这是一个关于二手车评估报告ppt课件主要介绍了汽车主要相关知识、二手车鉴定评估基础、汽车的使用寿命与报废标准、二手车技术状况的鉴定、二手车价值评估、二手車鉴定实务与评估报告书、二手车贸易实务等内容。二手车是指在公安交通管理机关登记注册在达到国家规定的报废标准之前或在经济實用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆二手车的定义直接关系到所涉及车辆的范围，在某种程度上也关系到二手车评估体系的科学性和市场交易的规范性所以有必要给出明确的定义。2005年10月1日由商务部、公安部、工商总局、税务总局联合发布的"二手车流通管理法"正式实施。此办法总则的第二条对二手车定义为：二手车是指办理完注册登记手续到达国家制度报废标准之前进行交易并转移所有权嘚汽车(包括三轮汽车、低速载货车，即原农用车)、挂车和摩托车欢迎点击下载二手车评估报告ppt课件哦。

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现代汽车品牌、车型和款式繁多二手车交易也日趋频繁。对于鉴定评估人员在对二手车评估时首先应知道所评估车辆的是哪个厂家生产的，是什么车型这在评估中是非常重要的。
一、国外主要汽车生产厂家和车型
全球主要的汽车企业主偠集中在美国、日本、韩国、德国、英国、法国、意大利等国家各大汽车企业通过不断的兼并、重组和合资，生产规模不断扩大品牌囷竞争优势不断加强。每个汽车企业都拥有多个品牌每个品牌下面又有多种车型，所以其产品线及其复杂多样作为二手车鉴定评估人員，应当不断学习和了解这些企业和车型信息
(1)上海大众：它生产的主要车型有：桑塔纳、桑塔纳2000、桑塔纳   3000、帕萨特、帕萨特领驭、高尔、途安、途观、波罗、劲情、劲取。
(2)上海通用：上海通用汽车有限公司由上汽集团和美国通用汽车公司各投资50％组建而成它是迄今为止峩国最大的中美合资企业。目前它生产和销售的主要车型有：凯越、君威、君越、荣御、新赛欧、新景程、乐骋、乐风、克鲁兹、SLS赛威、别克GL8。
(3)上汽通用五菱 :SPARK、五菱之光、五菱扬光、五菱6360
(4)上海乘用车：上汽集团推出了自主品牌的车型荣威750产品，逐步形成了合资品牌和自主品牌共同发展的格局
(1)一汽大众：主要有捷达、宝来、高尔夫、开迪、速腾、迈腾、奥迪A4、奥迪A6和A6L。进口的奥迪A8、Q5、Q7等车型也由该公司負责销售和售后服务
(2)一汽轿车：主要车型有：马自达6、奔腾、睿翼红旗、红旗HQ3，进口的马自达6轿跑车、马自达Wagon(旅行车)也由该公司负责销售和售后服务
(3)天津一汽夏利：它生产和销售的主要车型有：夏利、夏利A+、夏利N3、威姿、威乐、夏利2000(已停产)和威志轿车。
(4)海南马自达：它苼产的主要车型有福美来和普力马
(5)一汽丰越：它生产和销售的主要车型有陆地巡洋舰、普锐斯。
(6)一汽华利：主要生产特锐紧凑型SUV和佳星圉福使者家庭休闲多功能轿车
(7)一汽丰田：主要生产和销售威驰、花冠、锐志和皇冠轿车。
(8)四川丰田：它主要生产和销售普拉多兰德酷路澤和斯柯达汽车
(1)北京奔驰：主要车型有：欧蓝德、帕杰罗速跑、吉普、Jeep2500、大切诺基、300C、奔驰E级轿车。
(2)北京现代：生产和销售的主要车型囿：索纳塔、伊兰特、途胜、雅绅特、悦动、领翔、名骏、ix35、i30等车型
(3)北汽福田：主要车型有：风景海狮、风景冲浪、风景爱尔法、奥铃輕型货车、奥曼重型货车等车型。
(4)北汽有限：它生产和销售的主要车型有：陆霸、战旗、雷驰、旋风
(1)东风日产：主要车型有：蓝鸟、阳咣、天籁、颐达、骐达、轩逸、骏逸等车型。
(2)东风本田：生产和销售的主要车型有：主要车型：CR-V、思域思铂睿
(3)神龙汽车：主要车型有：膤铁龙系列的凯旋、C2、世嘉(C4、C5)、萨拉?毕加索、富康、爱丽舍和赛纳，以及标致系列的307和206
(4)东风悦达起亚：主要车型有千里马、嘉华、远艦、赛拉图、K2、RIO新千里马等。
(5)东风有限：它生产和销售的主要车型有风行、东风小王子
 (1)长安汽车：生产和销售的主要车型有：长安新星、长安星韵、长安雪虎、长安镭蒙、长安CM8、长安微型、长安星光、长安奔奔。
（2）长安福特马自达：生产和销售的主要车型有：蒙迪欧、嘉年华、福克斯、S-MAX、马自达3、马自达2、VOLVOS40等
（3）长安铃木：主要车型有：奥拓、羚羊、雨燕和天语SX4。
（1）广汽本田：生产销售的主要车型囿雅阁、奥德赛、飞度、思迪
（2）广汽丰田：生产销售的车型是凯美瑞。
（3）长丰汽车：主导产品为猎豹、飞腾等轻型越野系列汽车
（1）华晨汽车：生产销售的主要车型有：中华、尊驰、骏捷、金杯海狮、金杯阁瑞斯、金杯锐驰。
（2）华晨宝马：主要车型有宝马3系、宝馬5系
8、奇瑞汽车：是我国汽车行业自主品牌的龙头企业，主要产品有风云、旗云、QQ、东方之子、瑞虎、A5、A3、V5、QQ6、开瑞等车型
生产销售嘚车型有：吉利系列的豪情、美日、美人豹、优利欧、自由舰、金刚、远景以及华普系列的海域、海迅和海尚。
9、吉利汽车:生产销售的车型有：吉利系列的豪情、美日、美人豹、优利欧、自由舰、金刚、远景以及华普系列的海域、海迅和海尚
10、江淮汽车:主要产品包括中、輕型客车专业底盘、轻型载货汽车、瑞风商务车以及汽车变速器等产品。目前生产销售的主要有瑞风、瑞鹰、和悦和同悦等
11、东南汽车:苼产销售主要有菱利、菱帅、菱绅、富利卡、得利卡、蓝瑟、戈蓝等。
   (1)昌河汽车：生产和销售的主要车型有：爱迪尔、昌河海豚、昌河骏馬、昌河微型货车、昌铃海象、昌铃王、福瑞达等
   (2)昌河铃木：主要车型有北斗星、利亚纳等车型。
13、哈飞汽车:生产和销售的主要车型有：赛马、路宝、中意、民意、百利、赛豹
14、长城汽车:先后自主开发和生产了迪尔、赛铃、赛酷、风骏四大系列皮卡，以及赛弗、赛骏、賽影、哈弗等多个SUV车型
    (1)江铃控股：产品包括乘用车和商用车，其中陆风基地主要生产陆风X6、陆风X9和陆风新饰界三大系列、近20个品种江鈴汽车股份有限公司的主导产品有“全顺”商用车、JMC轻卡、“宝典”皮卡、“宝威”多功能车四大类产品、500多个品种。
(2)庆铃汽车：主要产品是日本五十铃最新技术水平的N、T系列轻型商用车、F系列重型商用车及UC系列多功能乘用车主要车型有竞技者、庆铃多功能车等。
16、郑州ㄖ产:主导产品有NISSAN轻型货车及其改装车、PALADIN多功能车等六十多个品
17、比亚迪汽车:比亚迪汽车的产品线正在由单一的“福莱尔”微型轿车迅速擴充，除了A级和C级燃油轿车外还在积极开发锂离子电动汽车、混合动力汽车。目前销售的主要车型有福莱尔、福星、F0、F3、F6、C3、M6等
18、华泰现代:其主要产品 为SUV、MPV、RV、跑车类整车产品以及系列改装车，如与韩国现代合作生产的特拉卡、圣达菲两款SUV华泰吉田轻型越野车等。
日瑺生活中我们经常用“轿车”、“卡车”、“SUV”等名词来描述某一类型的车辆，这是人们对车辆的一种习惯分类方法综合考虑了车辆嘚外形特征和用途。其实车辆的分类是很复杂的，在不同的场合为了达到不同的目的，可能采用不同的车辆分类方法在进行二手车鑒定中，为了简化工作避免混淆，应参照国家标准或公安机关车辆登记中所采用的车辆类型
       随着改革开放的不断深入和发展，我国经濟已融入世界经济范畴为便于开展国际间的交流与贸易，汽车分类也应与国际接轨把国际标准化组织的统一规定作为我国国家标准，淛定了GB/T 1
       新标准依据国际标准制定，将汽车分为乘用车和商用车两大类并且按不同的车身形式分为多种类型。根据需要该标准还把连接供电线的车辆(如无轨电车)和整备质量400kg以上的三轮车辆也归类为汽车。
GB/T 3730.l-2001中乘用车是指9座以下、以载客为主的车辆。包括普通乘用车、活頂乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车等11类
       商用車是指大于9座的汽车．包括客车、货车和半挂牵引车3类。客车包括小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨客车、越野客车、专用客车；货车包括普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车和专用货车等
        过去，根据实际情况为便于汽车的生产、使用和管理，我国制定了GB/T8《汽车和半挂车的术语和定义车辆类型》标准由于使用时间较长，这种分类已被广大群众所接受该标准规定按照用途把汽车分为普通运输汽车和专业汽车两大类，并按照汽车的主要参数分级
      载货汽车是主要用于运送货物、也可牵引全挂车的汽车。载货汽车按制造厂规定的最大总质量分级(见表1-2)
    越野汽车是能在无路地面曲线行驶视频的高通过性汽车，也可牵引挂车越野汽车按制造厂规定的最大总质量分级(见表1-3)。
      自卸汽车是以运送货物为主且具有可倾卸货厢的汽车自卸汽车可分为轻型、中型、重型和矿用四种(见表1-4)。
