荣威i6以2.99L油耗刷新吉尼斯世界纪录广告
在第十七届上海车展上，上汽荣威官方宣布i6 16T车型(1.0T涡轮增压发动机版本)正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为9.48-11.38万元。新车搭载1.0T涡轮增压发动机采用缸内中置直喷技术，最大功率92 kW(125Ps)。
广州美奂荣威i6 1.0T版本展车均已到店，欢迎到店鉴赏！贷款享2年0利率，首付2成起！
上汽荣威i6 16T售价
售价（万元）
16T 手动豪华型
16T 自动旗舰型
16T 自动互联网智享型
日-3月30日，荣威i6 16T历时33天，从西藏盐井出发，南下广东韶关、北上黑龙江肇源， 最终抵达新疆哈密完成挑战，总里程达11975公里！完成了吉尼斯世界纪录挑战，以2.99L极限油耗载入吉尼斯世界纪录史册。
荣威i6 16T车型与在售版本外观保持高度一致，变化就是&16T&的车尾标识。新车基于荣威Vision-R概念车打造，前脸采用了&律动式&倒梯形进气格栅，两侧前大灯组与其相连在一起，在拉伸横向视觉宽度的同时，也使其前脸看上去更具时尚气息。
荣威ei6补贴后价格16.58万起
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在第十七届上海车展上，上汽荣威正式宣布全新的插电式混合动力车型ei6正式上市，新车根据配置不同，共分为3款车型，售价区间为20.18-22.28万元，补贴后售价为16.58-18.68万元起。新车搭载1.0T 电动机的动力系统，百公里综合油耗仅为1.5L。
上汽荣威ei6售价
售价（万元）
补贴后售价（万元）
1.0T 45T混动互联智享版
1.0T 45T混动互联智尊版
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新车基于荣威Vision-R概念车打造，保留了许多概念车的设计元素;荣威ei6车型搭载1.0T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统;百公里综合油耗仅为1.5L，综合续航里程为705km，纯电续航里程为53km。
外观方面，这款车基于荣威Vision-R概念车打造，很多细节沿用了概念车的设计语言。i6采用了&律动式&倒梯形进气格栅，ei6则在i6的基础上进一步增大了前格栅尺寸。修长且与格栅呈一体化的前大灯，这些设计都与Vision-R概念车非常相似。
车尾部分同样亮点不少，饱满的尾部造型搭配小型鸭舌尾翼式设计，整体造型动感十足。全新的LED尾灯组同样效果出众，LED尾灯组应该出现在新车的高配车型上，而低配车型不会拥有这样出众的尾灯点亮方式。ei6的轴距和i6一样，也达到了2715mm。
内饰方面，荣威ei6和eRX5一样使用了米色的内饰，这也是新能源车的专属内饰配色。中控台则与i6完全一致，和eRX5也高度相似。12.3寸全液晶仪表盘和eRX5相同，两种主题模式设计时尚且富有科技感。
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说说我知道的荣威i6百公里最低耗油量
来自: 湖北省|襄阳市
说说我知道的荣威i6百公里最低耗油量
最近很多人都在讨论这款车，今天我也跟大家分享一下试驾荣威i6的心得体会，欢迎大家都来说一说这款车怎么样~对于我来说，如果买车我首先考虑的是车子的性价比问题，对于车型的设计以及内饰的设计，其实我的要求并不是特别的高，说白了如果一款车能够做到更加的省油，那么这无疑是最吸引我的一点~
而荣威i6百公里2.99L的耗油量着实让我吃惊不少，一款10来万的车子能够将风阻系数做到0.25，我觉得单单是这一点就是非常值得入手的一款车。可能很多人对于0.25的超低风阻系数不太了解，车体的风阻系数越低就代表着这款车子越省油，0.25的风阻系数意味着什么？这意味着你与别人同样加满一箱油，别人开了一个星期就没油了，你的油箱可能还剩了一大半桶油，这就是荣威i6最吸引我的地方~
