小J解决问题&
我是一名在校大学生，我能不能应聘深航飞行员
更新时间: 11:05
深航招飞在招大学毕业生，就是大改驾，你去他们深航的招飞网站看看吧，那里有关于年龄身体学历方面的要求，如果都合格就到他们的招飞点报名体检。/b2c/special/feixing/feixingxueyuan.htm
技校网友 & 01:35
不可以的，国家规定民航专业的学生不可以是近视的，不可以低于1.2的视力的，并且你的年龄有点...
可以主动联系啊 很多农村飞行员都是主动联系的 。湖南 可以去广汉飞院、南方航空。 具体可以上南航招飞网 主动联系自主报名 望采纳。...
首先，心在没有分配了，学校只提供实习的机会，找工作的事情还是要靠自己的。其次，因为你是正常休学，所以等你毕业的时候，你还算是应届毕业生呀，你和其它学生一样有享受学校资源的权利，譬如说实习单位的分配，工作的推荐等。...
我学的是大药学，能考！你学的是化学制药，可能不一样吧！去问问老师！...
你有远大的理想 有志气 很不错啊 面对现在的教学体系 一定要好好学习 虽然这不是唯一的出路 但是是最牢靠的出路 相信知识是可以改变命运的所以学习好非常重要 你应该针对自己薄弱的学科系统化的学我爸爸常常教育我要“不耻下问” 这是很必要的 如果不敢问老师 就去问你认为那门学科比较好的同学 但是在问问题之前 一定要自己先思考比如英语每天除了完成作业外 多加练习听力和口语是学习英语的重要环节 每天听半个小...
招生信息与资讯
微信扫一扫咨询技校问题
网站版权与免责声明：
①由于各方面不确定的因素，有可能原文内容调整与变化,本网所提供的相关信息请网友以权威部门公布的正式信息为准.
②本站学校简介、学校招生信息的版权属于各个学校！
本网转载的文/图等稿件出于非商业性目的,如转载稿涉及版权及个人隐私等问题,请联系我们（邮件）
&&本站QQ官方微博:@jixiaoJE &
&Copyright &2016&&&&All Rights Reserved.
JE技校网 , 中国技校品牌网！青春集结号任天行为什么要离开军校？任天行到底还能不能做飞行员了？
添加时间： 14:13:19&&标签：青春集结号 经超 任天行
青春集结号任天行为什么要离开军校？任天行到底还能不能做飞行员了？
军旅大戏《》云集了、、、、、等众多新晋演员的出演，主要讲述了几个大学新生在军校中的点滴成长故事。我们都知道萌男在剧中饰演男一号&&，本是空军学院的一名优秀飞行学员，不过却检查出腿部的核磁共振不达标被迫停飞，再加上受此事打击的任天行更是一蹶不振，屡次违反学校纪律，最后被空军学院开除下放。
青春集结号任天行为什么要离开军校？任天行到底还能不能做飞行员了？
纵然身体上不合格，不过任天行一直没有放弃成为飞行员的梦想，进入了陆军指挥学院学习，还是坚持做一名军人。在进入指挥学院之后的任天行时刻记着昔日教官的话，严格的要求自己，想着如果不能成为战斗机的飞行员，他可以退而求其次去考民航，只要能让他再次上蓝天什么代价都愿意付出，不过结果是残酷的，他腿部的核磁共振无法承受高空中的气压，再加上民航承载着上百条乘客的性命，身体的检查更为严格，任天行这辈子都不能实现自己的飞行梦了，也就留在了指挥学院继续上大学。更多精彩内容请关注了解。
青春集结号剧情问答晒晒我军飞行员身上都带些啥！东西还真不少
导读：晒晒我军飞行员身上都带些啥！东西还真不少
点击加载更多
更多精彩内容
<div class="adminmenu" id="buttonadminpanel_牺牲歼15飞行员最后告别：我是不是再也飞不了了|飞行员|歼15|张超_新浪军事_新浪网
