机动车检测站检验员基本素质测试题；一、判断正误，对的在括号中打“√”，错的打“×”；1、新车入户需要进行安全技术检验时，同品牌、同颜；检验；2、对线内制动性能检验结果不合格但有质疑的汽车，；适用于两轮摩托车制动性能测试；3、按GB要求，线内检测项目；前照灯等5个项目；4、车辆检验中，只要机动车刹车和尾气合格，无论其；以判定为合格；5、由于
机动车检测站检验员基本素质测试题
一、判断正误，对的在括号中打“√”，错的打“×”。（16题，每题2分，共32分）
1、新车入户需要进行安全技术检验时，同品牌、同颜色、同型号的车辆，可以相互代替上线
2、对线内制动性能检验结果不合格但有质疑的汽车，可路试检验车辆制动性能。但此方法不
适用于两轮摩托车制动性能测试。（
3、按GB要求，线内检测项目包括车速、排放、制动（包轮重）、侧滑/轮偏、
前照灯等5个项目。（
4、车辆检验中，只要机动车刹车和尾气合格，无论其他检验项目是否合格，该车检验结果可
以判定为合格。（
5、由于天气炎热，检测尾气时，司机可以开放汽车空调。（
6、检验项目按属性分为否决项和建议维护项。仪器设备检验项目中，排放、制动、前照灯远光光束发光强度、轮偏和底盘输出功率为否决项，其余为建议维护项。（
7、所有货车和挂车都需粘贴车身反光标识、安装侧后部防护装置。（
8、驻车制动力的总和不应小于该车在测试状态下整车重量的20%（对总质量为整备质量1.2
倍以下的机动车为不小于15%）。（
9、制动检验时，如果被测试车轮在滚筒上抱死，但制动率未达到合格要求的，可以采用在非
测试车轮后方垫三角垫块或采取整车牵引的方法进行检验；（
10、汽车（三轮汽车除外）应具有充足转向特性。（
11、城区检测站排气检测超标的车辆，可以到寮步检测站或其他检测站复检。（
12、当进行不透光度计自动标定时，取样探头可以插入汽车的排气管内（汽车发动机在运转
13、尾气检测时，车辆冷车或热车状态检测都符合检测规范。（
14、为了避免车主上线时出现争议现象，未经许可，车主可以进入检测线观看车辆上线检验。（
15、侧面的车身反光标识长度应不小于车长的60%，三轮汽车的侧面车身反光标识长度不应小于1.2m，货厢长度不足车长50%的货车的侧面车身反光标识长度应为货厢长度。厢式货车和厢
式挂车后部、侧面的车身反光标识应能体现货厢轮廓。（
16、机动车转向轮允许装用翻新的轮胎。（
二、选择填空题（17题，每题4分，共68分）
1、机动车安全技术检验是机动车安全技术检验机构及其工作人员按照相关规范和技术标准，对机动车进行________检验，以确认被检机动车是否满足上道路行驶的基本要求的行为。(
（B）不解体
（C）部分解体
（D）不能确定
2、机动车安全技术检验的对象是______，主体是______，执行的标准是______。(
（A）机动车安全技术检验机构、准予登记的上道路行驶的机动车
、国家机动车安全技术检
（B）准予登记的上道路行驶的机动车、机动车安全技术检验机构、国家机动车安全技术检
（C）机动车安全技术检验机构、准予登记的上道路行驶的机动车、地方机动车安全技术检
（D ）准予登记的上道路行驶的机动车、机动车安全技术检验机构、地方机动车安全技术检
3、新购买和刚维修好的仪器设备______经过计量部门标定就可以投入使用。投入使用的仪
器设备的标定周期一般为_______。(
（B）必须、半年
（C）必须、一年
（D）必须、不能确定
4、按照目前使用的尾气检测方法：轻型汽油车尾气检测采用_______，重型汽油车尾气检测采用______，轻型柴油车和重型柴油车尾气检测采用__________。（四轮驱动车辆除外）
（A）稳态工况法、双怠速法、自由加速烟度法
（B）稳态工况法、双怠速法、加载减速―不透光烟度法
（C）双怠速法、自由加速烟度法、加载减速―不透光烟度法
（D）双怠速法、不透光烟度法
、自由加速烟度法
5、稳态工况法（ASM）中，主要测量排气污染物有__________。
（A）CO 、HC、NO
（C）CO2、HC、NO
（D）CO、CO2、
