汽车尾门电机的质量如何把控？
汽车尾门电机的质量如何把控？
黑夜下的幽灵
深圳兆威机电汽车尾门电机随着现代经济的发展，汽车已经成为人们越来越广泛的进入到人们的生活中，作为汽车的必备组成部分汽车尾门电机的主要工作原理是由它的主要机械部分组成有电机边接的变速器、升降门窗的双摇杆机构或齿轮减速电机等。当拔动开关按下或拉起，电源接通，减速电机正转或反转带动双摇杆机构运动，使得门窗升起或降下，那我们在选择时如何在质量上进行把控呢？下面是兆威机电的工程师为大家建议的几点方法：首先，要看电机尾门的寿命是否长久，因为寿命短的话就容易出问题，后期维护成本非常高，使用的性价比太低，不宜选择;第二，需要检查汽车电动尾门的噪音大不大，因为可以说噪音是可以证明一个品牌的研发能力的和做工是否高端精密，噪音越大说明电机的做工质量较差，不宜选择。第三，需要看电机尾门的设计功能是否足够智能化，一些优质品牌生产的电动尾门，除了包含基本功能以外，还有带有异常预警、紧急停止/运行、智能电吸等比较人性化的功能，如果遇到突发情况，尾门电机启动紧急闭锁功能就可以给我们的人身安全提供更好的保障。最后,在以上综合对比之下，我们还可以根据价格的不同来判断电机尾门的质量高低；俗话说，一分价钱一分货，质量不一样，价格也就不一样；更多关于尾门电机的设计方案和定制需求，欢迎大家了解咨询：
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&电动尾门故障后备箱怎么开启
电动尾门故障后备箱怎么开启
&深圳清联同创汽车电子有限公司
&深圳市龙岗区平湖街道上木古村新河路30号
&&&&志趣认证
&日(距今193天)
觉得电动尾门只是装饰、装X用的，那你一定没经历过以下这些情况。
1、尾门开得太高，身材矮小的女生根本够不到。
2、尾门太脏，洁癖的你根本不敢碰。
3、东西太多，恨不得自己有三头六臂。
联系电话: &&联系QQ: &微信：yx
清联同创为大家倾情奉献的一款电动尾门产品，随心操控/高度调节/无损安装/手自一体/无线遥控/智能防夹/异常报警，驾乘者通过按动车辆尾门开关键、遥控车钥匙或在尾门相应区域使用手或任意物体感应操作，即可控制尾门的开闭。避免因手持过多物件不便开门时，轻松快捷地实现物件存入车辆。同时还具备防夹、高度记忆功能等功能，在关闭尾门时通过传感器检测障碍物，电动尾门开启或关闭过程中碰到障碍物，门会向反方向运动，有效防止夹伤儿童或损坏车辆。操控便捷，实用性强。一句话，汽车只有有了电动尾门才够完美。
电动尾门概述：
汽车电动尾门其实也就是汽车电动后备箱，指后备箱采用电动或遥控的方式开启或者关闭。若要开启后备箱，只需按一下车里的按钮或者是遥控钥匙，后备箱就会自己打开，如果要关闭后备箱，按一下后备箱或者车内的关闭按钮，或是按一下遥控钥匙，后备箱就会自己关闭。
影迪电动尾门产品结构：
电动尾门基本结构是两根芯轴驱动杆构成。驱动杆通过主轴驱动器（由一个内管和一个外管组成，其中内管中有电机和齿轮）驱动着一个螺纹主轴，该螺纹主轴在固定于外管内侧的螺纹螺母上运动。电动支柱使用位于支柱内部电机内的电动主轴来开合行李箱盖弹簧也对后备箱盖开启操作起到辅助作用。
影迪电动尾门打开方式
1、车辆尾门开关键开闭。通过按动车辆仪表台或尾门上的尾门开关键实现尾门开闭操作。
2、为仪表台尾门开关键
3、感应式开闭。手或任意物体放置于尾门相应的感应区域，即可自动开启尾门，适用于手上物件太多时不便于手动或用电子车钥匙的情况，2013年福特翼虎在其高端车型上即采用此技术。
电动尾门主要功能
1、手自一体开启
驾乘者通过按动车辆尾门开关键、遥控车钥匙或在尾门相应区域使用手或任意物体感应操作即可实现开闭尾门，避免因手持过多物件不便开门时，轻松快捷地实现物件存入车辆。
2、智能防夹功能
在关闭尾门时通过传感器检测障碍物，电动尾门开启或关闭过程中碰到障碍物，门会向反方向运动，有效防止夹伤儿童或损坏车辆。
3、紧急闭锁功能
当遇到突发情况需紧急关闭尾门，电动尾门开启或关闭过程中，可通过遥控钥匙或车辆尾门开关键随时让尾门停止运转，操控随心所欲。
4、高度记忆功能
尾门打开高度可调节，车主可根据使用习惯，通过手控按钮设定尾门最终打开高度，只需按尾门开关键，将其打开到预定高度，再轻按开关键5秒以上，待听到&嘀&一声，即可完成尾门打开高度的设置。在下次开启尾门时，高度将自动升至设定的高度。
