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凯迪拉克XT5小毛病多吗[待解决]
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现在想买XT5听说小毛病很多，有点犹豫。广州现在买有货吗
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&发表于&一般
一般是什么鬼
XT5&&25T提的车今天17号1：电子刹车控制模块报错3处2：转向辅助控制模块3：DTC与仪表盘失去通信&&&&&&今天联系了成都锦江区&&港宏凯迪拉克4S店得到的回复是没有升级。虽然小妹妹服务台态度挺好，但是越想越不是滋味，尼玛好歹也是近40万的车才500公里就成这样。你说没升级，好吧我信，大师我愚钝我提车的时候你就交给我没升级的车合适么。
新车不到1000公里，发现三个毛病：1、刹车吱吱吱异响；2、车辆遇颠簸路面时座椅异响（有点像弹簧或螺丝松动的声音）；3、车辆正常行驶时，左后轮嘀嘀异响，开的越快响声频率越高。去4S店检修，店里检修员帮调了一下座椅，并打磨了刹车片后，座椅异响基本消除，但刹车异响还有一点点。对于刹车异响的问题，4S店检修员很不确定的跟我说，让我观察几天，如果还有很大声异响的话，则让厂家重发刹车片。对于第三点问题，由于是我在检修完第一第二点问题，回到家的时候才发现的，而且是在开窗的情况下才能听到，所以还没得去4S店检修。
&发表于&XT5&&25T提的车今天17号1：电子刹车控制模块报错3处2：转向辅助控制模块3：DTC与仪表盘失去通信&&&&&&今天联系了成都锦江区&&港宏凯迪拉克4S店得...
太差了吧，这多毛病呀！
2017款XT5不知道以前的毛病改了没有？请大家说一说
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为什么XT5的接近角才16度多？
前一段日子，去凯迪拉克4S店看了一下XT5，感觉真不错，很有冲动。唯一顾虑的就是它的接近角才16度多，担心受路况约束太多。不知是不是因为前面有塑料挡板的缘故？哪位大侠，开着它去过西藏？有没有大的影响呢？谢谢
引用 知行合一-22 20:53:12 发表于 主楼 的内容：
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21:17:50 | 来自
这车开到西藏，心疼
引用 greeting110
21:17:50 发表于 1楼 的内容：
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21:17:50 发表在 这车开到西藏，心疼哦，不舍得啊。
引用 知行合一-22 21:22:09 发表于 2楼 的内容：
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21:27:37 | 来自
论坛有两个车友开xt5走过川藏线，有一个山东车友应该到过拉萨。
引用 superai991
21:27:37 发表于 3楼 的内容：
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21:27:37 发表在 论坛有两个车友开xt5走过川藏线，有一个山东车友应该到过拉萨。好啊，很想听听他们的意见。谢谢你
引用 知行合一-22 21:34:35 发表于 4楼 的内容：
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21:50:27 | 来自
新都会SUV不是全地形SUV
引用 weiwei_diy
21:50:27 发表于 5楼 的内容：
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21:50:27 发表在 新都会SUV不是全地形SUV
引用 知行合一-22 23:52:35 发表于 6楼 的内容：
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19:26:17 | 来自
哪个告诉你进个西藏就必须要越野车？我一个烂550都跑了两趟了，现在不是解放前了。
引用 qj123com
19:26:17 发表于 7楼 的内容：
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21:10:38 | 来自
