「小魔王解读钢铁侠」从 Model 3 发布看 Tesla 的EV霸业2 years ago320收藏分享举报文章被以下专栏收录Salvation Lies Within.推荐阅读{&debug&:false,&apiRoot&:&&,&paySDK&:&https:\u002F\\u002Fapi\u002Fjs&,&wechatConfigAPI&:&\u002Fapi\u002Fwechat\u002Fjssdkconfig&,&name&:&production&,&instance&:&column&,&tokens&:{&X-XSRF-TOKEN&:null,&X-UDID&:null,&Authorization&:&oauth c3cef7c66aa9e6a1e3160e20&}}{&database&:{&Post&:{&&:{&isPending&:false,&contributes&:[{&sourceColumn&:{&lastUpdated&:,&description&:&微信公众号: qc_empire \n知乎: http:\u002F\\u002Fpeople\u002Fqin.chao\n\n这里是我的小站, 关于我喜欢的, 我思考的, 以及我经历的一切:\n如何去Facebook及硅谷列强工作；\n如何申请去北美计算机牛校（比如CMU,Stanford,etc）；\nFacebook工作和感受；\nZuckerburg 2015年书友会和干货；\n美国留学和实习；\nTesla特斯拉电动汽车和Elon Musk；\n互联网创业；\n硅谷科技前言；\n投资和财务自由；\n卡耐基梅隆大学。&,&permission&:&COLUMN_PUBLIC&,&memberId&:34427,&contributePermission&:&COLUMN_PUBLIC&,&translatedCommentPermission&:&all&,&canManage&:true,&intro&:&Salvation Lies Within.&,&urlToken&:&qinchao&,&id&:263,&imagePath&:&f1ef44999.jpg&,&slug&:&qinchao&,&applyReason&:&&,&name&:&跨越美利坚 - 面试、创业、技术培训&,&title&:&跨越美利坚 - 面试、创业、技术培训&,&url&:&https:\u002F\\u002Fqinchao&,&commentPermission&:&COLUMN_ALL_CAN_COMMENT&,&canPost&:true,&created&:,&state&:&COLUMN_NORMAL&,&followers&:30816,&avatar&:{&id&:&f1ef44999&,&template&:&https:\u002F\\u002F{id}_{size}.jpg&},&activateAuthorRequested&:false,&following&:false,&imageUrl&:&https:\u002F\\u002Ff1ef44999_l.jpg&,&articlesCount&:146},&state&:&accepted&,&targetPost&:{&titleImage&:&https:\u002F\\u002Fbd46312bfe964ea191b225e_r.jpg&,&lastUpdated&:,&imagePath&:&bd46312bfe964ea191b225e.jpg&,&permission&:&ARTICLE_PUBLIC&,&topics&:[962,],&summary&:&Elon Musk一直是我偶像，所以Tesla的发布会我每次就很认真地去看。个人认为这次Model 3的发布非常成功；而Model 3对于Tesla的意义也是重大的，直接有可能让其冲到 $50 billion 的估值。下面解读一下这次model 3的发布会以及model 3对于Tesla的意义所在。长…&,&copyPermission&:&ARTICLE_COPYABLE&,&translatedCommentPermission&:&all&,&likes&:0,&origAuthorId&:0,&publishedTime&:&T18:38:43+08:00&,&sourceUrl&:&&,&urlToken&:,&id&:467246,&withContent&:false,&slug&:,&bigTitleImage&:false,&title&:&「小魔王解读钢铁侠」从 Model 3 发布看 Tesla 的EV霸业&,&url&:&\u002Fp\u002F&,&commentPermission&:&ARTICLE_ALL_CAN_COMMENT&,&snapshotUrl&:&&,&created&:,&comments&:0,&columnId&:263,&content&:&&,&parentId&:0,&state&:&ARTICLE_PUBLISHED&,&imageUrl&:&https:\u002F\\u002Fbd46312bfe964ea191b225e_r.jpg&,&author&:{&bio&:&曾经沧海难为水的Facebook早期员工&,&isFollowing&:false,&hash&:&8de9aa7f60d890b29c39&,&uid&:08,&isOrg&:false,&slug&:&qin.chao&,&isFollowed&:false,&description&:&北美FLAG找工作攻略，硅谷前沿，计算机牛校申请心得、大学经验和职业发展道路建议（计算机）。\n*平时尽量挤时间知乎答题，专栏会保持更新，有问题想问我的，请前往：\n(1)「值乎」提问（https:\u002F\\u002Fzhi\u002Fpeople\u002F219456）。\n(2) 微信公众号：qc_empire\n- 本人已委托维权骑士（http:\）为我的文章进行维权行动。&,&name&:&覃超&,&profileUrl&:&https:\u002F\\u002Fpeople\u002Fqin.chao&,&avatar&:{&id&:&d377edfcb&,&template&:&https:\u002F\\u002F50\u002F{id}_{size}.jpg&},&isOrgWhiteList&:false,&isBanned&:false},&memberId&:34427,&excerptTitle&:&&,&voteType&:&ARTICLE_VOTE_CLEAR&},&id&:343077}],&title&:&「小魔王解读钢铁侠」从 Model 3 发布看 Tesla 的EV霸业&,&author&:&qin.chao&,&content&:&Elon Musk一直是我偶像，所以Tesla的发布会我每次就很认真地去看。个人认为这次Model 3的发布非常成功；而Model 3对于Tesla的意义也是重大的，直接有可能让其冲到 $50 billion 的估值。下面解读一下这次model 3的发布会以及model 3对于Tesla的意义所在。长文，多图，内容量大。如果看请深看系列 :D\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E发布会过后24小时内，Elon Musk 就在twitter上宣布了model 3的胜利：\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F62a304fca8801b4eadb0bf5f5fa143fa_b.png\& data-rawwidth=\&587\& data-rawheight=\&240\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&587\& data-original=\&https:\u002F\\u002F62a304fca8801b4eadb0bf5f5fa143fa_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg 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src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='703'%20height='201'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&703\& data-rawheight=\&201\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&703\& data-original=\&https:\u002F\\u002F0e306ed820269cbc891cafb26be7fc92_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002F0e306ed820269cbc891cafb26be7fc92_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E到今天（48小时内）已经有 23万人 的预订。 Elon的tweet上甚至有 Sundar Pichai（Google CEO）和 Product Hunt 的祝贺。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E截止美西时间周六，Elon宣布有 27.6 万的 Model 3 的预订。\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Ff04c6e416bcd94ca6faf23e_b.png\& data-rawwidth=\&576\& data-rawheight=\&99\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&576\& data-original=\&https:\u002F\\u002Ff04c6e416bcd94ca6faf23e_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='576'%20height='99'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&576\& data-rawheight=\&99\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&576\& data-original=\&https:\u002F\\u002Ff04c6e416bcd94ca6faf23e_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Ff04c6e416bcd94ca6faf23e_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E如果按照之前Elon说的用户所选车价均值为 4.2万刀的话，总共订单已经 11.6亿美元 的订单。