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上汽的车享网，真能成“理想国”？裁员25%为哪般？
[ 亿欧导读 ]
国内首家主机厂打造的O2O电商服务平台车享网宣布截至2016年一季度将最终实现裁员25%的目标，员工从2015年最高时的600人减至450人。主要体现在⑴调整车享业务重心；⑵调整内部架构；⑶重点投向车享家与e想天开项目。
近日，国内首家主机厂打造的O2O汽车电商服务平台“车享网”宣布，截至2016年一季度将最终实现裁员25%的目标，员工从2015年最高时的600人减至450人。此前亿欧文章《》简要介绍了上汽集团在互联网+时代的转型布局，车享网正式上线于日，作为国内主机厂转型先锋，为什么在运营近2年后突然调整，值得关注。
车享网自成立至今，在新车销售和汽车后服务市场进行了布局，新车电商、二手车、线下门店、会员服务、分时租赁等七大业务板块成为车享网发展重点，而上汽集团则期望借车享网打通汽车全产业链条。
裁员25%为哪般？夏军这么解释！
车享网CEO夏军在年会上突然宣布裁员的消息，给了如下几个方面的解释：
1、调整车享业务重心。据悉，由于整车销售、二手车业务发展不利，未能达到预期，将减少低频交易的整车、二手车业务的投入。车享整车销售业务作为车享网首个O2O电商平台，是其切入其它服务的桥头堡，上线以来，其希望由汽车销售来带动后市场其它服务的发展，从而打通用车生态圈，然而并不理想。
2、调整内部架构。作为车享网CEO的夏军，他认为此次计划裁员25%是由于车享团队扩张过快，高层信息、要求传递失真。
3、未来重心放在车享家与e想天开汽车分时租赁业务上。由于整车、二手车销售不及预期，车享也将把投入重心从低频业务转向更高频的服务。其实进入2016年后，车享网有意将重心转攻汽车后服务市场。此前夏军在接受媒体采访时表示，目前汽车后服务市场的商业模式尚未成熟，此前以低价营销的方式并不能长久。车享网依托上汽集团，上游具备有竞争力的供应商，售后服务的业务成功则必须借助线下网点。
车享家、e想天开为何能承载车享之重？
回到2014年的夏天，在2014年GMIC大会上，车享网CEO夏军曾表明了以下5个观点：一是汽车行业O2O线上颠覆不了线下；二是线上与线下融合，实现无缝对接才是汽车电商的发展趋势；三是传统企业在互联网思维的环境冲击下，“汽车电商最大的瓶颈在于线下服务的网络没办法匹配线上呈现的东西”；四是用户的用车环节才是未来要关注的对象，要像互联网企业那样做自己的产品社区，与用户建立紧密的关系，贯穿汽车消费的整个生命周期；五是与互联网企业一样，他强调从PC、手机、Pad和车载四个端口做用户入口。
在今天来看，其车享家正是承接线下服务体验的核心关键，据悉车享采用自营方式、建立起连锁服务实体网络，为用户提供车辆维修保养、二手车租赁等服务，意在布局微型4S店解决“最后一公里”。据悉，截止目前，车享家已在18个城市建立了100多家线下门店，计划至2020年实现1000亿人民币的规模。
另一块业务，以新能源汽车分时租赁为主的e想天开正迎来政策利好。近日在召开的国务院常务会议上，确定进一步支持新能源汽车产业的措施，以结构优化推动绿色发展，同时政策层面推动新能源汽车的整车租赁运营服务等领域。据悉e想天开计划三年内在全国主要城市布局4000多个网点，并整合租赁公司资源打造成为共享车辆出行的全新生态。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索
上汽集团想要打造的理想国，还需要一定的时间。进入到2016年，汽车行业的线上线下融合变革将进行一个新的阶段。在2月24日汽车服务世界大会上，车享家事业部副总经理吴宏表示，上汽车享在后市场酝酿三年时间，首先是一个“+”的概念，希望通过线上线下，特别是线下连锁网络的建立让我们与我们的客户一步之遥，是一个“+互联网”的概念而不是一个“互联网+”的概念。
