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曲轴箱通风系统故障及系统检测
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5，2号去东莞朋友聚餐，回来的时候因车子打不着火，打电话给修理厂的来...一、汽缸垫装于缸盖与缸体之间，通过缸盖螺栓保证汽缸的密封，防止燃气、冷却水和润滑油窜漏。 常见冲缸垫的原因主要是由于高温高压燃气冲击缸垫，烧坏包口、护圈及石棉板，导致汽缸漏气，润滑油、冷却水窜漏，出现冲汽缸垫故障时，发动机动力性...
汽车水温高后冲缸是怎么回事
一、汽缸垫装于缸盖与缸体之间，通过缸盖螺栓保证汽缸的密封，防止燃气、冷却水和润滑油窜漏。常见冲缸垫的原因主要是由于高温高压燃气冲击缸垫，烧坏包口、护圈及石棉板，导致汽缸漏气，润滑油、冷却水窜漏，出现冲汽缸垫故障时，发动机动力性下降，汽缸压力不足；排气管有放炮现象 二、冲汽缸垫故障现象：1、两缸之间烧损：发动机动力不足，汽车行驶无力，加速性差，取下空滤器，发动机怠速时，进气管口可听见“啪啪”声。
2、缸垫烧损部位与水套孔相通：水箱出现冒气泡、开锅，排气冒白烟现象。
3、缸垫烧损部位与油道相通：部分机油会窜入缸内烧蚀掉，排气冒蓝烟现象。
4、缸垫烧损部位与外部大气环境相通：发动机动力性差，经济性恶化，并且从缸垫的破损处发出漏气声。 三、缸垫烧蚀原因
：1、发动机长时间大负荷下工作，经常产生爆震燃烧，导致缸内局部高温高压而烧蚀缸垫。
2、紧固缸盖螺栓时，没有按规定要求进行操作，扭力不均致使缸垫没有平整地帖在缸体与缸盖的接合面上导致窜气。
3、点火提前角或喷油提前角不正确引起发动机温度过高。
4、缸盖翘曲变形，缸体平面不平，个别缸盖螺栓松动，导致密封不严。
5、驾驶操作方法不当，习惯猛加油门和急加速、高速运行，过大的压力加剧缸垫冲蚀。四、冲气缸垫的诊断方法：
1、用气缸压力表检测汽缸压力判断缸垫是否烧蚀，2、取下水箱盖，启动发动机中速运转，观察水箱内有无气泡冒出。若发现水箱加水口不断有气泡冒出，为之缸垫烧蚀。或其水面波动随发动机转速提高而加剧，同时有水喷出，则为汽缸垫水道周围部分冲毁。这时可逐缸断火查出不工作的汽缸，拆下火花塞电极检查是否有水珠；启动发动机，观察是否有水或水蒸汽从火花塞孔喷出，即可确定缸垫是否烧损。 3、发动机工作时，用手沿缸垫四周移动，若感觉到有气体冲手为之烧蚀。当缸垫损坏严重时，可在缸盖与缸体接合处有气泡冒出为缸垫密封失效。 4、水箱中水位下降较快，拔出机油尺检查发现机油中有水（机油颜色发黄甚至发白），为之缸垫漏水；另外水箱中冷却水温度上升太快，经常开锅，加水口翻水花，而进水管无凹瘪现象，冷却水无明显消耗，为缸垫漏气，遇上述现象应予更换新缸垫。五、安装、维修注意事项：1、拆卸缸盖螺栓更换缸垫，必须在发动机完全冷却之后进行，以免缸盖挠曲变形。2、检查缸垫表面有无凹陷、凸起、破损等；检查缸盖和缸体平面度是否符合要求，然后将缸垫、缸盖和缸体清洗干净，用高压空气吹干，以免脏物影响密封。3、选用的缸垫必须是符合要求（规格型号）质量可靠的原厂配件，安装注意其上下朝向标记，以防装反，避免人为故障。4、按技术规范拧紧缸盖螺栓，由中间向两头对称扩展交叉进行，分2～4次拧至规定的扭力；再在热车状态下紧固一次更为可靠。5、缸盖螺栓锈蚀拆不下来，千万不要用铁器硬撬，以免损坏缸盖，可往缸盖螺孔中注煤油浸泡片刻，即可顺利拆下。车辆水温过高的原因：1、水循环系统的故障：冷却液经过水泵、节温器、水箱、缸体和水道，在发动机系统内流动，其中有任何一个环节积垢过多或堵塞，都会引起循环不充分而造成水温升高。2、因漏水儿造成的冷却水量不足，也会导致水温升高。3、散热系统的故障：电动风扇故障风量达不到要求，使水温升高，散热器堵塞、脏污导致散热不好引起发动机水温过高。4、发动机的故障：如出现爆震、点火时间迟、空然混合比不正确、早燃、引起水温升高。注意：为解决水温升高的问题，把节温器拆掉，这是绝对错误的。没有节温器的车辆有部分高温水直接进入缸体，造成发动机水温高，而仪表板未能反映，这样极易给车辆造成重大损坏。没有节温器的车辆还会出现以下问题：1、热车时间长。2、正常行驶时，水温变化大。3、在大负荷时，水温极易升高。汽车水温高后冲缸是怎么回事优质回答水温高冲缸后,它所体现的现象有几种:1． 发动机机油变成乳黄色时，且伴有水箱缺水，启动性能差时，它己属比较严重的气缸床冲了，因机油变黄色说明己有部份水从受损的气缸床缝隙进