6、废气工位检测员将废气分析仪取样探头插入排气管中，深度为_______，并固定在排气管上。(
（A）300mm以下（B）300mm与400mm之间（C）至少400mm(D)不能确定
7、在测试汽车车速表指示误差时，当车速表指示40Km/h,实际速度______判定为合格。(
8、对前轴采用非独立悬架的汽车，侧滑值应在________范围内判定为合格。(
（A）±5 cm/km
（C）±10 cm/km
（D）±10 m/km
9、空载时，制动力总和与整车重量的百分比应不小于________。(
10、根据东莞市物件局东价【号文件：简易工况法检测尾气的收费标准：小车为
_______元/台次、大车为_______元/台次、超大车为______元/台次。(
（A）80、100、110
（B）80、90、110（C）80、90、100
（D）70、90、110
11、检验不合格车辆，从第___次（含以上）复检的不合格项目按单项标准收取复检费。(
12、在加载减速法检测尾气中，实际发动机最大功率转速不得超过制造厂规定的额定转速的_______，实际最大轮边功率值不得低于制造厂家规定的发动机额定功率值的_______。(
（A）±20% 、40%
（B）±20% 、50%
（C）±25%、50%
（D）±25%、60%
13、在加载减速法检测尾气中，驾驶员应选择合适的档位，将油门踏板置于全开位置，车速应尽可能接近______,如果两个档位的接近程度相似，检测时需选用_____档，自动变速器的车
辆，应选用_____进行试验。(
（A）70 Km/h、低速档、超速档
(B) 60Km/h、高速档、D档
(C) 60 Km/h 、高速档、超速档
（D）70Km/h、低速档、D档
14、在检测尾气中，非实时四轮驱动汽车，应选______驱动方式检测。(
（C）前后轮均可
（D）不能确定
15、机动车安全技术检验机构应妥善保管人工检验记录单（含车辆识别代号拓印膜）和《机动车安全技术检验报告》副本（纸质或电子档案）等资料，保存期限应不少于____年。(
16、机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于_____，所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜。
17、机动车的警告性文字均应有_______。(
（A）中文标注
（B）英文标注
（C）中、英文标注
（D）不能确定
参考答案：
一、判断正误，对的在括号中打“√”，错的打“×”。（16题，每题2分，共32分）
1、新车入户需要进行安全技术检验时，同品牌、同颜色、同型号的车辆，可以相互代替上线
2、对线内制动性能检验结果不合格但有质疑的汽车，可路试检验车辆制动性能。但此方法不
适用于两轮摩托车制动性能测试。（√ ）
3、按GB要求，线内检测项目包括车速、排放、制动（包轮重）、侧滑/轮偏、
前照灯等5个项目。（× ）
4、车辆检验中，只要机动车刹车和尾气合格，无论其他检验项目是否合格，该车检验结果可
以判定为合格。（×
5、由于天气炎热，检测尾气时，司机可以开放汽车空调。（ × ）
6、检验项目按属性分为否决项和建议维护项。仪器设备检验项目中，排放、制动、前照灯远光光束发光强度、轮偏和底盘输出功率为否决项，其余为建议维护项。（
7、所有货车和挂车都需粘贴车身反光标识、安装侧后部防护装置。（× ）
8、驻车制动力的总和不应小于该车在测试状态下整车重量的20%（对总质量为整备质量1.2
倍以下的机动车为不小于15%）。（ √）
9、制动检验时，如果被测试车轮在滚筒上抱死，但制动率未达到合格要求的，可以采用在非
测试车轮后方垫三角垫块或采取整车牵引的方法进行检验；（√ ）
10、汽车（三轮汽车除外）应具有充足转向特性。（
11、城区检测站排气检测超标的车辆，可以到寮步检测站或其他检测站复检。（× ）
12、当进行不透光度计自动标定时，取样探头可以插入汽车的排气管内（汽车发动机在运转
