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常怀少女之心。
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あたしと心中しない。
UID帖子威望15 多玩草15249 草
你可以侮辱我 但不要乱开地图炮. H: K0 r9 Z/ H7 ?9 h) m9 g
& P2 |0 v. z! J
4张图给你解释. |4 Y% ?4 Q' X0 A3 u
1 d/ s&&^2 B5 }
【图1】1390 高光+视野技能+通风 看右下角小地图可以得知，不激活炮队时视野已经堆到445，点亮平地挂网S-35CA距离284m
" R; j# l8 B; ^8 {. [
23:36:48 上传
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7 ]9 [+ A0 A&&v( Z# _$ k. Y9 s&&V
【图2】286m 不激活炮队 S-35CA灭点1 u" x2 T! Z, Z
23:37:03 上传
【图3】激活炮队 于286m距离点亮S-35CA，注意此时右下角小地图，视野圈还是445m: A% v0 }4 c- q6 x% C
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23:36:56 上传
【图4】激活炮队镜点亮S-35CA极限距离 321m) S$ Q0 V* ^) `: C5 a&&F+ V+ I&&s4 r
9 `8 d$ K' J( N0 B- X
23:37:10 上传
" T* L$ W' A# u
分析：如果有所谓的“视野不能超过445m”，那么激活与不激活炮队镜点亮S-35CA的距离都应该是一样的，而事实并非如此，说明视野最大445m是扯淡。这句话谁写的你去找谁，不用跟我争。
) m" x* G" d& P
了解一点视野机制的人应该知道，视野没有上限，但注意“视野”和“点亮距离”两个概念的区别：“视野”是你单车通过视野技能视野配件和车长熟练度算出的值，而“点亮距离”是“视野”在折算敌方各种伪装因素后得到的直接反映在点亮上的结果，“点亮距离”有445m上限也就是说无论你视野多大都不能点亮445m以外的敌人，“视野”大于等于“点亮距离”。
伪装的作用就是抵消部分敌方视野以减小自身的被点亮距离，“伪装抵消视野”；从点亮者的角度来讲，“视野抵消伪装”也是同样的意思，因此有着挂炮队的意义。举个例子，450m和500m的视野，点亮白云的距离都是445m，但是点亮移动中查狄伦的距离却会有30m的差距。你应该明白对于眼车而言点亮距离有多重要。同样的例子从上图也可体现，只带高光的1390点亮S-35CA距离与激活炮队的点亮距离差出30+m。每一点距离都是眼车的绳命。+ h9 }7 Y; g, D6 e9 L; F* t
- o$ ^1 O$ @$ O0 C4 {& O. U& N/ X
&嘟嘟噜~? 虽然最近没怎么上论坛不明真相，但是资料员大人看起来要气炸了呢。&
&视野就是在没有任何障碍物情况下你可以看到的距离。比如，没有树。没有悬崖等等
——据百度百科&
&他们是混入甲铁城的卡巴内...我们不是人类就是卡巴内瑞...so...干掉他们...233...&
&那个脑残视野测试竟然在中间有草地情况下进行。我不知道他是真蠢还是装蠢。还是Alex大大靠谱&
&还是楼主实验科学严谨，至于论坛另外关于视野的帖子，作为一名老鸟来说，我压根连回复的欲望都没有，连游戏基本的机制都没搞清楚，玩地图炮有个卵意思！ &
&很早很早就测试过，视野没有溢出只有不够，因为多出来的可以抵消敌人的隐蔽系数。怎么到了今天还有人意图翻天呢。。。。。&
不说明白是不是想上天
总评分:&金钱 + 321&
多玩草 + 80&
WA2, WA2, never changes..
