国际邮轮乘务管理
国际邮轮乘务管理
国际邮轮乘务管理学院专业介绍–国际邮轮乘务专业
学院专业介绍–国际邮轮乘务专业 /
&&&&&&& 邮轮是集商务、休闲、餐饮、娱乐、旅游于一体的航行在海上的 超五星酒店。一般 白天靠港，客人下船旅游；晚上客人回船休息，邮轮起航，第二天到达新的旅游景点。&专业特色：&&&&&&& 海乘的称呼是相对于空乘的一种说法，实际工作性质与空乘有着本质的区别。1、海乘的工作环境实际上是一个五星级酒店的工作环境。游轮活动和工作空间较大，每一艘豪华邮轮员工都可以达到上千人。2、海乘的服务层次：随着更多的邮轮公司看好中国市场，相继开拓了中国航线，邮轮更为大家所熟悉，更多有钱人旅行出行都选择这种新鲜的旅游方式，所以就缺不了为他们服务的人员。而海乘所提供的服务是国际水平的，所以服务质量和方式相对于空乘的服务有过之而无不及。&专业优势：&&&&&&& 邮轮产业被视为现代服务业中的朝阳产业，进入２１世纪以后，世界邮轮经济发展迅猛，一直保持年均８％至９％的增长速度，远远超过国际旅游业的整体增长速度。 随着中国经济的发展，全球邮轮公司也逐步向中国转移。所以全球各大邮轮公司都紧缺中国籍的海乘人员，未来五年，全球各大邮轮公司，要把原来中国籍海乘的比列5%转化成到35%。优秀的海乘人员在未来5年，将是一个很大的缺口。&外语水平迅速提高先进的服务理念和管理经验工作之余周游世界陆地上的高薪职位&主要课程设置：&海乘专业英语（6）英美风俗与文化国际礼仪及形体旅游心理学公共关系学前厅、客房、餐饮与康乐服务&工作周期：&& 6——8个月假&&&&&&&&期：&& 2个月& 以后均续约完善的医疗和意外伤害保险。连续工作满十年：一次性的退休津贴& 邮轮工作需要具备的条件：& o16-21周岁（起）身体健康 无传染病一定的口语基础&亚洲航线的邮轮要求：年龄：16—26岁身高：男性170CM以上‘女性160CM以上语言：普通话标准、基本英语对话外表：干净、整洁无纹身无工作经验要求适合应届毕业生月薪：450—1000美金食宿：4—6人/间、2—3人/间&&&&&&&&&& 24小时空调、热水，员工餐厅免费开放，&&&&&&&&&& 24小时提供牛奶、水果、面包、饮料保险：免费提供医疗保险、人身意外伤害险合同期：10个月假&&& 期：2个月每次续约后薪水会增加欧美航线的邮轮要求：o年龄：18—32岁o身高：男性174CM以上、女性162CM以上o语言：普通话标准、流利英语对话o外表：干净、整洁、无纹身o五星级酒店工作经验月薪：＞600美金食宿：2—4人/间24小时空调、热水，员工餐厅免费开放。&24小时提供牛奶、水果、面包、饮料保险：免费提供医疗保险、人身意外伤害险合同期：6-8个月假&&& 期：2个月每次续约后薪水会增加 &咨询电话：&&&&&&&&&&&&& &1&&&&&&&&&&&&& &8地&&&&&& 址：青岛市& 市南区&& 菏泽路3号&&&&&&&&&&&&&&&& &学校招生办就业指导办公室手机网址：/&&
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《 中国青年报 》（ 日 11 版） o6月26日举行的2012中国“邮轮经济与城市发展”论坛上，上海工程技术大学教授称：“我国巨大的邮轮市场容量，迫切地需要培养更多的邮轮专业才。” ，邮轮人才的缺口，将成为我国邮轮产业发展的一个瓶颈。 o自1980年以来，邮轮旅游一直以年均8.2%的速度增长，远远高于国际旅游业4%的整体发展速度。2010年，全球的邮轮乘客数量已突破2000万人次，预计2015年将达到2500万人次的规模。