汽车排气臭是什么原因启动排气时为何很臭

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-15 18:27 标签： 海尔燃气热水器排气臭
为什么有些车的排气在侧面？难道只是为了炫？
在赛道上，无论是刹车系统还是传动系统，都随时保持着极限，排气系统无外乎也是这样。对于一台2011款的赛道版BMW M3来说，它搭载的4.0L V8发动机拥有了450匹马力，在赛道上激烈驾驶时，所排出的尾气温度高达200多摄氏度，可想而知整个排气系统要承受多高的温度，说它可以“烫死人”一点也不为过。那么想要快速降低尾气的温度，就得缩短排气管的长度，作为前置车的宝马M系列，显然将排气放置车身侧边是最理想的设计。当然大部分的超跑还是选择将排气口放置尾部，例如大家熟知的三大超跑：保时捷、法拉利、兰博基尼。但这并不是它们不在意排气的散热，而是因为它们大多为中置或后置引擎，将排气口放置尾部本身就是最好的选择。还有一款侧面排气的车型估计大家耳熟能详——奔驰G级。作为一个车迷，我个人是这样理解它的。无论是普通的G500还是高性能的G65 AMG，都拥有巨大的马力，即使行走在堵堵停停的市区亦或畅通无阻的高速，排气系统的温度都是相当高的。而外观正正方方的奔驰G级是很难将气流引入尾部来降低排气管温度的，那把排气设计在侧面就是个不错的方案了。既然说到越野了，就不得不提到另外一种排气设计：顶部排气。这类排气大多用在拖拉机、皮卡、货柜车以及重度越野车上。很少有厂家会把排气口设置在顶部，即使是越野车型，所以路上99%的顶部排气都是自己改装的。比如在我们国内有些越野论坛里，就有不少车主为了满足涉水深度等重度越野需求，而将排气改成了顶部设计。说了这么多，其实只想表达一个观点。排气设计虽然就是几个口的事，但这绝不仅关乎好看与否这么简单，作为燃油车系统中一个至关重要的系统，它代表的功能更多是，实用。
Ctrl+D&将本页面保存为书签，全面了解最新资讯，方便快捷。汽车发动机怠速运转时闻到排气管臭味是怎么回事_百度知道
汽车发动机怠速运转时闻到排气管臭味是怎么回事
我有更好的答案
另外除了排气管你去把你轮胎里的气放出来闻闻看，也是臭的要命:欧三(国三)以前排放标准的发动在怠速的时候你还能排气管出口闻到很刺鼻生汽油味，这也是正常的就如同你放出来的屁很丑一样……正常的。嘿嘿，其实是排气管里各种诸如积碳，积水的东西放了时间长以后产生的“腐臭味”！而且就我感觉，比排气管里那种臭味难闻多了。PS。但是如果是欧三(国三)之后的排放标准的车子在发动机热车以后怠速情况下还能闻到这种生汽油味，那就是供油系统或者排放系统有一个或者两个出现了“非正常工作状态”
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3！百车宝团队沧龙怒吟为你服务. 喷油量过多，造成混合气过浓！4.三元催化转换效率低，一般是三元催化器损坏导致的！！是因为混合气燃烧不充分造成的废气过多，一般气体中有燃油味！引起原因，您的采纳是我最大的动力！2！1. 积碳过多。如有疑问，请追问，希望您能采纳.火花塞间隙过大.燃烧不充分朋友你好
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汽车排气筒排出的尾气闻起来有刺鼻的味
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　　汽车的尾气当中，主要含有：一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫、碳氢化合物、烟尘微粒（如一些铅化合物、重金属化合物、黑烟、油雾等）、臭气（如甲醛）等。故不管环保达标与否，均会有一定的气味，甚至是“臭味”，比较“难闻”或是“呛人”。　　引发车辆排放不达标，气味难闻原因有：　　（1）混合气过稀：　　A、燃油油压过低、喷油嘴堵塞、真空泄漏、EGR（废气再循环）阀泄漏等。　　B、气缸压力不足、发动机温度过低、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、燃油管泄漏、燃油压力调节器损坏。　　‍ ‍（2）接触催化装置失效。闭环电喷发动机很容易产生进气系统、燃烧室沉积物，氧传感器，三元催化器积炭过多中毒失效，三元催化器堵塞，EGR(废气再循环系统)阀阻塞卡滞等问题，导致发动机空燃比反馈控制三元催化净化系统不能正常工作，尾气排放超标。　　（3）混合气过浓：　　A、油箱中油气蒸发、燃油回油管堵塞、燃油压力调节器损坏。　　‍ B、点火正时不准确、点火间歇性不跳火、温度传感器不良、喷油嘴漏油或堵塞、油压过高或过低等因素都将导致HC读数过高。
　　（4）发动机工况不良（如失火）、空气滤清器未及时更换、空燃比调整不良、化油器故障、火花塞和高压线故障、怠速调整不良等。
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同时像喷油器雾化不好你好，也是会增加冷车时的汽油味，你可以清洗一下喷油器就会有所改善的。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决！ 像你这种情况凉车时是正常的现象，主要是由于发动机温度低燃烧不充分导致的。 如果热车以后还有这个气味，建议你检查一下发动机看看是不是点火不好导致的
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请先拖动验证码到相应位置汽车排气孔原来藏在这肯定有你不知道的广告
为什么有的车15年了还好好的，有的车才6-7年，车身底盘就锈的不成样子？相信很多朋友都没搞明白原因。其实，这主要都是由排水孔堵塞，导致排水不畅所引起的，严重情况还会导致车辆机械和电路受损。因此在雨雪频繁的天气，请各位车主及时检查自己爱车的排水口，但要从哪里着手检查呢？不妨跟小编一起往下看：
首先，我们得搞清楚排水孔的位置，它一般分布在以下几个地方，天窗、发动机舱内、门板下方、后备箱备胎下、油箱盖内，其中最容易堵塞的地方在天窗和发动机舱内，因为这两个地方最容易被忽视。
1、油箱盖排水孔
油箱盖，相信很多车主除了在加油的时候打开其他时候应该不会怎么打理，而这里是最堵塞最严重的地方。
2、门板下排水孔
现在汽车门板下面排水孔大部分都没有进行软管疏导，由于其排水孔位置较低，长期行驶在泥泞路面导致被淤泥封死。
3、后备箱排水孔
位于汽车备胎存放处的下面，由于位置较低，在汽车涉水过程中很容易会渗入到汽车内部，所有大部分厂家都会用软塑料将其堵住，等放水时捅开就可以了。
4、天窗排水孔
如果没有长期开启天窗习惯，排水孔堵住的几率不大，但是有一个地方需要注意就是由于橡胶缝隙中渗水，而导致内饰板受潮。
5、机舱排水孔
位于风挡下空调进风口处，是最容易堵塞的一个，由于其离空调进气口非常近，在闷热的机舱内细菌极易滋生。
其实对排水孔的保养并不难，只要我们平时洗车的时候经常清洁杂物和灰尘就可以了。记住洗车时不要用水直接对准排水孔冲洗， 还有尽量放在阴凉的地方，防止阳光直射下橡胶件老化导致缝隙变大。
大部分排水管外露并不多，甚至多集中在前后保险杠内。如果在管内中段堵塞，交给4S店的师傅是个稳妥的办法，毕竟拆卸A柱饰板、搭接排水管还是个手艺活，自行操作比较困难
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