牺牲歼15飞行员最后告别：我是不是再也飞不了了
　　原标题：“飞鲨”飞行员着舰训练中牺牲
　　辽宁舰——中国首艘航空母舰。今年5月，它本该迎来一名叫张超的到访者。届时，张超将驾驶歼-15“飞鲨”战机，在辽宁号上降落，成为一名真正的航母舰载战斗机飞行员。但就在此前的4月27日，29岁的海军航母舰载战斗机一级飞行员张超，在驾驶歼-15飞机进行陆基模拟着舰训练时，突遇飞机故障，英勇牺牲。据了解，张超是人民海军航母舰载机事业牺牲的第一位英烈。
　　□事发
　　歼-15发生最高等级故障
　　日，按计划，张超和战友们要飞3个架次的低空、超低空训练——在30米的高度高速掠海飞行。第2架次飞完，海面薄雾渐起，能见度越来越差，第3架次被调整为陆基模拟着舰训练。这是舰载战斗机飞行员的必修课。
　　起飞，拉升，转弯……按着舰所有技术动作和要求触“舰”；加速，复飞……一个架次，飞行员们通常要重复6圈这样的飞行，每一圈又被称作一个“进近”。
　　12时59分，张超驾驶117号歼-15进入着“舰”航线，实施他飞行生涯的第634个“进近”。
　　“对中很好。”“高度有点高。”无线电中，着舰指挥员王亮发出2条指令。指令少，说明着陆的偏差小。
　　跑道上的中心相机，把着陆画面实时传到飞行员休息室。“挺好！”“真棒！”……战友们议论着。
　　117号战机的高度低了，又低了，后轮触地、前轮触地、滑行……那片被称作“黑区”的模拟航母飞行甲板上，又叠上了3道漆黑的轮胎擦痕。
　　那是当天飞行训练的最后一次降落。在飞行部队，这或许是最让人放松的时刻了。飞行员们在休息室里说笑着，等着张超回来一起转场。
　　塔台下的一间办公室内，某舰载航空兵部队部队长戴明盟、参谋长张叶正在商议第二天的飞行计划。
　　然而，战机刚刚滑行了2秒钟，无线电里突然传来语音报警：“117电传故障，检查操纵故障信号！”
　　电传故障，是歼-15飞机最高等级的故障，一旦发生，系统会自动报警，并在无线电中广播；一旦发生，意味着飞机失去控制。
　　那一刻，是12时59分11.6秒。
　　塔台、着舰指挥工作站、飞行员休息室……
　　紧跟着报警声，战机的机头一下子抬了起来，在不到2秒钟的时间，机体超过80度仰角，与地面几近垂直！
　　“跳伞！跳伞！跳伞！”飞行指挥员徐爱平对着无线电大喊。
　　几乎同时，火箭弹射座椅穿破座舱盖，“砰”的一声射向空中……
　　那一刻，是12时59分16秒。
　　最后4.4秒仍尽力控制战机
　　戴明盟、张叶马上往外冲，朝着张超落地的方向狂奔。还剩20多米的时候，戴明盟看到张超的胳膊动了一下，他稍微松了一口气：人活着，就好，就好。
　　由于弹射高度太低，角度不好，主伞无法打开，座椅也没有分离，从空中重重落下，在草地上砸出一道深深的痕迹。
　　戴明盟、张叶马上给张超解开氧气面罩，摘下头盔，锯断伞绳。张超脸色发青，嘴角有血迹，表情十分痛苦，但仍有意识。
　　“左胳膊疼，可能是骨折……”他说。
　　救护人员赶到了，张超被紧急送往医院。
　　20多分钟的路程，张叶从未觉得如此漫长。
　　“我是不是要死了，再也飞不了了……”张叶没想到，这句话竟成了张超最后的告别。
　　日15时08分，一颗年轻的心脏永远停止了跳动。
　　彩超显示，在巨大的撞击中，腹腔内脏击穿张超的胸膈肌，全部挤进胸腔，心脏、肝脏、脾、肺严重受损。医生说，那么重的伤，能坚持到医院已是奇迹。
　　片子拿给戴明盟，这位经历过多次空中突发险情的英雄试飞员却没有勇气看上一眼，久久沉默不语的他找到一个没人的房间，让眼泪肆意流淌……
　　自从1992年父亲去世，这个刚强的汉子已经24年没有哭过。
