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城市精灵GO基因裂变玩法预告 突破基因的枷锁
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22:51:04& &来源：
　　城市精灵GO 自上市以来，一直深受玩家的欢迎，新颖的玩法也吸引了大批忠实粉丝，这不，为了让玩家有更好的游戏体验，官方准备开启新的玩法-基因裂变，由于还在测试，下面来看看基因裂变的基本规则和玩法吧。
城市精灵GO
　　开启条件&进入
　　1。训练师等级达到65级开启基因裂变玩法。
　　2。点击精灵界面内的基因裂变按钮进入，橙色品质的精灵才可进行基因裂变。
城市精灵GO
　　充能阶段
　　第一步需要消耗使用同名的精灵碎片或者精灵个体充能，充能满之后才能进入裂变阶段。
城市精灵GO
　　裂变阶段
　　充能满之后，消耗一定数量的升星石与裂变催化器完成1次裂变，裂变后又回到充能阶段，如此循环。基因裂变进度用阶级表示，最高到30阶。
　　属性提升
　　1。精灵进行基因裂变后获得基础属性提升，成长值高的精灵会获得更高的基础属性提升。
城市精灵GO
　　2。精灵基因裂变后还会获得命中、闪避、暴击、爆伤、韧性、最终伤害六种稀有属性提升。每级增加的稀有属性类由精灵种类确定。
城市精灵GO
　　3。精灵每裂变10阶（最高30阶）会提升一个特性的等级，最终精灵的三个特性都会得到提升。
　　编辑：小南瓜
　　列王的纷争全民攻略下载地址：
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价格：免费
类别：卡牌
大小：153 MB
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城市精灵GO基因裂变玩法预告 突破基因的枷锁
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　　城市精灵GO 自上市以来，一直深受玩家的欢迎，新颖的玩法也吸引了大批忠实粉丝，这不，为了让玩家有更好的游戏体验，官方准备开启新的玩法-基因裂变，由于还在测试，下面来看看基因裂变的基本规则和玩法吧。
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　　开启条件&进入
　　1。训练师等级达到65级开启基因裂变玩法。
　　2。点击精灵界面内的基因裂变按钮进入，橙色品质的精灵才可进行基因裂变。
城市精灵GO
　　充能阶段
　　第一步需要消耗使用同名的精灵碎片或者精灵个体充能，充能满之后才能进入裂变阶段。
城市精灵GO
　　裂变阶段
　　充能满之后，消耗一定数量的升星石与裂变催化器完成1次裂变，裂变后又回到充能阶段，如此循环。基因裂变进度用阶级表示，最高到30阶。
　　属性提升
　　1。精灵进行基因裂变后获得基础属性提升，成长值高的精灵会获得更高的基础属性提升。
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　　2。精灵基因裂变后还会获得命中、闪避、暴击、爆伤、韧性、最终伤害六种稀有属性提升。每级增加的稀有属性类由精灵种类确定。
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健康游戏忠告：抵制不良游戏 拒绝盗版游戏 注意自我保护 谨防受骗上当 适度游戏益脑 沉迷游戏伤身 合理安排时间 享受健康生活
&版权所有苏ICP备号-4东风卡车的基因裂变
导语：6月底，气温已高达37摄氏度。从襄樊上车3个小时后，峰回路转间，十堰突现眼前。在鄂北连绵的山峦环抱中，这座因汽车而生的城市看起来比长春还要时尚些。
