正时皮带正常是多少公里或者多长时间要更换？
提问者：huangmagic&&分类：&&来源：行车记录仪网&&更新时间： 04:03
被采纳回答回答者：深圳老杨
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。
显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时&的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
网友都在问
行车记录仪网点评 04:03
我用的是下面这款掌道行车记录仪，不错，从下面的截图就可以看出来，角度非常大，也很清晰。目前用了两年多了，很不错，没有出现过死机，烧卡等情况。比以前用过的PAPAGO好多了，而且价格便宜很多。推荐购买，车友们可以点击下面的图片去看看这款行车记录仪的详情。
匿名会员 10:22
一般情况较低的是6--7万公里更换;较高的是8--10万公里更换正时皮带(如,标致...因此,经常听听发动机声音是否正常很有好处。 特别是接近规定(或达到)更换的公里
匿名会员 10:22
小车正时皮带多长时间要更换?(注:不是多少公里更换?) 小车,如果开得比较少,如4年半才开了不到30000公里, 1. 对于正时皮带,如果里程较少,是不是:只换正
匿名会员 10:22
正时皮带都是多长时间或多少公里换的?正在努力加载投票,请稍候......7万的时候换过一次,不过还很新,没什么裂痕,所以我觉得8万应该没问题
匿名会员 10:23
主要还是看车的车况,行驶的里程,如果你要按照保养周期走,也可以的,但是主要还是看你发动机工作量大不大,如果经常跑长途,或者经常出门,建议你提前更换,
匿名会员 10:23
正时皮带多长时间或者多少公里更换?最长能用多久?正时皮带,妹子专用...建议改换就换,这个钱省不的,我同事的车,雪铁龙,七万多,这个春节出去耍正时皮带
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明锐10万公里换发电机皮带
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根据保养手册，十万是要换发电机皮带的。
换了一根，4S店里，换下来的，看图，感觉还很好，细小的裂纹都没有
感觉德国人很保守
建议每年里程数多的可以稍微延迟一些。
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我的日系13万都没换过
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你不懂的，保养去四儿子那只能听他们的
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富巷大叔 发表于
你不懂的，保养去四儿子那只能听他们的
什么我不懂，皮带使用手册上10万公里换一次。而且换机油我是自己抽的。只是耐久性机械配件还是换原厂的去。如果是你你怎么做，你懂先生
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wydaizh 发表于
什么我不懂，皮带使用手册上10万公里换一次。而且换机油我是自己抽的。只是耐久性机械配件还是换原厂的去 ...
那你还唠叨什么！要换是你自己的事
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富巷大叔 发表于
那你还唠叨什么！要换是你自己的事
我只是告诉别人皮带十万都不需要换。你别太自以为是了。
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其实不用更换
你我的一次偶遇，就在这里，你的选择不会错
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正时皮带要及时更换，发电机皮带其实可以凑合的
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有的东西不是能将就的 皮带这个东西又不是特别贵的 我的车也快十万公里了 也准备这次保养去换掉 据说发动机里还有一个皮带（同步皮带？）
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隼1300 发表于
有的东西不是能将就的 皮带这个东西又不是特别贵的 我的车也快十万公里了 也准备这次保养去换掉 据说发动机 ...
