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AFPM100/B消防设备电源监控系统在山东师范大学学生食堂的应用
时间：来源：&&作者：安科瑞陈璐&&
摘要：本文简述了消防设备电源监控系统的组成原理，分析了消防设备电源监控系统在应用中的设计依据和相关规范。最后通过安科瑞消防设备电源监控系统在山东师范大学学生食堂项目的实例介绍，阐述了消防设备电源监控系统功能的实现及其重要意义。 关键词： 消防设备电源;监控系统;AFPM100/B;山东师范大学学生食堂 0 概述 山东师范大学长清校区位于济南市大学科技园内，新校区一期工程(含教学楼、信息技术楼、实验楼、体育训练馆、大学生活动中心、食堂、15栋学生公寓)于2005年完工，建筑面积31万平方米。2005年10月，长清校区正式启用。 本项目为山东师范大学学生食堂11只AFPM系列消防设备电源监控模块，主要负责监控现场分布于地下一层消防设备的电压状况，及时提醒消控室值班人员，以防止火灾发生时消防设备无法正常投入使用。 现场的11只AFPM系列消防设备电源监控模块安装于各强电间消防配电箱，采用总线方式接至消控中心的AFPM100/B壁挂式消防设备电源监控系统。 1 参考标准 近年来，国家为了防止火灾发生时消防设备不能正常使用，相继制订或修改了一批相关标准规范，加强对消防设备的监控。主要有： 1.1.GB《消防控制室通用技术要求》，在条文 5.7 消防电源监控器应符合下列要求： a)应能显示消防用电设备的供电电源和备用电源的工作状态和故障报警信息。 b)应能将消防用电设备的供电电源和备用电源的工作状态和欠压报警信息传输给消防控制室图形显示装置。 1.2.GB
《消防设备电源监控系统》 1.3.GB 《火灾自动报警系统设计规范》 2 系统组成 山东师范大学学生食堂消防设备电源监控系统项目由消防设备电源监测后台，防设备电源探测器组成。 本项目通讯总线共接入一条通讯总线，以手拉手的方式将各AFPM模块接入壁挂式后台，组成消防设备电源监控系统的大动脉。AFPM100/B消防设备电源监控系统采用，消防设备电源状态监控器+电压/电流传感器的两层结构组网模式。整个监控系统功能全面，安全可靠，探测准确，性价比高，系统内部采用RS485网络通信，对外提供Modbus-RTU通信协议，以满足其他标准系统的连接，以上所述组成一套信号稳定，精度可靠的消防设备电源监测系统。本系统组网共分为三层： 1)站控管理层 站控管理层针对电气火灾监控系统的管理人员，是人机交互的直接窗口，也是系统的最上层部分。主要由系统软件和必要的硬件设备，如触摸屏、UPS电源等组成。监测系统软件对现场各类数据信息计算、分析、处理，并以图形、数显、声音、指示灯等方式反应现场运情况。 监控主机：用于数据采集、处理和数据转发。为系统内或外部提供数据接口，进行系统管理、维护和分析工作。 UPS：保证计算机监测系统的正常供电，在整个系统发生供电问题时，保证站控管理层设备的正常运行。 后台监控设备设置在消控室中。 2)网络通讯层 通讯介质：系统主要采用屏蔽双绞线，以RS485接口，MODBUS通讯协议实现现场设备与上位机的实时通讯。 3)现场设备层 现场设备层是数据采集终端，主要为AFPM100系列消防设备电源监控探测器。 系统结构拓扑图如下：
3 消防设备电源设备 3.1、 AFPM100消防设备电源后台：
主要技术参数 电源 主电源：AC220V 50Hz(允许85%-110%范围内变化) 备用电源：主电源低电压或停电时，维持监控设备工作时间≥8h 监控器为连接的模块(电压/电流信号传感器)提供DC24V电源 工作制:24小时工作制 通讯方式: Modbus-RTU通信协议，RS485半双工总线方式，传输距离500m(若超过可通过中继器延长通讯传输距离)。 监控容量≤128点 操作分级 ① 日常值班级：实时状态监视、历史记录查询。 ② 监控操作级：实时状态监视、历史记录查询、探测器远程复位。 ③ 系统管理级：实时状态监视、历史记录查询、探测器远程复位、探测器参数远程修改、监控设备系统参数设定与修改、操作员添加与删除。 