而Model S到现在为止总共才卖了不到9万辆。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E首先说这次Model 3发布会本身：这次 Model 3 的发布会可以用简洁扼要来形容，整个发布会就20分钟（ 发布会的视频附在最后），主要按照4个部分来进行：\u003Cbr\u003E1、为什么电动汽车是以后的大趋势，以及人类现在面临的环境问题；\u003Cbr\u003E2、Tesla在电动车上的布局和实施计划；\u003Cbr\u003E3、Model 3的特性；\u003Cbr\u003E4、真车出场来接受媒体和车友们检阅。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E整个发布会的气氛可谓非常好，不亚于苹果或者锤子手机的发布会（ --__-- )；只是Elon Musk的演讲能力之前一直就不太好。有兴趣的可以去看 Elon Musk 之前的发布会或者视频采访，Elon说话的时候一直有点结巴，同时措辞和表达上没有苹果系的那些演讲人那么抑扬顿挫。结合我之前在硅谷参加的几个互联网公司发布会的经验，整体质量排序是：Apple & Telsa ~ Facebook & Google & Microsoft。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E言归正传：\u003Cbr\u003E发布会的开场嘉宾是 为 Franz，Tesla的首席设计师。\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fec1b9da3e8092afdc06efa_b.png\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&2560\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fec1b9da3e8092afdc06efa_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='2560'%20height='1440'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&2560\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fec1b9da3e8092afdc06efa_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fec1b9da3e8092afdc06efa_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F41dca02cabb22288d10a_b.png\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&2560\& data-original=\&https:\u002F\\u002F41dca02cabb22288d10a_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='2560'%20height='1440'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&2560\& data-original=\&https:\u002F\\u002F41dca02cabb22288d10a_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002F41dca02cabb22288d10a_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003EFranz 之前是 Mazda 北美的设计总监，于2010年加入Tesla，直接汇报给 Elon Musk。之前的 Model S 和 X 都是他的作品。其中，Model S 的外形无疑是得到了业界和广大消费者的肯定。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E接下来 Elon 登场！发布会的气氛开始high起来。\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F9cc9c9574da_b.png\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&2560\& 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人死于尾气排放（数据来源于2013的MIT的大气与环境实验室）。于是说Tesla在此上面有一个宏伟计划。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F320e6fdd7d7d9f162f320_b.png\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&2560\& data-original=\&https:\u002F\\u002F320e6fdd7d7d9f162f320_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='2560'%20height='1440'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&2560\& data-original=\&https:\u002F\\u002F320e6fdd7d7d9f162f320_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002F320e6fdd7d7d9f162f320_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F83b524b37feb7b220e62d473d6cc3fa6_b.png\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& 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Roadster：小产量高价格。属于是试验性质的产品，主要是用来证明Tesla有能力来出产快而牛逼的电动汽车。Roadster在加州还能偶尔看到几辆，在世界上其他地方几乎没有。整车是基于莲花的底盘，车内空间非常小。在北美的售价是 10w usd+，算非常昂贵的车。\u003Cbr\u003E2. Model S：中等产量中等价格的Sedan（4门5座轿车）。这车对于咱们国人还算比较熟知的。加速快，巡航范围也在400+公里。在2013年获得了极高的用户满意度反馈，也因此，Tesla在那段时间内公司股价屡创新高。\u003Cbr\u003E3. Model X：中等产量中等价格的SUV车型。和Model S的战略地位差不多，速度依然很快。最大的特别是硕大的鸥翼门（telsa官方称其为falcon door，如果直译应该叫隼门。烦。。）下面有图。\u003Cbr\u003E4. 最后就是今天要发布的 Tesla 3：属于大产量而平价的车型。也是Telsa开始要转入大型量产的开始。\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F971a9b135e355f5db09a63e6e0136455_b.png\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&2560\& data-original=\&https:\u002F\\u002F971a9b135e355f5db09a63e6e0136455_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='2560'%20height='1440'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&2560\& data-original=\&https:\u002F\\u002F971a9b135e355f5db09a63e6e0136455_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002F971a9b135e355f5db09a63e6e0136455_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg 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3的特性：\u003Cbr\u003E主要是：（官网上的列表如下）\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F3d69ce4cadb6eabf1717041_b.png\& data-rawwidth=\&752\& data-rawheight=\&479\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&752\& data-original=\&https:\u002F\\u002F3d69ce4cadb6eabf1717041_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='752'%20height='479'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&752\& data-rawheight=\&479\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&752\& data-original=\&https:\u002F\\u002F3d69ce4cadb6eabf1717041_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002F3d69ce4cadb6eabf1717041_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E1. 