从功能上看，影迪电动尾门已经占领目前电动尾门技术上的高位，遥控开闭、驾驶室按键开启、尾门按钮开启、智能防夹、高度调节、声音预警等六大功能成为市场中极具特色的产品。车主使用的便捷性高，安全性更好。但这款产品的核心优势除了功能外，独特的双杆设计也是值得大书特书的一点。
支持尾门开启的方式，有单杆式与双杆式。单杆式仅有一条支撑杆，通过这个支撑杆内置的电动马达来完成尾门的开启。这种设计，有明显的成本优势，价钱便宜，初初使用，也感受不到什么和双杆的不同。但实际上多少存在一些隐患与不足。两厢车像SUV这类汽车，尾门通常很沉重，有的在100公斤以上，一个支撑杆的支撑力度不足，受力不均匀，使用时间超过两个月，会有很大机率发生车门变形、铰链失效问题，影响到车主的行驶安全。
双杆的设计，对于企业来说，是一笔不小的成本支出，但对于消费者，尾门受力更均匀了，支撑力度更好了，自然避免了日后的车门变型问题，不留隐患。所以说，独特的双杆设计不仅创领了升级电动尾门的趋势和潮流，而且还保障了质量，确保使用的稳定性。从另一方面来看，双杆设计也突出清联同创对车主负责，对产品严苛的企业精神。
双驱动撑杆电动尾门由清联同创电动尾门厂家研发团队自主专业设计，不管是在工艺还是在质量上，都达到了国际一流水平。清联同创严格要求按照前装标准来设计和生产，首先选用了耐腐蚀的材料，而且还对材料表面进行了美加力处理，选用优质橡胶件密封撑杆，并且出厂前通过IPX4等级的水淋测试和盐雾测试，确保使用过程中不进水，不生锈。其次，每款产品在出厂前都做了成千上万次的高低温、坡度测试、开闭疲劳测试等，从实验数据分析双驱动撑杆可达到10年以上的使用寿命。
在市场调研和众多的咨询关注中发现，大部分车主对于清联同创双杆电动尾门的接受度非常高。不同车型都有改装的欲望和需求，相比于以往天价的改装，高准智能电动尾门厂家竭力不断优化产品，通过市场化批量生产，以车主所能接受的合理价格向市场输送各个车型的尾门，以超高的性价比让清联同创电动尾门真正为用户所用，想用户所想。
这样看来，加装一个电动尾门确实可以让自己的爱车提高一个档次的同时，也让自己的生活变得轻松自在。
电动尾门常见故障问题分析及解决
开启后门时，尾门不开启或只弹开第一道锁
分析:可能是上下支架安装不到位或者是主机盒跟举升杆匹配不协调
解决:上下支架再确定一下是否紧紧贴在车上，确定没问题就更换一个线路板就能解决了
尾门锁不上第二道锁
分析:原车后尾门上面锁芯内有个软胶顶到了锁芯
解决:将锁芯里面的软胶用刀片割掉一点点，让软胶顶不到下锁具,尾门上方的4个硬胶也要调整一下.
尾门只能下降和上升一半就停下了
分析：这个尾门的举升杆是全新的，弹力过大导致。
解决：将举升杆手动上下活动几十下或者将尾门关住，让尾门挤压几个钟就能解决这个问题
怎么样，看完后觉得对你的爱车有帮助吗
如果你有更好的方法，或者有什么想咨询的，请联系
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1、开启电动尾门前务必注意尾门开启范围内没有任何杂物、天花、后墙等，防止因无留意障碍物打开尾门导致尾门刮花的情况；
2、电动尾门完全闭合时会发出&嘀嘀&的报警声，当你未听到闭合报警前切勿发动车辆，防止因尾门未关紧发生事故。
3、当电动尾门出现异常的时候，需要到正规的厂商处进行维护保养。
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长安CS75车主 手把手教你如何改装电动尾门
&来源：太平洋汽车 & 15:52:14 &责任编辑：汽车大世界
　　【汽车大世界 个性改装】入手长安CS75&自精白&已有535天，目前行驶了26000多公里，车况良好，基本各方面都能满足到个人需求。
& & 由于工作环境的需要，每天进出工厂都需要打开尾门给保安哥哥例行检查，每次都需要上下车去开关尾门。有时候懒了，就让保安自己开，但是某些保安哥哥力气着实够大，好不吝惜，直接&砰&的一下，让人心疼.......也让人厌烦......
& &&在看到某些同事的&宝贝车&能舒舒服服地坐在车上，按下按钮就自动开关尾门，还有他透过驾驶玻璃给你个&微笑&时，那是羡慕嫉妒恨......牙痒痒啊..............
