其进行设置基础减振措施，同时将施工机械置于半封闭空间进行隔音降噪等。
④施工运输线路尽可能远离居民等敏感点。施工期在敏感点处设置隔声墙。
⑤加强施工期噪声监测，发现噪声污染，及时采取有效的噪声污染防治措施。 本项目应加强施工期环境监理，进行合理、科学的进行设计、施工，切实落实以上降噪隔声措施，确保施工期场界噪声达到 《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB）要求。采取上述措施后可以有效减缓施工期噪声对周围环境的影响。
固体废物环境影响分析
&&&项目施工期产生的固体废弃物主要来源于施工人员日常生活产生的生活垃圾和筑道路过程中产生的土石方、拆迁过程产生的建筑垃圾，若处置不当，遇到降水则会污染水体，造成大量水土流失，从而对植被、河流产生潜在危害，尤其是在降雨量较大的季节。
（1）施工人员生活垃圾
&&&&项目施工过程中产生的生活垃圾经施工单位集中收集，由当地环卫部门统一运送至县生活垃圾填埋场卫生填埋。
&&&&&根据建设单位提供的工程建设初步方案，本项目施工过程中工程土石方挖方量约为.38m³，填方量约为7371.38m³，弃方量为3901.50m³，土石方及时交由有资质的渣土公司处理。
（3）拆迁建筑垃圾
&&&&本项目需要拆迁民房600m2，砖混结构的建筑垃圾产生量按每平方米1.21立方米计，则产生拆迁建筑垃圾726m³（1134.9t），交由有资质的渣土公司处理。
&&&&项目施工过程中产生的土石方和拆迁垃圾应及时清运到需要填方的路段加以综合利用。多余部分需及时交由有资质的渣土公司处理，在条件许可时以植被覆盖，从而减少对生态环境的影响。施工人员的生活垃圾集中收集，定期由当地环卫部门收集处置。因此，施工期固废对周围环境影响较小。
5、对城市景观环境的影响
道路施工在城市建成区进行不可避免会对城市原有景观造成破坏。不过施工过程本身就是城市景观的再造过程，施工期结束新的城市景观将代替原有景观。项目的建成可能会在一定时段内能使沿线人群产生不适感，但随着区域功能的恢复 与进一步完善这种不适感也会随之消失。总体上本项目的建设对城市景观的不会有显著影响。
6 施工期社会环境影响分析
6.1征地、拆迁影响
拟建项目总占地面积为105840m2，其中道路占地为105308m2，为永