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卤素灯、氙气灯、LED大灯到底哪个好？
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车灯改装市场一片美好？那先得认清氙气和LED灯
来源：中关村在线&&&& 10:18:21.0&&&&浏览：7709&&&&发布者：廖海玲
灯是的最初级且常见的形式，而且简单易行，技术含量不高，动手能力强的车主，也可以在网络平台上购买跟爱车匹配的车灯，自己动手更换，更换后的 车灯会更明亮、更炫酷、并且增加了用车的安全性。车辆个性化改装,从擦亮“眼睛”开始车辆个性化改装，就是小改，贴个拉花，贴个，改装个车灯等都是小改的范畴，简单易行，不影响整体结构，提高整车档次，让爱车更时尚个性。改装灯光的话，一定程度上提升行驶的安全性。&汽车大灯一、灯光系统改装车灯如同汽车的“眼睛”，端庄大气的车灯或者机灵俏皮的车灯会体现出不一样的风格。经过改装的车灯同样可以显示车主不同的气质及品味，漂亮实用又别具一番情趣。二、氙气大灯改装氙气大灯的色温高，穿透力强，可以提高车辆大灯的亮度，增强雨天、夜间的行车安全。常见的蓝、白色会车时会让对方驾驶人员感到眩晕，不够人性化。改装黄光氙气灯的车辆就避免了刺眼的状况，还提高了雾天的穿透效果，可以提高行驶的安全性。尾灯改装三、后部尾灯改装汽车尾灯的改装就更简单了，只要根据车型车身颜色等购买相配的汽车尾灯，拆卸下旧尾灯，安装上新尾灯就可以了，尾灯一般改装为LED光源的，作用是省电，降低汽车蓄负荷，同时提高亮度，提高警示作用，增加安全性。汽车大灯小结：汽车灯光系统改装，是机动车改装比较简单易行的项目，动手能力强的车主自己就能完成，几乎不须到车管所进行变更登记等繁琐的手续，就是改装的氙气大灯年检会通不过，注意保留原车大灯恢复原状即可顺利通过年检。车灯改装不仅有氙气灯，LED光源是趋势现在年轻人买了新车首先就是给自己的爱车擦亮“眼睛”改装灯光系统，可以称为汽车改装的首选项目了，将原车的卤素灯改装成氙气灯，现在市场上不仅仅有氙气灯，还有LED光源可供选择，不但包括大灯，还有尾灯以及日间行车灯。大灯改装改装车灯不单单是因为时尚个性，最重要的是因为改装后的车灯能提高夜间照射的亮度，可以起到提高行驶安全性的作用，改装完大灯不但可以彰显个性，增加回头率，还能增加安全性，何乐而不为呢？卤素光源在此就不做过多赘述，我们重点说一下市场上主流的氙气灯和，看看他们都有哪些优缺点。氙气大灯改装氙气灯（High intensity Discharge） 是指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体，简称氙气灯，可称为金属卤化物灯或氙气灯，其发光原理是通过启动器和电子镇流器，将电压提高至23000V以上高压击穿氙气从而导致氙气在两个电极之间形成电弧并发光。优点：氙气灯无灯丝，理论寿命很长，氙气灯使用寿命相当于汽车平均使用周期内的全部运行时间，发光效率高，我们常见的汽车改装35W的氙气灯就比普通灯泡100W的还要亮很多。缺点：价格较高，点亮有延迟，需额外配备启动器和电子镇流器。聚光性不好，需配备透镜协助聚光，这就是我们平时所见的氙气大灯都有透镜的原因。LED大灯改装LED（Light Emitting Diode），发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。优点：寿命长，效率高，能耗低，点亮无延迟，亮灯响应速度快（纳秒级）。