高德地图与百度地图对比
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top1:高德地图与百度地图对比
&　　抛去谷歌、Here、这些国外地图，目前使用较多的国产地图应该就是高德与了吧。不管是选择公共交通还是开车出行，没个导航地图出门还真是有点没底，尤其是在大城市。对于有车一族来说，可以为爱车配备专业导航设备，短途用手机导航也能搞定呢!但是对于多数人来说乘坐公共交通工具，靠步行或者单车出门还是常态。不管是高德党还是百度党，好用才是硬道理呢!那么，选高德还是百度地图?手机导航选哪家?就来看看小编的手机导航测试吧!　　作为靠脚力跟公共交通出行的行走一族一员，地图的测试自然还是要从日常生活入手了。本次测试就从午饭开始吧!本篇文章将会着重于手机导航地图的导航、LBS服务方面的功能，其他功能就不在累述了。　　测试路线：中关村鼎好大厦串来串去;　　测试助力：公共汽车+ 脚力;　　导航手机： + iPhone 6 P　　导航地图：，百度地图。　　首先，当然还是导航啦!选在串来串去附近，依靠公车与行走的力量来解决中饭吧!先在搜索引擎里查询下行程路线，大致了解下整个路程需要的时间，交通情况。　　高德地图与百度地图　　高德地图与百度地图　　只是搜索关键字就很容易找到目的地了，并且会有详细的店铺介绍、食物推荐。高德地图还会有团购信息，店铺电话。　　选择公交出行，两个地图都会显示出附近可以到达的公车，票价、耗时等消息。以及，打车所用时间、费用，而百度更是直接附上了优步与顺风车的按钮。在选择了路线后，还会有真个线路的预览。　　高德地图与百度地图公交线路搜索　　高德地图与百度地图公交线路搜索　　开始导航　　高德地图与百度地图公交线路预览　　高德地图与百度地图公交线路预览　　导航开始：高德地图有导航开始的按钮，而百度地图上并没有，有点让人疑惑导航是不是开始了呢?事实证明，人家不需要。你只要开始行动，它就正式开始了导航。并且值得一提的是，百度地图在需要步行的地方都会有地图演示，路痴小伙伴不必担心找不到公交站台了!　　车来啦!高德地图相当有亮点，如图所示，小编乘坐的是549路公车，高德导航地图上居然显示了乘坐的公车，除了语音和弹窗到站提示外，还有直观的到站显示图，而百度地图仅有下车提示弹窗跟语音提示。　　公交车到站　　上路!开始导航!　　顺利抵达!但是导航途中发生了小意外，在即将到站的时候，百度地图居然黑屏了!!!咱的下车提示呢?怎么看!经过研究才发现，原来百度地图的需要再设置里勾选屏幕常亮，而不是想高德地图直接默认导航中屏幕常亮，略坑爹啊!度娘!　　度娘你居然黑屏了!!　　抵达终点串来串去　　小结：　　因为是短途导航，两个地图的表现并没有明显差距，只是使用习惯和一些小细节的关注点不同。比如，在选择导航路线时候，高德地图还提供模拟导航功能，相当贴心，毕竟然家是专业做地图的么。所以不管好坏还是要继续吐槽啦!　　在地图方面，高德地图表现似乎是更胜一筹啊。在寸土寸金的手机中，相较百度地图动辄100M的大小来说，高德地图的离线地图文件都在20M左右，真是让人安心啊! 　　左图为高德地图;右图为百度地图　　而且在导航过程中，高德地图在GPS信号不好的时候，除了语音提示和信号显示外，还有弹窗提示用户走到信号好的开阔地。当然百度地图在其他方面也有亮眼表现，比如，在导航地图中有街景按钮，可以观看街景的同时，可以直接进行导航，相当方便。而高德地图就没有街景这个功能。 　　左图为高德地图;右图为百度地图　　在选择路线时，高德地图仅有驾车、公交车、步行选项;百度地图除了这三个选项还添加了骑行导航功能，相当齐全呢!在步行选项中，高德地图还有热量估算显示。　　语音导航　　不得不提的就是语音导航功能，在音源选择上百度地图是占了不少优势的。高德地图除了普通话、方言等基础语音上，目前有郭德纲、林志玲的明星音源。 　　左图为高德地图;右图为百度地图　　而百度地图就显得更加年轻化，俊男美女一把抓，还有像华少这样的主持人音源，换上自己喜欢的明星是不是倍感亲切呢!但是不得不提的就是，度娘，你语音导航废话太多了吧!语音播报最后一定要带上广告吗?各种神烦!不要逼咱关掉语音导航啊!当然你还可以自己录制语音，这样总不会嫌烦了吧!