2007年，我国开设母港航线以来，我国出入境邮轮游客年均增幅超过21%，2003年～2010年期间，上海邮轮进出游客人数以年均40%的速度增长，中国将迎来邮轮经济快速发展的黄金期，这百年一遇的产业背景，为培养我国邮轮人才提供了重要“入口”和“快车道”。 o 2011年，中国出境旅游人数为7025万人次。据预测，到2020年，我国将有1亿人次出境旅游，，通常出境旅游游客中5%的人会选择邮轮旅游的方式，届时，出境邮轮旅游的游客将达到500万人次，加上内河游轮、游船航游和游艇休闲度假的大量兴起，我国 “三游”（即邮轮、游艇、游船）游客将达到600万人次左右。 o据保守估算，到2020年，我国邮轮、游艇、游船和水上旅游的人才需求量将超过30万，到2020年，我国培养出的邮轮人才为两万人左右，邮轮人才供应缺口将达到28万人。
问：什么是邮轮？
答：邮轮原为运输货物或运载旅客的交通工具。直至廿世纪初，一些邮轮开始为旅客提供有限的基本设施如客房及餐厅服务。廿世纪中期是航空旅游的兴盛时期，为增加竞争力，邮轮公司遂兴起邮轮假期的概念。
邮轮假期在廿世纪八十年代渐趋蓬勃，不少邮轮公司加入，并投资建造设施更豪华、节目更丰富、排水量更多的邮轮，使邮轮变成一个豪华的海上度假村。邮轮被称为“无目的地的目的地”、“海上流动度假村”、是当今世界旅游休闲产业不可或缺的一部分。邮轮经济成为世界知名港口都市的一个重要经济增长极，其产生的1：（10-14）的高带动比例系数使邮轮产业成为极具有发展潜力的朝阳产业。据统计，目前邮轮经济正在以10％以上的速度高速增长。
目前，全世界有数千艘豪华邮轮，2013年计划下水60余条邮轮。其主要市场在美洲和欧洲和东南亚。随着中国旅游者消费能力的提高，游客的旅游观念正逐渐从初期的游览观光向度假休闲转变，而在国际上已经非常成熟的邮轮旅游方式，经过近几年的市场培育，也正在中国市场掀起一股新潮流。有数据显示，2012年上海母港邮轮出入境预计将达到30万人次。与此同时，越来越多邮轮公司也开始关注亚洲、特别是中国的客源市场，纷纷在中国开设办事机构。邮轮为中国现代服务业的加速发展和邮轮旅游经济的发展提供了良好的平台。 问：什么叫邮轮海乘？
答：海乘其实就是海上邮轮乘务员，工作性质和空乘差不多。但由于邮轮空间较大，属家庭式豪华旅游客轮，集餐饮美食、文化、休闲、娱乐、旅游为一体，因此服务的范围和岗位远远多于空乘。包括各式餐厅、酒吧、客房、商场、前台、收银、人事及证件管理、儿童护理、安全员、安保、岸上导游等部门。 问：对海乘员工的要求是什么？
答： （1）高中及以上学历毕业生。
（2）年龄在18-28之间，男女不限，身高：女1.62米以上，男1.72米以上。 五官端正，品行端庄，身体健康，身体无伤疤、无纹身，无心脏病、传染病、高血压和家族病史。
（3）掌握熟练的英语口语。
（4）掌握酒店工作相关的服务技能。
（5）掌握世界人文知识、旅游知识、海事知识等。
（6）具备国家海事局颁发的国际公约证书。
（7）无刑事犯罪记录。 问：海乘人员的薪资待遇如何？
答：（1）高工资、高福利：第一年月薪工资元人民币（视岗位职务航线而定）。
（2）小费通常另计（视岗位职务而定）；
（3）工作期间免费提供食宿。（住宿有独立的卫生间、空调）；
（4）在船期间享有国际公约规定的工伤及医疗保险；
（5）公司按照合同为员工进行社会统筹保险管理；
（6）一年工作8-10个月，休假2-4个月。 问：海乘人员在工作中获得的小费要上缴吗？
答：不上缴。国外游客有付小费的习惯，并且在游客上船前，旅游部门已经提醒游客接受服务要付小费。 问：海乘员工在邮轮上能获得哪些免费待遇？