&&&&&&&&& 6月底，气温已高达37摄氏度。从襄樊上车3个小时后，峰回路转间，十堰突现眼前。在鄂北连绵的山峦环抱中，这座因汽车而生的城市看起来比长春还要时尚些。当东风有限在武汉庆贺成立3周年暨乔迁武汉之喜的时候，我们却回到这里探寻3年来翻天覆地的变化故事。&&&&&&&&& 与其它合资公司都不同，2003年7月，东风集团与日产50：50成立的东风有限公司，从日产方面的运营角度来看，更像是类似戴姆勒-克莱斯勒合并案的一桩跨文化、跨所有制的收购与消化。&&
&&&&&&&& &因为日产方面出资金并派驻最高管理层，而中方投入的却是东风集团除已合资部分外的全部资产。其中最主要的一块便是总部位于十堰的老东风母体——以东风载重车公司为主，整合了东风柳州汽车公司、东风杭州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风惠州汽车公司、东风深圳汽车公司等成立的东风商用车公司。而为卡车配套的零部件事业部19家亏损企业以及制造轻卡的上市公司东风汽车都与商用车公司的成败息息相关，一荣俱荣。这只轮子远比乘用车巨大且沉重。&&&&&&&&& 东风有限总裁中村克己两年前公布了宏伟的“2的3次方计划”——以2003年为基准，东风有限2007年将会达到2倍的销售量、销售额和2位数的利润。而合资3年来，中日双方的文化、管理方法、工作流程、生产方式……从巨大的差异与冲突开始，最终走向了相对融合，当东风商用车在5月18日一气推出48款车的时候，中村克己相信，他在中国已渡过了最艰难的时期。&&& 　　&&& 　　2005年，被中国汽车界的一些人士称为东风日产年，因为东风有限的另一只轮子东风日产乘用车公司的销售在这一年增长了10万辆，开始以超过160%的速度突飞猛进，达到了行业内绝无仅有的2位数利润率。&&& 　　而合资3年来，躲在深山里的商用车公司却平静得好像什么都不曾发生过一样。
会议室里的故事
&&& 　　合资后的很长时间里，东风有限的几位日方高层都对参加合资双方的高层会议感到头疼。&&& 　　每月第一、三周要召开经营委员会，中方与日方基本上是坐在一起各自开会，然后把己方的决定通知对方。因为上个月的所有数据都要到这个月末才能算出来，他们没法在会上讨论这个月该如何调整生产计划，或者磋商新的价格策略等实际业务；而且大家不在一个语境中，对话很难投机。圆桌上的中、日双方各四位高层坐在一起，像是关公与秦琼之间打的一场太极拳。&&& 　　作为总裁的中村克己在商用车这边却端不起一把手的架子，因为在这里他遇到的是童东城。这位从东风基层一步步做起来的黑脸“将军”是合资公司里最强硬的一位中方老总，作为中方董事、合资公司副总裁、商用车公司总经理，还兼管着东风有限的人事与研发工作，他的身份与性格使他成为与外方发生冲突最多的人。&&& 　　在乘用车公司，中村可以一声令下就停产整顿，让中日双方坐在一起谈上三天，把所有问题和不满都摆在明处。可在商用车公司童东城告诉他：“意见不统一的时候，你千万别指望在一个场合或一个晚上把事儿说透，那就没完没了了。本来一件很小的事，可能扯得脸红脖子粗。”&&& 　　中村是一个聪明人，他开始学习在会下的单独沟通，并很快发现有些问题在非工作场合更容易达成共识。&&& 　　“我发现，无论哪里的人，希望把事情做得更好的要强的心是同样的。”中村说。
自下而上QCD
