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VW13750_金属表面防护_防护方式,缩写符号_2005_中 大众汽车标准
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大众标准VW01043内12角检测
刚才介绍的不清楚,重新发一个帖子。检测内12角所用塞规通止端实测尺寸与标准里给定的尺寸不相符合,见附图。塞规实测值要大0.1左右。不知是什么道理。
塞规也是有公差的啊。个人觉得。像通端,不能做到最下限的吧。 还要考虑磨损。 打个比方:如果通规做到最下限,可能检测的时候检几千件就已经磨损超差,导致报废了。如果做到中差,可以检几万甚至十几万件零件。
理论上来说 ,如果通规走中差,但是零件做成最下差,会有可能造成通规不通的情况,导致零件NG。但是实际上,模具厂冲头也是做成中差或上差,不会做成最下限的。因为冲头在生产过程中也要考虑磨损的情况。
的回复理论上来说 ,如果通规走中差,但是零件做成最下差,会有可能造成通规不通的情况,导致零件NG。但是实际上,模具厂冲头也是做成中差或上差,不会做成最下限的。因为冲头在生产过程中也要考虑磨损的情况。通端收缩公差是应该的,但收缩太多了会使合格率下降,不经济。但止端放大就会有问题了,NG件也可能检合格了,这一点不太理解。
你塞规那个厂家买的,直接打电话去沟通。毕竟他们比我专业 。你问到了再来回复。 我也想听听他们是怎么说的。
内12角不是两个六角组成吗,怎么是3个四角呢。塞规的公差可没有那么大,都已经比产品的公差还大了。那还检个P啊,理论计算是什么,
看了另一个贴,原来真是3个四角的。实测比理论大是太正常了。你所画的图对角都是直角,实际上不可能是直角,不是尖尖的,而是钝的或者有圆角的。
你的理论计算可能有问题吧,标准塞规参照VW12014
签名:平静的湖面磨炼不出坚持的水手,安逸的生活造就不出时代的骄子
的回复你的理论计算可能有问题吧,标准塞规参照VW12014内行高手!没错,应该是按照VW12014标准来设计塞规,我之前是用VW-01043-EN-2006来计算理论尺寸,可能有问题。但12014标准只有通规,没有止规,不知为什么没有止规呢?
的回复内12角不是两个六角组成吗,怎么是3个四角呢。塞规的公差可没有那么大,都已经比产品的公差还大了。那还检个P啊,理论计算是什么,内12有二种花形,你说的二个六角是另外一种
的回复你塞规那个厂家买的,直接打电话去沟通。毕竟他们比我专业 。你问到了再来回复。 我也想听听他们是怎么说的。VW12014标准是按照中径测量,用标准量棒来检测的。
见图12014标准
回复:大众标准VW01043内12角检测
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VW_137_50金属材料标准
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