影响柴油发电机组重量重量的因素有哪些

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-24 22:04 标签： 柴油发电机组重量
影响汽油柴油稳定性的因素？【商店镇吧】_百度贴吧
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汽油：1、&&&&&&&&&&&&& 汽油中的稠环芳烃高，处理方法：降低残渣量掺渣，降低汽油干点；2、&&&&&&&&&&&&& 催化汽油中烯烃含量高，处理方法：1、汽油加氢降烯烃；2.增加催化剂活性，减少热裂化反应；3、&&&&&&&&&&&&& 汽油胶质的含量与原料性质有关；4、&&&&&&&&&&&&& 汽油中二烯烃含量高，导致胶质偏高；5、&&&&&&&&&&&&& 汽油中加入部分助剂导致产品的不合格；6、&&&&&&&&&&&&& 汽油带碱导致胶质不合格；柴油：1、&& 加氢柴油胶质的主要组分为咔唑、吲哚和酚类化合物，同时含有少量的多环芳烃和喹啉、苯胺类化合物,提高反应压力，有利于向脱除胶质的反应方向进行，同时，提高反应温度和提高循环氢的纯度也有利于向脱除胶质的反应方向进行；2、&& 在对加氢柴油分析时，产品中胶质含量高于原料的。在将反应温度降低后，情况好转；胶质是大分子的化合物在达到一定的条件下聚合而成的，在加氢的过程中，将这些大分子的化合物断链，形成小分子结构化合物，去除部分胶质，当出现的胶质含量增加的现象，可能是温度过高，油品的粘度变小，大分子的化合物在油品的自由度更大，结合而形成的，而结合在一起形成了更大的团质，不但不利于加氢，反而对加氢造成了妨碍，以至于反应不彻底，没有达到预想的结果；3、&& 加氢深度不够，原料中杂原子含量（如：氮）、不饱和烃含量较高，加氢深度不够，不稳定的杂原子化合物与不饱和烃发生缩聚，生成大分子胶质或沉渣，造成柴油安定性变差，颜色变色；4、&& 催化剂使用到末期，加氢精制温度过高，发生了裂化甚至聚合反应，胶质或不饱和烃增加，不饱和烃储存后也生成胶质。5、&& 原料中杂原子含量（如：氮）、不饱和烃含量较高，加氢深度不够，不稳定的杂原子化合物与不饱和烃发生缩聚，生成大分子胶质或沉渣，造成柴油安定性变差，颜色变色，氧化安定性不合格；
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营业收入增长率，是企业本年营业收入增长额与上年营业收入总额的比率，反映企业营业收入的增减变动情况。其计算公式为：
　　营业收入增长率=本年营业收入增长额/上年...
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