电机轴承应该如何防锈？
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& & (1)尽量使用无溶剂漆。& & (2)如有可能，选用不含氧化成分的浸渍漆，如环氧尿烷(Epoxy-urethane)基或未变性环氧(Epoxy-)基浸渍漆。& & (3)使用三聚氰醇酸浸渍漆时，应调整固化温度和固化时间，固化温度以略高于130℃(如135℃)和固化时间大于180min为宜，且必须严格执行工艺，尤其在高温潮湿季节，因为从防锈的观念来看，油漆厂的样本里规定的漆干燥(固化)时间，并不一定充分，电机有具体的内在形状。& & (4)采用不含挥发性酸的漆。& & (5)选择耐水解性好的漆。& & (6)尽量选用矿物油系轴承润滑脂。& & (7)电机厂在自行注入润滑脂时，为避免空气中水蒸气和尘埃进入轴承产生噪声和可能造成的又一锈蚀因素，润滑脂容器应是密封的，即使在注脂时也应如此，且注脂量按标准应是一定的，如采用6202轴承时，参考值在0.60～0.80g范围内，注脂工序应保持清洁，干燥。& & (8)选用有微孔的塑料薄膜包装，使电机启用前有一定透气。用塑料薄膜密封包装时，漆气会留在轴承内，水份会结露，应设法避免。& & (9)润滑脂在电机盖喷粉或喷漆后固化时的高温影响下可能会变质。& & (10)与轴承生产厂家协商，在轴承生产时，使用更有效的防锈剂。& & (11)为彻底解决漆锈，可以考虑由电机生产厂、轴承生产厂及油漆生产单位共同商讨，综合各方面的能力，以解决轴承的锈蚀。温馨提醒：如需了解更多电机轴承相关信息，请点我：----------企讯网------------地址：东莞市莞城旗峰路168号金峰堡大厦2F电话：8/传真：8企讯网微信号：cn-114my
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电机动密封，请教一下前辈们。
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在海洋环境应用步进电机，电机是放在密封结构的内部，只有转轴是伸出来的。只是想知道怎样对转轴进行动密封。防止进水。谢谢前辈了。。。
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水下多少米？
如果只是海平面工作及浅水作业，可以参考潜水泵的轴承密封
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dirtwillfly 发表于
水下多少米？
如果只是海平面工作及浅水作业，可以参考潜水泵的轴承密封 ...
应该属于浅水作业，谢谢了 这就去查一下相关资料
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o型圈或骨架式油封
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这个得找专业厂家外协解决，主要是工艺问题，需要长期经验积累才能真正搞定。
，站内信、QQ、邮件等仅供业务或私人用途使用，不对技术问题单独解答。
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tyw 发表于
o型圈或骨架式油封
是不是油封的效果比较好？但是一直不明白，使用油封的话，内侧由于有润滑油，可以保证不漏，但是油封的外侧不会漏吗？
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本帖最后由 tyw 于
22:07 编辑
xielaibin 发表于
是不是油封的效果比较好？但是一直不明白，使用油封的话，内侧由于有润滑油，可以保证不漏，但是油封的外 ...
公差配合适当的话,O型圈即可,公差较大则选用骨架油封,目前常用的就这二种,汽车,机床设备都是这么设计的.
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PowerAnts 发表于
密封方面，洗衣机厂家做的估计比潜水泵还要好些。
94-95年在老家经营了两年小煤矿（日产十几吨），几台潜水 ...
