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节气门有两根水管起什么作用
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那是一个旁通空气控制系统,里面是个石蜡阀,用冷却水来加热石蜡,利用石蜡的热胀冷缩特性来控制一个旁通空气道,主要作用是改善冷机快怠速时的进气量的.
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到第<input type="text" value="" name="floor" class="jumpfbox" maxlength="7" onkeypress="if (event.keyCode57) {event.returnValue=}">楼
> 节气门水管更换
来自：保密
自从上次保养后，无意中发现节气门的那个水管接头处往出渗水，无奈了，观察几天后发现下面的起动机上全是水，&无奈，去汽配城说是要要换整根水管，算了，自己买根水管换上算了，主要是看帖子有些克鲁兹的水管也漏，但是漏的是另外一端，怕换了整根的，另外一端也出问题，网上买了根水管，说是内径8mm的，壁厚4个，装车时那个费劲，空滤盒子，进气管什么都拆了，总算把那根旧的换上了，但是，插上原有的那个塑料管，出问题了，买的管子内径有点大，但是，用卡子卡上后也算是凑合，&&有点粗啊！这个位置需要转2个弯，管子粗，壁厚，不太好弄，折腾了半天。开了几天后，再一次长途后发现车下有水，完了，不用想就知道那个粗管子还是漏水，无奈，继续买。换了个细的7mm，壁厚3mm的。这次有经验了，很顺利的就装上了，这次好了，全都管子插进去也不会松垮了，卡子紧上，ok！观察了几天，至今没发现有渗水或者漏水现象！&&这次看着顺眼了！
来自：保密
没太注意那个塑料管子的直径！以后要多注意了！
够粗心的，更换部件不看规格，最后来个二遍事。
自己动手还是要赞的
来自：保密
回3楼：网上说是8mm的，没想到尺寸偏差这么大！
12:39:43回3楼：网上说是8mm的，没想到尺寸偏差这么大！还是直接亲手测量一下
来自：保密
回7楼：下次吧
14:47:11回7楼：下次吧别有下次了
在来张照片，就可以精华了
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再次讨论节气门体上水管的作用
先看图图为猎豹飞腾拉线节气门图为马自达6电子节气门飞腾拉线节气门有怠速进气通道（旁通）我另台车吉姆尼节气门也类似结构而图马自达6这款节气门则电子节气门也有水管当然其他电子节气门没有水管关于节气门体水管作用1在我之前发帖子《懂吉姆尼师请进节气门体为啥有冷却液管》帖中网友华慧兵答复我受益你节气门里有个怠速旁通孔这个孔里据说有个石蜡阀原理类似于节温器冷车时候这个孔完全打开冷车具有怠速然后经过怠速电机调整怠速会逐渐降等充分热车后节气门里冷却液温度达到90度石蜡受热膨胀怠速旁通孔完全被堵死怠速保持最此时怠速马达再控制怠速主要因素冷车时候怠速靠怠速马达控制热车时候怠速靠这两根热水管石蜡阀能经起期真空吸力如果怠速马达那么冷车期间会有时间怠速如果时间节气门里石蜡阀出现故障或者这两根水管热那么怠速马达就会期受到强真空吸力怠速马达会经常损也有人称这电装生物怠速控制系统有车没有这两根水管因为他怠速完全靠怠速马达控制但电装并没有废弃这套系统而并联两套怠速控制系统能有效控制怠速以及延怠速马达寿命至于有人说为加热空气什么认同....2百度搜索《节气门体为啥有冷却液管》致几个作用（1）加热防止节气门冻住&（2）给经过空气加热汽油在温雾化（3）给节气门体加热后防止机油蒸汽再次冷凝堆积（PCV--曲轴箱强制通风过来机油蒸汽）现在车辆在曲轴箱通风管末端设置加热丝防止机油蒸汽遇到冷空气凝结因此没有设置水管并且电子节气门体以往机械节气门体结构同没有旁通气道容易产生积碳堵塞取消水管有没有补充或者有没有认同述说法欢迎展开讨论――可以分成两类分别讨论拉线有怠速马达节气门水管作用电子节气门有带水管有带带水管那种水管作用为啥有可以带
飞腾、吉姆尼
引用 大美在西部
22:06:15 发表于 主楼 的内容：