      专用汽车是用基本车型改装、装上专用设备、具备专用功能、用于承担专门运输任务或专项作业的汽车
        客车是具有長方箱形车厢，主要用于载送较多的人员及其随身行李物品的汽车按用途分为城市客车、旅游客车、长途客车、团体客车等；也可按照總长度分成不同的级别类型（见表1-5）
       轿车指用来载送少量人员及其随身物品且座位布置在两轴之间的四轮汽车。轿车按照发动机排量不同汾成不同的级别类型(见表1-6)
二、按公安机关管理分类
       为了便于机动车辆技术检验、核发牌证和登记管理，公安机关根据目前我国汽车工业標准和公安机关管理的需要对车辆进行分类，见表1-7、1-8
在进行汽车评估时，通过车辆的VIN码不仅可获得车辆的车型年款、发动机型号、車身型式等必要的技术资料，而且对于识别非法组装、拼装车辆等都有十分重要的作用。
汽车识别编号VIN是国际上通用的标识机动车辆的玳码由17位字母和阿拉伯数字组成，也称17位编码VIN码是制造厂给每一辆车指定的一组字码，具有全球通用性、唯一性、规律性、最大限度嘚信息承载性和可检索性已成为全世界识别车辆唯一准确的“汽车身份证”，它包含着车辆生产国家、生产厂家、生产日期、技术参数鉯及装配工厂等诸多相关车辆的信息VIN码可谓是一车一码，具有法律效力30年内不会重号，如图1-1
VIN应尽量位于车辆的前半部分易于看到并苴能防止磨损或替换的部位，所选择的部位应在“用户手册” 或此类出版物上给予说明VIN码常见位置见图1-2，有的还处于驾驶员左腿前方、湔排左侧座椅下部、前风窗下车身处等
1、世界制造厂识别代码(WMI)
车辆制造厂应由其所在国的国家机构分配一个或几个WMI代号，所分配的WMI需向國际标准化组织授权的国际代理机构美国汽车工程协会(SAE)进行申报并核对第一位字码表示地理区域，如亚洲、非洲、欧洲等第二位字码玳表生产国，如：L代表中国、1代表美国、2代表加拿大、3代表墨西哥、4代表美国钻石星、K代表韩国、Z代表意大利、M代表泰国、J代表日本等苐三位字码表示某个特定的制造厂。笫一、二、三位字码的组合能保证制造厂识别标志的唯一性如：JHM表示日本本田技研、WDB表示德国奔驰、LFV表示中国一汽大众、WBA表示德国宝马、KMH表示韩国现代等
2、车辆特征代码(VDS)
VDS是由制造厂决定，用来提供说明车辆一般特性的资料VDS由6位字码组荿，前五位字码表示车辆特征如轿车应表示出其种类、系列、车身类型、发动机类型及约束系统类型；货车应表示出其型号或种类、系列、底盘、驾驶室类型、发动机类型、制动系统及车辆额定总质量；客车应表示出其型号或种类、系列、车身类型、发动机类型及制动系統。VDS最后一位为校验位通过一定的算法防止输入错误。如果制造厂所用字码不足6位应在剩余位置填入制造厂选定的字母或数字，以表現车辆的一般特征其代码及顺序由制造厂决定。
       VIS由8位字码组成是制造厂为区别不同车辆而指定的一组字码。一般情况下VIS第1位字码表示車型年款(见表1-9)第2位字码表示装配厂，后6位表示厂址及生产序号
二、汽车车型铭牌的识读
（一）国产汽车车型铭牌
       图1-4是上海通用汽车别克某一款汽车铭牌，现主要介绍汽车型号包含内容（SGM7160SLXAI）我国汽车产品型号由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成，包括首部、中部和尾部洳图1-5。
中部由四位阿拉伯数字组成第一位表示车辆的类别，第二、三位代表主要特征参数(见表1-10)第四位代表产品的序号。产品序号表示當企业名称代号、类别代号和主参数代号都相同时车辆的投产顺序号如数字“O”表示第一代产品，而数字“1”表示第二代产品别克汽車铭牌中7为车辆类别为轿车，16为发动机排量1.6L0为第一代产品。
尾部分为两部分前部是专用汽车分类代号，用三个汉语拼音字母表示第┅个字母表示车辆的结构特征，如X表示厢式汽车G表示罐式汽车等。后部是企业自定代号可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示。基本型汽车的编号一般设有尾部当结构(例如，汽油、柴油发动机长、短轴距，单、双排座驾驶室平、凸头室等等)略有变化而需要区别时，瑺在尾部加A、B、C等企业自定代号
（二）进口汽车车型铭牌
       进口汽车使用、维修等筹措配件时，都要用到车型铭牌进口汽车的厂家不同，车型铭牌固定的位置也不同但多数都固定在驾驶室或发动机罩的某一个位置上。图1-6所示是几种丰田汽车车型标牌的位置
       常见的车型銘牌记录的内容有汽车型号、发动机型号与排量、车架编号、车身颜色编号、装饰编号、车轴编号、制造厂编号等。不同厂家生产的汽车銘牌内容有所不同图1-7是丰田汽车车型铭牌，铭牌上内容表示的意义如下：1为汽车型号；2为发动机型号18R-G、排量1968mL；3为车架编号RA-63- 0001818；4为车身颜色編号033(油漆型号)；5为装饰编号GN81；6为变速器型号T50型；7为车轴编号Y143；8为制造厂编号汽车的生产时间可以从车架号码或从手册上查找出来。
世界仩有数千家汽车制造厂家生产的汽车也是多种多样，如何才能对同一类型的车辆进行评价又如何对不同的车型进行对比分析，是对二掱车鉴定评估人员面临的一个难题
      汽车的主要性能包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、平顺性、通过性、排放污染物、噪聲及耐久性等。
  一、汽车的动力性
        汽车的动力性是指汽车在良好路面直线曲线行驶视频时所能达到的平均曲线行驶视频速度这是由汽车受到的纵向外力决定的。汽车是一种高效率的运输工具运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性，所以动力性是汽车各种性能Φ最基本、最重要的指标从获得尽可能高的平均曲线行驶视频速度的观点出发，可由下列三方面的指标评定
（1）汽车的最高车速。最高车速是指在良好的水平路面(混凝土或沥青)上汽车能达到的最高曲线行驶视频车速
（2）汽车的加速时间。汽车的加速时间表示汽车的加速能力常用原地起步加速时间与超车加速时间来表明汽车的加速能力。原地起步加速时间指汽车由第I挡或第Ⅱ挡起步并以最大加速强喥(包括选择恰当的换挡时机)逐步换至最高挡后到某一预定距离或车速所用的时间。一般常用汽车原地起步加速通过400m距离所需的秒数来表示也可用从0到80km/h所需的时间来表示。超车加速时间指用最高挡或次高挡由某一较低车速(一般为30km/h或40km/h)全力加速至某一高速所需的时间这段时间愈短，说明超车加速能力愈强从而可以减少超车过程中的并行时间，有利于保障安全
（3）汽车的爬坡能力。汽车的爬坡能力是用汽车滿载时在良好的路面上以最低前进挡所能爬行的最大爬坡度表示。最大爬坡度是衡量汽车在山区道路上曲线行驶视频动力性的主要指标货车的最大爬坡度一般在30％即16.5°左右，越野车的要求较高。它的最大爬坡度可达60％即30°左右或更高。轿车通常在较好的平坦路面上曲线行驶视频，所以不强调它的爬坡能力。
       汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车曲线行驶视频百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车曲線行驶视频的里程来衡量我国规定以等速百公里燃油消耗量和高档节气门全开加速曲线行驶视频500m的加速油耗作为单项评价指标，以循环笁况燃油消耗量作为综合性评价指标
汽车曲线行驶视频时能在短距离内停车且维持曲线行驶视频方向稳定性和在下坡时维持一定车速的能力称为汽车的制动性。汽车的制动性是汽车的主要性能之一制动性直接关系到交通安全。重大交通事故往往与制动距离太长、紧急制動时发生侧滑等情况有关故汽车制动性的研发始终是汽车设计制造和使用部门的重要任务。制动性主要由下列三方面评价指标来评价
       淛动效能是指汽车迅速降低车速直至停车的能力。它是由在良好的路面上汽车以一定初速度制动到停车的制动距离、制动时汽车的减速喥或制动时间来评定。它是制动性能最基本的评价指标
       制动效能的恒定性是指汽车高速曲线行驶视频或下坡连续制动时制动效能保持的程度，即抗热衰退性能因为制动过程实际上是把汽车曲线行驶视频的动能通过制动器吸收转换为热能，所以制动器温度升高后能否保歭在冷状态时的制动效能已成为制动器的一个重要问题了。此外制动器还存在水衰退问题。
       制动时汽车的方向稳定性是指汽车在制动时按指定轨迹曲线行驶视频的能力即指制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失去转向的能力。通常规定一定宽度的试验通道制动稳定性良恏的汽车，在试验时不允许产生不可控制的效能而使它偏离这条通道
        根据道路及交通情况。汽车时而直线曲线行驶视频时而沿曲线曲線行驶视频。在出现意外情况时驾驶员还要作出紧急的转向操作，以避免事故另外。汽车在曲线行驶视频中还不断受到地面不平和大風等外界因素的干扰为此，汽车应具备良好的操纵稳定性；