LED体积小，结构简单，抗震性能好，光线质量好，基本无辐射，是绿色光源，适用汽车上的低电压工作。缺点：成本高，散热性不好，需添加辅助散热装置，暂无行业标准，产品质量参差不齐。LED大灯总结： 由以上分析可以看出，现在卤素大灯已经逐渐突出市场了，但卤素的黄光是穿透雾气的很好的光源，我们汽车上雾灯，还是用卤素光源比较好。氙气光源由于需要辅助增加超高电压，仅可用于大灯。而LED除了用于大灯，由于它的纳秒级相应速度，它也是尾灯和日行灯改装的常用光源。由于LED光源的广泛应用，LED灯光将是车灯改装的趋势。总结来说，汽车市场的现状就是，始于氙气终于LED。有速度更激情！LED汽车大灯风靡改装市场【图】_中国汽车消费网
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　　如今，随着人们对车灯性能的要求越来越高，很多原厂配置车灯已远远不能满足人们的需求，因此改装车灯就成为提高车灯性能的最佳选择。目前车灯改装市场仍然以各类氙气灯为主，LED大灯改装则刚处于起步阶段。近期随着改装型LED大灯的陆续上市，越来越多车主开始关注LED大灯改装，而LED大灯作为绿色新光源也必将成为未来汽车灯的发展潮流，而且安装之后，够炫够酷也是许多人改灯的原因之一。　　那什么是LED汽车大灯？改装LED大灯有哪些优势？怎么改LED汽车大灯才安全？今天就给大家普及一下，以供广大车主改装参考。　　什么是LED汽车大灯？　　LED汽车灯，是指车内外光源均采用LED技术，用于外部与内部照明，适应于汽车电子的各种照明应用，包括大灯（远光灯和近光灯），雾灯，尾灯，刹车灯，转向信号灯，白天行车灯，踏板照明灯，仪表灯，牌照灯，车门灯，车内照明灯，示宽灯，导航，娱乐系统，背光灯及指示灯等。　　与传统汽车照明灯相比，LED汽车大灯具有节能，环保，高亮度，寿命长，体积小，启动速度快，安全稳定性高等突出优势，因此LED汽车灯正受到越来越多的关注。　　LED汽车大灯改装逐渐风靡　　目前只有宝马、福特、奔驰、奥迪等著名品牌的某些车型配备LED 汽车大灯。其他大多数车型仍然使用普通的卤素大灯。而改装型LED大灯的出现将极大满足广大车主对汽车LED大灯的改装需求。　　为什么要改LED汽车大灯？　　虽然改装LED大灯正处于起步阶段，但广大车友对LED大灯改装的热情却很高涨。例如最近改装市场上出现的仅售1399元的雪莱特LED大灯就销售火热，自在天猫旗舰店开售以来就备受关注。而广大车友之所以选择改装LED汽车大灯，主要看中LED大灯的以下优势：　　1、亮度更高，启动速度更快　　与传统汽车照明灯相比，LED汽车灯拥有更高的发光效率以及更亮的照射效果。例如雪莱特LED大灯亮度提亮80%，不仅比传统车灯更亮，更清晰，而且色温适中，亮度高但不刺眼，也不存在眩光，重影等问题，照射光源更健康。 　　LED灯光效果PK卤素灯效果　　此外LED汽车灯还拥有更快的启动速度，如果用在尾灯和转向灯上能够迅速点亮达到更好的警示效果，而如果用在前大灯上则更有利于行车安全。雪莱特LED大灯零秒启动，即开即亮，可以留给驾驶者更长的判断时间，从而减少汽车安全事故。　　2、超长寿命，节能环保　　同时，LED汽车灯的超长使用寿命也是备受关注的优势之一。与寿命仅为500小时左右的卤素灯相比，雪莱特LED汽车灯灯珠使用寿命可以达到30000小时以上，基本是卤素灯使用寿命的60倍以上。而且按车灯的使用频率和时间换算，一盏雪莱特LED汽车灯基本可以支持到汽车报废。此外LED车灯亮度衰减远低于卤素灯，可以保证在长期使用过程中能保持较高的照射亮度。　　