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简单明了!科目二五大考试项目看点技巧
10:11　来源: 犬薇带你去学车
目前大多数地区，科目二依旧实行五个考试项目。分别为:倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、曲线行驶和直角转弯。科目二考试要记的点位特别多，所以，下面分享一下科目二各项目的考试技巧。1、倒车入库考试技巧:(1)倒车入库起点位置，左侧车身距离边线1.5m至1.8m。(2)挂倒档，向后倒车。当右后视镜下沿与黄线重合时，向右打死方向。(3)看右后视镜，注意观察车后轮与右库角的距离。如果车后轮距离右库角刚好在30cm，那就不需要修正方向，直接继续向后倒车即可。如果车轮与库角小于30cm的话，可以通过回一点方向盘来保持30cm左右的距离。(4)继续向后倒车，注意观察后视镜，当车身与库边线平行时，快速回正方向(5)观察左后视镜，当后视镜下沿与黄线重合时，停车。右库倒库完成。(6)左库同理。2、侧方停车将车辆停至右后方库位，途中不停车，不压线。侧方位停车相对倒车入库，难度系数小很多，基本上能掌握好倒车入库，侧方位停车就没多大的问题。方法:左右后视镜交替观察的时机及点位，如向右打死方向盘后，立即看左后视镜，看车库右后库角。3、坡道定点停车和起步车身距离右侧30cm待接近停车线时离合踩到底踩刹车。车辆继续行驶时，离合慢慢松开觉得机身轰鸣并感觉到车辆明显抖动，则离合与刹车同时松开。注:新规改革后，定点停车后一定要拉手刹!4、曲线行驶转弯时用左侧后视镜扫线(就是左侧后视镜沿着左边的S弯的线走)，然后到第一个弯的中心时方向盘不动，此时会慢慢看不到地上的线，这时候头稍向外倾，用左侧车窗下沿约1/3处扫线，保持扫线位置不动，如果偏前或者偏后就调整方向盘。扫线完毕回正方向盘，行驶几秒后打方向盘出弯。5、直角转弯保证车身距离右侧三十公分，待车头距离前线一齐时，左打死保证不压左库脚、不晃线。大家来说说拿驾照科目二难点？还是科目三难点？
大家来说说拿驾照科目二难点？还是科目三难点？
邪恶小羊羊 12-23 10:53
　现在拿个驾照，很苦逼。
　　科目一，不用说，只要多花点心思多模拟一下，基本上问题都不大。
　　科目二：这一关，说多了都是泪
　　对于工作的人来说，要上班还要学车，多少时间挤在这上面，只要一有时间都是往驾校跑，冬天被冷，夏天被热。
　　对于学生来说，旷课来学车，星期六，星期天也没休息
　　在科目二的实际场地练习倒车入库，侧方停车，坡道停车起步，直角转弯，S道。
　　对于科目二来说，点都是死的，只要把点记好，到点该怎么打方向就打方向，考试都不是很难。
　　对于科目三来说，注意问题点太多了，我很多同事死在直线行驶上，方向盘动了一点点，就是挂，太杯具了。科目三如果过了后，，就等着把科目四考完马上拿驾照了，想想就心酸，苦逼。
　　有些同事说科目二难点，有些说科目三难点，大家来说说到底科目二难，还是科目三
　　因本人刚把科目二考过，科目三不清楚
　　注明：在重庆学车
汽车故事会 03-22 20:46
我们很多已经取得驾照或者正在为取得驾照而努力的朋友在驾考四个科目里，经常有人会挂掉科目三，甚至有人不止挂掉一次，科目三几乎快成了某些朋友的梦魇。下面我们来看一下科目三大路考有哪些挂科点，有哪些是经常会犯的错误，现在改正，早点拿驾照。1、起步、转弯、掉头等项目转向灯开启不足3秒，在
汽车故事会
我们很多已经取得驾照或者正在为取得驾照而努力的朋友在驾考四个科目里，经常有人会挂掉科目三，甚至有人不止挂掉一次，科目三几乎快成了某些朋友的梦魇。下面我们来看一下科目三大路考有哪些挂科点，有哪些是经常会犯的错误，现在改正，早点拿驾照。1、起步、转弯、掉头等项目转向灯开启不足3秒，在起步、路口左转、掉头、超车项目考核时，考生需在左转向灯打开3秒后再转向。在变更车道和靠边停车时考生需在右转向灯打开3秒后再转向。但是有部分考生在打开转向灯不足3秒时就立刻转弯，这是要扣分的。2、通过学校、公交站台等项目，不踩刹车，通过学校、公交站台、会车、人行横道、路口右转等项目时，学员需轻踩刹车约2秒左右，将车速降到30km/h以内，很多学员在这些项目时没有这么做，也是要扣分的。这个细节也一定要注意。3、挡位与速度不匹配，学员要熟悉什么挡位与什么速度相匹配，很多学员在通过路口和学校时，知道要踩刹车减速，但忘记减挡，让车辆发生严重抖动，这样就不能通过考试。注意：1挡速度在0km/h至20km/h之间，2挡速度在10km/h至30km/h之间，3挡速度在20km/h至40km/h之间，发动机转速保持在转以内即可。4、操作失误导致熄火，熄火的原因很多，主要是考生太紧张，学员在踩刹车后忘记踩离合器，双脚配合不好导致熄火。熄火后启动发动机时未将挡位置于空挡、起步时未松手刹不用一挡、靠边行驶时距马路边缘超过30厘米等一些小细节也容易失分。5、靠边停车未保持右转向灯长亮在靠边停车时，学员打右转向灯要保持转向灯长亮。有的学员一打转向灯，转向灯又弹回来灭了，学员仍坚持靠边停车，也会被扣分。以上是给大家介绍的科目三大路考原来是这样挂掉的 早看早拿驾照，希望对您有所帮助!
零亂啲感覺17.03.07
我来说下我的经验：我是2016年7月刚拿的驾照。2016年1月份通过了科目一，就在过年之前狂练科目二。在平时练习中总是出现问题:直角转弯压线，S道压线,倒车没倒进去，坡道一直熄火。开年的时候同车的学员都要去考试了，教练就把我也报进去。他说就当试试水，大不了再考。我们去考试场地练习的时候也是我最差。我就把他们的经验运用起来试了几次，大问题是没有了，但总归还是让教练挺担心的。第二天就是考试了，因为我们是考的比较迟的。我在等的时候就把我考试要做的步骤一遍遍的在脑中练习。当坐上考试车的时候，我就想着我第一步做什么，第二步做什么。倒车、侧方位停车、S转弯、直角转弯都过了没有任何提示出错。上坡道的时候我的脚都是抖的，万幸车子没熄火。当车子开过坡道的时候语音就提示车子前面距离不到扣10分，侧边距离太宽扣10分，成绩80分合格。我那时人都抖了，不过心里开心极了。过了科目二，我对科目三还是有点不自信。所以就拖了一段时间去考试。然后考试就是噩梦般的经历了。我科目三考了3次都没过，第4次才过的。---------------第一次的第一场我有惊无险的开到了终点，将要进行停车的时候我挂了，因为4档超过40码的时间不够。第二场的时候开直线的时候方向盘偏了一点就挂了，真心不知道直线这么严。-------------第二次挂在了过红绿灯上。第一场的时候是过红绿灯的时候我是直行，我直行是绿灯的时候对面左转也是绿灯（感觉红绿灯设计不合理），他们左转一点都不让直行，等我开进去的时候左转的车子好多把我堵到半道上我就挂了，说我进入路口后停留时间过久扣100分。还有一个扣分项就是在路口起步的时候没有合理按喇叭扣了5分，这个是我在路口右转的时候别的车也右转而且速度比我快就挨到我的车子被扣分了。不过已经扣100了也就没希望了。第二场还是在那个红绿灯那里，我心里还是很紧张的，可是在我前面考的车子太谨慎了，在这个路口等了好久。我就手刹拉起来等他/她，第2个绿灯我以为要走了我就做起步准备了还是没走，我就把手刹又拉起来了。等他/她走的时候，我都忘了我脚下还踩着离合，一激动就熄火了，扣了10分。我想着接下来一定要小心了，到了终点一切都还顺利，但是就在停车的时候又挂了，显示说我踩着离合时间过久扣10分。好了，10+10=20，到手80分还是不及格。------------第三次考试，第一场又挂在了直线上。因为我在直线上挂过，所以直线的时候高度紧张。那天因为是我倒霉，我开直线的时候有个乞丐在路边上，我一直打喇叭他都没让开。我就慌了，偏了一点点绕过去。然后。。。。就挂了！安全员说你为什么不停车呢。我也想我为什么不停车，说多了都是泪啊！第二场我是看到成绩单才知道自己起步竟然没打转向灯，但是挂的原因是我最后停车的时候竟然压线了。当我下次的时候我就哭了，哭到做到教练的车上还是心情不好。后来教练竟然转了考试的补考费给我，他说我平时练习都不错的，考了这么多次，下次肯定能行，这是给我打气的，让我不要灰心。---------------终于到了第四次了，我真的靠的都想放弃了。记得那天天气很好，路上车子很少。我的心情一下子就放松了，一遍遍的考试让我对道路非常熟悉。到了终点，停好车我就问安全员过了没，他说让我不要动，等结果出来再解安全带，让后结果出来是100分!我真的不能描述那时的情景，考驾驶证和高考有的比，心都要跳出来了。最后我以我的经验告诉大家，科目二只要记住要点基本可以过，但是科目三就是要看你的临场发挥和心理素质了。而且科目三要注意的点很多，一不小心就会扣分。只要是在平时练习的时候错了就改正的话，考试的时候只要做好自己就行了。因为路上会发生什么事情谁也不能保证的。毕竟有好多考试车在考试的时候都有发生交通事故。
爱做梦的中国聪
1）交通法规及相关知识（科目一）——笔试，100分为满分，90分以上为合格（包含90分）。2）场地驾驶（科目二）——场内，实车。只分合格和不合格。实行9项必考（全部无杆），包括倒车入库，窄路调头，侧方位停车，坡道定点停车和起步，直角拐弯，曲线行驶，紧急刹车，隧道，收费站取卡。九项必考项目全部通过，才能通过科目二考试。（上海市新的科目二项目，有的地方可能还在实行老的五项目）3）道路驾驶（科目三）——公路或模拟场地，实车。考试全部实行电子眼监控+交警考试，路考考试更加公正。自日，新交规实施以来，考试增加了灯光使用考试，左右拐弯以及通过人行横道等项目，路考之后增加安全文明驾驶常识理论考试，与科目一不同的地方就是增加了图片分析、判断。考试有50道题，每道题2分。满分100分，90分及以上合格。