同时吴宏认为，汽车后服务市场是一个线下线上融合，或者说线下实体作用会更大一点的后市场，商业必然回归本质，靠炒作是不能够形成真正的盈利模式。
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小程序-亿欧plus从车享到车享+ 互联世界车享凭什么打动用户
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&&& 11月20日，随着媒体日的如期开放，第十三届中国（广州）国际汽车展览会拉开帷幕，车享精心打造的升级版积木屋2.0也在广州会展中心3.1号馆正式揭面。据悉，继上海车展之后，车享仍是唯一亮相车展主会场的电商平台。
&&&&&&&&&&&&&&&&&& 构思巧妙的车享积木屋2.0亮相广州车展3.1号馆
&&& 作为国内首个由车企集团打造的全生命周期020汽车电商平台，车享已走过近两年光环与质疑交织的开拓者征程。本次车展，车享以“连接o车享+”为主题，将这一路的成长和积累融入车享积木屋2.0中，亮出了在互联世界，车享用以打动用户的招牌动作。
&&& 在20日下午的车享媒体沟通会上，车享CE0夏军揭开了“连接”的四重含义。他表示，选择这一主题词，是因为它很好地反映了车享对于“什么是真正的汽车电商”的理解，也是车享团队打造“车享模式”，希望给行业和用户带来的价值所在。
&&&&&&&&&&&&&& 车展“连接o车享+”媒体沟通会11月20日下午在车享展台召开
连接汽车消费各环节
&&& 互联网时代成长起来的80、90后已然成为汽车消费的主流人群，一站式的平台更加符合现代人全新的消费习惯和消费需求。依托上汽集团的全产业链布局，车享在经过近两年的迭代和优化，已经建成覆盖买车、养车、用车、卖车各汽车消费环节的业务体系。正如积木屋所要传达给参展者的理念：车享的不同业务环节满足不同消费阶段的用户需求，这些业务又交叉关联，共同构建成整个车享大平台。
&&& 本次升级版的车享积木屋将更多的交互体验融入设计，参展者可以通过好玩的互动游戏、逼真的汽车消费情景体验等，更加深刻地感知和感受车享贯穿全生命周期的贴心陪伴。
连接线上与线下
&&& 不管“互联网+”如何风头强劲，市场竞争的实质还是体现产品和服务的价值。尤其对于汽车产品来说，线上下订后的验车、交车、纳税保险上牌等环节仍需线下完成，之后的养车、用车等线下服务占据整个汽车消费过程的绝大部分。
&&& 背靠上汽的车享平台，在汽车销售和服务领域的线下积淀得天独厚。本次车展，车享更是以一辆史上最大的魔法积木车展现了其线下承接的
&&& 不俗实力。积木车以10000个积木拼搭而成，3000个彩色发光俄罗斯方块遍布车身，车享旗下实体连锁服务品牌-车享家的服务项目体验被巧妙嵌入其中。
&&& “如果说线上业务体系是业务互联网化的体现，那车享家的落地就让“车享+”的“+”之后是更加扎实的线下承接。我们希望把用户服务做到最后一公里”，夏军说。
车享CE0夏军和媒体分享“车享模式”下四重“连接”的含义
连接用户和用户
&&& 积木屋2.0中还专门设计了一面大屏弹幕墙，用户可以通过APP表达观点、交流互动。这一设计也体现了“车享模式”下，除了满足用户刚性需求，车享也将提供更好的情感连接和体验。
&&& 车享以会员服务品牌车享汇为依托，已经建立起百万量级的会员体系。通过车享汇，用户不仅能享受丰富的养车用车等会员权益，还可以分享养车用车经验、组织自驾活动等。未来，车享汇也将向汽车全品牌开放，让更多的汽车用户通过车享建立联系，
连接汽车消费和用户生活
