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机械齿轮油的正确选用方法大全
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齿轮油的正确选用
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10:54:06 | 来自
请教:H3后桥齿轮油的问题
10年的H3，2.0汽油两驱。目前行驶九万公里，该做大保了！自己在某宝上购置了各种油，包括后桥齿轮油，准备更换。就在这时，闻听一个老师傅讲，后驱车的齿轮油从出厂开始，行驶十万公里以上都不用更换，并非4s宣传的，每一万公里更换！本人也是购买的二手的H3此前对这车也没什么了解，想请问本区有经验的车友，后桥齿轮油到底该怎么个加法？应该多少公里后添加？是不是同时加注些高品质润滑油更佳？期待回复，谢谢！
引用 x-01-07 10:54:06 发表于 主楼 的内容：
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11:30:03 | 来自
引用 白色小舰
11:30:03 发表于 1楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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哈弗车全车用油-------转载ING哈弗车上需要液体的地方主要有以下几个地方：1. & 发动机，发动机是车的心脏，哈弗的发动机是4G64和4G69两种型号，这两种发动机目前很多车都用，比较大众化，虽然这样，选用不同的油品，发动机的工作情况还是会有差别，特别是公里数多了以后。发动机的机油。按照说明书应该选用SAE 10W-40的机油，SG级别以上的。对于机油的选择，要根据你所处地区或者你要去的地区的温度来决定，SAE级别的具体规定，可以自己去google SAE，我就不详细说了，简单说下10W-40的含义，这串字母标明了润滑油的温度适应范围，W前面的数字表明了润滑油适应的最低温度，0W、5W、10W分别对应-30度、-25度、-20度，W后面的数字表明适用的最高温度，30、40分别表示零上30度，零上40度，一般在北方地区，10W40的机油基本可以四季使用了。车说明书上给的10W40，一般是基本满足车的需要，一般我们在选用机油的时候选择5W-40比较合适，5W-40的机油，适用于零下25度到零上40度，一般都没什么问题，5W40的机油冬天在坝上，零下30度启动一次成功。型号说完了，机油还分全合成、半合成、矿物油，这里面最差的就是矿物油，只能满足基本需要，长时间使用之后发动机里面会变得很脏，影响使用，咱自己的车还是建议用全合成的，一方面全合成的机油本身清洗功能很强，用个10万公里以后发动机内都不会有什么残留，如果是矿物油，弄不好的话会有很多黑色的东西残留在上面，这个只是网上的图片对比，我自己没亲自看过。发动机的机油用量，4G64貌似多一些，得4升多，4G69我一直用的是4升，发动机机油的更换周期为6000公里，每6000公里更换一次机油和机滤2. & 转向助力和四驱分动器，这俩东西本身没啥联系，只不过用的油品是一样的，都是用的ATF DEXRON 3的自动变速箱油，别奇怪，呵呵，你没看错，的确是自动变速箱油，在哈弗车上用在转向助力和四驱分动器里面，用量分别是1升和1.2升，ATF的油，一般是1升一瓶，转向助力一般一瓶就够了，分动箱得2瓶，但是用不完。转向助力油第一次更换是在1万公里，以后每3万公里更换一次，四驱分动箱的油是随着变速箱的油一起更换，即每1.2万公里更换一次，第一次更换四驱分动器的油是在5000公里的第二次保养时候，第二次是在1万6千公里更换，以后就每2次保养更换一次四驱分动器的油。