是不是使用的潜水泵质量不过关？500小时还在三包时间呢:lol
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就用潜水泵的，洗衣机和机床的不耐压。
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电机轴承异音有什么方法解决？
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最满意答案
1、 保持器声&唏哩唏哩&&&
原因分析：由保持器与滚动体振动、冲撞产生，不管润滑脂种类如何都可能产生，承受力矩、负荷或径向游隙大的时候更容易产生。
解决办法：A、提高保持器精。B、选用游隙小的轴承或对轴承施加预负荷。C、降低力矩负荷，减少安装误差。D、选用好的油脂。
2、 连续蜂鸣声&嗡嗡&&&
原因分析：马达无负荷运转是发出类似蜂鸣一样的声音，且马达发生轴向异常振动，开或关机时有&嗡&声音。
具体特点：多发润滑状态不好，冬天且两端用球轴承的马达多发，主要是轴调心性能不好时，轴向振动影响下产生的一种不稳定的振动。
解决方法：A、用润滑性能好的油脂。B、加预负荷，减少安装误差。C、选用径向游隙小的轴承。D、提高马达轴承座钢性。E、加强轴承的调心性。注：第五点祈祷根本改善的作用，采用02小沟曲率，01大沟曲率。
原因分析：由于电机轴承机壳漆油后干，挥发出来的化学成分腐蚀轴承的端面、外沟及沟道，使沟道被腐蚀后发生的异常音。
具体特点：被腐蚀后轴承表面生锈比第一面更严重
解决办法：A、把转子、机壳、晾干或烘干后装配。B、降低电机温度。C、选用适应漆型号。D、改善电机轴承放置的环境温度。E、用适应的油脂，脂油引起锈蚀，硅油、矿油最易引起。F、采用真空浸漆工艺。
4、 杂质音
原因分析：由轴承或油脂的清洁度引起，发出一种不规则的异常音。
具体特点：声音偶有偶无，时大时小没有规则，在高速电机上多发。
解决方法：A、选用好的油脂。B、提高注脂前清洁度。C、加强轴承的密封性能。D、提高安装环境的清洁度。
5、 高频、振动声&哒哒&&&
具体特点：声音频率随轴承转速而变化，零件表面波纹度是引起噪音的主要原因。
解决方法：A、改善轴承滚到表面加工质量，降低波纹度幅值。B、减少碰伤。C、修正游隙预紧力和配合，检查自由端轴承的运转，改善轴与轴承座的精度安装方法。
具体特点：轴承运转后，温度超出要求的范围。
原因分析：A、润滑脂过多，润滑剂的阻力增大。B、游隙过小引起内部负荷过大。C、安装误差。D、密封装备摩擦。E、轴承的爬行。
解决方法：A、选用正确的油脂，用量适当。B、修正游隙预紧力和配合，检查自由端轴承运转情况。C、改善轴承座精度及安装方式。
7、 轴承手感不好
具体特点：用手握轴承旋转转子时感到轴承里面杂质、阻滞感。
原因分析：A、游隙过大。B、内径与轴的配合不当。C、沟道损伤。
解决方法：A、游隙尽可能要小。B、公差带的选用。C、提高精度，减少沟道的损伤。D、油脂选用。
答案创立者
以企业身份回答&
电机轴承异音的分析与解决&
1、 保持器声&唏利唏利&&&原因分析：&
由保持器与滚动体振动、冲撞产生，不管润滑脂种类如何都可能产生，承受力矩、负荷或径向游隙大的时候更容易产生&
& &解决方法： &A、提高保持器精度 & B、选用游隙小的轴承或对轴承施加预负荷 & &C、降低力矩负荷，减少安装误差 & & & & D、选用好的油脂 &2、连续蜂鸣声&嗡嗡&&&&
& &原因分析：马达无负荷运转是发出类似蜂鸣一样的声音，且马达发生轴向异常振动，开或关机时有&嗡&声音 & &具体特点：多发润滑状态不好，冬天且两端用球轴承的马达多发，主要是轴调心性能不好时，轴向振动影响下产生的一种不稳定的振动&
& &解决方法 & A、用润滑性能好的油脂 & B、加预负荷，减少安装误差 & &C、选用径向游隙小的轴承 & &D、提高马达轴承座钢性 & & E、加强轴承的调心性&