13、尾气检测时，车辆冷车或热车状态检测都符合检测规范。（ × ）
14、上线时为了避出现争议现象，未经许可，车主可以进入检测线观看车辆上线检验。（ × ）
15、侧面的车身反光标识长度应不小于车长的60%，三轮汽车的侧面车身反光标识长度不应小于1.2m，货厢长度不足车长50%的货车的侧面车身反光标识长度应为货厢长度。厢式货车和厢
式挂车后部、侧面的车身反光标识应能体现货厢轮廓。（
16、机动车转向轮允许装用翻新的轮胎。（ × ）
二、选择填空题（17题，每题4分，共68分）
1、机动车安全技术检验是机动车安全技术检验机构及其工作人员按照相关规范和技术标准，对机动车进行________检验，以确认被检机动车是否满足上道路行驶的基本要求的行为。( B )
（B）不解体
（C）部分解体
（D）不能确定
2、机动车安全技术检验的对象是______，主体是______，执行的标准是______。( B )
（A）机动车安全技术检验机构、准予登记的上道路行驶的机动车
、国家机动车安全技术检
（B）准予登记的上道路行驶的机动车、机动车安全技术检验机构、国家机动车安全技术检
（C）机动车安全技术检验机构、准予登记的上道路行驶的机动车、地方机动车安全技术检
（D ）准予登记的上道路行驶的机动车、机动车安全技术检验机构、地方机动车安全技术检
3、新购买和刚维修好的仪器设备______经过计量部门标定就可以投入使用。投入使用的仪
器设备的标定周期一般为_______。(
（B）必须、半年
（C）必须、一年
（D）必须、不能确定
4、按照目前使用的尾气检测方法：轻型汽油车尾气检测采用_______，重型汽油车尾气检测采用______，轻型柴油车和重型柴油车尾气检测采用__________。（四轮驱动车辆除外）（B）
（A）稳态工况法、双怠速法、自由加速烟度法
（B）稳态工况法、双怠速法、加载减速―不透光烟度法
（C）双怠速法、自由加速烟度法、加载减速―不透光烟度法
（D）双怠速法、不透光烟度法
、自由加速烟度法
5、稳态工况法（ASM）中，主要测量排气污染物有__________。（A）
（A）CO 、HC、NO
（C）CO2、HC、NO
（D）CO、CO2、
6、废气工位检测员将废气分析仪取样探头插入排气管中，深度为_______，并固定在排气管
（A）300mm以下（B）300mm与400mm之间（C）至少400mm(D)不能确定
7、在测试汽车车速表指示误差时，当车速表指示40Km/h,实际速度______判定为合格。( C )
8、对前轴采用非独立悬架的汽车，侧滑值应在________范围内判定为合格。(
（A）±5 cm/km
（C）±10 cm/km
（D）±10 m/km
9、空载时，汽车制动力总和与整车重量的百分比应不小于________。(
10、根据东莞市物件局东价【号文件：简易工况法检测尾气的收费标准：小车为
_______元/台次、大车为_______元/台次、超大车为______元/台次。( B
（A）80、100、110
（B）80、90、110（C）80、90、100
（D）70、90、110
11、检验不合格车辆，从第___次（含以上）复检的不合格项目按单项标准收取复检费。( C )
12、在加载减速法检测尾气中，实际发动机最大功率转速不得超过制造厂规定的额定转速的_______，实际最大轮边功率值不得低于制造厂家规定的发动机额定功率值的_______。( C
（A）±20% 、40%
（B）±20% 、50%
（C）±25%、50%
（D）±25%、60%
13、采用加载减速法检测尾气中，驾驶员应选择合适的档位，将油门踏板置于全开位置，车速应尽可能接近______,如果两个档位的接近程度相似，检测时需选用_____档，自动变速器的车
辆，应选用_____进行试验。(
（A）70 Km/h、低速档、超速档
(B) 60Km/h、高速档、D档
(C) 60 Km/h 、高速档、超速档
（D）70Km/h、低速档、D档
14、在检测尾气中，非实时四轮驱动汽车应选______驱动方式检测。(