215 miles（300+公里的行驶范围）\u003Cbr\u003E2. 0到100km\u002Fh 不到6秒的加速时间（性能和宝马335或者奔驰的C350以及保时捷的boxster、cayman普通版类似，逊于宝马M3、奔驰C63和其他高配的保时捷）\u003Cbr\u003E3. 安全检查都是5星；\u003Cbr\u003E4. 支持自动驾驶和超级充电桩（类似于国内手机的充电5分钟、通话两小时！）\u003Cbr\u003E5. 可以舒适地乘坐下5个成年人。这点Elon专门说了一个细节就是：Model 3的dashboard（方向盘后面的那个仪表盘）被完全去掉，所有数据的显示都在中间的那块大屏上，这使得驾驶位和整个前排可以先前挪动了一些距离，给后排空间腾出了不少区域，让后排觉得腿部空间更充裕。另外Elon还提到整个车顶采用一整块玻璃（ one continuous paint glass )，一来让人觉得头部空间宽广，二来车的体验档次更上一层楼。\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F3b0bb0f0d9bfe24b897ed_b.png\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&2560\& data-original=\&https:\u002F\\u002F3b0bb0f0d9bfe24b897ed_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='2560'%20height='1440'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&2560\& data-original=\&https:\u002F\\u002F3b0bb0f0d9bfe24b897ed_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002F3b0bb0f0d9bfe24b897ed_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg 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3这项任务（虽然比之前tesla宣称的model 3发售日期晚了一年多）。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E接下来，Elon开始介绍充电网络：\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fdf6c259144aab1add15c_b.png\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&2560\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fdf6c259144aab1add15c_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='2560'%20height='1440'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&2560\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fdf6c259144aab1add15c_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fdf6c259144aab1add15c_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fdacf9b9099b15fcf005e86df41ece638_b.png\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&2560\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fdacf9b9099b15fcf005e86df41ece638_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='2560'%20height='1440'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&2560\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fdacf9b9099b15fcf005e86df41ece638_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fdacf9b9099b15fcf005e86df41ece638_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cbr\u003E现在全球共有 3608 个 supercharger、3689个 destination charger，预计在2017年底，会有 7200 个supercharger和15000个destination charger。 其中，supercharger就是传说中的超级充电桩（充电5分钟、通话2小时），一般是建在洲际高速上（或者国内的高速公路上），类似加油站一样，Tesla的汽车可以在里面充电20分钟左右得到300+公里的行驶距离，然后车主可以继续赶路，直到下一个充电桩。而 destination charger，顾名思义就是目的地充电桩，一般是在车库、停车场和酒店里，车主到了之后，就把电桩插上，然后充很长一段时间（充电速度也较慢）。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E从发布会上的地图示例来看，美国在2017年底（也就是明年底），几乎可以将 supercharger 覆盖整个美国，也就是用 tesla 做roadtrip话横跨整个美国轻轻松松（假设每个站点的电桩够多不用排很长的队的话）。另外提醒一点，各位可能觉得全国布满充电站是个不可能的浩大工程；但是各种分析已经印证了以后电动汽车+充电站模式肯定是大方向，而整个充电网络会慢慢取代加油站（以及和油站形成合作）。大胆预计，在5年后在美国，纯油的汽车会越来越稀少而混合动力或者纯电动车会是主流（对，5年；你想想5年前还没微信这东西，大家都是狂发短信。还有各种短信套餐，哥！）。不过是美国还是发展中国家，政府也在积极制定政策来发展电动汽车。比如：硅谷的各大科技公司在自己停车场配制各种免费的电桩（Facebook、Google里的停车场就是：如果你买了电车配上公司福利，你开车、一日三餐、吃喝拉撒都不需要钱。真是摇篮到坟墓的福利。---但是人就是这样，生于忧患而死于安乐 -- 所以快点出来创业吧！分手吧~ 我们分手吧~ 不要再骗我说你还爱着我~ ）比如我们中国则是买电动车可以不用摇号，也很好。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E再接下来，Elon开始解释产能问题（因为之前Telsa的产能一直就是各大资本的concern，按照之前Model S和X的生产速度，Model 3的产量很难满足大众的需求）。这里Elon开始解释2年前Tesla就开始布局的 gigafactory（Tesla的超级工厂）：\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fb3e71b0d27ad490d8af9c8_b.png\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&2560\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fb3e71b0d27ad490d8af9c8_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='2560'%20height='1440'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&2560\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fb3e71b0d27ad490d8af9c8_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fb3e71b0d27ad490d8af9c8_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F8c45fc9e137d_b.png\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&2560\& data-original=\&https:\u002F\\u002F8c45fc9e137d_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='2560'%20height='1440'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&2560\& data-original=\&https:\u002F\\u002F8c45fc9e137d_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002F8c45fc9e137d_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F0363855fffefe08d7647dd_b.png\& data-rawwidth=\&898\& data-rawheight=\&520\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&898\& data-original=\&https:\u002F\\u002F0363855fffefe08d7647dd_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='898'%20height='520'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&898\& data-rawheight=\&520\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&898\& data-original=\&https:\u002F\\u002F0363855fffefe08d7647dd_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002F0363855fffefe08d7647dd_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cbr\u003EElon的原话是：“Largest footprint of any