　　“飞参记录表明，从战机报警到跳伞离机的4.4秒里，张超的动作是全力推杆到底。”戴明盟说，张超肯定知道，歼-15飞机系统高度集成，发生电传故障，第一时间跳伞才是最佳选择。
　　生死关头，张超却做出了一个“最不应该”的选择……
　　奋力一推？？是他意图制止机头上仰，避免战机损毁的最后努力。
　　□人物
　　曾数十次带弹驱离外国军机
　　张超，男，1986年8月出生，湖南岳阳人，海军某舰载航空兵部队正营职中队长，海军少校军衔，一级飞行员。
　　此前，张超是“海空卫士”王伟生前所在部队优秀的三代机飞行员，全团6名“尖刀”队员中最年轻的一员，曾数十次带弹紧急起飞驱离外军飞机。
　　2014年5月，海军向西沙永兴岛派驻新型三代机，这是该型战机的首次前沿部署，张超是首批驾驶歼-11飞临永兴岛的飞行员之一。那一天，一架外军飞机实施抵近侦察，张超奉命战斗起飞。他寸步不让，与外军机斗智斗勇，成功将其驱离。
　　随着辽宁舰入列超过两年，战斗力建设迫在眉睫，海军在三代机部队破例选拔舰载战斗机飞行员。得知消息后，张超第一个报名申请。
　　此时，他已飞过6种机型，单位正准备提升他为副大队长。此时，意味着一切从零开始，也意味着更大的风险。而家属刚刚随军、孩子不满一岁的张超，最需要的是生活、工作稳定。
　　与张超谈话时，考官戴明盟第一个问题就是：“舰载机飞行是世界上公认的最危险的飞行，你愿不愿意来？”
　　“我知道危险，但就是想来。”张超语气中流露出的坚定与果敢，戴明盟记忆犹新。
　　一年时间追平两年训练进度
　　日，张超如愿走进位于渤海湾畔的部队营区。
　　张超是名“插班生”——同班飞行员2013年就开始了学习训练，而他，要在一年内赶上战友们两年多的训练量。
　　“如果他能做到，说明新的训练方案是可行的，将大大加快人民海军航母舰载战斗机飞行员培训进程。”戴明盟说。
　　与陆基飞行相比，舰载飞行面临的最大难题是着舰有效区域仅长36米、宽25米，必须把战机着陆误差控制在前后不超过12米、左右不超过2米，才能使飞机尾钩顺利挂住阻拦索，实现安全着舰。飞行员需要通过数百次的陆基模拟起降训练，才能熟练掌握。
　　加入舰载战斗机部队6个月时，张超追平了训练进度；10个月时，他第一次驾驶歼-15飞机飞天。所有课目考核全优。
　　“张超进步快，是因为他特别用心。”一级飞行员丁阳记得，一天，飞完教练机，张超有个疑问，先是在餐厅和他讨论了半个小时，觉得还不清楚，吃完晚饭又跟着到宿舍，一直讨论到十一点半才离开。可丁阳刚躺下，张超又来敲门了，笑呵呵地说着抱歉，“有个问题想不通，睡不着”。两个人站在门口，直到把问题弄清楚，张超才满意地回屋休息。
　　在某舰载航空兵部队战斗的411天里，张超起降数量是其他部队战斗机飞行员年均水平的5倍以上。
　　“他的技术状态非常稳定，上舰指日可待。”战友们都这样说。
　　□后记
　　烈士飞行经验仍在帮助后辈
　　张超的电脑里，保存着一份歼-15飞机实际使用武器的教学法，不长，只有3000多字。牺牲前，他结合自己实际使用武器的经验，利用20多天的休息时间，加班加点整理的。
　　“他总是那么严谨，不会告诉别人没把握的东西。”某舰载航空兵部队战斗机团副团长孙宝嵩说，那次，他问了张超一个关于某型国产三代战机的问题，张超先是查资料口头告诉他，担心表述不准又整理成文字，过了两天，又专门找到孙宝嵩，指出了其中几处错误。
　　张超走后，大家利用他整理出的200多份视频资料、2万多字的心得体会，对那份教学法进行补充完善。
　　“今后，每一个学习歼-15飞机武器使用的飞行员，都会记住张超的名字。”孙宝嵩说。