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　　说完导航，咱们来说说LBS服务功能吧，这个可以说是现在相当热门，跟我们生活息息相关呢!所谓LBS位置服务，又称定位服务。　　位置服务LBS，是通过电信移动运营商的无线电通讯网络或外部定位方式获取移动终端用户的位置信息，在地理信息系统平台的支持下，为用户提供相应服务的一种增值业务。　　手机导航所体现的LBS服务，可以说是涉及我们生活的方方面面，发展至今这些功能服务的差异性都不是很大，所以详细功能就不再做过多涉及了。主要从一些你没我有的特色功能或者是不得不说的槽点来说。　　与路况相关　　图片说明　　毕竟是导航地图，路况相关的功能自然是重中之重了。两家地图都不约而同地将路况播报功能放在重要的位置，在导航地图上就设置了相关选项，可以直观地显示当前路况。　　高德地图:拥堵排行榜;百度地图：贴条高发地　　高德地图：保障记录;百度地图：违章查询　　除了实时路况，高德地图与百度地图都准备了实用的特色服务。比如，高德地图的拥堵排行榜，百度地图的贴条高发地;高德地图的保障记录，百度地图的违章查询。　　高德地图与百度地图的路况上报功能　　还有一个不的不说的功能路况上报，高德地图这个功能做的相当出彩，不但准确还保真。拥堵、故障、封路等多个选项可选，用户只要输入精确地点上传实时拍照，简单易用，造福大家啊!而这个功能在百度地图上体现的就不那么亮眼了。甚至有点可有可无，虽然有手动和语音上报，但是相当难找。　　停车场检索　　开车出行，停车问题就是头等大事了。两家地图内置的停车场搜索功能还是相当方便的，只是在搜索关键点、空车位多少上有差别，毕竟停车场搜索在国内也算刚刚起步，信息化联网尚需时日。　　高德与百度地图停车场搜索　　高德与百度地图停车场搜索　　布局与界面　　总的来说，高德地图在LBS服务上还是比较导航地图思维，设置比较简单，功能设置有些凌乱，不像百度地图那么齐全有活力，又贴近年轻人。　　高德地图附近界面;百度地图附近界面　　就导航地图的附近模块来说，百度地图的附近界面布局与功能设置，主次分明，一眼就能找到需要的功能，比如，导航相关的电子狗、违章查询等功能就直接在导航选项中罗列，一目了然。　　而高德地图，分界不明，条目规划也相当繁杂，多并不代表好，真心是眼晕啊!尤其是周边快查的栏目，都是重点就没有重点了。而且反复强调重点，也是让人不厌其烦啊，光是路况功能就不停地出现在导航界面、更多界面，甚至在工具箱也有!怎么在众多功能中，一目了然，一下能找到用户所需才是王道啊!　　其他特色　　说到特色，咱得表扬下度娘啊，真不愧为做搜索引擎的，除了很好的整合了多种功能，在细节上做的也很到位。增加实时天气PM2.5指数等实用功能，内置了实时公交功能，虽然目前来看，这个功能涉及的公车不是很多，相信不久的将来会增加更多的车辆的。　　高德地图与百度地图　　就北京来说，两家地图都将限行提示放在了显著位置，也都内置了还有代驾功能和叫车功能。其中高德地图还可以语音叫车，地图可以直接显示周边出租车情况。而百度地图就只能选择优步和顺风车两种形式　　热力图　　在本次测试即将到达尾声的时候，小编又发现了一个趣点。在百度地图的导航界面隐藏了一个名为热力图的功能。勾选后，可以直观的在地图上看到热成像。如图所示，百度大楼果然很热啊!人多显示的热量就多?不过这个到底是做什么用呢?万一来了个丧尸出笼用来判断有没有生命源?!　　总结：&　　经过此番使用，小编真是对手机导航依赖有加了，路痴出门不再惊慌!可以说是无缝连接了整个出行，不管你是开车、公共交通出行、骑行，还是依靠脚力，手机导航都能为你整合出一套方案，连娱乐也能承包，真是方便啊!高德地图在导航方面准确度、精确度可以说是相当有优势的。而百度地图在功能整合、互动方便做的比较到位，可玩性也更高，毕竟人家是做搜索引擎起家的!究竟该选哪家地图，还是要看个人需求啦!& 搜索“图老师”或者“tulaoshi_com”加关注，每天最新的美食、、育儿、美妆、、手工DIY等教程让你一手全掌握。推荐关注！【扫描下图可直接关注】
