中国空军与日本航空自卫队差距到底有多大？俄专家说了大实话
中国空军与日本航空自卫队差距到底有多大？俄专家说了大实话
跟着我国空军越来越频频的从东海进入冲绳岛与宫古岛之间空域，飞越宫古海峡，军迷之间对于咱们越来越发现，日本航空自卫队的作战才能并不像自吹自擂的那么好。那么两国空军终究有多大距离，咱们能够从多个方面来探讨一下。俄罗斯专家称，首要来看根底技能，空气动力方面我国通过大量各种型号的飞机设计现已基本解决领先战机的气动设计疑问。而日本工程设计经验不足，导致水平不是很高。航空材料方面，日本的机翼复合材料一体高温固化技能处于世界领先水平，但这个技能本身还不够成熟，制作的机翼容易出现裂缝。我国则引进了俄罗斯最领先的钛合金加工技能，一起复合材料技能也现已对比成熟。电子系统方面，我国已掌握了数字电传技能，而日本还没有，机载雷达方面，近几年我国的技能突飞猛进，现已和日本平起平坐。动力系统方面，我国现已能够自个制作领先涡扇发动机并具有了自行设计的才能，而日本没有这方面的才能。再来看装备机型和数量，近20年来，我国航空工业部门最少进行了歼-10、歼-10B/C、歼-11B、歼-16、歼-11D、歼-15、歼-16电子战型、歼轰-7A/B、FC-31、歼-20、FC-1等12种战斗机和攻击机项目，轰-6K和隐身轰炸机等2个轰炸机项目。反观日本，只有F-1、F-2和近期才升空的“心神”3个项目。莫斯科卡内基研究中心的军事专家谢廖夫表示，日本的空中力气一度是远东王者，其空中截击才能和信息化程度在亚洲地区屈指可数，尽管总体上来说，日本航空自卫队规划不大但武器装备精良，人员练习有素，信息化作战程序较为领先，为进步部队整体作战才能，查验部队练习成果和战备状况，日本航空自卫队每年都要定期和不定期地举行多种军事演习，活跃与陆上、海上自卫队及驻日美军举行联合演习，并经常参与美国、菲律宾、韩国等军事盟国在太平洋地区举行的地区性联合军事演习。一起活跃组织世界紧急救援飞翔练习，熟悉世界航线及地貌特征，进步部队国外飞翔才能。日本自卫队还会活跃争取时机，派飞翔人员到空军强国学习领先飞机飞翔技能，掌握领先飞机飞翔功能和战术技能特点。如派飞翔员到美国调研飞翔F-16战斗机、E-767大型预警机，到俄罗斯调研飞翔苏-27战斗机等。但这些年，日本航空自卫队一向没有更新新式作战飞机，使得飞机机队机龄严重老化，如今航空自卫队最年轻的F-15战斗机也有十多年机龄，特别是跟着我国空军和水兵航空兵实力的不断增加，日本航空自卫队的优势越来越少。军事专家通知记者，如今，日本具有三代机F-15J/F-15DJ战斗机203架，F-2战斗机86架。我国空军和水兵航空兵具有歼-10系列450架，歼-11系列320架，歼-15舰载机最少20架，苏-27和苏-30战机约190架，飞豹战斗轰炸机300架，中日三代机对比，而且中方战斗机的均匀机龄仅为7.6年，日本处于显着劣势。要知道日本如今的主力战机——200多架F-15的均匀机龄现已到达20年了，最近几年都没更新过几架战斗机，而我国每年的交付量高达近80架。最终咱们来看一下练习水平，日本航空自卫队紧紧围绕质量建军的主旨，从现代战争的需要动身，严格施训，使用一切能够使用的手段，努力进步部队的飞翔技能、战术水平以及与其他军兵种及驻日美军协同作战的才能。航空自卫队规定，飞翔员要保持飞翔技能，每个月最少要均匀飞翔11小时。如今航空自卫队战斗机飞翔员均匀年龄为35岁，人均总飞翔时间为2700小时。而据国外媒体报道，如今我国空军的练习小时数现已与北约国家适当，大约为每年200小时。而我国空军自2005年开端就开端进行“红箭”演习，如今现已开展成每年一度的亚洲最大作战飞机集结演练，上一年集结的战机已超过200架。而包括对地攻击和防空的大规划综合对抗演练中取胜的飞翔员将取得闻名的“金头盔”。这样一看，日本航空自卫队的练习水平就要差几个层次了。因此，在空中力气方面，日本与我国比较距离显着，战争潜力也不如我国，两国一旦发生冲突，在没有第三方力气介入的状况下，我国将赢得战场制空权。
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导读：9张图零距离告诉你:日本心神战机已经让J20黯然失色!