　　张超的心愿，战友们一直记在心里——他牺牲前，累计飞行时间达到了一级飞行员的标准，相关请示文件也已经上报。但由于流程原因，证章还没发到他的手上，他牺牲时佩戴的还是二级飞行等级证章。
　　这件事，某舰载航空兵部队战斗机团参谋长徐英一直惦记着。追悼会的头一天，他专门赶到殡仪馆，摘下自己的一级飞行等级证章，轻轻地别在张超的胸前。
　　“我不能让他带着遗憾走。”徐英说，张超的证章，他会一直珍藏。
　　张超走了，他的心愿，战友们一直记在心里——
　　6月16日，张超牺牲后的第50天。天气晴朗，微风，少云，天际线清晰可辨，适宜飞行。
　　那天，站在张超坠地后的那片草地上，面对全体飞行员，戴明盟的声音沉着而冷静：“同志们，张超是为人民海军航母舰载机事业牺牲的第一位英烈，他既是一座精神丰碑，更是我们前进的路标。他时刻提醒我们，未来的考验还很多，要走的路还很长。但不管有多少未知，有多少风险，我们都将朝着既定目标勇敢前行！”
　　迎着无垠的海天，戴明盟第一个，张叶第二个，徐英第三个……滑行，加速，一架架“飞鲨”呼啸起航……
　　牺牲前，张超的妻子张亚曾想来部队看他，进入舰载航空兵部队一年多，他还没让张亚来过。每次张亚提出要来，他总说，“等我上完舰。舰载战斗机飞行员只有真正驾机在航母上起降了，才算得上是舰载战斗机飞行员”。
　　张超的心愿，张亚一直记在心里——
　　张超最大的心愿就是上航母，现在她想替他去一次，如果不方便，能不能让战友们带着他的照片去。
　　张亚不知道的是，原定在今年5月初进行的上舰资格认证，其中一项内容就是安排家属给飞行员献花，她本就在邀请之列，只是还没等到通知她的时候，张超就走了。
　　如今，这份邀约依然有效。张超的心愿，战友们一直记在心里——他们说，张超虽然不在了，但他永远是舰载航空兵部队的一员。
　　本版稿件均据新华社关于飞行，30个被飞行员和空乘承认的小秘密
这个问题在Reddit上被问及：空乘，飞行员，工程师们，有什么秘密是乘客们在坐飞机时不知道的呢？
有许多答案被提交，这些是30个最有趣的。注意：阅读这些回答可能会让你在下次乘飞机之前好好考虑一下，因为你已经收到警告了。
1. 氧气面罩后隐含的真实故事
如果氧气面罩掉下来，你将有15分钟(自掉落之时计算)的氧气供应，但尽管如此，飞行员总能有足够的时间带我们到可以正常呼吸的高度。
更重要的是，在一定高度下你昏倒前有15-20秒的时间戴上氧气面罩。先戴上自己的，然后再帮身边的孩童戴上。仅仅几秒钟的昏厥不会对孩童造成什么伤害。
2. 厕所里的水超级脏
不管你做了些什么都不要喝厕所里的水。用那些水“洗”手已经够糟糕了。我们会定期给水箱消毒，但是寄生虫已经对那些消毒液产生了抗性。
在登机之前确认一下飞机外部，如果飞机涂装看起来很别扭，那这架飞机也会很别扭。Skydrol(液压油)是一种很脏的液体，它会腐蚀一切东西。所以如果涂装一团糟，很有可能是skydrol泄露了。没人想要在35000英里的高空遇见漏油，特别是当你不能停在路肩上然后把油箱加满的时候。
3. 降落前飞机将机舱灯光调暗的真正原因
当一架飞机在晚上准备着陆的时候，空乘会调暗内部灯光因为你可能需要在着陆后进行疏散。你的眼睛已经适应了黑暗所以你能在走出机舱后更好地看清外面的环境。
4. 闪电和飞行员的权力
我爸爸曾经是一名有将近20年经验的飞行员，通常上飞机总是遭受着闪电的困扰。而且如果一名乘客在飞机上闹事，机长有权拒绝他们登机并且在起飞之前把他们赶下飞机。
当飞机门关闭之后机长拥有几乎无限的权力。他能够逮捕乘客，向乘客罚款，甚至能为一名将死的乘客记录遗嘱。
5. 能被从外部锁上的厕所
你能够从飞机上的厕所门外将厕所锁上，禁止吸烟标志后面通常都有一个隐藏的锁。只要翻起标志然后滑动螺栓即可锁上。
