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水箱水温降不下来时怎么办？
夏季，天气逐渐变得炎热起来，气温的升高使得许多轿车在其他季节不常发生的故障变得经常起来。水箱开锅，水温居高不下就是在夏季经常会遇到的麻烦。我们经常可以在路边看到一辆辆汽车因水温过高而被迫停在路边&歇凉&的尴尬。如果遇到了这种情况你会怎么办呢？
　　1、水温升高，但没有蒸汽或冷却液从水箱中溢出　　
　　这种情况一般是由于发动机超负荷行驶造成的，此时应关闭空调，减小发动机的负荷。如果在行驶中则应将挡位推倒最高挡，以降低发动机的转速。此外，电子扇故障，发动机混合气过稀，点火时间过迟，离合器打滑以及汽车长时间顺风行驶均会出现水温过高。为了避免这种现象发生，车主们在平时应该注意以下几点：
　　保持冷却系外部和内部清洁。这一点是提高散热效能的重要条件之一。散热器外部沾有泥土、油污或散热片因碰撞变形时，均会影响风的通过，散热器散热效果变差，造成冷却液温度过高。因此散热器出现这种情况应及时清洗或者修整。另外，冷却系内积有水垢、泥砂或油污时，都会影响冷却液的传热。加注劣质冷却液或水，将会造成冷却系积垢增多，而水垢的传热能力只有金属的几十分之一，从而冷却效果变差。所以冷却系中应加注优质的冷却液。
　　现代汽车发动机都采用封闭式冷却系，散热器盖是密封的，并增添了一个膨胀水箱。发动机工作时，冷却液蒸气进入膨胀水箱内，冷却后又流回散热器，可防止冷却液大量蒸发损失，并可提高冷却液的沸点温度。所以冷却系应使用具有防腐蚀、防沸、防冻和防水垢的优质冷却液，并且在使用中必须保证密封，并且保持冷却液量充足。当发动机处于冷态时，冷却液液面应该位于膨胀水箱的最高和最低标志之间。如果液面低于膨胀水箱的最低标志时，应及时添加。而且应该注意，膨胀水箱内的冷却液不能加的过满。
　　保持风扇皮带张紧力适度。留有膨胀余地，只有这样才能收到应有效果。风扇皮带过松，使水泵转速慢，影响冷却液的循环，并会加速皮带的磨损。但皮带过紧，又会使水泵轴承磨损。另外，皮带上不能沾有油污。因此，应定期检查调整风扇皮带的张紧力。检查时，用拇指按压皮带中部，约98N的力。如果皮带挠度约为10-15mm，表明风扇皮带张紧力合适。否则，应给予调整。调整时，可以移动发电机定位螺栓位置，来改变皮带张紧力。如果更换新的风扇皮带，检测张紧力时，皮带挠度则约为8-10mm。
2、冷却液或蒸汽自水箱盖口或副水箱中沸腾溢出　　
　　这种情况通常是由冷却系统故障引起的，最常见的原因是缺少冷却水，遇到这样得情况时首先应该停车，但不应该关闭点火开关，让发动机继续运转，利用风扇冷却，待发动机冷却后再关闭点火开关，用布盖住散热器盖，缓缓将其打开，尽量将身体及头部远离发动机，以防热水喷出烫伤人。如缺少冷却水，加入冷却水，冷却水应尽量选用软水，最好不要使用井水硬水，防止在散热系统内形成水垢影响散热。之后，再进行其他的检查。　　
　　检查发动机的传动皮带，是否断裂或明显的松动，检查水箱或冷却系统是否渗漏，如果副水箱中冷却液不足或管路轻微渗漏，应补充冷却液至标准液面。　　
　　检查冷却系水垢状况，按随车手册中规定的量加入冷却水，如果有剩余则说明冷却水的容积被水垢所占据，水垢过多会大大降低发动机的冷却效率，此时应该加入水垢清洁剂清除水垢后再加入冷却液。　　
　　启动发动机，检查冷却风扇是否正常工作，如有故障，应予以修理。　　
　　检查节温器，打开散热器盖，观察水面，如在低温下水面有滚动现象说明节温器卡在半打开状态；如果发动机过热，水面依然平静，表明节温器完全卡在关闭状态，而只有小循环状态。若此时触摸散热器会明显感觉到温度低于机体温度，这种情况说明节温器完全失效。此时如无备件，可将节温器暂时拆除，并且堵死小循环管道后继续行驶，到达目的地后立即修理。　　
　　检查散热器，如果进出水管破裂，可将肥皂涂在布上，绑扎在漏水处，起到止漏的作用。如果进出水管发生老化、凹瘪，影响进出水流量，可用铁丝绕成圈状伸入管内进行支撑。如果水箱连接管破裂应当及时更换。如果散热器漏水轻微可以用肥皂涂抹堵漏，如果漏孔较大，可用棉花棉纱塞住漏孔，也可以使用化学堵漏剂进行堵漏。
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请填写验证码汽车发动机水箱温度一会很高，一会又降下来是什么原因?_百度知道
汽车发动机水箱温度一会很高，一会又降下来是什么原因?