答：（1）免费自助餐 （2）免费工作服 （3）免费洗衣服 （4）免费饮料啤酒
（5）免费使用娱乐设施 （6）全包医疗救助（7）免费技能培训 （8）免费生活日用品
（9）亲属邮轮旅游折扣 问：在邮轮上工作还有其它好处吗？
答：（1）免费周游世界，浏览世界上最美丽的度假圣地的风景。在短短的时间内，可以到许多国家免费旅游。
（2）虽然你大部分时间在船上，但是你仍然有机会上岸去购物，逛街。 航行期间在船上工作，靠泊后大部分时间你可以上岸去旅游，购物，逛街。
（3）由于船上的雇员80％来自于世界各地，因此你有机会与世界上很多朋友举行交往，了解各国文化，扩大你的社交范围，开拓你的国际视野。
（4）用不了半年，你的英语水平会获得令人吃惊的进步。
（5）由于你拥有的从业经验，归国后，大部分星级酒店或涉外公司会给你很高的职位和工资水平。
（6）由于你在船上一切全部免费，除个人用品外，你不需要支付房租，水费，电费。而且拥有很高的报酬，因此短期内可以积累起相当的财富。
（7）船上有良好的医疗保健机构，大部分设施向雇员免费开放。
（8）能够在邮轮上旅行的客人都是拥有相当实力的国内外上层人物。因此你能够有机会和他们接触和交往并能提升自身素质。 问：海乘工作中会遇到哪些困难？
答：（1）获得邮轮工作需要事先培训，并交纳一定的培训和出国申请费用。
（2）在船上，每天工作时间在6-10小时不等，当然超时部分能够获得加班工资。
（3）员工居住的地方没有单间，一般是2人以上共同使用一个房间，房间一般在船的较底层，没有海景，房间有24小时的免费热水、储物柜、电视，电脑，因此你可能要改变一下你自己的一些生活习惯。
（4）虽然有免费的医疗，但是不包括牙齿保健。
（5）每次出海要8—10个月，你可能会想家
挪威邮轮总裁一行前来参观学校并和学生沟通！
国际邮轮乘务管理 International Cruise Stewarding Management　　专业优势：　　随着世界经济一体化进程的不断向前推进，海外邮轮产业迅速发展，世界顶级邮轮公司纷纷抢滩中国市场，高素质的邮轮管理人才成了海外邮轮公司竞邀的对象。　　我校是唯一通过湖北省教育厅审核，批准2014年面向全国招收国际邮轮乘务专业学生的高职院校，与LVMH集团、Starboard公司、加拿大皇家加勒比邮轮公司、新加坡丽星邮轮有限公司、意大利歌诗达国际邮轮公司等建立了良好的合作关系，开展“订单”班合作办学，创新实施“双培三进一”国际邮轮乘务管理人才培养模式，培养了大批高标准、高技能、双语言的国际邮轮管理人才，保证了学生的高品质就业。投资近百万建设了设备先进、具有浓厚职业氛围的国际邮轮乘务模拟实训室。　　培养目标：旨在通过专业学习，使学生掌握旅游知识、酒店管理知识、国际海事法律知识、邮轮服务管理知识、邮轮服务专业英语、海上急救知识等，从而具备良好的英语口语交际能力和国际邮轮职业技能，强烈的服务意识，较好的国际化工作环境适应能力和组织协调能力，成为高标准、高技能、双语言的高端国际邮轮服务管理人才。　　　　主干课程：涉外旅游实务与管理、旅游学概论、航海地理、航海心理学、邮轮概论、邮轮服务与管理、邮轮职业礼仪、邮轮职业沟通、邮轮英语、海上酒店基础知识、邮轮基础知识、海上基本安全知识、综合英语、英语阅读、旅游英语、英语口语，外事接待口译、日语、韩语、意大利语、粤语等。　　　　就业领域：国际邮轮公司的高端服务管理人员、商务中心及证件管理人员、人事管理人员；国际高星级酒店、涉外度假村等旅游企业管理服务人员；也可从事涉外旅游企业、政府外事接待部门管理服务工作。　　专业报名条件：　　1、身体健康，五官端正，身材匀称，无残疾、无传染性疾病；　　2、男生身高170cm以上，女生身高158cm以上。　　