是啊，资料是这么写的，确实小了点。要是能增加2度，那就放心多了，估计是为了所谓的减低风阻系数
引用 逍遥车外
21:10:38 发表于 8楼 的内容：
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22:43:36 | 来自
21:10:38 发表在 是啊，资料是这么写的，确实小了点。要是能增加2度，那就放心多了，估计是为了所谓的减低风阻系数你把车头下蒙皮阻风板用螺丝刀拧下来，会增加通过角度。
引用 superai991
22:43:36 发表于 9楼 的内容：
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23:30:28 | 来自
22:43:36 发表在 你把车头下蒙皮阻风板用螺丝刀拧下来，会增加通过角度。哦哦，这方法之前论坛看到过，我车子还在厂里呢车子到手了开开再说，确实需要的话，首保让4s帮忙弄弄，衷心感谢
引用 逍遥车外
23:30:28 发表于 10楼 的内容：
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09:46:04 | 来自
23:30:28 发表在 哦哦，这方法之前论坛看到过，我车子还在厂里呢车子到手了开开再说，确实需要的话，首保让4s帮忙弄弄，衷心感谢平常开真没事，除非你去山区特别烂的土路越野，那倒是要考虑下通过角的问题了。
引用 superai991
09:46:04 发表于 11楼 的内容：
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09:46:04 发表在 平常开真没事，除非你去山区特别烂的土路越野，那倒是要考虑下通过角的问题了。嗯嗯，其实试车的时候我也量过，17.5cm，就是偶尔陪家人去周边省份玩玩而已，大多数的旅游景点，应该都是相对平整的路面，估计问题不大，谢谢
引用 逍遥车外
09:54:35 发表于 12楼 的内容：
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19:26:17 发表在 哪个告诉你进个西藏就必须要越野车？我一个烂550都跑了两趟了，现在不是解放前了。常规是没有问题的，公路两侧5公里范围内的地方，可能就得越野性好点的了吧。
引用 知行合一-24 10:58:40 发表于 13楼 的内容：
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21:10:38 发表在 是啊，资料是这么写的，确实小了点。要是能增加2度，那就放心多了，估计是为了所谓的减低风阻系数降低风阻，应该是吧，主要还是考虑铺装路。
引用 知行合一-24 10:59:47 发表于 14楼 的内容：
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22:43:36 发表在 你把车头下蒙皮阻风板用螺丝刀拧下来，会增加通过角度。可以卸下来？
引用 知行合一-24 11:00:02 发表于 15楼 的内容：
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23:30:28 发表在 哦哦，这方法之前论坛看到过，我车子还在厂里呢车子到手了开开再说，确实需要的话，首保让4s帮忙弄弄，衷心感谢看来是可以卸下的哦
引用 知行合一-24 11:00:31 发表于 16楼 的内容：
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11:05:26 | 来自
11:00:02 发表在 可以卸下来？很容易，用螺丝刀把螺丝拧下来就拆掉了。
引用 superai991
11:05:26 发表于 17楼 的内容：
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11:07:36 | 来自
10:59:47 发表在 降低风阻，应该是吧，主要还是考虑铺装路。阻风板能降低底盘发动机处空气紊流，高速时降低通过底盘传递的行驶噪音。
引用 superai991
11:07:36 发表于 18楼 的内容：
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11:00:31 发表在 看来是可以卸下的哦呵呵，还不都是零配件组合的嘛，只要忍得下心，哪有什么不能拆的
引用 逍遥车外
