影响液压油的粘度选择的因素-化工
影响液压油的粘度选择的因素
发布时间： 2:38
液压油厂家表示，液压油的粘度选择主要取决于启动、系统工作温度和所用泵的类型。一般中、低压室内固定液压系统的工作温度比环境温度高30～40℃。
在此温度下，液压油应具有较好的粘度，粘度过低会加大磨损。一般要求粘度指数在90以上。而在户外高压机械的液压系统中(大于20MPa)工作温度要比环境温度高50～60℃，为减少渗漏，工作粘度最好在25mm2/s。同时，考虑到户外温差变化大，因此要求液压油有较好的粘温性能，粘度指数一般应在130以上。为防止泵的磨损，还需要限制最低粘度。
1.负荷大，则选粘度大、油性或极压性良好的油;负荷小，则选粘度低的油;冲击较大的场合，也应选粘度大、极压性好的油品。
2.运动速度高选低粘度油，低速部件可选粘度大一些的油，但对加有抗磨添加剂的油品，不必过分强调高粘度。
3.温度分为环境温度和工作温度。环境温度低，选粘度和凝点(或倾点)较低的润滑油，反之可以高一些;工作温度高，则选粘度较大、闪点较高、氧化安定性好的润滑油，甚至可选用固体润滑剂;温度变化范围大的，要选用粘温特性好(粘度指数高)的润滑油。
4.环境湿度及与水接触潮湿环境及与水接触较多的工况条件，应选抗乳化性较强、油性和防锈性能较好的润滑油。
设备说明书推荐的油品可作为选油的主要参考，但应注意随着技术进步，劣质油品将被逐渐淘汰，合理选用高质油品在经济上是合算的。因此，即使是旧设备，也不应继续使用被淘汰的劣质油品;进口、先进设备所用润滑油应立足国产。
润滑油是按应用场合、组成和特性，用编码符号进行命名的。因此选用时可先根据应用场合确定组别，再根据工况条件确定品种和粘度等级。
在润滑管理中，选好油品后一般应尽量避免代用或混用。但有时会碰上因供应或其它原因而不得不代用或混用油品，这时应掌握下列原则：
1、只有同类油品或性能相近、添加剂类型相似的油品才可以代用或混用。
2、代用油品的粘度以不超过原用油粘度的士25%为宜，一般可采用粘度稍大的代用油品，但液压油、主轴油则宜选粘度稍低的代用油品。
3、质量上只能以高代低，不能以低代高。对工作温度变化大的机械，则只能以粘温性好的代粘温性差的;低温环境选代用油，其凝点或倾点应低于工作温度10℃;高温工作应选闪点高、氧化安定性和热安定性好的代用油品。
4、由于不同厂家生产的同名润滑油，其所加的添加剂可能不同，因此，在旧油中混入不同厂家生产的新油以前，最好先做混用试验，即以1：1混合加温搅拌、观察，如无异味、沉淀等异常现象方可混合使用。
液压油厂家北京燕山昆仑伟业石油化工有限公司，作为一家专业润滑油公司在2004年成立于燕山石化，主要生产和销售润滑油系列产品，并为多家企业提供OEM 服务。产品覆盖车用润滑油，工业润滑油及工程机械润滑油，以及各类附属品，如润滑脂，刹车油，齿轮油和不冻液等。
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中华人民共和国石油化工行业标准0476003年确认代替01002标准适用于一般机床的主轴箱、液压箱和齿轮箱或类似的机械设备循环系统润滑的使用中的L行本标准要求设备技术状况正常，根据设备的润滑部位、工作条件选用合适牌号的引用标准261〕石油产品水分测定法264石油产品酸值测定法265石油产品运动粘度测定法和动力粘度计算法511石油产品和添加剂机械杂质测定法重量法5096石油产品铜片腐蚀试验法动粘度变化率，号等于或大于3石540酸值，264水分，260机械杂质，511铜片腐蚀100C,3h，级等于或大于20℃运动粘度变化率可按下式计算xI又】72式中用中油的粘度实测值，;72新油粘度实测值，1,72按265测定。中国石油化工总公司1992油箱上、中、下三点各取相同数量的油样混合作为分析用油样。样容器要清净并带盖。0476考件作条件选用合适牌号的2有其特点，般实际运转时间均超过2500h，最长可达4000时器计数，因而建议换油周期为不少于2标准由中国石油化工销售公司上海石油商品应用研究所技术归口。本标准由石油化工科学研究院负责起草。本标准主要起草人向永镰。
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HL 液压油 指标
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2年半5W公里，烧机油严重，4000KM 差不多1.5L？[待解决]
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
之前用5W-30的金美孚发现烧机油严重，现在换了5-40的灰壳，还是这样，差不多4000公里要加1.5升的机油，半个月刚换的火花塞，发现四个火花塞螺丝上，全是油，应该是机油，放了半个多了月了，一点没少，换了火花塞测试半个月还是烧，目前没蓝烟，但换的双排的内回压排气管，黑了，(机油应该也是真的，1.4T速腾正常，都不烧)2W公里后就没去过4S店了，求问换气门室盖垫能否改善烧机油的现象，准备自己动手换。。。。
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换黄壳试试
不漏油换坐垫没用，要是活塞环不烧机油你看看气门油封吧，只能帮你到这里了
什么车用什么油，金美孚级别太高了，小四的发动机油环和气门油封根本达不到哪个标准。你可以换换嘉实多金嘉护试试。
我的三年6万公里，发现润滑油经常莫名其妙的少了，哪天也拆卸火花塞看看去
越来越差貌似不好吧
应该是用的油太好了，这个最多用半合成。
换活塞环&气门油封
你换气门室盖试试，考虑pvc阀坏了
汽车发动机不应该有毛病，主要考虑pvc阀，没过保去索赔
首先：机油缺失，无非就是，烧掉了，漏掉了，假机油水分多蒸发了1:如果排气管不冒蓝烟，说明不烧机油。2:应该检查发动机有没有漏机油的地方，首先怀疑曲轴前油封和后油封，这个好检查，举升机举起来仔細观察。3:如果没有漏油的地方，根据楼主之前用的，和现在用的机油，发现级别比较高，合成油过于稀薄，流动性过高。对于M4级别的发动机制造工艺，建议低级别的机油就够用，10w_40的矿物油就可以了！！！
我的是换过气门盖板之后解决的！
换成矿物油！40的
不要用全合成的油，就不会烧机油了。全合成的油太稀会窜到燃烧室的~~
等到冒蓝烟，说明已经发动机病入膏肓了。我的车也烧，也看不到蓝烟，我自己是搞机械出身，对这方便也是有点懂的，我知道他是在烧的，肯定是哪个部分出问题了的，但是跟4s多次反映，他们烂账，不管，就没方法，只有先用着了。
楼主，可以明确的告诉你，换机油是没用的，我已经试过了，我也会烧机油，大概是2000公里，少1cm-1.5cm，4儿子烂账，不管，我们也没方法。你到时要是找到问题了，麻烦告知我一下&谢谢
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