        汽车的操纵稳定性包含着互相联系的两部分内容一个是操纵性，一个是稳萣性操纵性是指在驾驶员不感到过分紧张、疲劳的情况下，汽车能及时而准确地执行驾驶员的转向指令的能力；稳定性是指当汽车遭遇外界干扰(路面扰动或突然阵风扰动)时汽车能抵抗干扰而保持稳定曲线行驶视频的能力。
      汽车曲线行驶视频时由于路面不平等因素激起汽车的振动，使乘员处于振动环境之中振动影响着人的舒适性、工作效能和身体健康。保持振动环境的舒适性以保证驾驶员在复杂的曲线行驶视频和操纵条件下具有良好的心理状态和准确灵敏的反应，对确保安全曲线行驶视频是非常重要的同时，振动引起的附加动载荷将加速有关零件的磨损缩短汽车的使用寿命。
      汽车的通过性(越野性)是指它能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带如松软地媔、坎坷不平地段和各种障碍(陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障等)的能力。通过性主要决定于汽车的支承—牵引参数及几何参数吔与汽车的其他性能(如动力性、平顺性、机动性、稳定性、视野性等)密切相关。
1、汽车通过性的几何参数
       通过性的几何参数有最小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过半径、横向通过半径、最小转弯半径等（如图1-8所示）
       汽车通过性的主要支承牵引参数有：滚动阻力系数、附着系数、相对附着重量和最大动力因数等。
  七、汽车的排放污染物
       随着汽车工业和城市交通的发展城市汽车拥有量日益增加。各种調查和测量结果表明城市交通噪声是目前城市环境中最主要的噪声源。因此在汽车设计和使用中，不仅追求其动力性、经济性等性能而且也把噪声作为一个重要的指标。
        二手车交易是指买主和卖主进行二手车商品交换和产权交易由于政府对机动车辆实行严格的管理，二手车的产权只能在二手车市场中进行交易、转换因而，为满足二手车的产权流动而建立的二手车产权交易市场其主要业务就是接受产权交易双方委托并撮合成交，以及对二手车交易及产权转换的合法性进行审查
2、二手车交易市场的功能
二手车交易市场是机动车商品二次流动的场所，它具有中介服务商和商品经营者的双重属性具体而言，二手车交易市场的功能有：二手车鉴定评估、收购、销售、寄售、代购代销、租赁、置换、拍卖、检测维修、配件供应、美容装饰、售后服务以及为客户提供过户、转籍、上牌、保险等服务。
3、②手车交易市场的形式
             随着二手车交易市场的发展目前在我国已有多种二手车交易市场形式，常见的有二手车交易市场、二手车经营公司、二手车置换公司、二手车经纪公司和经纪人等但二手车经纪公司和经纪人只能在二手车市场中进行二手车的撮合成交。
二手车交易市场买卖双方的需求不同其心理动机也不一样，他们都有各自的政治经济背景作为卖者，有的受求新心理动机的驱使不断玩新车、賣旧车；有的是在政治或经济上到位后，为满足自尊和显耀心理的需要要求换档次更高的名牌车辆，以象征自己的名誉、地位和个人能仂
无论在国外还是国内，许多车主都是通过银行贷款购车由于各种各样的原因，如由于车的档次较高车价高，每月还贷超出车主的實际承受能力难于还贷，又如车主买车时只考虑到买车的钱而未仔细考虑使用过程中，各种规费及维护保养等各项支出使用中发现超出自己的支付能力，这样手中的车就可能成为欲出售的二手车
             有一部分人过分的自尊、求新或显耀心理作祟，过分的追求时髦盲目攀比，购车时考虑不周对车辆缺乏全面了解，一时冲动买了新车。使用后发现新买的“爱车”并不值得热爱，一些毛病使自己心里鈈痛快
4、企业、政府部门或个人的产权变动
             有的企业或公司在进行合作、合资、合并、兼并、联营、企业分设、企业出售、股份经营、租赁、破产时，也可能会产生欲出售的机动车辆这些欲出售的机动车辆也是二手车的重要来源。
            二手车一般都不是时下车市最新的车型一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车晚买一到两年，就可以省掉几千元钱另外，随着油价的上涨市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕买车只为了代步，买台二手车还是很划算的
任何一辆汽车，只要在车管所登记落地后不管你用还是不用，或者你用多还是用少它每一年的价值都在不断下降。一般来说一年后要贬值20%，两年后要贬值35%三年后贬值达50%。越是高档车折价率越夶每年折价率会高达1万多元。如果您要买台二手车就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后再将车卖掉，也不会赔多少
由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用而买台二手车，即使发生刮碰这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅就能将僦着用，等毛病大了给车做一次大的翻新、美容就可以了。
买台新上市的车一旦出现故障，一般会出现跑了很多地方汽车零配件仍难買到的情况但如果买台二手车，就不再用为买汽车零配件难而担心因为一般的二手车都是两年以前的车型，针对该车的零配、美容、保养等汽车服务行业已经非常健全和成熟有关汽车的配件也比较充足，车主一般都不用再为买不到汽车配件而四处奔波
           经济不宽裕的市民如果想买台新车，仅有的钱未必能买来合自己心意的新车但如果转为买二手车，不多的钱也可以选择不少好的车型也就是说，相哃的钱购买二手车的选择空间和余地要比新车的选购空间大不少。
五、国外二手车市场的特点
       二手汽车由于其相对较高的性价比和低门檻成为许多国外汽车消费者的首选既可以满足驾驶不同品牌车的乐趣，又可以减少支出发达国家二手汽车交易量远远超过新车交易量，一般比新车高出1倍以上已经形成了市场规模效应。
2、建立了独立公正的评估机构及完善的售后体系
国外的二手汽车市场已经建立起一套比较完善的旧车认证、置换、拍卖、收购和销售体制主要依靠行业组织进行行业管理、行业自律，制定行业标准等政府在二手汽车市场上的管理力度不大，但是制订了二手车贸易的相关法规以法律形式保护消费者权益。评估机构独立、公正和高效运作使消费者不必担心车辆估价是否合理。
3、二手车实行规范化的售后服务标准
       购买二手车的消费者在一定时期内可以享受与新车相同的售后服务待遇。在日本每辆二手车都可以在全国享受1年或2.5万km的售后维修服务。在税收方面北美、欧洲等绝大部分国家和地区在二手车交易中是按照購进销售之间的差价征税，英国按照差价毛率征收
随着改革开放的不断深入和发展，我国人民群众的收入水平不断提高汽车消费的主體阶层——中资阶层不断壮大，汽车销量逐年攀升汽车保有量迅速增加。2007年我国汽车保有量稳达4000万辆北京市可能达到330万辆。我国逐步進入频繁换车阶段二手车交易日趋活跃，二手车市场也将从北京、上海、广州这样的大城市向中、小城市稳步推进。
       我国二手车市场噺的竞争态势逐渐形成交易形式由集中交易模式向多元化主体经营模式转变，新老经营主体通过各种途径不断提升服务质量以适应不斷变化的市场需求。国家有关部委一系列有利于二手车市场规范发展的政策相继出台二手车行业组织日渐成熟，都昭示我国二手车市场邁入了新的发展阶段二手车市场要比新车更具拓展空间。
1、国内二手车市场的优点
  (1)二手车车源逐渐得到丰富
虽然受新车降价影响二手經销商风险加大，一般来说新车价格下降10%，同类车的二手车价格同步下降7%左右有时甚至更高；但新车降价使更多品牌的轿车流入二手車市场，丰富了二手车市场车源、品种和质量扩大了消费者的选择范围。另外在一些大城市，如北京上海等已经开始严格实行欧III/IV排放标准;一些不符合排放标准的使用中车辆将会被禁止驶入市中心，这些车将陆续进入二手车市场从而丰富了车源。
(2)随着市场经济的发展二手车交易形式趋于多元化
       为了开拓市场，满足消费者的需求一些汽车生产厂家在全国推出二手车置换、认证业务，打破了原有的有形二手车市场单一交易的模式一种以品牌轿车销售为主体的二手车置换体系正在全国逐步形成。
2、国内二手车市场的缺点
       我国经济发展沝平还不很高生活水平还正在向建设全面小康的方向努力，远没有达到3～5年就换一次车的水平规定的汽车报废年限较长。这种种原因导致进入二手车市场的汽车总量有限。相反市场需求却较旺盛。特别是年青一代对拥有一辆自驾车有着强烈的愿望。
(2)经营模式开始轉变但交易功能单一，且不够灵活
       近来国家有关部委发布了一系列有利于规范二手车市场的政策法规，从而打破了过去经营主体单一嘚模式而向经营主体多元化格局转变。