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在用电控制汽油车排放和油耗超标主要原因有进气系统不畅、发动机积碳、汽缸磨损、三元催化器失效、氧传感器失控等。应根据造成超标的原因采用不同的治理方法。（如有条件是应首先检查发动机控制电脑）
1.首先检查发动机是否正常
简单检查可做到，发动机是汽车的心脏，检查发动机是否正常，可取下火花塞看有无机油、很干净说明点火正常，发动机没有串油，加大油门时观察，运转是否平稳有力，如果以上检查没问题即正常。
2.车辆三大系统过脏
这种情况一般情况下出现在车辆还比较新，但是检测结果却超标，或者超标并不严重只超了百分之几或零点几，这种情况说明我们的车辆的尾气处理系统即三元催化器和氧传感并没有出现大的问题，造成尾气超标的原因大都因为车辆三大系统（进气系统，排气系统，燃油系统）过脏。
解决方法：换加高号油、拉高速(轻微超标可以不换油或加燃油添加剂并拉高速；而最妥当的方法是换加高号汽油后并加添加剂后拉高速)
高速对清洗发动机的油路和气缸有相当大的作用。原因是发动机高速运转时，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和杂质冲刷出去，达到清洗的效果。而且由于活塞的高速运动，汽缸内温度更高，气流进出气门的流量和速度也很高，燃烧会更加充分，有利于清除气门的积碳，使堵塞的通道变得顺畅。所以，拉过高速后，发动机的动力会有所增强，这是不言而喻的。为了使你的车况更好，动力更足，不光是过了磨合期要拉，每隔一段时间或一段行程都有必要拉一拉。这样你可以少去修配厂。假如你不敢开的那么快，也可以停车原地空挡狠踩油门(转速3000以上)，保持一段时间（十分钟以上）。拉完高速的好处是，以后再跑高速时，不会再出现以前那种声嘶力竭的吼叫声，正常速度行驶时，发动机的声音变得好听了，加速更顺畅了，更有力了。
3.三元催化器中毒
主要有以下几个因素：
1.燃油标号低、油质差
2.燃油含硫量高&
3.道路拥堵严重&：道路拥堵开开停停会使燃油不完全燃烧而产生大量的一氧化碳，它极易吸附在三元催化剂活性表面造成三元中毒失效，所以汽车长期在低速、加速、减速状况下行驶也是造成三元失效的主要原因。
4.氧传感器损坏
尾气超标不一定就是三元催化器中毒，氧传感损坏也是一个重要的且容易被忽视的原因，在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空气燃烧比例，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。
&(二)化油器汽车
发动机在工作的时候脏得最快的就是化油器和空气滤清器，原因是马路上的扬尘造成空气小悬浮颗粒物含量大。如果遇到恶劣的风沙天气或灰尘大的路面更为严重。空气滤清器只能过滤掉空气中较大的杂质，而大量的微粒杂质则会通过空气滤清器，经化油器进入气缸。由于汽油中有一种胶质成分，在发动机反复工作的时候，会沉积在化油器的油道和气道表面。其中影响最大的是化油器各空气量孔。因为它的孔径细小，要求精密，当空气中的灰尘、杂质通过时在汽油胶质的吸附下会很快沉积下来，使各空气量孔直径变小，从而造成供量减少，供油量相对增加，使可燃混合气燃烧不完全，这就是发动机怠速和高怠速尾气排放超标的原因。
（三）尾气检测前后注意的事项
1.在你对你的车辆的车况不是很有信心的情况下，最好先进行一次车辆的保养，最好再去拉一次高速；
2.进厂检测前一定要保持车辆的发动状态，即使排队等待也不要因为省一点油而关闭发动机，原因很简单，汽车三元催化器的最佳工作温度是400到800度，车辆从冷却到400度有个很长的过程，冷车上检测线是很不明智的；
3.临上检测线之前最好哄几脚空油门，原因跟上面一样，使车辆排气系统温度迅速达到400度以上；
4.及时使用添加剂。在应急情况下，可以使用一些添加剂产品，如“引擎内部特效脱碳剂”，通过“引擎内部特效脱碳剂”的方法，能一次性可彻底清洗进气歧管、进排气阀、燃烧室、氧传感器、三元催化器，从头到尾清除“积碳油泥污垢”。值得注意的是，长期使用该产品会导致车辆有依赖性；