& &注：第五点起到根本改善的作用，采用02小沟曲率，01大沟曲率。 3、漆锈 原因分析：&
由于电机轴承机壳漆油后干，挥发出来的化学成分腐蚀轴承的端面、外沟及沟道，使沟道被腐蚀后发生的异常音 具体特点：&
被腐蚀后轴承表面生锈比第一面更严重&
解决方法：A、把转子、机壳、晾干或烘干后装配 &B、降低电机温度 & C、选用适应漆的型号 D、改善电机轴承放置的环境温度 &E、用适应的油脂，脂油引起锈蚀少，硅油、矿油最易引起 F、采用真空浸漆工艺 4、杂质音 & &原因分析：&
由轴承或油脂的清洁度引起，发出一种不规则的异常音 &具体特点： 声音偶有偶无，时大时小没有规则，在高速电机上多发 解决方法：&
A、选用好的油脂 &B、提高注脂前清洁度 &C、加强轴承的密封性能 & &D、提高安装环境的清洁度 5、高频、振动声&哒哒&...&&
具体特点： &声音频率随轴承转速而变化，零件表面波纹度是引起噪音的主要原因。 解决方法： A、改善轴承滚道表面加工质量，降低波纹度幅值 &B、减少碰伤&
C、修正游隙预紧力和配合，检查自由端轴承的运转，改善轴与轴承座的精度安装方法 6、升温&
具体特点： 轴承运转后，温度超出要求的范围 原因分析：&
A、润滑脂过多，润滑剂的阻力增大 &B、游隙过小引起内部负荷过大 &C、安装误差 &D、密封装备的摩擦 E、轴承的爬行 解决方法：&
A、选用正确的油脂，用量适当 & B、修正游隙预紧力和配合，检查自由端轴承运转情况 C、改善轴承座精度及安装方法 &D、改进密封形式 7、轴承手感不好 具体特点：&
用手握轴承旋转转子时感到轴承里面杂质、阻滞感 原因分析：&
A、游隙过大 &B、内径与轴的配合不当 & C、沟道损伤 解决方法：&
A、游隙尽可能要小 &B、公差带的选用 &C、提高精度，减少沟道的损伤 & D、油脂选用&
蜗轮蜗杆减速机常见问题分析&
蜗轮蜗杆减速机是一种具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是最常用的减速机之一，其中，中空轴式蜗齿减速机不仅具有以上的特点，而且安装方便，结构合理，越来越得到广泛应用。中空轴式蜗齿减速机在蜗轮蜗杆减速器输人端加装一个斜齿轮减速器，构成的多级减速器可获得非常低的输出速度，是斜齿轮级和蜗齿级的组合，比纯单级蜗轮减速机具有更高的效率。而且振动小，噪音低，能耗低。&
常见问题及其原因。1)减速机发热和漏油，(2)蜗轮磨损，(3)传动小斜齿轮磨损，(4)轴承(蜗杆处)损坏。&
1减速机发热和漏油。蜗轮减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。&
2蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO.8&
fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的&锉刀&，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，象某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。&
3传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。&
4蜗杆轴承损坏。减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。 解决方法:&
(1)保证装配质量。为了保证装配质量，该厂购买和自制了一些专用工具，拆卸和安装减速机蜗轮、蜗杆、轴承、齿轮等部件时，尽量避免用锤子等其他工具直接敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时，要注意公差配合，D&50mm，采用H7&