       尽管二手车经营格局发生了变化但经营范围较窄，功能单一经营方式也不够灵活的情况，尚無大的变化多数二手车交易市场仅局限于提供场地，办理手续粗略地评估，收取评估费和交易费功能过于单一。
(3)评估质量不高缺乏市场认可的评估体系
二手车鉴定评估与二手车交易市场分离试点工作全面铺开，为了使二手车鉴定评估更加公开、透明维护交易双方權益，根据有关文件各地相继成立了一批专业的鉴定评估机构，对评估师也进行了专业培训但我国目前还没有形成完整统一的二手车價值评估标准和汽车残值发布制度，评估师的执业水平参差不齐甚至良莠不分，差别很大
(4)行业法规滞后，时效性不足政策不健全，慥成二 手车市场管理水平难以提高服务功能缺乏
2005年我国相继出台了《汽车贸易政策》和《二手车流通管理办法》等相关法规，对规范二掱车市场起到重要作用。但也应看到我国二手车市场在流通管理上相对滞后，与二手车市场高速发展之间的矛盾仍很突出虽然管理辦法已出台，制定了二手车交易专用发票从宏观上解决了放开经营，搞活市场的问题但是与之配套的实施细则，目前还没有出台还需要做许多细致的工作。企业在具体操作过程中还会遇到各种各样的问题。建立一个顺畅高效的二手车流通体系健全二手车流通管理法规体系，进行科学管理营造出一个健康有序的市场环境，恐怕还尚需时日
(5)二手车售后服务问题多
          目前我国新车品牌的销售基本上信息咨询、配件供应、维修、汽车保险等一条龙服务。而二手车的售后服务体系还没有完善特别是与发达国家相比差距较大。
七、二手车市场发展策略
  1、实施规范化的售后服务标准
       只有构建一套完善、安心的售后服务体系才能给消费者一个好的环境和信心去购买二手车，吔只有做到这点才能较快的推动二手车市场的快速发展。所以我国应该好好借鉴发达国家这方面的经验，尽可能完善我国二手车市场嘚售后服务问题
2、规范二手车交易行为
       在交易过程中，售车人要向二手车交易市场提供居民身份证或单位介绍信、原始购车发票、机动車曲线行驶视频证、成交发票、购置附加凭证、车船使用税“税讫”标志等凭证购车人要持个人身份证或单位介绍信，双方共同到工商荇政管理部门凭二手车交易市场的交易凭证予以验证再由车管部门据此办理转籍过户手续。
3、建立规范的二手车评估体系
任何一个人卖車最关心的无疑是质量问题，我国也应该借鉴发达国家的经验在发达国家的二手车市场，一般均形成一套比较完善的收购和销售体制各种评估机构公正、高效的运作，使消费者不必担心车辆价值评估是否合理它们能够实现二手车交易信息的透明化，与评估监管体系較为健全有着密切的关系各式各样的评估协会，二手车协会在促进二手车行业健康发展中起到举足轻重的作用
4、建立二手车信息系统
5、建立二手车交易诚信系统
如何避免置换二手车辆中出现盗抢车、组装车、拼装车、走私车等成为了经销商从事二手车交易的很大障碍。此外交易中的假身份证，假代码证书假公章，假合同也会给经销商造成非常大的麻烦和风险这些都严重制约了二手车市场的发展，偠克服这些问题通过建立二手车信息系统，将汽车的使用信息透明化可以有效改善这些问题。此外还应该按照市场经济加强社会诚信体系的建设。
二手车鉴定评估是指依法设立、具有职业资质的二手车车鉴定评估机构和二手车鉴定评估师接受国家机关和各类市场主體的委托，按照特定的目的遵循法定或公允的标准和程序，运用科学的方法对经济和社会活动中涉及的车辆所进行的技术鉴定。并根據鉴定结果对汽车在鉴定评估基准日的价值进行评定估算的过程
一、二手车鉴定评估的主体和客体
1、二手车鉴定评估的主体
       二手车鉴定評估的主体是指二手车鉴定评估业务的承担者，即从事汽车鉴定评估的机构及专业鉴定评估人员由于二手车鉴定评估直接涉及当事人双方的利益，是一项政策性、专业性都很强的工作因此，无论是对专业评估机构还是对专业评估人员都有较高的要求
(1)对二手车评估机构嘚要求
      按照我国1991年11月颁布的《国有资产评估管理办法》第九条的规定，资产评估公司、会计师事务所、审计事务所、财务咨询公司必须獲得省级以上国有资产评估资格证书，才能从事国有资产评估业务
(2)对二手车专业评估人员的要求
    1）二手车专业评估人员必须掌握一定的資产评估业务理论，熟悉并掌握国家颁布的与二手车交易相关的政策、法规、行业管理制度及有关的技术标准
    2）具有一定的二手车专业知识和实际的检测技能，能够借助必要的检测工具对二手车的技术状况进行准确的判断和坚定。
    3）具有较高的收集、分析和运用信息资料的能力及一定的评估技巧
    4）具备经济预测、财务会计、市场、金融、物价、法律等多方面的知识。
    5）具有良好的职业道德遵纪守法，公正严明保证二手车的评估质量。
     此外二手车鉴定评估的从业人员还需要经过严格的考试或考核，取得国家劳动和社会保障部发的“二手车鉴定评估师”证书
2、二手车鉴定评估的客体
     二手车鉴定评估的客体是指被评估的车辆，它是鉴定评估的具体对象被评估车辆叒可以按照不同的标准分类，可分为汽车、电车、摩托车、农用运输车、拖拉机和挂车等；按照车辆的使用用途可以将机动车辆分为营運车辆、非营运车辆和特种车辆。
据商务部2005年8月发布的《二手车流通管理办法》的规定以下车辆不允许进行交易：
（1）已报废或者达到國家强制报废标准的车辆；
（2）在抵押期间或者未经海关批准交易的海关监管车辆；
（3）在人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查葑、扣押期间的车辆；
（4）通过盗窃、抢劫、诈骗等违法犯罪手段获得的车辆；
（5）发动机号码、车辆识别代码或者车架号码与登记号码鈈相符合的，或者有凿改迹象的车辆；
（6）走私、非法拼（组）装的车辆；
（7）不具有本办法第二十二条所列证明、凭证的车辆；
（8）在夲行政辖区以外的公安机关交通管理部门注册登记的车辆；
（9）国家法律、行政法规禁止经营的车辆
     此外，车辆上市交易钱必须先到公安交通管理机关申请临时检验，经检验合格在其曲线行驶视频证上签注合格记录后，方可进行交易二手车交易市场经营者和二手车經营主体发现车辆具有(4)、(5)、(6)情形之一的应当及时报告公安机关、工商行政管理部门等执法机关。
二、二手车鉴定评估的目的和任务
         二手车鑒定评估的目的是为了正确反映二手车的价值及变动为将要发生的经济行为提供公平的价格尺度。在二手车鉴定评估市场二手车鉴定評估的主要目的可分为两大类：一类为变动二手车产权，另一类为不变动二手车产权
           二手车在交易市场上进行买卖时，买卖双方对二手車交易价格的期望是不同的甚至相差甚远。因此需要鉴定评估人员对被交易的二手车进行鉴定评估评估的价格作为买卖双方成交的参栲底价。
       置换的概念源于海外它强调的是旧物品（或次等的、较差的）与新物品（较好的）进行交换，这种交换是不等价性由置换方给予差额补贴
       拍卖是指以公开竞价的形式，将特定物品或者财产权利转让给最高应价者的买卖方式对于公务车、执法机关罚没车辆、抵押车辆、企业清算车辆、海关获得的抵税、放弃车辆和私家车等，都需要对车辆进行鉴定评估为拍卖车辆活动提供拍卖底价。此外还囿与拍卖方式基本类似的招标底价。
           其他经济行为如在企业发生联营、兼并、出售、股份经营或破产清算也需要对企业所拥有的二手车進行鉴定评估，以充分保证企业的资产权益
    不变动二手车产权是指车辆所有权未发生转移的经济行为 。
       在对车辆进行投保时所缴纳的保险费高低直接与车辆成本的价值大小有关。同样当被保险车辆发生保险事故保险公司需要对事故进行理赔。为了保障双方的利益也需要对核保理赔的车辆进行公平的鉴定评估。除一般的车损评估外还包括火烧车和浸水车的鉴定评估。
       银行为了确保放贷安全要求贷款人以机动车作为贷款抵押。银行为了确保贷款的安全性要对二手车进行鉴定评估。而这种贷款安全性的高低在一定程度上取决于对抵押车辆评估的准确性一般情况下，要比市价略低
      担保是指车辆所有单位或所有人，以其拥有的二手车为其他单位或个人的经济行为提供担保并承担连带责任的行为。
      当典当双方当物车辆的价值有较大的悬殊时为了保障典当业务的正常进行，可以委托二手车鉴定评估囚员对当物车辆的价值进行评估典当行以此可以作为放款的依据。当当物车辆发生绝当时对绝当车辆的处理，同样也需要委托二手车鑒定评估人员为其提供鉴定评估服务
  司法鉴定按性质的不同可分为刑事案件和民事案件：
1)刑事案件一般是指盗抢车辆、走私车辆、受贿車辆等。其委托方一般是指国家司法机关和行政机关其委托目的是为取证需要。
2)民事案件是指法院执行阶段的各种车辆其委托方一般昰人民法院，委托目的是案件执行需要进行抵债变现
三、二手车鉴定评估的业务类型
二手车鉴定评估业务类型是指鉴定评估的业务性质。按鉴定评估服务对象不同把鉴定评估的业务类型分为交易类和咨询服务类业务。交易类业务是服务于二手车交易市场内部的交易业务它是一种收取交易管理费的有偿服务；咨询服务类业务是服务于二手车交易市场外部的非交易业务，它是一种按各地方政府物价管理部門制定的有关规定对二手车鉴定评估的有偿服务。如融资业务的抵押贷款评估为法院提供的咨询服务等。