备受赞誉的雪莱特LED汽车大灯　　而且经检测，LED汽车灯的能耗仅为卤素灯的1/20，这意味着同样的照射时间，使用LED汽车灯可以更好的节省油耗，同时能保护汽车电路不被过高的负载电流烧坏，真正省油又省电。　　3、抗干扰，负载小，性能更稳定　　LED大灯低压直流电即可驱动，负载小，抗干扰，安全稳定性更高。同时对使用环境要求低，适应性好，不像氙灯那样需要升压装置。　　4、体积小，改装更简单便捷　　与目前汽车广泛应用的卤素灯相比，LED汽车灯体积更小，不仅可以充分迎合汽车灯在设计上的进化需求，而且改装方式更简便。例如改装雪莱特LED汽车大灯只需将原来车灯拆卸下来，把雪莱特LED灯插入即可，不需改变原车路线，直接替换原车灯泡，即插即用，车主在家就可完成改装。　　怎么改LED汽车大灯？　　既然改装LED汽车大灯有如此多的好处，那怎么改装最安全呢？对此行业专家建议，目前Led汽车大灯市场过于鱼龙混杂，产品质量参差不齐，很多小工厂小品牌的产品都没有技术保障，所以建议车主改装前一定要提前了解好，最好选择像雪莱特这种大品牌、大厂家的产品。大品牌产品质量过硬，各方面性能更稳定，而且售后服务也更到位，对行车安全更有保障。　　雪莱特LED汽车大灯改装示意图　　此外，正确的安装方式才能确保安全。没有改装经验的车友可以到线下改装店或4S店由专业技师进行改装，像雪莱特的LED汽车大灯，在全国各大4S店、改装店都有售卖，直接在线下改装也很方便；当然你也可以线上购买，回家自己装或再到家附近的改装店进行改装，像现在在网上销售火热的雪莱特LED汽车大灯，是一种一体灯，改装非常简单方便，即插即用，非常适合喜欢自己动手安装的改装车友。　　行业人士认为，随着以雪莱特为代表的改装型LED大灯的火热销售，未来配置LED大灯将不再是豪车的专利，普通汽车也可享受LED汽车大灯带来的卓越体验。
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led大灯优缺点，led大灯怎么解决不聚光
了解汽车的朋友知道发动机是汽车的心脏，汽车前大灯就是汽车的眼睛。特别在晚间行驶时车灯是不可或缺的汽车配件，led大灯是目前市场中常见的一种灯具。
了解汽车的朋友知道发动机是汽车的心脏，汽车前大灯就是汽车的眼睛。特别在晚间行驶时车灯是不可或缺的汽车配件，led大灯是目前市场中常见的一种灯具，而氙气大灯则是比较火的一款车灯，我们经常在汽车改装时听到它们的名字，那么究竟汽车LED大灯都有哪些优缺点呢?下面就给大家介绍下。
led大灯优缺点
LED就是发光二极管，是一种电子发光器件。利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光，现在大多数的汽车所使用的前大灯，都是用的led光源。
1、节能、成本低
led的发光效率高，是荧光灯的近两倍。同样的日间行车灯，led元件的能耗仅为卤素灯的1/20。led元件的成本也逐年大幅降低，并且目前成本和价格仍然在以每年20%以上的幅度下降。
2、耐用性好
led元件结构简单，抗冲击性、抗震性非常好，不易破碎，能够很好地适应各种环境。
3、元件体积小，紧凑便于布置和造型设计
这是led的一个巨大优势，这一优势充分迎合了汽车厂商在设计上的进化需求，打破过去灯光系统对造型创新的束缚，让我们拥有更具创意的汽车产品。
4、寿命超长
目前用在汽车上的led元件基本都能达到50000小时的水平，而知名的汽车灯光供应商已经能够提供寿命达100000小时的led元件，换算一下，相当于11年。在考虑到灯光的使用频率，基本上在整车的设计寿命里，led元件都不需要更换。