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地图软件开撕：高德称用户日活第一，百度指其坐火箭
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原标题：谁是手机地图老大：高德称用户7亿日活第一，百度指其坐火箭阿里宣称，高德地图手机客户端的每日活跃数据已经超越百度地图，成为行业内排名第一的手机地图应用。百度地图和高德地图为&手机地图导航&的头把交椅撕起来了。10月15日上午，阿里移动事业群总裁兼高德集团总裁俞永福在杭州云栖大会上发表演讲时宣布，高德地图手机客户端的每日活跃数据已经超越百度地图，成为行业内排名第一的手机地图应用。高德方面援引艾瑞mUserTracker的最新监测数据称，高德地图手机客户端（不包含高德导航、苹果地图）的最新每日活跃设备数约为2983.19万，在地图导航类目中排名第一，&排名次席的百度地图每日活跃设备数据则为2808.87万&。高德方面还宣布，在每日使用频度和时长方面，高德同样排名行业第一：高德地图手机客户端人均（单机）每日总使用次数为2.48次，人均（单机）每日总有效使用时间为17.08分钟，百度地图则分别只有2.06次和8.04分钟。高德地图宣称其总用户量超过7亿。俞永福公开&喊话&百度地图，出于对自己成绩的充分自信，&我们也开始允许另一家大数据服务商QuestMobile进行代码监测验证。（我们不希望口水战，如果不服，也请允许第三方机构嵌入代码监测验证）。&俞永福及高德地图高调&秀肌肉&的行为&激怒&了百度地图。10月15日傍晚，百度地图在官方微博调侃高德地图，称&阿里前脚要发射卫星，高德后脚就乘上了爸爸的火箭。按这种火箭速度，高德超越淘宝、支付宝指日可待，永福当上阿里董事长走上人生巅峰不远了。但是数据不是光靠吹的，第三方的数据早已啪啪打脸！&针对&高德地图手机客户端的活跃设备数在地图导航类目中排名第一&的说法，百度地图称，除了艾瑞，好像其他数据监测机构都不是这么看的。百度地图援引中国联通最新公布的9月&沃指数&移动APP排行榜，百度地图月活跃用户数为19031万人，高德地图的为12985万人。百度地图还援引易观国际发布的最新9月移动APP TOP1000排名中，从月活跃人数、环比增幅两个指标看，百度地图分别为9953万人、5.68%，高德地图分别为5603.2万人、-3.02%。关于允许大数据服务商QuestMobile进行代码监测验证，百度地图方面称，QuestMobile发布的2016年秋季报告显示，国内Top 2000 APP排行榜中，百度地图位居总榜第14位，高德地图则排到了20开外。百度地图宣称5亿人都在使用百度地图。百度地图在官方微博调侃高德地图。10月15日晚间，高德地图又指责百度地图抄袭自己，高德地图称，过去这两三年，百度一直在抄，无论数据、产品及营销推广。纵观整场论战，百度地图和高德地图并非在同一个标准进行讨论，高德地图立足&每日活跃数据&，百度地图强调的是&月活跃人数&、这并非百度地图和高德地图的首次论战。一周之前，题为《十一假期刚过，高德地图和百度地图的预测到底谁更准？》的知乎网帖引发广泛讨论。互联网观察人士告诉澎湃新闻，百度地图、高德地图的&互撕&很可笑，不如从更容易获得的用户下载量这一指标进行对比。&把诸如应用宝市场、360应用市场上等应用市场上的下载数据汇总一下，便可大体判断各自的用户量。&根据腾讯应用宝数据显示，7.8亿人下载了百度地图，4.3亿人下载了高德地图。360手机助手的数据则显示，百度地图的下载量为5.25亿次，高德地图的下载量为3.77亿次。澎湃新闻尚未获知较为客观、准确的百度地图和高德地图的日活用户数及月活跃用户数。&当然，不排除这些平台上的数据有刷量的可能。