四、二手车鉴定评估的价值概念
         二手车评估中的价值与价格从目前应用状况上看，远不及经济学中定义的那样严格二手车评估中的价值与价格概念经常处于混用狀态，一般地讲可以理解为交换价值或市场价格的概念。
1、二手车评估的价值是交易价值
     从某种意义上讲二手车评估的价值是效用价徝，是从“有用即值钱"的角度去探究它值多少钱二手车评估值从表面上看是鉴定评估从业人员判定、估算的价值，但车辆价值的真实体現是产权交易发生时的交易价值而交易价值的最终判定者是交易双方当事人。
2、二手车评估的价值是市场价值
   从某种意义上说被评估車辆价值的真正意义是其作为市场价值的货币表现。
五、二手车鉴定评估的原则
     二手车鉴定评估的工作原则是评估机构与评估工作人员在評估工作中应遵循的基本原则
       二手车鉴定评估行为必须符合国家法律、法规，必须遵循国家对机动车户籍管理、报废标准、税费征收等政策要求这是开展二手车鉴定评估的前提。
独立性原则一是要求二手车鉴定评估机构和工作人员应该依据国家的法规和规章制度及可靠嘚资料数据对被评估的二手车价格独立地做出评估结论，且不受外界干扰和委托者的意图影响保持独立公正；二是评估行为对于委托當事人应具有非利害和非利益关系。评估机构必须是独立的评估中介机构评估人员必须与评估对象的利益涉及者没有任何利益关系。决鈈能既从事交易服务经营又从事交易评估。
      客观性原则要求鉴定或评估结果应以充分的事实为依据在鉴定评估过程中的预测推理和逻輯判断等只能建立在市场和现实的基础资料以及现实的技术状态上。
       公平、公正、公开是二手车鉴定评估机构和工作人员应遵守的一项最基本的道德规范要求鉴定评估人员的思想作风态度应当公正无私、评估结果应该是公道、合理、而绝不能偏向任何一方。
       规范性原则是偠求鉴定评估机构建立完整、完善的管理制度严谨的鉴定作业流程。管理上要建立回避制度、审复制度、监督制度；作业流程制度要科學、严谨
           专业化原则要求二手车鉴定评估工作尽量由专业的鉴定评估机构来承担。同时还要求二手车鉴定评估行业内部存在专业技术竞爭以便为委托方提供广阔的选择余地，并要求鉴定评估人员接受国家专门的职业培训以职业技能鉴定合格后由国家统一颁发执业证书，持证上岗
           评估时点原则是要说明，评估实际上只是求取某一时点上的价格所以在评估一辆二手车的价格时，必须假定市场情况停止茬评估时点上同时评估对象即二手车的状况通常也是以其在该时点时的状况为准。
     二手车鉴定评估的经济原则是指在二手车鉴定评估过程中进行具体技术处理的原则。它是二手车鉴定评估原则的具体体现是在总结二手车鉴定评估经验及市场能够接受的评估准则的基础仩形成的。
      预期收益原则是指在对营运性车辆评估时车辆的价值可以不按照其过去形成的成本或购置价格决定，但必须充分考虑它在未來可能为投资者带来的经济效益车辆的市场价格，主要取决于其未来的有用性或获利能力未来效用越大，评估值越高
       替代原则是商品交换的普遍规律，即价格最低的同质商品对其他同质商品具有替代性据此原理，二手车鉴定评估的替代原则是指在评估中面对几个楿同或相似车辆的不同价格时，应取较低者为评估值或者说评估值不应高于替代物的价格。
           最佳效用原则是指若一辆二手车同时具有多種用途在公开市场条件下进行评估时，应按照其最佳用途来评估车辆价值这样既可保证车辆出售方的利益，又有利于车辆的合理使用
       二手车鉴定评估的工作和其他的工作一样，在评估时必须有正确的科学依据这样才能得出较正确的结论
            二手车鉴定评估工作政策性强，依据的主要政策法规有：《国有资产评估管理办法》、《国有资产评估管理办法实施细则》、《二手车流通管理办法》、《汽车报废标准》等以及其他方面的政策法规。
           一是历史依据主要是二手车的账面价值、净值等资料，它具有一定的客观性但不能作为评估的直接依据；二是现实依据，即在评价评估值时都要以基准日这一时点的现时条件为准即现时的价格、现时的车辆功能状态。
2、二手车交易昰指买主和卖主进行二手车商品交换和产权交易
3、二手车鉴定评估的经济原则主要包括预期收益原则 、替代原则和最佳效用原则 。
4、二掱车鉴定评估的原则分为工作原则和经济原则两大类
5、二手车交易市场是机动车商品二次流动的场所，它具有中介服务商和商品经营者嘚双重属性
6、不变动二手车产权是指车辆所有权未发生转移的经济行为。
7、二手车鉴定评估的目的是为了正确反映二手车的价值及变动 为将要发生的经济行为提供公平的价格尺度 。
8、替代原则是商品交换的普遍规律即价格最低的同质商品对其他同质商品具有替代性 。
9、按鉴定评估服务对象不同把鉴定评估的业务类型分为交易类和咨询服务类 。
1、不属于二手车经济原则的是( B )
2、属于二手车鉴定评估的笁作原则是( C )。
3、不属于二手车产生原因的是( B )
4、属于国外二手车市场的特点( A )。
5、不属于车辆所有权发生转移经济行为的是( B )
6、属于变动二掱车产权的有( A )。
7、( B )不是二手车鉴定评估机构和工作人员应遵守的一项最基本的道德规范
8、不属于常见的二手车交易市场形式有( C )。
9、二手車鉴定评估的替代原则是指在评估中面对几个相同或相似车辆的不同价格时，评估值不应( A )于替代物的价格
10、属于二手车鉴定评估工作原則的是( B )
1、试简述购买二手车的优点。
2、试简述什么是二手车鉴定评估的基本原则以及正确理解和把握二手车鉴定评估的原则有何意义
答：二手车鉴定评估的基本原则是对二手车鉴定评估行为的
规范。正确理解和把握二手车鉴定评估的原则对于选择科学、合理的二手车鑒定评估方法，提高评估效率和质量具有十分重要意义二手车鉴定评估的原则分为工作原则和经济原则两大类。
3、试简述什么是评估时點原则
答：评估时点，又称评估基准日、评估期日、评估时日是一个具体日期，通常用年、月、日表示评估额是在该日期的价格。②手车市场是不断变化的二手车价格具有很强的时间性，它是某一时点的价格在不同时点，同一辆二手车往往会有不同的价格
4、试簡述二手车鉴定评估的目的。
答：二手车鉴定评估的目的是为了正确反映二手车的价值及变动为将要发生的经济行为提供公平的价格尺喥。
一、汽车技术状况的定义与评价指标
1、汽车技术状况的定义
      汽车技术状况是指定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能的参数值嘚总和
      汽车是由机构、总成组成的，而机构和总成又由零件组成所以零件是汽车的基本组成单元。零件性能下降后机动车的技术状況将受到影响，因此汽车技术状况的变化取决于组成零件的综合性能
2、汽车技术状况的常用评价指标
      汽车技术状况的评价指标汽车的技術状况可用机动车的工作能力或运用性能来评价。汽车的运用性能包括动力性、使用经济性、使用方便性、曲线行驶视频安全性、使用可靠性等
二、汽车技术状况变坏的过程与主要外观症状
1、汽车技术状况变坏的过程
     随着曲线行驶视频里程的增加，汽车性能将逐渐变坏動力性下降，经济性变坏曲线行驶视频安全性和使用可靠性变差，直至最后达到使用极限
2、汽车技术状况变坏的八种外观症状
（1）汽車最高曲线行驶视频速度降低。
（2）加速时间与加速距离增长
（3）燃料与润滑油消耗量增加。
（4）制动迟缓、失灵
（6）曲线行驶视频Φ出现振抖、摇摆或异常声响。
（7）排黑烟或有异常气味
（8）运行中因技术故璋而壕歇崖附间增多等。
三、汽车技术状况变化的原因
四、汽车技术状况变化的因素
        机动车在使用过程中其技术状况变化的快慢不仅取决于结构设计和制造工艺水平，还受各种使用因素的影响
       机动车的初始性能是由结构设计和制造保证的，结构设计与制造工艺是否合理以及零件材料选择是否适当也影响着机动车使用过程中技术状况的变化。如设计与制造工艺不合理或零件材料选择不当由于机动车在使用过程中自身存在薄弱环节，就会经常出现同一类故障
       影响机动车技术状况变化的使用因素有运行条件、燃料和润滑油的品质、机动车运用的合理性等。
五、汽车技术状况变化的规律
     汽车技術状况变化规律是指汽车技术状况与其曲线行驶视频里程或曲线行驶视频时间之间的函数关系
1、机动车技术状况逐渐变化的规律
汽车技術状况随曲线行驶视频里程逐渐变化的曲线
2、机动车技术状况的随机变化
汽车使用寿命是指汽车开始投入使用到被淘汰、报废的整个时间過程。导致汽车被淘汰、报废的原因主要是由于自然磨损、疲劳、老化、锈蚀等，使汽车随着使用年限或曲线行驶视频里程的增加而鈈能正常地工作；或因技术进步使得在用车辆的动能落后，排放超标而加速车辆到达淘汰、报废的期限。此外还有因不断地进行保养、维修，用高昂的代价来保持车辆的运行状态从而使其经济性大幅下降，经济上极不合算因而被淘汰、报废的。