使用环境条件 ① 工作场所：消防控制室内，或与消防控制台并列安装 ② 工作环境温度：-10℃～+55℃ ③ 工作环境相对湿度：≤95%不结露 ④ 海拔高度：≤2500m ⑤ 污染等级：Ⅲ级，安装类别：Ⅲ级 3.2、AFPM100系列仪表 3.2.1、实时监测两路三相电压; 3.2.2、具有过压、欠压、缺相、错相、过流(仅限具有电流检测产品)报警; 3.2.3、提供一路或两路(仅限监控两路三相交流电压产品)开关量输入功能，可监测开关状态; 3.2.4、提供一路继电器输出，可连接报警控制回路; 3.2.5、具有事件存储功能，报警器能够记录报警发生的时间、类型、参数，根据报警记录可以分析现场情况，为消除故障提供依据; 3.2.6、采用现场总线通信技术，上位机管理软件可以时刻监控现场的运行情况，及时发现报警信息。通过RS485接口，标准MODBUS协议可以与各种标准系统相连; 3.2.7、集成度高，网络化，智能化程度高，动作特性合理; 4 系统功能 4.1、监控报警功能 被监控设备电源回路开关状态 被监控设备电源的工作状态(电压、电流及报警状态信息) 报警响应时间：≤100s 报警声信号：可手动消除，当再次有报警信号输入时，能再次启动 报警光信号：红色LED指示灯常亮 4.2、控制输出功能 对个别或全部被监控设备的报警继电器进行远程遥控操作 监控器控制输出：常开无源触点，容量：AC250V 3A或DC30V 3A 4.3、故障报警功能 监控器与模块(电压/电流信号传感器)之间的连接线断路、短路 监控器主电源欠压(≤80%主电源电压)或过压(≥110%主电源电压) 监控器与其分体电源间连接线断路、短路 当监控器出现以上故障时，能发出与监控报警信号有明显区别的声光故障报警信号 故障报警响应时间：≤100s 故障报警声信号：手动消除，当再次有报警信号输入时，能再次启动 故障报警光信号：黄色LED指示灯常亮 故障期间，非故障回路的正常工作不受影响 4.4、自检功能 连接检查：通信线路及分体电源线路的断路、短路 设备自检：手动检查或系统自检 自检耗时：≤60s 4.5、报警记录功能 记录10000条相关故障报警信息 报警类型：故障类型、发生时间、故障描述 报警事件查询 报警记录打印 4.6、打印功能 监控系统可汉字打印，可打印报警事件及时间、故障事件及时间。 4.7、消音 在发生报警或故障等警报情况下，监控设备的扬声器会发出相应的报警声加以提示，按“消音”键扬声器终止发出警报，报警灯绿灯亮。期间工作人员可以对有关故障进行处理。一切回归正常，报警灯灭。如有新的故障发生时，消音指示灯灭，扬声器将再次发出警报声。 5 结束语 山东师范大学学生食堂消防设备电源监控系统由消防设备电源监控装置AFPM100/B、消防设备电源探测器组成。AFPM消防设备电源监控系统是安科瑞自主研发的集监视、报警、管理于一体的计算机测控系统，该系统可广泛应用于智能楼宇、高层公寓、宾馆、饭店、商厦、工矿企业、国家重点消防单位以及石油化工、文教卫生、金融、电信等领域。AFPM100消防设备电源状态监控器是AFPM消防设备电源监控系统的核心，监控设备通过RS485总线与多台传感器相连，构成集散式消防设备电源监控系统，实时监控消防设备电源的工作状态。控器采用集中式、模块化设计，配接传感器，对所监测的消防设备电源的运行信息、故障信息、位置信息等参数进行跟踪采集、存储、分析，方便用户进行管理和监控;通过人机交互界面，将消防设备电源的数据汇总显示，具有管理、查看、报警、打印等多项功能。本设备结构合理、可靠性高、功能较强、维护方便、性价比高，系统界面直观、易用。 参考文献 [1].任致程 周中. 电力电测数字仪表原理与应用指南[M]. 北京. 中国电力出版社. 2007. 4 [2].周中.电力仪表在大型公共建筑电能分项计量中的应用[J].现代建筑电气 2010. 6 作者简介:陈璐 (1989-)，女，江苏安科瑞电器制造有限公司，技术工程师，主要研究方向为智能电力监控与电能管理系统。技术交流：2 传真：5 手机： QQ: 主页：http://www.