2nd largest in volume (next to Boeing's washington factory)” --- 整个工厂占地面积世界第一，比世界上任何的建筑物都要宽广；在空间上（也就是体积，算上高度），仅次于在西雅图郊外的Boeing造飞机的工厂。（这肯定嘛，人家要造747-8或者787这种大型客机的，Tesla没事把车间修那么高没太大意义嘛） 另外Model 3的电池技术也大大得到增强，Elon也宣称这个车间的电池技术也是世界上最为顶尖的。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E此处可见美国的engineering（工程实力）足以傲世全球；别说我们大中华帝国了，即使德国、日本也难以企及。多插一句，去Seattle的朋友可以有空去参观下Boeing的车间，很是壮观；另外在湾区的朋友可以去参观下在Fremont的Tesla车间，虽不是gigafactory，但是那里的展示间也很震撼 --- 位置就在 highway 237 旁边，去fremont大华或者韶山冲的路上每次都会路过。\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fe9ffa09c0d90c73f06c1_b.png\& data-rawwidth=\&874\& data-rawheight=\&477\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&874\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fe9ffa09c0d90c73f06c1_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='874'%20height='477'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&874\& data-rawheight=\&477\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&874\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fe9ffa09c0d90c73f06c1_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fe9ffa09c0d90c73f06c1_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F6ce485d2ebbaf307bd544e_b.png\& data-rawwidth=\&1000\& data-rawheight=\&667\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&1000\& data-original=\&https:\u002F\\u002F6ce485d2ebbaf307bd544e_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='1000'%20height='667'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&1000\& data-rawheight=\&667\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&1000\& data-original=\&https:\u002F\\u002F6ce485d2ebbaf307bd544e_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002F6ce485d2ebbaf307bd544e_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cbr\u003EBoeing factory：\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F9ec06b402a6c16fa4cce3_b.png\& data-rawwidth=\&1400\& data-rawheight=\&931\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&1400\& data-original=\&https:\u002F\\u002F9ec06b402a6c16fa4cce3_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='1400'%20height='931'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&1400\& data-rawheight=\&931\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&1400\& data-original=\&https:\u002F\\u002F9ec06b402a6c16fa4cce3_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002F9ec06b402a6c16fa4cce3_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fbf1f32a91d6_b.png\& data-rawwidth=\&760\& data-rawheight=\&550\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&760\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fbf1f32a91d6_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg 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kidding，因为愚人节临近了。哈哈哈。现在即可接受预订，而明年（2017）交付。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E好了，实体车出场！\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F89388c2dea54baa36a82e601f2c7722c_b.png\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&2560\& data-original=\&https:\u002F\\u002F89388c2dea54baa36a82e601f2c7722c_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='2560'%20height='1440'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&2560\& data-original=\&https:\u002F\\u002F89388c2dea54baa36a82e601f2c7722c_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002F89388c2dea54baa36a82e601f2c7722c_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fc9cdb48a74e6b9503d4c_b.png\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& 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data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&2560\& data-original=\&https:\u002F\\u002F27db399ee43f6f82ce1412_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002F27db399ee43f6f82ce1412_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cbr\u003E上图可见，方向盘后已经没有了传统的仪表盘，全部显示在中间的大屏幕上。另外我深深地觉得后续肯定会加上抬头显示，不然只看中屏的话实在是有点麻烦和危险。