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10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼吉尼斯也被成为普通人的奥运会，它是把身边非常奇异的趣事，加上一些极限运动融合在一起。让你感受世界的辽阔，以及人的潜在能力。吉尼斯世界记录已经有60年的经验，独立核实并庆祝了众多世界之最。现存逾4万条精彩纪录，涵盖个人技能、自然科学、人文娱乐、新兴科技、城市生活等各个领域。其中，有大概400多项来自中国。而吉尼斯世界记录真正的被中国人熟知，是因为中央电视台《吉尼斯中国之夜》的播出。油耗最低，荣威i6如何打破吉尼斯记录？而有关汽车方面的吉尼斯世界记录也很多，比如之前就有专业车手挑战了世界最短的漂移停车入位。还有的用两轮着地的方式挑战纽伯格林赛道等等。当然很多汽车相关的世界记录是使用了改装后的汽车，或者由专业车手来驾驶。对于普通人来说，这些技术层面的东西是很难的。现在厂商生产汽车，都把节油当成是重中之重，特别是随着环境问题越来越被重视之后。除去新能源汽车，使用传统动力的汽车，谁的油耗最低呢？在吉尼斯世界记录的历史上，有这么几个。油耗最低，荣威i6如何打破吉尼斯记录？2015年，高尔夫TDI清洁柴油车，以百公里2.9升的平均油耗刷新最低油耗纪录。测试横跨16天，路线历经美国48个州。测试中一共行驶了8,233英里（13,250公里）。然而，当年高尔夫并没有曝出“排放门”的事件。而且柴油发动机的压缩比比汽油机要高、气缸行程比缸径要大，因此比汽油车更具节油优势，但柴油在中国并不适用，因此这款车没有进入中国市场。还有欧版思域Tourer wagon旅行版车型，也曾经有吉尼斯世界记录。它搭载1.6L i-DTEC柴油发动机。穿越欧盟24个国家，经过8387英里（13498公里）创造了平均2.82L/100公里的记录。这也是没有进入中国市场的车型。油耗最低，荣威i6如何打破吉尼斯记录？荣威i6 16T车型也打破了一项世界记录，那就是行驶30个相连省份，最低油耗记录，最后得出的成绩是百公里2.99升，成为目前中国市面上在售的非混合动力车型中，最省油的汽油车型。虽然吉尼斯的项目五花八门，但是打破任何一项吉尼斯世界记录都不是一个简单的任务。为了保证质量，吉尼斯对每一项记录，都设置了挑战规则。比如荣威i6这次挑战，就需要车辆不能经过改装，驾驶者不能经过专业训练，而且每天的行驶数据要上报英国官方审核。挑战时间经过了33天，同时经过认证又花了一个月的时间。油耗最低，荣威i6如何打破吉尼斯记录？我们实际开车的过程中，油耗会受到各种外部影响。天冷了不行，据调查东北三省是国内平均油耗最高的地区；天热了不行，开空调用电可是电是烧油发出来的；刮风不行，顺风还好，可你要是顶风呢；下雨不行，路面湿滑控制速度，雨刮子也紧着忙。再比如高海拔地区空气稀薄，空气中的含氧量较低，于是汽油与稀薄的空气燃烧就不充分，因此高海拔地区的油耗就会比较高。因此荣威i6经过了一个月以上的挑战，中国四大气候带和高海拔的落差，得出最后的2.99升的油耗成绩，足以看出荣威i6的实力。油耗最低，荣威i6如何打破吉尼斯记录？从荣威i6挑战的路线看，从西藏出发，途径了30个相连省份，最终到达新疆。总的行驶里程达到了11975公里。并且整个过程的海拔落差很大。驾驶环境的严苛程度，超过了绝大多数的消费者。而且从西藏到新疆，穿越中国大陆30个相连省共77城，全程GPS定位实时追踪检测，6大类证据专业裁判现场采集，每日数据同步上报英国官方审核。因此整个过程是真实可信的。所以说，如果消费者平常就是很省油的驾驶习惯，那么购买荣威i6之后，也是可以开出这样的成绩的。油耗最低，荣威i6如何打破吉尼斯记录？虽然影响油耗的因素虽然很多，但是第一因素毫无疑问是车，一辆车从设计完成到从生产线上下线，其基本的油耗因素就已经确定了，发动机排量，发动机设计，变速箱，车身重量，外形设计，轮胎等等都会影响这辆车未来的油耗表现。荣威i6 16T之所以油耗成绩能够这么低，主要得益于超低的风阻系数，使i6在高速行驶的时候，空气阻力低。