如何挑选s系列齿轮减速机电机厂家？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-11 11:13 标签： s系列齿轮减速机
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留言内容：淄博市博山新宇特齿轮电机有限公司主要生产销售齿轮减速机，齿轮减速电机等高质量产品，产品价格合理，型号齐全，应用范围广。公司成立于2003年，现厂位于博山区颜北路。是设计生产制造全钢齿轮减速机包括YCJ.YDCJ.
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产品精度、适用性、可靠性高，采用独特的无渗漏技术。特别设计的YDCJ系列齿轮电机，技术先进可靠，
产品精度、适用性、可靠性高，采用独特的无渗漏技术。特别设计的YDCJ系列齿轮电机，技术先进可靠，被列入采油低渗透、低能量油田的低产液井优选节能拖动系统，有良好的质量保证业绩
本公司有完善的质量管理体系，使用先进专业的生产设备和检测仪器，产品零部件采用数控设备加工，现有主要生产设备共计30多套/台
本公司秉承为用户提供先进的理念、实用的技术、优良的服务，创造大的投资效益与规模效益，坚持“客户至上”的原则为广大客户提供优良的服务
齿轮减速电机主要类型及特点
齿轮减速电机是指齿轮减速箱和电机的组成体，主要类型分为小型、中型、大型三种，应用非常广泛，其主要特点分为：
齿轮减速电机的故障原因与排除
齿轮减速电机使用寿命比一般的电机使用寿命要长，但是在使用的时候也是会出现故障，这就需要我们对其故障原因与排除进行了解：
山东省淄博市博山区颜北路134号
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齿轮减速电机的行情分析，专
发布时间：<font color="#18-08-02 来源：未知
是由齿轮箱和电动机精确耦合而成的动力传动装置，其广泛应用于冶金、矿山、印刷、水泥等行业的配套设备。在我国，由于减速器和电机分属2个不同的行业。而且，其品种规格也较广泛，仅就我公司制造过的而言，其安装尺寸多达300余种，输出功率自0.12kW至55kW，输出扭矩自10Nm至5500Nm，各种规格多达6000余种。因此，齿轮减速电机作为整机开发较为困难，其起步也较晚。而国外(特别是德国)公司在齿轮减速电机上比国内具有明显优势的话，撇开其它制造质量，往往是其减速机在通用化、专业化、标准化程度上比我们强而这些成绩的取得，很大程度上依赖于对齿轮减速电机的模块化设计。
模块化设计是将一组特定的模块?在一定范围内组成多种不同功能或同功能不同性能的产品的设计。模块化设计的产品一般都形成系列，模块作为批量生产，以少品种模块组成多品种产品。其在缩短新产品开发周期，降低成本及加强市场竞争力方面的综合经济效果十分显著。对品种规格极为繁多的齿轮减速电机而言，模块化设计显得尤为必要和迫切，齿轮减速电机模块化设计的出发点就是&以少变应多变&，其设计时，应综合考虑了以下3个问题。
1.合理确定的型谱和参数
根据市场调查、用户需要及技术、经济的可行性分析，确定齿轮减速电机的型谱，考虑提高模块通用性的合理参数。主要参数和尺寸尽可能地满足技术和经济要求前提下?按R5、R10、R20、R40的优先数系顺序选取如德国SEW公司R系列同轴式齿轮减速电机的中心高是在R10优先数系中选取，输出转速是在R20优先数系中选取，而减速箱内的中心距是在R40优先数系中选取，而整个系列减速机的底脚安装型式中输出轴尺寸、长度、底脚孔径、孔距，法兰安装型式中凸缘止口直径、孔距、孔径、外径等参数均符合优先数系R20中的化整值系列?也符合国际通用安装尺寸。经分析，其中总中心距符合R10优先数系，其级差公比&Pa=1.25，每种中心距有速比从9至180共23种传动比，工作范围较宽，设计中采用了标准公比，传动比级差公比&Pi=1.12。其主要参数均采用优先数。
2.齿轮减速电机模块的设计
如何划分模块，是模块化设计的关键问题。模块种类少，通用化程度高，加工批量大，对降低成本有利。但从系统的外涵考虑?设计时应对产品的整体、功能、性能和成本等方面进行全面分析?才能合理确定模块的种类和数量。
从国外几家专业厂来看，齿轮减速电机的模块按功能分可分为动力模块、变速模块、联接模块及附加模块四大类。其中的模块又可细化。如动力模块?可建立轴、轴承、箱体、齿轮、油封等模块。尽量考虑全系列中模块的通用性。如齿轮设计中经优化分析统一，螺旋角&=20&，齿宽系数&P=0.35，而模数、齿数、变位系数也一致。这样?齿轮作为模块具有通用性了。
3.齿轮减速电机模块的组合
模块结构设计时要考虑结合部位要素的设计。为保证模块的互换性?结合部位要有定位、联接的作用，其形状、尺寸、配合，要尽量符合标准且便于加工。保证用较少的模块组合成更多不同功能和性能的产品。而减速器系列中只有8种箱体模块。模块的组合也不是绝对的。如处于动力模块和变速模块之间的联接模块省略了联接模块。达到了既经济?又使结构紧凑的理想效果。 国内已开发的组合的减速器、电机减速机、有制动功能的电机减速机。是我国的齿轮减速电机模块化组合的雏形。 齿轮减速电机的模块化设计，国内起步较晚。近年来，齿轮减速电机就考虑了模块化设计，其带来的技术经济效益，促使我公司正在积极设计、开发一套完整的传动系统模块。随着计算机技术发展和应用，齿轮减速电机的模块化设计工作已相对地变得容易。相信，模块化设计也是国内众多齿轮减速电机厂家的努力方向。
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