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003EModel 3的外观细节\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F8143afad4de0c57c30393_b.png\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&2560\& data-original=\&https:\u002F\\u002F8143afad4de0c57c30393_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='2560'%20height='1440'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&2560\& data-original=\&https:\u002F\\u002F8143afad4de0c57c30393_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002F8143afad4de0c57c30393_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cbr\u003E车的整体外形还是挺气派和时尚。因为都是来自与 Telsa 首席设计师 Franz 之手，所以样式和model S有异曲同工之妙。前脸有点 Porsche Panamera 的感觉，而尾部则是典型的Model S风格。唯一对于中国人而言比较奇怪的是前面没有进气珊口，显得不够大气可能。不够我一直觉得Tesla这一代的车外形不要太难看就行，基本都能大卖。毕竟市场上其他同级别的电动车外形都有点奇怪：\u003Cbr\u003E(BMW)\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F655c9eaa86c194b3355b_b.png\& data-rawwidth=\&620\& data-rawheight=\&340\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&620\& data-original=\&https:\u002F\\u002F655c9eaa86c194b3355b_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='620'%20height='340'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&620\& data-rawheight=\&340\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&620\& data-original=\&https:\u002F\\u002F655c9eaa86c194b3355b_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002F655c9eaa86c194b3355b_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cbr\u003E(Ford)\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fadf4fb019a59011def07abbe0c4d8d88_b.png\& data-rawwidth=\&800\& data-rawheight=\&509\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&800\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fadf4fb019a59011def07abbe0c4d8d88_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='800'%20height='509'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&800\& data-rawheight=\&509\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&800\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fadf4fb019a59011def07abbe0c4d8d88_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fadf4fb019a59011def07abbe0c4d8d88_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E（不知道各位怎么看，反正我每次看到ford出的最新这一代车，不管传统汽油还是电动车，外型上感觉都在苦苦仿照 Aston Martin -_- )\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Ff24adadfeb4_b.png\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&2560\& data-original=\&https:\u002F\\u002Ff24adadfeb4_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='2560'%20height='1440'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&2560\& data-original=\&https:\u002F\\u002Ff24adadfeb4_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Ff24adadfeb4_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E最后大众欢呼拍照。Elon离场。发布会结束。总体来说，Tesla Model 3的发布会给人的感觉就是简明扼要，非常成功。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E这里啰嗦一句，创业的朋友在pitch的时候（或者制作BP的时候），也最好效仿一下Tesla的发布会，分下面的步骤：\u003Cbr\u003E1、市场的现状和痛点是？\u003Cbr\u003E2、已有的解决方案和产品的不足是？\u003Cbr\u003E3、我们这个创业团队的牛逼解决方案是？\u003Cbr\u003E4、为什么我们就能做成？\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E--- 番外篇 ---\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F565bb95c34969cdab8af3_b.png\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&2560\& data-original=\&https:\u002F\\u002F565bb95c34969cdab8af3_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='2560'%20height='1440'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&2560\& data-rawheight=\&1440\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&2560\& data-original=\&https:\u002F\\u002F565bb95c34969cdab8af3_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002F565bb95c34969cdab8af3_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cbr\u003E快结束时，镜头中出现风云人物：Alex Karp（左一）。他是Palantir的CEO和创始人，和Peter Thiel一起将这家数据公司做到了 $20billion 的规模；他深居简出，终日于数据打交道，是整个硅谷创业圈的无冕之王。\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F2488ace10d4d211c59fd3c1e_b.png\& data-rawwidth=\&922\& data-rawheight=\&623\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&922\& data-original=\&https:\u002F\\u002F2488ace10d4d211c59fd3c1e_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='922'%20height='623'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&922\& data-rawheight=\&623\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&922\& data-original=\&https:\u002F\\u002F2488ace10d4d211c59fd3c1e_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002F2488ace10d4d211c59fd3c1e_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E（Alex 和 Peter 同学的合照，而后者则写就了大名鼎鼎的《Zero to one》。在中国，看完《zero to one》原著的人寥寥无几，但是所有人曾经热烈地讨论这本书。还把Peter Thiel当做神一样。清华大学国际视野一直很敏锐，最近就请了Peter Thiel过来讲课。当然哟，比起Peter同学，我更加喜欢之前清华请来的Rothschild大帝！