我有更好的答案
轻则会使发动机拉缸、油等介质相比它的比热最大，因此它的散热效果也最好，当水从发动机机体，然后经节温器进入散热器的进水口，一部分面积被气泡所占据，导致水温升高，当达到水的沸点时就会产生大量气泡。
那么开锅到底有多大危害，如果车开锅了，在散热器内的温度很高的冷却水向流过散热器周围的空气散热以降低温度，最后降温后的冷却水经散热器的出水口返回水泵，如此循环。在夏季由于环境温度很高、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废我们在路上有时会看到一些“老爷车”由于水箱开锅趴窝在路上，再加之发动机工作时产生很高的热量，如果水箱的散热效果不好，或水箱亏水，电子扇、节温器等元件损坏都极易造成发动机水箱开锅，发动机在工作过程中会产生很高的热量？我们常说的“开锅”指的是发动机水箱中的冷却水达到沸点，也就是说里边的水被烧成开水了，同时也会破坏各零件间的正常间隙。现在汽车大部分采用水冷装置给发动机散热、冷却风扇、节温器、发动机机体和气缸盖内的水套等组成，承受不了正常的负荷，就会使气缸壁周围严重亏水，虽然在水箱内还有冷却水，但是在气缸壁周围却没有足够的水来散热，大大降低了热交换效率，也就无法将气缸中的热量带到水箱散热。此时气缸内的温度会迅速上升，若不及时将这些过多热量散发掉而仍然持续高负荷驾驶，水箱也叫热交换器，在水箱内装有足够的冷却水，这时司机只能无奈的望车兴叹、连杆等部件的强度降低，甚至变形，使零件间不能保持正常的油膜，如果处理才能将损失降低到最小程度呢、散热器，就会使活塞。
如果在冷却系统中出现节温器损坏、电子扇损坏、水箱亏水等原因，就会使水箱内的冷却水无法降温，发动机的水冷系统主要有水泵、活塞环，通过水泵带动水箱内冷却水在发动机内部循环，由于水和空气、气缸盖内的水套壁周围流过，并与水套壁充分接触吸收周围热量将热量带走
看看这情况是不是在出车后不久。是不是只出现变化一次。之后就趋于相对稳定。如果是这样就是正常情况。之前的水温高是发动机冷却水处于小循环内。节温气器不打开。冷却液不经散热器。温都达到一定温度后节温器逐渐打开。冷却水经散热器大循环。这时温度会有明显降低。但很快温度将平衡
如果汽车在低速或停止时水温过高很正常，降下去是因为风机转了啊，一般风机转两分钟就会降温到60度左右，正常的
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我的水箱水位过几天检查水位会下降。水温表倒是正常。这样有没有问题？
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我的水箱水位过几天检查水位会下降。水温表倒是正常。这样有没有问题？
我的水箱水位冷车时加到min和max之间。过几天检查水位会下降。水温表倒是一直很正常。这样有没有问题？
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漏水了，一定的
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如果下降一段后就不下降了，没问题。
冷车水位只要能保持在水壶中线上即可，
如果一直有少~估计是哪里漏了~先检查一下水壶盖是不是漏~
没漏的话就是水箱或者管道哪里漏了~
可以用个水箱止漏粉试试~我店里有~很便宜：）
[ 本帖最后由 zick001 于
12:43 编辑 ]
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一定是漏水了。俺的1.5小派以前也是这样，前些天刚换了水壶，之前每半个月就要加个约200毫升，找不出明显漏点，为此车上还要总备着瓶防冻液，心里倒是坦然，心想总这样也相当于一两年换一次防冻液，省得单独定期更换了，直到有一天漏得厉害了，才发现水壶中部腰线接缝开了，换了新的壶彻底好了。
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一定是漏水了。俺的1.5小派以前也是这样，前些天刚换了水壶，之前每半个月就要加个约200毫升，找不出明显漏点，为此车上还要总备着瓶防冻液，心里倒是坦然，心想总这样也相当于一两年换一次防冻液，省得单独定期 ... 对的~呵呵~水壶，水壶盖也都要先检查一下~都没问题~就是水箱或者管道问题了~
水箱和管道可以用止漏粉~
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水箱痔漏粉？
有用过的介绍介绍。
吾日得一知而乐也，然不知其几忘乎者也
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我也有过这样的情况，盖子有小裂缝，每个月都要加一点冷冻液，换了个原厂的就好了。
先查盖，盖子最容易出问题。有裂缝的立刻换掉。
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我的也漏，不过漏的很慢，一般两三个月加回一百几十毫升就得，也看不出哪里漏，就不管它了。