正时皮带，我的车里没有，我的是正式链条
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不路长途，断了再换也没事
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世嘉2.0手动，六年陈，8.5万公里，看说明书据说是八万左右要换正时皮带了，否则万一断裂会导致发动机报废。
于是找了一家卖皮带的，上门去换掉。顺带还换了发电机皮带。
折腾两个多小时总算弄好，但我看拆下来的旧皮带还很不错，一点龟裂细纹都没有，也没有起毛啥的，看样子再撑个三四万公里没问题。发电机皮带倒是有些微小细纹，但也属于完全可以忽略的那种。
换好新皮带，打着车，怠速就声音很大，抖动也比之前要大。小工说新皮带紧，开开就好了。
一路回家，开得很不爽，一档起步，二挡换三挡，以及行车转速超3000的时候，都会有几下“嘎啦”的响声，有点像刹车盘抱死锈住硬开动的声音。但检查刹车盘也没啥问题。
是不是没安装好？新皮带紧也能造成这样的症状？新车出厂不都是新皮带，不都妥妥滴又稳又安静。
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弄着玩儿0 发表于
本地当年只有这一种型号.一体式坐垫的型号几年后本地才有！当年沈阳本地有两种，我和一哥们一起去买的，那哥们儿提的是一体式坐垫的型号，俺提的是分体式坐垫的，而且由于是同时买两台，价格还稍微优惠了一点儿。
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林中啄木 发表于
两种型号：一体式坐垫的型号是JH125L-I；分体式坐垫的型号是JH125L-II。本地当年只有这一种型号.一体式坐垫的型号几年后本地才有！
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弄着玩儿0 发表于
当年只有这一种型号两种型号：一体式坐垫的型号是JH125L-I；分体式坐垫的型号是JH125L-II。
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林中啄木 发表于
连型号、外形、分体式坐垫都是一样的！当年只有这一种型号
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弄着玩儿0 发表于
连型号、外形、分体式坐垫都是一样的！
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林中啄木 发表于
握爪，同一年买的JH125L。
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弄着玩儿0 发表于
我1994年03月& &13600.00买的JH125L ，便是1996年时 3万公里换的正时链条！
握爪，同一年买的JH125L。
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蠟筆小新 发表于
皮带，这种，如果是链条寿命估计应该有十万公里以上了吧
我1994年03月& &13600.00买的JH125L ，便是1996年时 3万公里换的正时链条！
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弄着玩儿0 发表于
正时链条吧？皮带，这种，如果是链条寿命估计应该有十万公里以上了吧
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跟你一样，家里老307接近9万公里换了正时皮带和发电机皮带，正时一点裂纹都没有，发电机皮带全是小裂纹，顺带换了水泵，机油，变速箱油，刹车油，转向助力油，冷却液，还有三滤。外面PSA专修去换的，总共2600多。
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蠟筆小新 发表于
我摩托说明书写每30,000km换正时皮带，这么频密不知是不是坑钱!正时链条吧？
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秦操 发表于
本田万转发动机用过的CB-1，后来不出了。
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雀跃 发表于
会不会影响响应本田万转发动机用过的
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皮带会无征兆坏掉，目视看不出来，应该换，但是修理工太差
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秦操 发表于
正时齿轮会不会影响响应
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六缸切诺基 发表于
还是买一辆不用皮带的车是最好的选择
最好连正时链条都没有正时齿轮
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车都是修坏的。
换这种东西，必须去4儿子那里换。
厂商确定8万10万公里换，是保证所有车不发生断带事故。对个体来说，可以适度延长更换周期，比如推荐里程x1.3。
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我摩托说明书写每30,000km换正时皮带，这么频密不知是不是坑钱!
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森林九八 发表于
我的普拉多5年15万公里了，没换过丰田1AR、3RZ都是链条正时。
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桑兰 发表于