本文标签：AFPM100/B消防设备电源监控系统在山东师范大学学生食堂的应用
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电源车的基本性能介绍
一、车载系统
1、车速。电源车选用东风、五十铃、依维柯等汽车的发动机与底盘, 移动速度可达100 km/ h以上。
2、载重量。在考虑应急电源的全部设备重量总和的基础上, 车辆的载重量还留有10% ~ 15% 不等的裕度。
3、人性化操作和维修空间。机组开机、关机操作和仪表观察时, 操作人员可在车内操作间进行。车厢内留有较大空间并装有附属设施, 以方便机组的维修和保养。操作间装有电脑，空调，沙发等设施，在野外恶劣环境保电时可供操作员有良好工作环境。
4、安全措施。车厢内门口处配有消防灭火器, 车厢内配有烟感报警器、交直流防爆照明灯和应急灯, 还有方便使用的接地钎和接地线, 以有效保证电源车的安全。选用智能灭火系统，可无人值守。
二、柴油发电机组
1、柴油机组选用美国CAT、英国威尔信、康明斯等国际知名品牌。
2、发电机采用国际知名品牌Stamford 无刷自励交流同步发电机, 采用AVR 自动电压调节。
3、发电机组安装底座为机底油箱结构。油箱储油能满足机组运行8 h 以上的要求。
4、发电机组的功率有20 kW~ 2000 kW 多种规格。带有缸套水预热和启动蓄电池浮充装置, 随时处于备用状态, 机组启动后能在12 s 内带满负载, 完全满足应急快速供电的要求。
三、控制和操作系统
1、机组配套的控制屏提供手动启动机组的功能, 可自动监测机组的运行, 提供机组的保护功能, 控制屏面板上提供机组运行全部参数的指示表, 便于直观地查看机组状态。奇才1.3控制屏带有并机功能。
2、紧急停机按钮。当机组发生紧急情况时, 按.. 紧急停机 按钮就可控制机组立即停止运转。当确认机组故障消除, 该按钮复位。
3、微型空气开关。当电流偏大, 超出该空气开关的设定值时, 即会自动断开。
4、当出现机油压力偏低, 冷却液温度偏高, 机组超速等异常情况时, 会自动报警或停机。
四、出线电缆系统
电源车的动力电缆选用YC 系列重型橡套软电缆, 长度一般为50 m, 也可根据需要配到100 m, 以满足各种特殊应用场合应急供电的需要。收放电缆可选用电动或手动控制。
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应急电源车设计亮点
一、机组减震
电源车选用由专利技术制造的橡胶减震垫进行减震。减震垫由碗形上盖板和漏斗形底板中间夹橡胶材料组成。这种结构具有较高的承载能力和较低的刚度和较大的阻尼比。减震垫在震动时不容易引起共振, 而较大的阻尼比使震动很快衰减。当极端情况下橡胶垫遭到破坏, 机组也不会因橡胶垫损坏而造成结构破坏。共谋双赢
二、降噪技术
一般柴油发电机组工作时的噪声在110 dB 左右。移动应急电源车的进、排风窗结构采用专利技术设计。在满足机组排风量、不影响机组功率输出和温升要求的前提下, 进、排风窗采用气弹簧开启, 窗户里面用一组吸音挡板作降噪处理, 结构简单, 既能最大限度保证机组的有效进排风量, 又能满足降低噪声的要求。电源车的排烟系统采用一个阻性消声器和一个抗声器的组合, 能使排烟噪声降低35~ 40 dB ( A) 。车厢侧板根据噪声要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有门窗内安装有橡胶密封条, 收到好的隔音降噪效果。电源车经降噪处理后, 其满载工作时距车厢1 m 的平均噪声水平在72 dB( A) 左右。性能明显优于国内其他同类产品。
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三、内装式电动电缆绞盘
电源车设计采用了一种内装式电动电缆绞盘的专利技术。内装式电动电缆绞盘把电动机和减速器装进电缆绞盘绕线滚筒里面, 使整体结构简单、紧凑, 同时使几个电缆绞盘并列工作变得容易布置。电缆绞盘可根据不同规格电缆收放的要求选用不用的变速比, 可以达到最佳的工作效果, 能安全快速地完成动力电缆的接驳作业。电动电缆绞盘可外接变频器和工业遥控器实现变频无级调速和无线遥控操作。以往盘50 m 的电缆需2 个人用0. 5 h 的时间, 现在一个人10 min 就能完成。应急电源车怎么操作使用？ 柴油可移动式发电车，设有易操作的维护用装置
四、车载可升降照明系统
针对工程抢险用电和照明的需要, 增设了升降照明灯，照明灯完全升起时能在5 级风的环境下正常工作。可在地面用遥控器控制照明灯的开、关、升、降和旋转。
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移动电源车柴油发电机操作注意事项
（1）冷启动后未暖机就带负荷运转