北-炮灰般冲锋
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多谢LZ，虽然不太懂，不过让我有了一个比较清晰的思路，希望玩起眼车会更加顺畅，谢谢
北区——炮灰般冲锋
级别：新手
效率值：忽高忽低
惯用坦克：车库里的所有坦克，都惯用，但是都用不惯
想说的话：新手一名，不敢言求保护，但是依然尽心尽意的打好每场游戏，只求各位匹配到的大神不要张嘴骂人，多谢
野队打酱油
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Alex_Udinov 发表于
你可以侮辱我 但不要乱开地图炮
4张图给你解释
前排支持一下，视野只有不够从无溢出~
坦克世界其实很有乐趣~ 一点点留念~ 与大家共勉~ 点击看大图。
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总有刁民想日天
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UID帖子威望0 多玩草0 草
LZ说的不错，要是只看分析的第一段容易造成误解。
视野-伪装=点亮距离。, Y3 P2 h! O# V2 H7 J
请教个问题，炮队是否是眼车必备。我眼车较少用炮队，感觉目前野队静默点灯机会不是很大。8 _! M- r) W2 r3 y" k' j- c" S" k
1.移动点灯用得较多，更安全。
2.静默点一般开局要抢，一旦被肉出来或者被盲射则有去无回。
3.野队现状即使10级房进了好用的眼位，队友黑枪经常会把自己黑死或者不去抢点。1 F* h% {8 u! X- L) m$ ]
&8级lt说真的没必要 lt玩的是伪装&
野队打酱油
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云痕911 发表于
00:32 4 s% p+ Q+ F# w/ ?* K
LZ说的不错，要是只看分析的第一段容易造成误解。) y* I6 p# r6 I. L2 P3 l, X' d
视野-伪装=点亮距离。9 C# {0 T) J9 Z/ }$ r
带不带炮队要分车，向251 54lt 132属于游走输出为主的，炮队基本上就没地方带，而且一个加速太慢另外两个个极速不够，加上都有一门好炮不如强化输出能力。不过54lt下个版本砍装填，到时候需要另外考虑。# p( U2 O% t# j2 b
1390 斗牛狗 炮烂但是加速极速都不错，隐蔽也不错，就适合带炮队，前期抢点静默，中后期逐个逐个草用炮队摸过去，绝对坑死对面的瞎子们。
新出的德国猛犬m4190，属于中性的，既可以打输出也可以打静默。
62 64因为不容易进高级房，必带炮队，很占便宜。* K" e8 N1 i! J9 J' t+ _" n
至于低效率奇葩肉侦，只能赌命，反正我是进草先掉头，随时准备撤，发现快被肉出来了，先给对面肉车一跑断腿，防止他一直跟着我持续点亮，然后立马走人，利用地形起伏掩护争取跑掉。
另外上眼位之前和之后一定要看看队友的走位情况，发现明显坑爹的走位，立刻撤退，保留血量，只要你活到残局，你就是原子弹。6 N+ j5 c' r8 [/ a
一点愚见，妄言~ 说的不对的望谅解~ 欢迎讨论。% t: e( K4 Q) |* m6 x* ]. |! g7 p
本帖最后由 wwcpu3700 于
12:56 编辑
：多谢提醒~ 这俩都不怎么进高级房，所以想当然了。改一下&
&64不清楚。但62式是没分房保护的。&
&62有分房保护？&
坦克世界其实很有乐趣~ 一点点留念~ 与大家共勉~ 点击看大图。
啦啦啦种太阳～
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UID帖子威望0 多玩草60 草
这个问题一直在，好多人不了解
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UID帖子威望0 多玩草0 草
wwcpu3700 发表于
带不带炮队要分车，向251 54lt 132属于游走输出为主的，炮队基本上就没地方带，而且一个加速太慢另外两个 ...
多谢告知经验，非常有用，再次感谢。
野队打酱油
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UID1268388帖子威望1 多玩草1565 草
云痕911 发表于
多谢告知经验，非常有用，再次感谢。; d6 l4 I6 Z( C& n1 P5 x- F2 Y( s
不用客气，有交流才能共同提高。
坦克世界其实很有乐趣~ 一点点留念~ 与大家共勉~ 点击看大图。
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UID帖子威望-1 多玩草0 草
那个脑残的帖子我看了，真是把无知当成资本在炫耀。另外感谢alex和柿子猫和以前发游戏机制帖子的大大们，你们的帖子让我受益匪浅啊
&哪位脑残的帖子&