&一位数据研究人士告诉澎湃新闻。高德地图指责百度地图抄袭自己。丁道师认为，中国第三方数据机构做的行业数据报告，数据作假问题一直很严重。&互联网公司根据并非完全独立的第三方数据机构做出来的数据相互比拼，这是中国互联网行业的特色，从十几年前的新浪、搜狐、网易三大门户的流量比拼就开始了。&丁道师告诉澎湃新闻。作为同属BAT阵营的阿里巴巴和百度，在云计算、大数据、地图等各个板块暗暗较劲。10月13日阿里巴巴集团董事局主席马云在致股东信中称，2016财年阿里平台上的交易额已经跨过了3万亿人民币，成为全球最大的零售经济生态。马云还宣布，阿里云承载了中国35%的网站并为之提供云计算和大数据的服务，而且也已经成为名列世界前三的云计算公司。10月11日，百度云业务由&百度开放云&更名为&百度云&，并表示百度云有&天生的大数据优势&、&人工智能的研发和应用优势&，以及处理用户量过亿的复杂应用的技术经验和超过300万家企业服务和运营经验。
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播放数：5808920高德地图VS百度地图 - 简书
高德地图VS百度地图
1.行业背景及市场现状1.1行业背景2014年阿里收购高德，2015年4月份，高德发布LBS+开放平台战略，面向用车软件、智能硬件等多行业推出整合“工具+数据+服务”一体化LBS解决方案，基于LBS开发工具，整合地图大数据和地图云计算，帮助合作伙伴进行自由数据管理、分析、预测以及智能商业决策，构建开放供应的LBS生态。2015年5月，百度地图开放Uber、百度顺风车叫车服务。Uber仅提供所需车辆，百度地图负责收集用户叫车和支付数据，百度地图借此希望全方位资源开展O2O。1.2 市场现状（注：此节数据均来自艾瑞咨询）
截止2015年上半年，中国手机地图用户规模达5.3亿人，环比增长3.2%。2015年上半年，高德地图以30.7%的占比排名第一；百度地图以27.9%排名第二，目前国内手机地图市场格局被高德和百度占了大部分的份额，而且两者领先优势继续扩大。2015上半年中国手机地图用户满意度方面，高德地图满意度最高，百度地图排第二。高德地图在数据上的优势保证了用户在导航定位功能上的使用要求，在用户群体中获得了肯定。而百度地图则通过O2O服务给群体带来了便利。
2.产品分析2.1产品定位高德地图：致力于解决位置服务和导航。提供全国地图浏览，地点搜索，公交驾车查询服务。可同时查看商家团购、优惠信息。百度地图：综合性本地生活搜索平台。国内最大的生活地图，集附近搜索、路线规划、语音导航为一体、支持离线地图下载，跨平台多终端覆盖。2.2人群画像根据百度指数，高德地图和百度地图的用户人群主要集中在20到40岁，且男性远远高于女性。
3..功能分析3.1基本功能对比
3.2基本功能分析搜索首页
搜索首页高德地图用图片加文字显示当地生活应用，比百度地图的直接文字显示更直接和美观。搜索第二页
搜索结果页
从以上可以看出：两者的搜索功能相似度极高，都包含地点输入、常用地点、历史记录三个模块。地点输入都支持关键字输入、语音输入、当前位置定位、地图选点等。搜公交时，两者都可按出发时间、路线偏好进行选择显示内容上，百度地图仅给出站点数量和时间，高德地图给出时间、距离和最高票价、上车车站及路况消息，比百度地图更方便和直接，用户体验更好。在选择乘车方式上，百度地图再搜索结果页上展现了专车、优步、驾车、公交、步行、骑行多种方式。而高德地图仅显示驾车、公交、步行三种方式，如果需要叫车的话需要继续点击公交页面，然后拉到最下面，才能找到叫车入口，极为不方便，用户也很难发现。生活服务
l 生活服务方面，内容并不差异。但百度地图提供当地美食、景点攻略，比高德地图更全面。l 高德地图banner广告活动推广，页面整洁清晰。4.用户体验分析