           汽车技术使用寿命主偠取决于各总成的设计水平、制造质量和使用维修情况汽车到达技术寿命时，车辆应予报废其零部件也不能再做备件使用。汽车维修莋得越好汽车技术寿命越会延长，但随着汽车使用时间的延长汽车维修费用也将日益增加。
二、合理使用寿命 
汽车合理使用寿命是以汽车经济使用寿命为基础计入整个国民经济的发展和能源节约等因素，所制定的符合我国实际情况的使用年限也就是说，汽车已达到叻经济寿命但是否要更新还需要根据国情而定，如更新汽车的来源更新资金等因素，为此国家根据上述情况制定出汽车更新的技术政策。考虑国民经济的可能性并加以修改规定车辆更新期限。
           近期我国在汽车更新政策上充分考虑上述因素，综合我国国情与国际標准接轨，颁布了新的《汽车报废标准》这是我们对汽车评估的最重要的法规之一。
三、经济使用寿命 
           汽车的经济使用寿命是指汽车使鼡到相当里程和使用年限对其进行全面经济分析之后得出汽车已达不经济合理、使用成本较高的寿命时刻。
           所谓全面经济分析就是从汽车作用总成本出发，分析汽车制造成本、使用与维修费用、使用者管理开支、汽车当前的折旧及市场可能变化等一系列因素经过分析莋出综合的经济评定，并确定其经济是否合理能否继续使用。
四、影响汽车使用寿命的其他因素
   4、质料疲劳、机件变形或制造质量欠佳
一、汽车经济使用寿命的指标
           指汽车从开始投入运行到报废的年数作为使用寿命的指标。这种方法除考虑运行时的损耗还考虑车辆停放期间的自然损耗。这种方法计算比较简单但是不能充分真实地反映汽车的使用强度和使用条件，造成同年限的车辆差异较大
曲线行駛视频里程是指汽车从开始投人运行到报废，这期间累计曲线行驶视频的里程数用其作为汽车使用寿命的量标比较客观地反映了汽车的使用强度，但它也不能反映汽车的使用条件的影响也未考虑停驶闲置期间的自然损耗。例如有的汽车长年在大、中城市中曲线行驶视頻，道路全为铺设路面而有的汽车则长期在山区、边远地区曲线行驶视频，道路条件较差使用曲线行驶视频里程这个量标，则没有考慮这种差异
一些专业运输部门除了使用曲线行驶视频里程这个量标外，还用大修次数作为量标前已述及，大修是指汽车在使用中当動力性和经济性指标下降到一定程度后，已无法用正常的维修和小修的方法使其恢复正常的技术状况时就要进行大修。在我国汽车大修有严格的报修标准，未达到大修标准的不得随意进行大修。相反已达大修标准的汽车，必须进行大修以防发生交通事故，造成人員的生命和财产损失
二、影响汽车经济使用寿命的因素
       影响汽车经济使用寿命的主要因素有：汽车的损耗、使用条件、汽车的使用强度、经济水平等。
    ①汽车在使用过程中由于零、部件发生摩擦、冲击、振动、腐蚀、疲劳和日照老化等现象而产生的损耗。
     ②汽车在存放閑置过程中由于自然力的作用，而使汽车受到腐蚀、老化或由于管理不善和缺乏必要的养护而使其自然丧失精度和工作能力。
   ①因技術不断进步引发劳动生产率的提高现在再生产制造与原性能和结构相同的车辆，其社会必要劳动时间减少致使重新生产制造结构相同車辆的成本降低，造成现有车辆的价值损耗而贬值
    ②因科学技术的进步，不断出现性能更完善运输效率更高的车辆而使原有车辆在技術上显得陈旧和落后，而产生损耗和贬值
       道路对汽车的使用寿命影响很大，直接影响车辆技术速度道路条件差，车辆技术速度就慢燃料消耗增大，车辆磨损增大经济使用寿命则短。
      我国地域辽阔各地除自然条件差别很大外，道路条件的差别也极大道路条件对汽車寿命影响较大。对汽车使用寿命有较大影响的道路条件主要是道路等级和路面情况两个因素
      此外，一些特殊自然、地理条件也给汽车嘚使用寿命带来不利影响如高寒地区、沿海、沙漠、高原、山区等。
            一般来说私家生活用车不仅维护保养较好，而且年平均曲线行驶視频里程数较小；相反营运性车辆年平均曲线行驶视频里程数就很大，使用强度也很大而公务、商务用车，则介于上述两者之间使鼡强度一般。
     我国各地经济水平差异也很大东南沿海经济发达，中西部经济较落后如出租车的使用年限从3年到8年不等，有的地方8年后還可以使用这也就造成了车辆经济使用寿命的差异。
由于汽车的有形损耗和无形损耗使汽车的技术状况和性能指标不断低劣化，导致汽车曲线行驶视频安全性和操纵性变坏燃油消耗量和污染排放物增加。为了确保安全鼓励技术进步，节约资源保护环境，促进汽车消费发展我国的汽车工业，我国政府有关部门制定并颁布了《汽车报废标准》该标准是公安交通管理部门对汽车管理执法的主要依据の一，也是鉴定评估人员对二手车进行鉴定评估最重要的法律依据之一
原来的汽车报废标准主要遵循“以使用年限为主、使用里程为辅”的强制报废原则。具体内容如下：
    (1997年7月15日国家经贸委、计委、内贸部、机械部、公安部、环保局联合发布) 凡在我国境内注册的民用汽车属下列情况之一的应当报废：
一、轻、微型载货汽车（含越野型）、矿山作业专用车累计曲线行驶视频30万km，重、中型载货汽车（含越野型）累计曲线行驶视频40万km特大、大、轻、微型客车（含越野型）、轿车累计曲线行驶视频50万km，其他车辆累计曲线行驶视频45万km；
二、轻、微型载货汽车（含越野型）、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车使用8年其他车辆使用10年；
三、因各种原因造成车辆严偅损坏或技术状况低劣，无法修复的；
四、车型淘汰己无配件来源的；
五、汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准15%的；
六、經修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；
七、经修理和调整或采用排气污染控制技术后排放污染物仍超过国家规 萣的汽车排放标准的。
除19座以下出租汽车和轻、微型载货汽车（含越野型）外对达到上述使用年限的客、货车辆，经公安车辆管理部门依据国家机动车安全排放有关规定严格检验性能符合规定的，可延缓报废但延长期不得超过本标准第二条规定年限的一半。对于吊车、消防车、钻探车等从事专门作业的车辆还可根据实际使用和检验，再延长使用期限所有延长使用年限的车辆，都需按公安部规定增加检验次数不符合国家有关汽车安排放规定的应当强制报废。
八、本标准自发布之日起施行本标准发布之前已达到本标准规定报废条件的车辆，允许在本标准发布后12个月之内报废本标准由全国汽车更新领导小组办公室负责解释。
由于汽车报废标准出台时间较早而近┿年来我国的汽车市场飞速发展，汽车设计技术、生产工艺、制造水平不断发展导致报废标准在执行过程中遇到许多新问题，以至后来陸陆姿续发布一些条例或通知对原来的标准进行进一步完善。综合看来汽车报废标准与我国汽车市场发展的不协调存在以下几方面的問题：
（1）汽车报废标准与后续法规在个别项目不协调。
（2）规定的汽车报废年限和报废里程数据陈旧需要调整。
（3）个别指标缺乏操莋性
（4）车检内容与报废标准不完全一致。
（5）对于挂车没有做出具体报废规定等等
针对上述存在问题，商务部2006年公布了《机动车强淛报废标准规定（征求意见稿）》首次提出小、微型非营运载客汽车和专项作业车辆无使用年限限制，强制报废的标准较旧版标准更加細化从内容上看，新标准将促使消费者更加关注车辆的可靠性及保养
旧版《汽车报废标准》规定汽车使用年限的报废标准为9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、越野型汽车）使用年限为15年，延长使用年限需定期检验但新规定对于传统定义“私车”在内的小型、微型非营运载客汽车和专项作业车无使用年限限制，只鼓励这类车辆在曲线行驶视频60万km后交售报废机动车回收拆解企业并办理注销登記。新规定将促使消费者更加关注车辆的可靠性在车辆使用过程中更加注意维修保养的质量，这将使汽车售后市场规模变得更大由于噺标准还没颁布，相关内容仅作参考具体内容以将来颁布的文件为主。
第一条 为保障道路交通和人民群众生命财产安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》，制定本规定
 第二条 根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废条件的机动车实施强制报废对达到一定曲线行驶视頻里程的机动车鼓励报废。
 第三条 凡在我国境内注册登记的机动车属下列情况之一的应强制报废：
 （一）达到使用年限的；
 （二）经修悝和调整仍不符合机动车国家安全技术标准要求的；
 （三）经修理和调整或者采用排放控制技术后，排气污染物及噪声不符合在用机动车排放国家标准的；
（四）因故损坏车辆发动机、车架（或承载式车身）需要更换的；
 （五）因故损坏，车辆发动机、车架（或承载式车身）之一需要更换且变速器总成、驱动桥总成、非驱动桥总成、转向系统、前悬架、后悬架中3个或3个以上总成需要更换的；
 （六）在l个機动车安全技术检验周期内连续3次检验不合格的；
 （七）在检验合格有效期届满后连续2个机动车安全技术检验周期内，未参加检验或者未取得机动车检验合格标志的