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UID帖子威望10 多玩草1716 草
呵呵，螃蟹那么吓人，一定很难吃
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UID帖子威望-1 多玩草0 草
这个帖子顶上去，别让那种脑残误人子弟了
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UID帖子威望0 多玩草1280 草
我仔细看过了，又涨姿势了，我这种不求甚解的人今天才知道伪装的作用是抵消视野！妹子威武，待我收藏了复习！
对来自巨婴喷子的攻击自带双倍反弹功能
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UID帖子威望10 多玩草2778 草
涨姿势了……
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坦克世界新手扫盲：关于视野的一些常识
15:33:38 条|来源：ST战争学院|作者：meltyMAP |
如果由其他人点亮了敌人，那么以你为中心，正南正北画一个1000边长正方形，只有敌人在这个正方形以内的时候你才可以看到他头顶的标记
　　0.500的视野上限是毛子用来忽悠你的，实际上超过500的部分也会起作用。
　　1.但是没有人可以在445米以外点亮别人。
　　2.原地转身算作移动。但是炮台和炮随便你怎么动都无所谓。
　　3.如果由其他人点亮了敌人，那么以你为中心，正南正北画一个1000边长正方形，只有敌人在这个正方形以内的时候你才可以看到他头顶的标记。
　　4.草堆可以叠加，但是没人知道他们是怎么计算叠加和折扣的。
　　5.炮队镜需要静止5秒才生效，但是伪装网只要静止3秒。
　　6.如果你和敌人相距50米以内那么你可以无条件看到他。
　　7.欢迎补充。
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为什么坦克的悬挂，西方的看起来“软”，我们的，毛子的看起来“硬”？
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本帖最后由 锅贴儿 于
23:25 编辑
99的火力，防护，吨功率都不错，可以说达到了世界先进水平，唯独行驶性能是一块短板。不是指最高速，而是最高越野速度，加速性能好像还有待提高。看过好多坦克行驶的视频，最大的感觉是，豹2，M1，勒克莱尔等西方坦克行驶的时候，负重轮，履带随着路面的高地起伏上下运动，贴地性特别好，车体特别平稳，不知怎么形容才好，反正感觉悬挂很软，行程很大，而TG的99，还有96，以及俄系坦克无论开快开慢，车体抖动颠簸的厉害，车体前后起伏那个明显啊，悬挂相比较西方坦克要来的硬，负重轮的行程也小，而且有时会看见负重轮颤抖，在跳射时表现的很明显。说的极端一点，好像小轿车和小货车过减速带时的样子。我想不明白了，大家都是扭杆悬挂，为什么会有这么明显的区别？是减振器性能，数量，布置的不同吗？还是负重轮的行程不一样，导致扭杆的倔强系数不一样，我们的硬一点？还是负重轮直径大，数量少，单个负荷大导致弹簧不得不硬的缘故？大家来说说。
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emellzzq 发表于
& & 囧啊。。。。
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呵呵，改了，就是T90某次从斜坡上“飞”到半空开炮的镜头
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一般说来，悬挂的软硬并没有优劣之分。。。
如果是悬挂较软则有利于减震，提高乘坐舒适度。。。
如果悬挂较硬则反应敏感，有利于提高车辆的操控性能，尤其是弯道性能。。。
换句话说，就是悬挂硬有利于车体操控，悬挂软则利于提高乘坐舒适性。。。
这个悬挂软硬是可以调节的，设计中也可体现其风格。。。比如西方的就比较软，乘坐舒适性很好，从行驶来看，就是车体平稳，小的坑洼路面，直接负重轮上下就过去了，车体没有明显变化。。。而苏俄的，我们的悬挂都比较硬，乘坐非常颠簸，一个小坑一个鼓包都会引起车体颠簸，但是驾驶员可充分感知路面情况，对车体的操控也非常的敏捷，响应快。。。
所以坦克悬挂软硬主要还是设计风格的问题。。。再就是成本问题和技术问题，苏俄和我们都比较重视成本限制。。。
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至于飞不飞的这个实际上就是个商业的噱头。。。
实战的意义不大。。。
而且也不能体现出坦克机动性能的优劣。。。
只要速度够了，坡的角度适当，任何坦克都可能会垫起来，飞上一段距离的。。。
但是俄国坦克的最大公路速度也不是很高。。。
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不是有扭杆和液压两类的区别,扭杆的便宜.