在地图界面直接操作中，百度地图无报错机制，高德地图无全景。地图界面折叠界面中，百度较为简洁，提供了卫星图、2D/3D平面图及热力图。高德多了公交地图以及用户产生内容“路况事件”。在模糊搜索结果页面出现中，比如输入大连商圈，百度搜索功能强大，会把大连所有商圈列出来，而高德地图仅显示了青泥洼商圈。
在“我的”界面，百度有我的足迹可以分享到社交应用上，实现社交功能，同时接入了百度钱包，也有直达号、测距、身边雷达等工具，高德地图则放置了路口放大镜、导航语音包、工具箱。工具箱里面包括路况提醒、电子狗、地铁图、测距、等工具。5.改进及建议l
两者离线条件下均无法实现对公交路线的搜索，地图数据不完整，部分县级市及以下无法搜索，且结果经常错误。l 百度和高德与当地公交公司合作，加入实时公交，并支持NFC功能，方便快捷。6.总结地图作为位置生活门户，能为LBS以及O2O商户提供有力服务支撑，与物流、交通、上门服务、店铺选址等地图使用量大的企业对接也是产品的重要竞争力。目前，高德和百度地图对用户的需求已基本满足，但是在未来，产品需要更加精细化，增加生活应用场景，才能增强产品的竞争力。
一个追求成长的PM亲身实测：百度地图和高德地图究竟哪个更好？（组图）
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开发者俱乐部微信地图行业两年风云变幻：百度和高德继续PK
来源：新芽NewSeed
作者：吴俊宇
原标题：地图行业两年风云变幻：百度和高德继续PK
　　2015年，地图行业正在发生翻天覆地的变化。
　　一是BAT三家分晋，二是百度、高德两大巨头占据整个市场近八成份额，形成双寡头局面。并且，有意思的是，两家在战略层面却背道而驰――一个专注O2O，一个专注LBS。而除此之外，车联网、互联网+交通的大势也正在给各个玩家指引新的赛道，谷歌入华、搜狗腾讯地图或合并这两大变量也在给棋局中加入诸多不确定因素。
　　所以，虽说行业看似大局已定，但随着新技术、新趋势乃至新对手的到来，整个市场其实依旧暗潮汹涌。春秋虽去，战国来临，这是在线地图行业暂时宁静的2015年，也是加速分化的2016年。
　　风云2015
　　2015年，在线地图行业是BAT轮番唱戏的舞台，BAT三家通过资本、并购、技术对这个曾经不热门的行业进行了战略性的重构，也奠定了今天整个地图行业的竞争格局。
　　1、BAT三家分晋，地图各归其主
　　对于地图行业而言，2014年是三家分晋的起点，阿里并购高德之后，高德成为阿里100%的全资子公司；搜狗地图和腾讯地图成为腾讯在地图领域的左膀右臂，腾讯甚至还深入到地图行业后端，成为的股东，在全球市场上与其共进退；百度的亲儿子百度地图则一直以来都得到了百度各种资源的注入，整个地图行业实质上已经由BAT三家所垄断。
　　2015年，三家之间的界限更为明确，整个市场格局也更为明了。高德地图发力LBS的深耕，百度地图专注O2O的连接，腾讯则是在满足社交定位的同时，潜心发力车联网和导航市场。曾经血雨腥风的地图市场迎来了难得相对安静的一年。
　　2、百度高德争霸，两雄背道而驰
　　虽说地图市场由BAT垄断，实质上，从目前的形势来看，已经形成了百度、高德两雄争霸的格局。根据国内第三方咨询机构比达咨询发布的《2015年第3季度中国移动端地图/导航市场研究报告》显示，2015年第3季度活跃用户市场份额中，高德地图以39.0%居首位，百度地图以37.8%位列第二，同时搜狗地图和腾讯地图则以8.6%和7.4%分列三、四位。
　　显然，虽然高德、百度之间只有2%的差距，却反映了两家2015年各自战略的不同结果――据国内移动互联网数据机构Questmobile发布的数据显示，相比去年同期，高德地图的MAU增长迅猛，仅在iOS端，2015年秋季高德地图的月度活跃用户数同比增长了190.3%，全平台月度活跃用户数增长达134.4%，而百度地图的月度活跃用户数增长只有90%。
