要让筒体结构建筑旋转起来，请问需要多大的驱动力，这样计算

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-11 21:09 标签： 筒体结构
什么叫汽车驱动力行驶阻力平衡图
什么叫汽车驱动力行驶阻力平衡图
通过离合器,变速器车辆发动机,传动轴,最后传递到驱动桥,然后分配给右和左半轴驱动车轮,该动力传输路径上,所述驱动轴是最后盒,其主要部分是减速器和差速器.动作被减速转矩减速机,此功能完全靠齿轮之间以及在齿轮完成时,它是容易理解.更难理解,什么是差分为什么要“差”的差别是?汽车零部件的主要驱动力 汽车差是.它的作用是将功率同时传输到轮轴两侧,从而允许驱动桥的两侧以不同的速度旋转,尽可能满足车轮的两侧不滚动等距离与纯的形式,减少轮胎与地面的摩擦.
车载当转动轮轨线为圆弧,如果汽车左转,在左侧的圆弧的中心点,在同一时间,在右侧比左侧车轮弧去轮子长,为了平衡这种差异,有必要减缓左车轮和右车轮快一点,用不同的速度,以补偿距离差.
如果后轴做成一个整体,不能在车轮速度差的两侧进行,也就是说,不能被自动调整.为了解决这个问题,早在一百多年前,法国雷诺汽车公司创始人路易斯·雷诺对这个东西设计出来的差.
普通差动行星齿轮,行星齿轮架（差速器箱）,该半轴齿轮和其它部件.穿过轴插入差速器,直接驱动行星齿轮架,然后由行星轮的左,右两轴驱动发动机的功率,驱动左车轮和右车轮.差动设计要求满足:(左车轴转速）+（右轴速度）= 2（行星齿轮架的速度）.当汽车直,左和右轮和行星轮架的旋转速度等于3处于平衡状态,而当车辆转弯三种平衡被破坏,从而导致车轮速度的内侧减小,外侧车轮速度增加.
这种调整是自动的,它涉及到“最小能量的原则”,也就是地球上的所有对象往往最低能量状态.如豆的粮食放入碗中,豆类,决不会自动保持卡在碗壁,因为碗是碗的最低能量位置（势能）,它会自动选择静态（动能最小）无将在不断运动.出于同样的原因,当转动轮将自动趋向最低能量状态,根据该转弯半径自动调整左和右车轮的速度.在转弯时,外车轮具有滑溜阻力由于该现象,内侧车轮打滑现象有两个轮子,此时以相反的方向将产生两个附加的力,由于该“最低能量原理”,将不可避免地导致双方轮的速度是不同的,从而破坏了3之间的平衡,并反映在车轴由车桥齿轮,迫使行星齿轮的旋转,加速的外轴的速度,轴的速度减慢的内侧,从而使这两个的车轮速度差异两侧.
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与《什么叫汽车驱动力行驶阻力平衡图》相关的作业问题
你的驱动力参数是不是从发动机输出上测得的?行驶阻力我不清楚你是怎么得到的.我估计误差是因为有传动机构的阻力
是,是,牵引力是汽车自身发动机产生的严格来说不能算是拉力.（为了便于理解也可以理解为拉力）
风阻,机械摩擦,地面阻力
外力主要有空气阻力,因此汽车多设计成流线型 摩擦力,是汽车运动的必要条件,若无摩擦,汽车根本无法前行,比如冰上行驶 内力主要是汽车元件之间的摩擦,如轴承的摩擦等
空气阻力、路面摩擦阻力、机械摩擦,磨损阻力
汽车的行驶阻力主要有车辆自身的摩擦阻力,轮胎与地面间的滚动摩擦阻力,还有空气阻力.汽车在较低速时以前两种阻力为主,当汽车进行高速运动时以空气阻力为主.