科目四安全文明驾驶常识，考试项目：安全文明驾驶相关知识科目二考试所有的项目总的精髓就在两点：慢；准。慢：就是速度一定要慢，科目二全程一档，不要加油门，道理很简单，只有慢了才能看清点位，对的准点位；准：点位要看准，对准，这一点一定要听教练的，平时你再对他不屑，这时一定要听他的，很多考场机关，只有他们知道。另外，科目二上来别急着开考，关键先试试离合，调整好反光镜，反光镜往下些，要看得见地面！
我正在考驾照，科二100分，今天科三挂了，妈蛋啊。感觉还是科三难，对我来说难在科三的直线行驶。我以前跟着老司机无证驾驶过，上过高速，跑过市区，也行过山路，所以我至少还是有实战经验的，科三应该很是简单的，恰恰科三的直线行驶太尼玛变态了。我们这里刚刚升级了直线行驶的评判标准，不准动方向盘，一丝一毫都不准动，车速必须超过35码，低于40码，直到直线行驶考试结束。你们懂得驾校的破车，不动方向就会跑偏的，甚至偏到别的车道，但是动了方向你就挂，太特么让人郁闷了，连教练都觉得有点儿变态。今天我就两次挂在直线行驶上。在我前面考的那个小伙更悲催，两次中途停车后起步被播报转速和档位不匹配，两次都挂了。哎，如果不是升级了评判标准。这尼玛科三就是小儿科。
从我自己的经历来看吧，还是觉得科目三更难啊！我科目二第二次过了，科目三则补考了一次！我个人觉得，科目二一般都是比较死板的，如果能够记住教练说的步骤，上车前调整好座椅和后视镜，记住那些关键点，然后再把速度控制好。一般来说通过都没有问题。对于科目三来说，这就不是平时能够预料到的啦，因为在马路上行驶，所以随时都有可能有新的状况发生，因为细节特别多，很有可能一个转弯灯没有打开就导致考试失败。不过笔者觉得，无论科目二还是科目三，心态都非常重要，不能紧张。慌则乱，乱则失败，一个良好的心态是比什么都重要的。最后希望各位考科二科三的都能一次通过！
手动档来讲科三相对难点，自动档科二难点。当然这个不绝对，年青一点的学员通过率较高，很多一次性过，但也不代表就完全掌握相关技巧，偶然因素极大。科二的项目有五个，较难的分别是:倒车入库、陡坡起步、侧方位停车。老实讲，考试与实际日常行车完全不一样，但考试不记点基本过不了。科二练习要身体力行，不仅要体手还要练脑子，养成自然条件反射就不会慌张了。但对自动档陡坡起步很难，因为有一脚油门才上得了坡，但停线就不容易控制。科三对自动档无压力，因为不存在熄火与加减档。对手动档掌握不好的人来讲是恶梦，起步和停止要反复练习，一定要达到不轻意熄火。加减档有数，档位清楚，不低头看档位。在速度匹配方面要头脑清晰，过弯用几档？前面有车怎么办？距离多远开始减速减档？例如有社会车辆干扰，突然在十米内并线过来，可以直接踩停上空档。等它远离五十米以上再上一档松离合。再如前面考试车太多距离变短，上不了三档就下二档，跑五十米再换一档，一档上二档这样基本距离也拉开了，又不致于低档距离过长或速度档位不匹配(三档速度过低时)。关于红绿灯，一定要仔细现察灯的状态。如果没红绿灯转左弯，一般会有停车观察线。一定要先停在线内再出发。安全第一，有充裕的时间等三轮撒水车工程车等社会车辆不会影响前进线路时再出发。靠边停车，如果停车线空档不长，就直接头先过去停住，换一档向前磨，注意右视镜的白线位置一点一点打。观察无误后回空档再拉手刹，解卡扣。注意下车一定要用”荷式开门法”，用离门远的手开门，慢点开头自然向左后现察无危险再出车门。
刚刚考完科目四，坐等拿本！个人观点:科目二比科目三难，对于学车，很多人对于车没学车之前可能摸都没摸过，毕竟无证驾驶乱来很危险！科目一
好像题库是1325题（记不清了）抽100题，刚开始看部分常识的都会，关于仪表，速度，手势的就需要强记一下，考试技巧就是答案能停就停，不停减速，注意礼让！科目二，由于之前没有任何经验，很多人打方向盘都不会（交叉手，自己转了几圈不知道）刚开始的时候离合控制不好，起步松离合过快马上熄火，在转弯打方向的时候下意识松了离合而不是压低离合，导致一下子就压线不合格。科目二难点就一个字“慢”！车子能用爬就不要跑，只要不停就没事，除了上半坡前要松大点集合保证动力其他项目都越慢越好！科目二起步打左灯，半坡停车方向盘正对“停”字最后一笔，保证30厘米距离，半联动再起步，只要半坡不出问题，感觉后面几个项目小意思，之所以说科目二难是新手要熟练控制离合要很长一段过程科目三，能考过科目二的，方向盘，离合控制都有一定基础了，科目三最难的地方就是一个直线行驶，眼镜目视远方，手尽量不要动，微调，不能过快，进入直线行驶前最好挂3档，踩油门进入，维持在40公里冲过去，这样也保证了考试隐藏项目，保持35公里行驶一段距离！其余项目只要挂着3档不踩油溜过去就行，除了掉头用1档，靠边停车1档慢进入外，3档是最好的科目四1128题抽50题，相对来说这个是最简单的了，一样是能停就停，减速礼让，感觉科目四考不过的要去认真思考思考了
明天会更好17.06.03
我前天刚考了科三，挂了，太悲催了，我先说科二科三的区别，最后告诉大家我为什么会挂。科二吧，场地里，主要是看点，速度要慢，只要点记好了，然后考试时不要紧张就没问题了，我考时第一次机会太紧张了，加上对这个车的离合不太熟悉，刚开始就挂了，然后第二次机会好像是放平了心态，无所谓了，慢慢的还真过了，说实话我在场地练的真一般，我对考试一点信心都没有，抱着试试的态度来考试，没想到还过了，当时我那个高兴啊，跟所有人报告好消息，太激动了，主要是前一天考试的我们一块练车练的很好的的两人没过，我觉得他俩都没过，我就更不行了，结果歪打正着我考过了。然后接着开始练科三，上路了其实挺简单的，就是到什么地方做什么就行，提前会有语音播报，平时没时间都是晚上或者早起五点练的，我觉得我练的没问题了，该快的快该慢的慢了，可是还是挂了，因为科三考试时有个考官坐在副驾上考核，考官都是交警，考官的态度决定了你过不过，有的考官呢，态度很好，觉得大家都不容易，只要不是太笨的都能合格，有的考官就不这么好了，我们那考试呢，是每个考官分二十个人，谁先考完谁就下班了，一般都是七点之前开始考，大约11点之前都能考完，一圈大约12分钟，算上有考两次的，也就15分钟吧，11点之前都能考完的，有的考官来的最晚，下班最早，怎么做到的，所有他的学生都不合格，五分钟不到一个学员下来了，没有原因就是不合格，签字时不合格原因就是不按考官指令行驶。考试前一晚练车时教练说，白天考试时有个考官，十分钟不到一圈没跑完考了五个学员，都不合格，都是不按考官指令行驶，当时跟听笑话似的，觉得怎么会有这样的考官呢，没想到第二天就让我遇上了。早上七点别的考官都开始考试了，就我们二十人的考官到八点多才姗姗来迟，就说了两句话，第一上车不许讲话，第二我希望你们尽量使用四挡跑，咱快点节约时间。据我所知十个人里面就过了两个，我们五个人没跑完一圈，就都不合格了，有的还没起步就挂了，我是在过完百米加减档以后是学校区域速度需要降到30一下，我的速度快到20了，然后考官一下把方向盘给我转过去了，说靠边停车不合格，我还一脸懵逼的问怎么了，人家也不说话，过了几秒就听电脑报了，考试不合格，我就下车了，也不知道什么原因，签字是看到不合格原因就是不按考官指令行驶，天呢，从上车到下车就听到了一句靠边停车不合格，请问指令在哪，什么指令？说实话我第一次上车很紧张，刚起步就挂了，第二次稍微好点了，尤其是在跑了半圈了之后，我就不紧张了，觉得没问题了，跟平常练车一样了，结果没有原因的就让我挂了。我后边那一位没起步就挂了，两次都是，他自己觉得没错，但是电脑就报的不合格，我们一车五个人就跑了半圈不到，十个人用了不到一小时就全考完了，就第一第二个过了，剩下的都不过，原因都是不按考官指令行驶。史上最孬种的考官就让我们碰着了，太气人了，教练说就这个原因申诉也没用，只能受着，等两月后补考吧，太闹心了，都打算好了科三过了，过一天考科四，科四我没问题的，当天拿证，想的太美好了。觉得没把握的科二过了，有把握的科三却挂了，人生真是太有意思了。奉劝各位要考试的朋友，不要紧张，科二要慢，科三是不要碰到孬种的考官，祝大家都一次能过。
伍哥观天下
心态放好其实很容易过的，我科目二考试前一天模拟考上车后脚抖一次过了第二天正式考试的时候一点感觉都没有还碰上下大雨看不清后视镜，科目三考的时候也是没感觉我排在考车的最后面看着很多后八轮呼呼的过去心里还想着还好在最后面最前面的出去也不是不出去也不是看车看的开心了忘记按喇叭扣了五分等靠边停车的时候说制动不平衡扣十分我当时反应是真衰谁叫你不按喇叭看又要考一次吧，一点第二次不过怎么办的心里都没有，我每次考试前只跟自己说统统一次过不过就不考了破罐子破摔！我同学考了四次他在不过就要从头开始了他对科目三可能都有阴影了其实他练车练的很好可是每次都是第一把出点问题第二把直接紧张到手脚发麻考了四次总共八把，第一次第一把是靠边停车超出了1档的米数第二把是挂错档因为他很紧张手抖不停等他反应过来的时候已经挂了，第二次第一把靠边停车关了大灯第二把是两次制动不平衡，第三次第一把挂空挡第二次还是挂空挡，第四次第一把又是超出米数第二把是紧张的忘记打发动机。每次都是紧张他平时练车从来没有挂过空挡呀，还有那个超出1档米数也是教练害死人我的教练是让我松油门踩死离合速度降到10码一下溜进去停车，我同学教练是让他降到10码一下挂一档呀这一下子不能停车就一直溜然后就挂了。
