simpack怎么定义反正弦函数定义域时间激励

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-06-14 08:25 标签： 正弦定义
SIMPACK:Excitation
AnalysisandDesignofGeneralMechanical
INTECGmbH,ArgelsriederFeld13,82234Wessling,Tel:-0,Fax-11,E-Mail:intec@simpack.de
SIMPACKTRAININGDataStructure
(window.slotbydup=window.slotbydup || []).push({
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应用Simpack对复杂机车多体系统建模与分析方法的研究.pdf4页
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机 械 科 学 与 技 术
MECHAN ICAL SC IENCE AND TECHNOLOGY
收稿日期 :
基金项目 :教育部创新团队研究计划
IRT0452资助
作者简介 :缪炳荣 1970 -
,江苏 ,博士研究生
E2mail: brm iao@163. com
文章编号 : 06
应用 Simpack对复杂机车多体系统建模
与分析方法的研究
缪炳荣 ,肖守讷 ,金鼎昌
西南交通大学 牵引动力国家重点实验室 机车车辆研究所 ,成都 　610031
摘 　要 :结合实例 ,对复杂多体系统动力学建模的基本方法进行了研究 ,建立了一种机车整车虚拟动力学模型。结
合机车动力学建模系统中的体之间的铰接、约束和力元等建模技术的难点 ,说明如何正确进行复杂机车多体系统的
动力学建模。实例中对机车动力学模型输入标准轨道谱 ,分析其在标准轨道谱的随机激励下车体结构的响应特征 ,
并对动力学平稳性结果进行部分评价。
关 　键 　词 :机车 ;有限元 2多体 ;动力学模型
中图分类号 : O31　　　文献标识码 : A
Research on M odeling and Ana lysis of a Com plex M ultibody System by Using S im pack
M iao B ingrong, Xiao Shoune, J in D ingchang
Institute of Locomotive & Vehicle, State Key Laboratory of Traction Power,
Southwest J iaotong University, Chengdu 610031
Abstract: In combination with instances, the paper studies the method for the dynam ic modeling of a
comp lex mult2body system, creating the virtual dynam ic model of a locomotive. By using some difficulties
in a locomotive′s dynam ic modeling such as joint connection, constraint treatment and force element, the
paper exp lained how to do its comp lex multi2body system dynam ic modeling. It analyzed the characteris2
tics of the locomotive2body′s structure response by stochastic excitation with input data of standard railway
stochastic spectrum and partially evaluated its dy
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轨道正弦型局部不平顺对机车性能影响分析
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基于SIMPACK与ANSYS路基上CRTSI板式轨道列车运行安全性与舒适性的可靠度研究.pdf85页
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原创性声明 本人声明，所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工
作及取得的研究成果。尽我所知，除了论文中特别加以标注和致谢的
地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包
含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共
同工作的同志对本研究所作的贡献均己在论文中作了明确的说明。 作者签名： 蕉茎翘． 日期：业年止月旦日 学位论文版权使用授权书 本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有
权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文，允
许学位论文被查阅和借阅；学校可以公布学位论文的全部或部分内
容，可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科
学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，
并通过网络向社会公众提供信息服务。
作者签名：廛至翘 导师签名： 日期：垃年止月笪 摘要 CRTSI型板式无砟轨道是高速铁路轨道结构的主要类型之一，在
我国得到广泛的应用。由于轨道不平顺的随机特性，列车一板式轨道
系统动力响应亦是随机的，对该系统动力响应进行概率分析，将对板
式轨道的结构设计具有一定的参考价值。本文围绕路基上CRTSI型板
式无砟轨道列车运行安全性和舒适性的可靠度问题，展开的主要研究
内容如下：
辆一轨道耦合系统模型。首先在ANSYS里分别采用梁单元和板单元模
拟钢轨和轨道板，对所建模型进行子结构和模态分析，获得导入
中；其次是在SIMPACK里建立车辆模型，车辆模型包括一个车体、两
个转向架、和四个轮对；根据钢轨和轨道板在ANSYS中划分的节点坐
标建立相应
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&&介绍Simpack产品从建模、施加约束、建立载荷等到仿真分析的过程
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