惰轮换了吗？没换一样会出问题哦。
正时皮带不换原厂，去街边店换野鸡货，自找的。京东或者淘宝找马牌官方店也可以，俺的廉价车就这么换的，再找二类厂出两三百工时，搞定。
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泡网分: 0.911
帖子: 1176
注册: 2011年06月
买头要钱 发表于
时规皮带应该定期更换，不以检查情况决定。
虽然卸下来检查，胶带齿完好，胶带表面也无龟裂和起泡破损，事实是任何胶带在几万公里运行下都会齿端会有磨损，相应胶带被拉长，真发现表面有问题已然非常吓人了。
建议更换时规皮带时涨紧轮一并更换，这些更换件必须是良品正货，马虎不得，别贪便宜。
皮带上禁油，如果有油必须先排除漏油点。
我都是自己更换，安装时注意时规皮带盘上正时标记点准确。
应该是更换皮带后，发动机运转噪音立刻下降，利索。可以自己更换皮带，好手艺！
泡网分: 60.219
帖子: 62844
注册: 2011年12月
红豆包 发表于
拉筋不是老化，整个使用周期中，拉筋是不断拉长的一个过程，拉长到极限就断了，拉筋与橡胶老化没有关系，拉筋又不是橡胶的，凭啥要与橡胶老化速度同步？什么材料？
泡网分: 0.449
注册: 2014年10月
桑兰 发表于
惰轮换了吗？没换一样会出问题哦。
正时皮带不换原厂，去街边店换野鸡货，自找的。我就是换电机皮带，没换张紧轮，结果，皮带脱轨，路上转向没有助力了。
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泡网分: 0.864
注册: 2014年09月
9年，18万公里，发电机皮带保养的时候定期检查，没有龟裂，就不用换。
泡网分: 46.914
帖子: 13159
注册: 2003年06月
六缸切诺基 发表于
还是买一辆不用皮带的车是最好的选择
最好连正时链条都没有那就电动车呗，传统汽车那点东西一概没有，除了底盘悬挂一类的东西，其他大部件不少都是螺丝固定，维修就是换件，方便的很。
泡网分: 24.343
帖子: 3614
注册: 2004年12月
发电机皮带多久需要换？
泡网分: 36.32
帖子: 2068
注册: 2001年05月
刚给夏朗换了发电机皮带，第一次换是10WKM时，现在跑了23WKM，换前后没有什么感觉。
泡网分: 39.629
帖子: 16852
注册: 2007年09月
金色朝阳 发表于
可能不同的车更换正时皮带的难易不同。我的车是Lexus LS400，更换正时皮带要拆卸水箱、硅油风扇、发电机、冷却水泵等等。10万公里一...工时费真便宜啊！羡慕
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泡网分: 12.862
注册: 2007年12月
katanalyp 发表于
大众开迪& &75000公里自己换了。大众规定是8万换。但是我的75000公里&&6年以上了。配件和捷达通用，网上收的二手。正常三件套是480块钱。据说熟练的人 40分钟能换。4S是2小时。我用了5个小时可能不同的车更换正时皮带的难易不同。我的车是Lexus LS400，更换正时皮带要拆卸水箱、硅油风扇、发电机、冷却水泵等等。10万公里一换，使用手册介绍的规则如此，4S店更换工时费1500元，材料费另计。
泡网分: 0.636
帖子: 1550
注册: 2016年12月
我的普拉多5年15万公里了，没换过
&版权所有：&&&&发电机皮带和正时皮带更换问题~
我昨天把我的老款景程开到4S店做检测，结果他们说我发电机皮带有很多裂纹，要更换，全套需要1200块。又说正时皮带的寿命与外面这根差不多，应该也要换了，一起换的话整套要4000多块。我的车买了4年，但只跑了30000公里，也没出过大的事故，咋就要话这么多钱换皮带呢？我看了说明书写的是30万公里换皮带。请教各位大侠，我是否要换，换的话要多少钱啊？
提问者：网友
正时皮带按照原厂手册要求的公里数更换就可以了，如果公里数跑的太少的话一般6年也需要更换。发电机皮带根据使用情况更换，没有具体公里数要求。
回答者：网友
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还没有汽配人账号？不按时更换发动机正时皮带的后果，就是发动机报废
00:28　来源：孤鹜落日
正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵，如大众车型当中的捷达电喷、桑塔纳2000、宝来、奥迪等车型。对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象；如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万~10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。注意：更换正时皮带的同时最好把张紧轮和惰轮一起更换掉，因为它们随着皮带的使用也会出现磨损，如果等到磨损严重单独拆下来更换，过程会非常复杂，关键是车主又要支付一次高昂的手工费用，所以就索性一次性更换。举个真实案例：汽车正时皮带不按时换会有什么后果。李先生的凯越70000公里了，由于没时间一直拖着没去换正时皮带，那天在路上车子突然熄火了，下去看了下，正时皮带断了，赶紧打电话叫拖车的，拖去修理，结果所有气门全部顶死，需要做大修。后来更进一步检查，气门全部绞死在缸盖里了拿不出来，就是拿出来缸盖也会变形不能用，缸盖的价格6000多。现在车还在修理中，大概还要3天，修理费大概是在一万五左右。正时皮带和发电机皮带换一套1300元左右，现在要一万多。 所以提醒所有的车主正时皮带要准时换。不要造成不必要的损失。正时皮带一般万公里更换。汽车的小故障一定要适时解决不然以为小故障而造成大故障的话损失就更大了。
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