5，2号去东莞朋友聚餐，回来的时候因车子打不着火，打电话给修理厂的来...一、汽缸垫装于缸盖与缸体之间，通过缸盖螺栓保证汽缸的密封，防止燃气、冷却水和润滑油窜漏。 常见冲缸垫的原因主要是由于高温高压燃气冲击缸垫，烧坏包口、护圈及石棉板，导致汽缸漏气，润滑油、冷却水窜漏，出现冲汽缸垫故障时，发动机动力性...这一段水温老是狂飙特高,没开多远就热的不行了?气缸垫子，它是多用途的组合垫子。它密封着气缸，冷却水孔，飞浅润滑和配气动力传动孔。气缸垫子冲了，这说明是气缸孔和冷却水孔出现故障，冷却水和气缸产生了通道。 内燃机工作时：进气冲程，冷却水可以流入气缸，造成冷却水流失产生高温。 压...。还有水温高为什么说发动机动力会下降呀，，多谢各路高手回答当时就应该直接去那个给你修发动机的修理厂 现在你去过别的修理厂了。估计不行了 再说了因为你去别的修理厂 人家也不会认账的汽车发动机水温高的故障原因及其排除 hc360慧聪网汽车维修保养行业频道
09:20:13 发动机冷却系统的工作是否正常，直接关系到汽车的运行状况。一台性能良好的发动机，起动后大约20min，便可达到正常工作温度，散热风扇能够正常运转。...冲缸发动机垫是一种常见的故障。冲缸垫可采取许多共同形式的异响。由于气缸垫不同程度被冲走，由此产生的异响声音不同。红-120的基础上三套不同的脉冲型推土机发动机缸垫故障，显示排除方法。 1，主要原因是严重的缺少润滑油，导致缸筒与活塞之...汽车冲了缸是啥意思？气缸垫子，它是多用途的组合垫子。它密封着气缸，冷却水孔，飞浅润滑和配气动力传动孔。气缸垫子冲了，这说明是气缸孔和冷却水孔出现故障，冷却水和气缸产生了通道。 内燃机工作时：进气冲程，冷却水可以流入气缸，造成冷却水流失产生高温。 压...拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜到气缸内引起...汽车如果出现水温高的问题应及时进行修理。 汽车水温高的原因及危害： 1、原因：防冻液渗漏、风扇不转、水箱堵塞、水壶故障、水温传感器故障等。 2、危害：及时发现车辆不继续行驶对车辆没有影响，如果不知道继续行驶的话，会损坏发动机，导致发...因为缺水发动机就不能正常冷却从而导致燃烧室温度过高，缸体缸盖变形气缸垫不能起到密封的作用这样就俗称‘冲’了。
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曲轴箱通风是什么意思啊 怎么个通风法?拜托各位大神
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在发动机工作时,总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内,窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀,性能变坏.废气内含有水蒸气和二氧化硫,水蒸气凝结在机油中形成泡沫,破坏机油供给,这种现象在冬季尤为严重；二氧化硫遇水生成亚硫酸,亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸,这些酸性物质的出现不仅使机油变质,而且也会使零件受到腐蚀.由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内,曲轴箱内的压力将增大,机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失.流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染.发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象,因此,发动机曲轴箱通风装置的作用是：1.防止机油变质:2.防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏；3.防止各种油蒸气污染大气.