&&& 　　引入QCD小组是转变一线员工思想基础的一记妙招。&&& 　　所谓QCD，即是全员参与的，与质量、成本、交付相关的改善活动，原型虽然取自日产，并由日产专家现场指导培训，但在实施的过程中融入了许多中国文化的人情。&&& 　　车身厂厂长毛长林说，QCD这个新事物之所以能在东风的一线顺利推行，是因为它的第一个宗旨是要降低劳动强度，而不是提高公司的效益。&&& 　　降低的第一个方法就是减少次品率和返工率。每一个被发现的问题，从以前的简单返工，转变为返工后追根溯源，再到改善流程、工艺或原料，彻底革除发生的隐患。良好的改善建议还能在每年的成果发布大会上获得额外的奖励，引起了工人的浓厚兴趣。他们开始希望中村下一次来厂里的时候，会因为自己班组提出的改善意见而大受启发。&&& 　　在发动机厂、焊装车间和车身组装车间里，到处都是QCD看板，上面用折线图、柱形图和图片标明了不同QCD实践的每一个步骤——发现不良、临时对策和永久对策。QCD的效果明显，存货价值从1.3亿元下降到3600万元，制造费用从1.32亿元下降到了8000万元。&&& 　　一位随同参观的工人说，以前在哪个班上发现问题，大家都希望低调解决不要扩散，现在他们一点也不担心公开问题会丢什么面子或是遭到处罚，因为QCD总部长三野丰用一次次实际的事例告诉大家——发现问题的员工是负责任的员工。而且在新的生产模式下，任何一处质量问题都会影响整个流程的运行速度，所以公开问题后，其他岗位的人也都会帮忙想出永久性的解决办法，以便彻底摆脱它。&&& 　　有了QCD的群众基础，中村上任3年来最重视的事情——立志拔下重卡市场头筹的天龙系列的研发与生产才有了保障。
48款卡车的背后
&&& 　　自上世纪80年代中期起，东风一直是8吨以上中重卡的领导者，去年的宏观调控使煤矿、房地产等行业受到遏制，与之息息相关的中重卡市场应声下降了20%以上。而18吨以上重卡因受到物流公司的青睐，成为小幅度上升的卡车细分市场，中国重汽正是靠着这一块一跃而起，而东风则落在了后面。&&& 　　“三年磨一剑，从重卡的最顶端推出天龙重卡和大力神工程运输车两大平台的全系列51款产品，替代国际、国内竞品，抢占未来的至高点。”这是中村克己自合资之初便为商用车公司定下的战略。他相信随着中国经济的发展，这块市场将会实现最大的销量与利润增长，未来还可向周边国家出口。为此，他决定第一次向东风引入日产柴（日产下属的商用车公司，今年初日产将其控股权出售给了沃尔沃卡车公司）的轿车化研发流程。&&& 　　这是国内卡车业的一次革命性实践。从商品企划到研发、采购、制造直至营销的全过程都采取目标质量和成本的节点控制，在开发工作中引入CVE（首席车辆工程师）制度——在国内只有少数一流轿车企业才采取如此模式。&&& 　　负责开发工作中跨部门组织协调的CVE章应雄说：“以前的管理是任务分配下去，效果如何只有做事情的人自己知道，最后在生产过程才反映出问题；现在是在项目推进的每一个节点上听证扣分，不合格不进入下一流程。”&&& 　　每个节点通过时，中村克己和童东城都要亲自参加扣点会，比如车身外观一项，在第一个节点上的最高扣点为158分，通过后，下一节点的这一项可能就是80分，量产前判断降到43分，而最终上市前必须降到18分的目标值之下。&&& 　　按照这样的方法，天龙系列在整个研发过程中发现并彻底解决了1822个问题，这使得天龙的孕育期比别的产品更长。&&& 　　去年底，卡车市场达到一个低谷，虽然东风比别人降得慢而成了第一，但在重重卡领域，中国重汽一枝独秀，使东风有限饱受压力。当时天龙系列已经进入测试过程，公司里的人都希望能早一点上市，以振奋员工与经销商的士气，但顽固的中村坚持一个点不达标绝不上市，这样上市日期从去年12月推到今年2月，又推到5月才上市。&&& 　　天龙平台开发流程的另一个创新是采用国际上先进的同步开发工程模式，零部件供应企业在图纸之前就早期介入联合开发，这样不但减少开发经费，还可以缩短开发周期。在天龙身上，装备了雷诺先进的Dill发动机，而空间分配非常科学的驾驶室则由东风商用车研发中心与日产柴联合开发，且产权归东风所有。“这种国际最先进的合作开发方式我们以前听说过，但到底该如何去做却没人知晓。”商用车公司党委书记黄刚说。