6. 真实的炸弹威胁故事
我有一个做商务航班飞行员的朋友。大约五年前他正驾驶着一架从洛杉矶到东京的航班。当他们在太平洋的中间时收到了一个匿名炸弹威胁电话。他们早就被训练好如何应对这种状况，但很明显在这个情况下没有人能够做任何事来改善局面除了保持冷静并且不让乘客知道这件事。他说这个航班接下来遇到的所有乱流都让他们感到了莫大压力，因为头等舱正坐着一团外国高官。
7. 看待飞机上的食物
我爸爸为一家很大的航空公司工作，他告诉了我几件小事，其中一个是两个飞行员吃不同的餐点且不能互相分享以防止食物中毒。如果偷拿食物，就算他们马上会被扔掉也会让你被解雇。你可以向你的上司讨要，但你不能直接把他们拿走。他们不想让人惦记着这些食物。
8. 带着宠物飞行的真相
我是一名飞机加油工，一个我无法做出足够强调的事就是关于你的宠物是如何被对待的。一些事情是无法避免的，比如机场的噪音。我无法不戴着耳罩站在那。想象一下你的宠物蹲坐在那等待着被装入飞机暴露在同样的噪音之中。
拜托了，在托运宠物前三思。
9. 当空乘叫大家关掉电子用品之后做的事
我的姐姐是一名空乘，他说当她叫大家关闭电子用品之后她就会回到飞机后部然后打开手机开始发短信。
10. 一个为自己创造更多空间的小技巧
靠走道和窗户的座位上的扶手：摸过扶手的底部，你会感觉到一个按钮。压下它，然后就可以抬起扶手。为靠窗户的座位增加一点空间然后让你能更容易地走到走道上。
11. 在飞机上不要喝非瓶装水
我是一名前汉莎货运的员工。在飞机上永远不要喝不是来自塑料瓶的水。甚至碰都别碰。原因是用于净化厕所里的排泄物以及为飞机加饮用水的端口相距不到几英尺，而且通常是由同一个人来完成的。虽然不总是这样，但如果你不在一旁看着你永远不会知道。
12. 锁上自己行李的重要性
锁上自己的行李，包括手提行李。在网上或是旅游商店购买TSA认证的锁。TSA有用于开这些锁的钥匙以备他们需要进一步检查它们的时候(希望他们不要偷拿东西)。大多数人不想要将他们的手提行李上锁，但是现在随着飞机载客率的提升，越来越多的人需要在登机门将他们的行李托运。一旦你将你的包放在登记到的末端准备托运，不论是同行乘客，登机门工作人员，或是机场工作人员都能接触到你的包。
13. 飞行员如何处理着陆
当你在一个坏天气里感受到硬着陆的时候，那并不是因为飞行员缺乏经验，相反的，他们其实有意而为之。如果跑道上都是水，飞机必须重着陆，为了穿透水层来防止打滑。
着陆不过是受到控制的坠落罢了，一个飞行员朋友如是说。
14. 给小费是一件很有效的事
我的女朋友是一位空乘。没人会给空乘小费。如果你在喝第一杯酒时给服务你的空乘五美元，你将有可能在接下来的航程中免费饮酒。
15. 飞行员在大多数时间中都在睡觉
一半的飞行员在飞行中睡觉，只有三分之一的时间中他们是醒着的，但他们的搭档正睡着
16. 搭乘大航空公司的飞机不代表飞行员经验丰富
区域航线的飞行员现身说法。你可能购买的是达美，美联航或美国航空的机票，但你有可能坐在一架承包商的飞机上。这意味着飞行员只有一小部分来自大公司的经验，训练和薪水。同样的，我不在乎你是否赶得上你的下一趟航班。大多数的时间我们飞的比正常要慢，因为这样我们能拿更多钱。只有ATC(航空交通管制)让我们飞快或是我们急着回家时我们才会飞快。
17. 关闭电子用品背后的真相
飞行员在此。在飞机上关闭电子用品完全是无用功。移动电子设备并不会真正地使一架飞机坠毁但它们会惹恼飞行员。想象一下你坐在驾驶舱里准备降落但却听到来自一百多部手机的干扰声。我曾经因为这样错过了一或两次的降落间隙。
18. 机上购物根本就是坑钱