/k6 , D & 50mm，采用H7/m6，同时要使用防粘剂或红丹油，保护空心轴，防止磨损生锈，防止配合面积垢，维修时难拆卸。&
(2)润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220&
#齿轮油，对一些负荷较重，启动频繁，使用环境较差的减速机，该厂还选用了一些润滑油添加剂(如安治化工公司的即可佳)，减速机在停止运转时，齿轮油依然附在齿轮表面，形成保护膜来防止重负荷，低速，高转矩和启动时金属和金属间的接触。添加剂中还含有密封圈调节剂和抗漏剂，让密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油泄漏现象。&
(3)减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，润滑油的添加量要比水平安装多很多，容易造成减速机发热和漏油。该厂引进的40000瓶/&时纯生啤酒生产线，有些是采用立式安装，经过一段时间运行后，传动小齿轮都有较大的磨损，甚至损坏，经过调整后，情况得到了很大改善。&
(4)建立相应的润滑维护制度。该厂根据润滑工作&五定&原则，对减速机进行维护，做到每一台减速机都有贵任人定期检查，当工作中发现油温显著升高，温升超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或在油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪音等现象时，要立即停止使用及时检修，排除故障，更换润滑油后再使用。加油时，要注意油量和安装位置要一致，保证减速机得到正确的润滑。&
总之，中空轴式蜗杆减速机安装方便，结构合理，可靠耐用。当然，也要注意选择减速机的牌号，实力强大的公司会根据减速机的造型，散热筋的布置，热平衡的计算，油路的设计等设计要点，结合减速机实际使用和运转条件，采用良好的制造工艺，生产出质量上乘，可靠耐用的减速机。用户只要正确使用维护，就可以得到满意的效果。 几种主要不锈钢材料主要用途&
许多易变的因素表示腐蚀介质的特征，即化学制品和其浓度、大气状态、温度、时间，所以如果不了解介质的正确的性质，要使用材料、选择材料是困难。但是，以下可作为选择指南：&
304型广泛使用的材料。在建筑中能经受一般的锈蚀，可抵抗食品加工介质浸蚀（但含有浓酸和氯化物成分的高温状态可能出现腐蚀），能抵抗有机化合物、染料和广泛的各种各样的无机化合物。304L型（低碳），耐硝酸性好，并耐用中等温度和浓度的硫酸，广泛地用作液态气体贮罐，用作低温设备（304N）、器具其它消费产品，厨房设备、医院设备、运输工具、废水处理装置。&
316型比304型含有稍多的镍，并含有2%─3%的钼，耐蚀性比304型好，特别是在倾向于引起点腐蚀的氯化物介质中。316型已发展用作亚硫酸盐纸浆机，因为它耐用硫酸化合物。而且，它的用途已扩大到在加工工业中处理很多化学制品。&
317型含有3%&4%的钼（在这个系列中也是所得到的较高的水平），并含有比316型较多的铬，具有更高的耐点腐蚀和裂缝腐蚀性能。&
430型比304型合金含量低，用作在温和的大气中高抛光装饰用途，也可用作硝酸和食品加工设备。 410型在三种一般化用途的不锈钢中具有最低的合金含量，需要强度和耐蚀性配合的高承力部件选用，例如坚固件。410型在温和的大气中、水气中和许多缓和的化学产品介质中耐蚀。&
2205型比304型和316型优越，因为他对氯化物应力腐蚀裂纹具有高的抵抗力，并具有大约两倍的强度。 购买轴承时检测质量好坏的几个误区 1、通过表面感觉轴承质量&
在销售轴承的过程中发现很多客户说只要轴承表面光亮就是质量好，这是错的。轴承表面的亮应该是种乌亮，造成这种乌亮的原因是轴承所使用的钢材是否达标和它的磨削工艺及所用的切削液等所产生的，其中以前两项为主。 2、倒角是否光亮&
