为什么气象探测飞机要到飞机穿入台风中心心去

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-10-29 02:50 标签： 飞机气象探测
十万个为什么_科普中国
天花是由天花病毒感染引起的烈性传染病，通过吸入或直接接触传播。事实上，能带着疤痕度过一生已属侥幸，天花的死亡率高达30%，在小于1岁的患者中，死亡率更是达到40%～50%
脖子：这个部位受凉，向下容易引起有肺部症状的感冒；向上则会导致颈部血管收缩，不利于脑部供血。
截至2008年10月，“嫦娥一号”月球探测卫星完成绕月飞行及探测任务，获得了超过1.37太字节的数据
“神舟八号”“神舟九号”“神舟十号”相继与“天宫一号”成功交会对接后，交会对接一时成为很多人关注的话题
在发射“神舟号”飞船的电视直播中，大家肯定注意到，随着“点火”口令下达，发动机会发出震耳欲聋的声音，推举总质量为480吨的火箭和飞船组合体冉冉上升。
石铁陨石极少见，由石和铁组成，它含有大致相等的铁和硅酸盐矿物。
过去，简易的垃圾填埋场基本没有环保措施，只是露天挖一个大坑，将生活垃圾倒进去并压实，可谓“一埋了之”。
在距离200米左右，还可以看清标志上的文字，它们像发光的宝石一样撒在公路上，照亮了繁忙的高速公路，保证了夜行车辆的安全。
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台风是一种自然灾害,如图所示,气象部门观测到距A市正北方向200km的B处有一台风中心,其中心最大风力为12级,该台风中心正以18km/h的速度沿直线向C移动,且台风中心风力不变,已知每远离台风中心20km,风力就减弱一级,求A市受这次台风影响的最大风力是几级?
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看最大风力是几级,肯定要看距台风中心最近的时候最近的距离是过A点作BC的垂线.垂线的长度为100公里（30°所对直角边等于斜边的一半）每远离台风中心20km,风力就减弱一级,100公里相当于5段20公里在第1段是12级,所以第5段风力为8级A市受这次台风影响的最大风力是8级
为什么不是7级？12-5=7.
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气象飞机探测体系
马舒庆官福顺马瑞升林巨鸿张小平
中国气象局大气探测技术中心
大气探测是人类认识自然的重要手段，是大气科学的基础。
大气探测包括地基、空基(飞机、火箭)、天基(卫星)等气象探
测。从原理上可以分为直接探测和遥感探测。
世界气象组织(WM0)成立了仪器和观测方法委员会(CIMO)，
致力于促进气象观测的标准化和规范化，保证气象观测资料的准确性、
代表性和一致性。1963年wMO建立的世界天气监测网(wwW)，是综
合观测计划，通过观测资料的交换，才能根据这些资料作出预报和警报。
wMO通过组织和协调，确保每个囡家都能获得资料和信息，目的是为
了提供逐日的天气预报和警报服务，特别是为人类生命和财产安全方面
提供的服务。沿www线路建立的基础设施保证了资料和产品的传送，
它们对于预报和提供恶劣天气的早期警报以及监测气候系统至关重要。
飞机探测早在上个世纪就作为一种研究性的高空大气探测的手段
而存在。1962年美国空军航空气象处(A_r Service)接收首
架洛克希德WC-130气象侦察机后，航空气象侦察进入了一个新的时
代。民用方面如夏延教练机也被改装成为专用的气象探测飞机用于云物
理和降水探测、装载辐射计、云粒子仪、大气成分探测仪器和其他气象
探测设备的平台，而被广泛使用。
现在的气象飞机探测体系，包括现代商业飞机上进行的自动气象观
测一飞机气象数据中继系统(AMDAR)和专用气象探测飞机、气象无
人机构成。
AMDAR主要是为了利用现成的商业飞机平台，对海洋等空白区域
的高空探测一种有效补偿，现在得到了世界各国的普遍采用。在最近几
十年来，已研制出可以让商业飞机携带并在飞行中进行观测的仪器，有
效地增加了高空观测次数。机外传感器测量温度、气压和湍流，同时飞
机内的导航系统可以计算出位置、高度和风速。还可以用改进的AMDAR
系统测量温度，现在大约有300多个飞机气象数据中转(AMDAR)系
统安装在飞行于区域和洲际航线的飞机上。AMDAR系统提供了许多海
洋和人口稀少的陆地区域有价值的资料。中国为了进一步推动全球飞机
气象资料的共享工作的实施计划，中国气象局气象信息中心于2004年
10月1日正式将目前收集到的国内-～MDAR资料经过编码后参加GTS
气象无人机目前主要应用于极地、高原和人烟稀少地区的大气科学
研究。由于无人机安全、成本低廉、探测高度高等优势，无人机在大
气科学中豹应用正在迅速发展，与有人驾驶飞机一起构成飞机探测体
系，进一步补充地基、空基、天基组成的观测体系。在气候监测、天
气预报、洪涝灾密调查监测、森林灭火监测、海洋渔业、动植被保护
和生态环境监测等方面做出了突出的贡献。
二、美国飞机气象探测体系
美国拥有世界上最先进的常规高空、地面、海洋观测体系。在飞机
探测方面，美国总是引领着世界飞机探测的技术潮流。
飞机探测的最新技术动态：
美国(NOAA)在美国国会的支持下于2005年成立一个专门的工
程项目…uAS，专门发展无人机在气象上的应用，目前该项目涉及到的
气象无人祝项目有6个。以下我们将就这方面的情况，给予介绍：
凹垒业旦垦!巳b是NOAA的主要负责入，下面设立了由不同部门(12个)
和航空企业代表、应用研发等方面组成的核心管理小组。核心组外还有
&TransDonatlon．c¨mate，UsAFobserVer、USN0bsen，en。
以上机构自2005年7月成立以来，通过了UAS的章程(NOAA
其他相关应用部门，通过会议声明或备忘录的形式，不断细化和明确，各
种气象无人机的开发和应用框架。这样的会议到2006年7月一共举行了
每次会议都有专门的方向和题目，从开发、应用到空中航行规避规则，
详细而有效。这些工作的结果，已经使FAA通过了为气象无人机开辟的区
域适航证。从而为气象无人机的应用创造了良好的外部环境和配套措施。
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