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七夕是中国人的传统情人节，晒晒你们俩的甜蜜相或者穿上情侣衫的合照。
我的车上好像没有
引用 平平之辈
22:14:28 发表于 1楼 的内容：
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22:14:28 发表在
我的车上好像没有
前天为朋友的富康洗节气门，是拉线的，但没有水管；今天为另一朋友的菲亚特派力奥洗节气门，是拉线的，有水管；我的飞腾、吉姆尼都是拉线节气门，有水管；而我网上搜的电子节气门，有的有水管，有的没水管。总结：无论拉线节气门还是电子节气门，有的有水管，有的没有。所以这玩意儿讨论起来就有意思了――
飞腾、吉姆尼
引用 大美在西部
22:28:49 发表于 2楼 的内容：
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22:28:49 发表在
前天为朋友的富康洗节气门，是拉线的，但没有水管；今天为另一朋友的菲亚特派力奥洗节气门，是拉线的，有水管；我的飞腾、吉姆尼都是拉线节气门，有水管；而我网上搜的电子节气门，有的有水管，有的没水管。总结：无论拉线节气门还是电子节气门，有的有水管，有的没有。所以这玩意儿讨论起来就有意思了――感觉好复杂的样子
引用 平平之辈
22:34:51 发表于 3楼 的内容：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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等充分热车后，节气门里的冷却液温度达到了90度左右，石蜡受热膨胀，怠速旁通孔完全被堵死，怠速保持最低，此时怠速马达不再是控制怠速的主要因素。------我认为这句话是错误的。【如果充分热车后，怠速马达不再是控制怠速的主要因素】---是错误的；但事实是这样的：如果怠速马达坏掉，就是充分热车后，发动机空挡怠速肯定熄火。
博云陶瓷刹车皮总代理
引用 yanyong888
02:33:30 发表于 4楼 的内容：
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08:18:58 | 来自
02:33:30 发表在 等充分热车后，节气门里的冷却液温度达到了90度左右，石蜡受热膨胀，怠速旁通孔完全被堵死，怠速保持最低，此时怠速马达不再是控制怠速的主要因素。------我认为这句话是错误的。【如果充分热车后，怠速马达不再是控制怠速的主要因素】---是错误的；但事实是这样的：如果怠速马达坏掉，就是充分热车后，发动机空挡怠速肯定熄火。那两根水管热车后很烫，我觉得加热空气的作用应该是有的
飞腾、吉姆尼
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08:18:58 发表于 5楼 的内容：
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2012年汽车之家问答问题数达5万的纪念活动，感谢您信赖汽车之家问答，在活动期间提出汽车生活中的问题
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现在新的全电控节气门不需要水管，在停车时节气门会留条小缝。空气流通不会冻住。很多人认是节气门封闭不严，还去修
驭虎如风，欢酒如歌
引用 都市瑞虎
08:43:07 发表于 6楼 的内容：
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现在新的全电控节气门不需要水管，在停车时节气门会留条小缝。空气流通不会冻住。很多人认是节气门封闭不严，还去修
这种电子节气门的结构设计，和那种带怠速通道的节气门比，是否会更容易因油泥杜塞而怠速不稳呢？昨天我拆开那台菲亚特派力奥的节气门，11万公里了，那车主甚至跑2万多公里连机油都没换过（不知者无畏？！）。节气门有怠速通道，虽然非常脏，怠速车子从来没抖过――但前天那台富康，貌似调节怠速是通过调节一颗螺丝、从而调节节气门预开的那条小缝（节气门开度）――小缝周边油泥一堵，马上怠速不稳......