其次是采用先进的发动机的中置燃烧系统，发动机启停功能，让车在拥堵的路况下，也能降低油耗。油耗最低，荣威i6如何打破吉尼斯记录？采用1.0T的三缸发动机，逐渐成为各大厂商争相发展的潮流。目前，大众，福特，本田，长安，现代等厂商都推出了自己的1.0T发动机。而吉利，一汽等中国品牌厂商，还在研发中。计划今年下半年或者明年上市。相比同级别1.0T发动机，荣威是与通用汽车联合研发，也是最早实现量产的，对比本田和福特的发动机，在动力性能上一样。而在油耗成绩上，还具有一定的优势。油耗最低，荣威i6如何打破吉尼斯记录？很多年以前，2.0升自然吸气发动机是家用轿车的主流，最近五六年，主流的家用轿车使用的都是1.6升自然吸气发动机。性能强一些的是 而目前从技术上看，1.0T发动机的动力性能已经能够与1.6L发动机相比了。而且未来，1.0T涡轮增压发动机是家用轿车动力的发展趋势。总结：一举打破油耗世界记录的荣威i6，毫无疑问成了当下最热门的家轿之一。评价着大气的外观，超长的轴距，先进的智能互联科技，以及超低的油耗。荣威i6已经打破了合资品牌车型对A+级别轿车的封锁。上汽从去年RX5上市开始，就打了一个翻身仗。上个月销量再次突破了2万辆。而与RX5一样采用了全新家族设计语言的荣威i6，目前月销量也接近1万辆。这充分荣威i6的综合实力，与消费者对中国汽车品牌的认可。相信未来，会有更多的吉尼斯世界记录，被中国汽车厂商打破。
(文章来源：郑谊ZHENGYI)
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新常态下的汽车同比增长7%
合资公司都说：中国已经进入经济的新常态，所以，自己的销量也进入新常态，除了政治正确之外，在经济学上也是非常正确的。
中汽协说：中国经济已经进入新常态，这一点无可争议。但是，2017年一季度，国内汽车销量达700.2万辆，比上年同期增长7%，高于上年同期1.8和1个百分点，汽车销量的增长领跑整个经济新常态，因此总体表现良好。
上汽4月同比增长138%!
可是看看排名前十的十从企业的情况，我们就会发现：这个整体增长，是月儿弯弯照九洲，几家欢喜几家愁！2017年第一季度销量前十中，自主品牌已经增加为四家，而其中每一家的增长率，都是两位数的增长，把新常态远远抛在后面。
比如上汽，自从打响互联网汽车这一新的名头之后，上汽已经进入开挂模式，同比增长率达到惊人的三位数。继一季度的如花似锦，4月销量突破3.2万辆！在热销&网车&的带动下，上汽乘用车4月总销量达41607辆、同比增长138%。互联网汽车这一新的品类下，上汽成为了全球互联网汽车占比高的车企，将推动汽车行业在智能互联领域的进一步发展。
互联网汽车引领行业创新
王晓秋曾经说过：不能创造新的客户价值不是一个有前途的企业；而不能引领行业发展的所谓创举，也始终算不上什么创举。所以，上汽提出的互联网汽车，除了创造新的客户价值，更重要的是，在智能互联蓬勃发展的今天，上汽不说空话，也不必争论是互联网车企还是传统车企更有潜力，只需要扎实的努力，脚踏实地地做实事。
是的，空中楼阁不存在，每一个质变都是无数的量变所组成。基于对此的深刻认知，上汽不浮夸不说大话，不去开什么研讨会证明自己的正确，而是扎扎实实，一点一滴地进行积累与进步。
2.99L油耗记录打破吉尼斯记录
比如说，他们的荣威i6,有口皆碑的互联网轿车，在以2.99L/百公里打破吉尼斯油耗纪录。该车型采用上汽蓝芯SGE 16TGI发动机，搭载缸内中置直喷涡轮增压等先进技术，峰值扭矩170牛米，能同时满足家庭用户对强劲动力和低碳环保的出行需求。
荣威i6挑战车未经任何专业改装，从西藏到新疆，穿越中国大陆30个相连省共77城，严格遵循20多项严苛规则，全程GPS定位实时追踪检测，6大类证据专业裁判现场采集，每日数据同步上报英国官方审核，行经4大气候带，跨越16种复杂地貌，大海拔落差4200米，每日数据同步上报英国官方审核，33天环行中国11975公里。如此复杂多变的行程、&丰富&的路况，凡是开过车的人都知道，油耗是难达到的指标，比平常高上一半甚至一倍也很正常。但是，未曾改装过的荣威i6,其油耗破了吉尼斯记录，达到了让人不敢相信的2.99L!