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另外呢。。。
像我国和苏俄这种悬挂硬的坦克比较适合恶劣地形的野蛮操作。。。但是像西方这种悬挂软的坦克在恶劣地形下的剧烈动作不如苏俄这种悬挂硬的坦克。。。坦克悬挂软比较适合略有起伏的平坦地形，太恶劣的地形适应性不佳，比如，遇到深坑，减震器则压缩到底，完全失去了减震效果，震动反倒会更大，而在战场上这种深坑是比比皆是。。。用汽车来比喻就是轿车与吉普车的例子，西方的类似轿车，路好跑的就快，但是到了坑包起伏的农村土路上就不如吉普车，苏俄我国的坦克可拿吉普车做比，在好路上他跑不过轿车，但是对路况不好的农村土路却要比轿车适合。。。
但是，悬挂软的坦克，行驶起来平稳，这样就为行进间射击创造了一个较好的平台。。。但是像我们悬挂较硬的坦克，由于悬挂硬，车体颠簸起伏大，抖动大，这样行进间射击的效果就不好，当然也不是不能行进间射击，而是在中小起伏路上，我们的行进速度比较慢不如悬挂软的速度快。。。当然到了恶劣地形下，实际上谁也不能行进间射击的。。。这也是我们经常看到西方不断展示其坦克的动对静动对动能力，但是我国的和俄国的却很少展示，即使展示，也不如西方的行云流水一般，速度很快很流畅的感觉。。。所以，我们行进间射击能力不如西方，更多的恐怕是差在悬挂系统上。。。
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而那个典型的俄国坦克垫飞起来开炮的影像。。。
实际上是一种取巧。。。
因为一垫飞起来，坦克在空中，由于没有外力作用，飞起来的一刹那反倒是最平稳的，这个时候开炮命中率会提高。。。
但是实战中，个人认为意义很有限。。。毕竟，那是准备好的斜坡，大家都知道，可以周密配合。。。你到战场上，由于视野问题，谁也找不到斜坡的。。。
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由于悬挂系统的影响，俄系坦克在恶劣地形操控能力较强。。。但是乘员易于疲劳，不适于长期作战。。。
而西方坦克乘坐较为舒适，可以长时间作战。。。在略有起伏地域作战性能出色，但在恶劣地形下，作战能力受到较大限制。。。
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楼主确定真正仔细看视频的？
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扭杆悬挂和液气悬挂的区别。
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如果我没记错的话，豹2，M1A1都是扭杆悬挂。。。
而勒克莱尔，挑战者2是液气悬挂。。。
所以，单就车体稳定的角度来看，扭杆悬挂如果在技术工艺上有保证，不比液气的差。。。
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谢谢renfeng的耐心科普。不过有一点我不同意你的说法，如果说西方坦克较软的悬挂在恶劣道路上的适应性不佳，那么苏系和我们的坦克在这种路况下也不会开的太快，不然强烈的颠簸、震动、冲击不仅影响乘坐舒适性，更会影响机件的寿命，所以在小坑小洼小起伏的路上，西方坦克可以高速通过，我们的要是不减速就震的太厉害了，碰上非常恶劣的地形，大家都得减速慢慢过是不是？我更同意您“成本问题和技术问题，苏俄和我们都比较重视成本限制”的观点，那种便宜简单易造的指导思想可能是问题的根本。
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人是左右战争进程的主要因素，怎样为作战成员提供越来越舒适，人性化的设计和装备，使之保持持续长久的作战能力是武器系统发展方向
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那个毛子坦克展示机动性的视频只能说明毛子驾驶员又一次发挥了他们狂野剽悍的驾驶风格，车体一直前后起伏不停，负重轮抖动不断只能暴露出悬挂差·····
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还请教renfeng大哥，扭杆和减振器技术水平高低，技术和工艺的难点在哪里？
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谢谢renfeng的耐心科普。不过有一点我不同意你的说法，如果说西方坦克较软的悬挂在恶劣道路上的适应性不佳， ...
锅贴儿 发表于
& & 这只是相对而言，而且主要针对操控性而言，就是说，在恶劣地形下，苏俄坦克的硬悬挂比西方的软悬挂更好操控车体，车体对地形的反应也快，相应也快。。。比如有需要拐一个急弯，西方的软悬挂会导致车体侧倾严重，所以速度不能提的很高，相对说来，硬悬挂就好一点。。。
但个人实际上也是倾向于软悬挂的，主要是从行进间射击角度考虑的，由于硬悬挂，导致了在轻微起伏路上，我们行进间射击能力低下，我们从不能都从光溜溜的公路上去行进间射击吧。。。如果没有行进间设计能力的话，我们还不如直接就采用瑞典的S型坦克那种无炮塔的型式，反正也要停下来瞄准的。。。再有就是软悬挂可以提高车体稳定性，对现在的坦克内部外部采用大量电子光学设备都很有好处，因为震动少了，寿命也高。。。再就是保持人员的长时间作战能力上，乘坐舒适就意味着可以更长时间的呆在坦克里。。。
苏俄和我们都有点严格限制成本，但突出主要性能指标上。。。而在苏俄坦克设计师思维中，坦克的主要性能指标无非是主炮穿深与正面装甲厚度而已。。。如此，在其他方面投资的就要少一些。。。而实际上，如果增加一定投资，改良技术工艺虽然可以得到更好的悬挂系统。。。但是还不是问题，主要问题还是在于设计风格或者说设计指导思想上的问题。。。
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还请教renfeng大哥，扭杆和减振器技术水平高低，技术和工艺的难点在哪里？
锅贴儿 发表于
& & 关于悬挂系统的具体技术咱是不太懂的。。。
咱只知道一些悬挂系统表现出的性能上的差异而已。。。