作用：1、发动机运转时,有少量的可燃混合气和废气漏入曲轴箱内 2、可燃混合气将使润滑油变稀 3、 废气将使润滑油提前变质 4、 渗漏的气体还会使曲轴箱内气体压力升高,造成油封、密封热漏油 5、 加装曲轴箱通风装置后,使漏入曲轴箱的气体排出,新鲜空气进入 曲轴箱通风的分类 1、 自然通风：曲轴箱与外界大气直接相通 2、 强度通风：曲轴箱内的气体依靠外力强制循环,一般都采用这种方式 发动机曲轴箱强制通风装置 1、 工作原理：（1）发动工作时,曲轴内的气体通过软管进入进气歧管,最后进入气缸内燃烧 （2）同时,新鲜空气通过空气滤清器到气门室罩到曲轴箱循环 2、 单向阀（PVC阀） （1）当发动机在低速和小负荷时,真空度较大,阀关闭,只有少量曲轴箱气体进入进气歧管 （2）当发动机在大负荷时,真空度减小,在弹簧作用下,阀开,曲轴箱有较多的气体进入进气歧管
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扫描下载二维码[实用新型]一种有限压功能的加机油口盖有效
申请/专利权人：
公开/公告号：CNU
发明/设计人：;
公开/公告日：
主分类号：
搜索关键词：
【说明书】：
技术领域本实用新型属于发动机技术领域，具体地说，本实用新型涉及到一种能对发动机曲轴箱压力进行限制的加机油口盖。背景技术在发动机工作时，总有一部分可燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，窜到曲轴箱内的汽油蒸气凝结后将使机油变稀，性能变坏。废气内含有水蒸气和二氧化硫，水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油供给，这种现象在冬季尤为严重；二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸，这些酸性物质的出现不仅使机油变质，而且也会使零件受到腐蚀。由于可燃混合气和废气窜到曲轴箱内，曲轴箱内的压力将增大，机油会从曲轴油封、曲轴箱衬垫等处渗出而流失。流失到大气中的机油蒸气会加大发动机对大气的污染。发动机装有曲轴箱通风装置就可以避免或减轻上述现象。因此，发动机曲轴箱通风装置的作用是：1、防止机油变质；2、防止曲轴油封、曲轴箱衬垫渗漏；3、防止各种油蒸气污染大气。自曲轴箱内抽出的气体直接导入大气中去，这种通风方式叫自然通风。这种通风方式结构比较简单，使用方便，但导入大气中的可燃混合气和机油蒸气容易污染大气，因此，现代发动机使用不多。利用发动机进气系统的抽吸作用抽吸曲轴箱内的气体，这种通风方式叫强制通风。这种通风方式结构有些复杂，但可以将窜入曲轴箱内的可燃混合气和废气回收使用，不仅有利于提高发动机的经济性，而且还减轻发动机的排放污染，因此在现代汽车发动机上广泛使用。目前大都采用强制通风的发动机，曲轴箱内产生的废气只能通过曲轴箱通风管路进入发动机进气系统再燃烧，但当曲轴箱通风系统出现故障（如在冬季较寒冷地区，在较低的温度条件下，整车在行驶过程中，曲通箱废气中的水汽在通风管路内凝结成冰，逐渐堆积将通风管堵塞等），导致曲轴箱内废气快速积聚，曲轴箱压力急剧升高，此时如果没有装置对急剧升高的曲轴箱压力进行限制，曲轴箱内巨大的压力将破坏发动机内部的密封，造成密封失效（如曲轴油封鼓出等），机油大量泄漏，导致发动机很快因缺少机油而不能正常工作，严重者甚至造成发动机永久性损伤(尤其整车高速行驶)，导致客户抱怨很大。发明内容本实用新型的目的是提出一种具有限压功能的加机油口盖，当曲轴箱通风系统发生因结冰等原因造成堵塞时，对急剧上升的曲轴箱压力进行限制，防止因油封鼓出、机油快速大量的泄出而导致发动机停止工作甚至损伤，从而减少客户的抱怨。本实用新型的具有限压功能的加机油口盖包括壳体，关键在于所述壳体的底部设有进气口，壳体的侧部或者顶部设有出气口，所述壳体内设有连通进气口与出气口的出气道；所述出气道内设有单向压力阀。曲轴箱通风系统正常工作的情况下，曲轴箱内的压力通常小于大气压，单向压力阀在自身复位力及进气口与出气口压差的作用下，处于关闭的状态，不会有气体从此处泄漏，和正常加机油功能无异。当曲轴箱通风系统因堵塞不能正常工作情况下，曲轴箱内的压力升高到一定程度时，单向压力阀被气体压力顶开，曲轴箱内的气体经过进气口、出气道和出气口而从加机油口盖泄出，这样可以阻止曲轴箱内的压力快速升高，并能保持在一定压力范围内，不会破坏发动机的密封，使发动机能正常工作，对于发动机来说能起到很好的保护作用。具体来说，所述单向压力阀由设置于出气道内的弹簧及与弹簧底端固定的密封垫片构成，所述密封垫片的底面与进气口相抵，所述弹簧的顶端固定于出气道内。