我是一名科目二教练，我们教练都知道，三个科二才能喂饱一个科三教练。为什么呢，科目二一个月出三十个的话，科目三就可以出七十个朝上，科二十天一批，科目三三天一批。科二是小白，一切从零开始，以教练来讲的话，一定是科三好教，科二难点在于考生心态，科三难点在于细节和直线。如果自己用心点，没有一个科目是难的。学车的时候要脸皮厚点，胆大点，宁在练习出错也不能考场出错。还有就是以后开车过程中一定要文明驾驶，注意视线盲区，礼让出行，安全第一！不急不躁，该快就快，该慢就慢，路口减速等等。祝大家都能成为一名合格的驾驶员。
此处惹尘埃_
我觉得科目二难，难拿满分!虽然我100分通过，不过至今觉得还像做梦。主要是觉得上坡那一项容易扣分。定点停，30公分，这两个很容易丢掉一项(10分)我在我哥哥那里学车，不存在被坑的问题。但是现在我都心灰意冷了，科目二考了3次了还没有过，现在不考了，明年再说，现在也没有时间，之前学车起早贪黑太累了。以我们这的来说，科目三最简单的。科目二去考场真是像是上刑场啊!看在什么地方考试，本人武汉考试，虽然挂过一次科目三，但是真心觉得不难，真正学习的也就一个星期。帝国的考试员让我挂了科目三但是我后面那位还不如我结果挂了，于是4过2，很好的控制在50%
煮鱼论狗熊
现在学驾照的人多，往往耗一天也摸不着几次车。这就是觉得难得原因。实践的不够。如果说科二和科三哪个比较难。我觉得是科二，倒库。其实每个驾校都会把倒库作为重点来教，当时可以根据记号来倒库成功。但是真买了车，发现实际生活几乎没用。都得从头学。还有侧方位。陈翔六点半就有一个侧方位停车不行，导致没泡到美女的视频笑话。可见现实生活中入库不行的人大有人在。科三怎么说呢。上路之后眼勤，手勤，脚勤就基本没事。再说很多考试拿本之后都买自动挡汽车，开起来很方便。虽然我不肯回忆那段经历，因为学驾照时实在太痛苦了。太他妈热了，一天也上不了几次车。但我还是劝一句，不管科二科三，一定不要为了拿本而应付，学习安全驾驶是最重要的。很多马路杀手出来，绝对危害社会。还不如在驾校多学两期。
坐标南京，今天刚拿驾照，上午科二，下午科四（我们可以先考科三，再考科二），然后拿照。我的感觉来说，科二难一些，我考了两次才过的，因为扣分的点太多，稍不注意就挂了。第一次考科二，挂在s弯，今天考试第一把s弯又压线了（主要是因为太紧张，人脸识别之后眼镜忘带起来了，看不清楚），我顿时汗如雨下，在利用第二次机会之前，休息了下，过了几个人才去考的，终于满分过。关于科三，感觉简单一些，主要是灯光模拟不要错，起步把握好，进入高档位后就好了，3公里以后靠边停车，不要压线，南京这边目前没有所谓的直线行驶（方向盘不能动？），所以可能简单些。对了，这边科目二补考费是140，科目三是90，科目一和科目四好像是30吧，也算比较便宜...
苏苏7.06.05
谈谈我的驾考经历吧，现在准备考科目四。科目二：去苏州市考的，前一天下午用自己驾校的车练习了两圈熟悉环境，第二天用考试车考试，第一圈倒库后准备去侧方停车，中间将车撞进花坛了，然后自己又屁颠屁颠把车子倒好，重开（没熄火），然后一路通过侧方位停车、直角转弯，当我到坡道的时候，停车稳当准备起步时，熄火了！电脑开始提示我点火，一次两次三次……我急了，当时真的眼泪都快急出来了，有种想下车让工作人员来帮我点火的冲动，终于找到了离合器的链接点，坡上去了，可是这时我已经挂了，最后的弯道我就当练习了。再次机会的时候，自己心里压力大，特别是坡道起步的时候，好在一下就起来了，心里真的超开心?科目三是一把通过的，在平时练的时候感觉比科目二要容易。总结：科目二的点是固定的，主要还是一个心态问题，再者就是要尽快熟悉考试车；科目三，有的人会挂在忘记系安全带，或者是拉手刹等等上面，总之一定要胆大心细。谢谢
虽然我都是一次过的，但我觉得科目二难点，说来科目二和科目三有很大差别，但无非就是开车，本质上没有区别。科目二考的是动作的细节把握，需要熟记动作，练出感觉，才能顺利通过。科目三考的则是机动灵活，上路时对现实路况的判断和应变。说科目二难，一方面从考试内容来看，科目二都是设置的比较复杂的情境，有一定难度；另一方面从考试形式来看，科目二没有安全员，而科目三有安全员可以暗中帮助。所以，在身边的人考驾照的经历来看，也是科目三的通过率远远高于科目二，科目三一般可以一把过，而科目二却不一定。
小僧鸠摩智英文名jomochi
我也来回答一下这个问题
本人也是一名教练员 本校所有教练员工资制度都是和合格率挂钩
所以在本地区我校合格率都是排列前茅 每年都会统计 就拿2016年合格率来说明
科目二全年平均合格率是71%
科目三平均合格率是68%
从统计上来讲
几乎年年科目二比科目三高几个百分点
从2013年到如今科目二五次没过关的也仅有一人
科三五次没过关的也同样只有一人
没有过的原因其实都是心态不好
考试太过度紧张！ 所以只要技术练习差不多
把心态调整好
科目三都不是很难 在此
我祝各位学车的朋友每科都顺利过关
也同样祝福所有头条朋友鸡年大发
平平安安！谢谢！
夜来蚊子咬
作为一个刚拿到驾照的人，我来说说我的经历。15年报的名，压了一年16年暑假考的科一，科二练了五天，因为要改然后学校开学来不及寒假又练了几天考了科二。接着练了几天科三又开学，到今年暑假练了一个周科三去考的试。个人感觉，科二就相当于规规矩矩给你定了点，你在这个位置应该方向盘怎么打，另一个地方应该看哪个点，都是定死的，只要记住就基本能过。科三就灵活很多，毕竟在真实路上开，各种情况都需要随机应变，不可能跟科二一样。另外，因为科二打方向盘和踩离合的后遗症，科三初期练的挺艰难的。个人感觉吧，科三难点，要灵活应对突发情况，车辆熄火该怎么办，前方有车你是应该超车还是减速，这些都是要考虑的。
科目二考的项目是倒库，侧方位停车，S弯，半坡，直角，而科目三就是要路考了。虽然许多人，认为科目二比较难考，尤其是倒库，半坡，其实我觉得并不是这样，之所以会觉得科二难，是因为技术没有练到位，在加上紧张，所以会有熄火压线，忘打转向灯等问题，但是我觉得科二只要你平时认真练，绝对没问题的。科三是路考，作为任何一个司机都觉得很简单，其实不然，路考考验你的东西更多，路上随时会有车辆，而且让你变化档位，所有更加考验你的心理素质。小编在考科二之前，科二可是整整练了一个月，由于预约人太多，导致练的时间比较长，每天可是早早就去排队，上午练半个小时下午半个小时，只有付出才有回报，所以最后很顺利的一次过。总之，不管科二还是科三，心态是关键问题，只要你不紧张，充满信心，驾照还是很容易考的。
大提琴首席1
我考科二第二次才过，第次那天天正下大両，我才到场就听到点名，让我到待孝室第待，我进待考窒見不少人在等后，就赶紧处理公事上了一回卫生间，但刚一出厕所就看貝大频幕出現我的名子，提示我上6号车开始孝试，但我来到6号车，即发现里边己坐个女学员，一问她，原来与我同名同姓，后未经工作人员协调，证明是理应我考，当我上车雨正大，前窗玻璃雨水茫茫，我没敢开雨刷，这样笫一步右方倒库走去就挂了。那一天三百多人考试，我是第一个挂了被赶出来的！心情糬透了。第二次考，沒下雨，也没有那个倒霉的重名重姓的倒蛋，我就轻松的一把过了。真高兴！
等你17.02.18
我是一名科二教练，首先，科二每一个点都是死的，看准点，记住点的位置，到点的位置了，该如何打方向盘。这些是一点都不难的，再来说一下科三。科三难就是在直线上，直线时，手轻轻搭在方向盘上，而不是要用力握紧方向盘，因为方向盘是很稳的，你是不用担心它会动的，假如你是紧紧握死方向盘，因为你们考试时是很紧张的，一紧张你就导致你的手不受控制，从而导致方向盘的变动。这就gg了，所以说，考试前用心学车，保持一个良好的心态，就ok了。最良好的心态就是，万一挂了，大不了下次再来
个人感觉，驾考以后科目三难度比科目二大！1、科目二虽然倒车入库一类的操作有了时间限制，但是不合格项也减少了，整体难度应该是降低了，学车的只要记住自己的点位，规范操作，放松心态问题不大。2、科目三这次驾考改革以后增加了很多细节的操作要求，总分及格线没变的情况下，扣分项增多了，大家对于安全驾驶习惯的养成需要时间。面临实际道路情况，虽然有了科目二时对车辆的理解，但是本能反应在考试的时候可能占的更多，接受能力的强的还好，接受能力一般的在有限学时内掌握，考试正常发挥也应该没问题。中国驾驶员学习网上关于驾考改革的分析和理论知识课程的视频，还有免费公开课可以学习，大家可以多去看看，一个不错的平台。不单单是为了刷题，而是为了真的给大家传播安全驾驶知识。希望对你有帮助。
一个人生活7.03.07
刚刚考完科目三一次通过一百分，科二也是一次通过一百分，整体感觉科三比较难考不稳定因素太多了，练习了五天，考试过程中考官一直让加速，其他科目没问题，就直线行驶忐忑了一把，考官一个劲让加档直线行驶我是以五档的速度跑的我那紧张的心啊，双手好好握着方向盘，因为平时练习教练都是让用三档，还好平安过去了，多亏了教练平时让我上路多跑了几圈要不然真把不住。科二练习的最好的就是倒车入库，对我难度觉着大的就是坡道定点停车，练了很久才有感觉，一上去就害怕然后就熄火，有一次上去直接下不来了，好几分钟才大着火，教练直接无语说:下面有悬崖吗你那么害怕！我看今天还能让我下去了吧！顿时无地自容啊?不过从那之后坡道起步就没有问题了，考试也是满分通过。回忆学车的经历，只要学的时候认真听认真练，考试的时候别紧张放松也就没什么大问题了，两个科目都是一把过得也没体会到第二把的紧张，我感觉以我的性格要是第二把我肯定也就过不了了太紧张压力太大，所以心态决定一切啊！