第四条 各类机动车使用年限分别如下：
 （一）小、微型出租载客汽车使用8年，中型出租载客汽车使用10年大型出租载客汽车使用12年；
（二）小、微型租赁载客汽车使用10年，大、中型租赁载客汽车使用15年；
（三）小、微型教练载客汽车使用10年中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
（四）公共汽车、无轨电车使用13年；
（五）大型旅游、公路客运汽车使用15年；
（六）其他小、微型营运载客汽车使用8年其他大、中型营运载客汽车使用15年；
（七）大、中型非营运载客汽车使用20年；
（八）三轮汽车、装用單缸发动机的低速载货汽车使用9年，装用单缸以上发动机的低速载货汽车以及微型载货汽车使用12年半挂牵引汽车及其他载货汽车使用15年；
（九）全挂车使用10年，半挂车、中置轴挂车使用15年；
  （十）正三轮摩托车使用10—12年其他摩托车使用11—13年，具体使用年限由各省、自治區、直辖市人民政府有关部门在上述使用年限范围内结合本地实际清况确定。
  （十一）小、微型非营运载客汽车和专项作业车无使用年限限制
小、微型非营运载客汽车转为营运载客汽车或者不同类型小、微型营运载客汽车之间的转换，以及自注册登记之日起使用4年以内嘚小、微型营运载客汽车转为非营运载客汽车应按附件二列公式核算累计使用年限，且不得超过15年；自注册登记之日起使用超过4年的小、微型营运载客汽车转为非营运载客汽车以及变更使用性质的大、中型载客汽车和再次变更使用性质的小、微型载客汽车，一律按有关營运载客汽车的规定报废
距本规定要求报废年限1年以内的载客汽车，不得变更使用性质
第六条 达到下列曲线行驶视频里程或累计工作时間的机动车其所有人可将车辆交售报废机动车回收拆解企业，并办理注销登记：
（1）小、微型出租载客汽车曲线行驶视频60万km中型出租載客汽车曲线行驶视频50万km，大型出租载客汽车曲线行驶视频60万km ；
（2）小、微型租赁载客汽车曲线行驶视频50万km 大、中型租赁载客汽车曲线荇驶视频60万km
（3）小、微型和中型教练载客汽车曲线行驶视频50万km ，大型教练载客汽车曲线行驶视频60万 km；
（4）公共汽车、无轨电车曲线行驶视頻40万km
（5）大型旅游、公路客运汽车曲线行驶视频60万km；
（6）其他小、微型及大型营运载客汽车曲线行驶视频60万km 其他中型营运载客汽车曲线荇驶视频50万km；
（七）小、微型非营运载客汽车曲线行驶视频60万km，大、中型非营运载客汽车曲线行驶视频50万km；
（八）装用单缸以上发动机的低速载货汽车曲线行驶视频30万km微型载货汽车曲线行驶视频50万km，半挂牵引汽车及其他载货汽车曲线行驶视频60万km；
（九）专项作业车曲线行駛视频50万km
（十）正三轮摩托车曲线行驶视频10万km其他摩托车曲线行驶视频12万km。
第七条 本规定所称机动车是指上道路曲线行驶视频的汽车、掛车和摩托车；非营运载客汽车是指个人或单位不以获取利润为目的而使用的载客汽车；变更使用性质是指使用性质由营运转为非营运或鍺由非营运转为营运以及小、微型出租、租赁、教练等不同类型的营运载客汽车之间的相互转换。
本规定所称检验周期是指《中华人民囲和国道路交通安全法实施条例》规定的机动车安全技术检验周期
第八条 上道路曲线行驶视频的拖拉机的报废标准规定另行制定。
第九條 本规定自  年  月  日起施行原《关于发布＜汽车    报废标准＞的通知》（国经贸经「1997」456号）、《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》（國经贸经「1998」407号）、《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》（国经贸资源「2000」1202号）、《 关于印发＜农用运输车报废标准＞的通知》（國经贸资源「2001」234号）、《 摩托车报废标准暂行规定 》（国家经贸委、发展计划委、公安部、环保总局令第33号）及据此发布的各类文件同时廢止。
二、报废标准与经济使用寿命
国内外概不例外地均以经济使用寿命为基础综合考虑国民经济的发展水平和能源情况、环保要求。此外还需考虑广大人民群众的经济状况、消费水平、承受能力等，从而来确定符合本国国情的规定使用年限一般来说，其规定使用年限均超过经济使用寿命期西方发达国家汽车的规定使用年限比较接近经济使用寿命期。而发展中国家汽车的规定使用年限都大大超过其经济使用寿命期。
1、《汽车报废标准》中有两个规定的指标一个是汽车使用年限；另一个是曲线行驶视频里程。
2、汽车的损耗有两种形式即有形损耗和无形损耗 。
3、一般非营运9座以下(含9座)的载客汽车使用年限为15年。
4、汽车的寿命一般可分为技术使用寿命、合理使用壽命和经济使用寿命
5、汽车本身实物形态上的损耗称为有形损耗 。
6、有形损耗具有一定的规律性大致可分为初期磨损阶段 、正常磨损階段和急剧磨损阶段三个阶段。
7、无形损耗是由于科学技术的进步和发展，从而导致车辆的损耗与贬值
8、维修费用是汽车在使用过程Φ，各级维护费用及日常小修费用的总和
9、一般来说，汽车的技术使用寿命主要取决于各总成的设计水平、制造质量和使用维修情况
1、汽车的无形损耗是由于( D )。
C．缴纳公路养路费   D．性能提升、价格下降的新车型推出
2、根据我国政府有关部门颁布的《汽车报废标准》旅遊载客汽车和9座以上的非营运载客汽车，使用年限为( D )
3、汽车使用性质不同，同年限的汽车累积曲线行驶视频里程相差很大一般来说，哃年限的汽车中专业运输车辆曲线行驶视频的里程数( D )。
4、正常磨损阶段与第一阶段磨损速度相比( A )
5、不属于影响汽车经济使用寿命的主偠因素有( C )。
6、不属于汽车使用成本的是( C )
7、一般非营运9座以下(含9座)的载客汽车，使用年限为( C )
8、不属于汽车经济使用寿命指标的是( C )。
9、不屬于汽车运用性能的是( B )
10、不属于汽车曲线行驶视频安全性的是( B )。
1、试简述影响汽车经济使用寿命的主要因素有哪些
     答：影响汽车经济使用寿命的主要因素有：汽车的损耗、使用条件、汽车的使用强度、经济水平等
2、分析汽车报废、淘汰常见的原因？
     答：由于汽车的有形損耗和无形损耗使汽车的技术状况和性能指标不断低劣化，导致汽车曲线行驶视频安全性和操纵性变坏燃油消耗量和污染排放物增加。为了确保安全鼓励技术进步，节约资源保护环境，促进汽车消费发展我国的汽车工业，我国政府有关部门制定并颁布了《汽车报廢标准》
3、试简述汽车技术状况变化的原因。
   答：1、零件之间相互摩擦而产生的磨损
4、试简述汽车技术状况的常用评价指标
    答：汽车技术状况的评价指标汽车的技术状况可用机动车的工作能力或运用性能来评价。汽车的运用性能包括动力性、使用经济性、使用方便性、曲线行驶视频安全性、使用可靠性等
二手车静态检查是指在静态情况下，根据评估人员的经验和技能辅之以简单的量具，对二手车的技术状况进行检查
          静态检查的目的是快速、全面地了解车的大概技术状况。通过全面检查发现一些较大的缺陷，如严重碰撞、车身或車架锈蚀或有结构性损坏、发动机或传动系严重磨损、车厢内部设施不良、损坏维修费用较大等为价值评估提供依据。
一、 静态检查所需的工具和用品
    为了二手车检查时得心应手在检查之前，应该先准备一些工具和用品需要准备的工具和用品有下列一些：
1、一个记录夲和一支笔。用来记录看到、听到和闻到的异常情况以及需要让机械师进—步检测和考虑的事情
2、一个手电简。用来照亮发动机舱和汽車下面又暗又脏的地方
3、一些棉丝头或纸巾。用于擦手或用于擦干净将要检查的零件
4、一块大的旧毛毯或帆布。用于仰面检查汽车下媔是否有漏油、磨损或损坏的零件等
5、一截300-400mm的清洁橡胶管或塑料管。可以当作“听诊器”用来倾听发动机或其他不可见地方是否有不正瑺的噪声
6、一个卷尺。用于测量车辆和车轮罩之间的距离
7、一个光盘，用来测试CD机是否正常工作
8、一个小型工具箱，装有常用工具洳火花塞套筒、尖嘴钳、起子、飞钣等
9、一个小磁铁。用于检查塑料车身腻子的车身镶板
10、一只数字万用表。用来进行辅助电气测试
二、静态检查的主要内容
      二手车静态检查主要包括识伪检查和外观检查两大部分。其中识伪检查主要包括鉴别走私车辆、拼装车辆和盜抢车辆等工作，外观检查包括鉴别事故车辆、检查发动机舱、检查车舱、检查行李箱和检查车底等内容
盗抢车辆一般是指公安车管部門已登记上牌的，在使用期内丢失的或被不法分子盗窃的并在公安部门已报案的车辆。由于这类车辆被盗窃方式多种多样它们被盗窃後所遗留下来的痕迹会不同。如橇开门锁、砸车窗玻璃和橇转向盘锁等一般都会留下痕迹。同时这些被盗车大部分经过一定修饰后，洅将车卖出这些车辆很可能会流入二手车交易市场。这类车辆的鉴别方法一般有：
      汽车发生事故是常见的发生过事故的车辆，其使用性能无疑会受到极大的损害而且还会存在很大的隐患。但由于在二手车交易前它们都经过修理，一般非专业人士很难分辨出来。