职业资格证书：海事类从业资格证书、全国导游资格证书、饭店中级上岗证书、会展策划师证、礼仪形象设计师证、英语四六级证书、普通话等级证书、全国计算机等级证书等。【图片】09级旅游英语专业学生邱佩在丽星邮轮工作【图片】学生方志明、李海芳在丽星邮轮工作【图片】丽星邮轮【图片】我系与香港海运集团有限公司签订校企合作协议【图片】国际邮轮管理专业学生风采【图片】武汉香海船务有限公司设立企业奖学金【图片】学生参加国际知名企业STARBOARD培训 感兴趣的同学可以加qq详细了解，或拨打电话 咨询。
美国皇家加勒比游轮有限公司在全球范围内经营邮轮度假产品，旗下拥有皇家加勒比国际游轮、精致游轮、精钻游轮、Pullmantur、CDF(Croisieres de France)、TUI游轮（50%合资）、天海邮轮七大品牌。航线涵盖了全球最受欢迎的诸多旅游胜地，如加勒比海、欧洲、阿拉斯加、南美、远东、澳大利亚和新西兰。
皇家加勒比邮轮
歌诗达邮轮 歌诗达邮轮(Costa Cruise Lines)曾经是世界上最大的邮轮，起源于1860年的Costa家族，名字源自始创人贾西莫。歌诗达先生(Giacomo Costa)，有着悠久而辉煌的历史。以&意大利风情(Cruising Italian Style)为品牌定位的意大利歌诗达邮轮公司是欧洲地区最大的邮轮公司。歌诗达的豪华邮轮无论是外观还是内部装潢，都弥漫着一股意大利式的浪漫气息，尤其在蔚蓝的欧洲海域，歌诗达船队以艳黄明亮色调的烟囱，搭配象征企业识别标志的英文字母C，航行所到之处均是掀起人们惊艳的目光，成为欧洲海域最为璀璨耀眼的船队!之所以选择歌诗达品牌率先进入中国市场，是因为该品牌为嘉年华旗下12个邮轮品牌中最国际化的一个。在进入中国之前，歌诗达邮轮的足迹遍布除亚洲以外的几乎任何一个地区，而如今来到中国，可以称得上是填补了全球版图上的最后一块空白。歌诗达邮轮每艘邮轮都是按照意大利的风格与传统设计完成。我们创建的这些壮观的船只位列当代最美丽的船舶之中，就是一艘艘漂浮的宫殿，并为客人们提供舒适、方便的感受和一切设施，以供其享受。Costa 邮轮上的艺术品倾注了数百万美元精心打造，包括雕塑、绘画、壁饰、壁挂和工匠手制家具。配有超大房间，其中大部分房间能够观赏海景并附有阳台，为游客提供宾至如归的舒适感受起源。歌诗达邮轮的历史背景1959年，歌诗达公司推出世界上第一艘全为旅游娱乐而设计的海上邮轮Franca C.，它为游客提供美国和加勒比海地区为期7天和14天的邮轮旅游服务。而冬天则加上Anna C.号往来厄瓦格雷兹港和巴拿马群岛之间，提供为期3天或4天的短途邮轮旅游服务。60年代初期，歌诗达公司的邮轮业务发展异常迅速，除了传统的南美和加勒比海航线外，亦增加了地中海、黑海、巴西、乌拉圭和阿根廷航线，业务亦延伸到麦哲伦海峡和南极。1968年，第一艘航海专用的邮轮Franca C.启动了&航空加航海&的旅游模式，彻底改变了传统的度假理念，令时 间有限的旅客有机会到遥远的国度享受短期邮轮旅行。旅游业蓬勃的发展再次证明歌诗达公司眼光独到。20世纪70年代，歌诗达通过租赁及完全购买的方式逐步扩大邮轮船队的规模。值得一提的是豪华姐妹船Daphne和Danae 夏季航行于地中海，冬季则航行于加勒比海，并有阿拉斯加、斯堪的纳维亚、南美、非洲和远东地区的航线。80年代，邮轮作为&海上移动酒店&的概念已经被广泛接受。邮轮成为度假酒店，舱位等级区分淡化，舱位规格逐渐统一化，邮轮亦增加多个娱乐场所，如酒吧、剧院、赌场和舞厅。