吉尼斯不是你想破就能破
大家都知道吉尼斯记录那是常人多么难以岂及的带着金色光环的记录！如果一个人获得某项吉尼斯记录，说明他在某个领域超过了全球其余70亿人；如果一辆车获得某项吉尼斯世界纪录，说明他在该领域做得比全球其他的上亿辆车更优秀。
大家都知道，荣威i6的颜值那是相当地高，当红小鲜肉一枚。人家本来可以靠脸吃饭，但是，人家i6不屑于此，人家要靠能力与内涵取胜！
荣威在油耗上的不懈追求，素有历史：从荣威360千公里一箱油挑战，到荣威i6 16T的万里中国行吉尼斯挑战之旅，荣威品牌汽车以动力技术不断刷新油耗纪录，开创行业先河，以技术实力突破自主高度。是自主的骄傲，是中国的骄傲！
未来将继续创造辉煌，引领行业发展
但是他们并不满足，而在明年，他们还将推出第二代SGE产品，油耗再降低7%； 到了2020年，性能和效率将超越同期投产的竞争对手。
你看，不是说，自己已经是互联网汽车了，就可以在自己的功劳薄上睡大觉了。这是有传统的，勤奋的人永远不会停止前进。
未来上汽要刷新的，一定不止是油耗。可贵就可贵在，虽然自己的互联网汽车，在互联智能方面已经一枝独秀，但是，在车之所以是车的根本问题上，传统问题上，他们还在孜孜不倦地努力，在每一个参数与指标上努力，成就辉煌。
上汽又得灿烂地笑了：随着16T 荣威i6的上市，5月的销量增长又要刷新。各位预测一下，上汽这款i6将在5月份创造什么样的销量？
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请输入图形验证码油耗造假不叫事，荣威i6都被我开出百公里2.6L
[导读]对对就是我，人称开车一脚轰的我，打破了节油世界纪录
&本来早就想和大家聊聊了，但是因为直到现在都没想明白是咋回事，就一直没写。最近长城“欢喜表”的事曝光了，我隐隐约约再回忆下这个事，还真是有问题。是这样的，上月下旬，上汽荣威在海南举办了“冲击2.99L 挑战吉尼斯记录 荣威i6媒体环岛节油赛”，请了各种媒体去试驾荣威i6 16T自动互联智享版，之前荣威i6的全国节油挑战赛冠军创下的吉尼斯油耗世界纪录，是百公里2.99L，我开得不怎么样，竟然是2.6L多一点点，据说还有百公里1.2L和2L出头的，事后我怎么想也不对劲啊，就我这技术，也能开得比吉尼斯世界纪录还好？&我们是从于海口的希尔顿酒店到万宁的石梅湾威斯汀酒店这一百七十四公里的路程中，选取了其中的一百公里进行节油赛，起点为海南环线高速公路龙桥服务区，终点为海南环线高速公路中原服务区，全程高速公路车，车流量适中，路程约一百公里左右。每台车上三位媒体，个别车上会有工作人员，还有所有人的行李。&测算油耗的方式也很直接，在驶入龙桥服务区的时候，工作人员为比赛车队的每一台车依次加满油，跳枪为止，里程清零开始计算。到中原服务区加油至跳枪，核算里程表里程并与加油量相除得到百公里油耗，这与平常我们测试车辆油耗的方法也没什么不同。&考虑到是节油挑战赛，经过我和几位媒体老师协商后，一致决定关闭空调、关上所有车窗、以及车上的所有用电设施，出发后，我们所行驶的高速车流量不算小，不时的会有大货车出现，所以我们也不敢开的太慢，全程保持在每小时六十公里至八十公里时速。全程车内的行车电脑显示的瞬时油耗一直在3.3L左右，路段中时不时会出现上下坡，在上坡的时候实在不敢狠踩油门，生怕瞬时油耗上去。而在下坡的时候，则松开油门，让车辆自动滑行。全程尽可能的少踩刹车，对于降低油耗有很大帮助。&经过两个小时左右的车程，我们抵达了中原服务区，在我们之前有许多媒体老师已经早早的开到了，将车停在加油机旁，工作人员再次将油加满，油站的油表显示加入了2.6L油，也就是大概一百公里的路程，我们仅消耗了2.6L汽油。&回去的路上，我和其他几位老湿怎么也想不明白，四个成年男人，还有一堆行李，100公里的路，我们何德何能啊，竟然能开到这个成绩？&当然有人说了，你有实锤吗？说实话，没有，因为这车在店里也没有，所以我也不可能再去试驾，但是你看，我记得现在1.0T的车型里，1.0T福克斯油耗为5.56L/100km，东风风神AX3的1.0T是5.5L L/100km，本田的思域1.0T发动机是5L/100km……基本都在这个水平吧，上汽的技术就算很好，要想说比福特和本田超过这么多……&可我也解释不了，因为在出发之前，所有车辆的油箱盖都被贴上了贴纸，以防中途加油，因为大家都看着加油机跳枪的啊。&那么，我开出这百公里2.6L油耗的时候，应该是车神附体了！(C)野生车评野生车评●追求汽车本质中国新锐非职业车评人联盟我们的价值观是不吹也不黑如想抄袭请联系法律顾问望律师@欢迎联系联系电话：183- 赵女士工作邮箱：工作地址：北京市西城区广安门外大街168号朗琴国际
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