白胖的僧人
因为我刚刚考完驾照，拿到证还不到半个月，就我个人而言，科二和科三整体难度上是科二难度略高，但是细节上需要注意的东西科三比科二要多，至于理由呢，请看下面。一、科二的点都是死的，全看自己能不能找得到自己的点，因为座椅的高低前后都是不一样的，身高一样，体重差十五斤，就可能看到的点不一样，各位考过科二的都会有很深的理解，不用多说。二、科三的点就一个是死的，就是最后靠边停车的那个三十公分，和科二的半坡、直角一样找，只要科二的基础打好了，这里的难度不太大，再就是其他地方的点都是活的，全靠自己根据实际情况的处理能力通过，唯一不能出意外的地方也就是直线行驶。
哈哈啥哈哈哈哈哈哈哈
我都没怎么练车，却让我每次一把过，哈哈哈！科目一100分，科目二一把过，感觉好简单，只练了3个晚上加一天半。然后直接开常途，40公里。拿了驾驶证三年了，都没怎么摸过车了。2013年在佛山考的，科一没考直接练车了。拿了个摸拟方向盘甩了15分钟就直接开到大路去了。我第二个开，第一个女孩子胆子小，挂档都挂不好，直接我上。然后起步油门搞大了，吓的后面的女生，啊啊啊！！然后开的一般，教练还叫我踩油，踩油。态度很不好。然后后面还上了高速的辅道，最快到了80码，第一天不是练直线，而是这样开，太特么刺激了。
大脸猫17.04.19
我刚考完科三，对我来说最难的是科三，科二难在半坡起步，紧张，腿抖。没控制好，考试时第一遍息了两次火。第二遍才过。说白了考的是心里素质
我控制不住的紧张。还好过了。科三真的难。又要细心，还得胆大。一天跑两遍。跑了四天。楞没记住。要求速度快。到牌就做。特别是加减档。难控制。16项，手，眼，心，车。配合好。才能做到特别好，再就是在道上跑，路况那么复杂。一定要处理好。教练会在你跑道的时候教你不少知识，你一定要好好听，这对你以后上道起关键作用。你要听心里就捡着了，没听进去。那对不起。吃亏的是你。我认为科二用处不大。就压离合。科三不一样，所以说科三最难。不过只要你用心。没有学不会的。我都是一次过。没用补考过。虽然难。但挺又意义。是人生的一次历练。大喜，大悲。这是考驾照的经历。我就剩科四了。马上就拿本了。就算过来了。祝正在考驾照的朋友们。调整好心态。一次过。过后的感觉：挺好。
。我控制不住的紧张，还好过了。
一壶酒看天下.03
刚考过科目三的我来谈点个人看法，相对于科目二，科目三更多的是考核自己驾车过程中对道路，速度，行人，来往车辆的判断，因此主观能动性更大。科目二死记硬背多，一般不用考虑油门（指C1本）教练车考试车基本上是油门用东西顶死，挂1档或者倒挡，靠离合控制速度，看点，看线打方向，到时候干什么就像程序，并且考试时在一个封闭场所一般不会出现其他车干扰你。科目三油门速度要配合好，加减档，超车，灯光都是新的东西，道路行驶中有大大小小各种车辆对你的干扰，对于新手而已尤其跑直线，难免把握不好方向盘，因为科目二教练经常的一句话，方向打死打死，科目三很少需要一把迅速打死方向盘的。综合上述，个人认为科目三相对于科目二而言，会难些。
apin7.05.11
我是去年考驾照的，去年我已是五十四岁的老妇人了，且从未摸过方向盘。是儿子叫我去学车的，抱着多学点技能终于报名，科目一，学习背读了一个月，考试一次性通过，科目二练习二个月一次性通过，科目三练习一星期，考试一次性通过，科目四看书一星期，一次性通过。从报名到考出驾照历经五个月。最大的经验，是沉的着气，冷静平稳，不要紧张。考场上大都年轻人都是过度紧张而没通过的。我年纪大所以很沉着，抱着考不好可以再考。所以都一次性通过了。
我觉得科目三更难，虽然我都是一次通过，但是科目三的突发情况太多了，说不定开着开着路上就来了一群人，一条狗，一辆大卡车什么的，心理素质不好的就容易慌，和我一起考试的一个男生，第一把遇到了一辆大卡车，然后一慌，教练给踩停了。第二把起步的时候又没有松手刹，又挂了。还有一个练车的一个女生，平时是我们当中练的最好的一个，结果遇到了一个垃圾教练，分分钟找个理由就让她挂了。。。
这个要说科二难还是科三难？有的会说科二难，考了几次才考过。就说我媳妇儿吧！科二考四次才过，科三一把就过了。而我科二第一次没过，第二次科二，科三一天考，上午科二90分，上坡起步哪里扣了10分，下午科三100分！在说说我表弟吧，也是科二考两次，科三一把过的。 但是跟我一批去考科二的，共4个人，人家三个科二一把都过了，我一个人没过，人家都说科二太简单了，后来一起考科三的时候，（因为前面说了，我是两科约一起考了）！我过了，他们有两个没过，回去的时候，他们说科三挺难的！所以归根结底，一般一次性过了的，都会说，挺简单的，很容易过的，一般多考两次或者以上的，都会说，挺难的！考试的时候，1.心态还是蛮重要的！2.注重细节，胆大心细！3.平时练车多花点心思！祝大家没拿到驾照的早日拿到！
小周17.03.17
对于这个问答，我挺有发言权的，号刚刚拿的驾驶证，我觉得比起科目二，科目三更难！为什么呢，首先科目二东西是死的，记住教练教给你的知识点，照做就行，上车调好后视镜和座椅，控制好离合器，尽量慢一点，做到考场不紧张，一般都能过！重点是科目三了，我是在湖南省邵阳市隆回县考得科目三，路况和大家说一下，标准的双向车道，两边没有人行道，考试时间允许社会车辆行驶，可想路上突发事件频繁，无形中给考生多了些压力，我觉得科目三难就难在临时发挥，虽然练车时已经很熟练了，但科目三是路考，路上突发事件很多，对于我们来说是新手，好多动作运用配合不默契，导致扣分，所以容易挂。
难者不会，会者不难，其实主要还是看驾校了。我们这驾校自己见的有考场，过考试容易的多。先说科二，科二最难的是倒车入库，也是基本功。我们这驾校教练就给我们说一些点，比如看到旁边那棵固定的树，方向盘右打死，等后视镜可以看到车库的线与车身平行，然后回正，停车时看旁边的树，看到树踩刹车挺好正好。如果找点找的好，中间根本就不用条，停的相当好，其他侧方，半坡，s弯都有相应的点，一般练几天侧方，跑两三圈全程，科二考试都稳过了，还有就是科二要慢中求胜。科三也是这样，平常练车的地方就是考试的路程，教练会给你说具体的注意事项。不过科三要胆大才行，一般通过率都很高，在路程上跑两圈都可以过了。最后，希望报驾校还是报大一点的驾校，尤其是自建考场那种，也比别的贵不了多少，通过率真心高。
科二难。我自己科二考了三次。第三次才过了。第一次是驾校网络太卡。把我坑挂了。第二次已经考到最后一项半坡了。激动了没起来步。科三就简单多了。但是科三细节太多。一不留神就挂了。科三第一把挂了。第二吧才过的
我一直惧怕开车，被家里人逼着硬着头皮去学车，科目二还好，技巧多一点，我当时是考场第一个考的也是第一个满分通过的，这次回来学科目三，大路行驶心理非常紧张，一旦出现一个错误接下来大脑跟空白一样，教练越骂开的越差，科目三真的比科目二简单，但我就是开不好，这几天学车都学的绝望了，讲真的考科目三心理素质真的太重要了，过两天就考试了，我真没什么信心能一次过。
单眼皮女生.03
我刚刚拿到驾照，就我自己的学车经历来看，科二还是难一点，我们本地方的驾校都是速成班，学员一批一批的练车考试，科二考试时，我的考试用车车头上少一个小镜子，我第一把考了70分第二把直接死在侧位上。补考一次一把通过90分，科三驾校教练带我们去考试地点练了两天车，有那种跟考试车型一样的黑车自己花钱练，一圈25，我一共练了10圈，考试一把通过100分。科一科四各100分，轻松通过。
妇科医院首席催奶技师
个人感觉科三难一点，科三有未知性，科二当初一点感觉都没有，直接一把满分过，还下了一点雨，过曲线的时候有点看不清地面钢圈，凭感觉过，科三练了8-9天就是去考试了，路上车爆多，加速都加不起来，最后一个掉头可能是感觉没问题了，离合又比较紧而且鞋子也是厚底，以为踩到底了，其实没踩到底，导致档位没挂进去，熄火扣了十分，然后给了自己一耳光【我以为熄火扣100】，没听到安全员让停车然后自己重新启动，跑了三四百米就报靠边停车了，然后过了，听考试合格的时候吓了一跳，心都掉起来了，等报完合格心就踏实了，其实也就是心态我觉得考试就是心态最重要。
搞笑二帮主
个人感觉科目二难些，因为科目二有五项，有很多人都在倒车入库时就闭了，这是很可惜的事情。后面四项也对车的线体和距离要求很高，所以一不小心就闭了。科目三就不一样了，他都是要求向前开，只要按要求操作，一般都可以过关的！
嗳过你很值得
本人科二入库挂了
当时紧张了
少回了一圈就在微调
结果越调越歪
扣一百分补考
第二次补考我就按死方法
第一个点别人都是对准打我就推后一点就是晚点打
然后一直看左后视镜
看到突出的那个黄杠就是入库扣两边各一条突出来那个
看到后轮碰到了突出来的
直接两圈回完搞定稳当当的入库
这个是怕考试时由于紧张都发挥不好的人用的
当时我和我堂哥都是用这招 稳过
科二其他的个人感觉轻轻松松没压力
6.5号考科四
考完当场拿证
加油吧希望能帮到方向感不好的兄弟姐妹们
我认为都不难，我都四十多岁了，女，在朋友的唆使下，鬼使神差地报了驾校，因为之前我发誓不学车一一因为害怕呗!没想到第一次去练车，那感觉棒极，练了一个星期科二一把过，科三练了两个下午一把过。而且考科三时我忘记调座椅，脚踩不到离合器，歪着身子勇撞过关，一句话一一心态第一○
lv17.04.22
作为一个过来人，感觉科二、科三都不简单。不过，非要比个高低的话，科二的难度大过科三。科二是科三的基础。科二中最难的要数大部分学员公认的倒车入库了。科二主要是对离合的控制，操作过程一定要慢，求稳。科二一方面按教练的方法勤加练习，另外自己也要多琢磨、思考，与其他学员讨论，弥补不足。科三的细节决定成败。科三需多练的是加减档，最难的我认为是靠边停车，一旦停不对很可能功亏一匮，直接挂掉。