\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fe87f461eeaae883dda731b92_b.png\& data-rawwidth=\&550\& data-rawheight=\&338\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&550\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fe87f461eeaae883dda731b92_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='550'%20height='338'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&550\& data-rawheight=\&338\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&550\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fe87f461eeaae883dda731b92_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fe87f461eeaae883dda731b92_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cbr\u003E想起特仑苏的广告词 - 并不是每一个牛奶都叫特仑苏。同理，并不是所有的罗斯柴尔德都属于那个没落贵族的罗斯柴尔德家族。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E说到 Alex Karp，互联网圈子里还有一位同学也叫 Karp，但是是 David Karp。\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F8aacaa45da3b0b03deac4e295fa81dab_b.png\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&375\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&600\& data-original=\&https:\u002F\\u002F8aacaa45da3b0b03deac4e295fa81dab_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='600'%20height='375'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&375\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&600\& data-original=\&https:\u002F\\u002F8aacaa45da3b0b03deac4e295fa81dab_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002F8aacaa45da3b0b03deac4e295fa81dab_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E小伙子极帅，高中辍学创立了 Tumblr，当年简直就是 Zuck 的加强版。可惜后来 Tumblr 被 Yahoo 收购后，Karp的天花板也就到了。当年Tumblr火的时候，国内有团队做了个点点网，可惜没跑出来。之后他们继续做了啪啪，可惜也只是昙花一现。可见创业难度还是挺高的，甚至有时时机和运气更加关键。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cb\u003E发布会说好了，我们把问题回到：如何评价 Model 3？这车到底怎么样？\u003C\u002Fb\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E首先，Tesla 和 Elon 原本准备称其为 Model E；但是Ford已经注册过了这个名字，于是 Elon 想了半天，将E变成罗马文的 e，于是成为了 Model 3。\u003Cbr\u003E1、外形上：这个见仁见智，没有太多好评论的。总体而言，model 3保持和model S类似的风格和科技感，估计不会出现太大问题。一般说来，消费者在评论新品的时候都会不由自主地挑剔，但是买起来还是更多地听朋友意见外加自己心里的那一刹那冲动。\u003Cbr\u003E2、性能：0-60mils\u002Fhour小于6s，这是同等级的电动车里非常好的性能了。\u003Cbr\u003E3、范围：300+公里；好于同价格线的其他EV；\u003Cbr\u003E4、充电：Tesla自建的充电网络一直在美国和海外发展迅猛，特别是现在在美国很多高档写字楼、餐厅和酒店，都是以拥有各类充电桩而显摆；\u003Cbr\u003E5、室内空间、安全性、价格：都达到预期。$35000 的价格 和 $45000 的平均入手价 对于美国中产阶级很有吸引力；从发布会过后火爆的预约情况就可以看出。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E附带一张 Cairn ERA 的同类车对比图：\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F5e1f5cf6edd44ee1ef231c6a9a016750_b.png\& data-rawwidth=\&652\& data-rawheight=\&437\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&652\& data-original=\&https:\u002F\\u002F5e1f5cf6edd44ee1ef231c6a9a016750_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='652'%20height='437'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&652\& data-rawheight=\&437\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&652\& data-original=\&https:\u002F\\u002F5e1f5cf6edd44ee1ef231c6a9a016750_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002F5e1f5cf6edd44ee1ef231c6a9a016750_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E可以看出 Tesla 在 range\u002Fcost 上有一定的优势。对了，上图中比较有趣的是，BYD的电动车在行驶范围和出货量预测上都独占榜首，它真是中国汽车品牌的骄傲呀。所以大家也帮忙支持一下国货，考虑选择BYD汽车和华为手机。另外在北美出货量最大的 Nissan Leaf 长远看形势并不好，range偏低而售价却高，以后估计是会慢慢被 Tesla 和 其他品牌EV来蚕食掉这块市场。\u003Cbr\u003E借用 WaitButWhy 上面的图：\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F803acbdeac689_b.png\& data-rawwidth=\&1024\& data-rawheight=\&964\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&1024\& data-original=\&https:\u002F\\u002F803acbdeac689_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='1024'%20height='964'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&1024\& data-rawheight=\&964\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&1024\& data-original=\&https:\u002F\\u002F803acbdeac689_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002F803acbdeac689_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003EQ4这一块大蛋糕 --- 性能不错而且价格亲民 的汽车还未出现，所以Model 3的确在这一块有很大的想像空间。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E最后强调更加重要的一点是Tesla的\u003Cb\u003E调性\u003C\u002Fb\u003E。Tesla在之前Model S和X的发售过程中，成功地酝酿了一种高科技搭配时尚潮流的调性，同时配以保护环境的道德荣耀。这使得Tesla汽车像很早之前的iPhone或者再早些年在华尔街流行的blackberry一样，成为新一代硅谷科技大佬们的status symbol。Larry Page、和其他Google、Facebook的高管以及中国很多互联网大佬们都是Tesla的拥有者。经过这几年的发酵，这些KOL（意见领袖）已经把Tesla的逼格捧上天，这种亲民但依然科技感十足的Model 3一出来，我想成批的中产阶级（特别是高科技行业的人）会过来疯抢。 --- 从Tesla第一天的数据来多少能证明这一点。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cb\u003EModel 3 对于 tesla 的意义，以及Tesla后续的发展策略是如何？\u003C\u002Fb\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E长话短说，model 3基本上树立了Tesla在电动汽车上的霸主地位；假设Tesla可以后续在电池技术和产能上证明自己（用事实证明，而不是说各种电池专利或者gigafactory的样子），那么Tesla上 $50 billion 我觉得没有太大问题（很可能还会飙升到千亿美元以上）。