11:14:59 发表于 19楼 的内容：
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10:59:47 发表在 降低风阻，应该是吧，主要还是考虑铺装路。嗯嗯，其实绝大多数大小城市，甚至农村，都是铺装路了，哪怕不是，起码是经过平整的小石子路，日常使用反而面对修路路段有点不够信心，我村口就是为了修建地铁，三年的坑洼路了不过，老婆的老飞度慢点也能过，相信小凯还是能轻松应付的
引用 逍遥车外
11:20:23 发表于 20楼 的内容：
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凯迪拉克新XT5 外观大改/明年上市(多图)
作为凯迪拉克美国市场最受欢迎车型SRX 5月销量达到了24,461辆，同比增长1%，市场对于SUV的消费需求推进了SRX的换代，现款2010款SRX 2009年推出，时隔6年，SRX将换代。日前，网通社从欧洲媒体Automotivenews获悉，全新凯迪拉克SRX换代且采用了全新命名XT5，继上周其无伪装谍照曝光后，今日其在美国曼哈顿进行的无伪装测试再次曝光，新车有望在年底之前发布，有望在11月19日洛杉矶车展上发布，明年春季正式上市。&从曝光的无伪装谍照来看，全新XT5延续了现款SRX的家族化设计风格，盾形进气格栅设计更宽更大，由前大灯延伸至雾灯处的竖条状日间行车灯设计新颖独特，前脸看上去更大气；腰线位置提升营造出更强烈的运动感，尾门位置更高，尾灯造型进行了换新，现款尾部圆形尾排换上了梯形造型。&从无伪装图来看，全新XT5的离地间隙增大，提升了其通过能力。新车车内依然采用了现款同样的两排五座布局。全新XT5将成为凯迪拉克采用全新命名方式之后的首款以XT命名的跨界SUV，而轿车版则都以CT为命名。&全新XT5可能基于通用公司的升级版Theta平台打造，该平台专为紧凑级和小型跨界车而设计。动力方面，XT5有望搭载最大功率为198kW的2.0升四缸涡轮增压发动机，或最大功率为250kW的3.6升V6自然吸气发动机，并匹配一款九速自动变速箱。
来源：网通社
类型：转载
责任编辑：冷慧
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凯迪拉克XT5对比奔驰GLC
来源：凤凰汽车
作者：胡啸谷
总的而言，外观方面，GLC更加圆润中庸一点，更加激进有设计感。车身尺寸方面，XT5略胜一筹。
内饰方面，虽然都是豪华品牌，虽然内饰都足够豪华，但是就养眼程度来说，我把这一票投给奔驰GLC！
乘坐空间对比
乘坐空间方面，前排头部空间二者战平，后排头部空间奔驰GLC更优秀，后排腿部空间凯迪拉克XT5胜出，另外凯迪拉克XT5的后排座椅可以前后移动，灵活性更好，总的来看乘坐空间凯迪拉克XT5获胜！
储物空间对比
储物空间方面，凯迪拉克XT5的储物空间多样性更好，奔驰GLC的储物空间更大，这一方面，两者打平！
动力方面，虽然二者都采用2.0T涡轮增压发动机，但是凯迪拉克XT5的功率更大，虽然奔驰GLC配备了9速手自一体变速箱，但是在中国的限速条件下，我们真的需要第9档吗？所以动力方面凯迪拉克XT5获胜！
参数配置方面选取售价接近的两款车型作对比，更有说服力：总的来说，奔驰GLC的安全配置更高，凯迪拉克XT5的舒适配置更高。具体详细配置参见下表。
厂商指导价
上汽通用凯迪拉克
2.0T 184马力 直列4缸
2.0T 250马力 直列4缸
9挡手自一体变速器
8挡手自一体变速器
最高车速(km/h)
官方0-100加速(s)
官方综合油耗(L)
工信部综合油耗(L)
3年/不限里程
3年/不限里程
长&宽&高(mm)
前轮距/后轮距(mm)
最小离地间距(mm)
整备质量(Kg)
车门数(个)
座位数(个)
油箱容积(L)
行李箱容积(L)
发动机结构
气缸数(个)
每缸气门数(个)
发动机特有技术
排气量(mL)
最大功率[kw(ps)/rpm]
135(184)/5500
184(250)/5000
最大扭矩(N.m/rpm)
电动机最大功率
电动机最大扭矩
97号（京95号）汽油
97号（京95号）汽油
变速器类型
手自一体变速器
手自一体变速器
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型
多连杆式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
转向助力类型
前制动器类型
后制动器类型
