同济大学车辆工程研究生哪个研究方向比较好_百度知道
同济大学车辆工程研究生哪个研究方向比较好
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同济大学土木学院那个读博方向比较好
同济大学土木学院那个读博方向比较好
更新时间: 05:22
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　　同济大学是教育部直属重点大学。她创建于1907年，早期为德国医生在上海创办的德文医学堂，取名'同济'意蕴合作共济。1912年增设工学堂，1923年被批准改名为大学，1927年正式定为国立同济大学。抗战期间曾内迁经浙、赣、滇入川，1946年回迁上海并发展为以拥有理、工、医、文、法五大学院著称海内外...
大学招生信息
土木工程哪个方向比较好
房地产，设计院，建筑公司，不过我建议你去房地产公司。
问问土木工程哪个方向比较好啊
土木工程就业哪个方向比较好
预算师。现在很吃香的！！！！
青海大学土木工程专业的哪个方向比较好啊！
现在可能改成大土木了，去了之后大二才分班的，道桥（交通）、工程管理、工民建。这里谈不上哪个专业好，衡量的标准无非就是赚钱的多少，只要你正真喜欢这个专业，喜欢建筑这个行业什么方向都行，出来之后的道路都是多方向的，可以做设计、搞施工、做测量等等本人建议：方向不重要学好专业才是最重要的，学校里学的那点儿在实际当中根本就不够的
土木工程专业偏向哪个方向比较好,哪个方向比较好找工作
跟随 已跟随 取消 确定 房地产开发商 有关系进 中铁 中建 南通什么的 更好 了
兰州理工大学土木工程学院土木工程专业哪个方向比较好？有没有具体信息供我参考啊？
路桥的就业比较好，但是师资力量不是很好！民建的师资力量非常雄厚，由一个博士后流动站，院里工民建的教授，博士都是国家注册工程师等什么的，还可以，但就也不是百分之百！至于岩土吗？谈不上好坏，反正在起步阶段.
土木工程哪个方向比较好,快分方向了,迷茫啊
跟随 已跟随 取消 确定 目前就业上来看道路桥梁最好找工作，几年后就不知道了 不过具体的还是看机遇和个人了，方向都差不了太多
同济大学 汽车方向专业有哪些
大方向分为车辆工程和动力机械及工程其中车辆工程又分为：车辆整车设计及集成技术车辆试验技术汽车市场营销车辆电子技术车身与空气动力学动力机械分为：研究生方向新能源动力系统汽车发动机燃料喷射燃烧与代用燃料汽车发动机现代设计技术研究汽车发动机节能与排放控制具体可以查看：http://auto.tongji.edu.cn
学习土木工程专业主攻哪个方向比较好
基本上哪个方向都相当苦``可能是常年在外,要是想比较安稳的工作,建议学的好进设计院,或者主攻工程造价
华南理工土木工程哪个方向比较好
跟随 已跟随 取消 确定 毫无疑问告诉你，必定是结构工程。 参考资料：华工土木学院本科生
房地产，设计院，建筑公司，不过我建议你去房地产公司。...
道路桥梁...
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车辆考研，吉大和同济哪个好一些，哪个难度大
该用户从未签到
发表于 20-9-:49
这个我可以告诉你&&考研难度和热度同济要大很多很多。第一 同济今年车辆学术招22个人 过400的是31个人 405一下的基本都选择调剂了 第二 同济在上海&&同样的试卷比吉林低30到40分&&第三 每年吉大报送的同济的20多个人 吉大考同济的更多 说明吉大的人还是很认可同济有更好的深造环境。第四。同济的项目不是一般的多 捡主要的说 院长一个973主持&&十一五一个863主持 125一个863主持&&基本只要是教授级别的 一年200到400w的经费是没什么问题的
第五&&因为项目多 对你毕业的好处不是一点点 工作相对好找而且能主要 我知道的 同济汽车的博士基本3年到4年就毕业了 牛逼的我听的一个直博的3年半就毕业了（研究生+博士）
上汽维修群
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TA的每日心情奋斗19-6-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 19-9-:14
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小弟明年打算考研，现在很纠结，希望各位指点一下，特别是两个高校的在读研究生，车辆考研，吉大和同济哪个好一些，哪个难度大。