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多谢renfeng。外形，动力，速度，火力，防护等大家常常讨论，资料也比较多，是容易量化比较的，但传动，底盘悬挂的差距容易被忽略，但它承接了动力传输和行走，实际上也是很重要的环节，我想99在这方面还有待提高。
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我们跟毛子还是缺钱吧，还没重视舒适性。
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koni重型的一个要上万欧元。。。
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我们跟毛子还是缺钱吧，还没重视舒适性。
igso888 发表于
不仅是缺钱，可能技术上也有难点，你想，负重轮行程大意味着扭杆的扭转程度也大，长时间，大负荷大扭转的作用下，怎样保持扭杆的性能，涉及材料和制作工艺；减振器也是个结构简单但对工艺，精度要求较高的部件。大负重轮，小行程，硬悬挂可能是作战思想，成本，技术实力综合考量下的结果。但我缺乏相关的资料，现在只能说是臆测。
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坦克悬挂系统说不太明白，但是就民用汽车来说，独立悬挂的车子公路系能良好舒适但是越野能力差，硬轴非独立悬挂公路性能差不舒适但是越野能力强。不知道有没有可比性！
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跟使用环境关系很大吧，欧洲地形多平原，不如毛子和土鳖国地形复杂。
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坦克悬挂系统说不太明白，但是就民用汽车来说，独立悬挂的车子公路系能良好舒适但是越野能力差，硬轴非独立 ...
应该没有可比性，现代坦克都是独立悬挂。你要比，也只能比两辆悬挂相同的汽车，一辆硬，一辆软，实际上，越野性能强大的车子，像那些改装车，都是整体桥，软悬挂，大行程
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欧美系的适合公路高速行驶，俄中系的适合低速越野。
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就是国产车和进口车悬挂的差别呗
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现在谁还用线性悬挂？非线性的悬挂才是王道
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还请教renfeng大哥，扭杆和减振器技术水平高低，技术和工艺的难点在哪里？
锅贴儿 发表于
扭杆的最关键技术就是那个扭杆，而液压悬挂最关键也个那个液压悬挂筒
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& & 个人感觉悬挂软密封严的车特别容易晕车，还是喜欢硬点的
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求跳射视频
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现在谁还用线性悬挂？非线性的悬挂才是王道
agein 发表于
您说的非线性指扭杆的弹力是非线性变化的？愿闻详情！
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超大的极小 发表于
你找T90/T80的视频，多的很
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您说的非线性指扭杆的弹力是非线性变化的？愿闻详情！
锅贴儿 发表于
他是指悬挂装置的吸能或释放能量是非线性的为最好。
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& & 这个不能用乘用车去套把
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进来学习一下···
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超大的极小 发表于
T-90“跳狙”！霸气外露。你敢说它悬挂差？
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车长必须知道的事情：关于的视野问题
18:06:26 条|来源：百度贴吧|作者：pbabca|
WOT里远距视野的判定是以你炮塔观察孔为准的，观察孔露出才能看到敌人，观察孔被挡住就完全看不到。
　　最近看到不少帖子说抱怨视野，没看到敌人自己就挨揍，甚至说敌人很近都看不到。
　　里远距视野的判定是以你炮塔观察孔为准的，观察孔露出才能看到敌人，观察孔被挡住就完全看不到。
　　例如：某坦克在障碍物后露出前车身蹲点，然后对面敌人开炮，这边人不明情况挨打几下退回去了，这在一些距离较远的巷战较为常见。
　　本人也对这个进行了测试，在不露出炮塔仅露出车身的情况下，对方能看见你的车身而看见你，而你看不见他。这在一些炮塔中置和后置坦克中较为常见。
　　因此，你在露头时，要注意自己车身跟炮塔的位置，尽量露出炮塔，至于选择什么样的姿势，要根据战时情况决定。
　　近距视野，这个不仅受观察范围的影响，同时也受到声音影响，移动中的战车声音更大。例如：公路铁路图，双方可以隔着铁路看到对方，而这时双方都在障碍物后面，正常靠观察是看不到的，如果你坦克完全静止，那么就不会暴露目标。但是双方距离很近时，仍然会被探测到，例如一些近距离巷战。
　　目前尚不清楚不同坦克的声音是否有差异，抑或完全一样，但是机动中的坦克有更容易暴露是肯定的。
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