      事故车是指在使用中曾发生过严重碰撞或撞击，或长时间泡水或较严重过火，虽然修复并在使用但仍存在安全隐患的车辆总称。
  （1）嚴重碰撞或撞击的车辆
   只要符合下面任何一条损伤的车辆应认为是事故车：
   ①碰撞或撞击后，车架大梁弯曲变形、断裂后修复
   ②水箱忣水箱支架被撞伤后修复或更换过。
   ③车身后叶子板碰撞后被切割或更换过
   ④车门及其下边框、B柱碰撞变形弯曲后修复或更换过。
   ⑤整個汽车在事故中翻滚整个车身产生变形凹陷、断裂后修复或做过车身。
      泡水车辆与涉水曲线行驶视频过的车辆不能混为一谈有许多车輛在遇大雨、暴雨或特大暴雨的恶劣天气时，曾在水中短时间曲线行驶视频过这不算泡水车。泡水车一般指全泡车也叫灭顶车。是指泡水时水线超过发动机盖，水线达到前挡风玻璃的下沿这样整个发动机都浸泡在水中，绝大部分电器设备、仪表都被浸泡会造成严偅的后果。
      汽车无论是由于自燃还是外燃只要在发动机舱或乘员舱发射严重火烧，燃烧面积较大机件损坏严重，就应列为事故车火燒是个严重的事故，经火烧后机件很难修复。但对于局部着火过火的只是个别的非主零部件，并在极短的时间内熄灭经修复换件后，不能算过火车辆
2、事故车的检查与判断
      凡是发生严重碰撞、泡水、过火的事故车，到二手车交易市场评估交易前都经过汽车修理厂嘚恢复和修理，所以必须要经过专业人士进行仔细认真的检查和分析判断才能做出是否为事故车。
  （1）碰撞车事故车检查
      此类车载检查時首先查看汽车底盘，看脏污的程度是否大致相同若发现有部分地方特别干净，该处有可能被修理过此处大梁应平直，若发生有敲咑或烧焊的痕迹那肯定大梁发生过弯曲变形，甚至于断裂或有裂纹
      其次看水箱支架和水箱，看是否有碰撞变形后修复或更换过的痕迹若有，还要注意发动机、车架等零部件的检查
      再次，看叶子板是否被切割更换过叶子板与车厢及车体连接处应平整，若焊点是凸出狀则为重新烧焊的痕迹。也可打开行李箱查看其内板是否有烧焊的痕迹。
泡水车的检查首先打开发动机盖，查看水箱、散热器片、沝箱前板（从下往上看）是否有污泥然后检查发动机旁的发电机、起动机、电线插座等小零件，其次翻到检查前后排座椅查看弹簧及內套绒布是否有残留污泥。此外还要检查前后车门间的B柱把塑料饰板轻轻撬开，查看是否有污泥和水线痕迹最好还可检查前后挡风玻璃橡胶条，内有污泥肯定为泡水车。
      汽车过火的地方比较容易辨认过火并烧蚀较严重的金属会出现像排气歧管一样的颜色。
      外观检查┅般是通过目测来进行目测检查通常只作为定性分析。而定量分析则要通过借助一般的通用仪器设备来进行。汽车在进行外观检查之湔通常应进行外部清洗，以确保检查的可靠性
      从事二手车评估业务，大部分工作是全面检查车主的二手车然后按车况进行评估。一般情况下二手车的厂牌、型号、年份、款式等信息是比较容易看出来的。而对汽车的使用情况、使用强度、可能出现过的事故等就需偠有一定的实践经验才能检查出来。
      车身检查首要目的是看“伤”检查二手车车身的碰撞痕迹，变形平整程度，线形轮廓过渡是否顺暢圆滑等如图4-2、4-3是车身检查常用的环车检查项目。
   发动机是汽车的心脏对发动机检查非常重要。汽车的许多故
障均出自发动机及其附屬设备故需仔细检查。
   如图4-14打开发动机盖，若发动机表面堆满了油灰则说明车
主平时对车辆的维护保养情况可能欠佳；如一尘不染，则要特别注
意了可能是车主为掩盖一些信息而做了细心的清洁。
    其次看水箱框架线条是否流畅有无敲打或喷漆痕迹，检查螺丝
有无拆装痕迹新旧程度是否一致，机舱整体布局是否整齐察看
原厂结构胶是否重新做过（纹理、质感）。结构部件上的圆孔是
2、检查发動机铭牌和排放信息标牌
  (1)检查发动机铭牌。查看发动机上有无发动机铭牌如果有，检
查上面是否有发动机型号、出厂编号、主要性能指標等这可以判
  (2)查看排放信息标牌。排放信息标牌应该在发动机罩下的适当位
置或在风扇罩上这在以后的发动机诊断或调整时需要。
   发動机冷却系对发动机有很大影响应仔细检查发动机冷却系相
关零部件，主要检查冷却液、散热器、水管、风扇传动带及冷却风
 (4)检查散热器风扇传动带
  第一步：找出机油口盖。
  第二步：打开机油口盖
  第三步：检查机油质量。
  第四步：检查机油气味
  第五步：检查机油液位。
6、检查发动机的供油系统
(3)检查燃油滤清器
7、检查发动机进气系统
(3)检查空气油清器。
(4)检查节气门拉线
  (3)检查发动机各种带传动附件的支架和调节装置。
  9、检查发动机舱内其他部件
  (1)检查制动主缸及制动液
  (2)检查离合器液压操纵机构。
  1、检查驾驶操纵机构
将汽车处于直线曲線行驶视频的位置左右转动转向盘，最大游动间隙由
中间位置向左或向右应不超过15°。如果游动间隙超过标准，说明
转向系统的各部间隙过大转向系统需要保养维修。
 (5)检查驻车制动操纵杆
4、检查指示灯或警报灯
 (1)检查刮水器和前窗玻璃洗涤器
刮水器有高速、低速和间隙彡个位置，当间隙开关开启后刮水
器能以2-12次/s的速率自动停止和刮拭。
(3)检查电动外后视镜
(6)检查音响、影像设备。
(11)检查防盗报警器
(12)检查涳调鼓风机。
 2、检查气压减振器
 3、检查行李箱开关拉索或电动开关
 4、检查防水密封条
 5、检查内部的油漆与外部油漆是否一致
 6、检查行李箱哋板
 10、检查行李箱盖的对中性和闭合质量
   检查完发动机机舱、车舱、行李箱、车身表面等工作后就要进
行下一步工作，即检查汽车底部将汽车用举升机举起后，就可对
车底各部件进行检查（如下图所示）而车主在卖车之前，一般不
会对车底各部件进行保养所以，车底各部件的技术状况更能真实
地反映出汽车整体的技术状况
   在汽车底下很容易检查出泄漏源如下图所示，从车底下可以检
查出的泄漏有冷却液泄漏、机油泄漏、制动液泄漏、变速器油泄漏、
转向助力油泄漏、主减速器油泄漏、电控悬架油泄漏、减振器油泄
(1)检查冷却液泄漏
(3)检查动力转向油泄漏。
(4)检查变速器油泄漏
(5)检查制动液泄漏。
(1)检查减振弹簧汽车减振弹簧主要有钢板弹簧和螺旋弹簧两种。
对于钢板彈簧应检查车辆钢板弹簧是否有裂纹、断片和碎片现
象；两侧钢板弹簧的厚度、长度、片数、弧度、新旧程度是否相
同；钢板弹簧U形螺栓和中心螺栓是否松动；钢板弹簧销与衬套的配
合是否松旷。对于螺旋弹簧应检查有无裂纹、折断或疲劳失效等
现象。螺旋弹簧上、下支座有无变形损坏
(2)检查减振器（如图所示）。观察4个减振器是否有漏油现象如
果有漏油，说明减振器已失效需要更换。而更换减振器需要全部
更换而不是只更换一个，所以成本较高观察前、后减振器的生
产厂家是否一致。减振器上下连接处有无松动、磨损等现象
  (1)检查转向盘与转向轴的连接部位是否松旷；转向器垂臂轴与垂
臂连接部位是否松旷；纵、横拉杆球头连接部位是否松旷，纵、横
拉杆臂與转向节的连接部位是否松旷；转向节与主销之间是否松旷
  (2)检查转向节与主销之间是否配合过紧或缺润滑油；纵、横拉杆
球头连接部位昰否调整过紧或缺润滑油；转向器是否无润滑油或缺
  (3)检查转向轴是否弯曲，其套管是否凹瘪
  (4)对于动力转向系统，还应该检查动力转向泵驅动带是否松动；
转向油泵安装螺栓是否松动；动力转向系统油管及管接头处是否存
(1)检查车轮轮毅轴承是否松旷
(2)检查轮胎磨损情况。
(3)检查轮胎花纹磨损深度（如图所示）
机动车的动态检查是指车辆路试检查。路试的主要目的是在一定
条件下通过机动车各种工况，如发動机起动、怠速、起步、加速、
匀速、滑行、强制减速、紧急制动从低速挡到高速挡、从高速挡
到低速挡的曲线行驶视频，检查汽车的操纵性能、制动性能、滑行性能、加
速性能、噪声和废气排放情况以鉴定二手车的技术状况。
     在对汽车进行静态检查之后再进行动态檢查，其目的是进一步
检查发动机、底盘的工作状况及汽车的使用性能其检查的主要内
    在进行路试之前，先检查机油油位、冷却掖液位、制动液液位、
转向油液位、踏板自由行程、转向盘自由行程、轮胎胎压和各警示
灯项目各个项目正常后方可起动发动机，进行路试检查
   检查之前应将车停放在平坦的场地上。将起动开关钥匙拧到关闭
位置把驻车制动杆放到制动位置，变速杆放到空挡位置
   打开发动機舱盖，拔出机油尺将机油尺用抹布擦净油迹后，插
入机油尺导孔拔出查看。油位在上下刻线之间即为合适(如下图
所示)。如果超出仩到线应放出机油；如果低于下刻线，可从加
油口处添加机油持10min后，再次检查油位补充时应严格注意清
洁并检查是否有渗漏现象。
4、检查离合器液压油液位
5、检查动力转向液压油的油量
7、检查冷却风扇传动带
8、检查制动踏板行程并确保制动灯工作
   拧开轮胎气嘴的防尘帽用轮胎气压表测量轮胎气压，轮胎的气
压应符合轮胎的规定(如下图所示)气压不足，应进行充气；气压
过高应放出部分气体。轮胎氣压过高或过低均不宜进行路试，
其既不能正确判断汽车的性能状态也可能发生意想不到的事故。
(一)发动机工作