汽车转弯减速后，由高档换低档（如：由5档换2档）时，车辆一冲一顿的。是油门给大了还是给小了？？ - 知乎19被浏览5646分享邀请回答11 条评论分享收藏感谢收起当前位置：
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汽车经过启动、加速行驶、匀速行驶、减速行驶之后停车，若把这一过程中汽车的行驶路程s看作时间t的函数，其图像可能是
题型：单选题难度：中档来源：浙江省中考真题
马上分享给同学
据魔方格专家权威分析，试题“汽车经过启动、加速行驶、匀速行驶、减速行驶之后停车，若把这一..”主要考查你对&&函数的图像&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
现在没空？点击收藏，以后再看。
因为篇幅有限，只列出部分考点，详细请访问。
函数的图像
函数图象的概念：对于一个函数，如果把自变量x和函数y的每对对应值分别作为点的横坐标与纵坐标，在坐标平面内描出相应的点，这些点所组成的图形，就是这个函数的图象．由函数解析式画其图象的一般步骤：①列表：列表给出自变量与函数的一些对应值；②描点：以表中每对对应值为坐标，在坐标平面内描出相应的点；③连线：按照自变量由小到大的顺序，把所描各点用平滑的曲线连接起来．
利用函数的图象解决实际问题，其关键是正确识别横轴和纵轴的意义，正确理解函数图象的性质，正确地识图、用图．函数图象上的点的坐标与其解析式之间的关系：①由图象的定义可知图象上任意一点P（x，y）中的x，y是解析式方程的一个解，反之，以解析式方程的任意一个解为坐标的点一定在函数图象上；②通常判定点是否在函数图象上的方法是：将这个点的坐标代入函数解析式，如果满足函数解析式，这个点就在函数的图象上，如果不满足函数解析式，这个点就不在其函数的图象上，反之亦然；③两个函数图像的交点就是饿两个函数解析式所组成的方程组的解。
发现相似题
与“汽车经过启动、加速行驶、匀速行驶、减速行驶之后停车，若把这一..”考查相似的试题有：
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手动挡行驶中减速时单踩刹车还是离合刹车一起踩
手动挡行驶中要减速分两种情况种情况减速程度在个档位内减速来换挡这种部分人说只踩刹车就这样对车吗感觉太边发动机拉边轮子刹我直只要踩刹车就踩离合有说常踩离合侠们来赐教吧第种情况减速来换挡这种怎么踩有说等减速来再踩离合换挡要从80减到20中间踩早就闷车家怎么看
10:40:45 发表于 主楼 的内容：
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10:40:45 发表在
手动挡，行驶中，要减速，分两种情况，一种情况是减速的程度不大，在一个档位内，减下速来不换挡，这种大部分人说只踩刹车就好了，这样对车好吗，感觉不太好呢，一边发动机拉一边轮子上刹，我一直是只要踩刹车就踩离合，有的说常踩离合不好，大侠们来赐教一下吧第二种情况是减下速来换挡，这种怎么踩，有的说等减下速来再踩离合换挡，要从80减到20，中间不踩不早就闷车了，大家怎么看
减速需要根据实际情况而定，开车不能太教条，先踩刹车或者先踩离合这样的问题都算是老生常谈了，没什么固定模式，保证安全，能停住就是好的。速度降的少，单踩刹车没事的
引用 yizhi819
10:49:50 发表于 1楼 的内容：
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单脚踩刹车，速度降到当时档位速度时在离合刹车一起踩下
引用 染指一片绯红
10:51:38 发表于 2楼 的内容：
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第一种不用踩离合。第二种降速幅度大，如果在平面路线可以挂空档，也可以带档，只要降速平稳的那一刻换至相应的档位就不错搓车和闷车（憋发动机）。或者速度降到20挂空档也可以。刹车的同时踩离合是一大忌讳。驾校没有强调这一点吗？特别伤害离合片，虽然没几个钱。转速和车速掌握不好特容易造成搓车，对变速箱和发动机伤害很大。以上个人见解，如有不足之处还请高手指正。
引用 玩世不恭先生
10:55:17 发表于 3楼 的内容：
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还有一点，宁可高转速，换挡，也不要低转速高档位，这是最最最毁车的。对于手动档的车来说是致命的。动力不但上不来，而且憋发动机。造成严重积炭。一个朋友开我的车，挂三档跑15的速度，当时心都快碎了。还有挂五档跑40的。心疼死我了。
引用 玩世不恭先生
10:58:14 发表于 4楼 的内容：
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上坡一起踩，下坡单踩刹车，平地随便都差不多的
引用 bbkingbb
11:03:45 发表于 5楼 的内容：
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11:41:05 | 来自
尽量先踩刹车，发动机帮助制动，转速很低，需要减挡再踩离合。离合只在换档和低俗防止熄火这两个情况才需要踩
引用 zengleixq
11:41:05 发表于 6楼 的内容：
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12:02:32 | 来自