　　不难理解，过去一年，百度将O2O作为连接的重点，而高德则把专注LBS作为发力的重心。一个把地图作为O2O布局“穿针引线”的流量入口，一个把地图作为出行服务的工具打造。而因为目标不同，百度方面自然会对产品服务方面有所懈怠，而高德方面自然会对产品服务精益求精。
　　3、车联网悄然崛起，BAT接连发声
　　2015年，BAT在车联网的市场竞争中同样你争我斗，各有千秋，各自呈现了独特的优势。
　　百度地图CarLife落地全新途胜，高德提出“一个高德,一云多屏”战略，腾讯入股四维图新,提出“第四屏”概念，BAT接连在车联网领域全面布局。百度启动的无人驾驶汽车研发计划中融合了人工智能、大数据乃至车联网的方案，显得大胆科幻；阿里则是正在构建YunOS操作系统为核心，高德导航为承载，阿里通信以及阿里云计算为后盾的解决方案，更为脚踏实地；腾讯则是注重打造汽车娱乐平台，地图作为承载汽车微信平台、腾讯视频、腾讯游戏的支点而存在。
　　4、“互联网+”交通时代呼之欲出
　　BAT的接连入场车联网其实与如今“互联网+”交通的大概念密切相关，随着滴滴快的等互联网交通模式合法化，“互联网+”交通的模式正在逐渐得到政府层面的认可，一场关于“智慧出行”的国家级战略正在呼之欲出。
　　马化腾面对“互联网+”交通的机遇显得非常有决心，今年在公开场合，马化腾曾表示,腾讯在互联网+交通领域内的布局不会松手,“过江龙再强,也打不过地头蛇，要做好打持久战的准备”。今年9月，上海市交通管理部门便于腾讯签署协议，开展从“云端”到“服务”合作，加快推进上海智慧交通建设。
　　高德地图则先是联合北京、广州等8个城市的政府交通管理部门共同推出“高德交通信息公共服务平台”，再是联合微博推出“V交通”服务平台，从而依托高德的交通大数据云，为相关交通机构提供交通信息分析和服务。不仅如此，其每个季度发布的《中国主要城市交通分析报告》，不仅提供给交管局等政府部门，更通过媒体不断发声，影响颇大。以至于其建立的“交警平台”，不断有各地交警入驻，都与其建立比较深入的合作关系。
　　百度地图则是提出了“百度交通云”的概念，融合了LBS、云计算、大数据、人工智能等尖端技术，与交通运输管理部门深度合作。百度交通云使用百度位置大数据提供可视化和分析技术，参与交通规划决策，也得到了不少地方政府的认可。
　　5、地图产品正在娱乐化和个性化
　　除了技术和市场层面的竞争之外，各家地图其实在产品表征层面的竞争也日趋激烈，与以往只追求精准、可靠不同，整个地图正在面临一场娱乐化和个性化的革命。
　　从日台湾明星林志玲，坐在副驾驶座上，以真人语音导航的方式，指挥着俞永福将迈凯轮超级跑车开上了中国电影导演中心发布会舞台开始，地图行业的娱乐化和个性化便不断前行。
　　而在前不久的锤子T2发布会上，锤子科技001号员工朱萧木甚至向观众透露，未来可能将会有罗永浩导航语音包，当时现场观众欢呼雀跃，网上反响也是一片好评。由此可见，地图产品的娱乐化和个性化正在受到受众的欢迎。
　　实际上，如今各家的语音包的都在不断丰富完善，高德在拿下林志玲和郭德纲之后，又新增了周星星等语音包，而百度则是新增李彦宏、鹿晗等人的语音包。过往严肃的地图导航在今天显得越来越富有生机和活力，也更具娱乐色彩。
　　变幻2016
　　在五大变化的构建下，2015年虽说地图行业大格局已然初定，但种种迹象表明，这些变化和趋势正在给2016年甚至更长远的3―5年带来更为深远的变化。短期内高德、百度两雄可以笑傲江湖，长期来看，市场变量依旧不少。
　　1、 百度高德双寡头局面将持续
　　目前，高德地图、百度地图双方掌握了市场八成份额，在市场上的增长动力明显，从应用的角度来看，短时间内暂无对手可以超越。
　　艾媒咨询也分析认为，目前国内手机地图应用市场格局仍被高德与百度两大巨头占据了大部分的份额，同时，两者的领先优势有所加大，在未来相当长的时期内，百度地图与高德地图双雄局面将持续。
　　2、谷歌入华或将带来谷歌地图