个人感觉科目三难，科二东西太死了，记住点就行了，科二一把火，90分，坡道定点停车扣了十分，科三考了三次，第三次才过，心态重要，运气更重要，我觉得我心态已经够好了，坐在车上就特兴奋，根本不知道紧张是什么样的，第一次起步时双闪灯忘关了就起步直接考试结束，第二次机会路口直行我走在转弯那条道上，准备转到直行路口，没打转向灯，挂了，补考那次，运气太差了，被货车弄挂了，明知道我是考试车辆，特么的还跟我抢道，吓死我了，第二次机会被一个三轮车老爷爷恍恍惚惚的开挂了，考官说我危险驾驶。当时我都想下车揍他一顿，第三次，我去秋明山上拜了车神，考前晚上十二点烧了三柱香，磕了三个头，车神保佑不要翻车，第二天一把火，一百分，所以说啊！拜车神很重要，这个运气太重要了
本先锋来也
嗯，我之前是科目二教练。这么说吧，单说一个项目，科目三比科目二任何一个项目都难一些，但科目二项目多，都连着一起跑，也不能下车休息，且平时练车的状态跟心里素质跟考试的时候完全不同，紧张多了容易出错，科目二主要就是控制车速。科目三难点就是加减档，熟练之后考试会轻松许多。考驾照最最主要的就是心里素质，任你平时练的多好，紧张发挥不出一成功力都百搭，而有的人练的一般超常发挥却很顺利。
时光变成了烟7.01.24
我也来说说我吧，其实科目二关键的关键是技术，科目三是心态。我科目二挂了两次，每次两次机会也就是4次，关键四次都死在坡道上，后来约教练专门弄明白点，第三次过了满分，科目三相对就简单了，我们小组有个女生上车就哄油门直接over ，还有男生一个磨路牙上了，所以科目三心态更加重要。拿本第二天就提的车现在开了半年，没有任何摩擦和刮碰。
酒醉想撩妹
科目二难，因为在正式考试会有压力，全程电脑说了算，不像平时做一车人放松，当天考试的时候每个人2次机会，我第一次入库出线，第二次脸上流着汗都没干擦，怕提示我单手摸方向盘，等2次跑完，电脑提示请下车，我都坐在车里傻愣几秒，呵呵，科目三教官坐副驾驶你给他好点印象，别和他怼着干，基本能过，我考3的时候，教官说前面掉头，我当时用3档，忘了换挡，直接压离合掉的头，当时比亚迪车子都在颤抖，幸运的我过了，哈哈?
欧爸哪也不去
科二用了俩礼拜满分通过，科三用了尽一年，今天刚考完试，挂了，第三次补考了，当然科三难了，我们这科三通过率只有百分之十不到，我们驾照从过年到现在一共过了三，我开车连教练都说没毛病，但是一考试就挂，考试车辆的质量，和当天的GPS 信号都是很重要的因素，其实我们的驾考就是应试教育，老司机来考一样挂，往往都是一些细节，还需要很大成分的运气
驾校牛人张
在改革之前，科目二难度要大于科目三，我的学员一个月考了科三28个人，只掉了2人，比起科目二合格率是相当高，但在驾考改革之后，科目二相对来说简单了，科目三加强了细节要求，科目三通过率加到最低，有的考场通过率10％，改革有段时间了，通过不断摸索，科三合格率也就30％多点，这个合格率在改革后算是不错的了。
科目二吧，科目三基本压力不是很大，科目二开场起步灯没打，十分去了。然后后面上坡S曲线侧方停车是强项也还好，但是真的很紧张，以至于后面最难的倒车入库怎么进去怎么出来的不知道，教练教的那些早就忘光了。最后出来麻痹大意了，没等系统出来成绩合格的声音，就解安全带了，好在安全员及时拦住了我，再次感谢下。15年考出来的。
实话没人听
本人正在学车。刚过科二。 一次过的。在学科三。练了几次就被老师骂了。科二不用油门和挂档。速度很慢。 考的是熟练度和找到那个打方向的点。 我们在考科二的前两天花钱在考场里开了几个小时
把该记的都记好了。考场里也有记号。 比如哪个树呀。 哪个线呀。 所以还有点优势。 上海这里科三是直接去马路的。 旁边都是社会车辆和电动车。我在头条里看外地很多地方的科三太简单了。就一个考试线路。左转。右转。 掉头。 没有干扰。 上海这里旁边坐个交警。 也不能作弊。 都有感应的。 哪个转弯和掉头都是随机的。 还是有点难度的。 但是好像上海的驾照水份还是比较少的。其实情愿认真学车。把技术学好。毕竟马路不是我家的。危险性也很大。 也没人让你。 还是老实学车。科三还是多练练的好。
科目二考的是技巧熟练度，练熟了，上去考试车，只有一个摄像头盯着，就是机器一个，放开心去考，准过。科目三考的是临场心态，一个大活人的考官坐在旁边，心跳会不由自主加快，没一个泰山压顶心不惊的心态，很容易操作失误，特别是一些小细节的失误，失误多了也就过不了了，而开车上路恰恰需要的就是你的稳重淡定，遇事冷静的开车心态，技巧不熟伤的是车，而心态不稳伤的是人，开车不难，难的是怎样开好车，所以我觉得科目三是你能否上路的一次心理考验，也是最难的一关。
土楼鹏鹏l旅游
作为一个男大学生来说，科目一100分，科目二80分半坡起步没到杆边线距离不够扣20分，80分一把过。科目三太难了。已经挂了第二次了，实在没心情考了。明年在考吧。运气真的好重要。第一次掉头踩离合过的扣10分，起步不小心油门踩大了不及格。补考忘记从灯光模拟开始直接不过。第二次补考三个人去其他同学都过了。压力大第一次把4档挂在2档上，第二次，挂在直线上。太难了，哭不出来的感觉模拟的时都开的好好的。明年再战吧，下次一定一把过。也祝愿大家都是一把过。
我个人感觉科目三难些，知道为什么嘛，科目二是固定项目，而科目三随机抽取线路，最重要的是道路是真实的，有老百姓参与的，有很多随机事件甚至是意外发生，目前已听说过的意外有好几件，比方说直线行驶的时候，环卫工忽然走马路中间扫路，拒不让道，没素质的女司机故意慢行聊天，我个人遇到的是超车线路前面有车，左边超车道有一个匀速行驶的公交车，超车完毕不能再打方向盘了，可是又前方有一个“下课”学员直接停车。。。还记得一个女学员的最后一次机会准备靠边停车结果被其它学员挡死了，当街就撕头发。。。。。其实科目二科目三的项目都不难，一个是得多练，还有一个很重要得就是心态，越紧张越乱，然后容易出错
喷我的是狗
科目二是固定模式，只要调好座椅，记住点位，还是不难的，科目三路试，突发状况较多，比如你在做百米增减档，前面的车突然停下，你的项目就不好做了，科目二就不会发生这样的情况，因为场地封闭的，其实技术都练了那么长时间，主要还是看心里状态，个人建议考试的时候，心里状态不好的，还是尽量先考，可以和教练说有事情着急。越是等心里压力越大。科二我们这是两次机会，我是等到快黑了才考试的，虽然一次过，过完以后签字的时候手都不好使了。考试的时候脑子什么都不要想，只要记住点位，深呼吸放松。每个项目进去之前都要想好怎么做。科目三我考得时候就没那么紧张了，可能是有过科目二的经历了。科三主要还是要灵活运用，别管什么项目安全还是第一的，我们这里科目三还是电脑和考官综合评分。你不能为了一个项目做好，造成危险驾驶就不好了。科目三要是平时有过开车经验的还是有明显的优势。总之一句话，心态很重要，别紧张，祝大家新年快乐，一次通过。
万事通17.01.12
其实考驾照最难突破的是自己，你不觉得吗？我也刚刚拿到驾本，真的是终生难忘啊，那个痛苦那个折磨，精神方便的比肉体的多很多，科目二练的滚瓜烂熟了，满以为胜券在握了，考试了当一上车就懵了，脑袋里一片空白，，什么都忘记了，结果大家不用问都知道了没过，考科目三也同样如是，没上车之前在车外面看见考官就嘚瑟了，紧张的要命无法言说，连安全带都没有系就准备开车走，结果就是下课，心里别提了懊恼悔恨，颜面尽失，什么自信志哪气啊都荡然无存，忽然发现天空也暗然失色，周遭的世界都一片灰色，狼狈到极点，
红尘有你16.12.25
应该科三难，科二我们一辆车十五人都过了，科二我用不到十分钟(盐城南考场，行程大1公里多点)一百分通过，科三我考了三次，前俩次人工考试遇到了同一考官外号叫王必杀的考官(盐城两大考官之一，另一个叫光头强，一个倒霉的美女四次都载在光头强手里，吓得腿都软了)。第二次考试我从车辆管理出发开到离金山宾馆不到几百米的地方(行程至少二点伍公里)当我第二十一次换档时就知道又完蛋了，果然车停下时，考官说哼哼，你现在没办法了吧？哈哈哈(该死的，就那一段不到五十米的地方，冬青树没修剪，要么左侧压线，要么右侧碰到树技，挂了)，第三次电子考试，全程标准行程两公里(谁都一样，公平)，很轻松的一百分。
LEE7.01.25
科二难！科二太熬时间了，让人无语了，科三更是考心态，我临考科三前还有二十天过期，平常练的线路12，考试是3456，教练让熟悉场地时，实在没时间，也就是考试线路一次没走过。头条晚上看电视剧到四点，轮到我时，走的是五号线，第一把老毛病，在加四档时不够干脆，结果速度没减下来，导致接下来拐弯速度太快，语音播报完之后，还没做拐弯减速的动作就报挂了。第二次，直接跟着感觉走，仍然走的五号线，直线的位置挂四档干脆了些，100过了。据说成了学校传奇，誰谁考试线路没走过考都过了。心态很重要！！
HYT6.12.23
作为专业教练，我可以负责任的告诉大家:科目二要难一点。因为同一批学员，科目二的通过率一直较科目三低。或许你会见到科二一把过，科三考两、三次的，但那毕竟是少数。原因不外乎是科二是从入门学起，而科三已经相对熟练了，也具有一定的考场经验。
个人感觉科目二难，考试前曲线行驶都没练过关，一点信心也没有，最后都不知道自己怎么一下子就考过了；感觉科目三很简单，练车时车开的很顺畅的，结果一考试就挂掉了??，都是泪啊，3月份准备再预约补考科目三???