轴承的倒角不决定轴承的质量，但却反映了轴承的加工方法。倒角为黑色，说明经过淬火等热处理，这样增加轴承的硬度，而有些人认为倒角为黑色不好看是没加工完全，这是误区。&
3、一体保持架比两体好，虽然新工艺都使用一体保持架，但它仅仅是节省了材料，而对回转等性能比两体的差。 总的来说，轴承的使用寿命与3个因素有关系，一是轴承本身的质量。二是使用环境。三是安装方法。 做磨削工所要具备的基础知识 磨削特点&
磨削是在磨床上用砂轮作为切削刀具对工件进行切削加工的方法。该方法的特点是：&
1）由于砂轮磨粒本身具有很高的硬度和耐热性，因此磨削能加工硬度很高的材料，如淬硬的钢、硬质合金等。 2）砂轮和磨床特性决定了磨削工艺系统能作均匀的微量切削，一般ap=0.001～0.005mm；磨削速度很高，一般可达v=30～50m/s；磨床刚度好；采用液压传动，因此磨削能经济地获得高的加工精度IT6～IT5）和小的表面粗糙度Ra=0.8～0.2&m）。磨削是零件精加工的主要方法之一。&
3）由于剧烈的磨擦，而使磨削区温度很高。这会造成工件产生应力和变形，甚至造成工件表面烧伤。因此磨削时必须注入大量冷却液，以降低磨削温度。冷却液还可起排屑和润滑作用。&
4）磨削时的径向力很大。这会造成机床&砂轮&工件系统的弹性退让，使实际切深小于名义切深。因此磨削将要完成时，应不进刀进行光磨，以消除误差。&
5）磨粒磨钝后，磨削力也随之增大、致使磨粒破碎或脱落，重新露出锋利的刃口，此特性称为&自锐性&。自锐性使磨削在一定时间内能正常进行，但超过一定工作时间后，应进行人工修整，以免磨削力增大引起振动、噪声及损伤工件表面质量。&
砂轮 & 砂轮是磨削的切削工具，它由许多细小而坚硬的磨粒和结合剂粘而成的多孔物体。磨粒直接担负着切削工作，必须锋利并具有高的硬度，耐性和一定的韧性。常用的磨料有氧化铝又称刚玉）和碳化硅两种。氧化铝类磨料硬度高、韧性好，适合磨削钢料。碳化硅类磨料硬度更高、更锋利、导热性好，但较脆，适合磨削铸铁和硬质合金。 同样磨料的砂轮，由于其粗细不同，工件加工后的表面粗糙度和加工效率就不相同，磨粒粗大的用于粗磨，磨粒细小的适合精磨、磨料愈粗，粒度号愈小。&
结合剂起粘结磨料的作用。常用的是陶瓷结合剂，其次是树脂结合剂。 结合剂选料不同，影响砂轮的耐蚀性、强度、耐热性和韧性等。&
磨粒粘结愈牢，就愈不容易从砂轮上掉下来，就称砂轮的硬度，即砂轮的硬度是指砂轮表面的磨粒在外力作用下脱落的难易程度。容易脱落称为软，反之称为硬。砂轮的硬度与磨料的硬度是两个不同的概念。被磨削工件的表面较
软，磨粒的刃口棱角）就不易磨损，这样磨粒使用的时间可以长些，也就是说可选粘接牢固些的砂轮硬度较高的砂轮）。反之，硬度低的砂轮适合磨削硬度高的工件。&
砂轮在高速条件下工作，为了保证安全，在安装前应进行检查，不应有裂纹等缺陷；为了使砂轮工作平稳，使用前应进行动平衡试验。&
砂轮工作一定时间后，其表面空隙会被磨屑堵塞，磨料的锐角会磨钝，原有的几何形状会失真。因此必须修整以恢复切削能力和正确的几何形状。砂轮需用金刚石笔进行修整。 平面磨床的结构与磨削运动&
磨床的种类很多，主要有平面磨床、外圆磨床、内圆磨床、万能外圆磨床也可磨内孔）、齿轮磨床、螺纹磨床，导轨磨床、无心磨床磨外圆）和工具磨床磨刀具）等。这里介绍平面磨床及其运动。&
1.平面磨床的结构以M7120A为例，其中：M&&磨床类机床；71&&卧轴矩台式平面磨床；20&&工作台面宽度为200A&&第一次重大改进。）&
1）砂轮架&&安装砂轮并带动砂轮作高速旋转，砂轮架可沿滑座的燕尾导轨作手动或液动的横向间隙运动。 2）滑座&&安装砂轮架并带动砂轮架沿立柱导轨作上下运动。 3）立柱&&支承滑座及砂轮架。&
4）工作台&&安装工件并由液压系统驱动作往复直线运动。 5）床身&&支承工作台、安装其它部件。&
6）冷却液系统&&向磨削区提供冷却液皂化油）。 7）液压传动系统&&其组成有：&