还有专业硕士和学术硕士待遇有什么不一样，望明白人指点一下
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该用户从未签到
发表于 19-9-:26
LZ你好啊~我跟你一届的，也是学汽车的，同样准备明年考车辆的研究生。
我所知道的信息是，吉林大学在汽车方面是最老的权威，当然是很不错，一直都是一流的，相应的就比价难考。
同济我也蛮向往的。同济硬件条件很不错，因为前校长万钢（现在是科技部部长）想把同济往汽车方向带，国家投了不少钱，建立了最新的风洞实验室。不过因为在汽车方面比较年轻，教师普遍比较年轻，资历没有那么老~~圈内人脉和影响没有那么大。不过也很不错，我觉得是很有活力的。
另外，湖南大学的车辆工程应该也比较不错。
我基本上就想考同济或者湖大。吉林大学我觉得太老权威会少点活力，我也不太喜欢北方的氛围。
大家一起努力吧~哈~
该用户从未签到
发表于 20-9-:28
想留北方去吉大 想去上海去同济 想到华南来湖大
该用户从未签到
发表于 20-9-:42
首先，就考研热度上，两校差不多，难度上不好比，但肯定也是差不多的，可能同济地处上海会难一点吧。但对于这一级别高校的考研来说难度已经是很高等级了无所谓了，你都考390了，还在乎是380还是385吗。&&看你选择，若你以后只想留上海那肯定去考同济啦，但对于其他地方来说，无论继续深造还是工作，我觉得吉大更适合哦。汽车的平台和积淀在那里撒，我本人是吉林工大汽车本科毕业的，工作三年后在上交一个吉林工大过去的教授那里读研，不过是工商管理的了。。。。就我在汽车行业的经验（注意是汽车行业）来看，吉大研究生毕业出来的可以给你最好那一层次的出身了，我现在一家汽车独资外资做一小leader，清华的吉大的同济的交大的北大的都有，都很优秀，只要这些学校出来的都很受重视，我曾经作为主管招聘过应届生，非重点大学毕业的基本不会看了，扩招导致普通大学毕业生数量激增，质量确实不如以前的普通大学了，以前普通大学毕业生还是很有机会的，真是害了现在的很多学生。而名校的特别是性格开朗的我们还是很渴求的，因为现在整体经济告诉发展高端技术和管理人才肯定是稀缺资源，我们各企业都在抢，作为未来储备。经常出现我们和其他公司在同一个猎头公司抢人呵呵。
至于读研选吉大还是同济，就像你非要在斯坦福和普林斯顿之间挑其实只是看你自己了，如果实在没有明确目的，就喜欢哪个读哪个吧。另外我觉得就汽车研究这一领域，我认为吉林工大的导师群体说自己第二国内没人敢说第一（这个是不是实情可以看看清华、北理工、上交、同济、大连理工、华南理工等N所学校汽车学科牛人老师的出身，看看他们和吉林工大都是什么关系），别以为同济所有学科都像他建筑系那么实力强大吧呵呵。如果你只是想毕业去SMG或者SVW什么的，同济应该会占优势一点点。哦还有，同济和德国那边关系好，你可以参考一下。吉大和底特律还有日本那边交流密切些，当然德国也可以，没办法吉大汽车势力太庞大了。。。我们校友聚会可以说是汽车行业的小奥斯卡了。。。
TA的每日心情奋斗19-6-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 20-9-:14
十分感谢，一起努力吧
TA的每日心情奋斗19-6-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 20-9-:06
收获颇丰，不胜感激
TA的每日心情奋斗19-6-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 20-9-:13
谢谢，哥们是湖大的吧
TA的每日心情奋斗19-6-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 21-9-:32
不知道吉大的老师项目经费咋样
TA的每日心情开心28-6-签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
发表于 22-9-:59
好像都是差不多的，但你也要考虑到地域问题，取决于你能否很好的适应环境
该用户从未签到
发表于 22-9-:12
&我认为吉林工大的导师群体说自己第二国内没人敢说第一&
这种说法跟“阿Q说他本姓赵”一样的可悲
该用户从未签到
发表于 22-9-:10
楼主的这个问题根本就算不上一个问题，其实楼主和大家都知道答案。