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E首先看 Model 3 对于 Tesla 的战略意义。 Tesla之前的战略就是基于三部曲： Roadster -& Model S -& X -& Model 3。现在看来，最后这一环节已经基本完成。Model 3的售价、续航范围、速度和实用性都达到了预期的要求。你想想一台价格在 3.5万刀 的酷炫电动车，即使对于咱们国人来说都是一个合算且时尚的选择。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E这里不得不提Model 3对于电池技术提升的意义。其实先说一点：在大屏幕智能手机开始出来之前，工业界鲜有在电池技术上花大力气进行研发：道理很简单，就是之前电池的应用都是在廉价的设备上，没人为了个几刀的东西去研发高性能电池。但是到了iPhone和Android手机这一代，电池一度成为智能手机的瓶颈，于是开始被各类电池公司重视。到了电动车流行以来，电池的研发显得越来越被重视。据称，Tesla在电池技术上一直和松下进行紧密的合作。很早之前的Roadster那代基本上就是一堆手机电池堆砌在一起；而到了Model S就是很规模化的标准的电池列阵。到了这代的Model 3则据称是采用了石墨和锂中加入硅的技术，使得之前 $300\u002Fkw-h 的生产成本可以降到 $200\u002Fkw-h。另外据称这次电池单元比Model S的电池单元大了30%，直接导致Model 3的电池组的焊接成本大幅降低。据称 Model 3 电池模组成本降低至整车成本的50%（model S的是60%-70%)，原因是单体电池容量变大（碳\u002F硅混合负极的效果）导致电池组数量减少，直接导致需要焊接的电池接头大量减少。\u003Cbr\u003E说起电池组的焊接，如果你去参观Tesla的fremont工厂，你会发现大部分的生产线都是机器自动完成（机器人手臂）：\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F964a3eadadce3f68ada3f3_b.png\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&1280\& data-original=\&https:\u002F\\u002F964a3eadadce3f68ada3f3_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='1280'%20height='720'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&1280\& data-original=\&https:\u002F\\u002F964a3eadadce3f68ada3f3_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002F964a3eadadce3f68ada3f3_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F8b020b2c01fbf5a2abf6_b.png\& data-rawwidth=\&2048\& data-rawheight=\&1368\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&2048\& data-original=\&https:\u002F\\u002F8b020b2c01fbf5a2abf6_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='2048'%20height='1368'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&2048\& data-rawheight=\&1368\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&2048\& data-original=\&https:\u002F\\u002F8b020b2c01fbf5a2abf6_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002F8b020b2c01fbf5a2abf6_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cbr\u003E但是唯一的瓶颈是在电池组装和焊接上，现在Tesla的技术只能通过人工完成。在工厂的话，就是看见一堆老墨在把一块块的电池单元往地盘槽里放，接着人工进行焊接，成为一整块 functional battery pack：\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F94a2b4ab073bd04da632_b.png\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&1280\& data-original=\&https:\u002F\\u002F94a2b4ab073bd04da632_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='1280'%20height='720'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&1280\& data-original=\&https:\u002F\\u002F94a2b4ab073bd04da632_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002F94a2b4ab073bd04da632_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cbr\u003EModel S有2万5千个电池接头需要焊接，如果全人工操作，成本接近 $1 per connection；也就是单单在焊接的人力就给model S带来2万美元的制造成本。而新的Model 3据称只有1万6千个接头，原因是单个电池单元更大，单位能量密度更高，使得Model 3电池的成本下降。外加Tesla Gigafactory的启用（在Nevada，人力相对便宜），规模效应上来后，Model 3的成本预计会进一步缩减。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cb\u003EGigafactory\u003C\u002Fb\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002Fccda0bcd491db27e5da1ba05f64eba99_b.png\& data-rawwidth=\&1440\& data-rawheight=\&675\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&1440\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fccda0bcd491db27e5da1ba05f64eba99_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='1440'%20height='675'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&1440\& data-rawheight=\&675\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&1440\& data-original=\&https:\u002F\\u002Fccda0bcd491db27e5da1ba05f64eba99_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002Fccda0bcd491db27e5da1ba05f64eba99_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cbr\u003E发布会上 Elon Musk 专门用了3页slides的篇幅来介绍 gigafactory，其关键就是为了打消业界对于Tesla的最大担忧：您的产能问题如何解决？ \u003Cbr\u003E我们先来看 Model S 的销售数：\u003Cbr\u003E\u003Cblockquote\u003E\u003Cp\u003ECumulative total Tesla Model S deliveries:\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E2012 - 2,650\u003Cbr\u003E2013 - 22,477\u003Cbr\u003E2014 - 31,655\u003Cbr\u003E2015 - 21,577 (10,045+11,532)\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003ETotal so far: 78,359\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fblockquote\u003E（数据来自Tesla论坛）：Model S总共才卖出 8万台不到（而Model 3的订单就已经收到接近30万台）。即使这样，Model S之前就一直面临交付拖延的问题，而很多中国的车主还在Elon Musk参加活动的时候，当面说：“We are very disappointed...”。 \u003Cbr\u003E于是，Tesla投资 $5billion 来建立了这么超级大工厂；按照发布会的说法，这个gigafactory的占地面积世界第一，体积世界第二（仅次于华州的boeing飞机场）。工厂所在地：Neveda -- 沙漠之州，人力相对便宜；全州之前以博彩业为主，主要就是 Les Vegas 和 Reno 两个赌城嘛。