&&& 互联网的发展也让世界变得更加包容、开放。在车享展台，除了汽车相关业务的视觉设计，互联网、社交媒体、通讯工具等标识，咖啡、餐具、相机等生活类元素也随处可见。显然，除了汽车销售和服务，车享也有意将业务范围渗透衣食住行等生活领域，为用户释放更大的汽车消费空间。“车享+”的“+”之后，也是更多业态碰撞和重构的可能性，是一个更丰富的“车享大生态圈”。
&&& 在四个“连接”之外,车享展台的另一看点是定制车项目。以MG GS作为试点车型，车享开启国内首创的汽车“私人订制”。用户可根据个人喜好，在线生成独一无二的定制车3D图，下单后可以让原厂改装的定制车真正成为自己的座驾。这一项目是车享秉承“用户至上“原则，以个性化、定制化的产品服务打动消费者的创新举措。
车享“定制车”项目负责人介绍车享国内首创的定制车项目
&&& “汽车电商不是谁走得快，短期获得的关注越多，公布的数据越漂亮就越成功，而是像跑一场马拉松，胜在耐力和节奏。”夏军这样说，经历探索和调整，如今的车享显然更加懂得020模式的正确玩法。在略显浮躁和喧闹的汽车电商领域，稳扎稳打的车享正以实际行动，将“打造中国最可信赖的汽车服务领先品牌”的企业愿景转化成用用户带来的，真真切切的汽车生活新享受。
文章标签：车享积木屋2.0
编辑：薛成
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A& 奥迪A& 阿斯顿·马丁A& 阿尔法·罗密欧B& 宝沃B& 布加迪B& 巴博斯B& 保时捷B& 宾利B& 奔驰B& 宝马B& 本田B& 别克B& 标致B& 比亚迪B& 宝骏B& 北汽制造B& 北汽新能源B& 北汽幻速B& 北汽威旺B& 北京汽车B& 奔腾B& 北汽绅宝C& 长安C& 长安商用C& 长城C& 昌河D& 大众D& 道奇D& DSD& 东南D& 东风风神D& 东风风行D& 东风小康D& 东风风度D& 东风F& 福特F& 丰田F& 菲亚特F& 法拉利F& 福田F& 福迪F& 福汽启腾G& 观致G& 广汽传祺G& 广汽吉奥G& GMCH& 红旗H& 汉腾汽车H& 哈弗H& 哈飞H& 海格H& 海马H& 华颂H& 黄海H& 华泰H& 恒天J& 吉利汽车J& 捷豹J& JeepJ& 江淮J& 江铃J& 金杯J& 九龙J& 金旅K& 凯翼K& 凯迪拉克K& 克莱斯勒K& 科尼塞克K& 卡威K& 开瑞L& 路虎L& 林肯L& 劳斯莱斯L& 兰博基尼L& 雷克萨斯L& 铃木L& 雷诺L& 理念L& 力帆L& 莲花汽车L& 猎豹L& 路特斯L& 陆风M& 马自达M& MGM& MINIM& 玛莎拉蒂M& 摩根M& 迈凯轮N& 纳智捷O& 欧宝O& 讴歌O& 欧朗Q& 奇瑞Q& 起亚Q& 启辰R& 日产R& 荣威R& 瑞麒S& 三菱S& 斯威汽车S& 萨博S& smartS& 斯柯达S& 斯巴鲁S& 思铭S& 双龙S& 上汽大通S& 双环T& 特斯拉T& 腾势W& 沃尔沃W& 五菱汽车W& 五十铃W& 威兹曼W& 威麟X& 现代X& 雪佛兰X& 雪铁龙X& 西雅特Y& 一汽Y& 英菲尼迪Y& 英致Y& 依维柯Y& 野马汽车Y& 永源Z& 众泰Z& 中华Z& 中兴Z& 知豆
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从车享到“车享+”：互联世界，看车享如何打动客户
上海日电 /美通社/ -- 11月20日，随着媒体日的如期开放，第十三届中国（广州）国际汽车展览会拉开帷幕，车享精心打造的升级版积木屋2.0也在广州会展中心3.1号馆正式揭面。继上海车展之后，车享仍是唯一亮相车展主会场的电商平台。
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（作者：美通社责任编辑：）
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