转向助力油的正确更换方法是将助力油壶的一个油管取下，着车，然后车上的人不断的打方向，将油壶中的油排干净，同时加入新油，直到清亮的新油从油管中流出为止，这样用新油将助力泵中的旧油完全替换出来，这时候降油管接回油壶，并将油壶加满助力油；还有另外一种方法就是在车辆熄火的情况下将油壶中的油吸干净，然后左右打方向，同时将油壶中排出的旧油吸出，直到没有油继续排出为止，这时候着车，把新油加入油壶，并不断打方向，直到将油壶加满。这两种方法中第一种换的最干净，第二种其次。现在4s都图省事，只是把油壶中的油吸干净，然后直接加满新油，并不经过打方向排油这个过程，这种做法是不对的，因为油壶中只是一部分，转向助力泵里面还有很多的油，如果不排出，更换助力油的过程就更换的不彻底，会影响使用效果，千万不要相信4s所谓他们引进的是什么先进的设备，可以在油壶里把油吸干净什么的，其实就是他们犯懒，糊弄你3. & 离合器和刹车助力，这俩东西用到油品是一样的，用的是合成的DOT4制动液，离合和刹车的油品第一次更换是在4万公里的时候进行更换。这里比较重要的就是，一定要选DOT4的制动液，不能用DOT3和其他型号，DOT3、DOT4，其对应的沸点为3、3，如果制动液沸点过低，则在系统中容易汽化而造成气阻，导致车辆制动迟缓甚至制动失效。刹车油的更换方法尤其重要。刹车油的正确更换方法是，将刹车油壶里面的旧刹车油吸干净，然后将车升起，着车，一人在车上，一人在车下，车下的人将各个轮胎的刹车喉松开，然后车上人踩刹车，将旧油通过刹车喉排出，看到刹车喉里面喷出清亮的新油，停止踩刹车，将刹车喉重新安装好，继续下一个轮子，过程中刹车油壶里要及时添加油，不要让气泡进入刹车管，4个轮子的刹车油都排干净以后，将刹车油壶加满，刹车油更换就完成了。这个更换方法一个是将刹车管中的旧油排出，另一个就是通过排油的过程保证刹车管里面没有气泡，因为气泡会导致刹车失灵或者反映不灵敏，这个是很危险的。现在4s也有图省事，就给你把油壶吸干，然后加入新油就完事，还告诉你他们先进的吸油设备可以吸干净，就算他们能吸干净，刹车管里面的气泡呢？4s还会告诉你，他们这么干很多年了，你可千万别相信，更换刹车油就我说的这一个办法，其他的办法都是瞎扯，为了自己的安全，还是按照我说的方法去干，4s不这么换你就投诉他们或者找可靠的地方更换。4. & 变速箱，变速箱也是一个很重要的地方，按照说明书，哈弗的变速箱应该使用API GL-4级别的双曲线齿轮油，很多4s给你的变速箱也加GL-5的齿轮油，这个是很危险的，哈弗的前后桥是使用GL-5级别的齿轮油，GL-4是属于中负荷齿轮油，GL-5是属于重负荷齿轮油，并不是说GL-5和GL-4有什么好坏的区别，区别在于用的场合不一样，GL-5级别的油为什么不能用小车上，因为GL-5级别的齿轮油比起GL-4级别的油所含的硫要多，比GL-4齿轮油要多一半的酸性。酸性的物质会使金属腐蚀。也就是说GL-5的腐蚀能力比GL-4要高很多，因此GL-5的齿轮油不能用在变速箱里面。如果你使用4s的齿轮油，那么一定不要让他们给你的变速箱加GL-5的齿轮油，那样对变速箱是有损害的。那我们应该如何选择变速箱的油品呢，如果你使用4s提供的齿轮油，那么变速箱一定加GL-4级别的，一定要看到小桶而且要看到他们打开包装，有的4s会自己拿小桶把大桶的GL-5灌到小桶里，跟你说是GL-4的，而且他们会告诉你GL-5比GL-4的好，千万别相信。。。那么如果你使用4s的齿轮油遇到挂挡不好挂，变速箱很涩的情况，那么我建议你先尝试更换变速箱的齿轮油，可以使用美孚的全合成GL-5的齿轮油，这个油我在1万6的时候更换的，之前使用4s的油，变速箱都发展到3档都不好挂了，每次都要挂很多次才能挂上，后来更换了美孚的GL-5的齿轮油，立马很润很滑~~，挂挡相当顺畅。这你可能要问了，不是说变速箱不能用GL-5的油么，美孚的全合成的GL-5的齿轮油是不具有腐蚀性的，因为是全合成的，所以抗剪切和润滑能力很强，不需要靠腐蚀性来提高润滑效果，所以这个油是可以用在变速箱里面的5. & 前后桥，前后桥我一直使用4s的昆仑天威GL-5的85w90的齿轮油，感觉挺好的。。