所有能在机上购物里买到的东西可以在网上以少得多的钱买到。
19. 你的托运行李是如何被对待的
如果贴上了“易碎品”的标志，那么它会被摔得更狠。如果贴上了“此面朝上”的标志，那它就会被反过来。我们在一架航班上要装载一百多件行李，它们会受到它们应当受到的对待。但我绝对不会告诉你当我们看见“我很感激行李搬运员”的标签时，我们会特别照顾那箱垃圾。
20. 一名空乘揭露所有东西事实上有多么脏
我在西南航空当空乘。关于那些毯子和枕头？是的，它们不过在航班间隙被重新折了一遍然后塞进箱子里罢了。我只在一个补给城市的早晨的一架始发班机上看过干净的毯子和枕头。同时，如果你曾经把花生米放在托盘上然后吃，或是仅仅触碰了几下托盘，那你可能吞下过婴儿粪便。我在托盘上看到过的脏尿布比看过的食物都多。是的，我从来没见过托盘被清洗或是消毒过
21. 一个可以让你不用交行李费的漏洞
你可以几乎每次都在登机门托运行李(除非他们实在是超级大)。拿上两个手提行李然后在登机门请求他们帮忙托运一个。这是免费的，我从来没付过钱。
22. 大多数的航班也运输人体器官
绝大多数的国内航班都载有人体残骸或是器官。我在机翼下当一名行李搬运员。从窗户往外看那些在一侧写着“头”的长形箱子。哦我能在一架波音737-300的货仓中装下150个行李。
23. 机场没有涉及到所有的安全监察
总是存在着合法的安全漏洞。如果被人们广泛知悉，那么大多数人都能到飞机，跑道或是车道上。向所有其他的系统一样，只要你知道它是如何运作的，你就能知道漏洞在哪。
24. 就算引擎熄火飞机也能滑翔很长时间
一个飞行员告诉我如果两个引擎都熄火了，飞机仍可以用5000英尺的代价滑翔6海里。所以如果在35000英尺高空，一架飞机仍能滑翔大约42英里且不需能源。这是为什么大多数事故都发生在起飞和降落的时候。
25. 用来冲泡咖啡或茶的水很脏
用来制作茶或咖啡等饮料的饮用水永远都不应该被喝下。那些在机龄60年的飞机上的水箱永远没被清洗过。它们在内壁上聚集了那么多的绿色污垢以至于有些地方都有几英寸厚的污垢。
所有的航空雇员都清楚这一点。
26. 为什么取出电池反而更省事
如果你在箱子中装了一个玩具，那么请把它的电池拿出来。因为当我在装载你的行李时如果发现震动，那我就得告诉我的上司。然后我的上司就得把你从飞机上叫出来然后你得在一群吱吱笑着的成年男子面前关掉你的玩具。
27. 在热天时飞机遇到更多困难
我在菲尼克斯的机场工作。在一个大热天里，我们必须卸载货物因为飞机在稀薄的空气中艰难起飞。
28. 包装过的耳机也不是新的
我在一家为航空公司提供补给的公司工作。分发给你们的耳机都不是新的，就算它们被包装过。它们被拿下飞机，“清理干净”，然后重新包装。
29. 如何告诉地面飞机被劫持了
如果飞机被劫持了，那么飞行员降落之后将会保持飞机襟翼打开的状态来使飞机减速。这是为了告知机场飞机上发生了一点麻烦。
30. 厕所里还有烟灰缸的真正原因
这有一个：机上厕所被强制要求安装烟灰缸尽管FAA(联邦航空局)早在几年前就禁止了在飞机上吸烟。原因就是如果人们真的决定抽烟，他们(FAA)想让这些人有个地方放烟灰而不是弹进垃圾桶。
现在你已经了解了一些关于飞行的秘密，别忘了将他们与你的朋友们分享。
基于创作共用协议(BY-NC)发布。
给这篇稿打赏，让译者更有动力
支付宝打赏 [x]
您的大名：
打赏金额：
Char1iew00
23:37:49 :
00:18:30 :
23:47:04 :
00:20:28 :
23:29:05 :
00:13:49 :
00:23:09 :
仙剑守望者
23:38:03 :
23:19:06 :