Gigafactory本身大量使用太阳能和风能发电，其最终的电池产能能支持 Tesla 每年 50万辆车 的销售数据。同时，由于规模效应，预计电池成本会下降最终 30%。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cb\u003E最后啰嗦一句：为什么电动车是以后的发展方向？\u003C\u002Fb\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E- 清洁能源\u003Cbr\u003E- 动力好（你看牛逼的高铁和新干线都是电动车，电动机在动力方面的性能是毋庸置疑的）\u003Cbr\u003E- 能源利用效率高：这个之前物理课上就有说过：蒸汽机的效率在10-20%、内燃机是30-50%、而电动机可以达到90%以上。你想想，在汽油的时候，多少能量白白热能损耗掉了。\u003Cbr\u003E- 结构简单：就是电动机，不需要gearbox和复杂的cooling system：\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F0139aa5ccfc40ea5c3b454cb_b.png\& data-rawwidth=\&640\& data-rawheight=\&424\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&640\& data-original=\&https:\u002F\\u002F0139aa5ccfc40ea5c3b454cb_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='640'%20height='424'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&640\& data-rawheight=\&424\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&640\& data-original=\&https:\u002F\\u002F0139aa5ccfc40ea5c3b454cb_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002F0139aa5ccfc40ea5c3b454cb_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F0ecee902f7b91e2bcf8babf555a39a38_b.png\& data-rawwidth=\&2153\& data-rawheight=\&1431\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&2153\& data-original=\&https:\u002F\\u002F0ecee902f7b91e2bcf8babf555a39a38_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='2153'%20height='1431'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&2153\& data-rawheight=\&1431\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&2153\& data-original=\&https:\u002F\\u002F0ecee902f7b91e2bcf8babf555a39a38_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002F0ecee902f7b91e2bcf8babf555a39a38_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003E可以看出：整个地盘很规整，电池均匀分布在整车的中央面板上；电机直接放在轮轴上：只放后轮就是后驱，只放前轮就是前驱，前后都放就是四驱（当然，我的这个说话比较土。Telsa官方名词叫 Dual motor AWD！逼格爆表啦！）。就这么简单直接，而天生的 50:50 的车重比，操控没话说。电机噪音小，而且扭矩给力，加速快。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E很多时候，我看着我自己开的汽油车经常在想，都什么年代了，我开的东西里面竟然还有一团火在哄哄燃烧，发出各种奇怪的响声；为了散去多余的热量，车里还多加了各种散热装置，各种液体在里面不断循环，还有类似的水箱之类的玩意。复杂的变速箱，来改变内燃机不同转速区域的扭力问题。车内的各种设备特别是GPS、中控台，简直就是上个世纪的产物，比起iPhone、Android来说，差得不是一星半点。所以现在汽车总归要开始进步了吧。有时看着model 3的发布，我想到的是2007年乔老爷子发布iPhone的场景。注意噢：当时看发布会的大部分人都在使用着Nokia的砖头手机，就好像现在大部分还开着传统的汽油车一样。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E终了！ 写得好累呀，一个清明假基本上都在写这个。希望你们喜欢我的文字，更重要的是，是能在Elon Musk的故事得到激励。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E--- 附录1 ---\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E发布会完整版：\u003Ca href=\&http:\u002F\\u002F?target=http%3A\u002F\\u002Fv_show\u002Fid_XMTUxOTczMDI5Ng%3D%3D.html%3Ffrom%3Ds1.8-1-1.2\& class=\& wrap external\& target=\&_blank\& rel=\&nofollow noreferrer\&\u003ETesla Unveils Model 3\u003Ci class=\&icon-external\&\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fa\u003E\u003Cbr\u003E发布会简短版：\u003Ca href=\&http:\u002F\\u002F?target=http%3A\u002F\\u002Fv_show\u002Fid_XMTUxOTQ5NjMwMA%3D%3D.html%3Ffrom%3Ds1.8-1-1.2\& class=\& wrap external\& target=\&_blank\& rel=\&nofollow noreferrer\&\u003E特斯拉tesla model 3 发布会视频\u003Ci class=\&icon-external\&\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fa\u003E\u003Cbr\u003EModel 3试驾：\u003Ca href=\&http:\u002F\\u002F?target=http%3A\u002F\\u002Fv_show\u002Fid_XMTUxOTU5MTgxNg%3D%3D.html%3Ffrom%3Ds1.8-1-1.2\& class=\& wrap external\& target=\&_blank\& rel=\&nofollow noreferrer\&\u003ETesla Model 3 特斯拉3 发布会后第一次试驾\u003Ci class=\&icon-external\&\u003E\u003C\u002Fi\u003E\u003C\u002Fa\u003E\u003Cbr\u003E后续更加详细内容会更新到我的专栏：\u003Ca 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的国度对于核能的利用何等发达~\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E美帝：\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F3a937abfbc1c3_b.png\& data-rawwidth=\&2184\& data-rawheight=\&1310\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb\& width=\&2184\& data-original=\&https:\u002F\\u002F3a937abfbc1c3_r.png\&\u003E\u003C\u002Fnoscript\u003E\u003Cimg src=\&data:image\u002Fsvg+utf8,&svg%20xmlns='http:\u002F\u002Fwww.w3.org\u002FFsvg'%20width='2184'%20height='1310'&&\u002Fsvg&\& data-rawwidth=\&2184\& data-rawheight=\&1310\& class=\&origin_image zh-lightbox-thumb lazy\& width=\&2184\& data-original=\&https:\u002F\\u002F3a937abfbc1c3_r.png\& data-actualsrc=\&https:\u002F\\u002F3a937abfbc1c3_b.png\&\u003E\u003C\u002Ffigure\u003ETop 3：汽油 & 天然气 & 煤炭。比起欧洲发达国家来说，美国的能源结构相对传统。天然气的比例比较大，另外还有不少的煤炭消耗。\u003Cbr\u003E\u003Cbr\u003E沙特阿拉伯：\u003Cbr\u003E\u003Cfigure\u003E\u003Cnoscript\u003E\u003Cimg src=\&https:\u002F\\u002F35a8f1f5d608d629b1a9329_b.png\& data-rawwidth=\&1918\& 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