飞腾、吉姆尼
引用 大美在西部
08:52:17 发表于 7楼 的内容：
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09:00:31 | 来自
08:52:17 发表在
这种电子节气门的结构设计，和那种带怠速通道的节气门比，是否会更容易因油泥杜塞而怠速不稳呢？昨天我拆开那台菲亚特派力奥的节气门，11万公里了，那车主甚至跑2万多公里连机油都没换过（不知者无畏？！）。节气门有怠速通道，虽然非常脏，怠速车子从来没抖过――但前天那台富康，貌似调节怠速是通过调节一颗螺丝、从而调节节气门预开的那条小缝（节气门开度）――小缝周边油泥一堵，马上怠速不稳......技术是分代的，怠速阀，拉线节气门和全电控节气门差一代。新的全电控节气门对脏污适应力更强，电脑会自动增加节气门开度。没有不易清冼的怠速阀。
驭虎如风，欢酒如歌
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09:00:31 发表于 8楼 的内容：
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技术是分代的，怠速阀，拉线节气门和全电控节气门差一代。新的全电控节气门对脏污适应力更强，电脑会自动增加节气门开度。没有不易清冼的怠速阀。
受教了，多谢！
飞腾、吉姆尼
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09:02:52 发表于 9楼 的内容：
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是不是所有电子节气门都有怠速马达？？ 为啥一些电子节气门清洗后要匹配呢？ 不是有怠速马达吗？电脑匹配是解码用的？
引用 奥特曼109
10:18:20 发表于 10楼 的内容：
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11:16:02 | 来自
来学习了，顶上，很想知道正确答案，望高手来解答！
引用 lms-27 11:16:02 发表于 11楼 的内容：
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那两根水管热车后很烫，我觉得加热空气的作用应该是有的
其实热空气对车不好，含氧低，不利于汽油的充分燃烧，动力也不会好。汽车的进气管口，都是吸收外面的低温空气，如果要加热，完全可以吸收水箱的空气。
博云陶瓷刹车皮总代理
引用 yanyong888
12:45:25 发表于 12楼 的内容：
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12:45:25 发表在
其实热空气对车不好，含氧低，不利于汽油的充分燃烧，动力也不会好。汽车的进气管口，都是吸收外面的低温空气，如果要加热，完全可以吸收水箱的空气。
对！我刚学习到这里――热空气不好。所以我觉得节气门体上水管是“为了加热空气”这一点可以去掉了
飞腾、吉姆尼
引用 大美在西部
13:00:00 发表于 13楼 的内容：
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提出这些问题之前，我对“拉线节气门”、“电子节气门”的知识还不够，所以猛学――把节气门结构、工作原理再弄清楚点儿，感觉会明白更多......&
飞腾、吉姆尼
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13:03:00 发表于 14楼 的内容：
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对！我刚学习到这里――热空气不好。所以我觉得节气门体上水管是“为了加热空气”这一点可以去掉了
其实，节气门上面水道的作用，基本就是通过水温控制发动机的怠速这个功能。怠速马达通过节气门的水温高低自动调节怠速的高低；其他的功能可以忽略不计。
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引用 yanyong888
13:07:51 发表于 15楼 的内容：
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是不是所有电子节气门都有怠速马达？？ 为啥一些电子节气门清洗后要匹配呢？ 不是有怠速马达吗？电脑匹配是解码用的？
拉线节气门才有怠速马达，清洗后无需匹配；电子节气门没有怠速马达，是靠ECU指示其调整一个怠速开度。电子节气门油泥多了，这个开度会增大，电脑自学习记住了这个开度。在清洗完后，这个“原开度”就过大了，所以怠速会偏高，开个几十公里电脑会自学习，不需要匹配。也有些车是狂轰油门至最高，然后初始化的。大师们也有说断开蓄电池接线十几分钟让ECU初始化的。电脑匹配当然也是手段
飞腾、吉姆尼
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13:08:35 发表于 16楼 的内容：
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其实，节气门上面水道的作用，基本就是通过水温控制发动机的怠速这个功能。怠速马达通过节气门的水温高低自动调节怠速的高低；其他的功能可以忽略不计。
现在我完全认同你的这个说法
飞腾、吉姆尼
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13:09:52 发表于 17楼 的内容：
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其实，这个问题。我很早请教潘公。但是我不满意。在老宝论坛我再发贴提问。里面可能有你想要得答案。&&&
引用 bora-27 13:31:11 发表于 18楼 的内容：
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所属：爱车：
Ol&#225;,Ol&#225;,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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引用 摩托大夫
13:32:40 发表于 19楼 的内容：
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拉线节气门才有怠速马达，清洗后无需匹配；电子节气门没有怠速马达，是靠ECU指示其调整一个怠速开度。电子节气门油泥多了，这个开度会增大，电脑自学习记住了这个开度。在清洗完后，这个“原开度”就过大了，所以怠速会偏高，开个几十公里电脑会自学习，不需要匹配。也有些车是狂轰油门至最高，然后初始化的。大师们也有说断开蓄电池接线十几分钟让ECU初始化的。电脑匹配当然也是手段
拉线节气门清洗怠速马达后，一样需要初始化的。一般是清洗节气门前电瓶的负极拆掉就可以了，也是提前初始化。
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13:33:03 发表于 20楼 的内容：
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谁能解释一下节气门上的两条小水管起到什么作用
浮云很烦TA0845
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散热，因为气门是在高温下工作的，如果得不到及时的散热，会导致一系列的故障
散热是一方面
我想它可能还可以防止节气门结冰！
给节气门散热
节气门上在这个水管位置有一个温度传感器，作用是让节气门知道水温的高低，也就是为什么在凉车启动的时候待速由高向低转变的根本所在，水温低的时候温感器控制怠速马达开度大，水温升高后，控制怠速马达将气门开度调小。不过该技术已经过时了，现在的都是电子节气门 根本不需要安装循环水管来控制凉车热车的怠速了...
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