5、响应速度快
led的点亮仅需微秒级别，用在尾灯和转向灯上能够迅速点亮达到更好的警示效果，用在前大灯上，相比氙灯和卤素大灯拥有更高的响应速度，对于行车安全性有更好的保障。
6、适应性好
低压直流电即可驱动，负载小，干扰弱，对使用环境要求低，适应性好。
led大灯的缺点
1、散热问题
如果散热不佳会大幅缩短寿命。
2、成本高，不易维修
初期购买成本较高，维修起来不是很方便。
3、方向性强
因led光源方向性很强，灯具设计需要考虑led特殊光学特性。
综上氙气大灯和LED大灯的优缺点来看，从价格因素和适用范围考虑，氙气大灯能满足大部分的需求。但是从科技进步的角度来讲，那么LED灯好于氙气灯，但其实它并没有唯一答案，因为每个人看待事物都是不一样的。
以上就是关于汽车LED大灯优缺点的介绍，以及两者优缺点的介绍，两个大灯在使用有着不同效果，大家在选择时可以根据自己需求进行选择，选择适合的大灯才是最好的。
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隔壁老王最近刚提了台新车，这几天一直夸他的LED大灯多给力，我告诉他“你这灯放去年至少卖1万/只”，老王一下子开心的像捡了宝贝似的。其实LED大灯的成本目前正以30%的速度在下降，今年市面上的汽车基本都换装了LED大眼睛，普通单眼皮3000多，高级丹凤眼都够换肾了。虽然LED大灯的普及是未来两三年内的大趋势，但是它早已在档次、功能和效果上形成了不同，不了解它那你就会吃花3万装3千LED大灯的巨亏了！
都说LED发光像太阳，“太阳光”真的那么好产生吗？
的确，LED灯的主体结构就是一个发光二极管，虽然早在100年前它就被发明了，但是它正真产生作用却是在50多年前。LED发光就是凭借二极管负极电子单向流入正极以光子的形式放出能量，早期的LED灯只能发出黄光，随着人类对P-N节（二极管正负极）材质研究的深入，LED逐渐开始放出红光、绿光、橙光，所以LED在尾灯、仪表盘灯上的应用非常普遍。
太阳光发出的白色并非来自于它本身的波长，而是由于它内部包含了能量分布均匀的七色光，透过三棱镜就能发现这个奥秘。所以要想产生与太阳光接近的白光，LED灯至少需要蓝色波长和黄色波长两种光叠加，高纯度蓝光LED的研发就成为了最大的门槛。1993年，第三代半导体氮化镓（GaN）才让让高纯度大功率蓝光LED成为了现实，而直到新世纪初期白光LED才在汽车上得到了应用。
降不了温，再美腻的LED大灯也是白扯
其实在多数消费者眼中，LED最大的优势就是炫酷，而它对于整车气质的提升足够起到画龙点睛之笔。论造型，自主品牌设计师天马行空的想象力并不差，比如荣威Vision-R和传祺EnLight，但是为什么在量产车中鲜有这样惊艳的车型呢？除了贵之外，LED大灯的散热也是车企面临的一个技术难题。
以沃尔沃S60 concept上的这款极具未来感的LED大灯为例，装在车上的它最多让我们感到炫酷，但当供应商法雷奥将整套灯具展现在我们眼前时，它就不仅仅是炫酷了。一个两巴掌大的LED灯居然需要如此复杂的风扇、散热片和散热管路，这就是核心技术——满足二极管对温度的苛刻要求。厂家既需要提供超高的散热效率和稳定性，还需要压缩灯具的成本，同时还得最大限度的保留设计造型。
同是LED大灯，咋就有高低好坏之分了呢？