& &&想想，如果能轻按遥控或按钮，看见爱车尾门自动开启对于车主来说，实际带来的方便可能远远不如操控所带来的畅爽快感。&这是我的车，我让它干啥它就干啥&......
& &&自此，萌生了改装电动尾门的想法......某宝一通搜索，木有找到专车专用的......
& &&这时碰到了小肖和余经理，了解到专业的电动尾门知识：市面上支持电动尾门开启的方式，有单杆式与双杆式。单杆式仅有一条支撑杆，通过这个支撑杆内置的电动马达来完成尾门的开启。这种设计，有明显的成本优势，价钱便宜，初初使用，也感受不到什么和双杆的不同。但实际上多少存在一些隐患与不足。像SUV这类汽车，尾门通常很沉重，有的在100公斤以上，一个支撑杆的支撑力度不足，受力不均匀，使用时间超过两个月，会有很大机率发生车门变形、铰链失效问题，影响到车主的行驶安全。双杆的设计，对于消费者，尾门受力更均匀了，支撑力度更好了，自然避免了日后的车门变型问题，不留隐患。所以说，双杆的才是最好的。再加上&遥控开闭&、&驾驶室按键开启&、&尾门按钮开启&、&智能防夹&、&高度调节&、&声音预警&等，有了这六大功能，我就更有冲动了。
& &&终于找到了针对性的CS75专车专用的，真正的电动双杆尾门套件。
& &&于是， 问：约吗？？？答：约！！！走起。
& & 到达工厂后，马上进入改装区&开刀&......
& & 一轮拆后，终于，终于......主角登场.....
& & 了解到，这款产品经过高低温环境测试、开关寿命测试、斜坡路况测试等多项严格检测，厂家为了保证产品在极限温度中能够顺畅运行，自费60万元建设了低温测试冷库，产品在零下30度到60度环境下经受住了考验。为保证产品达到真正的安全、合格，还进行了4万次的疲劳测试/TPX4防水测试以及盐雾测试，苛求产品质量。
& &&看到如此精美包装的量产版CS75专用电动尾门套件，放心安装了。
& & 继续上改装图...........................全程跟原车线路布线，分别检查电压，改装还得改得放心，各处都得卡好，避免异响&CS75？？？你懂的！！！&..........
& & 一番辛苦后，终于装好了。由于余经理想让我彻底放心，大胆地使用。不厌其烦地提出了再按照厂家检测标准给我的电动尾门做一次厂家式的测试。（找不到在尾门挂钩上挂砝码测试加负荷的照片了 ）
& & 车头前的那台制冷风机，有点吓人.......
& & 由于我的尾门框周边加装了密封条（这里敬告各位，加装这种密封条毫无用处），为了测试电动杆避免刮到，师傅用橡皮泥做了测试，细心哈......
& & 下面附上完工后和使用过程的一些介绍：
& & 看到这里可能有客官会问：如果开车过程，脚不小心碰到开关怎么办？我也测试过，75有自动落锁功能，所以和原装液压杆一样，这个时候是怎么按都不能打开的。再说，这个位置是蹭不到的。
& & 除了这两个位置的开关按键外，锁车或者非锁车状态下，还可以不用掏出遥控(智能钥匙），直接按原车在尾门上的开关，也能打开尾门（注明：在选择使用原车尾门上的开关按键开启电动尾门的时候，只需要轻按原车尾门开关按键即可，尾门会自动升起，无需再加力去提起尾门，要知道这可是电动的.......是双杆电动的。)
& & 遥控按开关门也是很常用的（只需轻按遥控的开尾门按键即可开关）
& & 下面介绍防夹功能，当装载货物过程中，可能由于会误触碰到各开关，当下降中的电动尾门触碰到人物或者硬物，电动尾门会即时做出反应，反弹上升回到设定的高度，并停止在设定的最高高度。这样就能做到防夹，防受伤。这套电动尾门的防夹反应非常迅速，灵敏，有点出乎意料。
& & 下面介绍电动尾门开启高度可调功能：
& & 忘了高度可调吗？只需要用手把尾门拉到合适高度，再按住升降开关按键，
& & 听到&滴滴&，就设定好了....
& & 安装这套CS75专车专用的电动尾门到今天已经得瑟了半个月有余。各方面，我很满意。
& & 无损安装的便捷、简易，确保不改动原车电脑和电路，杜绝因改动原车电脑、电路造成短路的情况，使我安心。改装电动尾门后的便利性也使我不用再担心保安哥哥的&无情力&。75也显得&高大上&了。
& & 在此再次感谢小肖和余经理给予的机会和耐心指导，也感谢工厂师傅的细心安装和测试。
& & 目前使用感觉一切良好，希望厂家能继续改进性能，保持良好的稳定性，让车主用车更安心、更放心。
& & 此次改装介绍完毕，日后使用感觉会继续奉上。
& & 感谢各位客官的围观。谢谢。
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价格：8.98-10.98万
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