本人亲身经历：昨天刚过的科三，正在约科四。科二的话，说实话真的得多练，那些说随便考，只要心态好随便考的都是骗子。千万不要想着平时倒库5把进3把，考试运气好点的就能过。开车不仅仅只是为了考试，技术练好了，不仅仅是对自己负责，更是对在家里等你的安全回家的家人负责！
科目二比较难点，为什么科目二80分及格呢？因为难度高，要求比较多，第一
坡道定点那里没问题，问题是距离边缘线不能超过30cm，起步时不能超过30秒，还不能熄火，第二 靠边停车和倒车入库
中途是不能停顿的（停顿一下是要扣100分的）。科目三
直线行驶没有什么难的（稳住方向盘眼睛看前面的参考点物，你考试前你的教练会带你到考场熟悉熟悉的，会告诉你那些地方需要注意什么的），唯一的难度就是加减档那里。考驾照不难，难的是你是否把心态放正，心态+车技
科目二注重的是技巧，科目三注重的是细节，所以，细节大于技巧。技巧可以训练，而细节往往容易忽略。我个人认为科目二最容易出错的地方是坡道起步，其他的只要掌握几个好点就可以了。科目三有很多细节，比如到路口左右观察，而且幅度要大，要让考官看见。还有很多这样的细节，一紧张就会被忽略，然而没有不紧张的，我考试的时候一上车大脑一片空白，一两分钟才缓解一点。所以个人认为科三相对于科二并不是难，而是要注意细节！
春梅17.02.06
从我练车起就是南北朝向，听说考场是东西朝向，可我去考试时，看到的竟是南北朝向，和我练车场是一样的，原来我掉向了，哈哈哈哈真开心，我考科目二的时候，教练不给报名，说我练的不行，其实我练车时他跟本不在跟前，我找教练长报的名，在我前面考的人，都没考过去，我是不服输的人，把心一沉，满分考过，主要是心态，我考科目三时，教练还是不给报名，说我练的不行，说我去考的话，能把考官的腰给晃断，我不服，晚上把被子放脚头上，两脚蹬在被子上，一脚是离合器，一脚是油门，抬离合，踩油门，这样缓缓的练，第二天考试，车上④个人就是我最稳，一次通过，四个人只考过我俩个人，哪个孩子是考两遍，考场当时换的是新车，就一辆破考车停在哪里，我当时还想可千万别让我用到哪辆破车，听没考过去的人说，用哪个破车就没有考过去的，结果我们四个是最后几组考了，念到我的名字时，人家都坐到车的后面，我还喜滋滋的想，前面的坐位多好呀，我进到车里，冲考官笑笑，说考官你好，考官也很客气，说你好，考官带我们去考场，考官一加档，档位上的壳壳掉下来了，我心想，唉，这破车，不过我很客气的帮考官把壳壳给放正，考官说不用，掉不下来就行，我说你挂档不得劲，按好了，实际我是看看壳壳影响我考试吗，好心里有准备，到考场，考官从驾驶座上下来，我赶紧过去，准备考，考官说你先别考，然后叫后面的人考，哪个人还叹口气，闷头坐到驾驶座上，也没观察前后路况，就开，结果把车闷死两次，我前面两都没过去，我当时还想，这破车能考过去，怀疑，我当时还想，今天是腊月二十三，如果不让我考过去，我就念叨念叨，叫灶王爷把考官带走，唉，还是算了，考不过去下次考，别要了考官的命，我考时，我先观察前后左右路况，上车，笑模笑样的，结果车特别的好开，慢慢起步，也没晃了考官的腰，很平稳，就在我准备变道时，在我后面有一辆黑色Suv紧紧跟着我，我想等它过去，可它就是不过，考官看我老打转向灯就是不转，他欠起身看后视镜，看到后面的车跟着，然后他把手一摆让我变道，我也不能犹豫了，变道，结果哪辆车突然加油门冲上来了，吓我一跳，赶紧躲，车晃了一下，很轻微的，后面的车嗖的从我车旁开过，考官骂了句脏话，我想坏了坏了考不过去了，开过去的车又不紧不慢的在我前面开，不快，看到考官拿笔记下前面的车牌，前车老挡着，我就慢慢开，可能到了三公里，考官让靠边停车，我稳稳的停下，等成绩出来，结果是满分，真惊险呀，哈哈哈哈
长春大凯翼
想想现在考驾照真的是费劲啊 ，估计还是心态，不要一到考场就给自己压力，这次考不过下次再来一次，被教练骂就骂了，本到手了，他算个什么东西。科二就是记住点位，方向盘稳住。到每一项的时候该怎么做就怎么做，别犹豫。科三，就是练习的多点 就行，到考试上路的时候，权当自己在开车，只是有那么几项要求就行了 。在考试之前记住平常练习的时候容易出错的地方基本就成了 。
润泽17.02.15
个人还是感觉科目三难，科目二全是些死记硬背的东西，只要记住教练说的，注意点的话没什么问题，但是科目三是在路上考，很容易出现突发状况，我科三考了三次，前两次都是路上除了突发状况把我坑了。科目三更重要的是考试时别出突发状况，因为系统可不会把突发情况算在内
凭栏听雨丶
绝对科二。暑假 2月学驾照，知道挂科二的，接近一半人:倒车入库，车子掌握差一点点，线早晚一点，撞杆车回一点，都容易挂；侧方，灯容易忘记，有的女的方向会搞反；坡道，我们30厘米没教，直接扣分；S弯，开车得有感觉，或者头伸出去看看；直角，看线得准。科三，只要跟教练多跑几次，一般没问题。
本人刚拿到驾照 总结一下科二相对简单点 1是死点 2是车上没引导员 我是第二把过的 过完半坡左腿都是抖的（你懂的） 科三主要变数太多 中途很多意外 运气很重要（过红绿灯时电动车无视红绿灯 过了停止线你又不能停车）特别注意的是起步和靠边停车 正常情况下都是一个地方 运气不好你已经接收了靠边停车指令 前边有要起步的 他起的慢 你又懒的变道 那么恭喜 引导员脚终于可以用上了
我今天才拿到驾照，24号考过的，科三科四一起考，我觉得科目二难得多，科三很简单，我科二考了两次才过，科三没有合场就考过了，自己在网上看考场视频，记熟路线就可以了，平时练科三的时候细节要注意，要把科二的什么都忘干净，我是在西彭考的，线路一和线路二都很简单，线路三难点
个人觉得科目三比较难。记得以前听谁说过，对女生来说科目二比较简单，因为比较死板，要按着轨道走，对男生来说科目三比较简单，因为男生胆子大一些，敢上路，科目三只要安全地开完一段路就好了，没有那么多束缚。本人科二科三都是一次过的，科二磨磨蹭蹭学了半个多月，科三就学了五天，但那是我这辈子被骂的最惨的五天。科二的话只要平时熟练地掌握那些点位，动作及时灵活一些就好了，科三难就难在不确定性。我当初考的那天刚好赶上考试的那段路有集市，人流量大，考的那叫一个惊心动魄。当然，有时考官的心情也很重要，所以我当初给考官塞了500的红包以防万一。虽然考了驾照，但还是不敢上路呢。
我才增驾了a1，一路走来，对于科二，除去不把科二当回事的人来说，基本都直接过。未知系数更大的是科三，小车的我不清楚，增驾a1的科三多数是死在考官手上。有人只开了一两公里就考试合格了（规定是十公里），我们这里给6000元还能代考包过。。我一月二十号第一次考科三，依次指示的是：超越前方车辆（教练没讲过，我是按照变道步骤走的），掉头，然后又是超越车辆，前方十字路口左转（大车流量），我刚开始转考官就指示靠边停车，因为愣神路口怎么停车，没切换右转灯下课，第二次也是这步骤，但我停下的时候又超过150米内完成的要求还是下课了。好多师兄弟是死在超越前方车辆上，因为教练没讲过，有些人缓不过来。听大家说科三主要看考官。
科目二难点是控制好离合，控制好离合倒库，侧方，坡道停车，曲线行驶，直角都没有问题；科目三难点是细节，该做的细节不能忘记，考试时不要太紧张，一步一步来就可以过了，直线行驶注意:在进入直线行驶挂入三档控制好方向，尽量往远处看，双手不要握方向盘太紧，太紧方向容易偏，最后靠边停车时没有扣分就尽量不要再靠边了，记得有个学员想小于30CM的边上，谁知给压线了，所以合格就可以了，不要为了100分挂掉不值当。
科目二难一点。在定点爬坡的时候，感觉车身与线的距离，前车轮与线的距离有点难掌握。科目二很难考满分，但科目三100分就简单多了，把教练教给你的步骤全部做了，操作正确基本就满分。科二有的时候平时练的好，考试时也基本就过了。像我学车考科目二的时候，驾校考场都有标记，在哪方向盘打死，到什么地方要开始打方向了，都有小树苗做标记，虽然我都是一次性过的，但科目二也就80分，刚刚过，我认为科二还是比科三难。
月黑风高夜7.04.20
给我感觉，科二女性，细心的人好过一些！科三，是胆大，心理素质更好的人好过一些！科二，我感觉难一些，因为他所有操作都是到点，到线，做到就过了，做不到，喜欢变通的人不容易过！死东西！必须这么做！科三，完全是培养驾驶习惯！也比较实际，就是正常上路行驶，如果你的驾驶习惯好，甚至比科三要求做的还细致，那肯定过了！
我个人感觉科目二比较难，因为学的时候用时最长，科目三总共学了4个半天，就去考了，一把过，今天刚拿了驾照！