该用户从未签到
发表于 23-9-:58
没有因为你的头像而认为你是武汉理工的，只是看了你发的帖子和日志全部是和武汉理工相关的，看了的人自然会这么想。如果说你不是，那我真觉得武汉理工应该给你发兼职工资了，真的是很敬业很全面的宣传武汉理工了
该用户从未签到
发表于 23-9-:53
楼上兄弟，不要因头像图片上有武汉理工字样，就简单地以为本人是扛着武汉理工的大旗，或是武汉理工的一分子。偶只是比较喜欢图片上的那辆车而已，至于图片上为何要打上武汉理工字样，你要是知道该车的话，你也就会懂的。
至于什么酸不酸的，偶倒是真的很不屑那些酸溜溜的“文人”。
该用户从未签到
发表于 23-9-:05
呵呵，这位高举武汉理工汽车学院大旗的哥们想必是听了我这句话有点酸了，好吧，我可悲了，这句话我说的不对，就如你所说的，谁汽车专业什么水平大家心里都清楚。（另外其实这句话也不是出自我，听某位兄弟院校的汽车系的老师说出来的，不要批评我）
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3秒自动关闭窗口　　摘要：新一轮的考研开始了，本文就是针对于有意向报考同济大学车辆工程的考研小白们整理出的一篇答疑文章，希望有所帮助。
　　1、车辆专业择校问题
　　很多人在确定考研时的首要问题就是考哪里，选择哪个学校比较好？我觉得，如果你打算拼搏一年，且立志于投身于汽车行业，我觉得同济是一个不错的选择。下面我先分享一下我的信息，目前国内车辆专业三甲分别是，清华大学、吉林大学和同济大学。清华大学的研究方向偏向于汽车安全，不过清华每年保送的学生很多，考清华也是一大挑战；吉林大学，车辆是王牌专业了，地处东北，研究方向偏重于车身，不过由于地域及其他原因吧，近几年有被其他学校赶超之势；同济大学，则是汽车中的后起之秀了，偏重于汽车方面的新能源研发，地处上海，与大众、通用等企业合作密切。同时，同济大学也是34所之一，211、985名校。立志当高远，考研嘛，建议目标院校考34所。考研并没有想象中的那么可怕，只要坚持下来，相信梦想一定能够实现！
　　2、同济车辆专业课选择问题
　　由于车辆工程是一个交叉性较强的专业，所以同济大学车辆工程考研初试科目也指定了5个方向，考生可以选择任意一门作为初试专业课科目，5门专业课分别是：831理论力学与材料力学，808材料力学与结构力学，812机械设计，816工程热力学，825自动控制原理以及801专业设计快题。这5门专业课，出题由相关院系负责，如机械设计，由机械学院负责出题，自动控制原理，由电信学院出题等等，所以不必担心找专业课资料这个问题，这几门专业课的资料还是挺多的。车辆工程的复试线由初试成绩的排名情况来划定，所以这涉及到这5门专业课哪一门简单哪一门难的问题。我今年的情况来看，材料力学比较简单，而我考的自动控制原理比较难，可能是前一年太过于简单的原因。而机械设计是一般比较稳定的，好好复习120分是会有的。我报考的是825自动控制原理，在专业课的复习及初复试情况，会在以后介绍。注：报考车辆工程专硕，初试科目，英语为英语一，数学为数学一。
　　3、同济车辆就业问题
　　同济车辆研究生就业率这几年均为百分之百，读研期间，会有很多机会进入一些有名的车企实习，也会有机参与到老师的项目中。同济大学汽车学院的资源很丰富的，会有很多锻炼的机会。研究生毕业也很容易进到一汽、上汽、泛亚、通用、联合电子等这样的公司，会拿到很有竞争力的工资，相关的福利待遇也相当可观，某公司年终奖27个月的工资的新闻，足以说明这一点了。
　　4、同济汽车学院保送推免问题
　　的确，近几年同济大学汽车学院研究生的保送比例是比较高的，随之而来的是统考名额的减少。不过汽车学院也考虑到这一点，每年划线的时候，会和相关学院协商，会把线划在一个合理的区间，提高大家录取的机会。
　　5、同济车辆工程考研录取是否公平
　　同济大学是很公平的。公布考研成绩的时候，同时也会给出你在所报考专学生中的排名，在复试的第一天，会给出复试名单；复试完一两天后，会给出不录取名单，及参加复试的同学的总成绩。从最终结果来看（初复试成绩及不录取名单可在汽车学院网站查到），高分被刷的也有，刚过线成功逆袭的也很多。这就说明同济的复试是很公平的，只要好好准备，坚持努力，梦想一定会实现。现阶段我们需要做的就是好好准备初试，顺利过线，有关复试，可以在考试完成后准备，这是完全来得及的。
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