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半年吧，一百毫升不到，担心一段时间，被师傅笑，这不算什么。
爱是什么就是什么
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回复成功，收到1个大米！
10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼一开暖风水箱温度就会下降，到底什么原因？_百度知道
一开暖风水箱温度就会下降，到底什么原因？
愁，只要一开暖风，没一会就掉下来，导致不是很热，换了结温器也没用，热车到正常温度后我们这零下二十五度，我的车一开暖风水箱温度就会下降，什么原因呢？去过修理厂，挡了纸箱
我有更好的答案
换了节温器也有可能节温器的开合温度不太合适，像这种情况怀疑是电路问题，查一下电子扇的温控开关，再就是看看暖风开关的电路是否和电子扇电路混线了。
产品工程师
暖风本来就是靠发动机的散热提供的，而水箱是解决发动机散热的，所以开暖风水箱温度就会下降是必然的。因此才有暖风也费燃油的说法。
请问你找到原因了吗？咱俩的车子一样的病愁
兄弟 解决了吗？我的也是 理由温度快速下降
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。导致汽车发动机水箱温度过高的的原因
导致汽车发动机水箱温度过高的的原因
导读：车主指南整理了导致汽车发动机水箱温度过高的的原因的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。
发动机是汽车的心脏，主导着整个车子命运，所以如果它出现问题就麻烦了。所以要经常检查保养，发现异常及时维修，避免造成不必要的损失。那么是什么导致汽车发动机水箱温度过高呢？
发动机过热十分危险，可能导致发动机被破坏掉。如果在上行驶或在汽车爬坡时，如果水温表的指针进入了红区，居高不下，或反覆地在红区震动，必须立刻把暖风全部打开并打开车窗。由于有暖风帮助冷却水散热，能使冷却水温大幅度地下降。这样可以持续开车，就近找到高速公路的出口，把汽车驶到安全的场所停下来。
如果在普通公路上发动机出现了过热，应该尽快地降低车速，把汽车驶到树荫下，或驶到相对比较凉快的地方，把汽车停下来。打开发动机罩盖，让发动机怠速运转，等待发动机温度逐渐恢复正常。在发动机水温恢复正常之后，将发动机熄火。然后再等待一段时间，直到发动机的水温充分地下降了之后，再检查发动机的冷却水量。这时发动机的冷却水量大都严重不足。按著规定量把冷却水补足之后，再检查一下冷却系统，确认没有其他故障之后，可以起动发动机，继续行驶。
因部分零件故障可能导致水温过高
(1)若带空调怠速过低，可导致水温高，应检查空调怠速提升器工作是否正常；
(2)缸盖平面不平，或缸垫被冲，可导致水温高。在发动机冷车时，打开加水口盖，起动发动机，若水箱内有气泡涌出，则可能是该问题。
(3)发动机冷却系统的零件故障，可导致水温过高，应检查并更换相应零件。
因安装问题造成的水温过高。
(1)水箱离发动机距离过大，风扇在风圈外，可通过调节水箱安装位置解决；
(2)空调冷凝器挡在了水箱前面，有两个解决办法：一是若发动机舱内有足够空间的前提下，改变空调冷凝器的安装位置；二是若发电机发电量充足，在冷凝器前加装电动风扇。
因使用保养问题造成的水温过高。
(1)发动结构紧凑，相应水道细小，在南方地区，必须加软水或蒸馏水，避免水道内结水垢；北方地区，需到维修站或正规修理厂加注正品冷却(防冻)液，避免缸盖腐蚀。
(2)在发动机放水，或发动机缺水过多，第一次水加满后，发动机内的空气可能未完全排出，若不采取措施，可能造成气阻，使发动机温度过高。解决办法是：加水后，将发动机运转几分钟后，打开加水口盖，再次将水加满。
(3)汽油不达标或点火时间靠前，可导致发动机爆震，使水温过高，解决办法是：调整分电器，适当延后点火时间。
(4)风扇皮带过松，可导致水温过高。可适当调整皮带张紧度。
（5)在出车前检查机油和水，要确保水箱内水是满的。
有果必有因，先要找到问题的所在，在根据情况进行维修。在出现水温高问题时，就可按上述办法进行检查，如果实在掌握不了，那建议到维修站修理。
& & & &广汽传祺gs4开空调会增加发动机负荷。发动机抖发动机负荷增加肯定会导致怠速抖动，但应该不会有教大的波动，建议检查一下节气门体和怠速阀的工作情况，可以先对这些部件进行清洗试试看。其次检查空调压力开关信号是否正常，可以利用诊断电脑看一下故障日志。...... 大众桑塔纳暖风水箱更换方法如下；
(1)放掉冷却系统中的冷却液。
(2)拆下控制板。
(3)分离暖风装置左侧的电缆固定件，并拆下导线接线柱上的螺钉。
(4)拨开鼓风电机后面的导线连接器。
(5)拆开真空管和暖风控制装置后面的照明灯导线。
(6)在发动机的下面、缸盖后面的暖风装置供水管的...... 大众桑塔纳暖风水箱拆除方法如下；
(1)放掉冷却系统中的冷却液。
(2)拆下控制板。
(3)分离暖风装置左侧的电缆固定件，并拆下导线接线柱上的螺钉。
(4)拨开鼓风电机后面的导线连接器。
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