当你看了哈弗车的差速器，你就会觉得，这玩意，用长城的齿轮油也就足够了。。。真糙，但是最近我在后桥换了伊顿的差速锁，这就要用好些的油了。。我给我的后桥加了美孚的GL-5的齿轮油6. & 防冻液，这个我本人还没有更换过，但是有一点，防冻液也要根据你所处的地区或者你要去的地区的温度进行选择，哈弗原厂的防冻液是零下30度最低，如果你去的地方气温低于零下30度，那么就要更换更好的防冻液，防冻液的更换周期一般是2年至少换一次，一定要用乙二醇基的防冻液，不要用水，矿泉水和纯净水只是在野外无法找到防冻液的时候应急用，有条件要立即更换成乙二醇的防冻液，防止损坏水箱好了，基本油品也就这么多了，下面总结一下& &发动机，SG级别以上的5W-40的润滑油，推荐美孚ESP 5W-40 SM的齿轮油，0.9xxml一瓶，64的机器每次买5瓶，69的机器每次4瓶& &转向助力和四驱分动器，建议使用美孚全合成ATF，如果更换转向助力，一瓶就足够了，也是0.9xxml的包装，如果是四驱分动器，要2瓶& &离合和刹车，这个买1瓶0.5升包装的美孚全合成DOT4制动液就够了& &变速箱，推荐美孚GL-5 75w90全合成齿轮油，谁用谁知道，这个一般我买4瓶，基本应该够用，64的机器不知道多少，基本也是4瓶吧，69四驱的4瓶用不完，会剩小半瓶& &前后桥，如果没有安装差速锁，使用4s的那个长城的润滑油就足够了，如果装了后桥的差速锁，那么也推荐使用美孚GL-5 75w90的齿轮油，后桥的用量基本是2升多不到3升&下面是E族对各种机油的大讨论哈弗（4G64机头）为什么不能使用金装美孚一号0W-40机油？日自答：周末打电话、问换机油的、和E族网友讨论、到图书大厦查资料，现总结如下：*机油选用标准：机油一般使用两个标准衡量，即SAE和API。因此机油的选用是分别对应这两个内容。而对应这两项选用的原则是：一、根据发动机强化程度，通过强化系数的计算选用对应的API等级。具体计算方法我看不太懂，但基本是反映了发动机制造的精密程度和等级标准。二、根据所在地区环境温度选用对应的SAE等级。
22:19:37 发表于 2楼 的内容：
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03:46:29 | 来自
谢谢，学习了！
引用 x-01-12 03:46:29 发表于 3楼 的内容：
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厉害很全面，赞了。
引用 茶浓无眠
09:06:26 发表于 4楼 的内容：
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齿轮油质量分级
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齿轮油温度
1、检查是否存在选油不当的问题。重载、冲击负荷、黏度级别偏小，会导致油膜破裂，齿面出现点蚀、磨损等润滑失效倾向，引起齿面温度升高，此时应根据载荷情况正确选油，适当提高黏度等级或选用承载性能更优的齿轮油。 2、检查是否存在齿轮磨合方面的问题...
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℃运动粘度和表观黏度为150000mPa.s时最高使用温度规定，分为75W、75W/90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七个粘度等级(牌号)。　　齿轮油的低温表观粘度的测定：　　齿轮油的低温表观粘度是采用布氏粘度计...
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