驻车制动器类型
前轮胎规格
235/55 R19
235/65 R18
后轮胎规格
235/55 R19
235/65 R18
最小转弯直径
最大涉水深度
制动防抱死(ABS)
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(BA/EBA/BAS等)
牵引力控制(ASR/TCS等）
车身稳定控制(ESP/DSC等）
自动驻车/上坡辅助
主动防侧倾
车道偏离警告
自动刹车/主动安全系统
驾驶员安全气囊
驾驶员安全气囊
前排乘客安全气囊
前排乘客安全气囊
前排侧气囊
前排侧气囊
后排侧气囊
后排侧气囊
侧安全气帘
侧安全气帘
前排膝部气囊
前排膝部气囊
后排中央气囊
后排中央气囊
胎压监测系统
胎压监测系统
零胎压续航轮胎
零胎压续航轮胎
儿童座椅接口(ISO FIX/LATCH)
儿童座椅接口(ISO FIX/LATCH)
自适应定速巡航
HUD抬头显示
可变齿比主动转向
驾驶模式选择
全景摄像头
发动机启停
前桥差速锁
后桥差速锁
中央差速锁
支持MP3/WMA格式文件
音频/视频输入端口(AUX/USB等)
扬声器个数
中控台彩色液晶屏
后排彩色液晶屏
后排控制功能
定位互动服务(G-Book等)
驾驶管理系统(iDrive,MMI等)
双温区空调
后排空调出风口
后排控制空调功能
可调节角度方向盘
手动上下前后调节
手动上下前后调节
多功能方向盘
方向盘加热功能
方向盘换挡
后排小桌板
侧窗遮阳帘
后排遮阳帘
自动尾舱门
一触式电动车窗
无钥匙系统
遥控启动功能
上下车脚踏板
车门自动吸合
自动防炫目内后视镜
自动防炫目外后视镜
电动调节后视镜
外后视镜电动折叠
后视镜加热
电动调节座椅
前后排座椅
腰部支撑调节
座椅高低调节
座椅腿托调节
电子记忆座椅
驾驶员座椅
前排座椅温度调节
后排座椅温度调节
运动型座椅
后排座椅放倒
按比例放倒
按比例放倒
第三排座椅
前排中央扶手
后排中央扶手
前大灯类型
日间行车灯
前大灯延时照明
车灯自动控制
大灯灯光调节
随动转向大灯
大灯清洗喷头
前窗自动雨刷
后窗雨刷器
铝合金轮毂
尾翼/扰流板
车身运动套件
售价对比：凯迪拉克XT5 35.99万~53.99万元；奔驰GLC 39.6万元~57.9万元。所以性价比方面，凯迪拉克XT5没有悬念地胜出了！
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基本参数厂商指导价：-本地最低价：品牌：凯迪拉克(进口)SUV0kW(-L)动力类型：----上市年份：-----车身参数车长(mm)：-车宽(mm)：-车高(mm)：--------车门数：-座位数：---行李厢最大容积(L)：-发动机---进气形式：气缸排列形式：---配气机构：-缸径(mm)：-行程(mm)：--缸体材质：-最大马力(Ps)：--/--/-燃料：--供油方式：-发动机自动启/停：-变速箱-变速箱类型：-底盘转向-中央差速器结构：-车体结构：-助力类型：-前悬挂类型：-后悬挂类型：--中央差速器锁止功能：-后桥限滑差速器/差速锁：-车轮制动前制动器类型：-后制动器类型：-驻车制动类型：-前轮胎规格：-后轮胎规格：-备胎：-安全配置----行人安全气囊：-儿童座椅接口：----防盗报警器：----疲劳驾驶提示：--操控配置ABS防抱死：-制动力分配(EBD/CBC等)：-刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：-牵引力控制(ASR/TCS等)：-车身稳定控制(ESP/DSC等)：--陡坡缓降：----可变悬挂：-可变转向比：-主动刹车/主动安全系统：-外部配置---铝合金轮圈：--行李架：-主动格栅：-电动后备厢：-内部配置-方向盘调节：----方向盘加热：--泊车雷达：---自动泊车入位：-------座椅配置-运动风格座椅：----腰部支撑调节：-肩部支撑调节：------第二排背部角度调节：-第二排座椅移动：--后排座椅按比例放倒：----多媒体配置----语音控制系统：-定位互动服务：--音响品牌：--CD支持MP3：------2-3喇叭扬声器系统：-4-5喇叭扬声器系统：-6-7喇叭扬声器系统：-8喇叭以上扬声器系统：-灯光配置-LED大灯：-激光大灯：---------玻璃/后视镜---后排隐私玻璃：----后视镜自动防眩目：------后雨刷：-空调/冰箱手动空调：--后排独立空调：---空气净化/花粉过滤：--其他说明：-