5.定期换机油。机油在发动机中主要起着润滑、清洁、冷却、防锈腐蚀作用。因此，每行驶公里或者每三个月，可以考虑换机油；
6.定期换燃油格。每行驶公里或每三个月，定期换燃油格，另外，柴油车还要保养燃油油水发离器；
7.定期清洗化油器和空气过滤器。对化油器和空气滤清器的清洁主要是视汽车行驶的里程、道路条件和汽油质量而定，建议可以每行驶1000公里或半个月清洁一次；
8.清洁养火嘴。每行驶15000公里，养火嘴应该进行清洁，而白金火嘴可适当延长，视燃烧情况而定；
9.定期检查是否有渗漏现象。
(六)根据尾气检测结果可以用以下方法简单判断和修复
1.CO、HC、NO均轻微超标
可能是火花塞间隙偏大；喷油嘴检测雾化不良、汽缸磨损存在大量积碳和胶油，&三元催化器和氧传感器失效等。检查空滤，火花塞，进气温度传感器，进气管压力传感器，添加双核减磨修复剂和高效清洁剂，如果无效则采用三元催华器清洗剂清洗三元催化器;
2.CO、HC不合格，NO合格
可能是进气系统供氧不足、汽缸磨损、缸内积碳、喷油嘴雾化不良、汽缸磨损、积碳。安装车船节能净化晶片装置，使用高效清洁剂和添加双核减磨修复剂;
3.CO、HC轻微超标，NO严重超标
可能是油气混合比调整得偏稀，进气系统、发动机燃烧室内积存了大量的积碳，缸内形成多处明火，三元催化器和氧传感器失效。使用高效清洁剂后，添加双核减磨修复剂修复，采用三元催华器清洗剂清洗三元催化器；
4.CO超标，HC、NO合格
可能是发动机混合气过浓，机燃烧不彻底，进气系统不畅、喷油嘴磨损、汽缸严重磨损。检查空滤，火花塞，点火正时。使用高效清洁剂后，添加双核减磨修复剂修复;
5.CO、HC不合格，NO合格并在大负荷时有黑烟
可能是汽缸严重磨损、缸压严重下降。如采用自修复保护剂不能有效提高缸压，更换活塞环、缸套、缸垫、汽缸盖等部件。
6.HC严重超标，NO轻微超标，CO合格
可能是汽缸严重积碳、排气不畅、火花塞老化、曲轴箱漏气，使用高效清洁剂后，建议更换优质机油和加入双核减磨修复剂。
二、柴油车排放超标的原因和治理
目前检测的柴油发动机的主要污染物是碳烟，炭烟高的车辆运行油耗必然高，节能和减排必须同步治理。碳烟的排放大小与燃烧室结构、过量空气系数等因素有关。用柴油车在使用过程中因磨损等原因导致零件失效、工作失常，是影响柴油车超标的重要因素。
（一）常规检查部分
汽缸磨损度、喷油嘴偶件卡滞、供油时间变化、气门间隙、空气滤清器。
解决方法：对照检查部分出现的问题及时调整与修复，经修复后的柴油车，其性能指标理应达到规定的技术要求，包括应达到规定的动力性、经济性及排放烟度指标。
（二）根据检测结果可以用以下方法简单判断和修复
1．排放值合格、轮边功率不够
应该考虑汽缸的喷油量是否够，可能是积碳造成喷油嘴部分堵塞或调整不当。可以在燃油中添加清洗剂；在润滑油中加入修复剂。适当调整喷油泵。
2．排放值超标、轮边功率不够
汽缸磨损压力不够、进气量不够燃烧恶化。可以在燃油中添加清洗剂；在润滑油中加入修复剂。如功率不能完全达标可以考虑在进气系安装车船节能净化晶片装置。
3．轮边功率合格、排放超标3倍以下
进气量不够燃烧恶化，汽缸轻度磨损或积碳。可以在燃油中添加减排剂；在润滑油中加入修复剂。
4．轮边功率合格、排放超标3倍以上
进气量不够燃烧恶化，喷油嘴或汽缸中度磨损或积碳。燃油中添加清洗减排剂(若不能达标可二次添加)；在润滑油中加入修复剂。适当调整喷油泵。
5．轮边功率合格、排放超标10倍以上
喷油嘴或汽缸严重磨损或积碳，调整喷油泵调整不当，润滑油老化，进气量不够燃烧恶化。可以先采用清洗剂清洗发动机和油路,更换润滑油。然后燃油中添加清洗剂；润滑油中加入修复剂。适当调整喷油泵。在燃油中添加减排剂，
最好在进气系安装安装车船节能净化晶片装置，如有部件损坏应更换。（时中华）
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