密封垫片同时受到弹簧向下的弹力、外界大气施加的向下的空气压力和曲轴箱施加的向上的空气压力，当进气口的压力（即曲轴箱内的压力）大于弹簧弹力与出气口的压力（即外界大气压力）之和时，密封垫片就会向上移动，从而与进气口脱离接触，使得进气口打开；当进气口的压力（即曲轴箱内的压力）小于或等于弹簧弹力与出气口的压力（即外界大气压力）之和时，密封垫片就会保持与进气口相抵，使得进气口关闭。进一步地，为保证加机油口盖与加机油口之间的密封，且不至于影响曲轴箱内气体在高压时的逸出，所述壳体的外部设有密封圈，所述密封圈位于进气口与出气口之间。具体来说，所述壳体由上壳体和下壳体固定连接而成；所述下壳体为杯状结构，所述进气口设于下壳体的底部；所述上壳体包括顶板和与顶板底面固定连接的管状侧壁，所述顶板的四周设有向下弯折的遮挡部，所述管状侧壁的上方设有出气口；所述管状侧壁的下部与下壳体的顶部固定连接；所述顶板的底部设有环形凸部，所述弹簧的顶部套于所述凸部上；所述弹簧的底端固定有一个垫片支架，所述密封垫片固定于垫片支架的底部；所述密封圈套于下壳体上。上述环形凸部可以固定弹簧，防止弹簧的随意移动；上述遮挡部可以防止出气口外露，保证加机油口盖的外观美观。本实用新型的具有限压功能的加机油口盖结构简单，容易实现或推广，可有效预防曲轴箱通风系统因结冰等堵塞导致油封鼓出而产生的发动机停止工作的故障，对发动机能够起到较好的保护。该加机油口盖可以在开发全新的加油口盖中实现，也可以在现有的加机油盖基础上更改结构实现，只要把单向压力阀集成到加机油口盖内部,并通过调节单向压力阀的复位力及进气口、出气口的流通面积，即可使曲轴箱内的压力控制在合适的范围。附图说明
图1是本实用新型的具有限压功能的加机油口盖的结构示意图。附图标示：1、上壳体；11、顶板；12、管状侧壁；13、遮挡部；14、凸部；2、下壳体；3、进气口；4、出气口；5、出气道；6、弹簧；7、垫片支架；8、密封垫片；9、密封圈。具体实施方式下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例1：如图所示，本实施例的具有限压功能的加机油口盖包括由上壳体1和下壳体2固定连接而成的壳体，下壳体2为杯状结构，下壳体2的底部设有进气口3；上壳体1包括顶板11和与顶板11底面固定连接的管状侧壁12，所述顶板11的四周设有向下弯折的遮挡部13，所述管状侧壁12的上方设有出气口4；上壳体1的管状侧壁12的下部与下壳体2的顶部固定连接；进气口3与出气口4之间的通道形成了出气道5；该出气道5内设有单向压力阀。该单向压力阀包括设置于出气道5内的弹簧6，弹簧6的底端固定有一个垫片支架7，垫片支架7的底部固定有一个密封垫片8；垫片支架7和密封垫片8可一起随着弹簧6的底端在出气道5内上下移动。该密封垫片8的底面与进气口3相抵，顶板11的底部设有环形凸部14，所述弹簧6的顶部套于所述凸部14上。该密封垫片8建议采用耐高温耐腐蚀的AEM或氟橡胶制成。为保证加机油口盖与加机油口之间的密封，且不至于影响曲轴箱内气体在高压时的逸出，所述下壳体2的外部设有密封圈9，且该密封圈9位于进气口3与出气口4之间。密封垫片8同时受到弹簧6向下的弹力、外界大气施加的向下的空气压力和曲轴箱施加的向上的空气压力，当进气口3的压力（即曲轴箱内的压力）大于弹簧6弹力与出气口4的压力（即外界大气压力）之和时，密封垫片8就会向上移动，从而与进气口3脱离接触，使得进气口3打开；当进气口3的压力（即曲轴箱内的压力）小于或等于弹簧6弹力与出气口4的压力（即外界大气压力）之和时，密封垫片8就会保持与进气口3相抵，使得进气口3关闭。曲轴箱通风系统正常工作的情况下，曲轴箱内的压力通常小于大气压，单向压力阀在自身复位力及进气口3与出气口4压差的作用下，处于关闭的状态，不会有气体从此处泄漏，和正常加机油功能无异。当曲轴箱通风系统因堵塞不能正常工作情况下，曲轴箱内的压力升高到一定程度时，单向压力阀被气体压力顶开，曲轴箱内的气体经过进气口3、出气道5和出气口4而从加机油口盖泄出，这样可以阻止曲轴箱内的压力快速升高，并能保持在一定压力范围内，不会破坏发动机的密封，使发动机能正常工作，对于发动机来说能起到很好的保护作用。
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