在合资品牌中，全LED大灯正在向入门车型普及，但是不同车企LED车灯的选择也是大不相同，像是雅阁这类日系车大都会直接采购小糸和日亚的灯具总成。得益于日本物理学家在半导体上的超前研究（曾借此获得诺贝尔物理学奖），日本LED灯具公司更注重于灯泡的开发，它们追求灯泡寿命、照明亮度和功耗之间的平衡，所以日系车搭载的LED大灯在能耗压缩和寿命品质上面的表现都更为出色，有同样追求的消费者便可以多考虑日本LED产品。例如新一代雅阁、思域都引入了LED灯组，选配价格1万元以内相对比较“实惠”，只是鉴于它们自身车型定位以及价格的因素，一分钱一分货，这类型LED并不能做到奔驰、奥迪等大厂的智能程度。
德系车基本都会采用合作开发的模式，它们同海拉这类德系LED灯厂建立了研发小组，灯厂负责解决灯具的具体生产和开发，而车企则负责LED大灯的电子控制和整车对接。例如奔驰用56颗LED单体构成的智能LED系统能够利用车载雷达实现变光，无论是尾随它车还是会车，奔驰的LED大灯都会自动降低远光照射高度并且同时调整近光灯为驾驶员提供最清晰的路况照明，而它的尾灯在不同的时刻制动或者停车时亮度都是自动调节的，更甚至植入了随动转向功能，这些都是普通LED灯组不具备的性能。不过选装奔驰的LED灯组也要花3万元左右，价格一点不便宜。
而奥迪就更狠了，夜晚行车时矩阵式LED大灯会全程使用远光灯，一旦探测到前方有来车时它就会自动关闭几组LED灯泡，在驾驶员不知不觉中协助完成会车任务。在转向时，矩阵式LED大灯拥有远超5毛钱的动态效果，转向灯组内的LED灯泡会逐个点亮，警示的同时还兼具装饰作用。虽然奥迪矩阵式LED大灯只有25颗灯泡，但是10亿种光线变化带来的逼格真是优雅脱俗！当然了，动辄3、4万元的选装价格也是相当感人。
想要自己改装还是选装？消费者可得看好了！
其实，从行车、用车安全的角度去考虑，新车落地之前选装好原厂LED是最保险的做法，唯一的缺点就是贵。若想后期再自己改装LED大灯？那你得有个目标。换装一个够亮够炫的LED灯组并非难事，只是想要达到原厂的高度就不简单了。当然，如果你希望在会车时自动改变车灯防止对面驾驶员产生炫目，或者你想要感受上万种亮灯组合造型，可以购买一套带有自动控制系统的LED大灯，某宝几千元就能满足你的需求，只有这样你才能在LED大灯上找到更多的附加功能和使用乐趣。
不可否认，在选装LED大灯时我们都需要付出不菲的银子，如果你的爱车是带有透镜的氙气大灯，恰好它的聚光性能非常不错，那么你改装LED大灯就没有多大的意义了。相反对于那些低端氙气大灯和卤素大灯，花费几千元改装一个副厂LED大灯后效果提升效果都会非常明显，20W的功率就能发出超乎你想像的亮光，再添点钱就能享受防眩目、主动补光等前沿照明安全技术。只要色温低于5500k，LED发出的灯光就会非常接近太阳光，它带来的舒适自然感是其它灯源无法比拟的。而且就算你的车灯24小时常开，普通LED灯挺10年完全不是事，掐指一算灯泡钱也能省下不少嘛！
汽车LED大灯必然是大势所趋，但是由于技术累计不够，国外高端LED售价都普遍偏高。所以相比于LED尾灯与转向灯，LED大灯在自主品牌汽车上普及率仍旧不高。如果你的爱车出厂时没有LED选装项，而你又想要体验LED大灯带来的安全与高效，那你可以在合法的前提下自行改装。在选择LED大灯总成时，一定要综合考量它的功率、色温、电压、电流和散热效果，总的来说功率低接近4300k自然光效果的LED是目前车企的普遍选择！至于价格，市面上的产品鱼龙混杂，价格数千元到数万元都有，在做选装之前务必要做足功课了，不然分分钟花了3万块却装出3千元的效果。
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