科目二考的是心态和技术，科三考的是运气。科目二只要你心态好，技术好就可能一把过，科三的话，就是考的运气，如果你做的是加减挡，正好前面出来人了，那只有挂掉了。路上老是有电动车和行人，很多就是，正在做呢，突然蹿出来一个行人，结果挂掉了。
John7.01.18
12月14号考的科目一到今天1月18号，34天拿证。我在成都市考证的，科目二预约模拟是晚上8:30，妹的，线都看不到，练了4把，两把在坡道没停30公分内扣10分，一把直角转弯没看到线，直接挂，一把全过。教练叫我明天考试前再来免费模拟哈，想想没多大意思，主要是太早了，第二天考试时，排号184，心想完了，妹的一把死。一个人刚上车有点紧张，脚踩离火都发软，打颤，起步后就好多了，完全凭感觉，速度压得很慢，所有项目都没有扣分，我还纳闷是不是机器坏了，哈哈。1月6号科目二一过，找教练学科目三，但一直没安排，到18号正式考试时，科目三的学习时间加起来就2个小时左右，当然，为了能一次过，哥果断又交钱模拟了科目三，模拟车的车垫是横纹，穿皮鞋很容易就卡住，不好掌握离火，车熄火几次也是够了，最无语的是，经常分心走神了，左转呢被我搞成掉头，教练叫我赶紧回状态，默默在心里鄙视了一番自己后又排队考试，我第一个上车，因为是第一个再加上车上有人，完全没有紧张的感觉。不过老毛病又来了，变道后忘了关灯，等我意识到的时候分已经扣了，不过成都这边考科目三要相对简单，没有直线行驶，没有超车，所以过得比较轻松。科目三一过，后面的就更简单了，轻松拿证闪人，卸APP，完美收工。
觉得科三难一点
今天科三第二次挂了
第三次要等到明年才能考了
虽然科二也是第三次才过
但是前两次都是因为运气不好
第一次是车不对和我们练习的时候的车的点位不一样
第二次是考场的新规定连师傅都不知道
科二只要你把点位记好找准了就很好过
科三真的太难了
太多细节了
稍微有点什么状况就觉得手脚不够用了脑袋不够用了
要同时做好多动作
根本反应不过来
全程慌脚忙手的
快要崩溃了
而且我两次都遇见同一个考官
就像你欠他五百万似的
希望下一次不要遇见他了
我还就不信这名也注册了
科目三，以前觉得女司机刹车油门不分是段子。然后我考试那天，本来想着要加油走快点的，前面突然来了一辆车，忘了脚还在油门上，一脚踩下去，车咋没停，完了又来一脚，考官说，你想干嘛？我默默地说，这刹车咋不合适。
杏花春雨江南8
说科目二难，一是练的少，二是再看考场的那些破考车。其实真没那么难，平时多刻苦，考试多自信。我考时，夏天那个雨下得真是哗哗的，当天挂科的考生也是哗哗的，太倒霉了。幸亏我平时晴天练，雨天也练，依稀苍老的脸蛋蛋堪比包公。我当时考试就当是平时练习，紧张？当然紧张，谁不紧张！不过说也奇怪，一上车，手握方向盘，脚踩离合，我就宠辱皆忘，全神贯注，连我自己都奇怪。考过之后，我飘然出考场，告诉教练，没给他丢脸，都是一把过，把教练乐得小虎牙都跳出来了。再告诉不看好我的总教练，他当时握住我的手连连说，我就知道你会一把过的。呵呵。我爱人也是同一天考的，也是一把过，乐的教练见人就夸我俩，说我俩郎才女貌，文武双全，绝代双骄。哈哈哈！现在都想笑！加加油，兄弟姊妹们，平时多流汗，考试不犯难，全力以赴，成功闯关！鸡年大吉大利！万事如意！胜利?再现！加油！
似是故人来17.02.28
我科目二练的时候按照教练说的点和线，就是坡起的时候脚稳不住离合老是熄火，考试的时候松离合的时候用手扶着腿才没有熄火，就离边线超了30公分扣了10分，90分过的。科目三教练车用的雪铁龙，考试车用的桑塔纳，考试的时候挂错档位扣了10分，也是90分过的。我感觉还是科目三难一点，主要是细节和路况综合影响的。
用户17.06.04
科三难点，科二都是记住几个点就行了！按照教练说的一把就能过了！考试时候车速一定越慢越好！科三就不一样了
细节上的考点很多！一不小心就挂了！科三必须心细胆大！反应还得快！科二车上就自己一个人没有压力
科三有安全员
上车就有压力
总之觉得科二容易一点吧！
哇哦17.08.30
我感觉的话都没有什么难点，因为我考试都是一次过、刚考完驾照我就自己一个人开车上路了，可能是我方向感比较好。，难的都是小细节。基本上挂科的都是细节扣分多了，我有一个朋友考科三一次死在灯光一次死在转向，所以考试的时候方向感一定要好，还有就是注意细节，基本上考试前放松没有压力。头脑不慌都能一次过，考科二科三的时候别人都很紧张，而我在那里睡觉，每次轮到我了都是教练把我拍醒，哈哈。
小小小蜗牛H
都还好吧，从科一到科四都是一把过，科二考验的是学员的基本功，想把科目二练好就得扎扎实实的练车，下来也多反思，倒库不好问题在哪里，是点位没看好，还是打方向回方向早晚的问题，只有把这些问题弄明白才能在考场上胸有成竹！科三的话练好车的同时运气也很重要，我考科三时前面的女孩直线行驶时前面有个车走得慢，她的速度起不来，方向盘没稳住就挂了！
感觉科二难，我感觉我比其他人幸运许多，我全部都只考了一次就过了，科二时人超多，20个人2辆车，一天练3次，不过暑假有时间，一个月后去考试，很紧张的，我是最后考的，前面挂了8个接近一半通过率，但考试时我却一点不紧张，感觉心里有数。不出所料一次就过了。科三很夸张，我就练了一天就去考试了，当时在上课，请了2天假，一天学一天考。我们这里有个潜规则，200块‘保险费’为了省心我交了，确实感觉考官一直在提醒，多亏了这200块，我有很多扣分点，考官都给提醒了。最后过了还是挺紧张，毕竟没怎么练车。
昨天刚考完科三，说实话科三难点，科二只要多练就没问题。而且考试的时候是一个人考，不怎么紧张，科三车上人坐满了，而且有各种突发情况，很灵活多变。反正我科二100分，科三第二次机会才考过的，还幸亏是考官特别好我才考过的，不然还真得补考一次。
我感觉科三难！科二就是看点！而且是看车上的点！多练习！前期每天最低摸两把车，最后两星期每天摸一把就可以！坚持大半个月绝对非常熟练！我刚学科二也难，后来练习多了，会调整，此后倒库从来没有出现问题！科二一把过100分。科三7分技术3分运气！技术过关！就看运气了，科三600个扣分项目！扣一个就10分了，90分及格！不简单
当然是科三难。科目二我不着急，放着时间慢慢学，知道自己学的可以了还不行，加强练；所以一下就过了。科三要先预约，约好时间后才给我们一个星期的时间练车，好仓促，而且只是待考场下班后才能练两个小时，也是好几个人轮流练中午和晚上一个人才上手一次。好多人自己家里有车的自己开到考场练。科三细节比较多要注意的，时间比科二长三分二，要是心态过于紧张就完了。我当时抽到一号线，那条路直角弯多，人多，车多，又是工厂上下班必经之路，辛好我排到的时间是星期一早上10点多。人车少些，最怕红绿灯拐弯换挡不好就麻烦了。第一次机会就是靠边停车边距宽了扣十分，走到红绿灯拐弯处熄火了就挂了，还好有第二次机会，放平心态慢点开终于过了没补考。能过也还是要谢谢带我的安全员，按照惯例我们考生都会私下给几包好烟给他。他很负责，一直在底下打手势提醒。第一次机会没了后他告诉我太紧张开的太快了。所以第二次机会我拾好心态开到最后，终点靠边停车的时候也有些急，他打手势示意我不要急着换道，电脑没报终点呢。
作为一个科目二在考试中，考试车出问题的人来看，当然是变态的科目二，我科目二因为定位问题在后三个考点中 坡起 直角转弯 S弯分别走了五遍，五遍啊！我的心是多么痛因为考试人好多，考试车才不到五辆，所以呢?(?????)? 考试点又增加了几辆车子供给我们考试使用，这下好了，速度可以快快的了。叫到我的时候，满心欢喜的拿到了5号车，我的内心还是比较自信的，除了S弯，坡起心理有点虚，其他那可是简单的说。结果万恶的第一个考点倒车入库，我的车窗户开不开，那天好碰巧阴天，车窗上灰蒙蒙一片，我就眼瞎的倒车入库，心理早已骂了千千万遍！最终结果是在第一个点就错了三次，从而使我失去了第一次机会(T＿T)/~~我的内心是崩溃的。但没有想到崩溃的还在后面！！！！！！！第二次我磨磨唧唧的把倒车入库成功过去，当然车子进去后完全是歪的，没办法，看不清，后边斜入库也成功！！可是到了坡起，噩梦就来了，我上坡之后，定位提示完全没有了声音，我还以为什么事情都没有，就接着开下去，后边的直角转弯过去了来到S弯慢悠悠的开了过去，我以为我成功了！！结果那得管理人员一看说我的卫星定位有问题，没有反应了
(#?Д?) 我已经无法用语言形容我内心的痛，所以直接从坡起开始，再把后三项考一遍，这边过了还是不行，因为语音提示还是没有！！！依旧没有，第三遍再来！上了坡起依旧没反应，无所谓了，开始瞎开，爱咋咋的(┯_┯)