一、汽车行驶的基本原理我们知道汽车要运动,就必须有克服各种阻力的驱动力,也就是说,汽车在行驶中所需要的功率和能量是取决于它的行驶阻力.因此,我们首先要了解的就是阻力.有些人大概会问了,我们只要给汽车装个大功率的发动机就好了,还用得着管它什么阻力么?如果是这样就会面临几个问题：1、究竟多大功率的发动机才可以呢?没有一个对
汽车行驶方程Ft=Ff+Fi+Fw+FjFt是驱动力,大小为Ttq*ig*i0*效率/r,Ff是滚动阻力,G*f*cosa,Fi是坡道阻力G*sina,Fj是加速阻力,k（质量系数）*m*du/dt附着力：F=G*cosa*q（附着系数）这样就很好分析了,水平和坡道上的区别主要在于又一个坡道角度a
绝对不是匀加速行驶,因为随速度增加阻力也增加,当驱动力与阻力平衡时,匀速行驶
1.最大速度 = 恒定功率 / 阻力 = 60000/（5000 * 10 *0.1 ） = 12米每秒2.驱动力 = 恒定功率 / 速度 = 60000 / 2 = 30000牛加速度 = （30000 - 5000 * 10 * 0.1 ）/5000 = 5米每秒的2次方3.实际功率 = 阻力 * 速度 = 500
因为匀速行驶,故收到阻力=汽车驱动力.功率P=F（牵引力）*V（速度）,将上式中量纲统一为国际单位制,得,F（牵引力）=60*.6)=6kN
汽车匀速行驶：则驱动力=阻力驱动力可以根据发动机的输出功率来计算,P=FV
设牵引力为F,阻力为f,根据功率P=FV可得汽车速度为20m/s时的牵引力为：F=P/V=6*10四次方/20=3000牛由于此时合外力F合=ma=2*10三次方*0.5=1000牛可得汽车受到的阻力f=F合-F=00牛1、随着汽车速度增大,牵引张逐渐减小,当汽车受到的阻力等于牵引力时,达到最大
汽车的质量m=10t=1×104kg，汽车的重力G=mg=1×104kg×9.8N/kg=9.8×104N，因为汽车匀速行驶，所以汽车受的摩擦阻力f=F=0.2G=0.2×9.8×104N=1.96×104N．答：汽车所受的阻力是1.96×104N．
（1）∵m=1375kg，g=10N/kg，∴物体的重力为：G=mg=1375kg×10N/kg=13750N，汽车受到的阻力是整车重的0.08倍，即f=0.08G=0.08×1N，∵汽车做匀速运动，则F=f=1100N，∵v=108km/h=30m/s，∴汽车牵引力做功的功率为：P=Wt=Fst=
当牵引力等于阻力时,有最大速度V=P/F=6*10^4/2*10^3=30m/s当汽车速度为10m/s时,牵引力F=P/V=6*10^3N此时加速度a=(F-F阻)/m=2m/s^2先计算看前进300m有没有到达最大速度,设到达最大速度前进的位移为s则s=Vt^2/2a=900/4=225m可见小于300m,后一段做匀
功率计算公式P=FVv=p/v==30m/s=108KM/hp=fv=00w=45kw
根据P=Fv，F=f得，汽车在额定功率下匀速行驶的速度：v=Pf＝m/s＝1003m/s＝120km/h．当汽车速度为：v′=54km/h=15m/s．则发动机的实际功率：P=Fv′=fv′=000W=27kW．答：发动机的额定功率下汽车匀速行驶的速度是120km/h；发动机实际
1)匀速,受力平衡,牵引力F=阻力f=1800N2)P=FVV=P/F=P/f=(6*10^4)/m/s=120km/h3)功W=Pt=(6*10^4)*(5*60)=1.8*10的7次方焦耳扫二维码下载作业帮
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重为500T的圆筒体工件,放在两个直径700mm的滚轮中间,要让筒体旋转起来,请问需要多大的驱动力!这样计算对吗：500Tx)/x0.35=175000kg.m
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这个要看你需要它以多大加速度旋转
我不是很明白，电机功率用11kw(2台),减速机(2台)输出扭矩1800kg.m，请问可以转动吗？电机输入转速1450r/min，5-50Hz变频可调！请帮忙校核一下！谢谢 ！
关键点有两个 1是此系统的摩擦力怎么确定 这里的摩擦力主要是那两个支撑的滚轮中心的轴承启动时会产生的摩擦力矩 这个得查相关样本 如果忽略所有摩擦力 要让系统动起来 与需要多大力量无关 力量很小意味着要加速到特定转速需要很长时间。 2是你应该准备采用变频器降速启动 这是很必要的 因为有个转动惯量 系统不可能一通电就达到电机得额定转速 达到额定转速的时间太长 即电机运行速度太低 （或许此之前可能会过载保护停机 或损坏）那么就得变频减速启动了。最低速启动时减速机的输出扭矩和转速均可以确定，如此扭矩大于轴承的摩擦力矩就可以启动 大多少 决定系统达到此最低转速的时间 根据扭矩和转动惯量的公式可以算出此时间的 然后 再缓慢变频加速到特定转速 运转起来之后 就没什么考虑的了 关键是启动过程中 电机别过载停机
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三峡地下电站27号发电机中心转子旋转时需要多大动力动力怎样计算
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我觉得方法有这么几个：1）、发电机的额定功率加上他的机械损耗就应该是它的输入功率（原动机的机械输出功率），由于P（kW）=扭矩（Nm）*转速（rpm），又由于转速=发电机的额定转速（已知），因此就可以求出该转矩，即需要的动力。该动力除以原动机的机械效率，就是原动机需要的驱动力。如果原动机 与 发电机的转子不是直接相连，而是经过了齿轮，那么则还要乘以齿轮比
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