1997年，美国嘉年华集团(Carnival)和英国天旅(Airtours)公司分别收购了歌诗达邮轮公司50%的股份，两个新股东一方面增强公司的投资能力，同时亦维持歌诗达公司意大利企业的身份。歌诗达公司的发展从未间断:1999年11月新旗舰大西洋号(Costa Atlantica)竣工，2000年7月大西洋号(Costa Atlantica)在威尼斯美丽的港口&Riva Sette Martiri&正式下水启航，揭开了公司发展史上新一页。十年后，所有歌诗达邮轮再度于船尾悬挂起意大利国旗，同时亦引进全新的发展理念。大西洋号(Costa Atlantica)船体巨大，是意大利航海史上最大的客船。它亦开创了公司新的发展方向 --- 用配有观景台的舒适海景客舱打造难忘的旅途氛围，以此吸引更多旅客参与邮轮假期。2000年8月，歌诗达公司正式宣布订购大西洋号(Atlantica)的姐妹船地中海号(Costa Mediterranea)。同年9月底，嘉年华集团收购了天旅(Airtours)公司持有的歌诗达50%股份，成为歌诗达唯一的股东。这变化进一步推动歌诗达的发展。同年，歌诗达从热那亚Sestri Ponente的Fincantieri公司订购生产两艘新型邮轮:幸运号(Costa Fortuna)和命运女神号(Costa Magica)。这两艘新邮轮吨位的为103,000吨，载客量为3,470人，已分别于2003年和2004年交付营运。2001年6月，公司进一步扩大船队的规模，接手原属于嘉年华邮轮公司的热带海洋号(Costa Tropicale)，按歌诗达的风格进行了彻底翻新。2001年3月，歌诗达宣布从她的美国姐妹公司--荷美航运公司购买Westerdam号邮轮，将其重新命名为欧洲号(Costa Europa)，于2002年4月底正式投入服务。2003年4月，歌诗达邮轮正式加盟世界上最大的邮轮度假集团 --- 美国嘉年华集团。至日，歌诗达执掌的两个品牌阿依达邮轮(AIDA Cruises)和歌诗达邮轮(Costa Crociere)，旗下共有在役邮轮14艘，以及建造中的6艘邮轮，所有的邮轮都会悬挂意大利国旗。日，大西洋号(Costa Atlantica)的姐妹船地中海号(Costa Mediterranea)正式交付营运。同年11月14日，Fincantieri将Costa Fortuna交付给歌诗达。11月24日，由歌诗达参与投资并管理、位于萨瓦纳的全新邮轮客运站Palacrociere开始营运。2004年歌诗达签署一份备忘录，委托芬坎蒂尼船厂(Fincantieri)生产吨位为112,000吨、载客量为3,780人的新邮轮协和号(Costa Concordia)，并计划于2006年7月投入服务。日，芬坎蒂尼船厂(Fincantieri)向歌诗达交付了幸运号(Costa Fortuna)的姐妹船命运女神号(Costa Magica)。 2005年1月，歌诗达宣布和芬坎蒂尼船厂(Fincantieri)签订了一份协议，委托船厂生产协和号(Costa Concordia)的姐妹船赛琳娜号(Costa Serena)，计划于2007年5月投入服务;同时宣布2005年10 月将热带海洋号(Costa Tropicale)出售给澳洲的P&O Cruises邮轮公司。2005年12月，歌诗达公司宣布，再建造一艘协和号(Costa Concordia)和赛琳娜号(Costa Serena)的姐妹船，计划于2009年夏天投入运作。至此，歌诗达船队的扩张计划亦暂告一段落。歌诗达邮轮集团，总部设于热那亚，是意大利最大的旅游集团，也是欧洲第一大的邮轮公司。2011年，歌诗达邮轮总共接待了230万游客，收入为31亿。