&&& 　　配备了雷诺和康明斯两款发动机的天龙和大力神两个平台推出以后，加上东风原有中重卡系列，针对市场，东风的棋子已尽布各处要道。由于在开发中很好地控制了成本，童东城给天龙系列定出了极具竞争力的价格，40万元的顶级配置比同等水平的国外品牌便宜了1/3以上。&SAP风暴&&& 　　2004年底，东风有限决定上SAP（针对汽车业务流程的ERP系统），这等于用技术手段将人们工作观念的改变固化下来，从此再无回头之路。&&& 　　以前，商用车销售部门晚上5点开票，手工传票，第二天下午5点还不能在物流部门的安排表上反映出来，上了SAP以后达到了同步反应。在2005年要到4月15日才能结算出一季度的库存，今年则是3天关账，5天合并报表。&&& 　　对于东风商用车公司市场销售总部长顾建民来说，接受改变比仓库管理员更痛苦一些，以前只要把车卖出去，把钱收回来，完成了销售目标，批下来的预算费用想怎么花就怎么花。 实施SAP之后，市场销售总部受到资金管控，整个预算的费用开支过程都是透明的。但他认为：“只有这样，企业才能够持续地经营。”&&& 　　会议室里的故事变了，大家都能在一个语境里对话，那就是数据、成本和利润。中方老总也看不惯报告了，他们总是希望能早点看到销售和库存的数据。现在，无论中方或外方的一个人事变动，双方都会坐在一起，商量谁更合适做什么。童东城成了变化最大的中方领导，最近小松副总裁对他说：“我感觉你现在是一个最好沟通的人。”
经济观察网相关产品《龙之谷》基因裂变实验室 让梦想照进现实
《龙之谷》基因裂变实验室 让梦想照进现实
　　身为《》玩家的你是否拥有着各种各样的梦想？是成为一位主播为观众带来最精彩的解说播报，还是成为能歌善舞的偶像派展现自己的才华，抑或是发挥自己的动手能力最终拥有自己的工作室？一切梦想皆有可能通过《龙之谷》基因裂变实验室实现，让梦想照进现实。在日前《龙之谷》举办的品牌发布会上，就邀请了众多玩家代表登场，展现自己的一面。劲歌劲舞、玩家画师、周边设计师，这些都让谷迷玩家成就了自己的梦想。
谷迷玩家代表
小龙妹热舞
小龙妹登台献艺，活力四射令人目不转睛
小龙妹品牌一直是《龙之谷》里独树一帜的一个部分，不少美女玩家在这里展现了自己的魅力，从电脑显示屏后走到了幕前。在《龙之谷》品牌发布会上，小龙妹们就为在场嘉宾热舞一曲，自信靓丽的笑容再加上专业的舞姿，拥有了完全不属于偶像的实力。线上是勇敢无畏的冒险勇士，线下是楚楚动人的美女玩家。《龙之谷》基因裂变实验室让小龙妹们尽情展现自己的魅力，成就闪闪惹人爱的梦想。
3D打印周边
游戏周边设计师，量产化的美好愿景
《龙之谷》早前举办的周边设计大赛吸引了众多谷迷玩家的参与，其中更是不乏精彩的设计作品。而在日前《龙之谷》举办的品牌发布会上，主办发特地将优秀作品通过3D打印的方式呈现在了众人的面前。对于那些玩家设计师而言，仿佛看到了这些3D打印作品量产化的未来，充满了期待。也正是《龙之谷》的基因裂变实验室，为他们提供了广阔的舞台，展现了自己的设计才华。
玩家画师展画工，参与官方画集成就梦想
在《龙之谷》品牌发布会上，除了动画版的消息公布之外，还一并发布会了《龙之谷》官方画集的消息。在《龙之谷》官方画集中，我们不仅看到了原画师的身影，也看到了玩家画师的身影。从玩家身份一下子变为同人画师，并参与原画集的制作，这样的成就相比是当初进入《龙之谷》时从未想过的奢望。而随着对《龙之谷》游戏的愈发了解，对角色的把握也就更贴切，才能画出与谷迷玩家共鸣的画作。
在《龙之谷》基因裂变实验室里，谷迷玩家们有着各种各样的潜能。究竟你能激发出哪一种潜能呢？让我们拭目以待！
【编辑：Jenifer】
类型：集换卡牌
特征：战棋
类型：ARPG
特征：动作
类型：集换卡牌
特征：休闲
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