10:40:45 发表在 手动挡，行驶中，要减速，分两种情况，一种情况是减速的程度不大，在一个档位内，减下速来不换挡，这种大部分人说只踩刹车就好了，这样对车好吗，感觉不太好呢，一边发动机拉一边轮子上刹，我一直是只要踩刹车就踩离合，有的说常踩离合不好，大侠们来赐教一下吧第二种情况是减下速来换挡，这种怎么踩，有的说等减下速来再踩离合换挡，要从80减到20，中间不踩不早就闷车了，大家怎么看难道你就是传说中的＂驾校除名，自学成才＂的？
爱POLO~~~~
引用 小叮叮糖
12:02:32 发表于 7楼 的内容：
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引用 POLO_-05-22 12:27:28 发表于 8楼 的内容：
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如果不是要刹停,时间又充足的话,直接换低一个档位,比如60码可以直接换三档,利用引擎制动,这样不需要磨损制动系统,又传说可以清清积炭.普通制动的话,直接刹车就行了,但随时准备好换档.紧急制动的话,最好刹车离合一起来,踩离合是防止熄火,熄火的话方向会失效,很危险.不过开车不要太教条主义,尤其是手动档,开得多了有经验了,根本就不需要脑子想该怎么刹车该怎么换档.
引用 爱尔来咖啡
12:52:27 发表于 9楼 的内容：
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12:52:27 发表在
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引用 本名猪八戒
13:20:09 发表于 10楼 的内容：
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先踩刹车后先踩离合&
引用 rommel1
13:25:00 发表于 11楼 的内容：
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诺不轻信，则人不负我；诺不轻许，则我不负人
引用 shenxian-22 14:15:27 发表于 12楼 的内容：
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10:49:50 发表在
减速需要根据实际情况而定，开车不能太教条，先踩刹车或者先踩离合这样的问题都算是老生常谈了，没什么固定模式，保证安全，能停住就是好的。速度降的少，单踩刹车没事的
正解，免费补充一下，也算做一下科普：手动挡车在减速时（不摘挡）汽车的惯性是推着发电机转的（怠速以上时，不知道怠速为何物的同学，可以离开了），无论在几档，要减速时可放心的踩煞车（急刹时，跟随踩离合器）养成先踩刹车的习惯，有利安全。
引用 千里黑马-22 21:08:47 发表于 13楼 的内容：
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21:53:14 | 来自
12:52:27 发表在 如果不是要刹停,时间又充足的话,直接换低一个档位,比如60码可以直接换三档,利用引擎制动,这样不需要磨损制动系统,又传说可以清清积炭.普通制动的话,直接刹车就行了,但随时准备好换档.紧急制动的话,最好刹车离合一起来,踩离合是防止熄火,熄火的话方向会失效,很危险.不过开车不要太教条主义,尤其是手动档,开得多了有经验了,根本就不需要脑子想该怎么刹车该怎么换档.60码直接换3档不搓车吗？
引用 爱车爱家爱购物
21:53:14 发表于 14楼 的内容：
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21:53:14 发表在
60码直接换3档不搓车吗？
离合控制得好,不会有顿挫感.3档60码一般转速也就在3000左右,不会伤车.
引用 爱尔来咖啡
09:11:57 发表于 15楼 的内容：
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除了在高速，一般用到刹车的时候就表示减档的时候到了多数人在市区转速应该都是在2000转上下吧，一踩刹车就应该降档了个人习惯一般先刹车，然后再跟离合，发动机制动嘛，在刹车面前几乎可以忽略不计，而且一旦到了怠速以下，发动机自动补油那个力不是一般的小的，不建议先离合再刹车，特别是速度较高时，如果先踩离合再刹车，在踩离合和刹车之间的那一点时间，车会向前窜，增加刹车距离，急刹双脚一起下，但以前没练过，踩不准，一般一脚刹车，马上踩下离合。
10:43:22 发表于 16楼 的内容：
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09:11:57 发表在
离合控制得好,不会有顿挫感.3档60码一般转速也就在3000左右,不会伤车.
降档踩离合，松离合的同时还给点有吗
引用 爱车爱家爱购物
09:34:23 发表于 17楼 的内容：
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09:43:03 发表于 18楼 的内容：
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09:34:23 发表在
降档踩离合，松离合的同时还给点有吗
我是不给油的.其实离合器不需要慢慢慢慢抬的,只要找到离合点,抬到那位置时停顿一下再放离合,一般来说就不会有顿挫感的.