柴油机冷机启动时，由于机油黏度大、流动性差，是机油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却启动后应怠速运转升温，待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。
（2）柴油机在机油不足时运转
此时会因机油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致异常磨损或烧伤。为此，机器起步前和柴油机运转过程中要保证机油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。沙发等设施
（3）带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
柴油机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油机停机时未经怠速降温，会使摩擦面含油不足，当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低转速、空载运转几分钟。
（4）柴油机冷启动后猛轰油门
若猛轰油门，则柴油机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。
（5）在冷却水量不足或冷却水、机油温度过高的情况下运转
柴油机冷却水量不足会降低其冷却效果，柴油机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、机油的油温过高，也会引起柴油机过热。此时气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了零件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。冷却水、机油温度过高会加快机油老化变质和烧损，且机油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的条件润滑条件恶化，产生异常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机燃烧过程，使喷油器工作失常，雾化不良，积炭增多。
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（6）在冷却水和机油油温过低的状态下运转
柴油机工作过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气凝结成水珠，与废气接触生成酸性物质，附着于气缸壁，产生腐蚀磨损。实践证明，柴油机经常在冷却水温40℃~50℃下使用时，其零件磨损比正常工作温度（85℃～95℃）下运转是大好几倍。此时，水温过低时气缸内温度低，柴油机着火滞燃期延长，一经着火，压力迅速升高，柴油机燃油粗暴，易造成零部件的机械损坏。柴油机长期在冷却水较低温度的状态下运转，活塞与缸套的间隙大，已发生敲缸现象，并产生振动，使缸套出现穴蚀。机油温度过低，机油黏度大流动性差，润滑部位油量不足，使润滑变差，造成摩擦副磨损增加，缩短柴油机使用寿命。
（7）在机油压力过低的情况下运转
机油压力过低，则润滑系不能进行正常机油循环和压力润滑，各润滑部位得不到充足的机油。因此，机器在行驶过程中，要注意观察机油压力表或机油压力指示灯情况。若发现机油压力低于规定压力时，要立即停机，排除故障后再继续行驶。
（8）机器超速、超载行驶
如机器严重超速、超载行驶，柴油机将在负荷过大、转速过高的工作情况下运转，易造成工作粗暴，缸套、活塞、连杆等承受的热负荷和机械负荷加大，易发生拉缸、烧瓦等故障。经常超负荷运转，造成气缸内长时间的粗暴燃烧，容易损坏气缸垫。
（9）熄火前猛轰油门
　　 高速运转的柴油机如果突然停止运转，其巨大的惯性会使曲柄连杆机构和配气机构的零件受到损伤，缩短使用寿命。同时，猛轰油门是燃油因过量进入气缸来不及完全燃烧而沿气缸壁流下，稀释了润滑油。此外，还会使活塞、气门及燃烧室积炭明显增多，引起喷油嘴堵塞和活塞卡死。
（10）柴油机温度过高时突然加冷却水
若在柴油机缺水过热的情况下突然加冷却水，会使缸盖、缸套、缸体等因冷热剧烈变化而产生裂纹。因此，柴油机温度过高时应先卸除负荷，稍微提高转速，待水温下降后将柴油机熄火，在将水散热器盖拧松，排除水蒸气。必要时可向水散热器缓慢的注入冷却水。
（11）长期怠速运转
柴油机怠速时，润滑油压力低，活塞顶部喷油冷却效果差，造成磨损急剧增加，容易拉缸；还可造成雾化不良，燃烧不完全，积炭严重，有时甚至导致气门和活塞环卡死、缸套穴蚀。为此，有些柴油机使用说明书明确规定，柴油机怠速运转时间不得超过15～20min。
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移动应急电源车操作规程-应急电源车怎么操作使用？ 柴油可移动式发电车