就这样出现了第四遍，这次总该有了吧！
Σ(っ °Д °;)っ还没有 我已经绝望，考官看到我也非常同情我，还安慰我慢慢来再来一遍，我只有呵呵哒了……好吧第五遍有了反应，但是是在坡起停车的时候突然有了语音提示，吓了我一跳，还得在那里丢失了分，再有问题我就考不过了啊，那我前边岂不是白费了≡￣﹏￣≡
直角转弯还可以，来到了我最怂的S弯，以最慢的速度完成，好吧，我考过了 考官微笑对我说恭喜我，噢，好的，谢谢你(*'▽'*)?出来的时候交考试的牌子，外边的管理人员还问我怎么考了那么久，我说可能车子需要我，不想让我离开它⊙ω⊙这是我很难忘的考试经历，非常难忘！肯定不会忘记的！科三我考了一遍过的，那个因为旁边会坐教练嘛，他会给点小提示哦，我不知道别的地方和我们这一样么，开始会考近光灯远光灯，之前教练会让我们简单背一下，我背了，可是全忘了，幸亏边上坐着教练，全是他告诉我的，我压根都不知道灯光那个在考什么，迷迷糊糊的就过了……所以感觉不是很难，还有就是在中途熄火一次，不过还好还好，过去了?(?????)?总体来说 我还是觉得科二难
Posion16.12.23
科目二吧，因为以前没接触过，所以在刚开始接触的时候难免生疏，只要入了点门道，后面的基本上就没问题了，我也是重庆学车前几天才考过科目二。刚开始的时候这不懂那不懂的一天就被教练骂，只不过教练说的也对，让你长点记性，不骂你你始终不晓得哪里错了，每天学完了过后回去再想一想，回顾一下哪里没做好，下次注意就是了，我本人在学校读书，只有周末有空，考试前一周的星期天下午才全部教完，后面五天没去学，教练都打电话来催了，星期五星期六逃课去练了两天，星期天去和场开了两圈。考试的时候第一圈还很心慌，前面都过了结果最后个项目停车了就死了，第二圈就想死马当活马医了。过了。心态还是很重要啊。
木子7.07.12
科目二有点像学生在校考试，要考的都基本有“公式”，如果自己灵活点，找点小窍门，一般不会有问题。科目三是模拟在路上行车，要注意的方面比较多，甚至在考试的过程当中，社会车辆还会有可能造成一些干扰，更需要花费精力。两科没有难与不难之说，要看个人的适应能力。
科目二死板，记点记自己的位置，比如，方向盘垂直下来大概在你大腿哪个位置，你靠背，座位的位置，角度，高度都要影响你看点，所以一定要记住你开车的所有位置，这样看点才不会变科三在于灵活，在你的反应力，除人行横道基本都可以停车，所以考科三不要慌，做好每一步，等你今后一个人提车开回去的时候，你会觉得科三真特么的简单
科二难点，否则科二学的时间会比科三多几倍？谁说直线行驶不准动方向盘啊？但你也别乱动，车身左右移动不得超过30厘米，在方向盘上也就是1厘米以内，所以直行行驶进入的点很重要，尽量在中间点进入，因为考试系统是根据你进入的点来划直线的，如果你进入的点偏一侧，很有可能动方向盘是死，不动那就压线死。
个人觉得科目二比较难，因为我是科目二补考了一次，科目三一次过的，但就算是考前我也是这样认为的。其实说哪个难都有各自理由，但据个人观察及和教练、驾车朋友的交流，认为科二比科三难的一般实操上路开车都会比认为科三较科二难的好，而科目二考得比较好的是应试能力比较强的，实操能力可能会比较弱。当然可能也是废话，因为科二就是在场地应考，科三就是上路面考试。说出来只不过想提醒一下考车人士如何因应自身条件提高哪方面的能力。纯属个人意见，不喜勿喷。祝要考车的人士顺利通过。大家圣诞节快乐，家庭幸福、安康！！！
水瓶小麦兜天使
我科二考了两次，科三三次。我觉得都挺难。我们考试顺序是按姓氏字母排的。我总是排的比较靠后等待的时候很煎熬，越等越紧张，我一紧张就想拉肚子，科三的考场还没有厕所，真不知道怎么熬过来的。每次挂了的时候心里特别难受。因为知道又要至少十多天后才能再考，也就是说又要惦记着这个事情十多天了，而且周六日又不能休息了。每次考试还要跟单位请假，科二还要请两天因为要熟悉场地。请假的时候很不好意思啊！而且考完回到单位后主任必然要打听一下考的怎么样啊，如果没过真的好丢人了，而且还意味着下次又要请假了。我的脸皮薄啊！每次别人安慰我都说，不就是个驾照么又不是什么大事，又不是高考，别太在意。可是我真的觉得高考时都没那么痛苦啊。对于那些科一到科四一次过的人来说可能考驾照没什么，可对于我这种不顺利的人来说考驾照真的是人生一个磨砺啊！好在现在终于把科二科三都考过了，过两天考科四。加油吧
袁小哦7.03.08
我感觉还是分人吧，对于经常开车的人去考科二，简直是噩梦啊，方向盘总是乱打，不记点位，但是到科三的时候，只要细心一点，人家就会很轻松，对于车比较陌生的人，科二就很好上手了，只要记点位，一步一步来，稳稳当当的，过的很容易
但是总体来说的话，其实科二科三都不难，只要努力，细心就没问题
最后祝大家都成功领证???
流星17.01.26
有过科二的经历科三就容易过了，毕竟科二是第一次实战，心里上难免会有点紧张，等到你科二考过了那么自信心也就来了，那么考科三的时候心里不紧张心态平静了就不会轻易挂科了，其实科二你只要看准点打准方向盘控制好离合就不会挂，科三就是该打灯就打灯，该踩刹车就踩刹车，如果中途没有被扣分的，那么靠边停车的时候就不要过份追求完美，只要不压实线车停斜一点最多也就扣10，考过了90分和100分就没区别了。
益友7.03.06
不是难不难政策需执行后检讨才利民！科二倒车入库应充许学员短暂停车入库训练安全意识为目的！五个项目不设分，哪个不过补那个并非一个不过满盘皆输，制造学员紧张！科三亦如此！充许科二科三现场三次机会补考！科三直线行驶不充许学员一丝丝方向不动缺乏现实操目的！驾驶是一门基本社会技能实践多了自然成！
ZT市场反馈经理
别扯犊子，啥科目二难还是科目三难！第一是你自身有问题，怯场，心态不好，没信心！第二运气不好数据传送失败！难不难看自己，别人都能过，到你这就难了！科目二考的是死的记住点，基本没问题！科目三考的是运气，心态，技术！难点总归是好的，开车不是叫你玩遥控车，全国每年车祸有多少！不要抱怨科目难，记住开车不是儿戏！安全第一祝愿你们考试一把过。安全第一！！！
我感觉还是科二稍难点吧，毕竟科二还是比较需要技巧的，科三的话只要你不马虎一般出不了问题，科二最让人头疼的还是倒库和侧方吧，我考试的时候最怕的就是这两个项目，练车的时候就总是掌握不了技巧，我建议考试之前在考场多练几次，熟悉一下，再就是不要紧张，放松心态就一定能过，加油！
盖伊福克斯de面具
个人觉得科目三比较难，因为科目二是死的，只需要把点看好，技巧嘛，熟练了自然就没啥大的问题了，考前把考场实地跑跑，真正考试的时候就当练车，问题其实不大的。科目三需要注意的地方太多，电子监考也不是很人性化，至少真正上路之后和考试内容没啥大的关系，有谁上路之后是完完全全按照规矩开车的？此外，科目三也不是熟练练习就可以的，总有没有注意到的地方，再加上是监考人员来按考试内容的，那这样可操作性很大了，有时候莫名其妙的就挂了。
段王爷的右手
科目三难点，因为科目二可以死记硬背，是在安全的环境里独自考试，再加上一点点灵活运用和运气。科目三嘛是真实上路，首先心里的紧张感就比较重，害怕出事故等，谁也不知道哪个胡同里路门口会不会突然出现行人或闯道的车，还有就是到什么路段需要做什么动作，忘记一个就完了，总的来说科目三运气实在太重要了，我科目三就是蒙过去的（就练了四天，练的时候没有一次是合格，结果考试就过了）
下雪了来来
55岁的我是老大姐了，今天科目二考试100分通过了！谢谢你们的文章，谢谢众多网友的心得体会！受益匪浅！考试中我一直默念稳住稳住，就这样通过了。教练说科目二考过，基本就等拿驾照了，科三应该不难。
结合本人的学驾经历我认为科三比科四略难，但不是"难于上青天"。科三要注意以下点。一:紧张。每个科三考试学员都紧张.如何有效减轻紧张情绪？只有一个办法"熟练撑握基本驾驶操作技能"，收集地面.路傍.空中.车辆.人员及相互位置等信息.分析后并在驾驶中正确的表示出来。只有这样.多练习熟练撑握以增加信心。这也是与别科的难点之处。2.注意细节。有好多学员都挂科在细节上。结合我考试.主要分以下几类。1，启动前准备。2，起步直行。3，提速增挡。4，减速减挡。5，等红灯过十字路口。6，左右转弯。7，变道。8，靠边停车。9，注意细节。
分类：汽车,驾照考试,用车
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