日本首架国产载人隐形战机“X-2”日实现首次试飞。这是用于开发新一代战斗机的验证机，其特点是具有很难被雷达探测到的隐身性和较高的机动性能。隐形战斗机的载人试飞在日本尚属首次，日本将成为既美国、俄罗斯和中国之后第4个开发出国产隐形战斗机的国家。根据三菱公司透露的ATD-X侧视图，X-2的翼展约为9米，全长为13.4米，是一种轻型的双发隐身战斗机。对于第五代战斗机来说，研究结果显示，在工程技术上已经无法做到“轻型五代”，10吨空重已经是五代机的下限。过小的尺寸吨位会对飞机的作战性能带来很大的负面影响，飞机没有足够的机身内部空间装载燃油和电子设备，挂载的武器重量和数量也有严格限制。不过，根据外界分析，X-2通过技术可能打破这个数字。在机动性方面，X-2起飞重量约为8吨，所装备的两台日本国产XFS-1涡轮风扇发动机总推力能够达到98千牛（10吨）。在采用了新型智能蒙皮之后，X-2还将进一步降低重量。二战以后，日本航空迅速复苏并自行研制了多款军用飞机。在重型三代机的生产能力突破上，日本引进生产线组装的F-15就早于俄罗斯“侧卫”系列。在这个过程中，日本掌握了非常强的钛合金加工能力。日本拥有世界上最顶级的高性能纤维和基体材料提供商，他们在与各大航空企业合作的过程中既是原料提供者，又是复合材料结构的代工制造者。这些对于X-2的设计制造都作出了重要贡献。日本评论界称，“心神”将能够实现一般战斗机不可能的飞行动作，飞行员即使在失速条件下也能够对飞机进行有效控制。作为一款超音速飞机，X-2除了具备“首先发现、首先攻击和首先摧毁”外，将同时具备隐形和高机动性。通常情况下，战机的隐形性和机动性对战机外形的设计要求是截然相反的。X-2的研发正是为了解决这一矛盾：能够既像苏-35等战机那样进行高机动性飞行，又具备F-22战机的隐身性。为此，日本技术研究本部第三室从2000年开始，历时8年对战机的高机动性以及隐身性进行整合研究，开发出低可探测性机身和综合飞行/推进控制技术，并先后多次将其送往法国武器装备总局的雷达反射截面积实验室进行专门的雷达反射特性实验。这样的目标，也使得X－2在气动布局的总体设计上接近F-22，一度被外界称为“小F-22”。从日本公布的采访资料来看，X-2始终将超机动能力放在一个很重要的位置。飞机的大部分活动部件，比如水平尾翼、方向舵等都需要液压系统来进行驱动。液压系统的技术性能越高，舵面偏转的速度就越快，反应便越快捷，超机动飞行性能越强。日本作为传统的液压技术强国，要在X-2上做到这点是有可能的。 美国F-35,中国歼-20，日本“心神”大小对比和现代主流的隐形战斗机相比，心神显得体型比较娇小，机长14.2米，翼展9.1米，而美国F-35的机长和翼展是15.7米和10.7米，中国J-20的机长和翼展则为21.3米和12.9米。不过由于心神体型较小，并且日本拥有较高的隐形材料技术，因此其雷达反射面积可以下降，隐身能力会相应提高。心神搭载2台XF5-1涡扇发动机，XF5-1是日本先进技术验证机搭载的验证发动机。有分析称心神一旦完成样机试验，投入生产、装备，有可能被称作F-3，以替代日本航空自卫队目前大量装备的F-2。高度隐身的机身设计。据称“心神”采用了在世界范围内也处于最高水平的日本国产技术，主要是指从雷达上“消失的机身”。采用这种技术设计的机身采用了能吸收电波的陶瓷和碳化硅系复合材料，而这种材料在世界范围内只有日本能够开发，因而很难被敌方探测到。此外，为有效探测敌方隐身战机，日本研发了“灵巧蒙皮”技术，并将雷达天线和飞机蒙皮有机结合起来并实现了几乎是可以称为无缝隙的对接，可使传统蒙皮具有传感、致动和控制等功能，实现飞行器对外部环境的实时感知和控制，改善和提高飞行器气动性能和机动性能，从而实现在增强自身隐身性能的同时，提高对敌探测能力。