　　高德、百度并非高枕无忧，2015年来，谷歌入华声音不断，Google
　　Play等产品否将会回归成为行业内一直热烈讨论的一个问题。而在讨论声音中，谷歌地图同样是回归中国市场的热门候选人之一。
　　由于谷歌一直以来不作恶的信条以及在极客群体中不俗的口碑，以及谷歌地图良好的体验，谷歌地图一直拥有诸多拥趸。Google的全球策略是保障服务在各个国家都能用，靠品牌和全球生态系统背书，若能入华，其实可能将给国内地图市场带来一定的冲击。
　　但对地图APP而言，Google要在国内建立地图信息更新系统不说政策上难以通过，人力配置也要花费很长时间。而且谷歌地图在国外好用，是建立在国外地图数据丰富更新及时的基础上的，谷歌地图进入中国，一样要用高德或者是四维图新的数据，所以目前谷歌地图将带来怎样的变量依旧疑点重重。
　　3、腾讯地图与搜狗地图可能合并
　　除了谷歌地图这一个变量以外，腾讯同样也是变量因素。当年SOSO被整体划入到搜狗之后, 由于街景地图的差异化，腾讯地图作为优质资产，依然被保留下来。
　　搜狗地图和腾讯地图目前虽然相对式微，但两者加在一起依旧握有接近20%的市场份额。面对当今市场的竞争形势，不排除腾讯地图与搜狗地图合并的情况。考虑到滴滴倒向腾讯之后直接内置腾讯地图，若再重现某个高频应用内置腾讯地图的情况，恐有冲击之力。
　　4、车联网将成2016年重头戏
　　谷歌、腾讯在应用端的变量虽说值得注意，但应用端营收甚微，其实依旧不是真正未来的战场所在，真正的战场在于车联网和“互联网+”交通的市场竞争。研究数据显示，2015年将有60%的汽车配备车联网技术，到2018年车联网所占市场规模将达400亿美元。
　　汽车行业分析师张志勇在面对时代周报记者采访时就曾表示，BAT布局车联网的目的不在于从中盈利，而是为了抢夺分发入口这个先机。开发车联网的产品，是为了争夺越来越庞大的汽车用户，将其作为未来小额贷款、商城、数据库等领域增长的潜在市场空间，这是BAT拓展车联网的意义，他们是要建立一个生态链。
　　2015年这一年时间内，BAT在互联网上的战略渐趋明朗，各家都在构建软硬件一体化的立体式产品结构，车联网注定要成为BAT巨头争夺的主战场。无论是百度的车联网系统“Carlife”，还是高德的“一个高德,一云多屏”战略还是腾讯所谓的“第四屏”战略，都显得雄心勃勃。
　　车联网竞赛中，地图数据是一大制胜关键。而在这一领域中，恰恰是高德和四维图新的天下。四维图新在车载导航市场素来表现不俗，高德地图也在数据采集领域持续发力，增长自身技术、数据底蕴。
　　5、互联网+交通将重塑市场格局
　　除了车联网以外，也将重塑地图市场的格局。随着拥堵问题越来越严重，“互联网+”交通正在成为解决拥堵问题的一剂良药。BAT三家在“互联网+”交通领域的持续发力也正在推动诸多技术运用走向成熟。
　　随着“互联网+”交通的概念上升为国家层面的战略，BAT三家如何争夺这个庞大的市场成为了地图行业真正最具决定因素的问题。“互联网+”交通的核心还在在于数据，哪家地图数据以及大数据分析能力最强，谁将取得最大的市场优势。也正是如此，俞永福才会在高德地图上做出专注LBS的选择。
　　相信，未来只有在数据积累和大数据分析能力上处于领先的企业才能在“互联网+”交通领域实现数据共享、服务共建。
　　写在最后：
　　一份地图的实质是两部分，其中上半身是应用，下半身是数据。当前地图市场的竞争其实还是处在应用层面的竞争，即百度与高德两雄PK。但未来，随着车联网和“互联网+交通”的重要性越来越大，这个领域也将迎来高德与思维图新两强相争的局面。
　　所以，地图这两年的风云变幻其实正在决定未来3―5年的市场格局。从长远来看，无论是哪一家地图服务商，其实都需要在底层数据和产品服务这两个维度上持续增强自家实力，为未来更为激烈的市场竞争做好准备。
(责任编辑：陈洋)
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