启动发电机组前准备工作：
1、将应急发电车停在合适位置，放下支撑腿，保持车体平稳。
2、保持车箱内清洁，打开进风、排风口，使空气流通，进风、散热通畅。
3、检查发电机组机油是否足够（机油位应靠近油标尺的上刻度线位置）。城镇人口急剧膨胀
4、检查电池电压：电压低于24.5V时应及时充电。
5、检查燃油油位表，确定柴油是否足够。
6、检查水箱冷却液是否足够，不足、加同型号冷却液。
7、检查各连接口是否松动，螺丝松动，若有松动加以紧固。
8、选择合适地方，打入接地棒至少60公分，连接地线。
9、检查发电车电源输送系统：
⑴断开发电机组电源输出开关及电缆盘电源开关。
⑵检查电缆绞盘，做好放线前准备。
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启动柴油发电机组：
1、将发电机组控制屏上控制开关置于“RUN”位置或按启动键，如天气较寒冷，则要先预热机体。若未着车，则需等机组完全停止运转10秒种后再次起动，以免蓄电池和起动电机损坏。
2、―察看机组电压，蓄电池电压，油压及频率值：
―察看三相电压。
―察看机油压力是否在1.5-9bar（150-900KPa）之间。
―察看直流电压，直流电压应在26-28V之间。
―察看频率，频率应在50Hz。
3、合上电缆绞盘电源。
4、启动绞盘电机将电缆盘电缆放出，接好负载端子，确认发电车输出端子无电状态后，将电缆与输出端子连接好。
柴油发电机组送电：
1、检查负载、电缆线、配电箱，确认正常后合上电源输出断路器开始送电。
2、察看输出电压：
―察看三相电压，不平衡电压不超过10%。
3、察看输出电流：
―察看三相输出电流。其不平衡电流不能超过20%。
―最大负载电流不能超过额定电流。
4、观察机组运行状况，如果出现异常情况，应先断开输出电源后再停机，若是特别紧急情况下直接按下紧急停机按钮。
发电机组停机：
1、断开电源输出开关，确定端子无电后先断开电缆接头，再拆下负载端。
2、启动电缆绞盘，收好电缆线并固定好。
3、停止发电机组运行。
检查无误后，关闭进风、排风门，收起接地线和接地棒，收起支撑腿。
移动应急电源车的运用范围
许多现代大型工业企业与民用建筑工程，例如某些化工厂、核电站、卫星发射测控基地、机场、医院、高级宾馆、高层公寓办公大厦、财贸金融大楼、重要科研楼、图书馆、档案馆、大型体育场馆等供电场所，一旦发生停电事故，将引起生产过程的严重混乱、机械设备出故障、经济受损，甚至人身伤亡。尤其在某些紧急时刻，例如发生地震、火灾等灾难事故、火箭发射、飞机起降时，需要供电端继续供应一段时间电源，以便按生产程序正常停机、完成重要测量控制、疏散人员或扑救火灾等。因此，这些企业或建筑都有必要配备应急柴油发电站或应急电源车。
而应急电源车主要供给事故停电后允许瞬间停电，并希望迅速恢复延长一段供电时间的用电负载，称一级负载。对断电时间有严格要求的设备、仪表及计算机系统，应设蓄电池或由不间断供电装置（UPS）供电。一般工业企业及民用建筑工程的紧急用电负载大致有以下几种类型：
1、为了发挥应急电源车的作用，平时有的工厂利用应急电源车供尖峰负荷用电，以削平日负荷曲线，节约基本电费。市电停电时，有的民用建筑工程利用应急电源车供给经济效益高的餐厅、商场、多功能厅、会议厅等的照明及空调用电，以提高应急电源车的经济效益。作为全球唯一家专业的移动应急电源车厂家，海德馨牌移动应急电源车已经广泛应用在各种应急电力专用场合，为您提供最优质的移动应急电源解决方案。依靠两项一流(产品与服务)2、安全停机设备。属于这一类型的装置有专供处理事故的交流电动阀门，包括关闭有毒或有放射性污染危害的液体、气体的电动阀门或开启将易燃、易爆气体放空的电动阀门等。
由于工艺流程的要求，停机时希望在一定时间内继续运行的设备，例如散热或搅拌用的电动机等。
当工程有大型透平时，它们的润华油泵、密封油泵、电动盘车等交流辅助设备。
3、消防设备，例如消火栓泵，喷洒泵，排烟机，加压风机，防、排烟电动阀门，卷帘门，消防电梯，消防报警装置等。
安全保卫及管理系统、通信系统的用电设备。
交通事故照明、疏散标志照明、航空障碍灯。
生活必须保证的用电负载，例如电梯、饮用水泵、生活给、排水泵等。
移动应急电源车负载类型的识别具有很高的实际应用价值。必须严格管理。在很多场合，负载类型的变化还可能揭示出设备的运行状态。
应急电源车的工作还具有以下两个特点：第一是作为应急用，连续工作的时间不长，一般只需要持续运行几个小时，最多不超过12个小时；第二是作为备用，应急发电机组平时是处于停机等待应急启动状态，只有当主用电源出现故障断电后，应急发电机组才起动运行供给紧急用电负载。当主用电源恢复正常后，随即切换停机。
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