歌诗达邮轮集团经营三大独立品牌，包括歌诗达邮轮、AIDA邮轮和Iberocruceros。歌诗达邮轮集团拥有欧洲最大的邮轮规模:现役共26艘邮轮，总载客量约为67,000人。现今，歌诗达拥有欧洲大陆最大的船队:旗下共拥有14艘在役邮轮，可载客量高达40,000人次。另有1艘邮轮在建，并将于2014年10月加入船队。届时，歌诗达将拥有15艘邮轮，总载客量将达到45,000人次。歌诗达邮轮船队信息2000年7月，歌诗达·大西洋号开始航行。共可以容纳2,680名客人，芬兰克瓦纳玛莎船厂建造完成;歌诗达·大西洋号是第一艘开始重大扩展计划的船只;2001年4月，歌诗达·Tropicale号(总吨位为36,000和载客量为1,411人)投入服役;于2005年10月出售给P&O(澳大利亚)邮轮公司;2002年4月底，歌诗达·欧洲号服役(可容纳1,830名客人);自2010年4月起，欧洲号已出租给Thomson 邮轮公司;2003年5月，歌诗达·地中海号--歌诗达·大西洋号的姊妹船，开始服役;2003年11月，歌诗达·幸运号交付使用;这是最早两艘总吨位为102,600吨的第一艘，每艘均能容纳3,470名客人，该船委托热那亚Sestri Ponente的芬坎蒂尼造船厂制造;2004年10月，歌诗达·命运女神号--歌诗达·幸运号的姊妹船，交付使用;2006年7月，一艘名为歌诗达·协和号新旗舰交付使用;其总吨位为114,500吨、可容纳3,780名客人;协和号是在热那亚Sestri Ponente的芬坎蒂尼造船厂建造的3艘姐妹船中的第一艘;该邮轮已于日停止使用;2007年5月，另一艘新邮轮歌诗达·赛琳娜号--歌诗达·协和号的姊妹邮轮，也如期交付。号，歌诗达·炫目号--总吨位约为92,600、可容纳2,826名乘客的新船，也开始服役。该船由芬坎蒂尼造船厂在Marghera船坞建造，是两艘姊妹船中的第一艘;日，歌诗达·太平洋号，即与歌诗达赛·琳娜号的姐妹邮轮，由芬坎蒂尼造船厂在热那亚SestriPonente码头交付;日，歌诗达·唯美号--第二艘92,600吨级船舶开始服役;日，歌诗达·辉宏号华丽下水，该船总吨位达114,500吨，载客量为3,800人，由芬坎蒂尼造船厂在Marghera船坞建造;日，歌诗达·Voyager号由Iberocruceros转至歌诗达邮轮，加入运营团队;其总吨位为24,400吨，载客量为927人。日，歌诗达·新浪漫号，在热那亚船坞经由S. Giorgio del Porto and T. Mariotti翻新后，投入使用;2012年5月初，歌诗达·迷人号将华丽启航;该船是辉宏号的姐妹邮轮，由芬坎蒂尼造船厂在Marghera船坞建造;2014年10月，将有一艘总吨位达132,500吨、载客量达4,947人的新船投入运营;该船由芬坎蒂尼造船厂在Marghera船坞建造。届时，歌诗达邮轮的船队将增至15艘，总载客量将达45,000人。
丽星邮轮 丽星邮轮是全球休闲，娱乐和旅游及酒店服务业的领导企业──云顶香港的全资附属公司。作为亚太区邮轮业的先驱，丽星邮轮率先于1993年开始运营区内航线，并以发展亚太区成为国际邮轮目的地为理念。目前，丽星邮轮旗下拥有六艘邮轮包括「处女星号」、「双子星号」、「宝瓶星号」、「天秤星号」、「双鱼星号」及「大班」。