S形进气道设计。在“心神”初露面时，其在进气口位置特意打了马赛克，目的就是不让外界获知其采用的进气口形式，可现在的报道提到采用的是“复杂弯曲结构”，其实这只是日本的称呼，实际上也是一种DSI结构。日本对这种技术很自豪，认为“反射面积之小或许已经超过美国的隐形飞机”，并特别指出是F-35，因此也就大大超过了F-22。涂覆特殊锡合金层的机舱盖。虽然“心神”的座舱盖看起来平淡无奇，但是日本声称采用了挡风玻璃涂上特殊的锡合金的办法，让其实现了隐身。在第四代战机的座舱镀膜上美国采用的是铟锡系材料，中国可能采用的是金系材料，而日本采用的是锡系合金材料，看来是有别于中美的技术。也就是说，日本通过对座舱盖金属镀膜，显著降低了座舱的雷达反射截面积，实现了整体的隐身效果。先进的感知系统。“心神”使用了综合射频管理系统，除了机载相控阵雷达外，还有先进、完善的大屏幕机载液晶信息显示系统，可以向飞行员提供近实时的战场态势感知，并提供空战战术的辅助决策。再配合头盔上的显示系统，智能化操作程度更高，极大地提高了飞机的近距格斗能力。最主要的是，“心神”除了具备所谓的“F3”能力，即“首先发现、首先攻击和首先摧毁”外，将同时具备隐形和高机动性。这是日本独立于美军体系之外，自行创立的新的四代机新标准，让分布于机身各个关键位置的传感器能够及时准确发现目标，并在第一时间内发起攻击。“心神”力争通过这种能力的打造，可以看得远、反应快、打得远，从而占得进攻先机。日本心神轻量化大功率发动机XF5-1涡扇发动机。 先进的光传操纵技术。“心神”采用更先进的光传操纵系统，由日本率先开发成功并运用到P-1反潜机上的这一技术，将取代目前国际通用的电传操纵系统，这将使其机动性能更加优秀，且在光传操纵下又具备矢量推力的“心神”无论是急速上升还是下降的过程中都能紧紧咬住敌机。在反应速度上，光传操纵系统比电传操纵系统要快得多，而且准确率更胜一筹。 采用国际先进的相控阵雷达技术。毫无疑问，“心神”将采用日本擅长的相控阵雷达技术，因为日本是最早在战机上应用这一技术的国家，还是将这一技术应用于最小飞行器上的国家。该机所使用的相控阵雷达，除了看得远认得清之外，还具有电子对抗、数据链等多种用途。有F-2的成功应用经验，有AAM-4的再次辉煌，可以相信尽管“心神”的机鼻锥相比其他机型要小，但是所应用的相控阵雷达功能并不低，再加上分布式感知系统的助阵，这将让其“首先发现”能力更加突出。通过对“心神”所采用的先进技术的分析，可以得出结论，尽管美国对日本采取了几乎是封锁的四代机技术禁令，但是，由于在航空技术上的数十年秘密探索，如今的日本除了在少数如发动机领域较为困难之外，实际上其综合航空能力已超越很多国家，基本已走入世界第二集团领头羊的位置。通过研发“心神”，日本将达到多重目的，再加上如今对和平宪法的突破，完全可以相信日本在军事开发和应用领域将走得更远。 09:48家园》专栏》
热门评论11楼18楼武器系统全隐形，连飞行员自己都看不到。15楼24楼 加强版樱花弹。本子的美爹称之为“第二代八嘎弹”16楼楼主不如干脆直说：其实“心神”的发动机就是传说中的"永动机"。现在中国空军的武器装备与日本航空自卫队相比，_日本航空吧_百度贴吧
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现在中国空军的武器装备与日本航空自卫队相比，收藏
现在中国空军的武器装备与日本航空自卫队相比，谁的比较先进？中国不是已经有三代半战斗机了嘛，
比如歼10B和J16，而日本现在还是三代战斗机。
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