1）动力元件&&为油泵，供给液压传动系统压力油； 2）执行元件&&为油缸，带动工作台等部件运动； 3）控制元件&&为各种阀，控制压力、速度、方向等； 4）辅助元件&&如油箱、压力表等。&
液压传动与机械传动相比具有传动平稳，能过载保护，可以在较大范围实现无级调速等优点。 2．平面磨削运动&
1）主运动&&砂轮的高速旋转运动。 2）进给运动&
1）纵向进给&&工作台带动工件的往复直线运动； 2）垂直进给&&砂轮向工件深度方向的移动； 3）横向进给&&砂轮沿其轴线的间隙运动。 柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机&
柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度在500-700oC，压力40&50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功。此时的温度可oC，压力可达60-100个大气压，功率很大，所以，柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。&
而柴油机在节能与二氧化碳排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为&绿色发动机&，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置
电机轴承异音剖析与处理1、 坚持器声&唏利唏利&&&缘由剖析：由坚持器与翻滚体振荡、抵触发作；不论光滑脂品种怎么都能够发作；接受力矩、负荷或径向游隙大的时分更简单发作处理办法：A、进步坚持器精B、选用游隙小的轴承或对轴承施加预负荷C、下降力矩负荷；削减装置差错D、选用好的油脂 2、 接连蜂鸣声&嗡嗡&&&缘由剖析：马达无负荷工作是宣布相似蜂鸣相同的声响；且马达发作轴向反常振荡；开或关机时有&嗡&声响详细特色：多发光滑状况欠好；冬季且两头用球轴承的马达多发；主要是轴调心功能欠好时；轴向振荡影响下发作的一种不稳定的振荡处理办法：A、用光滑功能好的油脂B、加预负荷；削减装置差错C、选用径向游隙小的轴承D、进步马达轴承座钢性E、加强轴承的调心性注：第五点起到底子改善的效果；选用02小沟曲率；01大沟曲率.3、 漆锈缘由剖析：因为电机轴承机壳漆油后干；挥宣布来的化学成分腐蚀轴承的端面、外沟及沟道；使沟道被腐蚀后发作的反常音详细特色：被腐蚀后轴承外表生锈比第一面更严峻处理办法：A、把转子、机壳、晒干或烘干后装置B、下降电机温度C、选用习惯漆的类型D、改善电机轴承放置的环境温度E、用习惯的油脂；脂油导致锈蚀少；硅油、矿油最易导致F、选用真空浸漆工艺4、 杂质音缘由剖析：由轴承或油脂的清洁度导致；宣布一种不规矩的反常音详细特色：声响偶有偶无；时大时小没有规矩；在高速电机上多发处理办法：A、选用好的油脂B、进步注脂前清洁度C、加强轴承的密封功能D、进步装置环境的清洁度5、 高频、振荡声&哒哒&。。。&详细特色：声响频率随轴承转速而改变；零件外表波纹度是导致噪音的主要缘由.处理办法：A、改善轴承滚道外表加工质量；下降波纹度幅值B、削减碰伤C、批改游隙预紧力和合作；查看自在端轴承的工作；改善轴与轴承座的精度装置办法6、 升温详细特色：轴承工作后；温度超出需求的规模缘由剖析：A、光滑脂过多；光滑剂的阻力增大B、游隙过小导致内部负荷过大C、装置差错D、密封配备的冲突E、轴承的匍匐处理办法：A、选用正确的油脂；用量恰当B、批改游隙预紧力和合作；查看自在端轴承工作状况C、改善轴承座精度及装置办法D、改善密封方式7、轴承手感欠好详细特色：用手握轴承旋转转子时感到轴承里边杂质、阻滞感缘由剖析：A、游隙过大B、内径与轴的合作不妥 C、沟道损伤处理办法：A、游隙尽能够要小B、公役带的选用C、进步精度；削减沟道的损伤D、油脂选用
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