丽星邮轮一直致力为旅客提供一流设施及服务，多年来获得多个国际奖项及认证：曾十?荣获「亚太区最佳邮?公司」之殊荣以及连续七年获得殿堂级嘉奖「TTG ?游大奖荣誉堂」，亦于2014年世界旅游大奖中第三度勇夺「亚洲领导船队」殊荣。东南亚拥有多元化及丰富的旅游胜景，具备潜力成为能吸引本区及北美、欧洲及澳洲市场的邮轮停泊港。配合优良通讯系统、后勤安排及完善的游客设施，使新加坡、马来西亚及香港能脱颖而出，成为东南亚的海上航运枢纽。当丽星邮轮最初成立时，邮轮旅游仍然未成为亚洲旅游的一个选择，丽星邮轮特别为亚洲旅游人士设计一个旅游产品。丽星邮轮并没有引进美国或欧洲式的邮轮，反而，邮轮的设计配合了亚洲人的需要-饮食口味及习惯、娱乐及生活方式，及多彩多姿的活动。服务设施因此，丽星邮轮介绍了一个全新的邮轮旅游概念:船上设有丰富的饮食及娱乐设施、国际级的服务，及短程的邮轮航线，包括充裕的观光时间、购物及饱尝地道美食。丽星邮轮丽星邮轮&amp的邮轮假期亦成功建立了其老少咸宜的形象，改变了一般人认为邮轮旅游只适合年老人士的错误观念。船上并设有适合大人及小朋友的设施及活动，是家庭的度假新选择。丽星邮轮亦提供了完善的海陆空旅程，引进世界各地的旅客到马来西亚、新加坡、香港、泰国及台湾旅游。丽星邮轮以崭新的概念，不但刺激亚太地区的邮轮旅游市场，更带动了东南亚一带的观光事业。亚洲的度假人士视邮轮旅游为既刺激及经济的度假方式。同时，亦吸引了来自北美、欧洲及澳洲的旅游人士，透过参加丽星邮轮假期，可一瞥亚洲不同地点及特式。成就在短短十一年间，丽星邮轮已得到世界各地的认同;今天，她是亚太区的领导船队，并迅速成为世界第三大联盟邮轮公司之一。丽星邮轮集团为世界第三大联盟邮轮公司，连同旗下挪威邮轮、NCL美国(NCL America)、东方邮轮及邮轮客运，集团正营运及将交付的邮轮共二十二艘、超过三万五千人的总载客量。航线遍及亚太区、南北美洲、加勒比海、阿拉斯加、欧洲、地中海、百慕大及南极。目前，丽星邮轮于亚太区营运的邮轮包括「处女星号」、「双子星号」、「天秤星号」、「双鱼星号」、「白羊巨星号」、「金牛巨星号」及「宝瓶星号」。挪威邮轮集团目前以三个品牌(分别为挪威邮轮、NCL美国及东方邮轮)来经营并即将交付的邮轮共十五艘;挪威邮轮拥有的邮轮包括「挪威之梦号」、「挪威之王号」、「挪威之风号」、「挪威太阳号」、「挪威之晨号」、「挪威之星号」、「挪威皇冠号」、「挪威之勇号」及「挪威宝石号」;而尚未定名的两艘新船，将分别于2007年交付。NCL美国目前营运「阿罗哈之傲」及「美国之傲」，而稍后将于2006年4月加入「夏威夷之傲」。至于东方邮轮，她拥有一艘屡获殊荣的邮轮「马可孛罗号」，提供极富特色的旅线。挪威邮轮及东方邮轮的主要市场遍布北美、英国、欧洲、南美及亚洲;NCL美国则提供夏威夷航线。此外，邮轮客运品牌于二零零一年成立，旗下拥有「华莎皇后」。安全及训练安全丽星邮轮以乘客的安全、健康及舒适作为首要任务。丽星邮轮拥有世界其中一队最年青的船队，配有最先进的导航系统及防火设备，更有额外的安全设施如自动洒水系统。船长及领导层均特别由北欧这个以航海而闻名的地区聘任。训练丽星邮轮于马来西亚巴生港丽星邮轮登轮大厦设立了船只模拟中心，这中心是唯一一所由邮轮公司所拥有的同类型设施。仿真中心是模仿「处女星号」的船长室及导航系统而设计。用作训练船长及领导层而设，包括各方面的事件处理及船长室管理，如潜在的船上紧急事件及安全步骤，这样可确保丽星邮轮能提供最高标准的安全及邮轮管理措施。仿真中心亦能仿真船队停泊港口的实地环境及天气情况及为外间机构提供安全及邮轮管理训练。丽星邮轮更缔造了历史-成为首家荣获巴拿马航运局准许独立执行 STCW-95(海员训练、认证及监察法规)的邮轮公司;该训练计划于丽星邮轮的船只上提供，并获 IMO(国际海事组织)全面认可，以培训船长、高级船员及水手。
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