引用 爱尔来咖啡
16:41:19 发表于 19楼 的内容：
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10:58:14 发表在 4楼
还有一点，宁可高转速，换挡，也不要低转速高档位，这是最最最毁车的。对于手动档的车来说是致命的。动力不但上不来，而且憋发动机。造成严重积炭。一个朋友开我的车，挂三档跑15的速度，当时心都快碎了。还有挂五档跑40的。心疼死我了。
平路挂倒挡用给油门不，还是光松离合就好了
引用 哼heng
21:24:01 发表于 20楼 的内容：
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自动挡行驶中松油门有顿挫车减速明显好像踩了一下刹车
引用 ~上红枵L
09:02:41 发表于 主楼 的内容：
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09:14:26 发表在
在正常行驶的时候,，转速在2500转左右时，松一下油门，车辆会立刻换挡。不知你车的顿挫感在什么转速发生的？如果转速在2500转左右时松油门有顿挫感，那就对了，是换档。
不是加档的时候，是比如前方有红绿灯，松油门，没踩刹车，就跟踩了刹车一样感觉，减速明显，有顿挫感
引用 ~上红枵L
09:19:54 发表于 2楼 的内容：
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这车都有这情况
我的英朗我做主
引用 完美d邂逅
12:10:59 发表于 23楼 的内容：
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车无完车，人无完人。
引用 黄镇怀
09:14:26 发表于 1楼 的内容：
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哪款车型，老款英朗就是这样的，不知道你是不是，滑行减速到50左右的时候会明显顿挫一下，但是刹车减速一般不会
引用 田园风光-07 09:24:25 发表于 3楼 的内容：
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09:24:25 发表在
哪款车型，老款英朗就是这样的，不知道你是不是，滑行减速到50左右的时候会明显顿挫一下，但是刹车减速一般不会
引用 ~上红枵L
09:30:47 发表于 4楼 的内容：
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09:30:47 发表在
自时这车就这样，我的也是，不用理会，习惯就好不是故障
引用 田园风光-07 09:32:48 发表于 5楼 的内容：
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松开油门 & 转速下降 & 自动换挡 & 没问题
引用 轻风唱雪
09:33:16 发表于 6楼 的内容：
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别克变速箱确实有顿挫感。再一个你这是几年的车，需要换变速箱油了吧。
引用 水更清天更蓝
09:46:05 发表于 7楼 的内容：
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21:52:10 | 来自
我的也是唉
21:52:10 发表于 8楼 的内容：
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降档后的发动机制动么，可以这样理解么
引用 k5-07-07 22:06:42 发表于 9楼 的内容：
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我的也是！
引用 mamingqiang
23:23:17 发表于 10楼 的内容：
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根据转速来的，下次注意看看转速多少，应该是减档，所以你会有很大的感觉
引用 酒精男人
14:42:48 发表于 11楼 的内容：
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17:21:24 | 来自
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引用 5-08-05 17:21:24 发表于 12楼 的内容：
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17:21:34 | 来自
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引用 5-08-05 17:21:34 发表于 13楼 的内容：
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别克车都有这毛病~我的XT1.6T也这样~就感觉好的发动机配了个二逼的变速箱~
引用 傻傻龙的老公
17:29:17 发表于 14楼 的内容：
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21:05:22 | 来自
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21:05:22 发表于 15楼 的内容：
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17:29:17 发表在 别克车都有这毛病~我的XT1.6T也这样~就感觉好的发动机配了个二逼的变速箱~对，发动机没得说，变速箱就一垃圾
引用 ~上红枵L
08:51:12 发表于 16楼 的内容：
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顿挫感如果太明显肯定是有问题，之前朋友的凯越就是。尤其是3-2档最明显，到了4S店里各种检查，都没查出问题，4S还说这正常，后来找了一辆新车，完全没有这种严重的顿挫感，最后好像是刷了一下什么系统就好了。
引用 上善若水-06 08:56:34 发表于 17楼 的内容：
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表示减速到50了。
引用 goldgt5-08-06 08:59:45 发表于 18楼 的内容：
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就是这样的 &，如果不开空调 ，不踩刹车 让车子自动减速 &会在50码的时候有个拉扯感 &，就像踩了一下刹车，如果开了空调 &让车子自动减速 &，顿挫感 会多一些，更明显一点 &，顿挫也多
引用 5-08-06 09:45:29 发表于 19楼 的内容：
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